Tramlijn 23 (Rotterdam)

Tramlijn 23 van de Rotterdamse RET is een tramlijn die loopt van Beverwaard naar het Marconiplein. Het is een van de drukste trams van Rotterdam, mede doordat het de enige tram is met een halte bij Stadion Feijenoord, waar naast het stadion ook veel horeca- en uitgaansgelegenheden zijn gevestigd.

Lijn 23
Totale lengte	15,6 km
Aangelegd door	RET
Geopend 28 januari 2000: Station Rotterdam Centraal - Stadion Feijenoord 1 maart 2004: Station Rotterdam Centraal - Beverwaard 31 oktober 2005: Vlaardingen-Holy - Station Rotterdam Centraal 18 augustus 2008: Piersonstraat - Koemarkt 14 december 2014: Keizerswaard
Gesloten 9 december 2012: Vlaardingen-Holy - Het Witte Dorp
Aantal sporen	2
Materieel	Citadis
Tramdienst door	RET
Traject
Opstelspoor Limbrichthoek Limbrichthoek Beverwaardseweg Schinnenbaan Oude Watering Croystraat P+R Beverwaard Akkeroord Lijn 2 Keizerswaard Lijn 2 Prinsenplein Adriaan Volkerlaan Dwarsdijk Noorderhelling Stadion Feijenoord Varkenoordseviaduct Lijn 25 Vuurplaat Lodewijk Pincoffsweg Wilhelminaplein Lijn 8 Leuvehaven Lijnen 21 & 24 Beurs Lijnen 8 & 25 Stadhuis Lijnen 4, 7, 8 & 25 Weena Rotterdam Centraal perron A Rotterdam Centraal perron C Lijnen 4, 7, 8 & 25 Kruisplein Tiendplein 1e Middellandstraat Vierambachtsstraat Mathenesserplein Mathenesserbrug Lijn 8 P.C. Hooftplein Marconiplein

Geschiedenis

Eerste lijn 23

Op 24 maart 1930 kwam de eerste lijn 23 in dienst. Deze lijn bereed de route Kootsekade - Station Maas en was een gevolg van de uitbreidingsplannen van het Rotterdamse tramnet na overname door de gemeente Rotterdam. De lijn werd in eerste instantie gereden met zeven trams in een 7,5 minutendienst. In 1936 werd deze lijn alweer opgeheven.

Huidige lijn 23

De huidige lijn 23 begon op 28 januari 2000 als tramlijn tussen het Centraal Station en het Stadion Feijenoord. Deze lijn reed alleen bij evenementen in het stadion, een taak die tegenwoordig door tramlijn 12 wordt uitgevoerd. Vanaf 3 september 2001 werd lijn 23 een reguliere tramlijn, maar wel met een beperkte dienstregeling: hij reed toen met een frequentie tussen de 30 en 60 minuten.

Sinds 1 maart 2004 is lijn 23 een volwaardige tramlijn, toen deze in het kader van TramPlus werd doorgetrokken naar Beverwaard. Hiervoor werd een nieuw tracé aangelegd tussen het Feyenoordstadion en het al bestaande tracé naar Beverwaard. Op 31 oktober 2005 werd lijn 23 aan de andere kant verlengd, naar Vlaardingen Holy, als onderdeel van de Schiedam-Vlaardingenlijn. Op 18 augustus 2008 werd de lijn verlegd langs station Schiedam Centrum. Door de grote lengte van de lijn was de lijn met een reisduur van 75 minuten de langste tramlijn van Nederland. De exploitatie begon van maandag t/m zaterdag rond 6:00 en op zondag rond 8:00; de laatste volledige ritten vertrokken rond middernacht. Vanwege de lengte van de lijn vertrokken de eerste ritten vanuit de remise echter al een uur eerder en eindigden de laatste ritten pas na 1 uur. Sinds 9 december 2012 is de lijn, wegens bezuinigingen, aan de westkant ingekort tot Marconiplein; tramlijn 24 neemt de route tussen Marconiplein en Holy over.

Exploitatie

Overdag wordt er van maandag t/m vrijdag een 7.5-minuutdienst gereden en in het weekend elke tien minuten. In de avond en vroege ochtend rijdt de lijn om het kwartier. Tussen de haltes Beurs en het eindpunt Marconiplein rijdt lijn 23 samen met lijn 21 & lijn 24. Deze rijden gezamenlijk dezelfde frequentie als lijn 23 waardoor er op het gezamenlijke traject een dubbele frequentie ontstaat.

Materieel

Tramlijn 23 is volledig geschikt voor lagevloertrams en wordt geëxploiteerd met de Citadis, een tram van de bouwer Alstom.

2025

Vanaf 6 Januari 2025 veranderd het tramnetwerk in Rotterdam en krijgen veel tramlijnen een andere route en een ander lijnnummer. Tramlijn 23 wordt lijn 3 en de route wordt ingekort tot Beverwaard – Rotterdam Centraal.

Afbeeldingen

• 
  Citadistram bij eindhalte Limbrichthoek
• 
  De tramhalte Vuurplaat
• 
  Tram bij het Varkenoordseviaduct

Bronnen, noten en/of referenties

Rotterdamse tramlijnen