Hallingdal Billag

Hallingdal Billag
Org.form	Aksjeselskap
Org.nummer	984554648
Bransje	Kollektivtransport
Etablert	20. desember 1971
Opphørt	12. april 2014
Etterfølger(e)	Nettbuss Sør
Morselskap	Nettbuss Sogn Billag (2002–2013)
Hovedkontor	Ål
Land	Norge

Hallingdal Billag AS var et rutebilselskap ved hovedkontor i Ål i Hallingdal.

Bakgrunn

Hallingdal Billag (HB) ble stiftet i 1972 basert på en fusjon av Hol Bilselskap AS og P/L Ål Rutebillag. Samtidig overtok selskapet rutekonsesjonene til Fossgård Bilruter (Geilo-Ustaoset-Haugastøl 23 km). I 1978 overtok selskapet mjølkeruta Harald Bye kjørte mellom Ustedalen-Geilo-Ål (34 km).

Konsesjonene pr. 1974 var ellers følgende^[1]:

Ål-Hovet-Myrland-Sveingardsbotn (58 km), til Sveingardsbotn bare om sommeren
Geilo-Hovet-Myrland-Sveingarsbotn (58 km), til Sveingardsbotn bare om sommeren
Ål/Geilo-Hovet-Raggsteindalen (60 km), bare sommerrute
Ål-Hoved-Raggebu (gods/melk)
Ål-Geilo (28 km)
Ål-Vats-Bergsjø-Toviken kombinertrute (til Toviken bare om sommeren)
Ål-Eitrestølen/Gravabotten kombinertrute (bare om sommeren)
Ål-Nystølane, kombinertrute
Ål-Kvinnegardslia, personrute (13 km)
Ål-Torpo-Nystølane, personrute (bare om sommeren)
Ål-Torpo-Bråtalien-Luahagen, kombinertrute (15 km)

Fra sommeren 1974 fikk Hallingdal Billag konsesjon på personruter Ål/Geilo-Hoved-Myrland-Sveingardsbotn-Steinbergdalen-Aurland-Flåm på deling med Aurland Kommunale Rutebilar. Dette var en sommerrute.

1. mai 1987 ble det opprettet ekspressbussrute Bergen - Voss - Aurland - Ål - Oslo gjennom Hallingdal (Geiteryggekspressen). Ruta var et samarbeid mellom Bergen-Hardanger-Voss Billag, Aurland Kommunale Rutebilar, Hallingdal Billag og NSB Krøderenrutene gikk første året i tidsrommet 1. mai - 30. september^[2]^[3]. Geiteryggekspressen gikk inn i Nor-Way Bussekspress. Den ble ikke noen stor suksess og ble nedlagt etter sommersesongen 1994^[4].

Seinere fikk Hallingdal Billag konsesjon på personruter på hele strekningen Geilo-Ål-Gol-Nesbyen.

Ved oppstarten hadde selskapet 20 busser, 5 kombinertbusser, 10 lastebiler og 4 tilhengere. Det var ansatt 24 sjåfører og samlet 9 andre i administrasjon og verksted.

Rutebilstatistikken for 1978 viste at selskapet da hadde i alt 44 helårsansatte, 28 busser, 15 lastebiler, 4 kombinertvogner og 4 tilhengere^[5].

Avslutning

På slutten av 1980-tallet fikk selskapet økonomiske problemer som vedvarte over flere år. 1. juni 2002 overtok Sogn Billag driften av Hallingdal Billag, som ble drevet som et datterselskap etter det. Godstrafikken ble overtatt av Hallingfrakt AS. 30 busser var med ved overtakelsen^[6]. Det betydde at selskapet ble med videre inn i Fjord1-konsernet og til sist inn i Nettbuss, med navnet Nettbuss Hallingdal Billag.

Referanser

^ Rutebok for Norge, nr. 1, 1974.
^ NTBtekst 21. april 1987.
^ Rutebiltidende nr. 5-1987.
^ Bergens Tidende 28. oktober 1994.
^ 50 år for fremgang : beretningsåret 1978-79 jubileumsberetning 1929–1979. (1979). Oslo: NRF.
^ Bergens Tidende 3. mai 2002.

Litteratur

Medhus, K.(2010). Bak rattet: bussar i Hol gjennom tidene. Hol: Hol historielag.

Eksterne lenker

Gamle bussbilder fra Øvre Hallingdal fra Digitalt Museum

[1] Rutebok for Norge, nr. 1, 1974.

[2] NTBtekst 21. april 1987.

[3] Rutebiltidende nr. 5-1987.

[4] Bergens Tidende 28. oktober 1994.

[5] 50 år for fremgang : beretningsåret 1978-79 jubileumsberetning 1929–1979. (1979). Oslo: NRF.

[6] Bergens Tidende 3. mai 2002.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]