В статье показана роль программы создания Урало-Кузнецкого комбината, определившей в XX в. социал... more В статье показана роль программы создания Урало-Кузнецкого комбината, определившей в XX в. социальное и экономическое развитие в восточном направлении. Программа претворялась в жизнь в основном в 1930-40-е гг. и своим прямым и опосредованным влиянием охватила большую территорию Европейской и Азиатской части России. Создание УКК стало крупным модернизационным прорывом и определяющим фактором становления индустриально-урбанистического общества в Урало-Сибирском регионе.
The paper shows the role of the program for establishing the Ural-Kuznetsk Works which became the driving force of the social and economic development of the eastern territories in the 20th century. The program was implemented primarily in the 1930-40-s and had both directly and indirectly affected major part of the territory of the European and Asian parts of Russia. The establishing and strengthening of the UKW was a major modernization breakthrough and the critical factor in the formation of industrial and urban society in the Ural-Siberian region.
В статье в исторической ретроспективе рассматривается роль транспортных коммуникаций в освоении С... more В статье в исторической ретроспективе рассматривается роль транспортных коммуникаций в освоении Сибири, подчеркивается, что транспортные пути оказывали большое влияние на социальное и экономическое развитие региона, способствовали его заселению русскими и распространению русской земледельческой культуры. Особое пионерное значение имело железнодорожное строительство, в результате которого определился современный каркас сибирской транспортной системы, приобретающей все более глобальный характер и вносящей свой вклад в выстраивание мирового экономического пространства.
The article presents in the historical retrospect the role of the transportation communications in the development of Siberia, emphasizing that the transport routes had a significant effect upon the social and the economic development of the region, facilitated migration into the new territories and the spread of agriculture. Of a particular pioneer importance was the railway construction, which predetermined the modern backbone of the Siberian transportation system, acquiring the ever more global nature and making its contribution to the shaping of the global economic environment.
Вестник Томского государственного университета. Культурология и искусствоведение., 2014
В статье излагаются концепция и некоторые результаты реализации интеграционного проекта фундамент... more В статье излагаются концепция и некоторые результаты реализации интеграционного проекта фундаментальных исследований «Открытый архив СО РАН» (2012–2014 гг.). Проект выполняется рядом институтов Сибирского отделения Российской академии наук, базируется на идеологии синтеза гуманитарных наук и информационных технологий. В его структуре выделяются проблемные блоки: программистский, контентный, информационно-технологический, исследовательский. Целью является создание электронной системы накопления, представления и хранения научного наследия.
В 2012 году исполнилось 430 лет со времени начала присоединения Сибири к России. Примечательно, ч... more В 2012 году исполнилось 430 лет со времени начала присоединения Сибири к России. Примечательно, что дата этого события, возвысившего Московское княжество до масштаба державы, миновала в обстановке абсолютного умолчания. Зато на запрос «распад России» поисковая система «Яндекс» ещё в 2011 выдавала 6 млн ссылок… Предлагаемая вниманию читателей статья – это очерк истории наиболее значимых процессов и событий, которыми в последние 20 лет чаще всего оперируют конструкторы будущего отделения России от Сибири.
В статье анализируются две противостоящие позиции в оценке экономического потенциала Севера и пер... more В статье анализируются две противостоящие позиции в оценке экономического потенциала Севера и перспектив его хозяйственной реализации, сформировавшиеся в среде политической элиты – столичной и сибирской предпринимательской общественности конца XIX – начала ХХ вв. Этот период характеризовался не только внутренними коренными изменениями в стране, разрушением устоев Российской империи и установлением советской власти, но и тяжелой внешнеполитической обстановкой – Русско-японской и Первой мировой войнами. На основе изучения идей, инициатив, замыслов и начинаний в сфере освоения и развития арктических территорий России показана бездейственность, дистанцированность правительства от проблем Севера, которая объяснялась не только отсутствием средств и возможностей, экстремальными климатическими условиями, но и недальновидностью государственных деятелей и политиков. На протяжении большей части ХIХ в. российский Север находился под печатью хозяйственного забвения. Механизм сопротивления его освоению действовал на всей территории страны. Местная администрация, находившаяся на столичном попечении, поддерживала данную политику, всячески препятствуя попыткам и инициативам сибирских предпринимателей и общественных деятелей, готовых инвестировать свои миллионные состояния в проекты транспортного и экономического развития Севера. Важное значение в проектах придавалось развитию сети железнодорожных коммуникаций, предлагавшиеся к постройке линии которых направлялись к Мурманскому побережью – будущему океанскому порту, который открывал России выход на трансокеанские торговые коммуникации. Однако частных средств было недостаточно для столь масштабного освоения северных территорий. В 1920-е гг. с установлением советской власти и концентрацией всех финансовых ресурсов страны появилась реальная возможность для осуществления проектов строительства железных дорог и морских портов не только на Мурманском побережье, но и на Дальнем Востоке и т.д.
Ключевые слова: проекты, дискуссия, освоение Севера, Россия, железнодорожное строительство, концессионная политика.
В статье представлена историческая реконструкция становления и развития отечественной транспортно... more В статье представлена историческая реконструкция становления и развития отечественной транспортной системы, одним из определяющих императивов которой в XVII веке стало стремление к поиску торгового морского и сухопутно-речного пути в Индию. Экспедиционные изыскания этих маршрутов положили начало освоению далеких малоосвоенных северных территорий страны, что имело важное экономическое и стратегическое значение.
The article presents a historical reconstruction of the formation and development of russian transport system. The one of it imperatives in the XVII century became a searching of the sea and land-river trading route to India. The expeditionary researches of these routes initiated the development of far regions of Siberia and northern areas of the country,which had economic and strategic importance.
Отражена роль внешненаучных коммуникаций, проектной деятельности в исторических исследованиях и в... more Отражена роль внешненаучных коммуникаций, проектной деятельности в исторических исследованиях и в популяризации отечественной истории. Выделен вектор актуальных и перспективных коммуникативных практик: историко-ориентированные информационные системы, электронные архивы, издательские проекты, международные социокультурные проекты. Показана целесообразность интеграции учреждений науки, образования, культуры.
В статье представлена реконструкция событий 100-летней давности. С настоящим временем эти события... more В статье представлена реконструкция событий 100-летней давности. С настоящим временем эти события связаны нашей извечной проблемой – дорогами, транспортными коммуникациями: не передового технического уровня и недостаточными для огромных территорий страны и экономико-географическими масштабами развития. В процессе дискуссии вокруг концессии на строительство Великого северного железнодорожного пути в советских правительственных кругах выявились две диспозиции: «купцовская», она же «дипломатическая», и идеологическая. Дискуссия с переменным успехом продолжалась почти 10 лет. «Победила» последняя, чему явно способствовала экономико-дипломатическая блокада СССР, установленная ведущими рыночными державами.
Ламин В.А., Журова Л.И., Шипилов И.А. III Всероссийская научная конференция, посвященная памяти а... more Ламин В.А., Журова Л.И., Шипилов И.А. III Всероссийская научная конференция, посвященная памяти академика РАН Н.Н. Покровского, «Актуальные вопросы отечественной истории, источниковедения и археографии» (Новосибирск, 12-14 октября 2017 г.) // Вестник Российского фонда фундаментальных исследований. Гуманитарные и общественные науки. 2018. №1(90). С.171-176. В Институте истории СО РАН с успехом прошла очередная конференция, посвящённая памяти академика Н.Н. Покровского. Николай Николаевич в течение десятилетий вел огромную работу по изучению истории Сибири, православия и книжной культуры, Русской православной церкви и старообрядчества, был крупным организатором сибирской археографии (в том числе полевой) и уникальным специалистом в области источниковедения, разработал продуктивную методику исследования источников, оказал заметное влияние на развитие современной исторической науки, создал научную школу.
Ламин В.А., Шелегина О.Н. Интеграция науки, образования, культуры - актуальный тренд в освоении н... more Ламин В.А., Шелегина О.Н. Интеграция науки, образования, культуры - актуальный тренд в освоении наследия // Образовательные стратегии и инициативы в этнокультурном развитии регионов Большого Алтая. Материалы Международной научно-практической конференции. Барнаул: Алтайск. гос. пед. ун-т, 2016. С.23-28. В статье дается анализ интеграционных процессов в музейном мире Сибири, научно-организационной деятельности Института истории СО РАН в области освоения научного и историко-культурного наследия, эффективности и перспектив взаимодействия образовательных (Алтайский государственный педагогический университет), исследовательских (АНО «Новый институт культурологии») и общественных музеологических организаций (Научный совет по музеям СО РАН, Комитет музеологии стран Азии и Тихо-океанского региона – АСПАК) в сфере наследиеведения.
В данной статье дается анализ научно-исследовательского и организационного потенциала Института и... more В данной статье дается анализ научно-исследовательского и организационного потенциала Института истории СО РАН в области музеологии, наследиеведения. Отмечаются такие актуальные и перспективные формы представления и освоения научного наследия, как активное сотрудничество с Комитетом музеологии стран Азии и Тихоокеанского региона (АСПАК), интеграция науки, культуры и образо-вания, музеефикация наследия. Результаты исследования показали, что в институте активно формируется новое направление междисциплинарных гуманитарных исследований, связанное с актуализацией (благодаря музеефикации, проектной деятельности), освоением (изучение, введение в научный оборот на основе новых технологий, популяризация) научного и историко-культурного наследия России, представлением его на международном уровне. Ключевые слова: актуальные формы представления научного наследия, Институт истории СО РАН, Комитет музеологии стран Азии и Тихоокеанского региона (АСПАК), интеграция науки, культуры и образования, культурное наследие, междисциплинарные проекты.
В статье показана роль программы создания Урало-Кузнецкого комбината, определившей в XX в. социал... more В статье показана роль программы создания Урало-Кузнецкого комбината, определившей в XX в. социальное и экономическое развитие в восточном направлении. Программа претворялась в жизнь в основном в 1930-40-е гг. и своим прямым и опосредованным влиянием охватила большую территорию Европейской и Азиатской части России. Создание УКК стало крупным модернизационным прорывом и определяющим фактором становления индустриально-урбанистического общества в Урало-Сибирском регионе.
The paper shows the role of the program for establishing the Ural-Kuznetsk Works which became the driving force of the social and economic development of the eastern territories in the 20th century. The program was implemented primarily in the 1930-40-s and had both directly and indirectly affected major part of the territory of the European and Asian parts of Russia. The establishing and strengthening of the UKW was a major modernization breakthrough and the critical factor in the formation of industrial and urban society in the Ural-Siberian region.
В статье в исторической ретроспективе рассматривается роль транспортных коммуникаций в освоении С... more В статье в исторической ретроспективе рассматривается роль транспортных коммуникаций в освоении Сибири, подчеркивается, что транспортные пути оказывали большое влияние на социальное и экономическое развитие региона, способствовали его заселению русскими и распространению русской земледельческой культуры. Особое пионерное значение имело железнодорожное строительство, в результате которого определился современный каркас сибирской транспортной системы, приобретающей все более глобальный характер и вносящей свой вклад в выстраивание мирового экономического пространства.
The article presents in the historical retrospect the role of the transportation communications in the development of Siberia, emphasizing that the transport routes had a significant effect upon the social and the economic development of the region, facilitated migration into the new territories and the spread of agriculture. Of a particular pioneer importance was the railway construction, which predetermined the modern backbone of the Siberian transportation system, acquiring the ever more global nature and making its contribution to the shaping of the global economic environment.
Вестник Томского государственного университета. Культурология и искусствоведение., 2014
В статье излагаются концепция и некоторые результаты реализации интеграционного проекта фундамент... more В статье излагаются концепция и некоторые результаты реализации интеграционного проекта фундаментальных исследований «Открытый архив СО РАН» (2012–2014 гг.). Проект выполняется рядом институтов Сибирского отделения Российской академии наук, базируется на идеологии синтеза гуманитарных наук и информационных технологий. В его структуре выделяются проблемные блоки: программистский, контентный, информационно-технологический, исследовательский. Целью является создание электронной системы накопления, представления и хранения научного наследия.
В 2012 году исполнилось 430 лет со времени начала присоединения Сибири к России. Примечательно, ч... more В 2012 году исполнилось 430 лет со времени начала присоединения Сибири к России. Примечательно, что дата этого события, возвысившего Московское княжество до масштаба державы, миновала в обстановке абсолютного умолчания. Зато на запрос «распад России» поисковая система «Яндекс» ещё в 2011 выдавала 6 млн ссылок… Предлагаемая вниманию читателей статья – это очерк истории наиболее значимых процессов и событий, которыми в последние 20 лет чаще всего оперируют конструкторы будущего отделения России от Сибири.
В статье анализируются две противостоящие позиции в оценке экономического потенциала Севера и пер... more В статье анализируются две противостоящие позиции в оценке экономического потенциала Севера и перспектив его хозяйственной реализации, сформировавшиеся в среде политической элиты – столичной и сибирской предпринимательской общественности конца XIX – начала ХХ вв. Этот период характеризовался не только внутренними коренными изменениями в стране, разрушением устоев Российской империи и установлением советской власти, но и тяжелой внешнеполитической обстановкой – Русско-японской и Первой мировой войнами. На основе изучения идей, инициатив, замыслов и начинаний в сфере освоения и развития арктических территорий России показана бездейственность, дистанцированность правительства от проблем Севера, которая объяснялась не только отсутствием средств и возможностей, экстремальными климатическими условиями, но и недальновидностью государственных деятелей и политиков. На протяжении большей части ХIХ в. российский Север находился под печатью хозяйственного забвения. Механизм сопротивления его освоению действовал на всей территории страны. Местная администрация, находившаяся на столичном попечении, поддерживала данную политику, всячески препятствуя попыткам и инициативам сибирских предпринимателей и общественных деятелей, готовых инвестировать свои миллионные состояния в проекты транспортного и экономического развития Севера. Важное значение в проектах придавалось развитию сети железнодорожных коммуникаций, предлагавшиеся к постройке линии которых направлялись к Мурманскому побережью – будущему океанскому порту, который открывал России выход на трансокеанские торговые коммуникации. Однако частных средств было недостаточно для столь масштабного освоения северных территорий. В 1920-е гг. с установлением советской власти и концентрацией всех финансовых ресурсов страны появилась реальная возможность для осуществления проектов строительства железных дорог и морских портов не только на Мурманском побережье, но и на Дальнем Востоке и т.д.
Ключевые слова: проекты, дискуссия, освоение Севера, Россия, железнодорожное строительство, концессионная политика.
В статье представлена историческая реконструкция становления и развития отечественной транспортно... more В статье представлена историческая реконструкция становления и развития отечественной транспортной системы, одним из определяющих императивов которой в XVII веке стало стремление к поиску торгового морского и сухопутно-речного пути в Индию. Экспедиционные изыскания этих маршрутов положили начало освоению далеких малоосвоенных северных территорий страны, что имело важное экономическое и стратегическое значение.
The article presents a historical reconstruction of the formation and development of russian transport system. The one of it imperatives in the XVII century became a searching of the sea and land-river trading route to India. The expeditionary researches of these routes initiated the development of far regions of Siberia and northern areas of the country,which had economic and strategic importance.
Отражена роль внешненаучных коммуникаций, проектной деятельности в исторических исследованиях и в... more Отражена роль внешненаучных коммуникаций, проектной деятельности в исторических исследованиях и в популяризации отечественной истории. Выделен вектор актуальных и перспективных коммуникативных практик: историко-ориентированные информационные системы, электронные архивы, издательские проекты, международные социокультурные проекты. Показана целесообразность интеграции учреждений науки, образования, культуры.
В статье представлена реконструкция событий 100-летней давности. С настоящим временем эти события... more В статье представлена реконструкция событий 100-летней давности. С настоящим временем эти события связаны нашей извечной проблемой – дорогами, транспортными коммуникациями: не передового технического уровня и недостаточными для огромных территорий страны и экономико-географическими масштабами развития. В процессе дискуссии вокруг концессии на строительство Великого северного железнодорожного пути в советских правительственных кругах выявились две диспозиции: «купцовская», она же «дипломатическая», и идеологическая. Дискуссия с переменным успехом продолжалась почти 10 лет. «Победила» последняя, чему явно способствовала экономико-дипломатическая блокада СССР, установленная ведущими рыночными державами.
Ламин В.А., Журова Л.И., Шипилов И.А. III Всероссийская научная конференция, посвященная памяти а... more Ламин В.А., Журова Л.И., Шипилов И.А. III Всероссийская научная конференция, посвященная памяти академика РАН Н.Н. Покровского, «Актуальные вопросы отечественной истории, источниковедения и археографии» (Новосибирск, 12-14 октября 2017 г.) // Вестник Российского фонда фундаментальных исследований. Гуманитарные и общественные науки. 2018. №1(90). С.171-176. В Институте истории СО РАН с успехом прошла очередная конференция, посвящённая памяти академика Н.Н. Покровского. Николай Николаевич в течение десятилетий вел огромную работу по изучению истории Сибири, православия и книжной культуры, Русской православной церкви и старообрядчества, был крупным организатором сибирской археографии (в том числе полевой) и уникальным специалистом в области источниковедения, разработал продуктивную методику исследования источников, оказал заметное влияние на развитие современной исторической науки, создал научную школу.
Ламин В.А., Шелегина О.Н. Интеграция науки, образования, культуры - актуальный тренд в освоении н... more Ламин В.А., Шелегина О.Н. Интеграция науки, образования, культуры - актуальный тренд в освоении наследия // Образовательные стратегии и инициативы в этнокультурном развитии регионов Большого Алтая. Материалы Международной научно-практической конференции. Барнаул: Алтайск. гос. пед. ун-т, 2016. С.23-28. В статье дается анализ интеграционных процессов в музейном мире Сибири, научно-организационной деятельности Института истории СО РАН в области освоения научного и историко-культурного наследия, эффективности и перспектив взаимодействия образовательных (Алтайский государственный педагогический университет), исследовательских (АНО «Новый институт культурологии») и общественных музеологических организаций (Научный совет по музеям СО РАН, Комитет музеологии стран Азии и Тихо-океанского региона – АСПАК) в сфере наследиеведения.
В данной статье дается анализ научно-исследовательского и организационного потенциала Института и... more В данной статье дается анализ научно-исследовательского и организационного потенциала Института истории СО РАН в области музеологии, наследиеведения. Отмечаются такие актуальные и перспективные формы представления и освоения научного наследия, как активное сотрудничество с Комитетом музеологии стран Азии и Тихоокеанского региона (АСПАК), интеграция науки, культуры и образо-вания, музеефикация наследия. Результаты исследования показали, что в институте активно формируется новое направление междисциплинарных гуманитарных исследований, связанное с актуализацией (благодаря музеефикации, проектной деятельности), освоением (изучение, введение в научный оборот на основе новых технологий, популяризация) научного и историко-культурного наследия России, представлением его на международном уровне. Ключевые слова: актуальные формы представления научного наследия, Институт истории СО РАН, Комитет музеологии стран Азии и Тихоокеанского региона (АСПАК), интеграция науки, культуры и образования, культурное наследие, междисциплинарные проекты.
Uploads
Papers by Владимир Ламин
The paper shows the role of the program for establishing the Ural-Kuznetsk Works which became the driving force of the social and economic development of the eastern territories in the 20th century. The program was implemented primarily in the 1930-40-s and had both directly and indirectly affected major part of the territory of the European and Asian parts of Russia. The establishing and strengthening of the UKW was a major modernization breakthrough and the critical factor in the formation of industrial and urban society in the Ural-Siberian region.
The article presents in the historical retrospect the role of the transportation communications in the development of Siberia, emphasizing that the transport routes had a significant effect upon the social and the economic development of the region, facilitated migration into the new territories and the spread of agriculture. Of a particular pioneer importance was the railway construction, which predetermined the modern backbone of the Siberian transportation system, acquiring the ever more global nature and making its contribution to the shaping of the global economic environment.
Предлагаемая вниманию читателей статья – это очерк истории наиболее значимых процессов и событий, которыми в последние 20 лет чаще всего оперируют конструкторы будущего отделения России от Сибири.
Ключевые слова: проекты, дискуссия, освоение Севера, Россия, железнодорожное строительство, концессионная политика.
The article presents a historical reconstruction of the formation and development of russian transport system. The one of it imperatives in the XVII century became a searching of the sea and land-river trading route to India. The expeditionary researches of these routes initiated the development of far regions of Siberia and northern areas of the country,which had economic and strategic importance.
В Институте истории СО РАН с успехом прошла очередная конференция, посвящённая памяти академика Н.Н. Покровского. Николай Николаевич в течение десятилетий вел огромную работу по изучению истории Сибири, православия и книжной культуры, Русской православной церкви и старообрядчества, был крупным организатором сибирской археографии (в том числе полевой) и уникальным специалистом в области источниковедения, разработал продуктивную методику исследования источников, оказал заметное влияние на развитие современной исторической науки, создал научную школу.
В статье дается анализ интеграционных процессов в музейном мире Сибири, научно-организационной деятельности Института истории СО РАН в области освоения научного и историко-культурного наследия, эффективности и перспектив взаимодействия образовательных (Алтайский государственный педагогический университет), исследовательских (АНО «Новый институт культурологии») и общественных музеологических организаций (Научный совет по музеям СО РАН, Комитет музеологии стран Азии и Тихо-океанского региона – АСПАК) в сфере наследиеведения.
The paper shows the role of the program for establishing the Ural-Kuznetsk Works which became the driving force of the social and economic development of the eastern territories in the 20th century. The program was implemented primarily in the 1930-40-s and had both directly and indirectly affected major part of the territory of the European and Asian parts of Russia. The establishing and strengthening of the UKW was a major modernization breakthrough and the critical factor in the formation of industrial and urban society in the Ural-Siberian region.
The article presents in the historical retrospect the role of the transportation communications in the development of Siberia, emphasizing that the transport routes had a significant effect upon the social and the economic development of the region, facilitated migration into the new territories and the spread of agriculture. Of a particular pioneer importance was the railway construction, which predetermined the modern backbone of the Siberian transportation system, acquiring the ever more global nature and making its contribution to the shaping of the global economic environment.
Предлагаемая вниманию читателей статья – это очерк истории наиболее значимых процессов и событий, которыми в последние 20 лет чаще всего оперируют конструкторы будущего отделения России от Сибири.
Ключевые слова: проекты, дискуссия, освоение Севера, Россия, железнодорожное строительство, концессионная политика.
The article presents a historical reconstruction of the formation and development of russian transport system. The one of it imperatives in the XVII century became a searching of the sea and land-river trading route to India. The expeditionary researches of these routes initiated the development of far regions of Siberia and northern areas of the country,which had economic and strategic importance.
В Институте истории СО РАН с успехом прошла очередная конференция, посвящённая памяти академика Н.Н. Покровского. Николай Николаевич в течение десятилетий вел огромную работу по изучению истории Сибири, православия и книжной культуры, Русской православной церкви и старообрядчества, был крупным организатором сибирской археографии (в том числе полевой) и уникальным специалистом в области источниковедения, разработал продуктивную методику исследования источников, оказал заметное влияние на развитие современной исторической науки, создал научную школу.
В статье дается анализ интеграционных процессов в музейном мире Сибири, научно-организационной деятельности Института истории СО РАН в области освоения научного и историко-культурного наследия, эффективности и перспектив взаимодействия образовательных (Алтайский государственный педагогический университет), исследовательских (АНО «Новый институт культурологии») и общественных музеологических организаций (Научный совет по музеям СО РАН, Комитет музеологии стран Азии и Тихо-океанского региона – АСПАК) в сфере наследиеведения.