Droga krajowa nr 27 (Polska)
droga krajowa w Polsce
Droga krajowa nr 27 (DK27) – droga krajowa klasy GP oraz klasy G[1] w południowo-zachodniej części województwa lubuskiego o długości 74 km. Biegnie od granicy z Niemcami w Przewozie do Zielonej Góry, w przeważającej części przez Bory Zielonogórskie. W węźle Żary bezkolizyjnie przecina autostradę A18. Jest głównym łącznikiem kształtującego się Lubuskiego Trójmiasta z zachodnią granicą kraju. Droga jest w większości w dobrym stanie.
W latach 1986[2]–2000[3] oznaczenie DK27 nosiła część obecnej DW468 oraz droga łącząca Redę z Helem (obecnie fragment DW216).
Klasa drogi
edytujDroga posiada parametry klasy GP na odcinku Drozdów – Żary – Zielona Góra, zaś na pozostałym odcinku parametry klasy G[1].
Historia numeracji
edytujNa przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i kategorie/klasyfikacje:
| Numer | Kategoria | Przebieg | Lata obowiązywania | Źródło | Uwagi | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Do 1945 roku trasa znajdowała się poza terytorium Polski. | |||||||
| ? | b.d. | Priebus (Przewóz) – Ziebern (Drozdów) – Sorau (Żary) – Naumburg am Bober (Nowogród Bobrzański) | do 1945 | Der Große Conti-Atlas für Kraftfahrer 1:500 000, wyd. 18, Kartographischer Verlag der Continental Caoutchouc-Compagnie G.m.b.H., Hannover 1938 (niem.). | nieznana numeracja | ||
| R 157 | Reichsstraße | Naumburg am Bober (Nowogród Bobrzański) – Grünberg (Zielona Góra) | do 1945 | ||||
| ? | • droga drugorzędna / droga lokalna („droga inna”): do 1985 r. • droga krajowa: od 30 IX 1985[4] |
Przewóz – Olbrachtów – Żary | 1945 – 1986 |
|
| ||
| • droga drugorzędna: do 1985 r. • droga krajowa: od 30 IX 1985[4] |
Żary – Nowogród Bobrzański – Zielona Góra |
| |||||
| 284 | droga krajowa | Przewóz – Żary – Nowogród Bobrzański – Zielona Góra | 14 II 1986 – 20 I 1996 |
|
na odcinku Zielona Góra – Drozdów (węzeł z ówczesną DK12) dozwolony ruch ciężki o nacisku pojedynczej osi do 10 ton | ||
| granica państwa – Przewóz – Żary – Nowogród Bobrzański – Zielona Góra | 20 I 1996 – 2000 |
|
w latach 90. oddano do użytku przejście graniczne[5], zlikwidowane w 2007 roku na mocy Układu z Schengen | ||||
| 27 | granica państwa – Przewóz – Żary – Zielona Góra | od 2000 |
|
ograniczenia dla ruchu ciężkiego | |||
Dopuszczalny nacisk na oś
edytujOd 13 marca 2021 roku[6] na drodze dopuszczalny jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony z wyjątkiem określonych miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19.
Do 13 marca 2021 r.
edytuj
Wcześniej na całej długości drogi krajowej nr 27 dopuszczalny był ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 10 ton[7].
Ważniejsze miejscowości leżące na trasie DK27
edytuj- Przewóz – granica z Niemcami
- Drozdów (A18)
- Żary (droga krajowa nr 12) – obwodnica
- Nowogród Bobrzański – obwodnica
- Świdnica – obwodnica
- Zielona Góra (S3, droga krajowa nr 32) – obwodnica
Przypisy
edytuj- ↑ a b Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
- ↑ Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
- ↑ Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych, [w:] Rzeczpospolita [online], 4 lipca 2000.
- ↑ a b Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych. (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60)
- ↑ Zarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 30 października 1995 r. zmieniające zarządzenie w sprawie ogłoszenia przejść granicznych, rodzaju ruchu dozwolonego przez te przejścia oraz czasu ich otwarcia. (M.P. z 1995 r. nr 58, poz. 642)
- ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878).