Przejdź do zawartości

Škoda 15TrM: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycja
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
m int.
Paweł Ziemian BOT (dyskusja | edycje)
Boty
1 394 582 edycje
m ujednolicam zapis daty dostępu w szablonie cytowania
 
(Nie pokazano 11 wersji utworzonych przez 9 użytkowników)
Linia 1: Linia 1:
{{Autobus infobox
[[Plik:Hk-TR1.jpg|thumb|right|Trolejbus 15TrM w Hradcu Králové]]
|nazwa = Škoda 15TrM
[[Plik:Public Transfer TrolleyBus Bratislava.jpg|thumb|right|Bratysławski trolejbus Škoda 15TrM (z lewej)]]
|zdjęcie = 13-07-28-Ústí-28.jpg

|opis zdjęcia = Škoda 15TrM w Uściu nad Łabą
|inne nazwy =
|producent = [[Škoda Transportation]]
|premiera =
|lata produkcji = 1995–2004
|miejsce produkcji = {{flaga|Czechy}} [[Ostrov]]
|typy nadwozia = Wysokopodłogowy trolejbus klasy MEGA
|układ drzwi = 2-2-2-2
|liczba drzwi = 4
|wysokość podłogi =
|po zastosowaniu przyklęku =
|szerokość drzwi =
|silniki =
|moc silników = 100–120 kW
|skrzynia biegów =
|liczba przełożeń =
|długość = 17 360 mm
|szerokość = 2500 mm
|wysokość = 3410 mm
|masa własna = 16 400 kg
|masa całkowita =
|rozstaw osi = 5420 mm
|prędkość maksymalna = 65 km/h
|liczba miejsc ogółem = 145
|liczba miejsc siedzących = 45
|ABS =
|ASR =
|EBS =
|ESP =
|klimatyzacja =
|commons = Category:Škoda 15TrM
}}
'''Škoda 15TrM''' – zmodernizowana wersja [[Czechosłowacja|czechosłowackiego]] trolejbusu przegubowego [[Škoda 15Tr]]. Ta wersja była produkowana od roku 1995.
'''Škoda 15TrM''' – zmodernizowana wersja [[Czechosłowacja|czechosłowackiego]] trolejbusu przegubowego [[Škoda 15Tr]]. Ta wersja była produkowana od roku 1995.


== Konstrukcja i modernizacje ==
== Konstrukcja i modernizacje ==
Trolejbus 15TrM jest podobny do 15Tr. Jest pojazdem trzyosiowym z [[Nadwozie samonośne|karoserią samonośną]], która składa się z dwóch [[Autobus przegubowy|członów]], połączonych przegubem. Zastosowano wiele części zgodnych z produkowanym równocześnie trolejbusem [[Škoda 14TrM]], co ułatwia naprawy. W prawej ścianie umieszczono cztery dwuskrzydłowe składane drzwi. Siedzenia wewnątrz pojazdu są umieszczone poprzecznie, podłogi pokryto antypoślizgowym materiałem, zmodernizowano kabinę kierowcy. Dwa [[Silnik prądu stałego|silniki]] napędzają środkową i tylną oś. Zmodernizowano niektóre elementy wyposażenia elektrycznego (m.in. zastosowano nowocześniejsze silniki oraz zainstalowano lżejsze, [[Laminaty|laminatowe]] [[Odbierak prądu|odbieraki prądu]].

Trolejbus 15TrM jest podobny do 15Tr. Jest pojazdem trzyosiowym z [[Nadwozie samonośne|karoserią samonośną]], która składa się z dwóch [[Autobus członowy|członów]], połączonych przegubem. Zastosowano wiele części zgodnych z produkowanym równocześnie trolejbusem [[Škoda 14TrM]], co ułatwia naprawy. W prawej ścianie umieszczono cztery dwuskrzydłowe składane drzwi. Siedzenia wewnątrz pojazdu są umieszczone poprzecznie, podłogi pokryto antypoślizgowym materiałem, zmodernizowano kabinę kierowcy. Dwa [[Silnik prądu stałego|silniki]] napędzają środkową i tylną oś. Zmodernizowano niektóre elementy wyposażenia elektrycznego (m.in. zastosowano nowocześniejsze silniki oraz zainstalowano lżejsze, [[Laminaty|laminatowe]] [[Odbierak prądu|odbieraki prądu]].


Największą różnicą w wyglądzie (w stosunku do 15Tr) jest nowy przód i tył pojazdu, przygotowany do umieszczenia elektronicznych wyświetlaczy. Autorem projektu tych części był inż. arch. Patrik Kotas.
Największą różnicą w wyglądzie (w stosunku do 15Tr) jest nowy przód i tył pojazdu, przygotowany do umieszczenia elektronicznych wyświetlaczy. Autorem projektu tych części był inż. arch. Patrik Kotas.


== Parametry techniczne ==
== Dostawy ==
W latach 1995–2004 wyprodukowano '''121''' sztuk tych trolejbusów i jedno nadwozie.


{| class="wikitable"
* Długość: 17,36 m
* Szerokość: 2,5 m
* Wysokość: 3,41 m
* Masa pustego pojazdu: 16,4 t
* Liczba miejsc: 145
** miejsca siedzące: 45
** miejsca stojące: 100
* Moc: 2 x 100 – 2 x 120 kW
* Prędkość maksymalna: 65 km/h

== Eksploatacja ==

W latach 1995 – 2004 wyprodukowano około '''130''' sztuk tych trolejbusów.

=== {{flaga|CZE}} [[Czechy]] ===

{| class="wikitable" width=100%
|-
|-
! Państwo
! width=20% | Eksploatacja
! Miasto
! width=10% | Artykuł
! width=10% | Typ
! Typ
! width=10% | Lata dostaw
! Lata dostaw
! width=15% | Liczba pojazdów
! Liczba
! width=13% | Numery boczne
! Numery taborowe
!
! width=27% | Uwagi
|-
|-
| rowspan=5 | {{Państwo|Czechy}}
| [[Czeskie Budziejowice]]
| [[Trolejbusy w Czeskich Budziejowicach|Artykuł]]
| [[Trolejbusy w Czeskich Budziejowicach|Czeskie Budziejowice]]
| 15TrM
| 15TrM
| 2002–2004
| 2002 – 2004
|align=center| 10
| 10 sztuk
| 48–57
| 48 – 57
| <ref>{{Cytuj stronę | url = http://seznam-autobusu.cz/seznam/?&dopravce=DP+%C4%8Cesk%C3%A9+Bud%C4%9Bjovice&typ=15TrM | tytuł = DP České Budějovice - vozový park typ: 15TrM | opublikowany = Seznam-autobusu.cz | język = cs | data dostępu = 2012-12-05}}</ref>
| &nbsp;
|-
|-
| [[Hradec Králové]]
| [[Trolejbusy w Hradcu Králové|Hradec Králové]]
| [[Trolejbusy w Hradcu Králové|Artykuł]]
| 15TrM
| 15TrM
| 1995–2001
| 1995 – 2001
|align=center| 5
| 5 sztuk
| 82–86
| 82 – 86
| <ref name="HK">{{Cytuj stronę | url = http://seznam-autobusu.cz/seznam/?&dopravce=DP+Hradec+Králové&typ=15Tr13%2F6M | tytuł = DP Hradec Králové - vozový park typ: 15Tr13/6M | opublikowany = Seznam-autobusu.cz | język = cs | data dostępu = 2012-12-05}}</ref>
| &nbsp;
|-
|-
| [[Pilzno]]
| [[Trolejbusy w Pilźnie|Pilzno]]
| [[Trolejbusy w Pilznie|Artykuł]]
| 15TrM
| 15TrM
| 1995–1996
| 1995 – 1996
|align=center| 13
| 13 sztuk
| 466–478
| 466 – 478
| <ref>{{Cytuj stronę | url = http://seznam-autobusu.cz/seznam/?&dopravce=PMDP&typ=15Tr13%2F6M | tytuł = PMDP - vozový park typ: 15Tr13/6M | opublikowany = Seznam-autobusu.cz | język = cs | data dostępu = 2012-12-05}}</ref>
| &nbsp;
|-
|-
| [[Uście nad Łabą]]
| [[Trolejbusy w Uściu nad Łabą|Uście nad Łabą]]
| [[Trolejbusy w Uściu nad Łabą|Artykuł]]
| 15TrM
| 15TrM
| 1995–2003
| 1995 – 2003
|align=center| 11
| 11 sztuk
| 556–566
| 556 – 566
| <ref>{{Cytuj stronę | url = http://seznam-autobusu.cz/seznam/?&dopravce=DP+Ústí+nad+Labem&typ=15Tr13%2F6M | tytuł = DP Ústí nad Labem - vozový park typ: 15Tr13/6M | opublikowany = Seznam-autobusu.cz | język = cs | data dostępu = 2012-12-05}}</ref>
| &nbsp;
|-
|-
| [[Zlín (miasto)|Zlín]] – [[Otrokovice]]
| [[Trolejbusy w Zlínie i Otrokovicach|Zlín i Otrokovice]]
| [[Trolejbusy we Zlínie i Otrokovicach|Artykuł]]
| 15TrM
| 15TrM
| 1995–2001
| 1995 – 2001
|align=center| 24
| 24 sztuki
| 344–367
| 344 – 367
| <ref>{{Cytuj stronę | url = http://seznam-autobusu.cz/seznam/?&dopravce=DSZO&typ=15Tr13%2F6M | tytuł = DSZO - vozový park typ: 15Tr13/6M | opublikowany = Seznam-autobusu.cz | język = cs | data dostępu = 2012-12-05}}</ref>
| &nbsp;
|}

=== {{flaga|LVA}} [[Łotwa]] ===

{| class="wikitable" width=100%
|-
|-
| {{państwo|Łotwa}}
! width=20% | Eksploatacja
| [[Trolejbusy w Rydze|Ryga]]
! width=10% | Artykuł
! width=10% | Typ
! width=10% | Lata dostaw
! width=15% | Liczba pojazdów
! width=13% | Numery boczne
! width=27% | Uwagi
|-
| [[Ryga]]
| [[Trolejbusy w Rydze|Artykuł]]
| 15TrM
| 15TrM
| 1998–2000
| 1998 – 2000
|align=center| 10
| 10 sztuk
| 2-500 – 2-509
| 2-500–2-509
| <ref>{{Cytuj stronę | url = http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=35&mid=1094 | tytuł = Vehicles List Riga. Škoda 15Tr13/6M | opublikowany = Transphoto.ru | język = en | data dostępu = 2012-12-05}}</ref>
| &nbsp;
|}

=== {{flaga|SVK}} [[Słowacja]] ===

{| class="wikitable" width=100%
|-
! width=20% | Eksploatacja
! width=10% | Artykuł
! width=10% | Typ
! width=10% | Lata dostaw
! width=15% | Liczba pojazdów
! width=13% | Numery boczne
! width=27% | Uwagi
|-
|-
| rowspan=6 | {{Państwo|Słowacja}}
| [[Banská Bystrica]]
| [[Trolejbusy w Banské Bystrici|Artykuł]]
| [[Trolejbusy w Bańskiej Bystrzycy|Bańska Bystrzyca]]
| 15TrM
| 15TrM
| 1998–1999
| 1998 – 1999
|align=center| 2
| 2 sztuki
| 1528, 1529
| 1528, 1529
| <ref>{{Cytuj stronę | url = http://imhd.zoznam.sk/bb/popis-typu-vozidla/166/Skoda-15-Tr.html | tytuł = Škoda 15 Tr | opublikowany = Imhd.sk | język = sk | data dostępu = 2012-12-05 | archiwum = https://web.archive.org/web/20140912072913/http://imhd.zoznam.sk/bb/popis-typu-vozidla/166/Skoda-15-Tr.html | zarchiwizowano = 2014-09-12 }}</ref>
| &nbsp;
|-
|-
| [[Bratysława]]
| rowspan="2"|[[Trolejbusy w Bratysławie|Bratysława]]
| [[Trolejbusy w Bratysławie|Artykuł]]
| 15TrM
| 15TrM
| 1998–2003
| 1998 – 2003
|align=center| 22
| 23 sztuki
| 6617–6638
| 6617 – 6638
| <ref name="Bratislava">{{Cytuj stronę | url = http://imhd.zoznam.sk/ba/popis-typu-vozidla/35/Skoda-15-Tr.html | tytuł = Škoda 15 Tr | opublikowany = Imhd.sk | język = sk | data dostępu = 2012-12-05 | archiwum = https://web.archive.org/web/20120128141936/http://imhd.zoznam.sk/ba/popis-typu-vozidla/35/Skoda-15-Tr.html | zarchiwizowano = 2012-01-28 }}</ref>
| numer 6617 wykorzystano dwukrotnie
|-
|-
| nadwozie
| [[Koszyce]]
| 2002
| [[Trolejbusy w Koszycach|Artykuł]]
|align=center| 1
| 6617
| <ref name="Bratislava" />
|-
| [[Trolejbusy w Koszycach|Koszyce]]
| 15TrM
| 15TrM
| 1999
| 1999
|align=center| 5
| 5 sztuk
| 1016–1020
| 1016 – 1020
| <ref>{{Cytuj stronę | url = http://imhd.zoznam.sk/ke/popis-typu-vozidla/441/Skoda-15-TrM.html | tytuł = Škoda 15 TrM | opublikowany = Imhd.sk | język = sk | data dostępu = 2012-12-05 | archiwum = https://web.archive.org/web/20141101163145/http://imhd.zoznam.sk/ke/popis-typu-vozidla/441/Skoda-15-TrM.html | zarchiwizowano = 2014-11-01 }}</ref>
| &nbsp;
|-
|-
| [[Preszów]]
| [[Trolejbusy w Preszowie|Preszów]]
| [[Trolejbusy w Preszowie|Artykuł]]
| 15TrM
| 15TrM
| 1995–1999
| 1995 – 1999
|align=center| 5
| 5 sztuk
| 114–118
| 114 – 118
| <ref>{{Cytuj stronę | url = http://imhd.zoznam.sk/po/popis-typu-vozidla/131/Skoda-15-Tr.html | tytuł = Škoda 15 Tr | opublikowany = Imhd.sk | język = sk | data dostępu = 2012-12-05 | archiwum = https://web.archive.org/web/20140808043500/http://imhd.zoznam.sk/po/popis-typu-vozidla/131/Skoda-15-Tr.html | zarchiwizowano = 2014-08-08 }}</ref>
| &nbsp;
|-
|-
| [[Żylina]]
| [[Trolejbusy w Żylinie|Żylina]]
| [[Trolejbusy w Żylinie|Artykuł]]
| 15TrM
| 15TrM
| 1998–2002
| 1998 – 2002
|align=center| 14
| 14 sztuk
| 230–243
| 230 – 243
| <ref>{{Cytuj stronę | url = http://imhd.zoznam.sk/za/popis-typu-vozidla/163/Skoda-15-Tr.html | tytuł = Škoda 15 Tr | opublikowany = Imhd.sk | język = sk | data dostępu = 2012-12-05 | archiwum = https://web.archive.org/web/20130608004238/http://imhd.zoznam.sk/za/popis-typu-vozidla/163/Skoda-15-Tr.html | zarchiwizowano = 2013-06-08 }}</ref>
| &nbsp;
|-
!colspan=4 style="text-align:right"|Łączna liczba:
! 121
!colspan=4|
|}
|}


== Przypisy ==
'''Uwaga''': Wykaz państw i miast, do których dostarczono trolejbusy 15TrM, nie jest kompletny. Nie uwzględnia również miast, które otrzymały używane trolejbusy.
{{Przypisy}}


== Linki zewnętrzne ==
== Linki zewnętrzne ==
{{commonscat|Škoda 15TrM}}
{{Portal|Komunikacja trolejbusowa|grafika=BKV troli.svg}}
* [http://trolej.com/S15M.htm Trolejbusy 15TrM w Czeskich Budziejowicach] {{lang|cs}} <!-- [dostęp 2010-12-20] -->
* [http://trolej.com/S15M.htm Trolejbusy 15TrM w Czeskich Budziejowicach] {{lang|cs}} <!-- [dostęp 2010-12-20] -->


{{Škoda Transportation}}
{{Škoda Transportation}}


[[Kategoria:Trolejbusy marki Škoda|15TrM]]
[[Kategoria:Trolejbusy Škoda|15TrM]]

Aktualna wersja na dzień 20:23, 11 kwi 2022

Škoda 15TrM
Ilustracja
Škoda 15TrM w Uściu nad Łabą
Dane ogólne
Producent

Škoda Transportation

Lata produkcji

1995–2004

Miejsce produkcji

Czechy Ostrov

Dane techniczne
Typy nadwozia

Wysokopodłogowy trolejbus klasy MEGA

Układ drzwi

2-2-2-2

Liczba drzwi

4

Moc silników

100–120 kW

Długość

17 360 mm

Szerokość

2500 mm

Wysokość

3410 mm

Masa własna

16 400 kg

Rozstaw osi

5420 mm

Prędkość maksymalna

65 km/h

Wnętrze
Liczba miejsc ogółem

145

Liczba miejsc siedzących

45

Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda 15TrM – zmodernizowana wersja czechosłowackiego trolejbusu przegubowego Škoda 15Tr. Ta wersja była produkowana od roku 1995.

Konstrukcja i modernizacje

[edytuj | edytuj kod]

Trolejbus 15TrM jest podobny do 15Tr. Jest pojazdem trzyosiowym z karoserią samonośną, która składa się z dwóch członów, połączonych przegubem. Zastosowano wiele części zgodnych z produkowanym równocześnie trolejbusem Škoda 14TrM, co ułatwia naprawy. W prawej ścianie umieszczono cztery dwuskrzydłowe składane drzwi. Siedzenia wewnątrz pojazdu są umieszczone poprzecznie, podłogi pokryto antypoślizgowym materiałem, zmodernizowano kabinę kierowcy. Dwa silniki napędzają środkową i tylną oś. Zmodernizowano niektóre elementy wyposażenia elektrycznego (m.in. zastosowano nowocześniejsze silniki oraz zainstalowano lżejsze, laminatowe odbieraki prądu.

Największą różnicą w wyglądzie (w stosunku do 15Tr) jest nowy przód i tył pojazdu, przygotowany do umieszczenia elektronicznych wyświetlaczy. Autorem projektu tych części był inż. arch. Patrik Kotas.

Dostawy

[edytuj | edytuj kod]

W latach 1995–2004 wyprodukowano 121 sztuk tych trolejbusów i jedno nadwozie.

Państwo Miasto Typ Lata dostaw Liczba Numery taborowe
 Czechy Czeskie Budziejowice 15TrM 2002–2004 10 48–57 [1]
Hradec Králové 15TrM 1995–2001 5 82–86 [2]
Pilzno 15TrM 1995–1996 13 466–478 [3]
Uście nad Łabą 15TrM 1995–2003 11 556–566 [4]
Zlín i Otrokovice 15TrM 1995–2001 24 344–367 [5]
 Łotwa Ryga 15TrM 1998–2000 10 2-500–2-509 [6]
 Słowacja Bańska Bystrzyca 15TrM 1998–1999 2 1528, 1529 [7]
Bratysława 15TrM 1998–2003 22 6617–6638 [8]
nadwozie 2002 1 6617 [8]
Koszyce 15TrM 1999 5 1016–1020 [9]
Preszów 15TrM 1995–1999 5 114–118 [10]
Żylina 15TrM 1998–2002 14 230–243 [11]
Łączna liczba: 121

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ DP České Budějovice - vozový park typ: 15TrM. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-05]. (cz.).
  2. ↑ DP Hradec Králové - vozový park typ: 15Tr13/6M. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-05]. (cz.).
  3. ↑ PMDP - vozový park typ: 15Tr13/6M. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-05]. (cz.).
  4. ↑ DP Ústí nad Labem - vozový park typ: 15Tr13/6M. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-05]. (cz.).
  5. ↑ DSZO - vozový park typ: 15Tr13/6M. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-05]. (cz.).
  6. ↑ Vehicles List Riga. Škoda 15Tr13/6M. Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-05]. (ang.).
  7. ↑ Škoda 15 Tr. Imhd.sk. [dostęp 2012-12-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-09-12)]. (słow.).
  8. ↑ a b Škoda 15 Tr. Imhd.sk. [dostęp 2012-12-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-01-28)]. (słow.).
  9. ↑ Škoda 15 TrM. Imhd.sk. [dostęp 2012-12-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-11-01)]. (słow.).
  10. ↑ Škoda 15 Tr. Imhd.sk. [dostęp 2012-12-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-08-08)]. (słow.).
  11. ↑ Škoda 15 Tr. Imhd.sk. [dostęp 2012-12-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-06-08)]. (słow.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
Pojazdy produkowane przez Škodę
Autobusy
Spalinowe
Elektryczne
Elektryczne zespoły trakcyjne
 
Lokomotywy elektryczne
1,5 kV DC
3 kV DC
25 kV AC
Wielosystemowe
Tramwaje
Modernizacje
Własne
Trolejbusy
Własne
Konsorcjum
Wagony metra
 
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Škoda_15TrM&oldid=66867037”