Arrinera Hussarya: Różnice pomiędzy wersjami

Veno
Arrinera Hussarya
Arrinera Hussarya GT
	; Arrinera Hussarya 33
Producent	Arrinera
Projektant	Pavlo Burkatskyy
Zaprezentowany	Kwiecień 2014
Okres produkcji	2011; 2014; 2016
Miejsce produkcji	Warszawa
	Dane techniczne
Segment	supersamochód segmentu D
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4643 mm
Szerokość	2093 mm
Wysokość	1195 mm
Rozstaw osi	2695 mm
Masa własna	1300 kg
Liczba miejsc	2
	Dane dodatkowe
Konkurencja	Audi R8; Lamborghini Huracán; Ferrari 458 Italia; Marussia B2; Porsche 911; Praga R4; Spyker C8 Aileron
	Multimedia w Wikimedia Commons

Przeglądaj historię interaktywnie

[wersja nieprzejrzana]

[wersja przejrzana]

← poprzednia edycja

Usunięta treść Dodana treść

WizualnieWikikod

Jednokolumnowy

Aktualna wersja na dzień 18:39, 17 paź 2024

Arrinera Hussarya − niezrealizowany projekt supersamochodu klasy średniej opracowywanego przez polskie przedsiębiorstwo Veno Automotive w latach 2008 – 2011, a następnie Arrinera w latach 2011 – 2020.

Historia i opis modelu

Arrinera Hussarya na Poznań Motor Show 2015

Projekt Veno

Prace projektowe nad pierwszym polskim supersamochodem rozpoczęto w 2008 roku, pierwotnie planując nazwać inspirowany wyglądem Lamborghini Reventón krótko, Veno i ogłaszając plany związane z rozpoczęciem produkcji pojazdu pod taką nazwą przez ówczesną spółkę Veno Automotive w czerwcu 2008 roku^[1].

W czerwcu 2009 roku przedstawiciele firmy poinformowali, że są w trakcie budowy pierwszego egzemplarza, planując jednocześnie roczną produkcję na poziomie 10-12 egzemplarzy na specjalne zamówienie^[2].

Jednocześnie zrewidowano dotychczas przedstawiane założenia - plan ukończenia pierwszego prototypu uległ opóźnieniu z wiosny na końcówkę 2009 roku^[2], zarzucono także chęć zbudowania pojazdu o napędzie elektrycznym^[2] czy takim, w którym napędem była jednostka zapożyczona od niemieckiego Audi^[2]. Budowany wówczas przedprodukcyjny egzemplarz powstał pod Wrocławiem w zakładzie produkującym repliki supersamochodów i kajaki^[1].

Arrinera

W maju 2011 roku Veno Automotive zmieniło nazwę na Arrinera Automotive, ogłaszając jednocześnie, że pod taką marką ma zostać wyprodukowany przyszły produkcyjny supersamochód^[3]. Ostateczny prototyp pojazdu zaprezentowano akcjonariuszom i inwestorom firmy Arrinera 9 czerwca 2011 roku, natomiast pierwsza jazda próbna odbyła się niecały miesiąc wcześniej − 17 maja 2011 roku^[4].

Zmianę wyglądu wersji produkcyjnej względem prototypu ogłoszono we wrześniu 2011 roku^[5]. Pierwsze szkice zaprezentowano 17 lipca 2012 roku^[6]. 3 sierpnia 2012 roku na oficjalnym blogu firmy zaprezentowano komputerową symulację wyglądu wersji produkcyjnej pojazdu.

1 kwietnia 2014 roku zaprezentowano model samochodu w postaci przedprodukcyjnego prototypu o nazwie Arrinera Hussarya, z czego nazwa Hussarya odnosiła się do siedemnastowiecznej polskiej kawalerii^[7]. Nadwozie miało typowe dla supersamochodów proporcje. Przód samochodu poprowadzono bardzo nisko. Dwa duże wloty powietrza pozwalają na wydajniejsze chłodzenie hamulców. Pojazd miał zostać wyposażony w 20-calowe koła z felgami ze stopów lekkich, z oponami Michelin Pilot Sport Cup 2: 245/30 R20 z przodu oraz 325/25 R20 z tyłu. 14 stycznia 2016 zaprezentowano wersję Arrinera GT^[8].

Hussarya 33

Arrinera Hussarya GT na Poznań Motor Show 2017

Arrinera zapowiedziała w 2012 roku, że planuje produkcję specjalnej wersji supersamochodu Hussarya o nazwie „Seria 33”, gdzie liczba „33” pochodzi od ilości wyprodukowanych samochodów specjalnej wersji^[9]. Od zwykłej wersji będzie się różnić elementami stylistycznymi wnętrza i nadwozia^[9]. Auto w tej wersji ma kosztować 200 tys. euro^[10].

Hussarya GT

Hussarya GT3 jest napędzana przez wolnossący silnik V8 LS7 o pojemności 7.0L o mocy 505 koni mechanicznych i dysponującym momentem obrotowym o wartości 652 Nm. Moc jest przenoszona poprzez sześciostopniową sekwencyjną skrzynię biegów Hewland LLS. Za zatrzymywanie pojazdu odpowiadają 380 mm tarcze hamulcowe z sześciotłoczkowymi zaciskami firmy Alcon. O zachowanie sterowności i ewentualnemu zablokowania kół podczas hamowania kontroluje układ ABS Bosch. Waga samochodu nie przekracza 1250 kg^[11].

Podczas imprezy motoryzacyjnej Goodwood Festival of Speed 2017 w wyścigu górskim FOS Timed Shootout Anthony Reid za kierownicą Arrinery Hussarya GT3 uzyskał czas 48,28s^[12]. zajmując tym samym czwarte miejsce, wyprzedzając takie samochody jak np. Porsche 911 GT3 Cup, Ford Mustang GT4, Mahindra M4Electro, Mitsubishi Mirage RX czy pojazdy serii Euro-NASCAR RC-01.

Rezygnacja z projektu

W drugiej połowie sierpnia 2021 roku w polskich mediach opublikowano informacje wskazujące na ostateczne zakończenie prac konstrukcyjnych nad samochodem z powodu braku środków finansowych na dalszy rozwój^[13]. W pierwszej połowie miesiąca prezes zarządu Arrinera S.A., Piotr Gniadek, napisał oficjalny list do akcjonariuszy spółki^[14].

Przekazuję na Państwa ręce zaległy raport kwartał za II kwartał roku 2019. Był to okres w którym Spółka zmagała się ze skutkami braku środków na finansowanie rozwoju swojego sztandarowego projektu, to jest supersamochodu Arrinera, oraz ze skutkami wywołanego tym kryzysu organizacyjnego. Pomimo podejmowanych w tym zakresie prób, nie udało się znaleźć niezbędnego finansowania. W efekcie doprowadziło to do podjęcia decyzji o rezygnacji z rozwijania projektu supersamochodu Arrinera i zbycia aktywów związanych z tym projektem, to jest wszystkich posiadanych akcji Arrinera Technology S.A

Piotr Gniadek, prezes zarządu Arrinera S.A.

Projekt Hussaryi nie doczekał się w ten sposób ostatecznej realizacji, a firma nie sprzedała żadnego z wyprodukowanych dotychczas przedprodukcyjnych prototypów^[15]. Łączny okres rozwoju projektu polskiego supersamochodu Veno i później Arrinera trwał 13 lat - między 2008, a 2021 rokiem.

Wyposażenie^[16]

Arrinera Hussarya GT - kabina pasażerska

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmować miało m.in. radioodtwarzacz CD/MP3 z 4 głośnikami oraz zestawem głośnomówiącym Bluetooth, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne, elektrycznie sterowane szyby, sportowe fotele, obszywaną skórą deskę rozdzielczą, centralny zamek z pilotem, światła do jazdy dziennej, światła mijania oraz światła drogowe wykonane w technologii LED, 3-ramienną sportową kierownicę, klimatyzację manualną, kamerę cofania, czujniki parkowania, skórzaną tapicerkę oraz złącze AUX.

Opcjonalnie pojazd miał mieć m.in. następujące pakiety wyposażenia:

Termowizja – kamera termowizyjna oraz podnoszony ekran LCD
Carbon wnętrze − elementy wykonane z włókna węglowego z widocznymi włóknami: konsola środkowa, progi wewnętrzne, rączki w drzwiach, obudowa cyferblatów, kierownica, tylne oparcie foteli.
Carbon − elementy wykonane z włókna węglowego z widocznymi włóknami: lusterka, tylny dyfuzor, osłona silnika.
Carbon premium − elementy wykonane z włókna węglowego z widocznymi włóknami: pakiet standard + kompletna karoseria wykonana z włókna węglowego.
Carbon mat − wszystkie elementy wykonane z matowego włókna węglowego.
Car audio premium − system 6 głośników wraz ze wzmacniaczem, DVD z nawigacją.
LED − podświetlenie wnętrza kabiny pasażerskiej oraz drzwi za pomocą LED.
Hamulce − powiększone tarcze hamulcowe i zaciski
Tor − czteropunktowe pasy, utwardzone zawieszenie, obniżony profil opon, fotele kubełkowe wykonane z włókna węglowego.
Exclusive − indywidualny kolor nadwozia, detale wnętrza, przeszycia na skórze, elementy z włókna węglowego w jednym z pięciu dostępnych wzorów pokrywane odcieniem podobnym do koloru karoserii.

Dane techniczne

Zespół inżynierów pracujących nad prototypem z 2014 roku

Arrinera Hussarya podczas Goodwood Festival Of Speed, 2016

Silnik

Arrinera 33 miała być testowana z centralnie umieszczoną wolnossącą jednostką benzynową w układzie V8 o pojemności 6.2 litra i mocy 650 KM oraz momencie obrotowym 810 Nm, napędzającą tylną oś pojazdu poprzez 6-biegową manualną lub sekwencyjną skrzynię biegów.

Skrzynię biegów wyposażono w elektroniczne sensory oraz mechanizm różnicowy, w którym następuje samoczynne dostosowanie rozdziału momentu napędowego na poszczególne koła napędowe, w zależności od współczynnika przyczepności, a także dzięki dodatkowym sensorom w możliwość zautomatyzowania oraz szybką zmianę biegów poprzez łopatki umieszczone przy kole kierownicy^[17].

Prędkość maksymalna wynikająca z charakterystyki silnika, obecnej 6-biegowej skrzyni biegów i zastosowanych opon ma zostać elektronicznie ograniczona do 330 km/h. Stosunek mocy do masy pojazdu wynosi 615KM/t Pierwszy prototyp pojazdu wyposażony był w silnik Diesla Audi.

Rama i nadwozie

Rama pojazdu zaprojektowana została przez brytyjskiego inżyniera Lee Noble’a^[18] i została wykonana z wysokowytrzymałej stali o zróżnicowanym przekroju z uwzględnieniem odpowiedniej wytrzymałości na skręcanie. Rama miała być lekka i charakteryzować się dużą odpornością na odkształcenia. Opcjonalnie nadwozie, wnętrze oraz podłoga samochodu będą mogły zostać wykonane z kompozytów węglowych i kevlarowych. Aby zwiększyć wytrzymałość lakieru na zarysowania, planowano wykorzystanie przy jego produkcji grafenu.

Kontrowersje

W maju 2012 roku dwaj polscy dziennikarze motoryzacyjni zaprezentowali materiał o kulisach produkcji samochodu, w którym dziennikarze portalu moto.pl próbowali dowieść, że prototyp samochodu jest jedynie repliką innych znanych aut^[19]^[20]. Arrinera Automotive w odpowiedzi przesłało sprostowanie, którego nie opublikowano. Spółka wytoczyła też proces, w którym zarzuciła dziennikarzowi rozpowszechnianie nieprawdziwych informacji i pomówienie, Jacek Balkan został jednak uniewinniony^[21]^[22].

Kultura masowa

Samochód jest obecny w grach komputerowych: CSR Racing^[23], Asphalt 8: Airborne^[24] oraz Asphalt 9: Legends^[25].

Przypisy

↑ ^a ^b Superauto Veno (jeszcze) nie super (WIDEO). [dostęp 2021-08-16]. (pol.).
↑ ^a ^b ^c ^d Veno. [dostęp 2021-08-16]. (pol.).
↑ Arrinera Automotive, Lee Noble i polski supersamochód!. [dostęp 2021-08-16]. (pol.).
↑ Polski supersamochód Arrinera w końcu odsłonięty! [wideo]. [dostęp 2021-08-16]. (pol.).
↑ Arrinera będzie mieć całkowicie nowy wygląd!. TopGear.net.pl, 2011-09-18. [dostęp 2012-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-24)]. (pol.).
↑ Pierwsze szkice produkcyjnej wersji Arrinery!. TopGear.net.pl, 2012-07-17. [dostęp 2012-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-05-29)]. (pol.).
↑ Arrinera Hussarya – zdjęcia wersji produkcyjnej. TopGear.net.pl, 2012-08-12. [dostęp 2012-08-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-02-21)]. (pol.).
↑ Jazda wszech czasów Hussarya GT od Arrinera Automotive, „Polski Przemysł – portal przemysłowy” [dostęp 2017-03-14] (pol.).
↑ ^a ^b Powstanie wersji limitowana Arrinery – 'Seria 33'. TopGear.net.pl, 2012-07-18. [dostęp 2012-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-05-29)]. (pol.).
↑ Arrinera Hussarya – cena ujawniona [online], 11 czerwca 2014 [dostęp 2018-02-19] (pol.).
↑ Arrinera Hussarya GT już oficjalnie. [dostęp 2021-08-16]. (pol.).
↑ Jak wygrywa się w Goodwood - kulisy festiwalu okiem zespołu Arrinera Racing. [dostęp 2021-08-16]. (pol.).
↑ Arrinera Hussarya – smutny koniec historii o polskim supersamochodzie [online] [dostęp 2021-08-16] (pol.).
↑ Arrinera Hussarya przechodzi do historii. Jest "wizytówką polskiej motoryzacji". [dostęp 2021-08-16]. (pol.).
↑ JacekJ. Frączyk JacekJ., Arrinera wchodzi w kryptowaluty. Elektryczny samochód wyścigowy w planach, „WP money”, 24 maja 2021 [dostęp 2018-07-25] (pol.).
↑ Wyposażenie na stronie arrinera.com. [dostęp 2014-08-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-08-26)].
↑ 52 testy supersamochody Arrinera Hussarya z udziałem Lee Noblea. arrinera.com, 2011-11-23. [dostęp 2014-08-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-08-26)].
↑ Arrinera Hussarya Lee Noble testuje. [dostęp 2021-08-16]. (pol.).
↑ Moto Dziennik: Arrinera czyli ściema po Polsku. moto.pl, 2012-08-07. [dostęp 2012-08-07]. (pol.).
↑ World Car Fans: Poland's Arrinera accused of being a fake replica not supercar. worldcarfans.com, 2012-08-07. [dostęp 2012-08-07]. (ang.).
↑ TomaszT. Budzik TomaszT., Jest wyrok w procesie Arrinery i Jacka Balkana. Dziennikarz został uniewinniony, „moto.wp.pl”, 14 marca 2018 [dostęp 2018-03-18] (pol.).
↑ Arrinera to ściema - już oficjalnie [online], 4 kolka i nie tylko, 25 maja 2018 [dostęp 2021-02-16] (pol.).
↑ Universal CSR Racing game for Windows 10 updated with new features [online], NPU, 9 marca 2016 [dostęp 2020-08-20] [zarchiwizowane z adresu 2020-09-28] .
↑ autokult.pl: Arrinera Hussarya w Asphalt 8: Airborne. [dostęp 2020-08-19]. (pol.).
↑ nintendo.co.uk: Asphalt 9: Legends Triple Threat Pack. [dostęp 2020-08-19]. (ang.).

[:1-1] Superauto Veno (jeszcze) nie super (WIDEO). [dostęp 2021-08-16]. (pol.).

[:2-2] Veno. [dostęp 2021-08-16]. (pol.).

[3] Arrinera Automotive, Lee Noble i polski supersamochód!. [dostęp 2021-08-16]. (pol.).

[4] Polski supersamochód Arrinera w końcu odsłonięty! [wideo]. [dostęp 2021-08-16]. (pol.).

[5] Arrinera będzie mieć całkowicie nowy wygląd!. TopGear.net.pl, 2011-09-18. [dostęp 2012-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-24)]. (pol.).

[pierwszeszkice-6] Pierwsze szkice produkcyjnej wersji Arrinery!. TopGear.net.pl, 2012-07-17. [dostęp 2012-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-05-29)]. (pol.).

[pierwszezdjęcia-7] Arrinera Hussarya – zdjęcia wersji produkcyjnej. TopGear.net.pl, 2012-08-12. [dostęp 2012-08-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-02-21)]. (pol.).

[8] Jazda wszech czasów Hussarya GT od Arrinera Automotive, „Polski Przemysł – portal przemysłowy” [dostęp 2017-03-14] (pol.).

[seria33-9] Powstanie wersji limitowana Arrinery – 'Seria 33'. TopGear.net.pl, 2012-07-18. [dostęp 2012-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-05-29)]. (pol.).

[10] Arrinera Hussarya – cena ujawniona [online], 11 czerwca 2014 [dostęp 2018-02-19] (pol.).

[11] Arrinera Hussarya GT już oficjalnie. [dostęp 2021-08-16]. (pol.).

[12] Jak wygrywa się w Goodwood - kulisy festiwalu okiem zespołu Arrinera Racing. [dostęp 2021-08-16]. (pol.).

[13] Arrinera Hussarya – smutny koniec historii o polskim supersamochodzie [online] [dostęp 2021-08-16] (pol.).

[14] Arrinera Hussarya przechodzi do historii. Jest "wizytówką polskiej motoryzacji". [dostęp 2021-08-16]. (pol.).

[15] JacekJ. Frączyk JacekJ., Arrinera wchodzi w kryptowaluty. Elektryczny samochód wyścigowy w planach, „WP money”, 24 maja 2021 [dostęp 2018-07-25] (pol.).

[16] Wyposażenie na stronie arrinera.com. [dostęp 2014-08-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-08-26)].

[17] 52 testy supersamochody Arrinera Hussarya z udziałem Lee Noblea. arrinera.com, 2011-11-23. [dostęp 2014-08-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-08-26)].

[18] Arrinera Hussarya Lee Noble testuje. [dostęp 2021-08-16]. (pol.).

[19] Moto Dziennik: Arrinera czyli ściema po Polsku. moto.pl, 2012-08-07. [dostęp 2012-08-07]. (pol.).

[20] World Car Fans: Poland's Arrinera accused of being a fake replica not supercar. worldcarfans.com, 2012-08-07. [dostęp 2012-08-07]. (ang.).

[21] TomaszT. Budzik TomaszT., Jest wyrok w procesie Arrinery i Jacka Balkana. Dziennikarz został uniewinniony, „moto.wp.pl”, 14 marca 2018 [dostęp 2018-03-18] (pol.).

[22] Arrinera to ściema - już oficjalnie [online], 4 kolka i nie tylko, 25 maja 2018 [dostęp 2021-02-16] (pol.).

[23] Universal CSR Racing game for Windows 10 updated with new features [online], NPU, 9 marca 2016 [dostęp 2020-08-20] [zarchiwizowane z adresu 2020-09-28] .

[24] utokult.pl: Arrinera Hussarya w Asphalt 8: Airborne. [dostęp 2020-08-19]. (pol.).

[25] tendo.co.uk: Asphalt 9: Legends Triple Threat Pack. [dostęp 2020-08-19]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
 {{Auto infobox
- |nazwa                 = Arrinera Hussarya
+ |nazwa                 = Veno<br/>Arrinera Hussarya<br/>Arrinera Hussarya GT
- |zdjęcie               = Arrinera Hussarya (1).JPG
+ |zdjęcie               = Arrinera Hussarya 33 - przód (MSP17).jpg
- |opis zdjęcia          = Arrinera Hussarya na Motor Show Poznań 2015
+ |opis zdjęcia          = Arrinera Hussarya 33
  |inne nazwy            =
- |producent             = [[Arrinera Automotive]]
+ |producent             = [[Arrinera]]
- |projektant            = Pavlo Burkatskyy (zewnętrzny design)<br/> [[Luc & Andre]] (wnętrze)<br/> Lee Noble
+ |projektant            = Pavlo Burkatskyy
- |premiera              = 1 kwietnia 2014
+ |premiera              = Kwiecień 2014
- |okres produkcji       = od 2016
+ |okres produkcji       = 2011<br/>2014<br/>2016
- |miejsce produkcji     = {{państwo|POL}}, [[Gliwice]]
+ |miejsce produkcji     = {{flaga|POL}} [[Warszawa]]
  |poprzednik            =
  |następca              =
- |segment               = [[Supersamochód|G+]]
+ |segment               = [[supersamochód]] [[Autosegment D|segmentu D]]
  |typy nadwozia         = 2-drzwiowe [[coupé]]
- |silniki               = Centralnie umieszczone [[V8 (silnik)|V8]] 8.3, ponad 800 [[Koń mechaniczny|KM]]
+ |silniki               =
  |skrzynia biegów       = 6-biegowa [[ręczna skrzynia biegów|manualna]]
  |rodzaj napędu         = [[napęd tylny|tylny]]
@@ Linia 26: / Linia 26: @@
  |pojemność bagażnika   =
  |ładowność             =
+ |modele bliźniacze     =
- |wyposażenie dodatkowe =
- |modele bliźniacze     =
  |pokrewne              =
- |konkurencja           = [[Lamborghini Huracan ]] <br/> [[{{!}}Ferrari 488 Gtb]] <br/> [[Porsche 911 Turbo S]]
+ |konkurencja           = [[Audi R8]]<br/>[[Lamborghini Huracán]]<br />[[Ferrari 458 Italia]]<br />[[Marussia B2]]<br />[[Porsche 911]]<br />[[K-1 Attack|Praga R4]]<br />[[Spyker C8 Aileron]]
  |commons               = Category:Arrinera Hussarya
 }}
+'''Arrinera Hussarya''' − niezrealizowany projekt [[supersamochód|supersamochodu]] [[Autosegment D|klasy średniej]] opracowywanego przez [[Polska|polskie]] przedsiębiorstwo [[Veno Automotive]] w latach 2008 – 2011, a następnie [[Arrinera]] w latach 2011 – 2020.
-'''Arrinera Hussarya''' − [[supersamochód]] konstruowany przez [[Polska|polską]] firmę [[Arrinera Automotive]]. Nazwa ''Hussarya'' odnosi się do siedemnastowiecznej [[Husaria|polskiej kawalerii]]<ref name='pierwszezdjęcia'>{{cytuj stronę | url = http://www.topgear.net.pl/news.php?readmore=1517 | tytuł = Arrinera Hussarya – zdjęcia wersji produkcyjnej | data dostępu = 2012-08-06| autor = | opublikowany = TopGear.net.pl| praca = | data = 2012-08-12| język = pl}}</ref>.
+== Historia i opis modelu ==
-Prace projektowe nad pierwszym polskim supersamochodem rozpoczęto w 2008 roku. [[samochód koncepcyjny|Prototyp]] pojazdu zaprezentowano akcjonariuszom i inwestorom firmy Arrinera 9 czerwca 2011 roku, natomiast pierwsza jazda próbna odbyła się niecały miesiąc wcześniej − 17 maja 2011 roku.
+[[Plik:Arrinera Hussarya - tył 2 (MSP15).JPG|mały|left|Arrinera Hussarya - tył]]
+[[Plik:Arrinera Hussarya (1).JPG|mały|left|Arrinera Hussarya na Poznań Motor Show 2015]]
+===Projekt Veno===
-Zmianę wyglądu wersji produkcyjnej względem prototypu ogłoszono we wrześniu 2011 roku<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.topgear.net.pl/news.php?readmore=1199 | tytuł = Arrinera będzie mieć całkowicie nowy wygląd! | data dostępu = 2012-07-20| autor = | opublikowany = TopGear.net.pl| praca = | data = 2011-09-18| język = pl}}</ref>. Pierwsze szkice zaprezentowano 17 lipca 2012 roku<ref name='pierwszeszkice'>{{cytuj stronę | url = http://www.topgear.net.pl/news.php?readmore=1500 | tytuł = Pierwsze szkice produkcyjnej wersji Arrinery! | data dostępu = 2012-07-20| autor = | opublikowany = TopGear.net.pl| praca = | data = 2012-07-17| język = pl}}</ref>. 3 sierpnia 2012 roku na oficjalnym blogu firmy zaprezentowano komputerową symulację wyglądu wersji produkcyjnej pojazdu.
+Prace projektowe nad pierwszym polskim supersamochodem rozpoczęto w 2008 roku, pierwotnie planując nazwać inspirowany wyglądem [[Lamborghini Reventón]] krótko, '''Veno''' i ogłaszając plany związane z rozpoczęciem produkcji pojazdu pod taką nazwą przez ówczesną spółkę Veno Automotive w czerwcu 2008 roku<ref name=":1">{{Cytuj stronę | url = https://www.pb.pl/superauto-veno-jeszcze-nie-super-wideo-564266 | tytuł = Superauto Veno (jeszcze) nie super (WIDEO) | język = pl | data dostępu = 2021-08-16}}</ref>.
+W czerwcu 2009 roku przedstawiciele firmy poinformowali, że są w trakcie budowy pierwszego egzemplarza, planując jednocześnie roczną produkcję na poziomie 10-12 egzemplarzy na specjalne zamówienie<ref name=":2">{{Cytuj stronę | url = https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/producenci/news-superauto-veno-pozniej,nId,1381691 | tytuł = Veno | język = pl | data dostępu = 2021-08-16}}</ref>.
-kwietnia 2014 roku zaprezentowano w wersji 3D finalny model samochodu.
+Jednocześnie zrewidowano dotychczas przedstawiane założenia - plan ukończenia pierwszego prototypu uległ opóźnieniu z wiosny na końcówkę 2009 roku<ref name=":2" />, zarzucono także chęć zbudowania pojazdu o napędzie elektrycznym<ref name=":2" /> czy takim, w którym napędem była jednostka zapożyczona od niemieckiego [[Audi]]<ref name=":2" />. Budowany wówczas przedprodukcyjny egzemplarz powstał pod [[Wrocław]]iem w zakładzie produkującym repliki supersamochodów i kajaki<ref name=":1" />.
-Produkcja supersamochodu ma się odbywać w [[Gliwice|Gliwicach]].
-== Wygląd ==
+=== Arrinera ===
+W maju 2011 roku Veno Automotive zmieniło nazwę na [[Arrinera Automotive]], ogłaszając jednocześnie, że pod taką marką ma zostać wyprodukowany przyszły produkcyjny supersamochód<ref>{{Cytuj stronę | url = https://autokult.pl/13129,arrinera-automotive-lee-noble-i-polski-supersamochod | tytuł = Arrinera Automotive, Lee Noble i polski supersamochód! | język = pl | data dostępu = 2021-08-16}}</ref>. Ostateczny [[samochód koncepcyjny|prototyp]] pojazdu zaprezentowano akcjonariuszom i inwestorom firmy Arrinera 9 czerwca 2011 roku, natomiast pierwsza jazda próbna odbyła się niecały miesiąc wcześniej − 17 maja 2011 roku<ref>{{Cytuj stronę | url = https://autokult.pl/12986,polski-supersamochod-arrinera-w-koncu-odsloniety-wideo | tytuł = Polski supersamochód Arrinera w końcu odsłonięty! [wideo] | język = pl | data dostępu = 2021-08-16}}</ref>.
-Nadwozie ma dynamiczne linie. Przód samochodu poprowadzono bardzo nisko. Dwa duże wloty powietrza sprawiają wrażenie dynamicznego chłodzenia hamulców. Pojazd wyposażony zostanie w 20-calowe koła wykonane z metali stopów lekkich, na których założone zostaną opony Michelin Pilot Sport Cup 2: 245/30 R20 z przodu oraz 325/25 R20 z tyłu.
+Zmianę wyglądu wersji produkcyjnej względem prototypu ogłoszono we wrześniu 2011 roku<ref>{{cytuj stronę| url = http://www.topgear.net.pl/news.php?readmore=1199| tytuł = Arrinera będzie mieć całkowicie nowy wygląd!| data dostępu = 2012-07-20| autor = | opublikowany = TopGear.net.pl| praca = | data = 2011-09-18| język = pl| archiwum = https://web.archive.org/web/20110924082850/http://www.topgear.net.pl/news.php?readmore=1199| zarchiwizowano = 2011-09-24}}</ref>. Pierwsze szkice zaprezentowano 17 lipca 2012 roku<ref name='pierwszeszkice'>{{cytuj stronę| url = http://www.topgear.net.pl/news.php?readmore=1500| tytuł = Pierwsze szkice produkcyjnej wersji Arrinery!| data dostępu = 2012-07-20| autor = | opublikowany = TopGear.net.pl| praca = | data = 2012-07-17| język = pl| archiwum = https://web.archive.org/web/20140529122929/http://www.topgear.net.pl/news.php?readmore=1500| zarchiwizowano = 2014-05-29}}</ref>. 3 sierpnia 2012 roku na oficjalnym blogu firmy zaprezentowano komputerową symulację wyglądu wersji produkcyjnej pojazdu.
-== Rama i nadwozie ==
-Rama pojazdu zaprojektowana została przez [[Lee Noble|Lee Noble’a]] i została wykonana z wysoko wytrzymałej stali o zróżnicowanym przekroju z uwzględnieniem odpowiedniej wytrzymałości na skręcanie. Rama ma być lekka i charakteryzować się dużą odpornością na odkształcenia. Opcjonalnie nadwozie, wnętrze oraz podłoga samochodu będą mogły zostać wykonane z kompozytów węglowych i [[kevlar|kewlarowych]]. Według producenta wersja produkcyjna ma być wykonana z nowoczesnych materiałów, m.in. aluminium. Aby zwiększyć wytrzymałość lakieru na zarysowania, wykorzystano do jego produkcji [[grafen]].
+kwietnia 2014 roku zaprezentowano model samochodu w postaci przedprodukcyjnego prototypu o nazwie '''Arrinera Hussarya''', z czego nazwa ''Hussarya'' odnosiła  się do siedemnastowiecznej [[Husaria|polskiej kawalerii]]<ref name='pierwszezdjęcia'>{{cytuj stronę| url = http://www.topgear.net.pl/news.php?readmore=1517| tytuł = Arrinera Hussarya – zdjęcia wersji produkcyjnej| data dostępu = 2012-08-06| autor = | opublikowany = TopGear.net.pl| praca = | data = 2012-08-12| język = pl| archiwum = https://web.archive.org/web/20150221132932/http://www.topgear.net.pl/news.php?readmore=1517| zarchiwizowano = 2015-02-21}}</ref>. Nadwozie miało typowe dla supersamochodów proporcje. Przód samochodu poprowadzono bardzo nisko. Dwa duże wloty powietrza pozwalają na wydajniejsze chłodzenie hamulców. Pojazd miał zostać wyposażony w 20-calowe koła z felgami ze stopów lekkich, z oponami [[Michelin (przedsiębiorstwo)|Michelin]] Pilot Sport Cup 2: 245/30 R20 z przodu oraz 325/25 R20 z tyłu. 14 stycznia 2016 zaprezentowano wersję Arrinera GT<ref>{{Cytuj|tytuł=Jazda wszech czasów Hussarya GT od Arrinera Automotive|czasopismo=Polski Przemysł – portal przemysłowy|data dostępu=2017-03-14|url=https://polskiprzemysl.com.pl/przemysl-motoryzacyjny/arrinera-jazda-wszech-czasow-hussarya-gt/|język=pl-PL}}</ref>.
-== Silnik ==
-Arrinera 33 ma być testowana z centralnie umieszczoną wolnossącą [[Silnik o zapłonie iskrowym|jednostką benzynową]] w układzie [[V8 (silnik)|V8]] o pojemności 8.3 litra i mocy ponad 800 KM oraz momencie obrotowym 850 [[Niutonometr|Nm]], napędzającą [[napęd tylny|tylną oś]] pojazdu poprzez 6-biegową [[ręczna skrzynia biegów|manualną lub sekwencyjną skrzynię biegów]]. Skrzynię biegów wyposażono w elektroniczne sensory oraz [[mechanizm różnicowy]] w którym następuje samoczynne dostosowanie rozdziału momentu napędowego na poszczególne koła napędowe, w zależności od współczynnika przyczepności, a także dzięki dodatkowym sensorom w możliwość zautomatyzowania oraz szybką zmianę biegów poprzez łopatki umieszczone przy kole kierownicy<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.arrinera.com/pl/aktualnosci/52-testy_supersamochodu_arrinera_hussarya_z_udzialem_lee_noblea | tytuł = 52 testy supersamochody Arrinera Hussarya z udziałem Lee Noblea | autor = | data = 2011-11-23 | data dostępu = 2014-08-25 | opublikowany = arrinera.com}}</ref>. [[Prędkość maksymalna]] wynikająca z charakterystyki silnika, obecnej 6-biegowej skrzyni biegów i zastosowanych opon ma zostać elektronicznie ograniczona do 330 km/h. Stosunek mocy do masy pojazdu wynosi 615KM/t
+=== Hussarya 33 ===
-Pierwszy prototyp pojazdu wyposażony był w silnik diesla [[Audi]].
+[[Plik:Arrinera Hussarya GT - przód (MSP17).jpg|mały|Arrinera Hussarya GT na Poznań Motor Show 2017]]
+[[Plik:Arrinera Hussarya GT - lewy tył (MSP17).jpg|mały|Arrinera Hussarya GT - tył]]
+[[Arrinera]] zapowiedziała w 2012 roku, że planuje produkcję specjalnej wersji supersamochodu Hussarya o nazwie „Seria 33”, gdzie liczba „33” pochodzi od ilości wyprodukowanych samochodów specjalnej wersji<ref name='seria33'>{{cytuj stronę| url = http://www.topgear.net.pl/news.php?readmore=1501| tytuł = Powstanie wersji limitowana Arrinery – 'Seria 33'| data dostępu = 2012-07-20| autor = | opublikowany = TopGear.net.pl| praca = | data = 2012-07-18| język = pl| archiwum = https://web.archive.org/web/20140529090230/http://www.topgear.net.pl/news.php?readmore=1501| zarchiwizowano = 2014-05-29}}</ref>. Od zwykłej wersji będzie się różnić elementami stylistycznymi wnętrza i nadwozia<ref name='seria33'/>. Auto w tej wersji ma kosztować 200 tys. euro<ref>{{Cytuj |tytuł = Arrinera Hussarya – cena ujawniona |data = 2014-06-11 |data dostępu = 2018-02-19 |url = https://moto.onet.pl/aktualnosci/arrinera-hussarya-cena-ujawniona/5kcgdrx |język = pl-PL}}</ref>.
-== Wyposażenie<ref>[http://www.arrinera.com/pl/wyposazenie.html Wyposażenie nastronie arrinera.com]</ref> ==
-Standardowe wyposażenie pojazdu obejmować ma m.in. radioodtwarzacz CD/MP3 z 4 głośnikami oraz zestawem głośnomówiącym [[Bluetooth]], [[elektryczne sterowanie lusterek|elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne]], [[elektryczne sterowanie szyb|elektrycznie sterowane szyby]], sportowe fotele, obszywaną skórą deskę rozdzielczą, centralny zamek z pilotem, [[światła do jazdy dziennej]], [[światła mijania]] oraz [[światła drogowe]] wykonane w technologii [[Dioda elektroluminescencyjna|LED]], 3-ramienną sportową kierownicę, [[klimatyzacja manualna|klimatyzację manualną]], kamerę cofania, czujniki parkowania, skórzaną tapicerkę oraz złącze [[AUX (audio)|AUX]].
+=== Hussarya GT ===
-Opcjonalnie pojazd wyposażyć będzie można m.in. w pakiety:
+Hussarya GT3 jest napędzana przez wolnossący silnik V8 LS7 o pojemności 7.0L o mocy 505 [[Koń mechaniczny|koni mechanicznych]] i dysponującym momentem obrotowym o wartości 652 Nm. Moc jest przenoszona poprzez sześciostopniową sekwencyjną skrzynię biegów [[Hewland]] LLS. Za zatrzymywanie pojazdu odpowiadają 380 mm tarcze hamulcowe z sześciotłoczkowymi zaciskami firmy Alcon. O zachowanie sterowności i ewentualnemu zablokowania kół podczas hamowania kontroluje układ ABS Bosch. Waga samochodu nie przekracza 1250 kg<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.autocentrum.pl/newsy/arrinera-hussarya-gt-juz-oficjalnie/ | tytuł = Arrinera Hussarya GT już oficjalnie | język = pl | data dostępu = 2021-08-16}}</ref>.
-* '''Termowizja''' − [[Termowizor|kamera termowizyjna]] oraz podnoszony ekran [[Wyświetlacz ciekłokrystaliczny|LCD]]
+Podczas imprezy motoryzacyjnej [[Goodwood Festival of Speed]] 2017 w wyścigu górskim FOS Timed Shootout [[Anthony Reid]] za kierownicą Arrinery Hussarya GT3 uzyskał czas 48,28s<ref>{{Cytuj stronę | url = https://autokult.pl/29885,jak-wyglada-festiwal-w-goodwood-od-kulis,all | tytuł = Jak wygrywa się w Goodwood - kulisy festiwalu okiem zespołu Arrinera Racing | język = pl | data dostępu = 2021-08-16}}</ref>. zajmując tym samym czwarte miejsce, wyprzedzając takie samochody jak np. [[Porsche 911 (991) GT3|Porsche 911 GT3 Cup]], [[Ford Mustang|Ford Mustang GT4]], Mahindra M4Electro, [[Mitsubishi Colt|Mitsubishi Mirage]] RX czy pojazdy serii Euro-NASCAR RC-01.
+=== Rezygnacja z projektu ===
+W drugiej połowie sierpnia 2021 roku w polskich mediach opublikowano informacje wskazujące na ostateczne zakończenie prac konstrukcyjnych nad samochodem z powodu braku środków finansowych na dalszy rozwój<ref>{{Cytuj|tytuł=Arrinera Hussarya – smutny koniec historii o polskim supersamochodzie|data dostępu=2021-08-16|url=https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/arrinera-hussarya-smutny-koniec-historii-o-polskim-supersamochodzie/xvndljq|język=pl-PL}}</ref>. W pierwszej połowie miesiąca prezes zarządu [[Arrinera|Arrinera S.A.]], Piotr Gniadek, napisał oficjalny list do akcjonariuszy spółki<ref>{{Cytuj stronę | url = https://autokult.pl/42087,arrinera-hussarya-przechodzi-do-historii-jest-wizytowka-polskiej-motoryzacji | tytuł = Arrinera Hussarya przechodzi do historii. Jest "wizytówką polskiej motoryzacji" | język = pl | data dostępu = 2021-08-16}}</ref>.
+{{Cytat
+ |treść = Przekazuję na Państwa ręce zaległy raport kwartał za II kwartał roku 2019. Był to okres w którym Spółka zmagała się ze skutkami braku środków na finansowanie rozwoju swojego sztandarowego projektu, to jest supersamochodu Arrinera, oraz ze skutkami wywołanego tym kryzysu organizacyjnego. Pomimo podejmowanych w tym zakresie prób, nie udało się znaleźć niezbędnego finansowania. W efekcie doprowadziło to do podjęcia decyzji o rezygnacji z rozwijania projektu supersamochodu Arrinera i zbycia aktywów związanych z tym projektem, to jest wszystkich posiadanych akcji Arrinera Technology S.A
+ |autor = Piotr Gniadek, prezes zarządu Arrinera S.A.
+ |źródło =
+ |styl = środek
+}}
+Projekt Hussaryi nie doczekał się w ten sposób ostatecznej realizacji, a firma nie sprzedała żadnego z wyprodukowanych dotychczas przedprodukcyjnych prototypów<ref>{{Cytuj |autor = Jacek Frączyk |tytuł = Arrinera wchodzi w kryptowaluty. Elektryczny samochód wyścigowy w planach |czasopismo = WP money |data = 2021-05-24 |data dostępu = 2018-07-25 |url = https://www.money.pl/gospodarka/wiadomosci/artykul/arrinera-hussarya-kryptowaluty-blockchain,196,0,2411716.html |język = pl-PL}}</ref>. Łączny okres rozwoju projektu polskiego supersamochodu Veno i później Arrinera trwał 13 lat - między 2008, a 2021 rokiem.
+== Wyposażenie<ref>{{Cytuj stronę |url=http://www.arrinera.com/pl/wyposazenie.html |tytuł=Wyposażenie na stronie arrinera.com |data dostępu=2014-08-25 |archiwum=https://web.archive.org/web/20140826115547/http://www.arrinera.com/pl/wyposazenie.html |zarchiwizowano=2014-08-26 }}</ref> ==
+[[Plik:Arrinera Hussarya - deska rozdzielcza (MSP19).JPG|mały|Arrinera Hussarya GT - kokpit]]
+[[Plik:Arrinera Hussarya - wnętrze (MSP15).JPG|mały|Arrinera Hussarya GT - kabina pasażerska]]
+Standardowe wyposażenie pojazdu obejmować miało m.in. radioodtwarzacz CD/MP3 z 4 głośnikami oraz zestawem głośnomówiącym [[Bluetooth]], [[elektryczne sterowanie lusterek|elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne]], [[elektryczne sterowanie szyb|elektrycznie sterowane szyby]], sportowe fotele, obszywaną skórą deskę rozdzielczą, centralny zamek z pilotem, [[światła do jazdy dziennej]], [[światła mijania]] oraz [[światła drogowe]] wykonane w technologii [[Dioda elektroluminescencyjna|LED]], 3-ramienną sportową kierownicę, [[klimatyzacja manualna|klimatyzację manualną]], kamerę cofania, czujniki parkowania, skórzaną tapicerkę oraz złącze [[AUX (audio)|AUX]].
+Opcjonalnie pojazd miał mieć m.in. następujące pakiety wyposażenia:
+* '''Termowizja''' – [[Termowizor|kamera termowizyjna]] oraz podnoszony ekran [[Wyświetlacz ciekłokrystaliczny|LCD]]
 * '''Carbon wnętrze''' − elementy wykonane z [[włókno węglowe|włókna węglowego]] z widocznymi włóknami: konsola środkowa, progi wewnętrzne, rączki w drzwiach, obudowa cyferblatów, kierownica, tylne oparcie foteli.
 * '''Carbon''' − elementy wykonane z włókna węglowego z widocznymi włóknami: lusterka, tylny [[dyfuzor]], osłona silnika.
@@ Linia 68: / Linia 92: @@
 * '''Exclusive''' − indywidualny kolor nadwozia, detale wnętrza, przeszycia na skórze, elementy z włókna węglowego w jednym z pięciu dostępnych wzorów pokrywane odcieniem podobnym do koloru karoserii.
+== Dane techniczne ==
-=== Wersja limitowana − „Seria 33” ===
+[[Plik:Grupa inżynierów Arrinera Hussarya (MSP15).JPG|mały|Zespół inżynierów pracujących nad prototypem z 2014 roku]]
-[[Arrinera]] zapowiedziała, że planuje produkcję specjalnej wersji supersamochodu Hussarya o nazwie „Seria 33”<ref name='seria33'>{{cytuj stronę | url = http://www.topgear.net.pl/news.php?readmore=1501 | tytuł = Powstanie wersji limitowana Arrinery – 'Seria 33' | data dostępu = 2012-07-20| autor = | opublikowany = TopGear.net.pl| praca = | data = 2012-07-18| język = pl}}</ref>. Od zwykłej wersji będzie się różnić elementami stylistycznymi wnętrza i nadwozia<ref name='seria33'/>. Cena egzemplarza w tym wykonaniu nie została jeszcze ujawniona<ref name='seria33'/>.
+[[Plik:FoS20162016 0625 150437AA (27902841425).jpg|mały|Arrinera Hussarya podczas Goodwood Festival Of Speed, 2016]]
+=== Silnik ===
+Arrinera 33 miała być testowana z centralnie umieszczoną wolnossącą [[Silnik o zapłonie iskrowym|jednostką benzynową]] w układzie [[V8 (silnik)|V8]] o pojemności 6.2 litra i mocy 650 KM oraz momencie obrotowym 810 [[Niutonometr|Nm]], napędzającą [[napęd tylny|tylną oś]] pojazdu poprzez 6-biegową [[ręczna skrzynia biegów|manualną lub sekwencyjną skrzynię biegów]].
+Skrzynię biegów wyposażono w elektroniczne sensory oraz [[mechanizm różnicowy]], w którym następuje samoczynne dostosowanie rozdziału momentu napędowego na poszczególne koła napędowe, w zależności od współczynnika przyczepności, a także dzięki dodatkowym sensorom w możliwość zautomatyzowania oraz szybką zmianę biegów poprzez łopatki umieszczone przy kole kierownicy<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.arrinera.com/pl/aktualnosci/52-testy_supersamochodu_arrinera_hussarya_z_udzialem_lee_noblea | tytuł = 52 testy supersamochody Arrinera Hussarya z udziałem Lee Noblea | autor =  | data = 2011-11-23 | data dostępu = 2014-08-25 | opublikowany = arrinera.com | archiwum = https://web.archive.org/web/20140826114017/http://www.arrinera.com/pl/aktualnosci/52-testy_supersamochodu_arrinera_hussarya_z_udzialem_lee_noblea | zarchiwizowano = 2014-08-26 }}</ref>.
+[[Prędkość maksymalna]] wynikająca z charakterystyki silnika, obecnej 6-biegowej [[Skrzynia biegów|skrzyni biegów]] i zastosowanych opon ma zostać elektronicznie ograniczona do 330 km/h. Stosunek mocy do masy pojazdu wynosi 615KM/t Pierwszy prototyp pojazdu wyposażony był w silnik Diesla [[Audi]].
+=== Rama i nadwozie ===
+Rama pojazdu zaprojektowana została przez brytyjskiego inżyniera [[Lee Noble|Lee Noble’a]]<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.autogen.pl/news-3056-arrinera-hussarya-lee-noble-testuje.html | tytuł = Arrinera Hussarya Lee Noble testuje | język = pl | data dostępu = 2021-08-16}}</ref> i została wykonana z wysokowytrzymałej stali o zróżnicowanym przekroju z uwzględnieniem odpowiedniej wytrzymałości na skręcanie. Rama miała być lekka i charakteryzować się dużą odpornością na odkształcenia. Opcjonalnie nadwozie, wnętrze oraz podłoga samochodu będą mogły zostać wykonane z kompozytów węglowych i [[kevlar]]owych. Aby zwiększyć wytrzymałość lakieru na zarysowania, planowano wykorzystanie przy jego produkcji [[grafen]]u.
 == Kontrowersje ==
-W maju 2012 roku dwaj polscy dziennikarze motoryzacyjni zaprezentowali materiał o kulisach produkcji samochodu, w którym dziennikarze portalu moto.pl dowodzą, że prototyp samochodu jest jedynie repliką innych znanych aut<ref>{{cytuj stronę | url = http://moto.pl/Motodziennik/10,114402,11731138,Motodziennik__Arrinera__czyli_sciema_po_polsku__.html | tytuł = Arrinera czyli ściema po Polsku | data dostępu = 2012-08-07| autor = Moto Dziennik | opublikowany = moto.pl | praca = | data = 2012-08-07 | język = pl}}</ref><ref>{{cytuj stronę | url = http://www.worldcarfans.com/112052244578/polands-arrinera-accused-of-being-a-fake-replica---not | tytuł = Poland's Arrinera accused of being a fake replica not supercar | data dostępu = 2012-08-07| autor = World Car Fans | opublikowany = worldcarfans.com | praca = | data = 2012-08-07 | język = en}}</ref>. Firma Arrinera Automotive S.A złożyła w tej sprawie pozew do sądu i w dniu 18 czerwca 2014 roku Sąd Apelacyjny w Warszawie przyznał rację firmie Arrinera Automotive S.A. Wyrok jest prawomocny.<ref>{{cytuj stronę|url=http://arrinera.blogspot.com/2014/06/prawomocny-wyrok-sadu-radio-tok-fm-musi.html|tytuł=Prawomocny wyrok Sądu: radio TOK FM musi opublikować sprostowanie dotyczące kłamstw Jacka Balkana|data=25 czerwca 2014|data dostępu=25 czerwca 2014|opublikowany=arrinera.blogspot.com}}</ref>.
+W maju 2012 roku dwaj polscy dziennikarze motoryzacyjni zaprezentowali materiał o kulisach produkcji samochodu, w którym dziennikarze portalu moto.pl próbowali dowieść, że prototyp samochodu jest jedynie repliką innych znanych aut<ref>{{cytuj stronę | url = http://moto.pl/Motodziennik/10,114402,11731138,Motodziennik__Arrinera__czyli_sciema_po_polsku__.html | tytuł = Arrinera czyli ściema po Polsku | data dostępu = 2012-08-07| autor = Moto Dziennik | opublikowany = moto.pl | praca = | data = 2012-08-07 | język = pl}}</ref><ref>{{cytuj stronę | url = http://www.worldcarfans.com/112052244578/polands-arrinera-accused-of-being-a-fake-replica---not | tytuł = Poland's Arrinera accused of being a fake replica not supercar | data dostępu = 2012-08-07| autor = World Car Fans | opublikowany = worldcarfans.com | praca = | data = 2012-08-07 | język = en}}</ref>. Arrinera Automotive w odpowiedzi przesłało sprostowanie, którego nie opublikowano. Spółka wytoczyła też proces, w którym zarzuciła dziennikarzowi rozpowszechnianie nieprawdziwych informacji i pomówienie, Jacek Balkan został jednak uniewinniony<ref>{{Cytuj |autor = Tomasz Budzik |tytuł = Jest wyrok w procesie Arrinery i Jacka Balkana. Dziennikarz został uniewinniony |czasopismo = moto.wp.pl |data = 2018-03-14 |data dostępu = 2018-03-18 |url = https://moto.wp.pl/jest-wyrok-w-procesie-arrinery-i-jacka-balkana-dziennikarz-zostal-uniewinniony-6230168374199937a |język = pl-PL}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = Arrinera to ściema - już oficjalnie |data = 2018-05-25 |data dostępu = 2021-02-16 |opublikowany = 4 kolka i nie tylko |url = http://4kolkainietylko.pl/2018/05/arrinera-to-sciema-juz-oficjalnie/ |język = pl-PL}}</ref>.
+== Kultura masowa ==
-{{przypisy|2}}
+Samochód jest obecny w [[Gra komputerowa|grach komputerowych]]: [[CSR Racing]]<ref>{{Cytuj | url = http://web.archive.org/web/20200928161936/https://nokiapoweruser.com/universal-csr-racing-game-for-windows-10-gets-updated/ | tytuł = Universal CSR Racing game for Windows 10 updated with new features | opublikowany = NPU | data = 2016-03-09 | data dostępu = 2020-08-20}}</ref>, [[Asphalt 8: Airborne]]<ref>{{cytuj stronę|url=https://autokult.pl/24212,arrinera-hussarya-w-asphalt-8-airborne-wideo|autor=autokult.pl|tytuł=Arrinera Hussarya w Asphalt 8: Airborne|język=pl|data dostępu=2020-08-19}}</ref> oraz [[Asphalt 9: Legends]]<ref>{{cytuj stronę|url=https://www.nintendo.co.uk/DLC/Asphalt-9-Legends-Triple-Threat-Pack-1774501.html|autor=nintendo.co.uk|tytuł=Asphalt 9: Legends Triple Threat Pack|język=en|data dostępu=2020-08-19}}</ref>.
-== Linki zewnętrzne ==
+== Przypisy ==
+{{Przypisy}}
-* [http://www.arrinera.com/ Witryna producenta]
+[[Kategoria:Samochody Arrinera|Hussarya]]
+[[Kategoria:Niezrealizowane projekty samochodowe]]
 [[Kategoria:Polskie samochody osobowe]]
 [[Kategoria:Samochody z silnikiem V8]]
 [[Kategoria:Coupé]]
-[[Kategoria:Samochody sportowe]]
+[[Kategoria:Supersamochody]]
-[[Kategoria:Samochody z lat 2010-2019]]
+[[Kategoria:Samochody z lat 2000–2009]]
-[[Kategoria:Samochody koncepcyjne]]
+[[Kategoria:Samochody z lat 2010–2019]]
+[[Kategoria:Samochody z lat 2020–2029]]