Przejdź do zawartości

Auto GP World Series: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycja
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
drobne redakcyjne
EmptyBot (dyskusja | edycje)
Boty
705 256 edycji
int.
 
(Nie pokazano 28 wersji utworzonych przez 16 użytkowników)
Linia 4: Linia 4:
|grafika =
|grafika =
|podpis grafiki =
|podpis grafiki =
|państwo =
|państwo = wiele krajów
|skrót =
|skrót =
|sport = [[wyścig samochodowy|wyścigi samochodowe]]
|sport = [[wyścig samochodowy|wyścigi samochodowe]]
Linia 23: Linia 23:
|liczba drużyn = 9
|liczba drużyn = 9
|puchary =
|puchary =
|obecny sezon =
|obecny sezon = [[Auto GP World Series Sezon 2015|2015]]
|pierwszy zwycięzca = [[Romain Grosjean]] (2010)
|pierwszy zwycięzca = [[Romain Grosjean]] (2010)
|ostatni zwycięzca = [[Kevin Ceccon]] (2011)
|ostatni zwycięzca = [[Kimiya Satō]] (2014)
|najwięcej zwycięstw =
|najwięcej zwycięstw =
|commons = Auto GP
|commons =
|www = http://www.autogp.org/
|www =
}}
}}
'''Auto GP World Series''' – seria wyścigowa która w 2010 roku zastąpiła Formułę Euroseries 3000. Zawody Auto GP World Series były rozgrywane tylko w [[Europa|Europie]], lecz w [[2012]] roku, włodarze serii potwierdzili rundy wyścigowe poza starym kontynentem.
'''Auto GP World Series''' – seria wyścigowa, która w 2010 roku zastąpiła Formułę Euroseries 3000. Zawody Auto GP World Series były rozgrywane tylko w [[Europa|Europie]], lecz w [[2012]] roku, włodarze serii potwierdzili rundy wyścigowe poza starym kontynentem.


== Historia ==
== Historia ==
Zawody początkowo narodziły się jako '''Włoska Formuła 3000''' w 1999 roku. Powstała ona z inicjatywy Pierluigi Corbari'ego. W wyścigach używano starych nadwozi [[Lola Cars|Loli]] i silników firmy Zytek. Rosnąca popularność formuły spowodowała że przeniosła się ona na europejskie tory wyścigowe z mieniając nazwę na '''Formuła Euroseries 3000'''. W 2004 Euroseries 3000 pozyskało tytularnego sponsora – firmę Superfund. Jednorazowo na rok 2005, seria wyścigowa znów się zamieniła tylko na włoską a następnie ponownie na europejską. Od 2010 roku miały być używane w Euroseries 3000 bolidy oparte na konstrukcji tych, z [[A1 Grand Prix]] które startowały w sezonie 2005/2006. Euroseries 3000 traciła na popularności przez co postanowiono na jej doszczętną modernizacje. Zmieniono nazwę na Auto GP, w zawodach pojawił się nowy bolid – Lola B05/52 o silniku który miał moc 550 koni mechanicznych i został wyprodukowany przez firmę Zytek. Bolid okazał się być szybszym od pojazdów którymi dysponowało [[World Series by Renault]], [[Formuła 2]] i [[Superleague Formula]]. Auto ustępowało tylko tym z [[Seria GP2|Serii GP2]] i [[Formuła 1|Formuły 1]]. Na każdy wyścig GP, zostawała przyznawana pula 200 tysięcy euro którą dzielono i rozdawano w rożnych sumach, kierowcom którzy zdobyli w cały weekend wyścigowy najwięcej punktów. Opłata za cały sezon startów miała wynosić 380 tysięcy euro co jest mniejszą sumą niż w [[Formuła 3 Euroseries|Formule 3 Euroseries]].
Zawody początkowo narodziły się jako '''Włoska Formuła 3000''' w 1999 roku. Powstała ona z inicjatywy Pierluigi Corbari'ego. W wyścigach używano starych nadwozi [[Lola Cars|Loli]] i silników firmy [[Zytek]]. Rosnąca popularność formuły spowodowała, że przeniosła się ona na europejskie tory wyścigowe z mieniając nazwę na '''Formuła Euroseries 3000'''. W 2004 Euroseries 3000 pozyskało tytularnego sponsora – firmę Superfund. Jednorazowo na rok 2005, seria wyścigowa znów się zamieniła tylko na włoską a następnie ponownie na europejską. Od 2010 roku miały być używane w Euroseries 3000 bolidy oparte na konstrukcji tych, z [[A1 Grand Prix]], które startowały w sezonie 2005/2006. Euroseries 3000 traciła na popularności przez co postanowiono na jej doszczętną modernizacje. Zmieniono nazwę na Auto GP, w zawodach pojawił się nowy bolid – Lola B05/52 o silniku który miał moc 550 koni mechanicznych i został wyprodukowany przez firmę Zytek. Bolid okazał się być szybszym od pojazdów którymi dysponowało [[World Series by Renault]], [[Formuła 2]] i [[Superleague Formula]]. Auto ustępowało tylko tym z [[Seria GP2|Serii GP2]] i [[Formuła 1|Formuły 1]]. Na każdy wyścig GP, zostawała przyznawana pula 200 tysięcy euro którą dzielono i rozdawano w różnych sumach, kierowcom którzy zdobyli w cały weekend wyścigowy najwięcej punktów. Opłata za cały sezon startów miała wynosić 380 tysięcy euro co jest mniejszą sumą niż w [[Formuła 3 Euro Series|Formule 3 Euroseries]].


== Sezon 2010 ==
== Sezon 2010 ==
Linia 47: Linia 47:
!Zespół
!Zespół
|-
|-
! 2010
! [[Auto GP Sezon 2010|2010]]
| {{flaga|FRA}} [[Romain Grosjean]]
| {{Flaga|FRA}} [[Romain Grosjean]]
| {{flaga|FRA}} [[DAMS]]
| {{Flaga|FRA}} [[DAMS]]
|-
|-
! 2011
! [[Auto GP Sezon 2011|2011]]
| {{flaga|ITA}} [[Kevin Ceccon]]
| {{Flaga|ITA}} [[Kevin Ceccon]]
| {{flaga|ITA}} [[Ombra Racing]]
| {{Flaga|ITA}} [[Ombra Racing]]
|-
⚫
! [[Auto GP World Series Sezon 2012|2012]]
| {{Flaga|GBR}} [[Adrian Quaife-Hobbs]]
| {{Flaga|GBR}} [[Super Nova Racing]]
|-
⚫
! [[Auto GP World Series Sezon 2013|2013]]
| {{Flaga|ITA}} [[Vittorio Ghirelli]]
| {{Flaga|GBR}} [[Super Nova Racing]]
|-
! [[Auto GP World Series Sezon 2014|2014]]
| {{Flaga|JPN}} [[Kimiya Satō]]
| {{Flaga|GBR}} [[Super Nova Racing]]
|}
|}


== Linki zewnętrzne ==
[[Kategoria:Serie wyścigowe]]
* {{Cytuj stronę | url = https://archive.is/20130625185652/http://www.autogp.net/ | tytuł = Oficjalna strona serii (wersja archiwalna) | data dostępu = 2013-01-29 | opublikowany = autogp.net | język = it en }}

{{Sezony Auto GP World Series}}

{{Kontrola autorytatywna}}


[[de:Auto GP World Series]]
[[Kategoria:Auto GP World Series]]
⚫
[[en:Auto GP World Series]]
[[es:Auto GP]]
[[fr:Auto GP]]
[[it:Euroseries 3000]]
[[nl:Auto GP]]
[[ja:ユーロ3000選手権]]
[[ru:Auto GP]]
⚫
[[sv:Auto GP World Series]]

Aktualna wersja na dzień 23:28, 5 mar 2023

Auto GP World Series
2015
Państwo

wiele krajów

Dyscyplina

wyścigi samochodowe

Data założenia

2010

Założyciel

Pierluigi Corbari

Poprzednia nazwa

Euroseries 3000

Rozgrywki
Liczba drużyn

9

Zwycięzcy
Pierwszy zwycięzca

Romain Grosjean (2010)

Obecny zwycięzca

Kimiya Satō (2014)

Strona internetowa

Auto GP World Series – seria wyścigowa, która w 2010 roku zastąpiła Formułę Euroseries 3000. Zawody Auto GP World Series były rozgrywane tylko w Europie, lecz w 2012 roku, włodarze serii potwierdzili rundy wyścigowe poza starym kontynentem.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Zawody początkowo narodziły się jako Włoska Formuła 3000 w 1999 roku. Powstała ona z inicjatywy Pierluigi Corbari'ego. W wyścigach używano starych nadwozi Loli i silników firmy Zytek. Rosnąca popularność formuły spowodowała, że przeniosła się ona na europejskie tory wyścigowe z mieniając nazwę na Formuła Euroseries 3000. W 2004 Euroseries 3000 pozyskało tytularnego sponsora – firmę Superfund. Jednorazowo na rok 2005, seria wyścigowa znów się zamieniła tylko na włoską a następnie ponownie na europejską. Od 2010 roku miały być używane w Euroseries 3000 bolidy oparte na konstrukcji tych, z A1 Grand Prix, które startowały w sezonie 2005/2006. Euroseries 3000 traciła na popularności przez co postanowiono na jej doszczętną modernizacje. Zmieniono nazwę na Auto GP, w zawodach pojawił się nowy bolid – Lola B05/52 o silniku który miał moc 550 koni mechanicznych i został wyprodukowany przez firmę Zytek. Bolid okazał się być szybszym od pojazdów którymi dysponowało World Series by Renault, Formuła 2 i Superleague Formula. Auto ustępowało tylko tym z Serii GP2 i Formuły 1. Na każdy wyścig GP, zostawała przyznawana pula 200 tysięcy euro którą dzielono i rozdawano w różnych sumach, kierowcom którzy zdobyli w cały weekend wyścigowy najwięcej punktów. Opłata za cały sezon startów miała wynosić 380 tysięcy euro co jest mniejszą sumą niż w Formule 3 Euroseries.

Sezon 2010

[edytuj | edytuj kod]

Do pierwszego sezonu startów, zgłosiło się dziewięć ekip. Miało się w nim odbyć sześć rund które liczyły po dwa wyścigi. Pierwszym mistrzem w historii Auto GP został Romain Grosjean z zespołu DAMS. Drugi był Edoardo Piscopo a trzeci Duncan Tappy.

Sezon 2011

[edytuj | edytuj kod]

W sezonie 2011 odbyło się siedem rund wyścigowych a seria towarzyszyła mistrzostwom samochodów turystycznych – WTCC. Mistrzem serii został Kevin Ceccon, drugie miejsce zajął Luca Filippi a trzeci był Sergiej Afanasyjew.

Mistrzowie

[edytuj | edytuj kod]
Sezon Mistrz Zespół
2010 Francja Romain Grosjean Francja DAMS
2011 Włochy Kevin Ceccon Włochy Ombra Racing
2012 Wielka Brytania Adrian Quaife-Hobbs Wielka Brytania Super Nova Racing
2013 Włochy Vittorio Ghirelli Wielka Brytania Super Nova Racing
2014 Japonia Kimiya Satō Wielka Brytania Super Nova Racing

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
Lista sezonów Włoskiej Formuły 3000, Euro Formuły 3000, Euroseries 3000 oraz Auto GP World Series
Włoska Formuła 3000
Euro Formuła 3000
Euroseries 3000
Auto GP World Series
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Auto_GP_World_Series&oldid=69789961”