Bimota: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m MalarzBOT: regeneracja szablonu {{Przedsiębiorstwo infobox}} |
|||
| (Nie pokazano 5 wersji utworzonych przez 4 użytkowników) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{Przedsiębiorstwo infobox |
{{Przedsiębiorstwo infobox |
||
|nazwa |
|nazwa = Bimota |
||
|nazwa oryginalna = |
|||
| ⚫ | |||
| |
|grafika = Bimota.svg |
||
| |
|opis grafiki = |
||
| |
|państwo = Włochy |
||
|siedziba = |
|siedziba = [[Rimini]] |
||
|adres = |
|||
|data założenia = [[1973]] |
|||
|adres = |
|||
|data |
|data likwidacji = |
||
| |
|forma prawna = Firma publiczna |
||
| |
|prezes = |
||
| |
|dyrektor = |
||
|przewodniczący RN = |
|||
|stanowisko zarządzającego = |
|||
| |
|udziałowcy = |
||
| ⚫ | |||
|stanowisko 2. zarządzającego = |
|||
| |
|numer rejestru = |
||
| ⚫ | |||
|ważni pracownicy = '''Sergio Robbiano''',<br />prezes zarządu i [[Dyrektor generalny|CEO]] |
|||
| |
|giełda = |
||
| |
|ISIN = |
||
| |
|symbol akcji = |
||
| |
|rok = |
||
| |
|przychody = |
||
|wynik operacyjny = |
|||
| ⚫ | |||
| |
|wynik netto = |
||
| |
|aktywa = |
||
| |
|kapitał własny = |
||
|kapitał zakładowy = |
|||
|zysk netto = |
|||
| |
|współrzędne = |
||
| |
|commons = |
||
| |
|www = https://bimota.it/ |
||
|jednostki zależne = |
|||
|giełda = |
|||
|ISIN = |
|||
|symbol akcji = |
|||
|symbol obligacji = |
|||
|współrzędne = |
|||
|commons = |
|||
|www = http://www.bimota.it |
|||
}} |
}} |
||
[[Plik:Bimota SB4.JPG|thumb|240px|Motocykl firmy Bimota – SB4]] |
[[Plik:Bimota SB4.JPG|thumb|240px|Motocykl firmy Bimota – SB4]] |
||
| Linia 58: | Linia 51: | ||
== Bibliografia == |
== Bibliografia == |
||
* http://www.motogen.pl/artykuly/relacje/premiera-motocykli-bimota-w-polsce-salon-corse-italia,art64.html |
* https://web.archive.org/web/20090907082557/http://www.motogen.pl/artykuly/relacje/premiera-motocykli-bimota-w-polsce-salon-corse-italia,art64.html |
||
* http://www.autoevolution.com/moto/bimota/history/ |
* http://web.archive.org/web/20160304205813/http://www.autoevolution.com/moto/bimota/history/ |
||
{{Włoscy producenci motocykli}} |
{{Włoscy producenci motocykli}} |
||
[[Kategoria:Włoscy producenci motocykli]] |
[[Kategoria:Włoscy producenci motocykli]] |
||
[[Kategoria: |
[[Kategoria:Przedsiębiorstwa we Włoszech]] |
||
Aktualna wersja na dzień 22:00, 21 kwi 2023
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia | |
| Forma prawna |
Firma publiczna |
| Strona internetowa | |
Bi-Mo-Ta – włoskie przedsiębiorstwo produkujące motocykle założone w 1973 roku w mieście Rimini. Wytwarza motocykle sportowe przeznaczone głównie na tor wyścigowy. Firma pod którą działa przedsiębiorstwo pochodzi od nazwisk założycieli: Bianchi, Morri i Tamburini. Powstało w następstwie wypadku odniesionego przez Massimo Tamburiniego w czasie wyścigu na torze Misano w 1972 roku. Massimo postanowił stworzyć wytrzymały motocykl oparty na stalowej, kratownicowej ramie, wykorzystujący technikę silników pochodzących z Japonii. W swojej historii firma wykorzystywała silniki pochodzące między innymi od firm Suzuki, Honda, Kawasaki oraz Yamaha. Ponadto firma rozwija własne konstrukcje silnikowe, które były wykorzystywane między innymi w motocyklach startujących w Moto GP. Firma konsekwentnie oznacza swoje modele dwuliterowym skrótem oraz cyfrą gdzie pierwsza litera oznacza producenta silnika (np. w wypadku modelu DB7 jest to silni Ducati o nazwie Testastretta Evoluzione). Ponadto Bimota współpracowała z Lamborghini przy produkcji motocykli tej marki. W 1983 roku Tamburini opuścił przedsiębiorstwo. Do roku 1993 firmę opuścili pozostali założyciele, a same przedsiębiorstwo popadło w trudności finansowe, które doprowadziły do jego upadłości. Firma wznowiła działalność w 2003 roku.
Współcześnie
[edytuj | edytuj kod]Po wznowieniu działalności firma przygotowała kilka nowych modeli opartych głównie na silnikach Ducati. Uwagę konsumentów zwróciły ciekawe rozwiązania techniczne takie jak zastosowany w rodzinie modeli Bimota Tesi zwrotnicowy układ kierowniczy. Firma rozpoczęła również sprzedaż na rynkach wschodzących. W 2009 roku otworzono pierwsze przedstawicielstwo w Polsce. Obecnie firma konkuruje przede wszystkim z innymi włoskimi markami takimi jak Ducati, MV Agusta czy Aprilia.
Wybrane modele
[edytuj | edytuj kod]- Bimota HB1 – wyprodukowana w 1972 roku w krótkiej serii 10 egzemplarzy.
- Bimota KB1 – wprowadzony w 1977 roku ugruntował pozycję marki w segmencie motocykli sportowych.
- Bimota Tesi 1D – pierwszy motocykl sportowy z przednim zawieszeniem w postaci wahaczy
- Bimota Tesi 3D – dostępny od 2007 roku wyróżnia się zwrotnicowym układem kierowniczym.
- Bimota DB6C 1098 – produkowany od 2008 roku jest jednym z popularnych modeli tej marki.
- Bimota DB7 – jest obecnie najwyższym modelem w ofercie firmy.
Wybrane zwycięstwa
[edytuj | edytuj kod]- 1980 – Jon Ekerold zdobywa mistrzostwo klasy 350 centymetrów sześciennych.
- 1987 – Virginio Ferrari na Bimota YB4R zwycięża w TT F1 World Championship.
- 2000 – Anthony Gobert wygrywa wyścig Philip Island prowadząc model Bimota SB8R.