Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1998

Sezon 1998 Mistrzostw Polski

Inauguracja	20 lutego
Zakończenie	4 października
Mistrzowie
Kierowcy	Robert Gryczyński
Poprzedni sezon • Następny sezon

Ten artykuł dotyczy sezonu 1998 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz

Runda	Data	Rajd	Baza	Nawierzchnia	Dod. kat.
1	20.02 - 21.02	12. Zimowy Rajd Dolnośląski	Kłodzko	asfalt/śnieg		Wyniki
2	30.04 - 2.05	24. Rajd Kormoran	Olsztyn	szuter		Wyniki
3	21.05 - 23.05	26. Rajd Elmot	Świdnica	asfalt		Wyniki
4	11.06 - 13.06	55. Rajd Polski	Kraków	asfalt	ERC 20	Wyniki
5	28.08 - 29.08	25. Rajd Warszawski	Warszawa	asfalt		Wyniki
6	18.09 - 19.09	46. Rajd Wisły	Wisła	asfalt		Wyniki
7	2.10 - 4.10	18. Rajd Karkonoski	Jelenia Góra	asfalt/szuter		Wyniki

Klasyfikacje

Klasyfikacja generalna kierowców

Nie uwzględniono wyników kierowców nie zgłoszonych do RSMP (startujących np. podczas Rajdu Polski).

Poz. Kierowca ZIM KOR ELM POL WAR WIS KAR Suma punktów 1 Robert Gryczyński 1* 1* 3* 2 2* 2 2 116 2 Janusz Kulig 2 2 1 NU 3 1* 1* 104 3 Piotr Świeboda 3 5 4 4 6 5 5 62 4 Robert Herba 4 6 5 7 5 4 4 56 5 Marek Gieruszczak NU 3 2 NU 1 NU 6 53 6 Cezary Fuchs NU NU NU 3 4 3 3 46 7 Wojciech Zaborowski 8 4 7 6 7 6 NU 33 8 Krzysztof Hołowczyc 1* 21 9 Jarosław Pineles 6 7 NU 9 NU 9 7 18 10 Wiesław Stec 5 NU NU 10 10 NU 9 12 11 Jerzy Wierzbołowski NU 9 6 NU NU 7 NU 12 12 Zbigniew Stec 7 NU 9 NU NU 8 8 12 13 Leszek Kuzaj NU 5 NU NU 8 14 Dariusz Poletyło NU 8 8 NU 9 NU NU 8 15 Paweł Dytko NU 11 NU 8 8 NU NU 6 16 Bartłomiej Baniowski 9 10 10 NU NU NU 21 4 17 Tomasz Kuchar 12 12 11 12 15 13 10 1 18 Mariusz Ficoń 10 NU NU NU 11 NU 1 19 Damian Gielata NU NU 24 22 10 1 Klucz punktacji: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 * dodatkowy punkt za wygranie największej liczby OSów Oznaczenia: NU - nie ukończył DK - dyskwalifikacja

Kolor Opis Złoty Zwycięzca Srebrny 2. miejsce Brązowy 3. miejsce Zielony Punktowane miejsce Niebieski Ukończył nie punktował Fioletowy Nie ukończył NU Czarny Wykluczony X Biały Nie wystartował NW Puste Nie brał udziału

Grupa N

Grupa N - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 2 500 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu.

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Piotr Świeboda	Mitsubishi Lancer Evo IV	51
2	Robert Herba	Mitsubishi Carisma GT / Mitsubishi Lancer Evo V	46
3	Wojciech Zaborowski	Mitsubishi Lancer Evo III	26

Formuła 2

Formuła 2 - Samochody gr. A lub N z napędem na jedną oś, o pojemności skokowej silnika do 2000 cm3, bez turbodoładowania. Do kategorii tej zaliczano też tzw. "kit cars" – pojazdy oparte na grupie A (lecz z większym zakresem dozwolonych modyfikacji) z napędem na jedną oś, o pojemności skokowej silnika do 2000 cm3, bez turbodoładowania, produkowane w ilości co najmniej 25 tysięcy egzemplarzy w ciągu roku, zaś roczna produkcja silników danej wersji nie mogła być mniejsza niż 2500. Producent miał obowiązek przygotowania minimum 50 zestawów ("kitów") pozwalających zamienić seryjny samochód w kit car.

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Janusz Kulig	Renault Megane Maxi	54
2	Tomasz Kuchar	Volkswagen Golf GTi 16V / Opel Astra GSi 16V / Peugeot 306 S16	32
3	Michał Bębenek	Renault Clio Williams	14

Grupa N-3

kl. N-3 - do 2000 cm3

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Tomasz Kuchar	Opel Astra GSi 16V / Peugeot 306 S16	48
2	Michał Bębenek	Renault Clio Williams	26
3	Tomasz Ratajczyk	Seat Ibiza GTi 16V / Cupra / Volkswagen Golf GTi 16V	25

Grupa N-2

kl. N-2 - do 1600 cm3

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Waldemar Doskocz	Peugeot 106 Rallye	43
2	Krzysztof Koczur	Peugeot 106 Rallye	25
3	Michał Uliarczyk	Peugeot 106 Rallye	22

Puchar Cinquecento Sporting

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Jacek Sikora	Fiat Cinquecento Sporting	196
2	Sebastian Lewandowski	Fiat Cinquecento Sporting	158
3	Damian Jurczak	Fiat Cinquecento Sporting	155

Bibliografia

„Auto Sport”, 1998. Ronalp sp. z o.o.. ISSN 1428-3263. brak numeru strony