Rolls-Royce Phantom (1925)

Rolls-Royce Phantom III
	; Rolls-Royce Phantom III
Producent	Rolls-Royce
Zaprezentowany	Kwiecień 1936
Okres produkcji	1936 – 1939
Miejsce produkcji	Goodwood
Poprzednik	Rolls-Royce Phantom II
Następca	Rolls-Royce Phantom IV
	Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan; 4-drzwiowy fastback
Silniki	V12 7,3 l
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	5410 mm
Szerokość	1905 mm
Rozstaw osi	3607 mm
Masa własna	2642 kg
Zbiornik paliwa	150 litrów
	Multimedia w Wikimedia Commons

Rolls-Royce Phantom II
	; Rolls-Royce Phantom II
Producent	Rolls-Royce
Zaprezentowany	Listopad 1929
Okres produkcji	1929 – 1936
Miejsce produkcji	Goodwood
Poprzednik	Rolls-Royce Phantom I
Następca	Rolls-Royce Phantom III
	Dane techniczne
Segment	F+
Typy nadwozia	4-drzwiowy landaulet; 4-drzwiowy kabriolet
Silniki	R6 7,7 l
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	5588 mm
Szerokość	1524 mm
Rozstaw osi	3658 mm
	Multimedia w Wikimedia Commons

Rolls-Royce Phantom I
	; Rolls-Royce Phantom I
Producent	Rolls-Royce
Zaprezentowany	Marzec 1925
Okres produkcji	1925 – 1931
Miejsce produkcji	Goodwood
Poprzednik	Rolls-Royce Silver Ghost
Następca	Rolls-Royce Phantom II
	Dane techniczne
Segment	F+
Typy nadwozia	4-drzwiowy landaulet; 4-drzwiowy kabriolet
Silniki	R6 7,7 l
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna; 4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	5563 mm
Szerokość	1829 mm
Rozstaw osi	3658 mm
	Dane dodatkowe
Konkurencja	CWS T-1
	Multimedia w Wikimedia Commons

Rolls-Royce Phantom – samochód osobowy klasy ultraluksusowej produkowany pod brytyjską marką Rolls-Royce w latach 1925–1990.

Pierwsza generacja

Rolls-Royce Phantom I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1925 roku^[1]. Dostępny jako 4-drzwiowa limuzyna.

Następca modelu Silver Ghost. Był to pierwszy model z rodziny Phantom. Do napędu użyto sześciocylindrowego silnika rzędowego o pojemności 7,7 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 3-biegową, a w późniejszych modelach 4-biegową manualną skrzynię biegów.

Silnik

R6 7,7 l (7668 cm³), 2 zawory na cylinder^[1]
Średnica × skok tłoka: 108,00 mm × 140,00 mm
Moc maksymalna: 108 KM (80,5 kW) przy 2750 obr./min^[1]

Osiągi

Prędkość maksymalna: 145 km/h^[1]

Druga generacja

Rolls-Royce Phantom II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1929 roku^[2].

Do napędu samochodu użyto sześciocylindrowego silnika rzędowego o pojemności 7,7 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów.

Silnik

R6 7,7 l (7668 cm³), 2 zawory na cylinder^[2]
Średnica × skok tłoka: 108,00 mm × 140,00 mm
Stopień sprężania: 5,28:1
Moc maksymalna: 122 KM (89,5 kW) przy 3000 obr./min^[2]

Osiągi

Przyspieszenie 0-80 km/h: 14,5 s^[2]
Prędkość maksymalna: 149 km/h^[2]

Trzecia generacja

Rolls-Royce Phantom III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1936 roku.

Do napędu samochodu użyto silnika V12 o pojemności 7,3 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów.

Silnik

V12 7,3 l (7340 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
Średnica × skok tłoka: 82,50 mm × 114,30 mm
Moc maksymalna: 167 KM (123 kW) przy 3000 obr./min

Osiągi

Przyspieszenie 0-100 km/h: 16,8 s^[3]
Prędkość maksymalna: 137 km/h
Średnie zużycie paliwa: 28 l/100 km^[3]

Czwarta generacja

Rolls-Royce Phantom IV

Rolls-Royce Phantom IV

Producent

Rolls-Royce

Zaprezentowany

Styczeń 1950

Okres produkcji

1950 – 1956

Miejsce produkcji

Goodwood

Poprzednik

Rolls-Royce Phantom III

Następca

Rolls-Royce Phantom V

Dane techniczne

Segment

F+

Typy nadwozia

4 i 6-drzwiowy sedan
2-drzwiowy kabriolet

R8 5,7 l

4-biegowa

Długość

5766 mm

Szerokość

1956 mm

Rozstaw osi

3683 mm

Dane dodatkowe

Pokrewne

Rolls-Royce Silver Wraith

Multimedia w Wikimedia Commons

Rolls-Royce Phantom IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1950 roku.

Do napędu samochodu użyto ośmiocylindrowego rzędowego silnika o pojemności 5,7 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-biegową skrzynię biegów. Najrzadszy z produkowanych kiedykolwiek Rolls-Royce’ów, powstało tylko 18 egzemplarzy^[4]. Wyprodukowane modele trafiały do znanych osobistości oraz ważnych dygnitarzy, między innymi do: królowej Elżbiety II^[5] i generała Francisco Franco, który był posiadaczem aż trzech Phantomów IV (tyle samo egzemplarzy posiadał tylko emir Kuwejtu Abdullah III Al-Salim Al-Sabah).

Podwozie samochodu oparto na modelu Silver Wraith. Zostało ono wzmocnione oraz wydłużone, skrócono także rozstaw osi. Phantom IV był jedynym modelem Rolls-Royce’a wyposażonym w ośmiocylindrowy silnik rzędowy.

Silnik

R8 5,7 l (5675 cm³), 2 zawory na cylinder
Średnica × skok tłoka: 88,89 mm × 114,30 mm
Stopień sprężania: 6,4:1
Moc maksymalna: 166 KM (122 kW)

Warianty

Podwozie	Właściciel	Typ nadwozia	Numer nadwozia	Oryginalny kolor	Tapicerka	Data dostawy	Inne
4AF2	Elżbieta II	limuzyna 7-osobowa	5034	bordowy i czarny	Przód: niebieska skóra, tył: szara tkanina	6 lipca 1950	Na masce samochodu srebrna figurka świętego Jerzego ze smokiem; zmodyfikowane siedzenie kierowcy, dla księcia Filipa, gdyby chciał osobiście prowadzić; samochód zawiózł królową na otwarcie Parlamentu w 1954^[5].
4AF4	Rolls-Royce	pick-up	~	szary	~	1 października 1950	Eksperymentalna ciężarówka używana przez fabrykę do 1963.
4AF6	Mohammad Reza Pahlavi	kabriolet	5077	srebrno-niebieski	biała	3 grudnia 1951	Zezłomowany w 1959^[6].
4AF8	Abdullah III Al-Salim Al-Sabah	limuzyna typu sedan	5153	beżowy i królewski granat	herbatnikowa	lipiec 1951	~
4AF10	Henryk Windsor, książę Gloucester	Limuzyna	9663	czarny	płowa	1 września 1951	Wykorzystany w filmie Arabeska z 1966^[7].
4AF12	Ernest Hives, 1. baron Hives – dyrektor Rolls-Royce’a; następnie Marina, księżna Kentu	Limuzyna 7-osobowa	9719	niebieski	beżowa	1 lipca 1951	~
4AF14	Francisco Franco	Limuzyna 5-osobowa	5035	czarny	beżowa	13 czerwca 1952	Wyposażony w opancerzony tył nadwozia.
4AF16	Francisco Franco	limuzyna 7-osobowa	5036	czarny	beżowa	4 lipca 1952	Wyposażony w opancerzony tył nadwozia.
4AF18	Francisco Franco	kabriolet	4945	czarny	zielona skóra	28 marca 1952	Pierwszy raz użyty 18 lipca 1952 podczas parady; wyposażony w opancerzony tył nadwozia.
4AF20	Aga Chan III	Limuzyna sedanca de ville	9750	ciemnozielony	czerwona skóra	maj 1952	Po śmierci właściciela, wdowa po nim sprzedała samochód hotelowi Mayfair-Lennox w stanie Missouri, gdzie służył do przewozu gości z lotniska; odsprzedany w 1962.
4AF22	Talal ibn Abd al-Aziz	kabriolet	–	ecru i zielony	zielona skóra	czerwiec 1952
4BP1	Fajsal II	limuzyna	9890	czarny	czerwona skóra	26 marca 1953	Wyprodukowany specjalnie na koronację Faisala.
4BP3	'Abd al-Ilah	turystyczna limuzyna 7-osobowa	9891	czarny	błękitna skóra	26 marca 1953	Wyprodukowany specjalnie na koronację Faisala II, którego al-Ilah był krewnym; w czasie rewolucji republikańskiej w 1958, samochód był serwisowany w Londynie i przetrwał jako jedna z nielicznych pamiątek po wymordowanej irackiej rodzinie królewskiej.
4BP5	Elżbieta II	landaulet	9941	czarny i kasztanowy	Przód: niebieska skóra, tył: szara tkanina	1 maja 1954	Rolls-Royce trzymał samochód na specjalne królewskie okazje, ale w 1959 królowa wykupiła auto i rodzina królewska korzystała z niego aż do późnych lat 80. XX wieku.
4BP7	Małgorzata Windsor	limuzyna 7-osobowa	5686	czarny	beżowa tkanina	16 lipca 1954	Zakupiony przez księżną Małgorzatę, otrzymał na masce – wybranego osobiście przez księżną – pegaza (analogicznie do św. Jerzego i smoka na pierwszym samochodzie królowej Elżbiety II); podobnie jak w pierwszym samochodzie królowej, samochód Małgorzaty posiadał zmodyfikowane siedzenie kierowcy, dostosowane do Małgorzaty.
4CS2	Abdullah III Al-Salim Al-Sabah	limuzyna typu sedan	5724	dwa odcienie zielonego	oliwkowo-zielona skóra	1 lutego 1955	~
4CS4	Abdullah III Al-Salim Al-Sabah	limuzyna	5725	złoto-miedziowy i srebrny	beżowa	sierpień 1955	~
4CS6	Mohammad Reza Pahlavi	limuzyna	10177	czarny, przemalowany na bordowy	zielona skóra	październik 1956	Samochód przez kilka lat przebywał w naprawie, a następnie starano się ustalić kto jest jego prawowitym właścicielem (po rewolucji islamskiej w Iranie, tamtejsza ambasada w Londynie sugerowała, że samochód jest własnością Iranu, a nie rodziny Pahlavi'ch), ostatecznie auto przyznano Iranowi i znajduje się ono w irańskim Narodowym Muzeum Samochodów.

Piąta generacja

Rolls-Royce Phantom V

Producent

Rolls-Royce

Zaprezentowany

Listopad 1959

Okres produkcji

1959 – 1968

Miejsce produkcji

Goodwood

Poprzednik

Rolls-Royce Phantom IV

Następca

Rolls-Royce Phantom VI

Dane techniczne

Segment

F+

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
4-drzwiowy landaulet

Silniki

V8 6,2 l

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

6045 mm

Szerokość

2007 mm

Wysokość

1753 mm

Rozstaw osi

3658 mm

Zbiornik paliwa

105 litrów

Dane dodatkowe

Pokrewne

Rolls-Royce Silver Cloud

Multimedia w Wikimedia Commons

Rolls-Royce Phantom V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.

Do napędu użyto silnika V8 o pojemności 6,2 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Silnik

V8 6,2 l (6223 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
Średnica × skok tłoka: 104,10 mm × 91,40 mm
Stopień sprężania: 9,0:1

Szósta generacja

Rolls-Royce Phantom VI

Producent

Rolls-Royce

Zaprezentowany

Lipiec 1968

Okres produkcji

1968 – 1990

Miejsce produkcji

Goodwood

Poprzednik

Rolls-Royce Phantom V

Następca

Rolls-Royce Silver Spur Touring Limousine

Dane techniczne

4-drzwiowy sedan

V8 6,2 l
V8 6,75 l

4-biegowa automatyczna
3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

6040 mm

Szerokość

2010 mm

Wysokość

1750 mm

Rozstaw osi

3680 mm

Masa własna

2742 kg

Zbiornik paliwa

105 litrów

Dane dodatkowe

Pokrewne

Rolls-Royce Silver Cloud

Multimedia w Wikimedia Commons

Rolls-Royce Phantom VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.

Do napędu samochodu użyto silnika V8 o pojemności 6,2 litra, później 6,75 l. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez cztero-, a później trzybiegową automatyczną skrzynię biegów. W 1990 roku rolę przestarzałego Phantoma po 22 latach produkcji przejęła specjalna wersja modelu Silver Spirit, wydłużony Silver Spur Touring Limousine.

Silnik

V8 6,75 l (6750 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
Średnica × skok tłoka: 104,10 mm × 99,10 mm
Stopień sprężania: 8,0:1

Osiągi

Przyspieszenie 0-80 km/h: 9,7 s
Prędkość maksymalna: 180 km/h

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d Simon Heptinstall: 1001 samochodów o których marzysz. Poznań: Elipsa, 2012, s. 64. ISBN 978-83-245-9617-1.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e Simon Heptinstall: 1001 samochodów o których marzysz. Poznań: Elipsa, 2012, s. 84. ISBN 978-83-245-9617-1.
↑ ^a ^b Dirk-Michael Conradt. "Hochadel: Rolls-Royce 12-zylinder aus englischem Adelsbesitz, der nach Deutschalnd verkauft wurde". „Auto Motor u. Sport”. Heft 25 1977, s. Seite 72 – 82, 7 December 1977.
↑ Rolls Royce Phantom IV, Rolls-Royce and Bentley, Photos, Reports and Books from the archives of K. J. Roßfeldt
↑ ^a ^b Martin Buckley: Cars of the Super Rich. [dostęp 2019-11-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-12)].
↑ Darkforce; Rolls Royce Phantom IV
↑ Internet Movie Cars Database: 1951 Rolls-Royce Phantom IV Limousine Hooper [4AF10]

Bibliografia

1925 Rolls-Royce Phantom I Technical specifications. [dostęp 2009-09-20]. (ang.).
1929 Rolls-Royce Phantom II Technical specifications. [dostęp 2009-09-20]. (ang.).
1935 Rolls-Royce Phantom III Technical specifications. [dostęp 2009-09-20]. (ang.).
1950 Rolls-Royce Phantom IV Technical specifications. [dostęp 2009-09-20]. (ang.).
1959 Rolls-Royce Phantom V Technical specifications. [dostęp 2009-09-20]. (ang.).
1982 Rolls-Royce Phantom VI Technical specifications. [dostęp 2009-09-20]. (ang.).
2003 Rolls-Royce Phantom Technical specifications. [dostęp 2009-10-20]. (ang.).

[1001samochodow64-1] Simon Heptinstall: 1001 samochodów o których marzysz. Poznań: Elipsa, 2012, s. 64. ISBN 978-83-245-9617-1.

[1001samochodow84-2] Simon Heptinstall: 1001 samochodów o których marzysz. Poznań: Elipsa, 2012, s. 84. ISBN 978-83-245-9617-1.

[ABC-3] Dirk-Michael Conradt. "Hochadel: Rolls-Royce 12-zylinder aus englischem Adelsbesitz, der nach Deutschalnd verkauft wurde". „Auto Motor u. Sport”. Heft 25 1977, s. Seite 72 – 82, 7 December 1977.

[4] Rolls Royce Phantom IV, Rolls-Royce and Bentley, Photos, Reports and Books from the archives of K. J. Roßfeldt

[autonazwa1-5] Martin Buckley: Cars of the Super Rich. [dostęp 2019-11-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-12)].

[6] Darkforce; Rolls Royce Phantom IV

[7] Internet Movie Cars Database: 1951 Rolls-Royce Phantom IV Limousine Hooper [4AF10]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

p • d • e Chronologia samochodów Rolls-Royce Motor Cars
	1900–1909			1910–1919	1920–1929				1930–1939			1940–1949			1950–1959		1960–1969			1970–1979			1980–1989			1990–1999		2000–2009					2010–2019				2020–2029

	Niezależność																	Vickers plc						Volkswagen Group	BMW
Standard		10 hp 15 hp V8 20 hp				Twenty		20/25		25/30 Wraith	II WŚ			Silver Dawn		Silver Cloud			Silver Shadow Silver Wraith II				Silver Spirit/Spur/Dawn									Ghost I					Ghost II
Premium		30 hp	40/50 hp (Silver Ghost)				Phantom I/II/III						Silver Wraith									Camargue					Silver Seraph			Phantom
		30 hp	40/50 hp (Silver Ghost)				Phantom I/II/III								Phantom IV/V/VI												Silver Seraph			Phantom
																																							Spectre
Kabriolet																					Corniche/II/III/IV								Corniche V		Phantom Drophead							Boat Tail
Kabriolet																																			Dawn
Coupé																															Phantom Coupé
Coupé																																		Wraith
SUV																																				Culinan