Prova Simulado GMP

AERO TD ESCOLA DE AVIAO CIVIL
PROVA SIMULADO PARA GMP

1) Uma estrutura de fuselagem, construda por cavernas e revestimento, denomina-se:
a) tubular
b) monocoque
c) semi-monocoque
d) cantilever
2) Para corte de um motor aeronutico, normalmente utiliza-se a interrupo do/da:

a) combustvel
b) giro do magneto
c) fase de ignio
d) sistema eltrico
3) O trabalho que um motor executa por unidade de tempo denomina-se:

a) fora
b) torque
c) potencia
d) cilindrada
4) A indicao da velocidade de rotao de um eixo de manivela de um motor obtida:

a) tacgrafo
b) manmetro
c) tacmetro
d) varimetro
5) Quando a manete de potncia estiver toda a frente (potencia mxima), no carburador a/o:
a) gicl estar aberto
b) gicl estar fechado
c) borboleta estar aberta
d) borboleta estar fechada
6) As fontes eltricas que utilizam energia mecnica para produzirem eletricidade so denominadas:
a) baterias
b) geradores
c) conversores
d) retificadores
7) Em um motor convencional, o caminho percorrido pelo pisto, de um ponto morto a outro, chama-se:
a) fase
b) tempo
c) curso
d) cilindrada
8) O dispositivo responsvel pela tomada de presso dinmica para o funcionamento do altmetro o:
a) diafragma
b) tubo de pitot
c) tubo de venturi
d) n.d.a.
9) Entre as misturas de combustveis abaixo a mais pobre :
a) 10:1
b) 12:1
c) 8:1
d) 1,2:1
10) A folga existente entre os pistes e os cilindros vedada por meio de:
a) bielas
b) anis de segmento
c) mola helicoidais
d) vedantes especiais
11) A seqncia de centelhamento para o funcionamento do motor responsabilidade do/da:

a) vela
b) bobina
c) magneto
d) distribuidor
12) Numa inspeo qualitativa, o magnaflux s pode ser usado em peas:
a) imantveis
b) removveis
c) no metlicas
d) no imantveis
13) O gerador responsvel pela gerao de corrente continua o:

a) dnamo
b) conversor
c) alternador
d) retificador
14) As superfcies de comando, instaladas nas superfcies primarias, so conhecidas como:

a) lemes
b) flapes
c) airelons
d) compensadores
15) No sistema de ignio a vela produzir fasca quando ocorrer o (a):
a) abertura do came
b) fechamento do came
c) abertura do platinado
d) fechamento de platinado
16) As turbinas usadas em motores a reao so sempre do tipo:
a) centrifugo
b) axial
c) rotativo
d) turbo fan
17) o sistema que tem por finalidade o fornecimento de mistura ar-combustvel ao motor, na presso e temperatura adequada e
livre de impurezas:
a) Sistema de induo
b) Sistema de superalimentao
c) Sistema de formao de mistura
d) Sistema de alimentao
18) Nos sistemas de Injeo Direta, a posio em que instalados o bico injetor e o nome do controlador de fluxo de alimentao
de combustvel dos cilindros, so respectivamente:
a) Duto de admisso e carburador
b) Cmara de combusto e unidade controladora de combustvel
c) Imediatamente antes da vlvula de admisso e Injetora
d) Cmara de combusto e Injetora
19) Nos carburadores de suco (ou de presso diferencial):

a) a gasolina aspirada pelo fluxo de ar de admisso
b) a gasolina injetada sob presso
c) a gasolina pulverizada no bico injetor
d) a gasolina dosada pelo pulverizador
20) Os tipos de entrada de ar para motores a reao so basicamente:
a) Pitot, simples entrada, dupla entrada e boca de sino
b) Tubular, cnica, pitot e boca de sino
c) Cilndrica, cnica, pitot e boca de ensino
d) Esfrica, tubular e axial
21) O componente que consta de um conjunto de palhetas estacionrias, montadas radialmente (localizadas nas periferias) na
carcaa do compressor, tendo como funes: receber o ar do duto de entrada ou de um estgio precedente e o direcionar para
o estgio seguinte ou para a cmara de combusto com presso e velocidades apropriadas para o trabalho, controlando
tambm a direo do ar para cada disco do rotor chama-se:
a) Estator
b)Ps do rotor
c) Difusor
d) Ventoinha
22) As Cmeras de Combusto podem ser do tipo:
a) Caneca, anular e canular
c) Caneca, anular e canular
b) Anular, medular e canular

d) Caneca, anular e tubular
23) O conjunto que tem por finalidade, aumentar a presso de ar admitido, denomina-se sistema de:
a) induo
b) admisso
c) carburao
d) superalimentao
24) O componente do motor reao que tem a finalidade de extrair a energia cintica dos gases em expanso, que escoam da
cmara de combusto, e transform-lo em energia mecnica chama-se:
a) Bocal de escapamento
b) Bocal propulsor
c) Turbina
d) Expansor
25) Nos motores a reao (turbojato, turbofan e turbo-hlice) a turbina acionada
combusto. A turbina, por sua vez, usada para acionar:
a) O compressor
b) A hlice
c) O fan
pelos gases provenientes das cmaras de

d) Todas as citadas
26) A separao inercial ou o jato destruidor de vortex tem por finalidade:

a) Diminuir o plano de impacto
b) Separar as partculas ou FOD da cmara de combusto
c) Evitar ingesto de objetos estranhos pelo motor atravs da separao de partculas
d) Diminuir o atrito do motor com o ar
27) Em uma pea onde parecem esforos de trao e compresso, diz-se que nesta atua:
a) compresso
b) cisalhamento
c) toro
d) flexo
28) O avio cujo trem de pouso recolhido dentro de compartimentos fechados, chama-se avio de trem:
a) mvel
b) retrtil
c) recolhvel
d) escamotevel
29) Denomina-se taxa de compresso de um motor trmico a relao entre o volume:
a) Total do cilindro e cilindrada
b) Total do motor e o volume da cmara
c) Do Carter e volume do motor
d) Total do cilindro e o volume da cmara de combusto
30) As medies de avanos e atrasos so feitas em relao trajetria circular descrita pelo:
a) Pisto
b) Moente do eixo de manivelas
c) Pino das bielas
d) Carter
31) O sistema de ignio usado na aviao do tipo duplo, onde as velas de cada cilindro so alimentadas por meio de:
a) Um magneto s
b) Um magneto, ficando o outro de reserva
c) Dois magnetos
d) Dois magnetos e apenas na decolagem
32) O fechamento das vlvulas do motor trmico convencional feito atravs:
a) do balancim
b) de hastes
c) de molas
d) do sistema de comando de vlvulas
33) Neste amortecedor, que tambm chamado leo-pneumtico, o ar ou gs dentro do cilindro comprimido a uma presso
suficientemente elevada para suportar o peso do avio. Este tipo de amortecedor chama-se:
a) hidrulico
b) hidropneumtico
c) hidrovcuo
d) rgido de ar/leo
34) Quando o motor desenvolve alta potncia, como na decolagem, uma vlvula economizadora abre-se, fornecendo mais
gasolina. Essa vlvula comandada:
a) pela manete de potncia
b) pelo mecanismo do afogador
c) pelo mecanismo de acelerao
d) pelo mecanismo do injetor
35)A principal funo do leo lubrificante do motor :
a) lubrificar o motor
c) resfriar o motor
b) efetuar a limpeza interna

d) todas as anteriores
36) Qual o componente de um sistema de ignio, que tem por finalidade conduzir um curto impulso de corrente de alta
voltagem, atravs de um espao.
a) bobina primaria
b) bobina secundaria
c) vela
d) dnamo
37)As condies de formao de gelo no carburador so mais severas quando o ar admitido contiver vapor d gua e o motor
estiver operando numa faixa baixa de temperatura entre:
a) 7 C e 8 C
b) 8 C e 12 C
c) 12 C e 15C
d) 1 C e 4 C
38) A colorao do combustvel para motores a jato :
a) Azul
b) Verde
c) Prpura
39) Qual o sistema de arranque normalmente usado nos motores a reao.

a) eltrico de inrcia
b) inrcia combinado
c) turbina ar
d) Palha ou transparente
d) manual de inrcia
40) Quando um arranque pneumtico no gira, qual a provvel causa.

a) Pouco suprimento de ar
b) Sem suprimento de ar
c) Acoplamento do arranque cizalhado
d) Nvel de leo muito
41) Quais so os tipos de carburadores usado nos sistemas de admisso.
a) bia e depresso
b) suco e presso
c) bia e presso
d) presso e gravidade
42) Qual o arranque que fica permanentemente acoplado ao motor da aeronave.

a) arranquegerador
b) turbina ar
c) manual de inrcia
d) cartucho
43) Uma rea ou regio designada pelo fabricante de motores que requer deteco e extino de fogo chama-se:
a) Zona nobre
b) Zona morna
c) Zona de fogo
d) Zona de perigo
44) Normalmente uma aeronave bimotora possui quantas garrafas de extino de fogo.
a) Duas
b) Quatro
c) Uma
d) Trs
45) Qual ea condio do ambiente, cujo o qual esta instalada uma garrafa de agente extintor, que faz variar a sua presso:
a) umidade
b) presso baromtrica
c) temperatura
d) altitude
46) Quando um arranque pneumtico gira sem acionar o motor da aeronave, qual ser o problema.
a) falta de ar
b) falta de leo
c) acoplamento cingalhado
d) bateria fraca
47) Qual o dispositivo do superalimentador que tem a finalidade de direcionar o fluxo do ar e converter a alta velocidade em
alta presso.
a) difusor
b) conversor
c) impulsor
d) turbina
48) Os motores a reao funcionam tendo como princpio bsico:
a) Lei de Arquimedes
b) Lei de Boyle e Mariote
c) 3 Lei de Newton ou lei da ao e reao
d) Super expanso dos gases de escapamento
49) A propriedade dos combustveis (gasolina) que tornam mais fcil dar partida em baixas temperaturas chama-se:
a) Volatilidade
b) Poder antidetonante
c) Poder calorfico
d) Alto ponto de congelamento
50) O que devemos utilizar para medir a folga entre os eletrodos das velas.
a) paqumetro
b) micrometro
c) lamina de serra
d) calibre
Boa prova
Gabarito
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
B
A
C
C
C
B
C
D
B
B
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
D
A
A
D
D
B
C
B
A
A
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27
28
29
30
A
A
D
C
D
C
D
D
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B
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32
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34
35
36
37
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C
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C
D
D
C
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48
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50
C
A
C
A
C
C
A
C
A
D

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2) Para corte de um motor aeronutico, normalmente utiliza-se a interrupo do/da:

3) O trabalho que um motor executa por unidade de tempo denomina-se:

4) A indicao da velocidade de rotao de um eixo de manivela de um motor obtida:

11) A seqncia de centelhamento para o funcionamento do motor responsabilidade do/da:

13) O gerador responsvel pela gerao de corrente continua o:

14) As superfcies de comando, instaladas nas superfcies primarias, so conhecidas como:

19) Nos carburadores de suco (ou de presso diferencial):

b) Anular, medular e canular

pelos gases provenientes das cmaras de

26) A separao inercial ou o jato destruidor de vortex tem por finalidade:

b) efetuar a limpeza interna

39) Qual o sistema de arranque normalmente usado nos motores a reao.

40) Quando um arranque pneumtico no gira, qual a provvel causa.

42) Qual o arranque que fica permanentemente acoplado ao motor da aeronave.

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