Bueiros são obras de drenagem destinadas a permitir o escoamento de águas em estradas. Podem ser classificados como simples ou múltiplos, tubulares ou celulares, de concreto ou metálicos. Seu dimensionamento leva em conta fatores como vazão, declividade, material e regime de escoamento.
Bueiros são obras de drenagem destinadas a permitir o escoamento de águas em estradas. Podem ser classificados como simples ou múltiplos, tubulares ou celulares, de concreto ou metálicos. Seu dimensionamento leva em conta fatores como vazão, declividade, material e regime de escoamento.
Bueiros são obras de drenagem destinadas a permitir o escoamento de águas em estradas. Podem ser classificados como simples ou múltiplos, tubulares ou celulares, de concreto ou metálicos. Seu dimensionamento leva em conta fatores como vazão, declividade, material e regime de escoamento.
Bueiros são obras de drenagem destinadas a permitir o escoamento de águas em estradas. Podem ser classificados como simples ou múltiplos, tubulares ou celulares, de concreto ou metálicos. Seu dimensionamento leva em conta fatores como vazão, declividade, material e regime de escoamento.
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4.
Bueiros Segundo o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), bueiros são obras destinadas a permitir a passagem livre das águas que ocorrem nas estradas e através destas, permitindo a continuidade do escoamento natural. Seus elementos constituintes são:
Corpo - a parte situada sob o aterro, de forma e ação geralmente constantes,
podendo ser executada em tubos, células, arcos, etc. Bocas - arrematam externamente o corpo e contribuem para a fixação do bueiro de montante e jusante, favorecem a entrada e saída do fluxo, com um mínimo de perturbação. A boca de um bueiro é constituída de soleira, muro de testa e alas. Algumas vezes a boca de montante é substituída por caixa coletora ou poço para a condução das águas para o corpo do bueiro; isto se torna necessário quando a cota de entrada tenha de se situar abaixo do nível do terreno natural.
Os bueiros podem ser classificados de acordo com o seu número de linhas em
simples (quando só houver uma linha de tubos, células, etc), e em múltiplo (quando houver mais de uma linha, podendo ser duplo, triplo, etc). Outra classificação se dá em relação à forma da seção em tubular (quando a seção for circular), em celular (quando a seção for retangular ou quadrada, denominada célula) ou em especial (quando a seção for diferente das anteriores, podendo ser em arco, oval, lenticular, elíptico, etc). Além dessas temos outras classificações como em relação ao material (concreto, metálico ou outros) e rigidez (rígido, semirrígido e flexível).
Figura 4.1 – Bueiro Simples Tubular
Fonte: DRENAGEM DE RODOVIAS: Dimensionamento de Bueiros. de Oliveira
Fernandes, Renato. <http://wiki.urca.br/dcc/lib/exe/fetch.php?media=dimensionamento_bueiros-parte- ii.pdf> Figura 4.2 – Bueiro celular Simples e Duplo
Fonte: DRENAGEM DE RODOVIAS: Dimensionamento de Bueiros. de Oliveira
4.1 Dimensionamento O dimensionamento dos bueiros é realizado levando em consideração o material das paredes do conduto, comprimento, declividade, características geométricas, condições de entrada a montante e de saída a jusante (altura do aterro, afogado e não afogado). Para dimensionar definimos os bueiros como canais, vertedouros ou orifícios. Quando ocorre a elevação do nível somente a montante devido a vazão afluente superar a capacidade do bueiro, definimos o mesmo como orifício (Para esse tipo de projeto é recomendável utilizar TR=15 anos). Quando as extremidades de montante e jusante não se encontram submersas o bueiro é definido como canal(sendo recomendável utilizar TR=25 anos). Ou então quando realizamos o dimensionamento pela fórmula de Francis, considerando a altura d'água sobre a borda superior nula, definimos o bueiro como vertedouro. Orifício e canal são as definições mais comuns. Dependendo da possibilidade da obra o funcionamento como orifício poderá ser realizado com carga hidráulica a montante, sendo necessário verificar a altura máxima da carga hidráulica em relação ao aterro (NBR 8890/2003). Já o funcionamento como canal será realizado sem carga hidráulica a montante e verificando a declividade crítica para a definição do regime de escoamento. Ao dimensionar o bueiro como canal, o escoamento poderá seguir o regime crítico, subcrítico ou supercrítico. Sempre que as condições permitirem, o bueiro deve ser dimensionado de acordo com a teoria do fluxo crítico.
A energia específica d'água é a energia total do peso d'água em relação ao fundo da
obra, tomado como plano de referência. Assim a energia específica será a soma da energia cinética com a energia estática ou de pressão, correspondente à profundidade d'água :
𝑬 = 𝒉 + 𝑽𝟐/𝟐𝒈
Sabendo que o regime crítico se realiza quando a energia crítica é a metade da energia estática, é valida a fórmula de Manning para o cálculo da velocidade.
Conhecendo a vazão (Q) de contribuição da bacia para o bueiro pelos estudos
hidrológicos, o coeficiente de rugosidade ( ) do material do bueiro e a declividade ( I ) do terreno, determinada pelos estudos topográficos, podemos dimensionar o bueiro pela fórmula de Manning e pela equação da continuidade:
𝑽 = 𝑸/𝑺 𝑽 = 𝑹 𝟐/𝟑 . 𝑰 ½ / 𝒐𝒖 𝑰 = 𝑽𝒄 𝟐 . 𝟐 / 𝑹 𝟒/𝟑
Eq. da Continuidade Fórmula de Manning
onde
V= velocidade de escoamento em m/s;
I = declividade longitudinal do terreno (do bueiro), em m/m;
= coeficiente de rugosidade de Manning , função do material do bueiro;
R = raio hidráulico em m ( R= Sm / Pm = área da seção reta / perímetro, molhados);
Após determinar esses parâmetros é possível realizar o dimensionamento dos bueiros.
4.2 Declividade crítica Para que ocorra escoamento uniforme em regime crítico é necessário que a superfície da lâmina d’água seja paralela ao fundo do canal e tenha altura igual ao tirante crítico correspondente à vazão de escoamento. Para determinar a declividade que proporciona o escoamento em regime crítico usar a expressão de Manning considerando a declividade do bueiro igual ao gradiente hidráulico (fluxo uniforme). Os bueiros Tubulares e de canal possuem uma declividade máxima que serão representadas logo abaixo: 𝑛2 Tubulares: 𝐼𝑐 = 32,82 ∗ 3 √𝐷
2,6∗𝑛2 4𝐻 4⁄ Celulares: 𝐼𝑐 = 3 ∗ (3 + ) 3 √𝐻 𝐵
4.3 Projeto Bibliografia <http://www.aquafluxus.com.br/tem-certeza-que-voce-sabe-o-que-e-bueiro/> DRENAGEM DE RODOVIAS: Dimensionamento de Bueiros. de Oliveira Fernandes, Renato. Universidade Regional do Cariri. <http://wiki.urca.br/dcc/lib/exe/fetch.php?media=dimensionamento_bueiros-parte- ii.pdf>
APOSTILA DE DRENAGEM RODOVIÁRIA. Antônio Oliveira Fonseca, Danilo;
Carvalho Paulo de Almeida, Gil; Barraza Larios, Mario; Menzori, Mauro; Emílio dos Santos Queiroz, Paulo.<ftp://ftp.ifes.edu.br/cursos/Transportes/Zorzal/Drenagem%20Rodovi%E1ria/Ap ostila%20de%20drenagem%20rodovi%E1ria%20do%20prof%20Gil%20Almeida.doc>
