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    Diesel e Gasóleo

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    Canoa Furada
    Diesel ou gasóleo é um combustível líquido derivado do petróleo usado em motores a diesel. Foi nomeado em homenagem a Rudolf Diesel, que inventou um método para explorar a reação química da mistura de óleo e oxigênio. É um combustível pouco inflamável usado principalmente em veículos pesados e geradores devido à alta compressão e combustão lenta.

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    Diesel ou gasóleo é um combustível líquido derivado do petróleo usado em motores a diesel. Foi nomeado em homenagem a Rudolf Diesel, que inventou um método para explorar a reação química da mistura de óleo e oxigênio. É um combustível pouco inflamável usado principalmente em veículos pesados e geradores devido à alta compressão e combustão lenta.

    Descrição original:

    Combustível

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    Diesel ou gasóleo é um combustível líquido derivado do petróleo usado em motores a diesel. Foi nomeado em homenagem a Rudolf Diesel, que inventou um método para explorar a reação química da mistura de óleo e oxigênio. É um combustível pouco inflamável usado principalmente em veículos pesados e geradores devido à alta compressão e combustão lenta.

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    Diesel ou gasóleo é um combustível líquido derivado do petróleo usado em motores a diesel. Foi nomeado em homenagem a Rudolf Diesel, que inventou um método para explorar a reação química da mistura de óleo e oxigênio. É um combustível pouco inflamável usado principalmente em veículos pesados e geradores devido à alta compressão e combustão lenta.

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    Diesel ou gasóleo é um óleo derivado da destilação do petróleo bruto usado

    como combustível nos motores a diesel/gasóleo, constituído basicamente


    por hidrocarbonetos. O óleo diesel é um composto formado principalmente por
    átomos de carbono, hidrogênio e em baixas concentrações
    por enxofre, nitrogênio e oxigênio. O diesel é selecionado de acordo com suas
    características de ignição e de escoamento, adequadas ao funcionamento dos
    motores ciclo diesel. É um produto pouco inflamável, medianamente tóxico, pouco
    volátil, límpido, isento de material em suspensão.
    Origem do NomeEditar
    O Diesel recebeu este nome em homenagem ao engenheiro alemão Rudolf Diesel,
    que inventou um meio mecânico para explorar a reação químicaoriginada da
    mistura de óleo e do oxigênio presente no ar.[1]
    UtilizaçãoEditar
    Esta página ou seção não representa uma visão mundial
    do assunto.
    Por favor melhore este artigo ou discuta este caso
    na página de discussão.

    Figura 1: Aspecto do diesel (sintético e convencional tipo 2 estadounidense).

    O óleo diesel é um combustível líquido cuja principal característica é permitir


    sua queima à alta taxa de compressão no interior da câmara de combustão. Em
    geral, quanto maior a taxa de compressão, maior será a eficiência na conversão da
    energia térmica em energia cinética (movimento linear do pistão). Essa
    característica em conjunto à baixa velocidade de combustão permite a ignição (por
    compressão, ver ciclo diesel) desse combustível, dispensando o uso de
    centelhas, velas de ignição e todo seu sistema elétrico. A simplicidade
    (confiabilidade) do motor diesel, seu regime de baixas rotações (queima lenta) e
    sua alta compressão (peças internas mais robustas) permitem seu uso em
    aplicações pesadas como furgões, ônibus, caminhões, embarcações marítimas,
    máquinas de grande porte, locomotivas, navios e aplicações estacionárias
    (geradores elétricos, por exemplo).
    A evolução dos projetos de motores diesel permitiu seu funcionamento em
    rotações maiores e o uso de peças mais leves, adequando sua utilização também
    aos automóveis (carros de passeio). No Brasil essa aplicação do diesel não é
    permitida, pois o Brasil ainda não é "autossuficiente em óleo diesel", muito menos
    autossuficiente em petróleo. O petróleo brasileiro possui, na média, um baixo grau
    API[2], o que resulta em uma menor produção de diesel em comparação ao petróleo
    de alto grau API (comum no Oriente Médio). Em função dos tipos de aplicações, o
    óleo diesel apresenta características e cuidados diferenciados para conservar
    sempre o mesmo ponto de fulgor e não fugir dos padrões de ignição pré-
    estabelecidos por essa tecnologia. Porém, em alguns países, essa regra vem sendo
    descumprida e já é costume os governos permitirem a mistura de outras
    substâncias ao óleo diesel.
    Apesar de nos veículos motorizados a utilização de gasóleo (óleo diesel) ser mais
    poluente para o meio ambiente devido à sua composição química, este oferece
    mais segurança na prevenção de incêndios e/ou casos de perigo de fogo. Isto
    porque este combustível apenas é inflamável pelo fogo se encontrar sob altíssimas
    temperaturas ou altíssimas pressões.

    CaracterísticasEditar
    A densidade do diesel de petróleo é de cerca de 0,853 kg/L, que é mais denso que
    a gasolina em 12%. Cada litro quando queimado oferece um valor de energético de
    35,86 MJ (que também é mais que a gasolina que é de 32,18 MJ) e liberta 2,6 kg
    de CO2.(Também convenientemente expresso na forma de 1 litro/100km = 26.5
    g/km CO2 usado para calcular as emissões dos veículos a diesel). Em
    2011 motores turbo a diesel conseguem eficiências da ordem 45% entre energia
    química em energia mecânica (Valor superior aos motores a gasolina que são
    30%)[3].

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