SOLO GRAMPEADO SEM CONCRETO PROJETADO

PROPOSIÇÃO PARA A ESTABILIZAÇÃO DE TALUDES RODOVIÁRIOS

Urbano Rodriguez Alonso1 & Frederico Fernando Falconi2

RESUMO

Este trabalho apresenta a solução de estabilização do talude junto à Av. Wenceslau Brás, que serve de ligação
entre as cidades de Poços de Caldas e Belo Horizonte. Foi empregada a solução de solo grampeado (soil nailing)
substituindo-se o concreto projetado por grama armada. Esta solução, além de ser economicamente competitiva com
outras estudadas, apresenta a vantagem de um visual agradável aos usuários da rodovia, que não percebem, ao passar
próximo ao talude, o tratamento de estabilização empregado.

ABSTRACT

This paper presents a method of stabilization near a highway link Poços de Caldas to Belo Horizonte. It was
used soil nailing system but substituting the shotcrete by grass fixed by geogrid as a superficial treatment. This solution
was found to be economically adequate when compared with other ones beside the fact that was sympathetic to the
people who rides the highway because they do not notice the stabilization treatment used.

1- INTRODUÇÃO

Durante os serviços de duplicação da Av. Wenceslau Brás, em 1.995, nas proximidades da cidade de Poços de
Caldas, houve ruptura de uma região do talude voltado para esta avenida. A configuração deste talude, antes da ruptura,
apresentava uma inclinação da ordem de 25o com altura de cerca de 27 m.
Uma análise visual do material desse talude, mostrou tratar-se de um aterro lançado, bota-for proveniente do
solo não aproveitável da extração do minério de bauxita. Na região onde se extraiu a bauxita formou-se uma “lagoa”
pelo acúmulo de água de chuvas. Estas águas acumuladas, devido a alta permeabilidade do solo, ocasionava surg6encias
na superfície do talude, nos pontos mais permeáveis.
Sondagens realizadas no local, logo após a ruptura de 1.995, mostraram que esse aterro era constituído por
argila silto arenosa, com consistência mole a muito mole e espessura variando de 4 a 17 m (Figura 1).
Rua
107.00

105.00

100.00
100
SP 02
99.90
1/58
Perfil do terreno 2/50
inicial (aproximado) 2/57
2/45
NA
5
3/45
90.00 5 90
8
26
SP 03 11
87.10 14
SP 01 15
84.60 1/70
aterro de argila 8
2 9
NA
Av. Wensceslau 2
3
1/45
1/45
silto arenosa 8
7
NA
Brás 1 2/40 45 80
7 2 9
8 3 11
17 4 23
14 4
16 10
15 7 silte areno argiloso
17 9
46 11 (solo residual)
55/25 45/25
50 49
36/17 50/12

23 m 4m 23 m 2m

52 m

Figura 1: Perfil geotécnico perpendicular ao talude logo após a ruptura de 1.995

1
Engenheiro Consultor – Rua Flávio Queiroz Morais, 217 – Pacaembu – São Paulo – SP
2
ZACLIZ FALCONI – Rua Embaixador Leão Veloso, 102 – Água Branca – São Paulo – SP
2- SOLUÇÃO DE ESTABILIZAÇÃO

O levantamento planialtimétrico realizado após o escorregamento permitiu verificar que a ruptura apresentava
configuração conchoidal, indicando escorregamento rotacional. Esta configuração de ruptura e a geometria da Figura 1
permitiu fazer uma retro-análise para a determinação dos parâmetros de resistência ao cisalhamento dos solos
envolvidos. Para esta retro-análise empregou-se o método de Bishop simplificado chegando-se aos seguintes valores,
para a região de aterro:
peso específico natural acima do nível de água : γ = 18 kN/m3
peso específico natural abaixo do nível de água : γ = 20 kN/m3
intercepto de coesão: c = 10 kPa
ângulo de atrito interno: ϕ = 15o
Com esses parâmetros foram estudadas várias alternativas de estabilização, todas tendo como premissa o reaterro
da “lagoa” formada à montante do talude, para reduzir a surgência de água na superfície do talude.
Após análise econômica das diversas alternativas, optou-se por uma cortina atirantada, executada de cima para
baixo, com 5m de altura, afastada 5 m da rua existente paralela à crista do talude e com o topo 2m abaixo da cota dessa
rua. O restante do talude, à frente da cortina, foi retaludado com inclinação 1:2,3 (V:H) e uma berma intermediária, com
cerca de 4m de largura, conforme se mostra na Figura 2. No pé do talude foi projetado um dreno de pé complementado
por DHP’s (drenos horizontais profundos). Esta geometria forneceu um fator de segurança 1,2, portanto inferior ao
necessário que é 1,5.
Para que se obtivesse este fator de segurança mínimo, projetou-se, na região do talude e à frente da cortina, um
reticulado com estacas raiz, verticais e inclinadas, interligadas por uma viga de concreto armado. Cada cavalete de
estacas raiz foi projetado com três estacas (duas inclinadas a 20o e uma vertical, central) e espaçamento de 1m. As
estacas, de 20 cm de diâmetro, foram armadas com um feixe de 4 barras de 11/4”, em todo comprimento.

Rua
107.00

105.00 20 cm

cortina atirantada
100.00

canaleta

90.00

canaleta

Av. Wensceslau
Brás

80.00
DHP'S (3")
(PVC rígidoØ40 mm reticulado de estacas raiz
dreno de pé
perfurado)

Figura 2: Solução de estabilização mais econômica entre as estudadas em 1.995

Por falta de recursos em 1.995, decidiu-se executar apenas a cortina atirantada e aumentar a rede de DHP’s (em
quantidade e em profundidade) para reduzir o efeito da saturação do solo que causava a instabilidade e aumentar
ligeiramente o fator de segurança. Deixou-se, também, de executar o dreno de pé indicado na Figura 2.
A obra foi concluída em agosto de 1.995 e permaneceu estável até setembro de 2.000, quando após período de
intensas chuvas rompeu novamente, danificando o asfalto e interrompendo o tráfego numa das pistas da av. Wenceslau
Brás. Após as obras emergenciais de praxe (selagem da cunha, cobertura do talude com lona de plástico, etc) foi
executado o dreno do pé do talude, inicialmente previsto, ao longo do trecho rompido e liberado o tráfego, em caráter
provisório.
O órgão responsável pela obra retomou o projeto inicial, com o reticulado de raiz e verificou seu custo com base
nas novas condicionantes de execução, diferentes daquelas de 1.995, quando estavam em andamento as obras de
duplicação da avenida. O autor, calcado em uma experiência anterior (Gotlieb e Alonso, 1.997), propôs uma solução em
solo grampeado com substituição do concreto projetado por geogrelha. Esta solução foi considerada de custo similar e
com algumas vantagens executivas (uso de equipamentos “manuais” e pouca interferência com a rodovia) além de
permitir um melhor visual para os usuários da rodovia. Hoje, concluídos os serviços, os usuários não percebem qualquer
intervenção no talude que está gramado e com a geogrelha totalmente encoberta.

3- DIMENSIONAMENTO DO SOLO GRAMPEADO

Para o dimensionamento do solo grampeado usou-se o método proposto por Falconi e Alonso (1.996)
chegando-se a uma malha típica de 1,50 x 1,30 m (HxV), com chumbadores constituídos por 1 barra φ 20 mm instalada
em furo de 4”de diâmetro preenchido com calda de cimento com fator água/cimento de 0,5 (em peso). Para este
dimensionamento, utilizaram-se os parâmetros de resistência citados no item 2, complementados, para o solo residual
sob o aterro, conforme abaixo:

peso específico natural (abaixo do nível de água) : γ = 20 kN/m3

intercepto de coesão: c = 25 kPa
ângulo de atrito interno: ϕ = 25o

Este procedimento de dimensionamento consiste em se obter a superfície de ruptura crítica, sem levar em conta
a ação estabilizadora dos chumbadores (Figura 3.a). Este cálculo é feito por tentativas assumindo-se valores de raio R da
superfície de ruptura até se obter FS1 = 1, usando-se, por exemplo o método de Fellenius:

Σci . li + Σ( N i − u. li )tgϕ i
FS1 = (1)
ΣTi

A seguir, tomando-se como referência esta superfície de ruptura, introduz-se a ação das forças Fi dos
chumbadores e calcula-se seu valor para se garantir um fator de segurança FSf =1,5 (Figura 3.b).

Σci . li + Σ( N i − ui . li )tgϕ i ΣFi . d i ΣFi . d i

FS f = 1,5 = + = FS1 + (2)
ΣTi R. ΣTi R. ΣTi

Como FS1=1, obtêm-se, finalmente:

ΣFi . d i
≥ 0,5 (3)
R. ΣTi

em que Ti é a força tangencial decorrente do peso da lamela i (Figura 3a), Fi é a força resistida pelo chumbador i e R o
raio do círculo pesquisado (Figura 3b) (ver Nota).

Conhecidas as forças atuantes nos chumbadores, seu comprimento é fixado em função de seu diâmetro externo e
da sua adesão com o solo. Neste cálculo deve-se atender a dois requisitos:

a) o comprimento mínimo do chumbador, contado a partir da superfície de ruptura com FS = 1, deve ser aquele
que atinja, no mínimo, a superfície com FS = 1,5.

b) a armadura do chumbador será calculada admitindo-se que a mesma poderá sofrer corrosão, analogamente a
uma estaca metálica, visto que haverá fissuração da argamassa que a envolve. Para levar em conta este efeito, a
área de cálculo resistente será aquela resultante após se descontar 1,5 mm em toda a superfície lateral do aço do
chumbador. Além disso, para se garantir a durabilidade do chumbador, a barra deverá ter um tratamento anti-
corrosivo (duas demãos de tinta a base de alcatrão de hulha, por exemplo IGOL ou similar).

Nota: A expressão (3) e a Figura 4.b do trabalho de Falconi e Alonso (1996) deverão ser substituídas pela expressão (3)
e Figura 3.b acima, já que houve erro na impressão naquele trabalho.
 0 0

R R

di

Superfície com
i i FS=1
gϕ
't
c +σ
S= Fi

Wi Ni

Ti
a) sem ação dos chumbadores b) efeito adicional dos chumbadores

Figura 3: Método de cálculo

4- ENSAIOS DE ARRANCAMENTO

Para verificar a adesão real e compará-la com a de projeto foram executados dois ensaios de arrancamento que
mostraram que a adesão adotada de 50 kPa (na ruptura) foi conservadora. Para se garantir esta adesão mínima de
projeto, foram instalados, junto à barra do chumbador, dois tubos de PVC, com 10 mm de diâmetro (“espaguetis”)
dotados de válvulas a cada 50 cm para posteriores injeções de calda de cimento após a pega da argamassa do
chumbador. Essas duas fases de injeção foram intercaladas por um período de 12 horas e a pressão máxima foi de 12
kgf/cm2 , medidos na saída da bomba de injeção. Em alguns casos, verificou-se levantamento do talude em decorrência
da pressão de injeção e, nestes casos, a pressão foi reduzida para 8 kgf/cm2 e, até 4 kgf/cm2.

5- CONCLUSÕES

Este trabalho visa divulgar a experiência dos autores no tratamento de taludes junto a rodovias (ou em outros
locais onde a estética seja importante), com solo grampeado e geogrelha.
Pretende-se, também, corrigir a expressão exposta, pelos autores, no trabalho inicial de 1.996, para o cálculo
das forças a serem resistidas pelos chumbadores.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Falconi, F.F. e U.R. Alonso (1.996) “Considerações sobre o Dimensionamento de uma Estrutura de Contenção em Solo
Grampeado” – SEFE III – 3o Seminário de Engenharia de Fundações Especiais e Geotecnia – São Paulo - vol 2,
pp. 301 – 308.
Gotlieb, M. e U.R. Alonso (1.997) “Estabilização de um Talude sem Alterar a Estética” II PSL/COBRAE – 2o Simpósio
Pan-Americano de Escorregamentos de Terra/ 2a Conferência Brasileira sobre Estabilidade de Encostas - Rio de
Janeiro - vol 2, pp. 603 – 612.