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    APS 2 - Vibrações Mecanicas

    Enviado por

    Eleno Ribeiro
    1) Para um sistema massa-mola-amortecedor, o fator de amortecimento é calculado como 2 e a frequência natural é 5 Hz, portanto o sistema é criticamente amortecido. 2) Um trem carregado com massa 30.000 lb desacelera ao ser acoplado a um sistema amortecedor, e os dados fornecem as constantes de amortecimento e mola. 3) Valores de coeficiente de amortecimento viscoso c são calculados para taxas de amortecimento de 0,5 e 1,5 em um sistema am

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    1) Para um sistema massa-mola-amortecedor, o fator de amortecimento é calculado como 2 e a frequência natural é 5 Hz, portanto o sistema é criticamente amortecido. 2) Um trem carregado com massa 30.000 lb desacelera ao ser acoplado a um sistema amortecedor, e os dados fornecem as constantes de amortecimento e mola. 3) Valores de coeficiente de amortecimento viscoso c são calculados para taxas de amortecimento de 0,5 e 1,5 em um sistema am

    Descrição original:

    Exercícios de vibrações mecânicas.

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    1) Para um sistema massa-mola-amortecedor, o fator de amortecimento é calculado como 2 e a frequência natural é 5 Hz, portanto o sistema é criticamente amortecido. 2) Um trem carregado com massa 30.000 lb desacelera ao ser acoplado a um sistema amortecedor, e os dados fornecem as constantes de amortecimento e mola. 3) Valores de coeficiente de amortecimento viscoso c são calculados para taxas de amortecimento de 0,5 e 1,5 em um sistema am

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    1) Para um sistema massa-mola-amortecedor, o fator de amortecimento é calculado como 2 e a frequência natural é 5 Hz, portanto o sistema é criticamente amortecido. 2) Um trem carregado com massa 30.000 lb desacelera ao ser acoplado a um sistema amortecedor, e os dados fornecem as constantes de amortecimento e mola. 3) Valores de coeficiente de amortecimento viscoso c são calculados para taxas de amortecimento de 0,5 e 1,5 em um sistema am

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    1) Para um sistema massa-mola-amortecedor, temos m=1kg, c= 20kNs/m e k=10N/m.

    Calcule os valores do
    fator de amortecimento e da frequência natural do sistema. E depois diga se o sistema é superamortecido,
    sub amortecido ou criticamente amortecido?
    2) Um vagão de trem carregado de massa 30.000 lb está circulando a uma velocidade constante v0, quando é
    acoplado com uma mola e um sistema amortecedor (fig.1). O registro da curva de deslocamento-tempo do
    vagão de trem carregado é mostrado (fig.2). Determine (a) a constante de amortecimento, (b) a constante da
    mola.
    3) Determine o valor do coeficiente de amortecimento viscoso c para o qual o sistema mostrado na figura
    apresenta uma taxa de amortecimento de (a) 0,5 e (b) 1,5.
    4) Verifica-se que a frequência de vibração de um pêndulo simples é 0,5 Hz no vácuo e 0,45 Hz em um
    meio fluido viscoso. Determine a constante de amortecimento, considerando que a massa do peso do
    pêndulo é de 1 kg.
    5) Um sistema viscosamente amortecido tem uma rigidez de 5.000 N/m, constante de amortecimento crítico
    de 0,2 Ns/mm e um decremento logarítmico de 2,0. Se for imprimida ao sistema uma velocidade inicial de 1
    m/s, determine o máximo deslocamento do sistema.

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