2020 08 04 Rumo Portugues

RELATÓRIO DE
SUSTENTABILIDADE
2019
Mensagem da Sobre este Brasil em Estratégia Governança Desempenho Gestão dos Meio Sumário de Informações
Administração Relatório Movimento e Gestão Corporativa Operacional Relacionamentos Ambiente
Anexo GRI
Conteúdo da GRI Corporativas < 2 >
Mensagem da
Administração
GRI 102-14
Anexo GRI
O
propósito da Rumo é transformar a logística brasi- reduzimos custos. O resultado foi o sólido crescimento
leira e quando olho para o ano de 2019, vejo como de 10% no EBITDA ajustado, na mesma base do ano
estamos bem neste caminho, que é longo e promissor. anterior, com geração de caixa de R$ 688 milhões e
Seguimos numa trajetória consistente de expansão geo- um expressivo lucro líquido de R$ 907 milhões, três
gráfica, cobrindo 80% das regiões exportadoras do País, vezes o número de 2018. E não podemos deixar de
ou seja, ligando os principais centros produtores aos destacar que 25% dos grãos que são exportados pelo
portos e contribuindo significativamente para o aumento Brasil passam pela Rumo.
da participação do Brasil no trade global de grãos, que Seguimos numa trajetória
hoje já alcança aproximadamente 40%. Para tanto, tam- Nosso sucesso é fruto do trabalho de um time incan- consistente de expansão
bém seguimos modernizando nossas operações, com sável e talentoso. Em nossa missão de resguardá-lo, geográfica, cobrindo 80%
extremo foco em segurança, no meio ambiente e nas disponibilizamos treinamentos e foco no desenvolvidas regiões exportadoras
nossas pessoas, nossos valores primordiais. Nesse ritmo mento de cada profissional. E falando em segurança, do País, ou seja, ligando os
é que continuamos entregando resultados consistentes, que é um valor para a Rumo, hoje somos referência e
principais centros produtores
com o objetivo de aumentar com excelência a partici- atingimos um nível que nos coloca entre as melhores
aos portos e contribuindo
pação ferroviária na matriz de transporte brasileira, com ferrovias do mundo. Por isso, assumimos publicamente
foco não apenas nas exportações, mas também levando a meta de manter a média da Taxa de Frequência de
significativamente para o
desenvolvimento a regiões menos industrializadas. São Acidentes em 0,15, de 2020 a 2025. aumento da participação
muitas as oportunidades ainda por vir. do Brasil no trade global de
Iremos protagonizar as transformações tecnológicas no grãos, que hoje já alcança
Em 2019, nosso time, mais uma vez, demonstrou resi- setor em que atuamos, utilizando inteligência artificial aproximadamente 40%.
liência e competência para operar em um ambiente para melhoria da segurança, eficiência operacional, na
desafiador e de bastante volatilidade. Seguimos inves- expansão de capacidade e na redução de custos. Além
tindo conforme planejado: ampliamos a nossa capaci- de disponibilizarmos ferramentas para ajudar nossos
dade de transporte, aumentamos nosso market share colaboradores na comunicação e na produtividade. E
nas exportações brasileiras e no mercado interno, ao já temos ótimos exemplos: somos hoje a maior opera-
mesmo tempo em que melhoramos nossa eficiência e dora de trens semiautônomos da América Latina, com
Anexo GRI
156 locomotivas, que consomem 10% menos diesel No intuito de promover uma comunicação cada vez Tenho certeza de que estamos construindo nossa his-
do que os trens não automatizados e, até o fim de mais transparente, alinhados com o grupo Cosan, tória: somos uma das maiores empresas de logística
2020 todas poderão circular com essa tecnologia. Em ouvimos nossos principais stakeholders e trans- do País e buscamos ter eficiência, otimizar custos,
relação à comunicação, firmamos consórcios com a formamos os feedbacks sobre esta publicação em ofertar o melhor atendimento aos clientes, sempre
Globalsat e a Embratel, que possibilitarão ampliar a oportunidades para desenvolvê-la. A principal novi- preocupados com o meio ambiente e com a sociedade.
velocidade de transmissão de uma ordem de comando dade deste ano é que tornamos públicos nove com- Levamos empregos e iniciativas sociais às comunida-
do Centro de Controle Operacional (CCO) ao nosso promissos com o desenvolvimento sustentável, em des em que atuamos e queremos estar cada vez mais
Sustentabilidade está em
colaborador que está na locomotiva. E temos o Chave acordo aos 17 Objetivos de Desenvolvimento Sus- próximos delas. Além disso, mantemos um lugar em
nossa agenda e avançamos
na Mão, aplicativo criado para convocação e escala tentável (ODS) da Organização das Nações Unidas que as pessoas podem trabalhar com felicidade e se
em temas importantes para
de maquinistas, o que proporciona um aumento de (ONU), incluindo três metas de longo prazo relacio- desenvolver. Com um ambiente inclusivo, tolerante e
mostrar o caminho de uma 15% da produtividade ao apontar a escalação do pro- nadas às nossas emissões, à segurança e ao índice no qual juntos podemos sempre mais, como fizemos
logística eficiente e confiável. fissional mais adequado para cada percurso. de satisfação de nossos colaboradores. frente à pandemia da Covid-19, em que rapidamente
Temos a obrigação de assumir tomamos todas as providências para a segurança dos
o protagonismo e iniciamos Com relação ao nosso plano de expansão, não posso Sustentabilidade está em nossa agenda e avançamos nossos colaboradores, e seguimos trabalhando.
2020 com um compromisso deixar de mencionar importantes vitórias: vencemos em temas importantes para mostrar o caminho de uma
o leilão da Ferrovia Norte-Sul, estendendo nossa logística eficiente e confiável. Temos a obrigação de Somos resilientes e focados para continuar a movi-
de reduzir 15% nossas
atuação para os estados de Goiás, Tocantins e Minas assumir o protagonismo e iniciamos 2020 com um mentar o País, mesmo em momentos desafiadores,
emissões específicas de gases
Gerais; fechamos um acordo operacional com a Fer- compromisso de reduzir 15% nossas emissões espe- porque acreditamos nas nossas pessoas, no nosso
de efeito estufa geradas pelas
roeste, que permitirá a ampliação do escoamento da cíficas de gases de efeito estufa geradas pelas nossas setor e, acima de tudo, no Brasil.
nossas locomotivas, até 2025. safra agrícola paranaense; iniciamos as operações locomotivas, até 2025. Somos a primeira empresa do
com os vagões double stack, que ampliam em 45% a setor a emitir green notes na América Latina: fizemos
capacidade do transporte de contêineres na mesma uma emissão no valor de US$ 500 milhões, com ven-
composição; e avançamos incansavelmente no pro- cimento em 2028, para que os recursos sejam desti-
cesso de renovação antecipada do contrato da Malha nados ao financiamento de novos investimentos em
Paulista, concluída em 2020, o que representa um “Green Projects” para a contínua entrega de eficiência Beto Abreu
marco histórico para o País e o setor. e expansão da malha ferroviária do Brasil. Presidente da Rumo
Anexo GRI
Sobre este 2
Relatório COMPROMETIDOS COM
A SUSTENTABILIDADE
POSICIONAMENTO
FRENTE À COVID-19
DESTAQUES
MATERIALIDADE
Anexo GRI
R COMPROMETIDOS COM
eafirmamos os nossos princípios de trans-
parência e prestação de contas ao divulgar,
pelo quarto ano consecutivo, este Relatório de A SUSTENTABILIDADE
Sustentabilidade a colaboradores, parceiros, clien-
tes, investidores e demais partes interessadas. Este Relatório também busca evidenciar nossas contribuições para
GRI 102-40 | 102-52 o crescimento do Brasil, tanto no pilar econômico como nos pilares
social e ambiental, uma vez que entendemos ser protagonistas no
Por meio deste documento, apresentamos a todos desenvolvimento sustentável no setor em que atuamos.
os stakeholders nossas conquistas e os desafios
enfrentados em 2019. Assim como nos três últi- Avançando cada vez mais na prestação de contas, divulga-
mos anos, o Relatório foi elaborado de acordo mos pela primeira vez os nossos nove compromissos para o
com as diretrizes da Global Reporting Initiative desenvolvimento sustentável, correlacionados com os Obje-
(GRI), Standards, opção “de acordo” Essencial. tivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) da Organiza-
GRI 102-50 | 102-52 | 102-54 | 102-54 ção das Nações Unidas (ONU). Nossos compromissos estão
alinhados com Nossos Valores, contribuindo sempre para o
Em relação ao documento anterior, publicado em desenvolvimento de uma sociedade mais ética e igualitária,
setembro de 2019, houve a subdivisão dos temas e refletidos em nossas metas.
relacionados a relacionamento com comunidades
e governo e a inclusão dos temas Trabalho Análogo
ao Escravo, Direitos Humanos e Trabalhistas, Pro-
teção Ambiental e Investimento em Infraestrutura
Verde, decorrente da análise dos índices de mer- Dúvidas ou comentários a respeito deste docu-
cado financeiro e aprovação do nível executivo. mento podem ser encaminhados à nossa equipe
de Relações com Investidores, pelo e-mail
Além dessas adições, houve a inclusão da empresa
ir@rumolog.com 102-53
controlada Rumo Malha Central S.A. no escopo do
documento. GRI 102-48 | 102-49 | 102-51
Anexo GRI
NOSSOS NOVE COMPROMISSOS COM O DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL

COMPROMISSOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Zelar pela segurança Promover e estimular Promover a Difundir valores éticos Buscar formas de Contribuir para o Promover a Participar de fóruns e Reduzir em 15%
dos times, processos a eficiência energética, diversidade de entre todos do time. financiamento desenvolvimento transparência em iniciativas voluntárias as emissões por
e operações, com além de elaborar e gênero nos processos atreladas a critérios sustentável do Brasil, relação à gestão ligadas ao tema toneladas por
reflexo em nosso manter atualizado seletivos e mapa de sustentabilidade começando pelas dos negócios e sustentabilidade quilômetro útil
índice LTIF, cuja média nosso inventário de sucessão, além (Green/Social/ localidades no entorno em alinhamento e inovação para (TKU) até 2025.
deve ser 0,15, no de emissões de Gases de desenvolver Transition/ das operações. a aspectos discutir, influenciar e
período até 2025. do Efeito Estufa (GEE). as pessoas ESG-related). ambientais, sociais aprender, buscando
continuamente. e de governança. sempre as melhores
Neste aspecto, nos práticas globais.
comprometemos
em elevar o índice
de satisfação do
colaborador de
78%, em 2019, para
82%, até 2025.
CONTRIBUIÇÃO PARA OS OBJETIVOS DE DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL (ODS)

Anexo GRI
POSICIONAMENTO FRENTE À COVID-19
Diante do cenário epidemiológico da doença respiratória Em conjunto com nossa controladora, a Cosan, fomos pioneiros
Covid-19, em 11 de março de 2020 a Organização Mundial de em assumir o compromisso público de não reduzir nosso quadro
Saúde (OMS) declarou estado de pandemia. Reafirmando nosso de pessoal. Aderimos ao regime de trabalho home office para
comprometimento com o desenvolvimento do País e com a colaboradores das áreas administrativas e adequamos instalações
preservação da saúde e segurança, adotamos medidas para e processos para garantir a integridade da saúde (física e psico-
prevenção do contágio e promovemos ações de contribuição lógica) dos profissionais que precisam estar em campo. Além
com órgãos públicos para o reestabelecimento das condições disso, todos os colaboradores que integram os grupos de risco
socioeconômicas do Brasil. para a Covid-191 foram orientados a adotar medidas específicas
de isolamento, cuidados e monitoramento.
Solicitamos às secretarias de saúde dos municípios abrangidos
nas áreas de nossas concessões suas demandas para o com-
bate à pandemia. A partir disso, programamos a compra de
diversos materiais – algumas prefeituras consideraram, como
prioridade, equipamentos para Unidades de Terapia Intensiva
(UTI) e ambulatórios; outras demandaram toalhas, cobertores,
lençóis, produtos de limpeza e/ou alimentos.
Em conjunto com a Cosan, fomos pioneiros

em assumir o compromisso público de
não reduzir nosso quadro de pessoal.
1
Indivíduos com idade acima de 60 anos e portadores de doenças
crônicas (diabetes, hipertensão, entre outras).
Anexo GRI
No Centro de Controle Operacional (CCO), que opera Ainda, testagens para a doença estão sendo feitas recorrentemente
24 horas por dia, um planejamento especial de restru- em nossos colaboradores e nos envolvidos com nossa operação,
turação das atividades e utilização de equipamentos foi facilitando o rastreamento e reduzindo o índice de possível contágio.
colocado em prática: os telefones corporativos, antes
compartilhados entre as escalas, foram retirados; a pas- Seguimos confiantes de que iremos superar mais esse desafio,
sagem de informações entre as escalas passou a ser dada garantindo a qualidade e segurança nos serviços prestados. Agrade-
por vídeo ou arquivo virtual, de modo a evitar o contato cemos aos nossos colaboradores e parceiros que ajudam a manter
pessoal; e as áreas de circulação foram modificadas para o Brasil em movimento.
manter a distância segura entre os profissionais.
No nosso principal terminal de transbordo, em Rondonópolis

(MT), uma estrutura de atendimento especial foi montada
para atender os caminhoneiros 24 horas por dia. Técnicos
de enfermagem realizam a triagem no acesso ao Rondo-
pátio, realizando a aferição de temperatura dos motoristas,
que recebem máscaras e instruções médicas. Também foi
criada uma fila especial de descarga, em que a permanência
é limitada ao mínimo necessário para casos emergenciais.
Adequamos instalações
Nos outros quatro terminais em operação no Porto de
e processos para garantir
Santos, aferimos a temperatura de todos os colabo-
a integridade da saúde - radores nas trocas de turno e reforçamos a assepsia e
física e psicológica - dos limpeza diária dos equipamentos utilizados na operação
profissionais que precisam (rádios, celulares, pranchetas, mesas) e nas unidades
estar em campo. móveis de trabalho. Assim como em Rondonópolis, os
caminhoneiros passam por um processo de triagem e
atendimento especial, caso necessário.
Anexo GRI
DESTAQUES DO ANO Operacionais Socioambientais
Inovação Assinatura do Participação no

contrato de Transporte de Desenvolvimento Relevante plano de
concessão, por 60,1 bilhões de indicador de
responsabilidade
de TKU, crescimento performance
Ampliação do uso Trens semiautônomos 30 anos, ambiental para o setor
social
de inteligência Sistema trip da Ferrovia 6,6% ferroviário nacional, em
frente à
artificial optimizerTM: Norte-Sul frente a 2018. Covid-19.
parceria com o Ministério
para otimização maior eficiência (Malha Central). da Infraestrutura.
de operações. energética. Reformulação da
Renovação Diretoria de Gente para
antecipada
da concessão
26% Gente&Cultur@
para promoção da
Redução de redução
da Malha no consumo das emissões diversidade
Econômico-financeiros Paulista.4 de combustível em específicas e engajamento.
desde 2015.
A geração de caixa
5,5%
Emissão do primeiro antes de captações e
frente a 2018.
green bond amortizações alcançou

Compromissos de longo prazo
da história das assumidos, correlacionados
ferrovias de carga na R$ 688 Sucesso da Rumo é matéria
aos Objetivos de
Lucro líquido de América Latina.3 milhões.2 na Harvard Business School,
“Rumo: Infrastructure Desenvolvimento Sustentável
R$ 907 EBITDA de
for a Healthier
Economy”.5
(ODS) da Organização das
Nações Unidas (ONU).
milhões2 R$ 3.857 milhões,
mais de três vezes crescimento de 10,1% 2
Sem Malha Central.
o valor de 2018. em relação ao período anterior.2 3
Processo de certificação green iniciado em agosto de 2019 na Sustainalytics e no Climate Bond Initiative (CBI). Emissão em julho de 2020.
4
Assinatura em 27 de maio de 2020.
5
Publicação de 2020, após visita do time Harvard às nossas instalações e sucessivas reuniões com o senior management em 2019.
Anexo GRI
MATERIALIDADE GRI 103-1
GRI 102-21 | 102-42 | 102-43 | 102-44 | 102-47

TEMA RAZÃO DA MATERIALIDADE PARTES
ABORDAGEM ODS**
MATERIAL DO TEMA PARA O NEGÓCIO INTERESSADAS
O conteúdo desta publicação foi definido a partir de Matriz
de Materialidade, revisada em 2018 por meio de consulta Práticas Trabalhamos de forma recorrente para rever todos os nossos procedimentos, controles e critérios de Risco financeiro;
Colaboradores,
Clientes, Fornecedores,
anticorrupção risco para garantir que permaneçam atualizados com as leis, os regulamentos e as melhores práticas. Risco reputacional
aos nossos principais públicos de relacionamento e à alta Investidores
GOVERNANÇA
liderança. Apresentamos a correlação entre nossa Matriz de Colaboradores, Clientes,
Nosso modelo de governança é sustentado pela transparência, com foco em uma trajetória de
Transparência Risco operacional Fornecedores, Investidores,
Materialidade e os 17 Objetivos de Desenvolvimento Sus- crescimento associada à geração de valor sustentável.
Governo
tentável (ODS) da Organização das Nações Unidas (ONU).
Colaboradores, Clientes,
Código de Fazer o certo, do jeito certo, é ferramenta essencial para a proteção Risco operacional; Risco
Fornecedores, Investidores,
Ética e Conduta da integridade e sustentabilidade. reputacional; Risco financeiro
Governo
Já em 2019, correlacionamos as exigências dos prin-
cipais índices de mercado* com os temas materiais Realizamos a gestão de todas as informações relativas aos parceiros, de forma a assegurar
CULTURA ORGANIZACIONAL Risco operacional; Colaboradores,
Trabalho escravo o cumprimento das normas do Ministério do Trabalho na prestação do serviço. Entre os
Risco reputacional Fornecedores
apontados em nosso último relatório; e submetemos colaboradores, priorizamos a atitude e o comportamento seguro.
nossas comunicações à avaliação de entidades do

Nossos parceiros são homologados, considerando o alinhamento às normas setoriais e atendimento
Colaboradores,
mercado financeiro, que apontaram oportunidades de Direitos humanos à legislação e a normas relacionadas a aspectos ambientais e trabalhistas, como a proibição de Risco operacional;
Fornecedores,
e trabalhistas trabalho infantil ou análogo ao escravo. Os já prestadores de serviços são auditados em relação às Risco reputacional
aprofundamento na abordagem de aspectos sociais, Governo
condições de trabalho conferidas aos seus profissionais que atuam em nossas vias.
ambientais e de governança. As recomendações foram
incorporadas nesta publicação. GRI 102-46 Gente&Cultur@
O capital humano é nosso ativo mais importante e, por isso, valorizamos a contribuição de cada
Risco operacional Colaboradores, Investidores
colaborador e estimulamos seu desenvolvimento contínuo.
CLIENTES
Os tópicos adicionados neste documento foram consi-

Relacionamento Trabalhamos de forma contínua para levar o melhor atendimento a todos os nossos clientes – em Clientes, Fornecedores,
Risco reputacional; Risco financeiro
derados relevantes por meio dessas avaliações e, além com clientes especial por meio das áreas comerciais de Vendas e Pós-Vendas. Investidores
disso, áreas estratégicas internas foram incentivadas

Nosso sistema de gestão ambiental está de acordo com a legislação e nos orienta na adoção das Colaboradores,
a enviar feedbacks em relação ao relatório anterior, Proteção
melhores práticas para minimizar os impactos de nossas atividades e contribuir para a preservação
Risco ambiental; Risco operacional;
AMBIENTAIS
QUESTÕES
ambiental Risco reputacional

dos recursos naturais e dos biomas que integram nossas regiões de atuação. Investidores
o que resultou em relatos consolidados que direcio-
naram as entrevistas realizadas para a definição dos Temos consciência de nosso papel na redução de emissão de Gases do Efeito Estufa (GEE). Dessa
Gestão de Clientes, Fornecedores,
forma, desenvolvemos em nossos negócios projetos e soluções que tragam mais eficiência às Risco operacional; Risco financeiro
temas aqui abordados. combustíveis
operações e contribuam para o atingimento das metas determinadas na COP21.
Investidores
* Como

o Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE), da B3; e o
Dow Jones Sustainability Index (DJSI). ** Correlação com os Objetivos do Desenvolvimento Sustentável (ODS).
Anexo GRI
TEMA RAZÃO DA MATERIALIDADE

ABORDAGEM PARTES INTERESSADAS ODS*
MATERIAL DO TEMA PARA O NEGÓCIO
Temos como objetivo reduzir cada vez mais o impacto de nossas operações, reduzindo ao máximo a geração de resíduos e trabalhando Comunidades, Clientes,
AMBIENTAIS
Resíduos Risco operacional; Risco reputacional

QUESTÕES
para sua correta disposição. Fornecedores, Governo
Investimento em Risco operacional; Risco Clientes, Fornecedores,

Investimos em modernização e inovação, buscando maior eficiência e minimização dos impactos ambientais.
infraestrutura verde reputacional; Risco financeiro Investidores, Governo
COMUNIDADES
Engajamento com Entendemos que uma atuação sustentável só é possível por meio do compartilhamento de valor com a sociedade e, por isso, buscamos Colaboradores,
Risco operacional; Risco reputacional
as comunidades diálogo constante com as comunidades. Comunidades, Governo
Impacto nas comunidades Buscamos um modelo de gestão de longo prazo nas decisões, criando valor para o desenvolvimento local. Risco operacional
Governo, Comunidades
Violação de requisitos legais Gerenciamos todos os riscos inerentes às nossas atividades, mapeando e identificando oportunidades de melhoria e utilizando Risco operacional; Risco Clientes, Fornecedores, Investidores,
GOVERNO
associados às atividades instrumentos de proteção. reputacional; Risco financeiro Governo, Comunidades
Engajamento Entendemos que uma atuação sustentável só é possível por meio do compartilhamento de valor com a sociedade e, por isso, Risco operacional; Risco Colaboradores,
com o governo buscamos diálogo constante com órgãos governamentais. reputacional; Comunidades, Governo
SAÚDE E SEGURANÇA
Prevenção de acidentes Desenvolvemos continuamente ações que promovem o aumento da segurança nas ferrovias. Risco operacional; Risco reputacional Colaboradores, Investidores
OCUPACIONAL
Segurança e saúde Colaboradores, Clientes,

A segurança é para nós um valor fundamental e o principal vetor de definição sobre a forma como operamos. Risco financeiro; Risco operacional
de empregados Fornecedores, Investidores
Segurança e saúde no entorno Fortalecemos a cada dia nosso sistema de gestão, buscando sempre o envolvimento da liderança na atuação permanente Risco operacional; Risco Colaboradores, Clientes, Fornecedores,
de portos e terminais no comportamento humano. reputacional; Risco financeiro Investidores, Comunidades
Condições de trabalho Risco operacional; Risco Colaboradores, Fornecedores,

GESTÃO DE
Cuidar das pessoas é um dos nossos compromissos.

TERCEIROS
dos terceiros reputacional; Risco financeiro Investidores, Governo
Relacionamento com Risco operacional; Risco Colaboradores, Fornecedores,

Agir com respeito aos direitos humanos, à dignidade e à igualdade são atitudes essenciais para nosso trabalho.
trabalhadores terceirizados reputacional; Risco financeiro Investidores, Governo
* Correlação com os Objetivos do Desenvolvimento Sustentável (ODS).

Anexo GRI
3
O Brasil em
Movimento
QUEM SOMOS
NOSSOS VALORES
UNIDADES DE NEGÓCIO
NOSSAS CONTROLADAS
ABRANGÊNCIA
RECONHECIMENTO
Anexo GRI
QUEM SOMOS
Somos a Rumo S.A., empresa brasileira, de capital aberto – listada no por cerca de 80% do Produto Interno Bruto (PIB) nacional.
segmento Novo Mercado da B3 –, que movimenta o Brasil de Norte GRI 102-1 | 102-2 | 102-4 | 102-5
a Sul ao operar serviços logísticos de transporte ferroviário, elevação
portuária e armazenagem de produtos. Nossa atuação, fundamental Detemos robusta estrutura que inclui rede ferroviária de cerca
para o desenvolvimento do País, o conecta de Norte a Sul, – levando de 14 mil quilômetros, com 1,2 mil locomotivas e 28 mil vagões,
insumos importantes de regiões produtoras do interior para o mercado administrada por meio de cinco concessões; 12 terminais de trans-
externo, e também percorrendo o caminho inverso, levando produtos bordo, geridos diretamente ou em parceria, cuja capacidade de
industrializados para regiões menos desenvolvidas – e compreende os armazenamento é de aproximadamente 900 mil toneladas; com-
estados de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás, Tocantins, Minas plexos logísticos, o principal deles localizado em Rondonópolis
Gerais, São Paulo, do Paraná, de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul. (MT), que suporta o carregamento mensal de mais de 1 milhão
Na posição de maior operadora logística com base ferroviária indepen- de toneladas; e dois terminais portuários, em Santos (SP), além
dente do Brasil, atendemos os três principais corredores de exportação de participação em outros quatro complexos – dos quais três em
de commodities agrícolas, com extensão por cidades que respondem Santos (SP) e um no porto de Paranaguá (PR).
A qualidade dessa base de ativos, somada à conduta ética na condu-

Como maior operador logístico ção dos negócios e à dedicação de nossos mais de 8,5 mil colabora-
ferroviário independente do dores, nos credencia a prestar serviços logísticos a clientes de diversos
setores, em especial commodities agrícolas. Em 2019, transportamos
Brasil, conectamos o Brasil
49,3 bilhões de toneladas de commodities agrícolas (grãos) por quilô-
de Norte a Sul, por meio de
metro útil (TKU), o que representa 82% do volume total de nossas ope-
nossos quase 14 mil km de
rações. O desempenho foi fundamental para mais que triplicarmos o
linhas, ligando as principais lucro líquido, na mesma comparação, que finalizou o ano em R$ 907
regiões produtoras com os milhões, excluindo o efeito do contrato de subconcessão da Malha
três principais portos do País. Central, assinado em 31 de julho de 2019. Com ele, o lucro líquido foi
de R$ 786 milhões, 188% superior ao de 2018. GRI 102-7
Anexo GRI
NOSSOS VALORES 102-16
Agilidade Inovação Superação Desenvolvimento Integridade

e disciplina e inclusão e excelência pessoal e ética
Agilidade na tomada de decisão, Novas ideias e a incansável busca Superação constante de desafios Treinamento, instrução e conhecimento das Integridade de nossa conduta e dos
prestigiando a segurança, a dili- por soluções criativas, privilegiando e busca por um melhor desem- Nossas Pessoas e foco no desenvolvimento processos corporativos em cumpri-
gência e a observância aos proces- o trabalho em equipe e valorizando penho a cada dia, de forma ética de cada profissional para que se supere mento às normas legais, às regras con-
sos e regras da Companhia. a diversidade das Nossas Pessoas e sustentável. de forma crescente. GRI 103-1: Forma de tratuais e às práticas corporativas e o
e suas experiências. Gestão – Treinamento e Educação repúdio às práticas fraudulentas, atos
de corrupção e condutas ilícitas.
Saúde e
Diversidade Respeito segurança Sustentabilidade
Respeito e reconhecimento do valor Respeito à individualidade, à digni- Desempenho das nossas atividades Responsabilidade socioambiental, por
que se obtém com a soma das dife- dade, à privacidade, aos direitos fun- com respeito às leis trabalhistas e de meio da proteção de recursos naturais,
renças culturais, de origem, de habi- damentais e à liberdade das Nossas segurança do trabalho. Garantimos de atitudes buscando a perenidade
lidades físicas e mentais, de ideias, Pessoas, para que possamos ter um a todos um ambiente de trabalho dos negócios e a criação de valor para
de cor, etnia, religião, orientação ambiente de trabalho livre de qualquer saudável e inspirador, que valoriza a comunidade.
sexual, classe econômica, gênero tipo de discriminação, preconceito, a saúde e a segurança.
e formação acadêmica. violência e assédio, moral ou sexual.
Anexo GRI
UNIDADES DE NEGÓCIO
GRI 102-6 | 102-7
Operação Norte Operação Sul Operação Central Operação de Contêineres

• Composta pelas concessões ferroviárias da Malha • Compreende as atividades ferroviárias da Malha • Compreende a Malha Central e conecta o País • Atende, por meio da Brado, tanto as opera-
Norte e da Malha Paulista, pelos terminais de trans- Oeste e Malha Sul e os terminais de transbordo da região Sudeste à Norte ções de exportação e importação quanto as
bordo localizados nos estados de São Paulo e do do Paraná. • Transportará cargas da produção agrícola de Goiás, de mercado interno.
Mato Grosso e pelo terminal de carregamento em • Transporta commodities agrícolas, fertilizantes do Tocantins e do leste do Mato Grosso, além de • Transporta produtos agrícolas e industriais.
Santos (SP), com dois berços de atracação. e produtos industriais. cargas gerais e industriais por contêineres.
• Transporta commodities agrícolas, fertilizantes
e produtos industriais.
Anexo GRI
NOSSAS CONTROLADAS
RUMO MALHA NORTE RUMO MALHA CENTRAL

Mantém com o Governo Federal contrato de concessão até 2079, que Malha ferroviária com extensão de 1.537 km, situada
prevê a construção, operação, conservação e exploração da ferrovia entre Porto Nacional (TO) e Estrela D'Oeste (SP). O contrato de
de 735 km de extensão entre Aparecida do Taboado (MS) e subconcessão foi assinado em julho de 2019 e é válido até 2049.
Rondonópolis (MT).
RUMO MALHA PAULISTA RUMO MALHA OESTE

Detém direito exclusivo, até 2058, de operação e exploração de 2.039 Tem direito exclusivo de operar e explorar até 2026 (renováveis
quilômetros que interligam as regiões de produção agrícola e mineral por mais 30 anos) 1.951 km de ferrovia e está conec-
do Centro-Oeste e dos polos industriais e agrícolas de São Paulo a cen- tada a terminais hidroviários em Porto Esperança e Ladário,
tros consumidores nacionais e internacionais. Mantém pontos de interno Mato Grosso do Sul, e à malha operada pela Rumo Malha
conexão com os portos de Santos (SP), Pederneiras (SP) e Panorama (SP) Paulista, em Bauru (SP), e à malha boliviana Ferrovia Oriental,
e com as ferrovias MRS Logística S.A., Centro-Atlântica S.A., Rumo Ma- em Corumbá (MS).
lha Sul, Rumo Malha Oeste, Rumo Malha Norte e Rumo Malha Central.
RUMO MALHA SUL BRADO LOGÍSTICA S.A

Opera e explora, sob direito exclusivo até 2027 (renováveis por mais Dedica-se à exploração de operações de logística inter-
30 anos) 7.208 km de malha ferroviária da Região Sul, modal de contêineres, em especial transporte ferroviário,
conectando a três dos principais portos locais: Paranaguá (PR), São armazenamento e atividades de terminais.
Francisco do Sul (SC) e Rio Grande (RS).
Anexo GRI
AC
RO
ONDE ESTAMOS
MALHA NORTE MALHA CENTRAL

• 735 km de extensão •1.537 Km de extensão
MALHA OESTE
• Prazo de concessão: 2079 • Prazo da concessão: 2049
• Por seus trilhos, em 2019, passaram 1.951 Km de extensão

•
•E
ncontra-se em fase pré-operacional.
64% do volume total • Prazo da concessão: 2026
transportado.
• Em 2019 originou 1% do
MALHA PAULISTA
volume total transportado.
FERROESTE*
2.039 Km de extensão
•
•P
razo da concessão: 2058
•O
volume originado nesta malha em 2019
MALHA SUL
totalizou 10% do volume total transportado.
•7.208 Km de extensão
• Prazo da concessão: 2027 Porto Malha Sul Malha Paulista
Terminais existentes Malha Central Malha Norte
• Em 2019, 24% do volume total transportado
Terminais previstos Malha Oeste Ferroeste (COE)
passaram por suas linhas.
*Em 2019, assinamos um acordo operacional com o Governo do Paraná, para operar
volume na Ferroeste, permitindo o maior escoamento da safra agrícola paranaense.
Anexo GRI
RECONHECIMENTO
• 1º lugar na categoria Transportes e Logísticas no prêmio • 10° lugar no ranking 500 maiores do Sul.
Empresas Mais (O Estado de São Paulo).
• Horta Comunitária Canteiros da Cidadania Folha do Pan-
• 1º lugar em Governança Corporativa – Isto é Dinheiro. tanal (Iguaçu) foi o vencedor do concurso de Boas Práticas
2019, na categoria Meio Ambiente – Instituto Municipal de
• Melhor empresa com ações e projetos voltados à respon- Administração Pública (Imap).
sabilidade social – (1° lugar em Responsabilidade Social,
pela 3ª vez consecutiva) – Isto é Dinheiro. • Instituição Amiga do Agrinho, título conferido pelo Serviço
Nacional de Aprendizagem Rural (Senar), do Paraná.
• 2° lugar no ranking de empresas de Transporte da publi-
cação Maiores e Melhores (Exame).
• Selo Clima Paraná, categoria Ouro, concedido pelo governo

do estado a empresas que divulgam inventários certificados
de emissões de GEE.
• Prêmio Pioneirismo Inovação e Desenvolvimento (PID) 2019,

na categoria Destaque e Desenvolvimento, da Associação Por nosso sucesso, fomos
Comercial e Industrial de Araraquara (Acia). destaque no artigo da
Harvard Business
• 4º lugar no ranking 100 maiores empresas do Paraná.
School, “Rumo:
Infrastructure for a
• Julio Fontana Neto, presidente do Comitê Operacional
e membro do Conselho de Administração, foi o melhor
Healthier Economy”.
executivo de infraestrutura do Brasil – jornal O Valor.
Anexo GRI
4
PLANO DE INVESTIMENTO
Estratégia INOVAÇÃO
e Gestão
SUSTENTABILIDADE
Anexo GRI
PLANO DE INVESTIMENTO O desafio é fazer com que o sistema

esteja preparado para rodar tanto na
Ser o Brasil em movimento nos motiva a perseguir constantemente
o objetivo de ampliar a capacidade e melhorar a infraestrutura do
carga, quanto na descarga, de forma
transporte ferroviário no País. Nesse sentido, em 2019, investimos coordenada e cada vez mais eficiente.
R$ 2 bilhões em projetos e ativos que trazem importante retorno,
garantindo a expansão e continuidade de nossas operações.
Entre eles destacam-se a expansão de nosso terminal de Rondo-

de pátios para adequação ao trem de 120 vagões – modelo que,
nópolis; a revitalização da via permanente, com substituição de
em substituição ao trem convencional, de 80 vagões, confere mais
trilhos e dormentes; as melhorias em infraestrutura; e a ampliação
capacidade, reduzindo significativamente o consumo de combus-
tível e, consequentemente, as emissões de gases do efeito estufa.
Ao investirmos na melhoria da infraestrutura ferroviária, busca-

FLUXO DO INVESTIMENTO
mos ampliar a capacidade do sistema, por meio da construção de
pátios de cruzamento e da utilização de materiais mais resisten-
tes na via. Também buscamos isolar a ferrovia de interferências Outro desafio do aumento do transporte de carga na ferrovia é
externas com a construção de muros e passarelas e a vedação preparar os terminais no interior para receber maior quantidade
das faixas de domínio. de caminhões e ter capacidade tanto para descarregá-los quanto
Infraestrutura para armazenar os produtos e posteriormente encaminhá-los

ferroviária Infraestrutura No entanto, é importante que os portos também estejam preparado armazém aos vagões. Ou seja, o propósito é que o sistema
portuária
dos para receber o aumento do volume transportado para que não esteja preparado para rodar tanto na carga quanto na descarga
haja restrição da quantidade de carga a ser movimentada na ferrovia. de forma mais eficiente.
Assim, também temos aplicado recursos na melhoria da eficiência
e da capacidade dos portos, com a construção de linhas de acesso E ainda, de forma a garantir essa capacidade, temos de assegurar
Material Infraestrutura aos terminais e disponibilização de maior número de máquinas para a aquisição e manutenção de vagões e locomotivas eficientes
rodante dos terminais agilizar a movimentação interna. para colocar os trens em circulação.
Anexo GRI
Sistema Integrado de Gestão INOVAÇÃO

O Sistema Integrado de Gestão (SIG), vigente em nos- Queremos protagonizar as transformações tecnológicas no setor em
sos terminais de Santos (SP) e Itirapina (SP), pauta nossa que atuamos, com processos focados na segurança, no aumento
busca pelo desenvolvimento sustentável conduzindo da eficiência operacional, na expansão da capacidade e redução de
ações, relacionadas à Qualidade, à Saúde, à Segurança custos, e na melhoria dos resultados e da rentabilidade das opera-
de trabalho e ao Meio ambiente, com os objetivos de: ções. Por isso, em 2019, investimos R$ 329 milhões em uma série
• Prevenir incidentes e doenças ocupacionais; de ações nesse sentido.
• Crescer com rentabilidade;
• Proteger o meio ambiente e seu ecossistema, pre-
Inteligência Artificial
venindo e controlando a poluição, priorizando o
gerenciamento de derrames de produtos e a emis- Um dos destaques é o desenvolvimento de dois Vagões Instrumen-
são de particulados; tados (VI), que já estão rodando nas malhas Norte e Sul, engatados
• Satisfazer nossos clientes; nos trens, para medir a isometria das vias. Eles permitem verificar
• Atender à legislação pertinente e demais requisitos se os trilhos estão na distância e inclinação corretas, apontando
acordados com os clientes e as partes interessadas; os defeitos para que sejam corrigidos. Outra iniciativa do ano foi
• Adotar práticas de alimentos para produtos de con- o desenvolvimento e a adoção do detector de trilho quebrado,
sumo animal; equipamento que, a exemplo de um ultrassom, identifica microfis-
• Buscar o desenvolvimento das pessoas, promovendo suras nas vias, o que contribui para prevenir problemas mais graves. regras de negócio, reduzindo o deslocamento. O aplicativo também
sua evolução e valorização; e informa casos de atropelamento de animal para auxiliar no moni-
• Melhorar continuamente o desempenho e a efi- Ainda no campo da Inteligência Artificial, foram consolidados no toramento de fauna, proporcionando mais precisão nos registros e
cácia do SIG. período os algoritmos para a convocação e escala de maquinistas, subsidiando as análises de dados e ações para a adoção de medidas
o que proporciona aumento de 15% da produtividade ao apontar a de mitigação. No fim de 2019, 100% dos maquinistas utilizavam o
escalação do profissional mais adequado para cada percurso. software e batiam ponto por meio dele, independentemente de sua
Veja no tópico Saúde e Segurança e no localização. O controle de horas extras é exato e a convocação é
capítulo Meio ambiente nossas iniciativas
Eles recebem a convocação via Chave na Mão, programa que faci- enviada automaticamente em 95% das operações – as 5% restantes
e seus resultados
lita a comunicação e possibilita a gestão integrada do ponto com as não o são por falta de cobertura de sinal de celular.
Anexo GRI
Com o uso de Inteligência Cada colaborador recebe um aparelho celular com o aplicativo
Artificial, foram definidos instalado e configurado com suas informações. Por meio do
Chave na Mão, ele também recebe avisos e comunicações e
algoritmos para a convocação e escala
tem acesso integrado ao POC. A plataforma permite que vídeos
de maquinistas, proporcionando
sejam colocados e até mesmo que os colaboradores sejam
aumento da produtividade ao apontar
direcionados a algum treinamento específico ou uma pesquisa,
a escalação do profissional mais por exemplo. É uma importante ferramenta de aproximação
adequado para cada percurso. com o colaborador da ponta, tanto como canal de comuni-
cação como de acessibilidade de informações importantes
para ele, a exemplo de holerite, solicitação de férias, suporte e
consulta de pontuação da carteira – no caso de maquinistas.
Foi desenvolvido também em 2019 um algoritmo de inteligência

artificial que analisa diversos dados históricos de manutenção de
vagões, locomotivas e da via, assim como informações do trem,
como comprimento, peso e tipos de vagões. O algoritmo monitora
a probabilidade de um acidente e gera um alerta. Em dezembro
Comunicação
foi criado um produto mínimo viável (MVP) que analisa apenas
trens de uma região, cujo resultado obtido apresenta captura Em relação à comunicação, firmamos consórcios com a Globalsat e a Embratel,
de mais de 40% dos casos históricos. Em 2020, a solução está com soluções complementares, que possibilitarão a ampliação da velocidade
sendo expandida para as demais regiões de nossa atuação. da transmissão de uma ordem de comando do Centro de Controle Operacional
(CCO) ao maquinista. O tempo de transmissão, que pode variar entre cinco e 15
Em 2019, também instalamos um segundo simulador de trens minutos, passará para três segundos, em média. Com as tecnologias, pretende-
com o objetivo de melhorar nossa eficiência energética e a mos explorar aspectos como número e localização de acidentes e identificação
segurança da operação ferroviária, aperfeiçoando constante- de pontos de parada para solicitar socorro, entre outros. A implementação será
mente os modelos de trens por nós operados. iniciada em 2020 em toda a Operação Norte nas locomotivas AC44.
Anexo GRI
Trens semiautônomos
Como maior operadora de trens semiautônomos da América
Latina, temos obtido ganhos expressivos na economia de com-
bustível. Com condução mais suave, impedimento de ultra-
passagem de determinada velocidade e outros controles de
segurança, o sistema possibilita que os trens sigam com até
10% menos diesel em relação aos não automatizados e com giro
3% mais curto, ou seja, o tempo que leva para carregar, ir do ponto
A ao B e descarregar – o chamado transit time. Em 2019, 156
locomotivas da ferrovia eram semiautomáticas (trip optimizer) e,
até o fim de 2020, todas poderão circular com essa tecnologia.
Internet das Coisas (IoT) Cultura interna

Começamos a adotar nos vagões um mecanismo que Todas essas inovações são valorizadas por nós e resultam de uma cultura
alerta sobre os pontos de congestionamento. Sem custo já absorvida internamente. Exemplo disso é o Programa Acelera, por
e com grande precisão, a solução pode ser aperfeiçoada, meio do qual nossos profissionais inscrevem suas ideias, que são analisa-
em 2020, de forma que o próprio vagão seja capaz, via das, selecionadas e aplicadas tanto para o aperfeiçoamento de processos
3%
Giro mais
10%
Consumo de
sensor, de medir o estado da via. e aumento de produtividade quanto para redução de custos. Em 2019,
seis iniciativas foram reconhecidas como relevantes no endereçamento
dos problemas que abordaram.
curto diesel 10% menor
Anexo GRI
Iniciativas externas
No primeiro semestre de 2019, celebramos também um ano de atividades Mantemos área de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PD&I), DESAFIOS
no Distrito Spark CWB, hub liderada por nós em parceria com o Conglo- por meio da qual firmamos várias parcerias no ano, uma delas
Nos próximos dois anos, planejamos investir em três frentes: aplicação de
merado Financeiro Barigui e Bosch, dedicado ao relacionamento com o com a Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep) e o
Inteligência Artificial nos processos de circulação e pátios; adoção de IoT
ecossistema de inovação e incentivo a projetos de startups, institutos de Instituto Senai de Inovação de Maringá (PR) para a condução
para a redução do número e do impacto dos acidentes; e implantação de
pesquisa aplicada, universidades e outras instituições. No âmbito do trade pesquisa de materiais que apresentem maior durabilidade e
processo de adequação da velocidade do trem à demanda comercial – o
balho, promovemos no período duas Provas de Conceito (POC), com as suportem mais peso, contribuindo para a melhoria da eficiência.
que significa evitar, por exemplo, ficar estacionado à espera de carga, já que
startups 4vants, Senscar e Qexpert, respectivamente sobre aeroinspeção de Além disso, também em parceria com o Serviço Nacional de
o percurso passaria a ser feito em velocidade mais reduzida, o que também
trilhos e faixa de domínio, sensores que monitoram padrões de segurança Aprendizagem Industrial (Senai), realizamos oficina de trabalho
reduz o consumo de combustível e a ocorrência de acidentes.
do condutor do veículo e monitoramento de comportamentos inseguros. com representantes e especialistas para traçarmos o panorama
das ferrovias até 2040. Esse evento vai subsidiar a estruturação
Alinhados a essa diretriz, lançamos o Fuse, edital de aceleração de ideias
Motivados pelo fato de a ferrovia e o setor logístico como um todo apresen- de roadmap com os desafios e as oportunidades do setor.
que busca soluções inovadoras para a segurança ferroviária, nosso prin-
tarem vasto campo de oportunidades e desafios relacionados ao aumento
cipal valor. Para saber mais sobre o projeto, está à disposição o endereço
da segurança e eficiência das operações, participamos do Startup Weekend,
eletrônico projetofuse.com.
maior evento mundial do segmento, em Ponta Grossa (PR). Realizado em
mais de 100 países, ele incentiva a criação de modelo de negócios, pro-
Também para o próximo ano, nossa expectativa é aumentar a resolução de
gramação, design e validação de mercado, reunindo empreendedores e
problemas relevantes das áreas de negócio, nos valendo do relacionamento
futuros talentos dispostos a desenvolver negócios inovadores.
com iniciativas do ecossistema de inovação, seja por meio do DistritoSpark
CWB, seja por outros hubs de inovação ou iniciativas internas.
Participamos de um projeto em parceria
com o Massachusetts Institute of Technology Outro aspecto relevante será o aumento do foco no cliente, tornando as
(MIT) para a construção de um algoritmo de soluções implantadas na ferrovia relevantes para o negócio dele. Em 2019,
nos tornamos referência para alguns clientes na discussão de tecnologias
otimização da formação dos trens e carrego e
para aumento de segurança e produtividade nos terminais.
descarrego nos terminais. A inovação segue
em fase de testes e deve avançar em 2020.
Anexo GRI
ESTRATÉGIA DE Nossa operação conecta a região produtora aos pontos de partida Com o objetivo de melhorar nossa comunicação
SUSTENTABILIDADE para a exportação das commodities destinadas a todo o mundo. e alinhamento com nossos stakeholders,
Outro aspecto é o fato de evitarmos a circulação de centenas de estabelecemos em 2020 metas de longo prazo,
Parceria com o agronegócio brasileiro e abastecimento glo- caminhões nas estradas, o que reduz as emissões de carbono e
incluídos os âmbitos de emissões específicas,
bal, transição para economia de baixo carbono e desenvolvi- o número de acidentes, melhora o tráfego das cidades e amplia
segurança e satisfação do colaborador.
mento da economia local são os três principais aspectos de a segurança dos habitantes. Há ainda o ganho de eficiência
nossa estratégia de sustentabilidade. Eles são contemplados energética das locomotivas e a contribuição ao desenvolvimento
na medida em que ampliamos a capacidade do transporte do agronegócio – cuja parcela importante está atrelada Internamente, também disseminamos o conceito e práticas susten-
ferroviário nacional, cumprindo relevantes papéis. Um deles à solução logística eficaz, sendo fator decisivo para a decisão táveis. Mantemos um Comitê Estratégico e de Sustentabilidade
é criar solução logística estável, previsível e confiável para o e possibilidade de se aumentar a produção nacional. que acompanha e aplica políticas, estratégias, ações e projetos
escoamento da produção de grãos da Região Centro-Oeste que se relacionem ao desenvolvimento sustentável de nossos
e Centro-Norte, o que está em linha com o crescimento Para além da nossa vocação sustentável, nos alinhamos negócios. Seus membros e reúnem trimestralmente, com a pre-
demográfico mundial e a consequente necessidade de pro- ao tema ao privilegiarmos a inclusão e a diversidade, ado- sença de nosso CEO, para alinhar o plano estratégico aos objetivos
dução de alimentos. tarmos tecnologias ecoeficientes e buscarmos relacio- relacionados à sustentabilidade e propor melhorias, como ocorreu
namentos próximos com as comunidades do entorno de em 2019, com o estabelecimento de nossos compromissos de
nossas operações. Outra iniciativa é o uso consciente dos longo prazo, incluídos os âmbitos de emissões, segurança e satis-
nossos ativos e o reemprego de materiais na operação, fação do colaborador. GRI 102-20
como a reutilização de trilhos e dormentes, alongando o
ciclo de vida e reduzindo o consumo desses materiais, de Outro fato marcante do ano foi o nosso desenvolvimento de meto-
acordo com os padrões de segurança. Quanto à economia dologia de coleta de dados ambientais ter sido destacado no capítulo
circular, estamos cada vez mais engajados em realizar a “Licenciamento ambiental – Sistema de coleta, monitoramento e
gestão e o controle dos números, sempre aprimorando análise de dados ambientais aplicados à ferrovia” do livro on-line
nosso nível de transparência. Exemplo disso é o índice de A aplicação do conhecimento científico nas engenharias, publicado
83% de reciclagem de todos os resíduos gerados, incluindo pela editora Atena.
reutilização de dormentes como cercas rurais, rerrefino de
todo o óleo usado e reciclagem de trilhos e outros metais.
Veja mais no capítulo Meio Ambiente
Anexo GRI
Governança 5
Corporativa
MELHORES PRÁTICAS
RELACIONAMENTO
COM INVESTIDORES
ESTRUTURA DE GOVERNANÇA
GESTÃO DE RISCOS
Anexo GRI
MELHORES PRÁTICAS
Conduzimos nossos negócios pautados pelas melhores prá- Nosso Código de Conduta, aplicável a todos os colaboradores
ticas de governança corporativa, pelos mais elevados padrões e terceiros (clientes, parceiros de negócios, agentes intermediários, pro-
moral e ético e pelo rígido cumprimento da legislação. Desde curadores, subcontratados e fornecedores de bens e serviços), estabelece
2010, integramos o segmento Novo Mercado da B3, bolsa de o comportamento esperado em relação a 11 temas, incluindo conflito
valores brasileira, que requer o nível mais alto de práticas de de interesse, relacionamento com o Poder Público e proteção de dados
governança, atestando nosso compromisso voluntário com a e informações confidenciais. A Política de Partes Relacionadas
adoção de medidas adicionais em relação às exigências legais e Conflitos de Interesse, assim como o Código de Conduta, está
e da Comissão de Valores Mobiliários (CVM). Realizamos todas disponível em nosso site para acesso público e conhecimento
as nossas atividades com estrito cumprimento da legisla- dos procedimentos aplicáveis nessas situações. GRI 102-16 |
ção brasileira e de acordo as normas dos órgãos reguladores. 102-25 | 103-1 | 103-2 | 103-3 – Transparência
GRI 103-1 | 103-2 | 103-3 – Conformidade Socioeconômica
O material é gerido pelas áreas Compliance Jurídico e Controles Internos,
Mantemos também robusta estrutura relacionada à ética, à trans- tendo como instância de aprovação sequenciada o Comitê de Com-
parência e à compliance, que inclui ferramentas como Código de pliance Corporativo, o Comitê de Auditoria Estatutário e o Conselho
Conduta, Canal de Ética, Programa Anticorrupção, Política Anti- de Administração. Seu conteúdo foi atualizado e tema de treinamento
truste, Política de Partes Relacionadas e Conflito de Interesses, além em 2019, aplicado a 100% dos nossos profissionais, que são estimu-
Nosso Código de
de outras que permeiam a condução do negócio. Adicionalmente, lados a recorrerem ao Canal de Ética caso tomem conhecimento ou
Conduta é o norteador de
contamos com o suporte de auditorias interna e externa, que se suspeitem de conduta inadequada.
nossas atividades e está
reportam a um Comitê de Auditoria Estatutário e às áreas de Con-
troles Internos e Compliance Jurídico – que, entre outros projetos, A ferramenta, administrada por empresa independente, garante o
fundamentado em três
em 2019 se dedicou à adequação dos processos e procedimentos à anonimato do denunciante e o sigilo dos relatos e pode ser aces- pilares: nossas pessoas,
Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais (LGPD). O trabalho incluiu sada por meio do link canaldeetica.com.br/cosan/ e pelo telefone: nossa ética corporativa e
encontro da liderança com especialista no tema para entendimento 0800-725-0039. A gestora do canal encarrega-se de classificar e nosso forte compromisso
dos riscos e das responsabilidades das empresas em relação ao encaminhar os relatos para o devido tratamento. GRI 102-17 com a sociedade.
aspecto – essenciais para respaldar a tomada de decisões.
Anexo GRI
Todos os documentos relacionados à ética, à trans-

parência e à compliance são constantemente atua-
Uso de Álcool e Drogas. Já o tema anticorrupção é
gerido de forma conjunta pelas áreas de Compliance
medidas internas relacionadas ao tema anticorrupção,
visando assegurar as melhores práticas de gestão.
RELACIONAMENTO
lizados e difundidos via treinamentos. Em 2019, por Jurídico e de Controles internos, subordinadas à
COM INVESTIDORES
exemplo, atualizamos o Código de Conduta e a Polí- Diretoria Financeira e ao Comitê de Auditoria e ao Somos comprometidos com a diversidade e empe-
Nossa área de Relações com Investidores (RI) reúne
tica de Partes Relacionadas e Conflito de Interesses. Conselho de Administração. GRI 103-1 | 103-2 | nhamos esforços para conferir maior independência
profissionais qualificados para fornecer informações
Também foram criadas e atualizadas algumas normas 103-3 – Anticorrupção aos órgãos de governança, que incluem conselhei-
claras e confiáveis ao mercado e, assim, manter um
internas, como Política Ambiental, Anticorrupção, ros e executivos com experiências diversas e com-
relacionamento transparente e sustentável.
Antitruste, Política de Relacionamento com Órgãos Complementa ainda essa estrutura o Comitê de Audi- plementares. Em 2019, planejamos e executamos
Públicos, Política para Oferta ou Recebimento de toria, com membros independentes, que se reúnem ações de estímulo à diversidade em todos os níveis
Por meio do nosso site de RI (http://ri.rumolog.com/),
Brindes, Presentes e Hospitalidades e Política Sobre a cada três meses para avaliar, rever e fortalecer as internos e criamos a Diretoria de Gente&Cultur@.
principal canal de comunicação com o mercado
GRI 103-1 | 103-2 | 103-3 – Diversidade e igualdade
financeiro, é possível conferir apresentações institu-
de oportunidades
cionais, cobertura de analistas, comunicados e fatos
relevantes, divulgações trimestrais e anuais de resul-
Assinamos ainda no ano o pacto do Programa na
tados e acessar serviços como calendário de eventos,
Mão Certa, que tem como principal objetivo pro-
central de downloads e o canal Fale com RI.
mover uma ampla união de esforços para acabar
com a exploração sexual de crianças e adolescentes
Promovemos ainda reunião anual com investidores
nas rodovias brasileiras. GRI 102-12 | GRI 103-1 |
e analistas, teleconferências de resultados trimestrais
103-2 | 103-3 – Políticas púbicas
– disponível em dois idiomas –, roadshows nacionais
e internacionais e reuniões individualizadas (one-on-
-one), além de participarmos de eventos e encontros
com as principais instituições financeiras para a rea-
lização de reuniões com investidores.
0800-725-0039
canaldeetica.com.br/cosan/
Anexo GRI
ESTRUTURA DE GOVERNANÇA GRI 102-18

ESTRUTURA SOCIETÁRIA
Nossa governança está estruturada em três principais Nossa estrutura de governança

instâncias – o Conselho de Administração, a Diretoria- compreende o Conselho de
-Executiva e o Conselho Fiscal, com função fiscalizadora
Administração, a Diretoria-Executiva e
dos dois outros órgãos. Mantemos ainda seis comitês Acordo de Acionistas
o Conselho Fiscal, além de seis comitês
de assessoramento ao Conselho de Administração, que
de assessoramento ao Conselho, que 73,4%
dão suporte aos negócios, conduzidos de acordo com
as melhores práticas.
dão todo o suporte aos negócios, de
acordo com as melhores práticas.
Os membros do Conselho de Administração são indica- JULIA
dos em Assembleia Geral Ordinária, sendo que 20% são ARDUINI
independentes. Já os integrantes dos comitês de asses-
soramento são eleitos pelo Conselho de Administração, Os temas econômicos, ambientais e sociais devem ser
sendo os membros do Comitê de Auditoria Estatutário aprovados conforme delimitado por nosso Estatuto Social,
28,5% 3,8% 67,7%
escolhidos de acordo com critérios de independência e com o respectivo rito de governança. Eles são analisados e
conhecimentos técnicos nas áreas contábil-societária, aprovados pelo Conselho de Administração ou pela Diretoria-
de controles internos, financeira e de auditoria; os mem- -Executiva, de acordo com a competência de cada órgão. A
bros do Comitê Operacional eleitos entre os membros Diretoria-Executiva contempla os cargos de Vice-Presidente
do Conselho de Administração, da Diretoria-Executiva e Financeiro e de Relações com Investidores, responsável
das demais áreas operacionais que agreguem valor aos pelos tópicos econômicos, e de Vice-Presidente de Recur-
61,7% 100% 99,3% 100% 100% 100% 100%
temas de sua competência; e os membros dos demais sos Humanos, responsável pela área de sustentabilidade.
comitês são escolhidos entre os membros do Conselho Ambos se reportam diretamente ao CEO e ao Conselho de Malha Malha Malha Malha Malha Elevações
Paulista Norte Sul Oeste Central Portuárias
de Administração. GRI 102-24 Administração. GRI 102-19 | 102-20
Anexo GRI
Clique nos nomes dos executivos para saber mais sobre suas qualificações
Conselho de Administração
• Composto por 11 a 17 membros titulares, sendo 20% independentes.
ÁREA DE CONHECIMENTO
Os membros independentes do Conselho de Administração não são
Finanças, Economia,
Legal/ Gás/
nossos acionistas controladores diretos ou indiretos; não são côn- BOARD controles e Pessoas Sustentabilidade
regulatório
política e Combustíveis
Energia
Logística Renováveis Agrícola
gestão de riscos regulamentação
juges, companheiros ou parentes em linha reta ou colateral, em pri-
Rubens Ometto
meiro ou segundo grau, em relação ao nosso acionista controlador Silveira Mello
ou a qualquer administradora de nossa Companhia ou dos outros Marcos
acionistas; não foram nossos empregados ou diretores, tampouco Marinho Lutz
de nossos acionistas controladores ou das suas subsidiárias, afiliadas Marcelo de Souza

Scarcela Portela
ou joint venture nos últimos três anos. O direito de voto dos conse-
Marcelo Eduardo
lheiros independentes não está vinculado a um acordo de acionistas Martins
cujo objeto inclua matérias relacionadas à nossa atuação.
Burkhard Otto
• Mandatos de dois anos, permitida a reeleição. Cordes
• Mantém regimento interno. Julio Fontana

Neto
• Atribuições: decidir as políticas e diretrizes gerais; avaliar planos e
projetos propostos pela Diretoria-Executiva; e aferir os resultados Riccardo Arduini
alcançados. Ao órgão também compete avaliar e aprovar o Código Sameh Fahmy*

– Independente
de Conduta, que define os valores, princípios e diretrizes gerais para
Abel Gregorei
a tomada de decisão por todos os colaboradores. Adicionalmente, Halpern –
o Conselho de Administração revisa e aprova políticas internas para Independente
o cumprimento de regras de governança, diretrizes econômicas, Maílson Ferreira

da Nobrega –
ambientais e sociais. 102-26 Independente
• No fim de 2019, o Conselho era composto por 12 membros, todos Marcos
Sawaya Jank –
eleitos em 24 de abril, de elevada e comprovada capacidade técnica, Independente
profundo conhecimento do nosso mercado de atuação e habilidades
Giancarlo Arduini
que se complementam, favorecendo, assim, a diversidade de ideias (suplente de
Riccardo Arduini)
e visões. GRI 102-22 | 102-23
*Deixou o board em 31 de março de 2020.
Anexo GRI
Conselho Fiscal Diretoria-Executiva

• Composto de três a cinco membros titulares e igual número de suplentes. • Composta por no mínimo três e no máximo nove executivos.
• Mandato de um ano. • Mandatos de dois anos, permitida a reeleição.
• Mantém regimento interno. • Mantém regimento interno. Clique nos nomes
• Atribuição: fiscalizar as demonstrações contábeis e atividades da • Atribuições: administração ordinária das nossas operações e implementa- dos executivos para
saber mais sobre
Administração. ção das políticas e metas estabelecidas pelo Conselho de Administração.
suas qualificações
• O Conselho Fiscal reporta-se diretamente aos acionistas e, em 2019, • No fim do exercício, integravam a instância cinco diretores, eleitos em
um membro indicado por acionistas minoritários passou a integrá-lo. abril de 2018 – a exceção do presidente, que assumiu suas funções
em abril de 2019.
COMPOSIÇÃO CARGO
Marcelo Curti Presidente

COMPOSIÇÃO CARGO
Francisco Silvério Morales Céspede Titular

João Alberto Fernandez de Abreu CEO
Cristina Anne Betts Titular
Vice-presidente Financeiro e
Ricardo Lewin
Reginaldo Ferreira Alexandre Titular de Relações com Investidores
Hélio Ribeiro Duarte Suplente Vice-presidente de Operações

Daniel Rockenbach
da Malha Sul e Malha Oeste
Guido Barbosa de Oliveira Suplente

Vice-presidente de Operações
Darlan Fábio De David
da Malha Norte e Malha Paulista
João Marcelo Peixoto Torres Suplente
Eduardo Pellegrina Filho Vice-presidente de Recursos Humanos

Walter Luis Bernardes Albertoni Suplente
Anexo GRI
Comitês
PESSOAS ESTRATÉGICO E DE SUSTENTABILIDADE
A estrutura de governança é fortalecida pela atuação dos Integrado por quatro membros, sendo dois independentes, com Composto por quatro membros, sendo um deles indepen-
seguintes comitês, dois dos quais – de Auditoria e Partes mandatos de dois anos. Reporta-se ao Conselho de Adminis- dente, com mandato de dois anos. Tem como atribuição
Relacionadas – criados pelo Estatuto Social e os demais tração para oferecer subsídios na tomada de decisões estraté- assessorar o Conselho de Administração em questões
pelo Conselho de Administração. Todos de assessoramento gicas ligadas à área de Recursos Humanos, incluindo questões relacionadas a estratégias de fusões e aquisições (M&A),
a esse órgão na tomada de decisões sobre temas econômi- relacionadas à remuneração fixa e variável dos administradores, alocação de investimentos, associações e parcerias estra-
cos, ambientais e sociais. membros do Conselho Fiscal e demais colaboradores, bem tégicas, e no cumprimento de deveres legais relacionados à
como definição e controle de metas, questões relacionadas à sustentabilidade, incluindo a apresentação de índices com
diversidade, ao desenvolvimento, à sucessão e à liderança. o intuito de minorar os efeitos de emissão Gases do Efeito
AUDITORIA Estufa (GEE), entre outras informações relevantes ao nosso
Composto por três membros independentes, com expe- OPERACIONAL negócio via acompanhamento e implantação de políticas,
riência em compliance . Com mandato de um ano, Formado por oito membros, com mandato de dois anos. Atua estratégias, ações e projetos.
reportam-se diretamente ao Conselho de Administra- de forma consultiva ao Conselho de Administração, visando
ção sobre questões como o monitoramento da quali- estabelecer e controlar os indicadores operacionais internos.
dade e integridade das informações e dos controles inter- FINANCEIRO
nos e avaliação e monitoramento das exposições a risco, Constituído por três membros, sendo um deles indepen-
entre outras atribuições. PARTES RELACIONADAS dente, com mandato de dois anos. Tem a função de asses-
Composto por três a cinco membros – atualmente com quatro sorar o Conselho de Administração sobre o fluxo de caixa,
membros, sendo três independentes –, com mandato de dois os investimentos e recursos disponíveis, oportunidades de
anos. Trabalha para garantir o tratamento igualitário e não dis- captação de recursos e outras disponibilizadas pelo mer-
criminatório de concorrentes no que se refere à contratação, à cado de capitais.
precificação e à prestação do serviço, bem como garantir o nível
A composição dos órgãos de governança e o
de atendimento do serviço de transporte ferroviário, transbordo,
currículo de todos os seus integrantes estão à
disposição na seção Governança Corporativa armazenagem e elevação portuária.
em nosso site
Anexo GRI
GESTÃO DE RISCOS
GRI 102-11 | 102-15
OPERACIONAIS
Mantemos Procedimento de Gestão de Riscos, desde 2008, Relacionados à possibilidade de ocorrência de perdas (de produ- • Crédito: associado às nossas contrapartes, que podem, even-
além de Programa de Integridade/Conformidade, Comitê ção, ativos, clientes, receitas) resultantes de falhas, deficiências tualmente, deixar de honrar seus compromissos e obrigações.
de Auditoria e área de Gerenciamento de Riscos – apoiada ou inadequação de processos internos, pessoas e sistemas, assim
pelo Conselho de Administração e pela Diretoria-Exe- como de eventos externos como catástrofes naturais, fraudes, COMPLIANCE
cutiva, que também desempenham funções relacionadas. greves e atos terroristas. Os riscos operacionais geralmente acar- Associados à exposição ao não cumprimento de leis e regula-
retam redução, degradação ou interrupção, total ou parcial, das mentos emitidos pelos governos centrais e locais, assim como
Essas ferramentas e instâncias compõem robusta estrutura de atividades, com impacto negativo na reputação, além da poten- regulamentos estabelecidos por entidades reguladoras ou mesmo
gerenciamento de riscos aos quais estamos expostos, divididos em: cial geração de passivos contratuais, regulatórios e ambientais. de natureza interna. Estão associados à prevenção de lavagem de
dinheiro, à integridade e a outros aspectos relacionados. Nesse
ESTRATÉGICOS FINANCEIROS sentido, todas as 349 mil operações de pagamentos realizadas
Associados à tomada de decisão da alta administração, que Ligados à exposição das nossas operações financeiras, segregados em: internamente em 2019 foram submetidas a avaliações de risco
podem gerar perda substancial em nosso valor econômico. durante o processo usual de aprovação, não tendo sido iden-
• Câmbio: associado à volatilidade do Real frente a moedas estran- tificados riscos residuais relevantes. GRI 205-1
geiras, pode afetar quando houver a existência de ativos ou pas-
sivos expostos à variação de moedas estrangeiras. Nossos instrumentos de
• Juros: também associado à volatilidade do mercado financeiro.
proteção relacionados à gestão
Eventualmente, podemos contratar dívidas e derivativos inde-
dos riscos estratégicos atuam
xados a taxas de juros fixos ou flutuantes, porém, alterações
de forma conjunta, o que nos
na percepção de risco dos agentes do mercado podem gerar
volatilidade nas curvas de juros e, dessa forma, impactar as des-
permite uma visão integrada
pesas financeiras. dos riscos e controles,
• Liquidez: situação em que podemos encontrar dificuldades para facilitando a melhor avaliação
liquidar os passivos assumidos. das ações de tratamento.
Anexo GRI
Nossos instrumentos de proteção dedicados à gestão dos

riscos estratégicos e operacionais incluem Controle Interno, Mudanças climáticas
Saúde, Segurança e Meio Ambiente (SSMA), Gestão de Crises
A questão climática pode interferir em nos- que grande parte das operações é baseada no de forma antecipada aos eventos advindos
e Gestão de Riscos – áreas que operam paralelamente a
sos negócios, especialmente de duas formas: transporte de grãos e, consequentemente, das pelas mudanças climáticas. Ainda, trabalha-
sistemas sofisticados com recursos de segurança especí-
1) volumes transportados relacionados à pro- boas condições das safras brasileiras. mos ativamente em áreas de encostas com a
ficos. A atuação conjunta nos permite visão integrada dos
dução agrícola e suas safras, já que o excesso instalação de detectores de queda de barreira
riscos e controles, o que facilita a melhor avaliação das
ou a falta de chuva pode provocar movimento Embora não possamos controlar as mudanças conectados com nosso Centro de Controle
ações adotadas no tratamento.
descoordenado entre os momentos do plan- climáticas, mantemos todo o time engajado na Operacional (CCO), o que também permite a
tio e da colheita; e 2) fenômenos climáticos entrega dos melhores indicadores ambientais, tomada de ações preventivas, como a parali-
Em relação aos riscos financeiros, há instrumentos espe-
extremos, como deslizamentos próximos a sociais e econômicos. Investimos em tecno- sação das operações com o objetivo de evitar
cíficos de proteção para cada um deles, no âmbito da
morros, que podem cobrir parte dos trilhos, logias preditivas visando mitigar esses riscos, acidentes, e, ao mesmo tempo, acionamento
Política de Gestão de Riscos Financeiros, vigentes desde
por exemplo, interrompendo a operação. tendo como exemplo a instalação de estações de equipes de manutenção para reforço das
2016. Ela estabelece que todas as operações devam ser
meteorológicas de monitoramento, incluindo estruturas e mitigação de qualquer risco adi-
contratadas para proteção de exposições ativas ou passivas,
Assim, trabalhamos incessantemente na busca as regiões serranas, o que nos permite atuar cional. GRI 201-2
e nunca executadas com o objetivo de especulação. Para
pela melhoria da eficiência nas operações,
isso, prevê testes de aderência, planos de contingência
investindo na redução de consumo de diesel,
de liquidez e priorização de liquidez dos investimentos,
o que diminui custos e a emissão de Gases do
entre outras ferramentas.
Efeito Estufa (GEE). A melhoria da eficiência
operacional também resulta em aumento
O Conselho de Administração estabelece limites de
de capacidade de transporte, imprimindo
exposição e índices de cobertura em uma base peri-
ganhos à matriz ferroviária frente a outros
ódica, de modo a otimizar os controles operacional e
modais de transporte, que apresentam pio-
financeiro. A aplicação, o acompanhamento e a super-
res indicadores ambientais e de emissões.
visão da Política de Gestão de Riscos Financeiros são
Mudanças climáticas podem ainda mudar a
de responsabilidade da Vice-Presidência Financeira
forma como operamos os negócios, uma vez
e do Comitê de Gestão Financeira.
Anexo GRI
6
OPERAÇÃO NORTE
Desempenho OPERAÇÃO SUL
Operacional
OPERAÇÃO CENTRAL
GRI 102-6
OPERAÇÃO DE CONTÊINERES
Anexo GRI
T
rabalhamos continuamente em busca dos Desde 2016, estamos expandindo nosso volume transportado
melhores níveis de eficiência operacional a uma taxa anual composta (CAGR) de 10,5%. Em 2019, manti-
com a finalidade de maximizar a geração de valor vemos ritmo de crescimento com aumento de 7% em volume
para todos os nossos stakeholders. Apresentamos na comparação com 2018. No exercício, foram transportadas
de forma consistente a evolução dos indicadores 60,1 bilhões de toneladas por quilômetro útil (TKU), resul-
financeiros, ambientais e sociais. A disciplina de tado de uma boa performance operacional, mas com impacto
capital é um sólido valor interno, fortalecido pela de condições de comercialização desfavoráveis para a soja no
cultura de otimização dos recursos disseminada segundo trimestre, em razão de menor demanda chinesa, que
entre os colaboradores. Estabelecemos metas em foram compensadas pela safra recorde e antecipada de milho,
todos os aspectos, que são acompanhadas rigo- que trouxe volume ao mercado já em junho e permitiu forte
rosamente, de forma a manter gestores e colabo- crescimento das exportações durante o segundo semestre.
radores engajados com a entrega de resultados.
Na etapa de orçamento, utilizamos a metodologia
Orçamento Base Zero (OBZ), que visa manter no VOLUMES TRANSPORTADOS
orçamento apenas o que é essencial para o negócio. (EM TKU BILHÕES)
GRI 103-1 | 103-2 | 103-3 – Performance Econômica
»
10,5%CAGR
60,1
56,4
49,7
A disciplina de capital é 40,3
um sólido valor interno,
fortalecido pela cultura
de otimização dos
recursos disseminada
entre os colaboradores.
2016 2017 2018 2019

Anexo GRI
OPERAÇÃO NORTE Composta pelas concessões ferroviárias da

Malha Norte e da Malha Paulista e pelos terminais
No ano, o volume total transportado na Operação Norte
foi 9,0% superior a 2018, alcançando 42,8 bilhões de TKU.
de transbordos localizados nos estados de São Paulo
O transporte de soja cresceu apenas 2,2% no ano devido a e Mato Grosso. Transporta commodities agrícolas,
restrições operacionais no primeiro trimestre, em virtude das fertilizantes e produtos industriais.
fortes chuvas no Estado de São Paulo, e ao mercado des-
favorável para exportação, no segundo trimestre. O milho
cresceu 8,7% como reflexo do bom desempenho de julho a Expansão do Terminal de Rondonópolis
novembro, já que em dezembro a baixa disponibilidade do Concluída em julho de 2020, a expansão foi planejada para tornar
grão fez as exportações caírem. ainda mais competitivas as operações no estado do Mato Grosso,
aumentando em cerca de 50% a capacidade atual. Foram investi-
A expressiva quantidade de fertilizantes também contribuiu para dos cerca de R$ 230 milhões, permitindo um ganho em capacidade
o crescimento de 9,4% nos volumes agrícolas transportados no estática de 112.500 toneladas - 2,5 vezes a atual. Foram construídos
ano. O montante de produtos industriais cresceu 5,5%, princi- três novos armazéns, com capacidade de 37.500 toneladas cada um,
palmente por causa do transporte de celulose. A operação de 4 novas moegas rodoviárias, com 4 novos tombadores, aumentando
elevação portuária apresentou queda, como consequência do a eficiência para caminhoneiros (no total, são 15 moegas rodovi-
cenário desfavorável para exportação de açúcar. árias), além de uma terceira tulha ferroviária, que permite carregar
três trens simultaneamente.
VOLUME
TRANSPORTADO
42,8 bilhões Porto
Terminais existentes
de TKU em 2019 Malha Norte

Malha Paulista
Anexo GRI
OPERAÇÃO SUL
Devido principalmente ao nosso relacionamento
estratégico com os clientes, já que estamos
ampliando a capacidade para atender à demanda
doméstica, a Malha Sul se destacou pelo trans-
porte, no ano, de 184.424 mil m3 de biodiesel
B100, o que representa evolução de 15% na com-
paração com o volume de 2018. O combustível,
utilizado pelas maiores distribuidoras do País, é
embarcado nos nossos vagões em terminais nas
cidades gaúchas de Passo Fundo, Ijuí e Canoas.
A carga tem como destino a cidade de Araucária
(PR), onde é desembarcada e segue por rodovia VOLUME
para os mercados do Paraná e de São Paulo.
TRANSPORTADO
Apesar desse ganho, a Operação Sul apresentou
retração de 1,8% no volume transportado em 14,5 bilhões
de TKU
2019, alcançando 14,5 bilhões de TKU. O resultado
reflete a queda de 4,2% no volume de produtos
agrícolas, principalmente soja e açúcar, em razão
Compreende as atividades ferroviárias
do cenário desfavorável para exportação das com- Porto
da Malha Oeste e Malha Sul e os
modities, ainda que parcialmente compensado Terminais existentes
pelo volume de milho. Os produtos industriais Malha Sul terminais de transbordo do Paraná.
Malha Oeste
cresceram 4,7% em decorrência justamente da Transporta commodities agrícolas,
expansão de 11,7% no transporte de combustível. fertilizantes e produtos industriais.
Anexo GRI
OPERAÇÃO CENTRAL
Em 31 de julho de 2019, foi celebrada a assinatura do contrato de subconces- A nova operação, cujo valor comercial proposto no leilão foi de
são da Malha Central (Ferrovia Norte-Sul), que garante o direito de exploração, R$ 2,7 bilhões, prevê, além do Porto Seco Centro-Oeste, que já
nos próximos 30 anos, de trecho com mais de 1,5 mil quilômetros entre Estrela funciona em Anápolis, a instalação de nossos terminais nas cida-
D’Oeste (SP) e Porto Nacional (TO) da Ferrovia Norte-Sul, e leva a empresa a des goianas de São Simão e Uruaçu, e um grande complexo de
acessar os estados de Goiás e do Tocantins – importantes centros produtores terminais no sudoeste do estado. No Tocantins, as operações em
de commodities agrícolas. Porto Nacional passarão a integrar o corredor.
Obras de infraestrutura ferroviária serão ainda conduzidas entre Ouro

As obras na Malha Central seguem aceleradas
Verde de Goiás (GO) e Estrela D’Oeste (SP), onde a Malha Central se
para acomodar os volumes dos estados de
conecta à Malha Paulista. Também sob nossa concessão, essa via
Goiás e do Tocantins, hoje só atendidos férrea dá acesso ao Porto de Santos (SP), o mais importante do Brasil.
por outros modais menos eficientes.
A conexão entre as duas malhas deve ocorrer até meados de 2021,
quando tornará viável dois fluxos relevantes:
O transporte de carga geral e industrializada do Terminal de

Sumaré (SP), por onde é encaminhada a produção industrial da
Grande São Paulo, Região Metropolitana de Campinas, São José
dos Campos e demais polos industriais do estado para grandes
centros consumidores, como Goiânia (GO), Brasília (DF), Palmas
(TO) e Imperatriz (MA); e
O escoamento de volume significativo de grãos de Tocantins,

Goiás e do leste do Estado de Mato Grosso para exportação
Ponte sobre o Rio Grande, na divisa entre os estados de Minas Gerais (Iturama) e São Paulo (Ouroeste). a partir de Santos. Ponte sobre Rio Mateira (Paranaiguara/GO).
Anexo GRI
OPERAÇÃO DE
CONTÊINERES
O foco da Brado em 2019 foi apresentar aos clientes a ten-
dência crescente do transporte ferroviário como alternativa
capaz de conferir aos negócios qualidade, preços compe-
titivos e vantagens em relação a aspectos ambientais.
Em relação ao primeiro diferencial, a empresa busca estudar

as necessidades dos clientes para oferecer a eles soluções
Brado:
sob medida, padronizadas por segmento de atuação. Já a
competitividade resulta do rígido controle de custos.
alternativa ao
VOLUME caminhão
TRANSPORTADO
2,8 bilhões
de TKU = =
Atende tanto as operações de exportação e
importação quanto as de mercado interno. 1 caminhão 1 contêiner 1 trem 100 contêineres
Transporta produtos agrícolas e industriais.
Anexo GRI
também à pulverização de riscos. Além disso, uma ferramenta criada

para cálculo das emissões de Gases do Efeito Estufa quantifica as
emissões do trajeto entre os terminais da Brado, trazendo também
as emissões evitadas ao optar pelo transporte multimodal.
Esse novo olhar para a gestão dos negócios tem sido bem perce-
bido pelos clientes, que vêm reduzindo suas células de logística e
terceirizando parte das operações. Além disso, muitas companhias
passaram a enxergar a Brado como alternativa confiável para o
escoamento de suas produções, o que a levou a ocupar também o
papel de gestor logístico – em linha com a diversificação pretendida.
Essa atividade é credenciada pela capacidade da Brado de exe-

A estratégia foi fundamental para a obtenção de resultados posi- Atendendo mais de 175 clientes e com cutar operações complexas, em que, por exemplo, um contê-
tivos no ano. Contribuiu significativamente nesse sentido o início portfólio de mais de 100 produtos, a iner refrigerado desligado é carregado de fertilizante na Rússia,
da circulação de 74 vagões double-stack, que podem carregar até desembarca no Porto de Santos, é transportado até a unidade
Brado segue diversificando sua atuação
três contêineres (um de 40 pés e dois de 20 pés) empilhados em de Rondonópolis, descarregado, lavado e higienizado, enviado a
com a estratégia de ser reconhecida
dois níveis. A tecnologia de verticalização, importada dos Estados uma fábrica de proteína animal, ligado, carregado e enviado de
como eficiente gestor logístico.
Unidos, permitiu crescimento de 44% de carga, sem a necessidade volta à Rússia. Atualmente, 10% a 15% do volume transportado
de ampliar o comprimento dos trens, além da queda de custo pela empresa se dá sob esse modelo, que envolve os clientes
em razão de maior volume embarcado na mesma quantidade atribuindo pesos iguais a cada um deles, de forma a diversificar importador e exportador, além do armador, na chamada ciranda,
de vagões. Foi possível, assim, a fixação de tarifas em patamares os negócios e mercados atendidos. A estratégia vinha sendo o que possibilita redução de custos para todos, na medida em
reduzidos em relação ao mercado, o que, por consequência, avaliada e gradualmente aplicada desde 2017. que os contêineres não circulam com capacidade ociosa. Essa
ampliou o share de volume. conexão leva a Brado a classificar sua atuação como a melhor
Foi ainda disponibilizado sistema que permite a localização imediata distância entre a produção e o consumo.
Outro destaque do ano decorre da extensão e segmentação das das cargas embarcadas por meio do celular – medida relevante
operações da Companhia. Até então dedicada apenas à exporta- tendo em vista que a empresa atende 175 clientes e 100 tipos de Frente a todas essas medidas, o volume da Operação de Con-
ção, ela passou a contemplar importação e mercado interno, produtos e trabalha para uma diversificação ainda maior, com vistas têineres evoluiu 20% na comparação com 2018.
Anexo GRI
RESULTADOS
FINANCEIROS Somos a primeira ferrovia
de carga na América Latina
Nosso EBITDA no ano totalizou R$ 3.829 milhões. Con- a emitir green bonds
siderando o resultado sem Malha Central, para garantir
Em 30 de junho de 2020, emitimos títulos representativos de dívida
a comparabilidade com resultados anteriores, o valor foi
no valor total de US$ 500 milhões, com juros (yield) de 5,25% ao
R$ 3.857 milhões, crescimento de 10% em relação ao
ano, e vencimento em 2028.
período anterior. O resultado reflete aumento no volume
transportado e a maior eficiência em custos fixos. A mar-
Os recursos captados por meio da emissão dos green bonds serão
gem EBITDA, sem Malha Central, atingiu 54,2%, 1,1 ponto
destinados ao financiamento de novos investimentos em “Green
percentual acima na comparação anual.
Projects” elegíveis*, como substituição e aquisição de material
rodante mais moderno, extensão de linhas e modernização de
Apresentamos lucro líquido de R$ 786 milhões; sem
nossas vias. A partir desses investimentos, pretendemos continuar
Malha Central, R$ 907 milhões total, mais de três vezes o
entregando maior eficiência e consequente redução de emissões
número de 2018. A geração de caixa antes de captações
de Gases do Efeito Estufa, contribuindo para a transição para uma
e amortizações alcançou R$ 688 milhões, espelhando
economia de baixo carbono.**
o aumento do EBITDA somado à melhoria do resultado
financeiro. Encerramos 2019 com alavancagem em 1,8x * De acordo com Green Bond Framework emitido com Second Party Opinion da
Sustainalytics e Certificação da Climate Bond Initiative (CBI).
dívida líquida abrangente/EBITDA.
** A aplicação dos recursos e respectivos resultados serão reportados
anualmente, em relatório específico.
Em 2019, entregamos mais uma vez sólido crescimento,

com lucro líquido de R$ 907 milhões, três vezes superior ao
Para mais detalhes sobre nossos desempenhos operacional e finan-
número de 2018, e geração de caixa de R$ 688 milhões.* ceiro, consulte a página Central de Resultados em nosso site de
Relações com Investidores
* Números sem Malha Central, para efeito de comparabilidade.
Anexo GRI
7
ENGAJAMENTO COM STAKEHOLDERS
PÚBLICO INTERNO
FORNECEDORES
Gestão dos CLIENTES
Relacionamentos
COMUNIDADES
Anexo GRI
ENGAJAMENTO COM STAKEHOLDERS GRI 102-40

CANAIS COLABORADORES CLIENTES INVESTIDORES FORNECEDORES PODER PÚBLICO COMUNIDADES
Site Institucional X X X X X X
Relatório de Sustentabilidade X X X X X X
Site de RI X X
Canal de Ética X X X X X
Roadshows e reuniões X
Portal do Fornecedor X
PÚBLICO INTERNO GRI 102-8 | 405-1

Para saber mais detalhes
clique nos canais acima Encerramos 2019 com 8.597 profissionais em nosso time, dos quais 7.860 homens e 737 mulheres –
todos comprometidos em abastecer e movimentar o Brasil de Norte a Sul. Também contávamos, no fim
do exercício, com 5.609 colaboradores terceiros.
Por entender que a diversidade – qualquer que seja sua natureza – agrega valor à nossa atuação,
temos direcionado o foco no tema. Criamos no ano de 2020 o Comitê de Diversidade, além de uma
diretoria que se dedica ao tema. Também estimulamos a contratação de mulheres em nossos recru-
tamentos e mantemos, desde 2018, o programa “Ferrovia também é lugar de mulher”, em que COMPROMISSO com a
diversidade
incentivamos nossas colaboradoras, tanto do nível de liderança quanto operacional, a contarem suas
experiências e seu dia a dia conosco – o que tem contribuído para um aumento gradual do número
de inscrições de mulheres quando há divulgação de vagas. GRI 103-1 | 103-2 | 103-3 – Emprego
Anexo GRI
Iniciamos em 2019 o programa de capacitação

Escola de Manobradores, em parceria com o Ser-
viço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai),
em Curitiba, Araucária e Araraquara. A iniciativa
foi revisada visando ampliar a participação de
mulheres na formação e, consequentemente,
a oportunidade de inclusão das participantes
desse programa em nosso time. No exercício,
sete manobradoras estavam em treinamento.
Várias ações de sensibilização relacionadas

Atração e retenção de talentos
à acessibilidade e à formação de Pessoas
com Deficiência (PcD) foram conduzidas em Mantemos várias portas de entrada para jovens talentos em nosso time. Uma
Rondonópolis e Curitiba – onde mantemos delas é o Programa de Estágio que, em 2019, na quinta edição, dispôs de 38
uma turma de aprendizes com deficiência. vagas destinadas a estudantes de cursos de Administração, Ciências Contábeis,
No total, encerramos o ano com 165 pro- Direito, Economia, Gestão da Informação, Estatística, Engenharias e áreas rela-
fissionais nessa condição. cionadas. O objetivo da iniciativa, em que mais de 90% do processo ocorre via
internet, é apresentar a ferrovia como um ambiente para construção de carrei-
Fruto do empenho pela inclusão, também ras: dos últimos 200 estagiários contratados, 42% foram efetivados.
ampliamos a 8% a participação feminina no
quadro funcional, com a promoção de quatro Outra oportunidade que ofertamos no ano foi o Programa Jovens Enge-
gerentes para o cargo de gerentes-executivas, nheiros 2020, exclusivo para profissionais dos cursos de Engenharia com
totalizando seis mulheres nesta posição, e no graduação concluída entre dezembro de 2017 e 2019. Composto por cinco
início de 2019 passamos a contar com a pri- etapas, o processo seletivo abrangeu testes on-line de lógica e inglês, vídeo
meira diretora mulher. Em 2020, já contamos challenge, entrevista virtual, avaliação presencial do laboratório de competên-
Veja, em Anexo GRI, informações sobre o com duas diretoras. GRI 103-1 | 103-2 | 103-3 cias e painel final com gestores. Resultado do nosso estímulo à diversidade,
perfil dos nossos colaboradores – Relações Trabalhistas 47% dos contratados são do sexo feminino.
Anexo GRI
Há ainda o programa Jovens Profissionais, que identifica Entre os recursos para a retenção de talentos está a valori-
os colaboradores recém-ingressados com potencial para zação do empenho dos profissionais e o leque de benefícios
crescer internamente e os estimula por meios de ações ofertado a eles, que inclui seguro de vida, disponível a fun-
direcionadas. Após três anos de oferta de apoio, a taxa de cionários próprios, aprendizes e estagiários; plano de saúde;
conversão desses jovens é de 80%. auxílio deficiência e invalidez para filhos de colaboradores
com necessidades especiais, independentemente de idade;
licença-maternidade de 120 dias e licença-paternidade de
cinco dias; plano de previdência privada; e incentivos de
longo prazo destinado a colaboradores com desempenho
destacado e considerados chave para o alcance dos objeti-
vos estratégicos. GRI 401-2
Além disso, distribuímos ao longo do ano kits com bol-

sa-maternidade para todos os colaboradores com filhos
recém-nascidos até quatro meses de idade. Nos fins de ano,
presentamos os empregados ativos, aprendizes e estagiários
com cesta de Natal e kit congelado, além de brinquedo para
os filhos com idade até 12 anos. No início do ano, também
entregamos kits escolares para filhos de colaboradores
com até 14 anos. Optamos por não participar de nenhum O Programa Jovens
ranking público que mede a satisfação dos colaboradores,
Engenheiros resultou em
mas realizamos pesquisa interna bianual, por meio da con-
47% de contratados do
sultoria independente Willis Towers Watson, que apurou
gênero feminino, fruto
nível de 78% de satisfação em 2019, com resultados acima
da média de mercado nos critérios Bem-estar, Carreira de nosso trabalho de
e desenvolvimento, Clareza e direcionamento, Eficiência estímulo à diversidade.
operacional e Gestão de mudança.
Anexo GRI
Um dos módulos, sobre as alterações promovidas no Código

Desenvolvimento e qualificação
de Conduta, que passou a incluir a diversidade, contemplou
Em linha com o RH 2020, implantamos em 2019 uma plataforma apresentação de vídeo contextualizando as grandes mudanças
digital de gestão de pessoas, por meio da qual os colaboradores e uma prova com dez questões. Dependendo do número de
passam a ser protagonistas de suas carreiras ao estabelecerem acertos, os profissionais se credenciavam a assinar o docu-
metas e plano de desenvolvimento e compartilharem informa- mento e a se comprometer com suas diretrizes – o que ocor-
ções com os colegas. reu com todos os colaboradores. Houve ainda treinamentos
específicos para as lideranças.
O sistema dispõe de cerca de 6 mil treinamentos on-line – alguns
dos quais obrigatórios, como os módulos de segurança e relacio- Além disso, todos os trabalhadores próprios e terceirizados pas-
nados ao Código de Conduta – que os gestores selecionam para sam por treinamentos de Integração de Saúde e Segurança e
serem executados por suas equipes, de acordo com a necessidade treinamentos de Regulamento Operacional (regras de operação).
das funções. Eles também recebem subsídios para apoiar a cons- Para algumas funções de maior responsabilidade, são realizados
trução do desenvolvimento de seus times e fornecer feedbacks. Por treinamentos específicos com carga horária diferenciada (che-
meio da ferramenta, foram ministradas no ano 390.263 horas total fes de turma, manobradores, maquinistas, condutores de auto
Em 2020, definimos a meta de alcançar 82% de satisfação até 2025. Para isso, além de treinamentos, que contemplaram 100% do quadro funcional. de linha, operadores de linha amarela), além dos treinamentos
do que já vem sendo aprimorado e implementado desde 2016, como maiores investi- GRI 103-2 | 103-3 – Treinamento e Educação | 404-1 referentes às Normas Regulamentadoras (NRs) aplicáveis a cada
mentos em extensão de benefícios em geral, em 2020, a partir da ampliação da nossa função. Nas blitzs de saúde são realizados palestras e diálogos
área de Gente para Gente&Cultur@, o foco foi direcionado a reforçar nossa marca, com os colaboradores sobre o tema tratado. GRI 403-5
interna e externamente, por meio do projeto Marca Empregadora. O objetivo é atrair No ano, realizamos 390
e reter talentos e, principalmente, melhorar o nível de diversidade, por entendermos ser
mil horas de treinamento,
essencial unir pessoas de diferentes culturas, etnias e gêneros, adicionando um valor
contemplando a totalidade
que só é conferido com essa fusão. Já temos obtido resultados acima da média de
dos colaboradores. Veja, em Anexo GRI, as horas de treinamento
mercado por meio de pesquisas da plataforma Glassdoor (antiga Love Mondays), com
dedicadas por profissional
destaque para oportunidades de carreira, remuneração e benefícios e cultura e valores.
Anexo GRI
Saúde e segurança
GRI 103-1 | 103-2 | 103-3 – Saúde e Segurança de Empregados
e no Entorno de Portos e Terminais
Em relação à Saúde e Segurança, 2019 foi um marco em nossas operações:

além de não termos registrado óbito, nosso número de acidentes diminuiu
e a gravidade deles foi reduzida a ponto de nos posicionar em linha com
empresas tidas como referências no tema em setores para além do ferro-
viário. A relevância da segurança, para nós, está refletida, entre outros,
no fato do indicador LTIF (Frequência de Acidentes com Afastamento)
integrar a composição da remuneração variável de todos os nossos
colaboradores, por meio do bônus de segurança, com reflexo na remu-
neração variável da Diretoria-Executiva.
O bom desempenho do período reflete nossos investimentos em ações

de educação e cultura de segurança e em processos – a exemplo da base
documental digitalizada, em que são registrados todos os eventos e res-
pectivos procedimentos normativos para repará-los e evitar reincidências.
Também constituímos no ano o Comitê de Segurança, que se reporta

diretamente ao nosso CEO e busca tratar do tema nos níveis operacional
e estratégico – o que inclui avançar desenfreadamente em relação à
segurança ferroviária. Nesse sentido, investimos na melhoria dos pro-
cessos e na ampliação dos treinamentos dos colaboradores, além de
O indicador de segurança LTIF integra a composição da remuneração
termos implantado um procedimento denominado Apontar e Falar,
variável de todos os nossos colaboradores, por meio do bônus de
baseado numa técnica japonesa de saúde e segurança ocupacionais
segurança, com reflexo na remuneração variável da Diretoria Executiva.
de gesticular e falar em voz alta os procedimentos com o objetivo de
reduzir erros. GRI 102-20
Anexo GRI
Mantemos ainda o Projeto Segurança Ferroviária, que envolve treinamentos,

Nossa forma de gerenciar o tema segurança contempla o envolvimento
levantamento de informações, relatórios e recomendações técnicas. No âmbito
da liderança na mudança cultural e comportamental que buscamos
da iniciativa, foram ministradas 161 horas de treinamentos em 2019, para 480
intensificar por meio de campanhas de sensibilização dedicada a
colaboradores, sobre temas como prevenção de acidentes e ampliação da Segurança é um valor intrínseco para
maquinistas e operadores de pátio que incluem vídeos e distribuição
segurança das operações ferroviárias. nós, disseminado entre todos os níveis
de conteúdo por smartphones. Outras iniciativas são a Semana Interna
da organização, primordial para a de Prevenção de Acidentes (Sipat), promovida em todas as unidades;
Outra iniciativa em vigor é o programa Rumo Zero Acidente (RZA), que dispõe
viabilidade do nosso negócio. É refletido e a Blitz Educativa, em que nossos colaboradores abordam motoris-
de um conjunto de ferramentas de gestão de Saúde e Segurança do Trabalho
no nosso lema: “Só faça, se for seguro!”. tas e pedestres em passagens em nível para conscientizá-los sobre a
(SST), entre elas: GRI 403-2
importância do comportamento seguro para evitar acidentes.
ANÁLISE DE SEGURANÇA DA TAREFA (AST) APONTAR E FALAR

Estudo e registro das etapas de uma tarefa, identifican-
Técnica japonesa adotada em 2019 para a maior
do riscos e determinando as melhores ações e proce- assertividade na realização de processos e verifica-
dimentos para que riscos não se tornem acidentes. ção da segurança da tarefa.
VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA DA TAREFA (VST) OBSERVAR, PARAR E AGIR (OPA)

Um colaborador atua como Verificador e outro como
Ferramenta comportamental em que um colabora-
Verificado, ajudando a identificar se a tarefa está sendo dor verifica outro colega de trabalho para identificar
executada de acordo com os padrões definidos. comportamentos ou atitudes seguras.
AVALIAÇÃO INDIVIDUAL DE RISCO (AIR) DEFINIÇÃO DE CAUSAS E AÇÕES (DCA)

O processo considera que o profissional deve parar e
Identifica as causas de um acidente, quase aci-
concentrar toda a sua atenção para avaliar o que pode dente ou de um desvio apurado na Verificação de
dar errado e então zerar a possibilidade de acidentes. Segurança da Tarefa.
Anexo GRI
Também para ampliar a segurança de nossas operações, investimos Em 2019, realizamos diagnóstico de cultura de saúde e segurança,
cerca de R$ 800 milhões ao longo de 2019 em equipamentos – cujos resultados demonstraram que nosso sistema de gestão está
aquisição e substituição – e manutenção. evoluindo. Ele é classificado como “Calculista avançado”, de acordo
com a metodologia Hearts and Minds (H&M), o que significa que está
Em relação à saúde, mantemos equipes da área de Saúde e Segu- bem implantado e os líderes frequentemente conversam com os
rança em nossas principais localidades e submetemos todos os cola- profissionais sobre a importância da segurança. GRI 403-4
boradores a exames de saúde ocupacional periódicos, de acordo
com sua idade e função. Além dos exames obrigatórios, é realizado Também no ano foi iniciada a implantação do exoesqueleto para realiza-
Programa de Conservação Auditiva (PCA), que previne a instalação ção das atividades operacionais mais críticas e com riscos ergonômicos
ou evolução das perdas auditivas ocupacionais. Periodicamente são elevados. Nenhuma atividade é realizada sem o devido conhecimento
realizadas blitz de saúde que incluem aferição de pressão arterial e e, se necessário, treinamento normativo específico. Adotamos também
glicemia e consulta com fonoaudiólogo. A Saúde Ocupacional pro- o EAR-FIT, equipamento que avalia o tubo auditivo de cada colabora-
move anualmente a campanha de vacinação antigripal. Também man- dor, o que possibilita identificar o protetor auricular mais assertivo às
temos programa focado em fisioterapia, com suporte especializado. características anatômicas de cada profissional. Possuímos também o
GRI 403-3 | 403-6 Hilab, laboratório portátil no qual é possível realizar análises de perfil
lipídico, hemoglobina glicada e mais dez parâmetros. GRI 403-7
Com um nível de segurança que já nos faz referência no setor ferroviário e em

outros setores nacionais, e nos coloca entre as melhores ferrovias americanas
Class 1, assumimos publicamente a meta de manter a média da Taxa de Frequência
de Acidentes (LTIF – Lost Time Injury Frequency) em 0,15 de 2020 a 2025.
Anexo GRI
Diante de todas essas medidas, encerramos 2019 com

Taxa de Frequência de acidentes de 0,13 e Taxa de Gravi-
ESCLARECIMENTO
dade de 16, e nenhuma fatalidade. Entre os trabalhadores
AÇÃO NO MINISTÉRIO PÚBLICO DO TRABALHO
terceirizados, os indicadores foram, respectivamente, de
0,52 e 7. Quanto a problemas de saúde relacionados ao Em abril de 2018, fomos incluídos equivocadamente na chamada “lista suja do
trabalho, foram apurados sete casos, em especial causa- trabalho escravo”, divulgada pelo então Ministério do Trabalho (atual Secretaria do
dos por doenças osteomusculares. GRI 403-9 | 403-10 | Trabalho do Ministério da Economia), por ocasião de um evento em 2010, envol-
GRI 103-3 – Saúde e Segurança de Empregados e no vendo a ALL Malha Paulista, adquirida por nós em 2014. O fato ocorreu em obra
Entorno de Portos e Terminais contratada licitamente pela antiga ALL e de responsabilidade da Prumo Engenharia.
Nesse sentido, ainda em 2018, obtivemos liminar perante a 83ª Vara do Trabalho
de São Paulo proibindo a inclusão de nosso nome na lista da atual Secretaria do
SEGURANÇA - LTIF - LOST TIME INJURY FREQUENCY*
Trabalho do Ministério da Economia. Essa liminar foi mantida pelo Tribunal Regio-
3,20 nal do Trabalho (TRT) e pelo Tribunal Superior do Trabalho (TST), o que demonstra
as boas razões do direito defendido por nós. Em razão de expressa determinação
judicial, o processo tramita em segredo de justiça.
2,07 2,06 Ainda em virtude do mesmo evento, o Ministério Público do Trabalho ajuizou Ação
Civil Pública contra a ALL Malha Paulista, tendo sido proferida decisão que con-
denou a companhia em diversas obrigações de fazer e não fazer, bem como no
pagamento de danos morais coletivos. Essa Ação Civil Pública ainda está trami-
0,82 tando, atualmente pendente de julgamento de recurso perante o TST. Essa ação
movida pelo Ministério Público do Trabalho não pode nos incluir na atual “lista suja
0,39
0,25 do trabalho escravo”.
0,13
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Repudiamos qualquer prática contrária aos direitos trabalhistas e refor-
çarmos o cumprimento de nossas rígidas políticas internas em relação ao
*Taxa de frequência de lesões com perda de tempo, medida pelo número de acidentes com afastamento dividido pelo total
respeito à legislação aplicável.
de horas trabalhadas com exposição a risco (em milhões de horas).
Anexo GRI
FORNECEDORES
GRI 103-1 | 103-2 | 103-3 – Trabalho forçado ou análogo
a escravo | GRI 103-1 | 103-2 | 103-3 Relacionamento com
trabalhadores terceirizados | Avaliação social de fornecedores
| Avaliação ambiental de fornecedores
Nossa cadeia de fornecimento é composta por cerca de 3 mil empresas

homologadas, de serviços (manutenção de vagões e locomotivas, loca-
ção e manutenção de equipamento, segurança, facilities, empreitadas
e obras, engenharia e tecnologia) e material (material rodante como
vagões e locomotivas, e outros para manutenção de vias férreas, ope-
rações de terminais de carga e automação e sinalização de via). Embora
seja grande a especificidade dos serviços e materiais dos quais neces-
sitamos, sempre buscamos privilegiar os fornecedores locais, de forma
a contribuir com o desenvolvimento das regiões do entorno
de nossas unidades. GRI 102-9 Um processo de homologação detalhado nos
Algumas alterações ocorridas no ano aperfeiçoaram as operações, a exem- permite validar um fornecedor como apto a prestar
plo de implantação de lojas in company pelo fornecedor de insumos para serviços, com amplo controle sobre o cumprimento
manutenção, o que possibilitou redução de estoque e agilidade no atendi-
de leis e práticas de respeito aos direitos humanos.
mento do cliente interno; e desenvolvimento de cinco novos players para
atender ao projeto de expansão da Malha Norte. GRI 102-10
em relação às condições de trabalho conferidas aos seus colaboradores que
Em 2019, no processo de homologação de todos os nossos fornecedores – atuam diariamente em nossa operação. Avaliamos a conformidade perante
o que ocorre desde 2015 –, consideramos não apenas o cumprimento das um conjunto de normas relacionadas à segurança, a condições dignas e a
normas setoriais e o atendimento à legislação, mas também o respeito aos outros aspectos, prevendo, em casos de não conformidade, advertência,
aspectos ambientais e trabalhistas, como a proibição de trabalho infantil ou punição, suspensão do contrato e até bloqueio do fornecedor. GRI 308-2 |
análogo ao escravo. Os prestadores de serviços homologados são auditados 409-1 | 414-2 | GRI 103-2 | 103-3 Avaliação em Direitos Humanos
Anexo GRI
Esse processo de homologação, previsto em nossa Política (RNC) de Serviço, que pode ser acionada por qualquer pro-
de Compras e coordenado pela área de Suprimentos, inclui fissional – em especial da área de segurança ou gestores
o Portal do Fornecedor, a porta de entrada dos interes- de contratos – ao menor sinal de problema com tercei-
sados, que devem encaminhar uma série de documentos ros. No formulário há aspectos para os quais a tolerância
exigidos, de acordo com sua classificação – definida pelo é zero, a exemplo de condições de trabalho análogas ao
porte –, e cumprir os requisitos estabelecidos especifica- escravo. Para as demais inconformidades, são elaborados
mente para sua categoria, a partir dos quais analisamos planos de ação para saná-las.
a idoneidade e as capacidades técnica e financeira de
atendimento. Uma vez homologado, o fornecedor pode Outro avanço do ano foi a constituição do Comitê de Ges-
participar do processo de cotação. tão de Terceiros, multidisciplinar, que busca identificar os
principais obstáculos e as dificuldades de cada operação
Mantemos ainda um indicador que aponta mensalmente e delibera sobre a substituição ou recuperação do forne-
a regularidade do fornecedor – o que inclui atendimento cedor responsável. As reuniões são mensais e resultam em
às obrigações trabalhistas –, o qual tem de ser igual ou medidas para assegurar a saúde dos parceiros.
superior a 95%, do contrário ele é acionado e participa
de um plano de ação.
Constituímos o Comitê
Além dos contatos diretos, disponibilizamos aos fornece- de Gestão de Terceiros
dores e-mails em que replicamos todos os comunicados que, por meio de
direcionados aos colaboradores próprios, com conteúdo reuniões mensais com
que vai além dos temas relacionados às operações. Eles
times multidisciplinares,
também têm acesso ao nosso Canal de Ética, que recebe
busca identificar os
as demandas e as encaminha à área de Suprimentos, res-
ponsável por dar solução adequada.
principais obstáculos e
delibera sobre as ações
Em 2019, como reforço a todos esses procedimentos, foi a serem tomadas.
consolidada a ferramenta Requisição de Não Conformidade
Anexo GRI
CLIENTES
GRI 103-1 | 103-2 | 103-3 – Privacidade do cliente | 418-1
Temos como diferencial buscar sempre soluções sob medida Nessa gestão do dia a dia, é frequente o contato da equipe de
que criem valor aos clientes. Podemos ofertar tanto a operação pós-venda com os profissionais de campo do cliente – prática
logística completa – gestão e execução – como partes dela: relevante na medida em que evita ruídos capazes de prejudi-
ferroviária e portuária. Essa capacidade e flexibilidade se devem car o relacionamento e monitora o nível de serviço, tratando
à nossa experiência e ao profundo conhecimento das equipes a problemas de forma rápida e definitiva.
respeito dos negócios e mercados nos quais atuamos. Os pro-
fissionais são estimulados a identificar as melhores soluções a Para conferir ainda mais transparência, assertividade e velocidade
cada demanda e têm seus desempenhos e resultados atrelados na troca de informações, adotamos ainda uma série de ferramen-
à remuneração variável. tas de tecnologia. Exemplo é o Programa Comercial 4.0, que
visa desenvolver sistemas capazes de auxiliar a experiência do
Em todos os nossos contratos, mantemos cláusula de con- cliente em todas as etapas, desde a negociação, passando pela
fidencialidade, de forma a garantir a segurança das informa- assinatura até o acompanhamento da execução do contrato. O
ções dos clientes, aos quais enviamos relatórios informando programa teve início em 2019, quando já respondeu por entregas
sobre as programações semanais e diárias, além de validarmos parciais. Ele terá continuidade em 2020 e deve estar contemplado
os volumes acordados e promovermos o acompanhamento em todos os módulos em 2022. Adicionalmente, o Comercial 4.0
mensal dos contratos. contribuirá significativamente para a gestão do conhecimento Para quantificar o grau de satisfação dos clientes em relação aos nos-
interno, já que foca em processos, e não em pessoas, sistemati- sos serviços, iniciamos em 2019 uma série de visitas a empresas que
Nossa gestão do relacionamento com os clientes envolve zando-os de forma a reduzir riscos. adotam o Net Promoter Score (NPS), metodologia para mensurar como
dois times: o de vendas, responsável por estudar o mercado as empresas estão lidando com seus clientes ou pessoas com as quais
para identificar oportunidades e por conduzir a negociação Outra iniciativa planejada no ano e em fase de testes é o Programa interage. A partir dessa apuração, iniciamos a elaboração de nosso
contratual; e o de pós-venda, que executa a contratação, Tracking, que possibilitará ao cliente, já no primeiro semestre de indicador próprio, que irá respaldar a primeira pesquisa de clima, a ser
verificando se o volume está sendo entregue e identificando 2020, acompanhar toda a trajetória de sua carga – do carrega- promovida até o fim de 2020. No período coberto por este relatório,
eventuais falhas – seja nossa, seja do cliente –, para saná-las. mento à chegada ao destino – remotamente e em tempo real. não recebemos reclamações dos clientes.
Anexo GRI
COMUNIDADES
Nosso relacionamento com as comunidades do entorno das
operações e com a sociedade se dá em vários níveis, entre
eles o da empregabilidade. Mantemos parceria com univer-
sidades para divulgarmos nossas vagas e atrairmos talentos,
por meio de apresentações feitas por nossos executivos, e
recebemos alunos e jovens moradores em nosso trem-es-
cola, instalado na unidade de Curitiba.
Buscamos essa proximidade com as comunidades também

para explicar a dinâmica e os impactos de nossas operações
e as iniciativas por meio das quais ampliamos a segurança
nas vias. Esse comportamento tem rendido benefícios adi-
cionais, como a horta comunitária que iniciamos em Curitiba,
com assessoria técnica, e que é mantida pela comunidade.
Nos projetos de expansão, assim como nas obras da ferrovia

da Malha Central, os diagnósticos passaram a identificar as
necessidades das comunidades locais. Na Malha Central foi
Buscamos nos aproximar cada
detectada a contratação de mão de obra local e o impacto negativamente as comunidades locais, especialmente nas
vez mais das comunidades
nos órgãos públicos, como unidades de saúde e escolas, malhas Paulista Sul: a mobilidade urbana e as buzinas dos trens.
com a implementação dos canteiros de obras. Na duplica- dos quase 500 municípios por Para nortear esse trabalho de diagnóstico, mantemos e-mail
ção da Malha Paulista, constatamos ser necessário realizar onde nossas linhas passam. e canal 0800 dedicados ao atendimento das solicitações da
um Plano Básico de Atendimento, para mitigar os impactos Diálogo e ações sociais vêm comunidade, em horário comercial. Além disso, em 2020 será
com a população tradicional (comunidades indígenas). Em sendo ampliadas ano a ano. constituído um comitê para análise de todas as solicitações dos
2019 tratamos dois aspectos em especial que impactam municípios mapeados como críticos.
Anexo GRI
Os programas de avaliações de impacto são realizados em toda residem próximas a obras de revitalização e expansão da ferro-
a extensão da malha ferroviária. Devido à interface com aproxi- via, impactadas por movimentação de maquinário, ruídos, maior
madamente 500 municípios, as ações são realizadas de acordo geração de resíduos, etc. GRI 413-1 | 413-2 | GRI 103-1 | 103-2
com a realidade da comunidade impactada. Exemplo é a iniciativa | 103-3 – Impacto nas comunidades locais | Engajamento com
dedicada aos caminhoneiros na Malha Norte, disseminando as comunidades locais
conhecimento relacionado à saúde, à segurança e ao meio
ambiente, e as ações relacionadas ao impacto com buzinas nas Em Rondonópolis, onde nosso espaço operacional é distante
comunidades, principalmente nas malhas Sul e Paulista. Para a da área urbana, temos conduzido trabalho para diagnosticar
execução dessas ações, os municípios são classificados como as necessidades locais, incluindo às relacionadas à profis-
críticos, seguindo alguns critérios, como operacional, regulató- sionalização, já que, com a expansão da unidade, passarão a
rio, ambiental, jurídico e de segurança, e considerando acidentes atuar 850 colaboradores – hoje são 200. Para isso, firmamos
envolvendo pessoas; municípios com histórico de reclamações uma parceria com o Senai que possibilitará a formação de
relacionadas à ferrovia; municípios envolvendo processos judiciais; moradores da região para integrarem o nosso time. No mesmo
e municípios que possuem linhas em extensa ocupação territorial, sentido, já contatamos empresas de transporte que vão dispor
etc. As ações são priorizadas de acordo com essas necessidades. de coletivos fretados para atender à necessidade de desloca-
mento dos profissionais do entorno.
Os programas de avaliação de impacto ambiental são execu-
tados em toda a malha, em atendimento à legislação vigente
e às condicionantes de licenças de operação. Por conta de Conduzimos trabalhos
fatores como a extensão territorial da ferrovia, o fato de pas- para identificação de
sar por diversos biomas brasileiros e muitos núcleos urbanos, necessidades locais,
os impactos ambientais causados podem ser diversos e nossa
incluindo trabalhos de
atuação busca mitigá-los. Exemplo é implantação de canaletas
profissionalização, como
no Rio Grande do Sul para tartarugas atravessarem de um lado Oferecemos, além disso, módulos de capacitação em nos-
ocorre em nosso Terminal
para outro e não ficarem presas entre os trilhos; estudos de sas instalações, promovendo a inclusão e integração com as
mitigação de atropelamento de fauna na Malha Norte, devido em Rondonópolis (MT). comunidades, com vistas a reter o maior número possível de
à fauna característica; e o trabalho com as comunidades que profissionais de Rondonópolis e cidades vizinhas.
Anexo GRI
Outro reflexo do nosso compromisso social é o Programa de metodologia utilizada internamente para cumprimento do
Educação Ambiental envolvendo crianças das escolas públicas. Componente Indígena – Plano Básico Ambiental (CI-PBA),
Nossos colaboradores também interagem com as comunidades em que, com o Comitê Interaldeias, a Fundação Nacional
em tendas, nas quais são distribuídos materiais de sensibilização do Índio (Funai), o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e
sobre o comportamento seguro a ser adotado nas proximida- dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) e o Ministério
des das vias. Somos adeptos ainda do programa Na Mão Certa, Público Federal, firmamos Termo de Compromisso, no qual,
iniciativa da Childhood Brasil, cujo objetivo é promover uma de forma inédita no Brasil, é priorizado o protagonismo
ampla união de esforços para acabar com a exploração sexual e a participação dos indígenas nas atividades previstas
de crianças e adolescentes nas rodovias brasileiras. no mencionado CI-PBA. Por meio deste compromisso
firmado, ao longo de quatro anos forneceremos valor
Além disso, conduzimos trabalho de mapeamento em municípios aos indígenas para que possam gerir parte das atividades
críticos, levantando número e tipos de acidentes envolvendo previstas no CI-PBA.
a ferrovia, reclamações mais comuns dos moradores (barulho,
buzina, etc.) e outros aspectos relacionados à nossa interferência. A saúde também é foco de atenção nas iniciativas comunitá-
Essa prática possibilita identificarmos as questões mais urgentes rias. Em 2019, pelo quarto ano, promovemos o mutirão contra
a serem tratadas, tanto no âmbito das instâncias governamentais o vírus da zika em 26 cidades dos nossos nove estados de
locais quanto diretamente com as comunidades do entorno. atuação. Denominada “Na Rumo não vai dar Zika”, cerca de
500 pessoas integraram o movimento, em que cada cidade
Exemplo de responsabilidade com as ações de mitigação recebeu uma caçamba para o recolhimento de lixo e mate-
e compensação pelo impacto da operação ferroviária é a riais que servem de criadouro do mosquito Aedes aegypti,
São realizados programas de educação
e colaboradores e moradores passaram por localidades
ambiental em escolas de municípios
próximas às nossas unidades buscando possíveis focos em
críticos, com o objetivo de disseminar pneus, cacos de telhas, latas de alumínio e garrafas de plás-
às crianças o comportamento seguro tico. Outro mutirão ocorreu em junho, em comemoração
Saiba mais sobre o Programa de Educação Ambiental no na interface com a ferrovia e os ao Dia Mundial do Meio Ambiente, que, além de identificar
capítulo Meio ambiente cuidados com o meio ambiente. focos de transmissão da doença, incluiu o plantio de mudas
de árvores nas cercanias das ferrovias.
Anexo GRI
Na área cultural, o destaque foi o Projeto Natal nos trilhos, Para intensificar o convívio entre os familiares dos colabora-
que levou locomotivas antigas, restauradas, a iluminar as fer- dores, mantemos o Família na Empresa, que em 2019 incluiu
rovias de cinco estados brasileiros em novembro e dezembro. 16 encontros, nos quais nossa Companhia foi apresentada
No Rio Grande do Sul e em Santa Catarina, o trem percor- aos visitantes. Na mesma linha, há o programa de Visitas
reu mais de 30 municípios. Em Curitiba e mais oito cidades que, no ano, contemplou 20 eventos com a participação de
do Paraná, protagonizou ainda 25 desfiles, com a presença integrantes de universidades e instituições de engenharia,
do Papai Noel, às margens dos centros urbanos. Durante com destaque para duas visitas de equipe da Universidade
a permanência da locomotiva iluminada, foram realizadas do Paraguai à nossa sede em Curitiba.
também dez apresentações do espetáculo teatral “Rumo Ao
Natal” – inédito, gratuito e produzido exclusivamente para
o projeto –, que atraíram em média 5 mil pessoas por dia.
Nessa iniciativa, mantemos parceria com a Associação Bra-
sileira de Preservação Ferroviária (ABPF), uma das entidades
de classe às quais também doamos peças e equipamentos
para recuperação. GRI 102-13
Há ainda o Coral Rumo, iniciado em 2019, com a partici-

pação de colaboradores e da comunidade. O grupo ensaia
semanalmente e em dezembro realizou três apresentações,
abrindo os espetáculos de Natal, na Vila Oficinas.
Já no âmbito do Conectados, patrocinamos a equipe de

robótica da Escola Municipal Durival de Brito por meio da doa-
ção de uniformes para a participação em campeonatos. Em
2019, a equipe Conectados ficou em 3º lugar no campeonato
internacional realizado na Líbia. Também em parceria com a
Influx, são realizadas as aulas de inglês para os alunos, o que
é fundamental para a participação nas disputas internacionais.
Anexo GRI
Nossos colaboradores também contribuem para os

avanços socioambientais por meio do Trem do Bem, LEI ENTIDADE / INICIATIVA
programa de voluntariado que envolve 26 equipes
distribuídas nos estados de São Paulo, do Paraná, de Programa Nacional de Apoio à Atenção da Saúde da Pessoa com
Santa Catarina, do Rio Grande do Sul e do Mato Grosso. Deficiência (Pronas). Programa Caminhando e Brincando.
Os grupos promovem ações em benefício de idosos,

crianças, animais e instituições que assistem pessoas
Fundo Especial para a Infância e Adolescência (Fia). Programa Dedica.
em situação de vulnerabilidade. Em parceria com a
Associação das Acácias Emiliano Perneta, integra o Imposto de Renda (IR)
Fundo Especial para a Infância e Adolescência (Fia). Programa iCities
Programa Tampinha Solidária, que arrecada tampinhas
Kids Curitiba.
plásticas para aquisição de fraldas geriátricas para
asilos carentes. Os grupos arrecadam ainda lacres Programa Nacional de Apoio à Atenção Oncológica (Pronon). Geração
metálicos para doação às instituições que realizam a de linhagem celular monoclonal produtora do anticorpo anti-PD1,
biossimilar do nivolumabe, e produção do banco de células de pesquisa.
troca por cadeiras de rodas. Outras arrecadações são
realizadas em campanhas corporativas, para os Dias
das Crianças, Natal e Campanha do Agasalho. Esporte Programa de Incentivo ao Esporte – Vôlei em Rede.
Em 2019, ainda patrocinamos colaboradores, individual- Patrocinamos ainda três times de futebol: o Ferro-
Idoso 60+ O Caminho na referência em tratamento hospitalar aos idosos.
mente ou em equipes, para práticas esportivas, com apoio viária, de Araraquara (SP); o União Esporte Clube,
financeiro para as inscrições, viagens e uniformes, nas de Rondonópolis (MT); e o São Domingos Futebol
categorias de futebol, basquete, vôlei, futebol de salão, jiu- Todo lugar tem uma história para contar. Clube, de São Domingos (SE). Além disso, em 2019,
-jitsu e corrida. Por meio de leis de incentivo, contribuímos destinamos recursos para a aquisição de equipamen-
Rouanet
com várias iniciativas que beneficiam crianças, adolescen- tos de música para a banda Conselheiro Mayrink, de
tes e idosos, além de incrementarem o esporte e a cultura. Orquestra Sinfônica CirandaMundo. Mairinque (SP), e para a reforma do Centro Cirúrgico
Entre elas destacam-se: do Hospital Pequeno Príncipe, em Curitiba (PR).
Anexo GRI
Meio 8
BIODIVERSIDADE
Ambiente EMISSÕES
RESÍDUOS
ÁGUA E EFLUENTES
Anexo GRI
P
autados por nosso Sistema de Gestão Ambiental, atua- Mantemos ainda Programa de Educação Ambiental,
mos em conformidade com a legislação e procuramos que busca a formação de agentes multiplicadores de
adotar as melhores práticas no sentido de minimizar os boas práticas na sociedade e a conscientização do
impactos de nossas atividades e contribuir para a preserva- público infantil em relação aos comportamentos de
ção dos recursos naturais e dos biomas que integram nos- segurança no convívio diário com a ferrovia.
sas regiões de atuação. O conjunto de diretrizes também
nos orienta em relação a aspectos como licenciamentos No âmbito da iniciativa, que tem o apoio das Secre-
ambientais – emitidos pelo Ibama e órgãos ambientais tarias Municipais de Educação e envolve estudantes
pertinentes, dependendo da abrangência da operação. dos 4º e 5º anos do Ensino Fundamental de escolas
GRI 103-1 | 103-2 | 103-3 – Conformidade Ambiental localizadas nas imediações da linha férrea, são reali-
zadas oficinas de educação ambiental, como em Rio
Em conjunto com as demais concessionárias e por Claro (SP), em 2019, quando temas como preser-
intermédio da Associação Nacional dos Transportes vação e segurança ferroviária foram abordados por
Ferroviários (ANTF), participamos do desenvolvimento nossos colaboradores, que utilizaram jogo de tabu-
de um indicador de desempenho ambiental para fer- leiro e quizzes com perguntas relacionadas. A ação é
rovias, que foi adotado pelo Ministério da Infraestrutura realizada em dezenas de municípios dos estados de
como ferramenta para medir e promover melhorias no Mato Grosso, do Mato Grosso do Sul, de São Paulo e
desempenho ambiental para o setor ferroviário nacional. de toda a Região Sul do País. Mais de 3 mil crianças
já participaram das oficinas. Participamos do desenvolvimento de um
Por conduzirmos internamente atividade nesse sentido, indicador de desempenho ambiental para
apresentamos nosso modelo em workshop com a parti- Várias ações são ainda adotadas no âmbito dos
ferrovias, que foi adotado pelo Ministério
cipação de várias entidades, o que resultou na replicação municípios do entorno da ferrovia. Em 2019, por
da Infraestrutura como ferramenta
da iniciativa em âmbito nacional. A ideia é classificar as exemplo, nosso foco foi minimizar a supressão de
para medir e promover melhorias ambientais
condições ambientais de cada ferrovia para nortear as vegetação, o que consequentemente reduz a inter-
ações de melhoria de todo o setor. ferência na fauna.
para o setor ferroviário nacional.
Anexo GRI
Nos complexos operacionais, nossas equipes realizam

auditorias anuais e vistorias – acompanhamento que, no
BIODIVERSIDADE
decorrer do ano, possibilita identificar oportunidades de
Nossa gestão da biodiversidade tem o objetivo de mitigar
melhorias em relação à geração de resíduos, emissões
e compensar impactos à fauna e à flora, possibilitando
atmosféricas, armazenamento de produtos perigosos e
a execução das atividades necessárias à operação e à
efluentes líquidos, entre outros aspectos. Já na malha fer-
expansão ferroviária em harmonia com o meio ambiente.
roviária são conduzidas atividades de proteção à fauna e à
Pautamos nossas operações pela legislação ambiental
flora, bem como o monitoramento de processos erosivos.
vigente e pelas boas práticas do mercado – compro-
Também investimos no levantamento, para a adequação,
misso atestado em nossa Política Ambiental.
das condições ambientais de nossas unidades por meio de
auditorias mensalmente atualizadas. Esse trabalho envolve
Mantemos planejamento de expansão e obras a serem
os líderes na discussão de soluções para o aperfeiçoamento
realizadas, acompanhado pela área de Meio Ambiente.
de questões como consumo de água e energia elétrica
Após identificar a necessidade de ampliação de um
e gestão de resíduos. A partir da identificação das opor-
pátio, por exemplo, a equipe de Fauna e Flora é acionada
tunidades de melhoria, desenvolvemos um indicador de
Conscientes da necessidade da atuação de forma sustentá- para estabelecer as atividades relacionadas à supres-
desempenho ambiental por unidade.
vel, com vistas à perenidade de nosso negócio e à redução são de vegetação e à proteção da fauna local. Antes da
dos impactos no ambiente em que estamos inseridos, para supressão de vegetação – planejada por engenheiro
além da preocupação com todos os envolvidos na cadeia, florestal e precedida de inventário florestal –, animais
realizamos investimentos em modernização de nossos ati- são afugentados e removidos para local seguro, com
vos, com locomotivas mais modernas e eficientes. Também equipe especializada composta por biólogos e médicos
investimos em tecnologia e inovação, de forma a melhorar veterinários. Todos esses procedimentos estão forma-
nossa eficiência, reduzindo nossas emissões de Gases do lizados no Manual de Gestão de Obras. Além disso, na
Efeito Estufa, e aumentando nossa capacidade de transporte própria operação ferroviária outras medidas de prote-
para ampliar cada vez mais a participação ferroviária na ção à fauna e à flora são adotadas, com as medidas de
matriz de transporte, diante de tantas oportunidades por vir. controle validadas pelo órgão ambiental competente.
GRI 103-2 | 103-3 – Investimento em Infraestrutura Verde GRI 103-1 | 103-2 | 103-3 – Biodiversidade
Anexo GRI
Com equipe própria, executamos o programa de resgate e afugen- A proteção à flora também é contemplada em nossas atividades.
tamento de fauna, conforme orientações e exigências do Ibama no Inventários florestais, minimização da supressão vegetal, salvamento
processo de licenciamento ambiental. Os trabalhos são executados e resgate de germoplasma, realocação de epífitas e plantios com-
durante a supressão vegetal, nas obras de ampliação e melhoria pensatórios são algumas das atividades realizadas pela equipe de
Com equipe própria,
da ferrovia. Desse modo, para atendimento dos animais silvestres Flora, com programas acompanhados pelo órgão ambiental federal
executamos o programa de
resgatados, o programa conta com uma equipe de biólogos e (Ibama) no âmbito do processo de licenciamento ambiental.
resgate e afugentamento
médicos veterinários, além de base de atendimento móvel, dotada
de medicamentos de uso veterinário, materiais para contenção e Nossa estrutura operacional inclui seis unidades próprias ativas,
de fauna, conforme
transporte das mais variadas espécies. Na base, os animais resgata- localizadas na faixa de domínio em trechos que interceptam dife- orientações e exigências
dos passam por exame clínico, biometria e registro fotográfico. Se rentes áreas de alto valor de biodiversidade, denominadas Unidades do Ibama no processo de
estiverem sadios, são soltos em área segura, semelhante ao local de Conservação. As Unidades de Conservação se dividem em dois licenciamento ambiental.
de captura; caso contrário, são encaminhados a instituições vete- grupos: regime de Proteção Integral, que inclui o Parque Estadual
rinárias parceiras para realização de tratamento clínico ou cirúrgico do Pico da Marumbi (PR) – UA Marumbi, e as de regime de Uso Sus-
específico, permanecendo internados até alta médica. Desde 2017, tentável: APA Municipal da Bacia do Rio Sucuriu (MS) – Terminal de APA Comumbataí Botucatu – Perímetro Corumbataí (UA-Terminal
já foram registradas 120 espécies, sendo resgatados e afugentados Chapadão do Sul, APA do Rio Araguaia (Terminal de Alto Araguaia), de Itirapina). Nessas Unidades de Conservação ficam situadas nos-
559 animais. As espécies mais comuns integram os grupos dos APA Itupararanga (UA-Canguera) e APA Piracicaba Juqueri Mirim/ sas unidades, como Estação do Marumbi, Terminal de Chapadão
répteis (cobras e lagartos) e anfíbios (sapos e pererecas). do Sul, Terminal de Alto Araguaia, Canguera e Terminal de Itirapina.
Todas elas são geridas por licenças ambientais vigentes e atendem
Também atuamos na mitigação de impactos à fauna local. Em aos requisitos ambientais adequados para operação nesses locais,
2019, no Rio Grande do Sul, foram instaladas 205 canaletas para com gestão alinhada à nossa Política Ambiental e às exigências de
passagens de tartarugas (tigre-d’água), nos trechos com maior órgãos ambientais. GRI 304-1
concentração da espécie. As passagens consistem em canaletas
que permitem a travessia dos animais de um lado a outro da fer- Em 2019 foi aprovada pelos especialistas de órgãos ambientais a rea-
rovia e também funcionam como ponto de escape para animais lização de projetos propostos por nós de restauração de Unidades de
que estejam transitando entre os trilhos. Em 2020, pretendemos Conservação, sendo 20 hectares na Floresta Nacional do Ipanama (SP),
avaliar a efetividade dessas passagens e mapear novos pontos para área de transição entre Mata Atlântica e Cerrado, e 45,5 hectares na
instalação de mais canaletas. RPPN Marechal Cândido Rondon (MS) no Bioma Pantanal. GRI 304-3
Anexo GRI
EMISSÕES Em 2019, a partir de nossa melhoria

de eficiência de 8% e do volume
Nossa Gerência de Meio Ambiente e Sustentabilidade realiza inven- aproximadamente 4,5 milhões de toneladas de CO2 evitadas
adicional transportado em substituição
tários anuais para contabilização das emissões de Gases do Efeito desde 2015, considerando nossos ganhos de eficiência e a subs-
Estufa (GEE), com validação de auditoria independente. A quase tituição de volumes transportados por modais menos eficientes. ao caminhão, evitamos a emissão de
totalidade de nossas emissões provém da combustão de óleo diesel 2 milhões de toneladas de CO2, que
para operação das locomotivas, e sua intensidade é calculada con- Em 2019, reduzimos em 8% as nossas emissões específicas, evi- equivalem ao plantio compensatório
siderando os dados de produção do ano na comparação com perí- tando a emissão de 331 mil toneladas de CO2, apenas no ano. de 9,5 milhões de árvores
odos anteriores. O indicador que utilizamos para medir a eficiência Realizamos 19,9 bilhões de TKU adicionais a 2016, reduzindo,
nativas da Mata Atlântica.*
é gCO2 eq/TKU. GRI 103-1 | 103-2 | 103-3 – Emissões | GRI 305-4 portanto, o volume transportado pelo modal rodoviário e evitando
emissões de 1,6 milhão de toneladas de CO2. Esse número, somado
Desde 2015, acumulamos 26% de redução de nossas emis- às emissões evitadas por nossa melhora de eficiência em 2019,
Para reforçar esse nosso compromisso, estabelecemos como meta a
sões específicas, número que equivale a aproximadamente totaliza 2 milhões de CO2 gerados a menos no período. Assim,
redução de 15% em nossas emissões específicas (gCO2eq/TKU) até
750 mil toneladas de CO2 evitadas, apenas considerando ainda que não investíssemos mais em eficiência, e considerando o
2025, de forma a contribuir para que o Brasil cumpra o compromisso
a melhoria de nossa eficiência energética. Adicionalmente, volume constante, continuaríamos a evitar os mesmos 2 milhões
assumido na 21ª Conferência das Partes (COP21), de diminuir as emissões
os investimentos que realizamos para aumentar a capacidade de toneladas de CO2 por ano nos próximos exercícios.
de GEE em 37% abaixo dos níveis de 2005, até 2025. Ao cumprirmos essa
permitem a substituição do volume transportado por caminhões
meta, em 2025 passaremos a evitar pelo menos 226 mil toneladas de CO2
para a ferrovia, qualificando a matriz de transporte brasileira. Mas continuamos trabalhando para obter ganhos significativos
ao ano, e, ainda, considerando o volume adicional que devemos reali-
Dessa forma, nos quatro últimos anos evitamos a emissão de de eficiência, de forma a contribuir para a transição para uma
zar em 2025 em relação a 2019, que não será transportado por modais
3,7 milhões de toneladas de CO2. Assim, chegamos ao total de economia de baixo carbono, conferindo ao transporte ferrovi-
menos eficientes, como o caminhão, evitaremos a emissão de expressivas
ário papel de destaque na busca por uma logística mais limpa.
3 milhões de toneladas de CO2, totalizando 3,3 milhões de toneladas de
Ao investirmos na obtenção de capacidade adicional, para
CO2 evitadas por ano.
Estabelecemos como meta a atendermos mais volume na ferrovia, evitamos principalmente
redução de 15% em nossas emissões que parcela significativa do transporte de cargas ocorra por
caminhões, responsáveis por um consumo de combustível pelo Segundo dados do IPCC (2014), caminhões emitem 99,4 gCO2eq/TKU.
específicas (gCO2eq/TKU) até 2025.
6
menos cinco vezes maior.6 * Fonte: Estudo da USP (Lacerda, J.S., et. al. Estimativa da Biomassa e Carbono em Áreas
Restauradas com plantio de Essências Nativas).
Anexo GRI
EMISSÕES
DE 2015 A 2019 META 2025

EMISSÃO CO2 (gCO eq/TKU)
-15% = 13,42g
2
Emissões CO eq/TKU 2
específicas
Emissões EMISSÕES CO2

»
EVITADAS AO
-26% TREM
15,82 g
CAMINHÃO
100 g7
SUBSTITUIR MODAL
VARIAÇÃO
MAIS POLUENTE
= 750 mil
2 3,3
21,33 toneladas de CO evitadas
+50% 3,7 milhões +

»
2
20,31
18,59
17,13
15,82 toneladas CO2 evitadas
milhões milhões
Volume 2016 a 2019 toneladas evitadas toneladas evitadas
no período todo8 até 2025
em 2019
4,5 milhões
2015 2016 2017 2018 2019
de toneladas CO2 evitadas em 5 anos9 = 5,3
EMISSÕES ESPECÍFICAS (gCO2/TKU)
*Em 2019:
- 8% vs. 2018 equivalentes a:
7
Fonte: Climate Change 2014: Mitigation of Climate Change (IPCC 2014)
milhões
toneladas de CO2
8
Se volume adicional (20 bilhões de TKU) tivesse sido transportado por caminhões
+ 300 mil ton CO2 evitadas

1,6 milhão de ton de CO2 evitadas por substituir caminhão
9
750 mil considerando apenas a melhora de eficiência Rumo + 3,7 milhões evitadas por ano
= 2 milhões de toneladas de CO2 evitadas no ano
em substituir modal mais poluente
a partir de 2025
Anexo GRI
Os resultados alcançados até aqui e aqueles ainda por vir estão atrelados a sólidos Em 2019, obtivemos também a redução de 5,5% no consumo de combus-
investimentos em eficiência operacional, que permitem a redução de consumo tíveis em relação ao exercício anterior, número que vem se repetindo nos
de combustível por meio da renovação da frota de locomotivas, adoção de novas últimos anos, fruto de nossos investimentos para a melhoria da eficiência
tecnologias como trip optimizer e o uso de inteligência artificial, juntamente com energética dos equipamentos e também das vias – o que faz com que os
fatores comportamentais – incentivados por meio de treinamentos. trens percorram o trajeto de forma mais eficiente, evitando paradas, con-
tribuindo igualmente para a redução das emissões.
Em 2019, nosso Inventário de GEE passou por melhorias, o que incluiu a con-
tabilização de uso de gases de ar-condicionado e mudanças do uso do solo,
decorrentes da supressão de vegetação realizadas em manutenções de rotina e RESÍDUOS
obras e plantios. No ano, contabilizamos 950.756 toneladas de CO2e de emis-
sões diretas brutas (Escopo 1). Do total emitido, 99,1% decorre do consumo de Nosso foco no gerenciamento de resíduos é a redução da geração, tema que tem
diesel para a operação ferroviária. Mesmo com volume transportado 6,6% maior sido tratado em treinamentos e ações de conscientização e é coordenado pela
em relação a 2018, nossas emissões absolutas reduziram em 1% no período. Gerência de Meio Ambiente e Sustentabilidade, que avalia aspectos e impactos
GRI 305-1 | 305-5 ambientais relevantes das operações e atua com medidas de controle. As ativi-
dades são segregadas em Operação Norte e Operação Sul, de forma a permitir
As emissões indiretas de GEE (Escopo 2), por sua vez, totalizaram 2.418 tone- maior proximidade geográfica e conhecimento específico. As operações são
ladas de CO2e, valor referente ao consumo de energia elétrica em nossas coordenadas por uma área corporativa para padronização dos procedimen-
unidades. Quanto ao controle das emissões de Escopo 3, em 2019 demos tos e estabelecimento de diretrizes e metas para os temas. Para avaliarmos a
início ao processo de análises das emissões ao longo da cadeia produtiva, eficácia da gestão de resíduos, mantemos controle mensal de destinação em
com objetivo de divulgação no próximo exercício. GRI 305-1 | 305-2 cada unidade, considerando tipo e classe de resíduo, quantidade e tecnologia
aplicada para tratamento. GRI 103-1 | 103-2 | 103-3 – Efluentes e Resíduos
TIPO UNIDADE 2015 2016 2017 2018 2019 A Gerência de Meio Ambiente e Sustentabilidade
tem como um dos focos a redução da geração de
Escopo 1 t CO2eq./ ano 957.675 817.749 923.581 957.487 950.756
resíduos, com definição de estratégias a partir do
controle mensal detalhado em cada unidade.
Escopo 2 t CO2eq./ ano 3.062 1.859 2.309 2.265 2.418
Anexo GRI
Outro destaque na gestão de resíduos é a aplicação de ÁGUA E EFLUENTES Na utilização de recursos hídricos provenientes de concessioná-
conceitos de economia circular na ferrovia. Uma caracte- rias, o controle das faturas é realizado pela área de Facilities, que
rística natural das ferrovias é apresentar consumo intensivo Assim como outros recursos naturais, a utilização da água é um gere o consumo. Em relação à utilização de água subterrânea
de materiais, como dormentes e trilhos. Com o objetivo de dos temas mais relevantes na atualidade, devido à possiblidade de advinda de poços, a área de Meio Ambiente atua para a regu-
alongar o ciclo de vida desses materiais, gerando benefícios escassez. O cenário chama atenção porque, em meio à pandemia larização das fontes de captação com a obtenção de outorgas
ambientais e financeiros, reaproveitamos ou, quando condi- do Coronavírus, muitas cidades do Brasil enfrentam grandes perí- de uso nos órgãos competentes e instalação de equipamentos
ções operacionais não possibilitam a reutilização, destinamos odos de estiagem. de medição de vazão para cumprimento das outorgas.
esses materiais para reciclagem.
Para as nossas operações, a escassez ou o excesso de chuva é fator Esse processo tem evoluído no decorrer dos anos com intensifica-
Os dormentes, por exemplo, em sua grande maioria são feitos muito importante, pois grande parte da produção decorre da safra de ção de ações de conscientização entre os colaboradores. Estão em
de madeira – com planos de manejo sustentável. Quando é grãos, fortemente impactada nesse aspecto. Além disso, excesso de estudo também possíveis metas internas para redução de consumo
necessária sua substituição, eles são reaproveitados como mou- chuvas podem ocasionar quedas de barreiras e deslizamentos, aumen- de água e efluentes, bem como uma maior utilização de água
rões para cercas na área rural ou como insumo (biomassa) para tando a probabilidade de acidentes ferroviários. de reúso. Todas essas ações se pautam no Princípio 3 de nossa
geração de energia. Outro material de grande importância na Política Ambiental: Fazer uso sustentável dos recursos naturais.
ferrovia são os trilhos. Após sua substituição, ele é destinado às Em nossas unidades, além do consumo humano, a água é utilizada GRI 103-1 | 103-2 | 103-2 – Água | GRI 303-1
nossas Usinas de Trilhos, nas unidades de Ponta Grossa (PR) e para lavagem de locomotivas, vagões e peças. Nos locais onde são
Bauru (SP), onde são recuperados para reutilização na ferrovia, realizadas essas lavagens são aplicados métodos diferentes de tra-
em trechos de menor movimento. Quando não é possível a tamento, de acordo com os efluentes gerados. Os decorrentes das
recuperação, no entanto, o material é destinado à reciclagem, atividades nas áreas operacionais são encaminhados para estações Práticas de reaproveitamento
alongando assim o ciclo de vida do metal e reduzindo o con- de tratamento de efluentes, em que a operação é realizada por de água da chuva para
sumo de recursos naturais. empresas terceirizadas, antes do lançamento na rede pluvial, que é
lavagem de vagões em ciclo
promovido de acordo com os padrões de descarte adequados. São
fechado e para utilização
A economia circular aplicada aos nossos processos já tem realizadas ainda, em algumas unidades, práticas de reaproveitamento
pelas equipes de limpeza têm
mostrado resultados expressivos: em 2019, atingimos índice e consumo de água, como lavagem de vagões em ciclo fechado
de 83% de reciclagem de todos os resíduos gerados, além e reaproveitamento da água da chuva e da água condensada do
sido cada vez mais ampliadas
da obtenção de receita com a venda desses materiais. ar-condicionado, para utilização pelas equipes de limpeza. em nossas operações.
Anexo GRI
ENERGIA
GASOLINA AUTOMOTIVA
O tema contempla diversos insumos que são essenciais para Exemplo de adoção da prática pela busca de fontes alternativas, 742.107 litros, correspondentes à frota rodoviária, para veículos
a operação ferroviária. O maior consumo é o de diesel, usado nossos terminais de Rondonópolis e Alto Araguaia, além da sede, próprios e locados abastecidos com cartão de abastecimento.
pela frota de locomotivas e composto por 88% de combus- em Curitiba, utilizam energia elétrica proveniente do mercado
tível fóssil e 12% de biodiesel, considerado fonte energética livre, que adota fontes limpas para a geração. Além dessa vantagem, GLP
renovável e proveniente de fontes vegetais e animais. Tam- há a redução significativa do custo operacional nessas unidades. 3.050 Kg, o que equivale ao GLP adquirido. A compra de gás
bém é considerado o consumo de energia elétrica nas cerca de de cozinha nas unidades que possuem empresas de limpeza
300 unidades que acompanham o desafio de redução do recurso, Os dados de consumo de diesel e lubrificantes são controlados full service é realizada diretamente pelo terceiro.
seguindo a tendência mundial. pela área de Controle Operacional, segregados em Operação Norte
e Sul. Os dados de consumo como GLP, combustível rodoviário, LUBRIFICANTES
Nesse âmbito, estudamos constantemente a adoção de fontes são baseados nas notas fiscais correspondentes à utilização. As 4.957.985 litros, utilizados nas locomotivas.
renováveis de energia, embora o País não possua infraestrutura faturas de energia elétrica são controladas pela área de Facilites.
para energias mais limpas em nossas áreas de atuação, de forma GRI 103-1 | 103-2 | 103-3 – Energia ETANOL
que, para uma eventual troca da fonte diesel para energia elétrica, 479.204 litros, valor correspondente a frota rodoviária, carros
teríamos de utilizar usinas termoelétricas – que adota recursos não Em 2019, nosso consumo de energia (dentro da organização) próprios e carros locados que são abastecidos com cartão
renováveis. Enquanto enfrentamos esse desafio, continuamos na foi de: GRI 302-1 de abastecimento.
busca constante pela máxima eficiência, para continuar, a cada ano,
entregando redução do consumo unitário de combustível. REFRIGERAÇÃO
ÓLEO DIESEL 316 kg, referente a gases para manutenção de ar-condicio-
12% da energia que move nossos 398.356.802 litros, total referente à frota ferroviária, usado em lo- nado (R-410 e R-422), realizado pelas equipes full service
trens vem de fonte renovável. comotivas (396.772.623 litros) e na frota rodoviária, para veícu- nas unidades. Os valores passaram a ser reportados no
los próprios e locados abastecidos com cartão de abastecimento Inventário de GEE.
(1.584.179 litros) para todas as malhas. O consumo de diesel apre-
sentou redução de 0,2%, mesmo com a produção 8% maior no pe- ENERGIA ELÉTRICA
Veja, em Anexo GRI, nossos indicadores ambientais
ríodo considerado. GRI 302-5 32.369.566,16 kWh, considerando ferrovias e terminais.
Anexo GRI
Anexo GRI
Anexo GRI
PÚBLICO INTERNO
EMPREGADOS POR CONTRATO DE TRABALHO EMPREGADOS POR TIPO DE EMPREGO EMPREGADOS POR CONTRATO DE TRABALHO
POR GÊNERO GRI 102-8 POR GÊNERO GRI 102-8 POR REGIÃO GRI 102-8
CONTRATO DE TRABALHO HOMENS MULHERES H+M TIPO DE EMPREGO HOMENS MULHERES REGIÃO PERMANENTE TEMPORÁRIO* P+T
Permanente 7.582 588 8.170 Período integral 7.736 624 Centro-Oeste 1.083 69 1.152
Temporário 278 149 427
Meio período 124 113 Sudeste 3.358 175 3.533
Total 7.860 737 8.597
*Aprendizes e estagiários são considerados em Meio período.
Sul 3.729 183 3.912
*Aprendizes e estagiários são considerados em Temporário.
Total 8.170 427 8.597
NOVAS CONTRATAÇÕES POR REGIÃO GRI 401-1 NOVAS CONTRATAÇÕES POR FAIXA ETÁRIA E GÊNERO GRI 401-1 *Contempla empregados próprios.
TAXA DE ROTATIVIDADE POR REGIÃO GRI 401-1
REGIÃO Nº DE CONTRATADOS TAXA DE CONTRATADOS FAIXA ETÁRIA Nº DE CONTRATADOS TAXA DE CONTRATADOS
REGIÃO TAXA DE ROTATIVIDADE

Norte 0 0,00% Menos de 30 anos 733 8,53%
Entre 30 e 50 anos 507 5,90% Norte 0,00

Sul 527 6,13%
Mais de 50 anos 17 0,20% Sul 6,99
Nordeste 0 0,00%
TOTAL 1.257 14,62% Nordeste 0,00
Centro-Oeste 286 3,33%

Homens 995 11,57% Centro-Oeste 5,16
Sudeste 444 5,16% Mulheres 262 3,05% Sudeste 3,08
*Taxa considera o número de contratados dividido pelo total de colaboradores da Companhia. *Taxa considera o número de contratados dividido pelo total de colaboradores da Companhia.
Anexo GRI
RAZÃO MATEMÁTICA DO SALÁRIO-BASE E DA REMUNERAÇÃO DAS MULHERES EM DIVERSIDADE POR CATEGORIA FUNCIONAL POR FAIXA ETÁRIA (%) GRI 405-1
RELAÇÃO AOS HOMENS GRI 405-2
CATEGORIA FUNCIONAL -30 ANOS 30-50 ANOS +50 ANOS TAXA
Presidente e vice-presidente 0,00 0,03 0,02 0,06%
Diretores conselheiros e executivos 0,00 0,01 0,01 0,02%

SALÁRIO +
SÁLARIO
REMUNERAÇÃO VARIÁVEL Diretores 0,00 0,16 0,00 0,16%
Cargo Mulheres Homens Mulheres Homens Gerentes 0,07 1,54 0,08 1,69%
Analistas e técnicos 1,04 0,96 1,04 0,96 Coordenadores e Especialistas 1,07 5,06 0,66 6,79%
Coordenadores/especialistas 0,90 1,11 0,9 1,11 Analistas e técnicos 7,30 9,82 1,49 18,59%
Diretor 0,99 1,01 0,99 1,01 Operadores 14,31 44,00 5,78 64,09%
Gerente 0,82 1,22 0,8 1,25 Outros 4,65 3,56 0,38 8,60%
Operador 1,06 0,94 1,06 0,94 Total (%) 27,40 64,18 8,42 100,00%
Outros 0,97 1,03 0,81 1,24

DIVERSIDADE POR CATEGORIA FUNCIONAL POR GÊNERO (%) GRI 405-1
Presidente e vice-presidente - - 0 0
Diretores conselheiros - - 0 0
e executivos CATEGORIA FUNCIONAL HOMENS MULHERES
Total 1,26 0,79 1,19 0,84

Presidente e vice-presidente 0,06 0,00
Diretores conselheiros e executivos 0,02 0,00
DIVERSIDADE EM ÓRGÃOS DE GOVERNANÇA* (%) GRI 405-1 Diretores 0,15 0,01
Gerentes 1,44 0,24
Coordenadores e Especialistas 5,49 1,31
FAIXA ETÁRIA HOMENS MULHERES Analistas e técnicos 14,24 4,35
Operadores 63,60 0,50

- 30 anos 30 a 50 anos + 50 anos
Outros 6,44 2,15
0,00 0,21 0,05 0,23 0,01
Total (%) 91,44 8,56
*Diretores e acima, taxa considera o número total de colaboradores da Companhia.
Anexo GRI
HORAS DE TREINAMENTO E COLABORADORES TREINADOS EM DIREITOS HUMANOS

GRI 412-2
Programa de Remuneração Variável
OPERAÇÃO TREINAMENTO TREINADOS

INDICADORES COLETIVOS PARA FINS DE
Norte 2.035 94 PARTICIPAÇÃO NO RESULTADO
Sul 1.934 86
INDICADOR PESO (%)
MÉDIA DE HORAS DE TREINAMENTO POR ANO, POR EMPREGADO GRI 404-1 Geração de Caixa 40
ROIC (Return on invested capital) 30
Volume (TKU) 30
HRS/MÊS HRS/COLABORADOR REALIZADO
MÊS HRS REALIZADO NO MÊS
(WEB METAS) (WEB METAS) ACUMULADO 2019
Total 100
Jan 1,50 1,87 15.866 15.866
Obs.: aplicável a todos os funcionários da Companhia, incluindo a Diretoria-Executiva.
Fev 4,50 4,45 21.607 37.473
Mar 8,50 8,21 32.103 69.576 BÔNUS DE SEGURANÇA
Abr 12,50 11,40 26.719 96.295
Mai 16,10 15,23 32.766 129.061
Jun 19,30 18,52 28.226 157.287 TIPO PESO INDICADOR
Jul 23,50 20,72 19.969 177.256

50% Gravidade Acidentes
Ago 27,20 29,09 50.068 249.502 Segurança Ferroviária
50% Número de Acidentes
Set 33,80 33,29 37.799 287.301
50% Taxa de segurança (CAF+SAF)*
Out 41,80 38,35 44.652 331.953
Segurança Pessoal
50% Gravidade
Nov 45,83 42,48 37.842 369.795
*CAF - acidentes com afastamento; SAF - acidentes sem afastamento.
Dez 50,00 45,40 20.468 390.263
Obs.: aplicável a todos os funcionários da Companhia.
Anexo GRI
SEGURANÇA – Lesões MEIO AMBIENTE

POÇOS/SUPERFICIAL UNIDADE TOTAL
NÚMERO E TAXA DE LESÕES COM FORTES IMPLICAÇÕES CONSUMO TOTAL DE ENERGIA DENTRO DA Malha Sul m³ 44.304
RELACIONADAS AO TRABALHO (EXCLUINDO FATALIDADES) ORGANIZAÇÃO GRI 302-1
Malha Oeste m³ 120
2019 2018 2017 2016 Malha Norte m³ 47.952
Funcionários próprios Malha Paulista m³ 165.298

FONTE DE ENERGIA UNIDADE DE MEDIDA (GJ)
Número de lesões 4 9 14 30 Total 257.674
Óleo diesel 14.141.666 GJ
Taxa 0,17 0,25 0,39 0,82
Gasolina automotiva 23.925 GJ
Terceiros DESCARTE DE ÁGUA POR QUALIDADE E DESTINAÇÃO EM 2019
GLP 141GJ (EM LITROS) GRI 306-1
Número de lesões 1 3 2 6
Lubrificantes 180.619 GJ
Taxa 0,07 0,21 0,17 0,49
Etanol 10.231 GJ
Consumo de refrigeração 0,012 GJ LOCAL PARÂMETRO TOTAL (L) M3

DISTRIBUIÇÃO DO VALOR ADICIONADO GRI 201-1
Consumo de eletricidade 116.530 GJ
Operação Norte
DESCRIÇÃO VALOR (EM MILHÕES)
Total 14.449.304 GJ
Araraquara Volume tratado 1.240.800,00 1.240,8
Custos Operacionais R$ 2.292
Paratinga Volume tratado 361.000,00 361
Depreciação R$ 1.716 CONSUMO DE ÁGUA GRI 303-5 Rio Claro Volume tratado 159.000,00 159
Pessoal e encargos R$ 807 Rondonópolis - Triagem Volume tratado 8.462.400,00 8.462,4
Remuneração de Capitais de Terceiros R$ 1.519 Rondonópolis - TRO Volume tratado 4.623.600,00 8.623,6
Remuneração de Capitais Próprios R$ 786 CONSUMO DE ÁGUA UNIDADE DE MEDIDA (M3) Itirapina Volume tratado 123.500,00 123,5
Impostos, taxas e contribuições R$ 608 Total 167.485 m³ TOTAL GERAL Volume tratado 14.970.300,00 14.970,3
Valor adicionado ou recebido em transferência R$ 225 Operação Sul

Nota: considerando consumo de água para abastecimento
Valor econômico direto gerado (receita bruta) R$ 7.503 humano e lavagem de locomotivas, vagões e peças, obtida Malha Sul Volume tratado 23.190.095,00 23.190,095
por meio das concessionárias.
Anexo GRI
RESÍDUOS POR TIPO E MÉTODO DE DISPOSIÇÃO EM 2018 GRI 306-2 RESÍDUOS POR TIPO E MÉTODO DE DISPOSIÇÃO EM 2019 GRI 306-2
RESÍDUOS RESÍDUOS
RESÍDUOS RESÍDUOS - VIA TOTAL (UNIDADES + VIA) RESÍDUOS RESÍDUOS - VIA TOTAL (UNIDADES + VIA)
UNIDADES DE APOIO UNIDADES DE APOIO
Classe I 2.770,2 1.374,1 4.144,2 Classe I 2.949,9 1.381,3 4.331,1
Aterro 568,7 568,7 Aterro 2.233,5 2.233,5
Coprocessamento 2.201,5 2.201,5 Coprocessamento 710,1 710,1
Reciclagem 1.374,1 1.374,1 Reciclagem 4,2 1.381,3 1.385,5
Tratamento - Tratamento 0,7 0,7
Tratamento RSS 0,0 0,0 Tratamento RSS 1,3 1,3
Classe II-A 11.073,4 46.882,4 57.955,8 Classe II-A 6.695,4 42.885,9 49.581,3
Aterro 801,8 801,8 Aterro 3.584,3 3.584,3
Compostagem 223,6 223,6 Compostagem 155,6 155,6
Coprocessamento 1.762,8 1.762,8 Coprocessamento 2.313,3 2.313,3
Reciclagem 8.285,2 46.882,4 55.167,6 Reciclagem 640,1 42.885,9 43.526,0
Reutilização - Reutilização 2,1 2,1
Classe II-B - 21,3 21,3 Classe II-B 487,1 94,9 582,0
Aterro - Aterro 399,2 399,2
Coprocessamento - Coprocessamento 21,0 21,0
Reciclagem 21,3 21,3 Reciclagem 66,9 94,9 161,8
Total Geral [t] 13.843,6 48.277,7 62.121,3 Total Geral [t] 10.132,4 44.362,1 54.494,4
Nota: Devido a melhorias aplicadas no processo de gestão de resíduos sólidos, contendo uma maior abrangência entre as
unidades, os dados de 2018 foram revisados e apresentam pequenas alterações em relação ao publicado anteriormente.
Anexo GRI
Sumário de
Conteúdo da GRI
Anexo GRI
SUMÁRIO DE CONTEÚDO GRI STANDARDS GRI 102-55

STANDARD GRI DISCLOSURE COMENTÁRIO PÁGINA
Disclosures Gerais
102-1 - Nome da organização 14 e 92
102-2 - Atividades, marcas, produtos e serviços 14
102-3 - Localização da sede 92
102-4 - Localização das operações 14
102-5 - Propriedade e forma jurídica 14
102-6 - Mercados atendidos 16 e 36
GRI 102:
102-7 - Porte da organização 14 e 16
Disclosures gerais
102-8 - Informações sobre empregados e outros trabalhadores 45 e 71
102-9 - Cadeia de fornecedores 53
102-10 - Mudanças significativas na organização e na cadeia de fornecedores 53
102-11 - Abordagem ou princípio da precaução 34
102-12 - Iniciativas externas 29
102-13 - Participação em associações 59

Anexo GRI
102-14 - Declaração do principal tomador de decisão 2
102-15 - Principais impactos, riscos e oportunidades 34
102-16 - Valores, princípios, padrões e normas de comportamento 15 e 28
102-17 - Mecanismos de aconselhamento e preocupações éticas 28
102-18 - Estrutura de governança 30
102-19 - Delegação de autoridade 30
102-20 - Responsabilidade do nível executivo pelos tópicos econômicos,

26, 30 e 49
GRI 102: ambientais e sociais
Disclosures gerais 102-21 - Consulta aos stakeholders sobre tópicos econômicos,
11
ambientais e sociais
102-22 - Composição do mais alto órgão de governança e de seus comitês 31
102-23 - Presidência do mais alto órgão de governança 31
102-24 - Nomeação e seleção do mais alto órgão de governança 30
102-25 - Conflitos de interesse 28
102-26 - Papel do mais alto órgão de governança na definição de propósito,

31
valores e estratégia
102-40 - Lista de partes interessadas 6 e 45

Anexo GRI
102-41 - Acordos de negociação coletiva 91,28%
102-42 - Identificação e seleção das partes interessadas 11
102-43 - Abordagem para o engajamento das partes interessadas 11
102-44 - Principais tópicos e preocupações levantados 11
Logispot Armazéns Gerais S.A., Elevações Portuárias S.A., Rumo Luxembourg Sarl, Rumo Intermodal
S.A., Rumo Malha Oeste S.A., Rumo Malha Paulista S.A., Rumo Malha Sul S.A., Rumo Malha Norte S.A.,
102-45 - Entidades incluídas nas demonstrações financeiras Consolidadas Rumo Malha Central S.A., Boswells S.A., ALL Argentina S.A., Paranaguá S.A., ALL Armazéns Gerais Ltda.,
Portofer Ltda., Brado Logística e Participações S.A., Brado Logística S.A., ALL Mesopotâmica S.A., ALL
Central S.A. e Servicios de Inversión Logística Integrales S.A.
102-46 - Definição do conteúdo do relatório e limite dos Tópicos 11
102-47 - Lista de tópicos materiais 11

GRI 102:
Disclosures gerais 102-48 - Reformulações de informações 6
102-49 - Mudanças nos relatórios 6
102-50 - Período coberto pelo relatório 6
102-51 - Data do último relatório 6
102-52 - Ciclo de emissão de relatórios 6
102-53 - Ponto de contato para perguntas sobre o relatório 6
102-54 - Declaração de acordo com Standards GRI 6
102-55 - Sumário de conteúdo da GRI 77
102-56 - Verificação externa Não houve.

Anexo GRI
Tópicos Materiais
Performance Econômica
103-1 - Explicação do tópico material e seus limites 37
GRI 103: 103-2 - Forma de gestão e seus componentes 37

Forma de Gestão
103-3 - Avaliação da forma de gestão 37
201-1 - Valor econômico direto gerado e distribuído 43

GRI 201:
Performance Econômica 201-2 - Implicações financeiras e outros riscos e oportunidades
35
decorrentes de mudanças climáticas
Anticorrupção
103-1 - Explicação do tópico material e seus limites 11 e 29

Forma de Gestão
205-1 - Operações submetidas a avaliações de riscos relacionados à corrupção 34
100% da Administração e 96,99% dos colaboradores foram comunicados sobre políticas e procedimen-
GRI 205: 205-2 - Comunicação e treinamento sobre políticas tos anticorrupção; e cinco membros de órgãos de governança e 96,99% dos colaboradores receberam
Anticorrupção e procedimentos anticorrupção treinamento anticorrupção. Em 100% dos contratos firmados com parceiros há cláusulas de penalidade
de anticorrupção, além da exigência de aceite das condições de nosso Código de Conduta.
205-3 - Casos confirmados de corrupção e ações tomadas Não houve.

Anexo GRI
Energia

Forma de Gestão
302-1 - Consumo de energia dentro da organização 69 e 74
GRI 302: Energia 302-4 - Redução do consumo de energia Não houve redução no consumo de energia.
302-5 - Redução nos requisitos energéticos de produtos e serviços 69
Água
GRI 103: Forma de Gestão 103-2 - Forma de gestão e seus componentes 68
303-1 - Relações com a água como um recurso compartilhado 68

GRI 303: Água
303-5 - Consumo de água 74
Anexo GRI
Biodiversidade

Forma de Gestão
304-1 - Unidades operacionais próprias, arrendadas, gerenciadas dentro

ou nas adjacências de áreas protegidas e áreas de alto valor de biodiversidade 64
situadas fora de áreas protegidas
Os impactos diretos e indiretos de nossas operações sobre a biodiversidade estão ligados a novos proje-
tos, terminais e unidades de apoio ferrovia (infra e superestrutura) – avaliados em diagnósticos realizados
e reportados em relatório entregue ao órgão ambiental gestor da licença ambiental. Todas as nossas
operações são amparadas por licenças ambientais do Ibama. Quanto à reversibilidade dos impactos, por
304-2 - Impactos significativos de atividades, produtos e serviços
serem superficiais, todas as áreas construídas – tanto terminais como ferrovia – são possíveis de serem
sobre biodiversidade
convertidas aos estados originais, pois não há grandes impactos sobre o solo e os recursos hídricos,
mas apenas compactação de solo e materiais inertes de engenharia civil. Além disso, impactos positivos
GRI 304: Biodiversidade são avaliados na regeneração natural que ocorre nas áreas da ferrovia após a construção, tanto para a
vegetação como para a fauna, dada à proximidade de fragmentos florestais remanescentes.
304-3 - Habitats protegidos ou restaurados 64
Não foram registradas espécies criticamente ameaçadas. Quanto às ameaçadas, foram identificadas
duas espécies pela IUCN e três pelo MMA. A IUCN também identificou 15 espécies quase ameaçadas
304-4 - Espécies incluídas na lista vermelha da IUCN e em listas nacionais
e 281 pouco preocupantes. Já o MMA contabilizou a presença de 44 espécies pouco preocupantes.
de conservação com habitats em áreas afetadas por operações da organização
Para o Programa de Resgate e Afugentamento de Fauna foram registradas, de acordo com a IUCN, 79
espécies pouco preocupantes, que não constam na lista do MMA de espécies ameaçadas.
Emissões

Forma de Gestão

Anexo GRI
305-1 - Emissões diretas de GEE (Escopo 1) 11 e 67
305-2 - Emissões indiretas de GEE pela compra de energia (Escopo 2) 67
305-3 - Outras emissões indiretas de gases de efeito estufa (Escopo 3) Não aplicável.
GRI 305: Emissões 305-4 - Intensidade de emissões de gases de efeito estufa 65
305-5 - Redução de emissões de gases de efeito estufa 67
305-6 - Emissões de substâncias que destroem a camada de ozônio Não aplicável.
305-7 - Emissões de NOX, SOX e outras emissões Não realizamos essa medição.
Efluentes e resíduos

Forma de Gestão

Anexo GRI
306-1 - Descarte de água por qualidade e destinação 74
306-2 - Resíduos por tipo e método de disposição 75

GRI 306:
Efluentes e resíduos Foram registrados três vazamentos de óleo: um na Operação Sul, de 88 mil litros, e dois na Operação
306-3 - Vazamentos significativos Norte, de 7,5 mil litros. Na Operação Sul, também houve três acidentes com vazamento de 23,5 mil
litros de combustível.
306-4 - Transporte de resíduos perigosos Não aplicável.
Conformidade Ambiental

Forma de Gestão
GRI 307: 307-1 - Não conformidade com leis e regulamentos ambientais

O valor de multas por inconformidades com leis e regulamentos ambientais no ano foi
Conformidade Ambiental de R$ 299.670.695,86; as sanções não monetárias somaram 154 advertências.
Avaliação Ambiental de Fornecedores

Forma de Gestão
308:
308-2 - Impactos ambientais negativos na cadeia de fornecedores
Avaliação Ambiental e ações tomadas
53
de Fornecedores
Anexo GRI
Emprego

Forma de Gestão
401-1 — Novas contratações de empregados e rotatividade de empregados 71
401-2 — Benefícios para empregados de tempo integral que não são oferecidos
GRI 401: Emprego 47
a empregados temporários ou em regime de meio período
No ano, 232 homens e 29 mulheres usufruíram a licença-maternidade/paternidade, sendo que a tota-

401-3 - Licença maternidade/paternidade
lidade dos homens e 20 mulheres retornaram ao trabalho após o fim do benefício.
Relações trabalhistas

Forma de Gestão
O prazo para divulgação das mudanças operacionais depende da relevância. Por exemplo, a mudança
de CEO foi informada com seis meses de antecedência, porém a aquisição da Ferrovia Norte Sul foi
GRI 402: 402-1: Prazo mínimo de notificação sobre mudanças operacionais informada somente quando nos foi concedida a licença para operar. As demais mudanças, alteração
Relações trabalhistas de reporte de uma área para outra, geralmente são comunicadas com um mês de antecedência ou
no mês em que ocorrerá a mudança.
Anexo GRI
Saúde e Segurança do Empregado e Saúde e Segurança no Entorno de Portos e Terminais

Forma de Gestão
103-3 - Avaliação da forma de gestão 49 e 52
O Rumo Zero Acidente é o sistema de gestão interno que assegura a saúde e segurança dos cola-
boradores. Suas ferramentas estão implantadas e são utilizadas em todas as unidades, sendo as
403-1 - Sistema de gestão de saúde e segurança ocupacional
melhorias são continuamente estimuladas. O programa é focado em todas as pessoas que traba-
lham em operações.
403-2 - Identificação de perigos, avaliação de riscos e investigação de incidentes 50
403-3 - Serviços de saúde ocupacional 51
403-4 - Participação, consulta e comunicação dos trabalhadores sobre saúde

51
e segurança ocupacional
GRI 403:
Saúde e Segurança 403-5 - Treinamento de trabalhadores em saúde e segurança ocupacional 48
no Trabalho
403-6 - Promoção da saúde do trabalhador 51
403-7 - Prevenção e mitigação de impactos na saúde e segurança ocupacional dire-

51
tamente ligados por relacionamento comercial
403-8 - Trabalhadores abrangidos por um sistema de gestão de saúde ocupacional

100%.
e segurança
403-9 - Lesões relacionadas ao trabalho 52
403-10 - Problemas de saúde relacionados ao trabalho 52

Anexo GRI
Treinamento e Educação

Forma de Gestão
GRI 404: 404-1 - Média de horas de treinamento por ano, por Empregado 48 e 73
Treinamento e Educação
Diversidade e Igualdade de Oportunidades

Forma de Gestão
405-1 - Diversidade em órgãos de governança e entre os funcionários 45 e 72

GRI 405:
Diversidade e Igualdade
de Oportunidades 405-2 - Razão matemática do salário-base e da remuneração das mulheres em
72
relação aos homens
Trabalho Forçado ou Análogo ao Escravo

Forma de Gestão

Anexo GRI
GRI 409:
409-1 - Operações e fornecedores com risco significativo de casos de trabalho for-
Trabalho Forçado çado ou obrigatório
53
ou Análogo ao Escravo
Avalição em Direitos Humanos

Forma de Gestão
412-1 - Operações submetidas a análises ou avaliações de impacto sobre os direitos

100%
humanos
412-2 - Treinamento de empregados em políticas ou procedimentos

GRI 412: 73
de direitos humanos
Avaliação em Direitos
Humanos Contratos financeiros incluem cláusulas que abrangem a observância aos direitos humanos.
Há a preocupação da inclusão dessas cláusulas pelas próprias instituições financeiras,
412-3 - Acordos e contratos de investimento significativos que incluem cláusulas
mediante demanda de seu órgão regulador. A grande maioria dos contratos determina o atendimento
sobre direitos humanos ou foram submetidos a avaliações de direitos humanos
à legislação socioambiental, vedação à prática de trabalho escravo e mão
de obra infantil, entre outros.
Engajamento nas comunidades locais

Forma de Gestão

Anexo GRI
GRI 413: 413-1 - Operações com engajamento da comunidade local, avaliações

57
Comunidades locais de impacto e programas de desenvolvimento
Impacto nas comunidades locais

Forma de Gestão
GRI 413: 413-2 - Operações com impactos negativos significativos, reais e potenciais,
57
Comunidades locais nas comunidades locais
Avaliação Social de Fornecedores

Forma de Gestão
GRI 414:
Avaliação Social de 414-2 - Impactos sociais negativos na cadeia de fornecedores e medidas tomadas 53
Fornecedores
Anexo GRI
Políticas Públicas

Forma de Gestão
GRI 415: 415-1 - Contribuições políticas Não aplicável.

Políticas Públicas
Privacidade do Cliente

Forma de Gestão
GRI 418: 418-1 - Queixas comprovadas relativas a violações da privacidade e perda de dados
Não foram registradas queixas. 55
Privacidade do Cliente do cliente
Conformidade Socioeconômica

Forma de Gestão
Anexo GRI
GRI 419:
Não foram registrados casos de não conformidade com leis e regulamentos nas áreas
Conformidade 419-1 - Não conformidade com leis e regulamentos nas áreas social e econômica
social e econômica.
Socioeconômica
Transparência

Forma de Gestão
Investimento em Infraestrutura Verde

Forma de Gestão
Relacionamento com Trabalhadores Terceirizados

Forma de Gestão
Anexo GRI
INFORMAÇÕES CORPORATIVAS
GRI 102-1 | 102-3
RUMO S.A.
Rua Emílio Bertolini, 100
Bairro Cajuru - CEP: 82920-030
Curitiba (PR)
www.rumolog.com
www.ri.rumolog.com
EXPEDIENTE
COORDENAÇÃO GERAL E GESTÃO DE PROJETO
Rumo – Relações com Investidores
CONSULTORIA DE INDICADORES E DE MATERIALIDADE (GRI)

Keyassociados
REDAÇÃO
KMZ Conteúdo
PROJETO GRÁFICO E DIAGRAMAÇÃO

Magenta Lab
TRADUÇÃO (Versão em inglês)

InspIR

2020 08 04 Rumo Portugues

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RELATÓRIO DE

NOSSOS NOVE COMPROMISSOS COM O DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL

CONTRIBUIÇÃO PARA OS OBJETIVOS DE DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL (ODS)

POSICIONAMENTO FRENTE À COVID-19

Em conjunto com a Cosan, fomos pioneiros

No nosso principal terminal de transbordo, em Rondonópolis

DESTAQUES DO ANO Operacionais Socioambientais

Inovação Assinatura do Participação no

green bond amortizações alcançou

MATERIALIDADE GRI 103-1

GRI 102-21 | 102-42 | 102-43 | 102-44 | 102-47

nossas comunicações à avaliação de entidades do

Os tópicos adicionados neste documento foram consi-

disso, áreas estratégicas internas foram incentivadas

ambiental Risco reputacional

TEMA RAZÃO DA MATERIALIDADE

Resíduos Risco operacional; Risco reputacional

para sua correta disposição. Fornecedores, Governo

Investimento em Risco operacional; Risco Clientes, Fornecedores,

associados às atividades instrumentos de proteção. reputacional; Risco financeiro Governo, Comunidades

Segurança e saúde Colaboradores, Clientes,

Condições de trabalho Risco operacional; Risco Colaboradores, Fornecedores,

Cuidar das pessoas é um dos nossos compromissos.

dos terceiros reputacional; Risco financeiro Investidores, Governo

Relacionamento com Risco operacional; Risco Colaboradores, Fornecedores,

* Correlação com os Objetivos do Desenvolvimento Sustentável (ODS).

A qualidade dessa base de ativos, somada à conduta ética na condu-

NOSSOS VALORES 102-16

Agilidade Inovação Superação Desenvolvimento Integridade

Operação Norte Operação Sul Operação Central Operação de Contêineres

RUMO MALHA NORTE RUMO MALHA CENTRAL

RUMO MALHA PAULISTA RUMO MALHA OESTE

RUMO MALHA SUL BRADO LOGÍSTICA S.A

MALHA NORTE MALHA CENTRAL

• Por seus trilhos, em 2019, passaram 1.951 Km de extensão

• Selo Clima Paraná, categoria Ouro, concedido pelo governo

• Prêmio Pioneirismo Inovação e Desenvolvimento (PID) 2019,

PLANO DE INVESTIMENTO O desafio é fazer com que o sistema

Entre eles destacam-se a expansão de nosso terminal de Rondo-

Ao investirmos na melhoria da infraestrutura ferroviária, busca-

Infraestrutura para armazenar os produtos e posteriormente encaminhá-los

Sistema Integrado de Gestão INOVAÇÃO

Foi desenvolvido também em 2019 um algoritmo de inteligência

Internet das Coisas (IoT) Cultura interna

Todos os documentos relacionados à ética, à trans-

ESTRUTURA DE GOVERNANÇA GRI 102-18

Nossa governança está estruturada em três principais Nossa estrutura de governança

de nossos acionistas controladores ou das suas subsidiárias, afiliadas Marcelo de Souza

• Mantém regimento interno. Julio Fontana

alcançados. Ao órgão também compete avaliar e aprovar o Código Sameh Fahmy*

o cumprimento de regras de governança, diretrizes econômicas, Maílson Ferreira

Conselho Fiscal Diretoria-Executiva

Marcelo Curti Presidente

Francisco Silvério Morales Céspede Titular

Hélio Ribeiro Duarte Suplente Vice-presidente de Operações

Guido Barbosa de Oliveira Suplente

Eduardo Pellegrina Filho Vice-presidente de Recursos Humanos

Nossos instrumentos de proteção dedicados à gestão dos

Desempenho OPERAÇÃO SUL

• Por seus trilhos, em 2019, passaram 1.951 Km de extensão

• Selo Clima Paraná, categoria Ouro, concedido pelo governo

• Prêmio Pioneirismo Inovação e Desenvolvimento (PID) 2019,

O transporte de carga geral e industrializada do Terminal de

O escoamento de volume significativo de grãos de Tocantins,

ANÁLISE DE SEGURANÇA DA TAREFA (AST) APONTAR E FALAR

VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA DA TAREFA (VST) OBSERVAR, PARAR E AGIR (OPA)

AVALIAÇÃO INDIVIDUAL DE RISCO (AIR) DEFINIÇÃO DE CAUSAS E AÇÕES (DCA)