1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

A R - X1
2-A1
S - X1
B 440 VAC 2-B1
T - X1
2-C1
C

D 2-D12

E _ Q1.2 Q1.3
1 3 5
L1 L2 L3

B0
F 1 3 5
KA10
2 4 6
CHAVE GERAL CH1 T1 T2 T3 (1-V15)

G 2 4 6
1-X2 3-X2 5-X2
H (3)
(1) (18)
I Remota

J 115 VAC
alimentação da
Q1.1 PARADA GERAL AUX.
K remota

M (2) (4) (19)

440V

Q1 T1
N 115V
2-X2 4-X2 6-X2
O

31-X2
Q

S BZ1

T auxiliares

32-X2
U
A1

V
A2

W
2-W12
_ KA10
X

Author : Thiago Garcia Mariano BAKKER RIDDERKERK HOLLAND File : BrasFELS

Date : 04/10/2021 GERAL Folio : 1/7

 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

A
1-A19 3-A1
B 1-B19 3-B1
1-C19 3-C1
C
1-D19 3-D13
D
Remota
E

11-X2
DESCE 1º

DESCE 2º
SOBE 1º

SOBE 2º
F
F4
Q2.1
G
2/14C
(6) (8) (7) (9) (5) LSWL
H
7-X2 8-X2 9-X2 10-X2

12-X2
I
KA20 R1C

Inversor
J R1 S1 T1
(2-V15)
ATV1

13-X2
K
(2-O6)
R1A
L

M
R1A

R1C

R2C

LI2

LI3

LI4

LI5

LI6

PWR
R2A

+24V
R1B

LI1
S /L2

T/L3

FCS
R/L1

N Acc 3.00 Lsp 3.00 -- --

ATV1 Dec 3.00 Hsp 3.00 --
SCHNEIDER Ith 5.00A -- -- --
O A TV 930 25H P 2-K9 -- -- -- -- --

14-X2
RESISTANCES DE FREINAGE
-- -- -- -- -- --
W/T3
U /T1

V /T2

P
PA /+

AI1+
PC /-

COM

COM
AI1-
+10

AO1
AI2
PB
P0

--

Q
4 - X1
1 - X1
2 - X1
3 - X1

5 - X1
6 - X1

R LSWL: LIMITE DE SOBRE CARGA

FCS: FIM DE CURSO SUBIDA
S R1: COMANDO DE SUBIDA 1º PONTO
R2: COMANDO DE DESCIDA 1º PONTO
T R3: 2º PONTO SUBIDA / DESCIDA
U1 V 1 W1

U M RF1
3~ A1

PE
V
M1
A2

W 1-W19 3-W13
KA20
X 2-J7

Author : Thiago Garcia Mariano BAKKER RIDDERKERK HOLLAND File : BrasFELS

Date : 04/10/2021 ELEVAÇÃO Folio : 2/7

 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

A
2-A19 4-A2
B 2-B19 4-B2
2-C19 4-C2
C
Remota 2-D19 4-D13
D

FRENTE 1º
Q3.2 11

RÉ 1º
E

2º
F6 3/13D Q3.1
14
3-G17
F (3-G3)

_
Q3.1 11
G (16) (15) (17) (14)
3-E17
Q3.2
H 18-x2
14 3/13D
15-X2 16-x2 17-x2

_
23 33 (3-E10)
11
I KA33 KA33
13 13 13 24 34
Q3.3
(3-V17) (3-V17)
R2 S2 T2 R1C

Inversor
14
J KA31 KA32 KA33 (3-S2)

_
(3-V15) 14 14 14
(3-V16) (3-V17) ATV2 11
K
(3-O6) Q3.4
R1A 14
L (3-S4)

19-x2 21-x2

_
M
R1A

R1C

R2C

LI2

LI3

LI4

LI5

LI6

PWR
R2A

+24V
R1B

LI1
S /L2

T/L3

R2A
R/L1

Inversor
Acc 3.00 Lsp 3.00 -- --
N ATV2

FCR
Dec 3.00 Hsp 3.00 --

FCF
SCHNEIDER Ith 5.00A -- -- -- ATV2
A TV 930 15H P 3-K9
-- -- -- -- --
O 3-N17
-- -- -- -- -- --
(3-O6)
RESISTANCES DE FREINAGE
R2C
W/T3
U /T1

V /T2

11-X1 12-X1 17-X1 18-X1

PA /+

AI1+
PC /-

COM

COM
AI1-
+10

AO1
AI2

P
PB
P0

--
20-x2 22-x2

Q
19-X1

20-X1

34-X2
FCF: FIM DE CURSO FRENTE
R FCR: FIM DE CURSO RÉ
Q3.3 Q3.4
R4: COMANDO DE FRENTE 1º PONTO M
10/16 - X1

S 3-I17 3-K17
R5: COMANDO DE RÉ 1º PONTO _ _
R6: 2º PONTO FRENTE / RÉ FR3.2 FR3.3
13-X1
14-X1
15-X1

T
7-X1
8-X1
9-X1

FREIO FREIO
RF2
33-X2
U A1 A1 A1
U2 V 2 W2 U2 V 2 W2

V M M A2 A2 A2
3~ 3~
PE PE
W M2.1 M2.2 2-W19 4-W13
KA31 KA32 KA33
X 3-J5 3-J6 3-I10
3-I11
3-J7

Author : Thiago Garcia Mariano BAKKER RIDDERKERK HOLLAND File : BrasFELS

Date : 04/10/2021 TRANSLAÇÃO Folio : 3/7

 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

A
3-A19
B 3-B19
3-C19 Remota
C
3-D19

ESQUERDA 1º
DIREITA 1º
D

2º
E
F5
F
(11) (12) (13) (10)
G Q4.1
4/10C
H 23-X2 24-X2 25-X4 26-X2

I
R1C

Inversor
J ATV3
R3 S3 T3 KA41 KA42 27-X2 29-X2
(4-O7)
K (4-V14) (4-V16)
R1A
L FCDI FCES

M 22
R1A

R1C

R2C

LI2

LI3

LI4

LI5

LI6

PWR
R2A

+24V
R1B

LI1
N
S /L2

T/L3
R/L1

Acc 3.00 Lsp 3.00 -- --

ATV3 Dec 3.00 Hsp 3.00 -- 28-X2 30-X2
O SCHNEIDER Ith 5.00A -- -- --
A TV 930 7.5H P 4-J10
-- -- -- -- --
-- -- -- -- -- --
P RESISTANCES DE FREINAGE
W/T3
U /T1

V /T2

PA /+

AI1+
PC /-

COM

COM
AI1-
+10

AO1
AI2
PB
P0

--
Q
25-X1
22-X1
23-X1
24-X1

26-X1
27-X1

R FCDI: FIM DE CURSO DIREITA

FCES: FIM DE CURSO ESQUERDA
S R7: COMANDO DE DIREITA 1º PONTO
R8: COMANDO DE ESQUERDA 1º PONTO
T R9: 2º PONTO DIREITA / ESQUERDA

U A1 A1
U3 V 3 W3

V M A2 A2
3~
PE 3-W19
W M3 KA41 KA42
RF3
4-J6 4-J7
X

Author : Thiago Garcia Mariano BAKKER RIDDERKERK HOLLAND File : BrasFELS

Date : 04/10/2021 CARRO Folio : 4/7

 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

D X1 R S T PE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

G
_ _
PE
L1

L2

L3

H U1 V 1 W1 U2 V 2 W2 U2 V 2 W2 U3 V 3 W3

_
FR3.2 FR3.3
M M M M
PEN

I 3~ 3~ 3~ 3~
L1

L2

L3

PE PE PE PE

J RF1 RF2 RF3

M2.2
M1 M2.1 TRANSLAÇÃO M3
K ELEVAÇÃO TRANSLAÇÃO CARRO

L
X2
M
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
N

O
LSWL

FCS

FCES
FCDI
FCR
FCF
Q

R 1 2 3 4 18 19 6 8 7 9 5 16 15 17 14 11 12 13 10

S
BZ1 M
T
alimentação da

U
FRENTE 1º

ESQUERDA 1º
SOBE 1º

SOBE 2º
AUX.
PARADA GERAL
115 VAC

DESCE 1º

DESCE 2º

DIREITA 1º
RÉ 1º
remota

2º

2º
W

X
RECEPTOR CONTROLE REMOTO (REMOTA)
Y

Author : Thiago Garcia Mariano BAKKER RIDDERKERK HOLLAND File : BrasFELS

Date : 04/10/2021 BORNEIRAS Folio : 5/7

 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Author : Thiago Garcia Mariano BAKKER RIDDERKERK HOLLAND File : BrasFELS

Date : 04/10/2021 CONTROLE REMOTO TONGSIS Folio : 6/7

 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Author : File :

Date : Folio : 7/7