EDP Manual Sinalizacao Obras Via Publ

SISTEMA DE GESTÃO DA SEGURANÇA CORPORATIVO
MANUAL DE SEGURANÇA
SINALIZAÇÃO DE OBRAS NA VIA PÚBLICA
DPS 12/1995 EDP
Natureza do documento Versão Data Emissor
Procedimento de Segurança (DPS) - 11-08-2004 EDP Valor – Direção de Segurança e Saúde
Lista de Distribuição: Anexos:

− Sem anexos
Observações: Acessibilidade
Esta revisão teve como objeto: Livre X

− Atualização da logomarca EDP.
Grupo EDP
Restrita
Confidencial

DPS 12/1995 EDP
ÍNDICE
1. INTRODUÇÃO E OBJECTO ................................................................................................. 3

2. SINALIZAÇÃO E DISPOSITIVOS COMPLEMENTARES ............................................................. 3
3. EQUIPAMENTO DE PROTECÇÃO INDIVIDUAL DO EXECUTANTE ............................................. 6
4. SINALIZAÇÃO DE TRABALHOS NA VIA PÚBLICA .................................................................. 7
4.1. Abertura de vala numa localidade, com ocupação total do
passeio ..................................................................................................................... 7
4.2. Abertura ou vala numa localidade com ocupação parcial do
passeio ..................................................................................................................... 8
4.3. Vala na berma de uma estrada ................................................................................... 8
4.4. Vala na faixa de rodagem no interior de uma localidade .............................................. 9
4.5. Vala na faixa de rodagem fora das localidades .......................................................... 10
4.6. Vala numa localidade com deslocação do eixo da via ................................................. 11
4.7. Vala fora das localidades com deslocação do eixo da via ........................................... 11
4.8. Vala na estrada fora das localidades, na proximidade de curvas
ou lombas ............................................................................................................... 12
4.9. Vala na estrada em meio urbano com redução da via para
menos de 5,80 metros ............................................................................................. 13
4 . 1 0 . Vala na estrada fora das localidades, com redução da via para
menos de 5,80 metros ............................................................................................. 14
4 . 1 1 . Trabalhos com escadas de mão em localidades com ocupação
parcial do passeio .................................................................................................... 15
total do passeio ....................................................................................................... 15
parcial da via ........................................................................................................... 16
4 . 1 4 . Trabalhos com auto-escada ou "barquinha", em localidades ...................................... 16
4 . 1 5 . Trabalhos com auto-escada ou "barquinha", fora das
localidades .............................................................................................................. 16
4 . 1 6 . Trabalhos de curta duração ...................................................................................... 18
4 . 1 7 . Travessia de estrada fora das localidades com condutores
eléctricos ou cordas ................................................................................................. 18
4 . 1 8 . Visibilidade nocturna dos estaleiros e dos obstáculos na
estrada ................................................................................................................... 19
5. DISPOSIÇÕES COMPLEMENTARES SOBRE SEGURANÇA DOS TRABALHOS
NA VIA PÚBLICA ........................................................................................................... 20
EDP Valor – Direção de Segurança e Saúde Página 2 de 20

Homologado Pelo CA da EDP a 08-11-1995 Data desta impressão: 22-08-2011

DPS 12/1995 EDP
1 . INTRODUÇÃO E OBJETO
Os estaleiros fixos ou móveis, o depósito temporário de apoios e de outros acessórios, ou os

depósitos de materiais de remoção, podem constituir um risco particularmente grave para
os utilizadores da via pública e para os trabalhadores, se não forem adequadamente
sinalizados e protegidos.
O presente Manual contém um conjunto de regras para sinalização dos trabalhos em

instalações eléctricas na via pública ou na sua proximidade, com vista a evitar acidentes
quer com os trabalhadores, quer com os utentes da via, bem como reduzir os embaraços na
circulação.
Compete ao responsável pela obra no local assinalar o estaleiro ou os materiais

depositados, de forma clara e respeitando as regras de sinalização e de protecção
estabelecidas no presente Manual, bem como fazer respeitar pelo pessoal que trabalha no
estaleiro as seguintes medidas disciplinadoras:
Utilizar fato de trabalho com bandas em material retrorreflector, ou colete com bandas
reflectoras sobre o fato de trabalho, conforme indicado no capítulo 3.
Não intervir, nem permitir que os trabalhadores intervenham, sem que tal seja
absolutamente necessário, fora da zona de delimitação do local de trabalho.
A aplicação das regras estabelecidas neste Manual não dispensa o conhecimento e respeito
pelas disposições legais em vigor, nomeadamente as de carácter municipal.
Legislação e documentos EDP associados:
Regulamento de sinalização de carácter temporário de obras e obstáculos na via

pública, anexo ao Decreto Regulamentar nº 22-A98, de 1 de Outubro.
FSS 10.5 − Prevenção de riscos – Trabalhos na via pública ou na proximidade da via

pública.
2 . SINALIZAÇÃO E DISPOSITIVOS COMPLEMENTARES
Neste capítulo apresentam-se os sinais e dispositivos complementares mais frequentemente

utilizados para sinalizar obras na via pública.
Todos os sinais devem ter cores e dimensões regulamentares e estarem em em boas

condições de conservação.


DPS 12/1995 EDP
Os sinais deformados, descoloridos, danificados ou invisíveis de noite podem equivaler a

"falta de sinalização", com todas as consequências inerentes para a segurança e a
responsabilidade civil.
ET1 – Raquetes de sinalização


DPS 12/1995 EDP
ET2 – Exemplos de baias direccionais
ET4 ET5
ET3 – Exemplos de gradeamento e baias de Exemplos de balizas de alinhamento
protecção
ET6 - Cone
Fita delimitadora
Painel-tipo de
Identificação de obra


DPS 12/1995 EDP
3 . EQUIPAMENTO DE PROTECÇÃO INDIVIDUAL DO EXECUTANTE
Para trabalhos na via pública os executantes devem envergar o equipamento de protecção

individual adequado ao tipo de trabalhos.
A Norma Europeia EN 471, de 1994, especifica os requisitos do vestuário de protecção para

os trabalhadores que laboram na via pública.
O fato de trabalho deve conter bandas em material retrorreflector que permita sinalizar o
trabalhador e torná-lo facilmente visível, para os condutores dos veículos que circulam na
estrada, sob qualquer tipo de luz diurna e sob a iluminação dos faróis na obscuridade.
No caso do fato de trabalho não possuir as referidas bandas reflectoras, o trabalhador deve
usar um colete de fundo fluorescente de cor amarela ou laranja com bandas de material
retrorreflector.
Também as calças deverão ter bandas de material retrorreflector rodeando horizontalmente

cada perna, ou em alternativa o trabalhador deve usar polainas com fundo fluorescente com
2 bandas em material retrorreflector.


DPS 12/1995 EDP
4 . SINALIZAÇÃO DE TRABALHOS NA VIA PÚBLICA
Neste capítulo apresentam-se exemplos de sinalização e delimitação de alguns trabalhos

frequentes na via pública.
No local de trabalhos deve existir pelo menos uma placa com a identificação do trabalho,
dono da obra e empreiteiro (painel tipo - pág. ). Para trabalhos de extensão superior a 30
metros deverá ser colocado um painel em cada extremo.
O sinal "Fim de obras" deverá ser colocado sempre que a extensão dos trabalhos na via
(ocupando a faixa de rodagem) for superior a 30 metros.
A colocação dos sinais deve ser feita pela a ordem por que serão vistos pelo utilizador
da via, começando pela faixa do sentido não directamente afectado pelos trabalhos.
Depois de acabados os trabalhos e removidos todos os materiais que possam afectar a

circulação na via, os sinais devem ser retirados pela ordem inversa da colocação.
4 . 1 . Abertura de vala numa localidade, com ocupação total do passeio
No caso do espaço livre para a circulação de peões no passeio não permitir passagem fácil
(aproximadamente 65 cm), deve-se estabelecer, do mesmo lado da via, um caminho
alternativo, delimitado de ambos os lados e identificado nos extermos pelo sinal "Pista
obrigatória para peões".
Como alternativa, e no caso de a vala se encontrar localizada entre duas passadeiras para
peões, colocar antes e depois da vala um painel com a indicação "Peões - circulem pelo
passeio oposto".
Se com as protecções se ocupar também a via, deve-se colocar ainda o sinal "Obrigação de
contornar a placa ou obstáculo".


DPS 12/1995 EDP
4 . 2 . Abertura ou vala numa localidade com ocupação parcial do passeio
Para sinalizar o perigo derivado de uma abertura ou de uma vala no passeio deve-se colocar,
em alternativa:
rede, fita ou corrente delimitadora, fixada a apoios adequados, desde que possam ficar
colocadas a pelo menos 1 m da vala;
barreiras extensíveis circundando toda a abertura;
guarda-corpos.
O equipamento referido na figura é válido no caso de se deixarem pelo menos 65 cm de

espaço para o trânsito de peões.
4 . 3 . Vala na berma de uma estrada
Quando a vala aberta junto à orla ou berma de uma estrada não ocupa a via, não é
necessário colocar sinais de trânsito.
Nos casos em que a via seja ocupada pelas protecções da vala:

sinalizar o espaço com o sinal "Trabalhos na via" apenas no sentido do trânsito;
colocar, antes da vala, o sinal "Obrigação de contornar a placa ou obstáculo";
a seguir ao sinal referido no ponto anterior, colocar paralelamente à berma cones de
sinalização espaçados entre si de 70 a 100 centímetros.


DPS 12/1995 EDP
vala aberta junto à berma de uma estrada
4 . 4 . Vala na faixa de rodagem no interior de uma localidade
Para a sinalização de uma vala numa localidade, quando o espaço útil para a circulação
rodoviária é igual ou superior a 5,80 metros, deve-se:
sinalizar a vala com sinais de "Obrigação de contornar a placa ou obstáculo" colocados
em alinhamento oblíquo;
delimitar a frente da vala e o lado da estrada com baias dispostas de modo contínuo;
delimitar do lado do passeio com rede, fita ou corrente delimitadora.
Os materiais retirados da escavação deverão ser depositados unicamente do lado do
passeio, a uma distância superior a 60 centímetros da crista da vala.
Nota: No caso de passeios estreitos, esta distância poderá ser reduzida até a um
mínimo de 30 cm.


DPS 12/1995 EDP
4 . 5 . Vala na faixa de rodagem fora das localidades
Deve ser analisado caso a caso com a entidade proprietária da via a colocação de sinais de
limitação de velocidade degressiva, a seguir ao sinal "Trabalhos na via".
Quando o espaço útil para a circulação rodoviária é igual ou superior a 5,80 metros, deve
proceder-se do seguinte modo:
colocar a montante e a jusante da vala o sinal de "Trabalhos na via", sendo o de jusante
colocado na berma da faixa de rodagem oposta à vala;
sinalizar a vala com sinais de "Obrigação de contornar a placa ou obstáculo", colocados a
alguns metros uns dos outros em alinhamento oblíquo;
delimitar a frente da vala e o lado da estrada com baias dispostas de modo contínuo;
O material da escavação deverá ser depositado unicamente do lado do campo, sendo a
terra removida, depositada a mais de 60 centímetros da crista da vala, considerada
delimitação suficiente.


DPS 12/1995 EDP
4 . 6 . Vala numa localidade com deslocação do eixo da via
Quando o espaço útil para a circulação rodoviária for igual ou superior a 5,80 metros e se
justifique a deslocação provisória do eixo da via, deve proceder-se como na figura e ter em
conta as considerações feitas em 4.4.
O novo eixo da via será constituído por cones de sinalização colocados em intervalos com
cerca de 3 metros.
4 . 7 . Vala fora das localidades com deslocação do eixo da via
Quando o espaço útil para a circulação é igual ou superior a 5,80 metros e se justifique a
deslocação provisória do eixo da via, deve proceder-se como na figura e ter em conta as
considerações feitas em 4.5.
O novo eixo da via será constituído por cones de sinalização colocados em intervalos com
cerca de 3 metros.


DPS 12/1995 EDP
4 . 8 . Vala na estrada fora das localidades, na proximidade de curvas ou lombas
A execução de trabalhos na via na proximidade de curvas ou lombas pode constituir fonte

de perigo grave para quem trabalha ou para os que transitam na estrada.
É por isso indispensável ter o máximo cuidado na sinalização do local de trabalho; na figura
exemplificou-se uma das situações mais correntes.
É necessário contudo uma avaliação precisa de cada caso, tendo em devida conta as
características da via e do tráfego.
Deverá ser considerada a oportunidade de uma repetição da sinalização de aproximação

(avançada e/ou intermédia) na faixa de circulação oposta à do obstáculo, especialmente
durante os períodos de má visibilidade, prevendo-se nestas circunstâncias a colocação de
dispositivos luminosos.


DPS 12/1995 EDP
4 . 9 . Vala na estrada em meio urbano com redução da via para menos de 5,80
metros
Se com a vala e as protecções, o espaço útil para a circulação rodoviária fica reduzido a
menos de 5,80 metros, sendo contudo igual ou superior a 2,90 metros, a circulação nos dois
sentidos pode fazer-se alternadamente (quando a estrada livre remanescente tem uma
largura menor de 2,30 metros, deve interromper-se o trânsito, estabelecendo um desvio de
itinerário).
Nas circunstâncias da figura, deve proceder-se do seguinte modo:
No lado dos trabalhos:

colocar o sinal "Dar prioridade nas passagens estreitas";
sinalizar o obstáculo com sinais de "Obrigação de contornar a placa ou obstáculo"
colocados em alinhamento oblíquo;
delimitar a frente da vala e o lado da estrada com grades dispostas de modo contínuo;
delimitar do lado do passeio com rede, fita ou corrente delimitadora.
* Conforme possam circular ou não veículos pesados.
No lado oposto ao dos trabalhos
colocar o sinal "Prioridade nas passagens estreitas".
O material da escavação deverá ser depositado unicamente do lado do passeio a mais de 60

centímetros da crista da vala.


DPS 12/1995 EDP
4 . 1 0 . Vala na estrada fora das localidades, com redução da via para menos de
5,80 metros
Se, com a vala e as protecções, o espaço útil para a circulação fica reduzido a menos de 5,80
metros, sendo contudo igual ou superior a 2,90 metros, a circulação pode fazer-se num
único sentido alternadamente (quando a estrada livre remanescente tem uma largura menor
que 2,30 metros, deve interromper-se o trânsito, estabelecendo um desvio de itinerário).
Neste caso, deve proceder-se do seguinte modo:
No lado dos trabalhos

colocar o sinal "Trabalhos na via";
acordar caso a caso com a entidade proprietária da via a colocação de sinais de limitação
de velocidade degressiva a seguir ao sinal "Trabalhos na via";
colocar a seguir aos referidos o sinal "Dar prioridade nas passagens estreitas";
sinalizar a vala com sinais de "Obrigação de contornar a placa ou obstáculo" colocados
em alinhamento oblíquo;
delimitar a frente da vala e o lado da estrada com baias dispostas de modo contínuo.
O material da escavação deverá ser depositado unicamente do lado do campo, sendo a
terra removida, depositada a mais de 60 centímetros da crista da vala, considerada
delimitação suficiente.
No lado oposto ao dos trabalhos

colocar o sinal "Trabalhos na via";
colocar, a seguir ao anterior, o sinal "Prioridade nas passagens estreitas".
Em estradas de especial importância pode ser exigida pela entidade proprietária da via a
colocação de semáforos e um sinal de pré-aviso de semáforos, colocado a pelo menos 150
metros dos mesmos.


DPS 12/1995 EDP
4 . 1 1 . Trabalhos com escadas de mão em localidades com ocupação parcial do

passeio
Se uma escada em posição de trabalho ocupa até 2/3 da largura do passeio e se sobrarem
pelo menos 65 cm de espaço para o trânsito de peões, devem ser colocadas, antes e depois
da escada, rede, fita ou corrente delimitadora para impedir o trânsito sob a escada.
4 . 1 2 . Trabalhos com escadas de mão em localidades com ocupação total do

passeio
Se uma escada em posição de trabalho ocupa mais de 2/3 da largura do passeio, ou se o

espaço reservado aos peões não permite uma passagem fácil (cerca de 65 centímetros),
colocar:
sinais com a indicação "Peões – circulem pelo passeio oposto";
antes e depois da escada, rede, fita ou corrente delimitadora para impedir o trânsito sob
a mesma.
Os sinais devem ser colocados quando possível em correspondência com a passadeira de

peões mais próxima antes do obstáculo ou, na sua falta, numa posição tal que constitua
aviso válido para os peões.


DPS 12/1995 EDP
4 . 1 3 . Trabalhos com escadas de mão em localidades com ocupação parcial da

via
Se uma escada em posição de trabalho ocupa para além do passeio uma parte da via, deve
proceder-se do seguinte modo:
colocar sobre o passeio, antes e depois da escada, rede, fita ou corrente delimitadora e
o sinal com a indicação "Peões - circulem pelo passeio oposto". Os critérios de colocação
são os mesmos que em 4.12;
colocar na via, antes e depois da escada, uma baia;
colocar o sinal "Obrigação de contornar a placa ou obstáculo".
4 . 1 4 . Trabalhos com auto-escada ou "barquinha", em localidades
O caso a examinar é o de uma barquinha parada na via junto ao passeio, durante um

trabalho de alguma duração na fachada de um edifício. Deve-se, portanto, ter em conta os
peões e os veículos, devido ao risco de queda de materiais.
colocar o sinal de "Trabalhos na via" nos dois sentidos de circulação a uma distância de
30 metros ;
colocar no passeio rede, fita, corrente delimitadora ou barreiras extensíveis para evitar o
trânsito de peões e sinalizar o obstáculo com o sinal "Peões - circulem pelo passeio
oposto", colocados segundo os critérios já indicados;
sinalizar o obstáculo com o sinal "Obrigação de contornar a placa ou obstáculo" e
delimitar com cones de sinalização a área de trabalho.
4 . 1 5 . Trabalhos com auto-escada ou "barquinha", fora das localidades
A área ocupada por uma "barquinha", parada para trabalhos na via junto à berma, sinaliza-
se do seguinte modo:
colocar o sinal de "Trabalhos na via" nos dois sentidos de circulação;
colocar o sinal "Obrigação de contornar a placa ou obstáculo";
delimitar a área de trabalho com cones de sinalização.


DPS 12/1995 EDP


DPS 12/1995 EDP
4 . 1 6 . Trabalhos de curta duração
Para trabalhos que exijam frequentes deslocações da "barquinha", com paragens de duração
muito limitada (por exemplo, substituição de lâmpadas de iluminação pública), o veículo
parado deve estar sinalizado, com um operador devidamente equipado, colocado antes da
"barquinha" e a distância suficiente desta, com uma bandeira vermelha.
De noite, ou em situações de escassa visibilidade, deve-se também recorrer à sinalização

normal prevista, integrada das cautelas relativas à visibilidade nocturna ilustradas adiante.
4 . 1 7 . Travessia de estrada fora das localidades com condutores eléctricos ou

cordas
Os trabalhos de passagem de condutores ou cordas através das estradas podem constituir

um perigo para os executantes e para os utentes da via.
Antes e depois da travessia, e a cerca de 150 metros dela, deve estar colocado um operador
devidamente equipado, com uma bandeira vermelha, sinalizando os trabalhos, devendo, em
caso de necessidade proceder à interrupção parcial ou total do trânsito. Imediatamente
antes do operador deverá ser colocado o sinal "Trabalhos na via".
Nos momentos mais críticos da operação, poderá ser oportuno colocar uma ou duas baias
na estrada, antes e depois da travessia.
Deve ser discutido caso a caso com a entidade exploradora da via a oportunidade de
colocar, depois do sinal de "Trabalhos na via", sinais de limite de velocidade.
Para travessias das vias importantes deverão usar-se pontes, andaimes, pórticos, além de
semáforos. Neste último caso, os semáforos deverão ser colocados a 50 metros do
obstáculo.


DPS 12/1995 EDP
4 . 1 8 . Visibilidade nocturna dos estaleiros e dos obstáculos na estrada
De noite ou em situações de escassa visibilidade, os executantes, os trabalhos, as valas, os

entulhos removidos, as barreiras, os sinais, os veículos parados na estrada, etc., deverão ser
facilmente visíveis.
As baias e os cones de sinalização devem ter as riscas em material retrorreflector. Por outro
lado é conveniente que as baias dispostas ao longo do sentido do trânsito possuam
dispositivos luminosos de luz fixa ou intermitente.
É obrigatório que os veículos tenham colocadas na parte posterior placas retrorreflectoras.
O Código da Estrada prescreve que a frente dos estaleiros deve ser iluminada com
dispositivos de luz amarela. Considerando que, de noite ou em condições de escassa
visibilidade, as luzes em questão podem ser insuficientes, aconselha-se a utilização de
dispositivos luminosos de luz intermitente.
Os executantes deverão usar fato de trabalho com listas em material retrorreflector ou

suspensórios em material retrorreflector.


DPS 12/1995 EDP
5 . DISPOSIÇÕES COMPLEMENTARES SOBRE SEGURANÇA DOS TRABALHOS NA

VIA PÚBLICA
No sentido de complementar as regras anteriormente estabelecidas para a segurança dos

trabalhos na via pública, quando o trabalho implica a abertura de valas, os materiais novos
e os escavados reutilizáveis devem ser colocados de modo a:
guardar uma distância de 60 centímetros a um dos lados da vala; no caso de passeios ou

arruamentos estreitos, aquela distância poderá ser reduzida até a um mínimo de 30
centímetros;
não haver risco de desmoronamento para dentro da vala;
não constituir qualquer impedimento ao desenvolvimento dos trabalhos;
não impedir a circulação rodoviária e pedonal;
não obstruir bocas de incêndio, fontanários, tampas de caixas de visita, válvulas e

outros pontos de controlo ou acesso a redes de água, electricidade, telefones e esgotos;
não obstruir sumidouros e valetas, ou em caso de impossibilidade, tomar providências

no sentido de manter desobstruídas linhas de drenagem natural, e redes de drenagem
de estradas, ruas, caminhos e outros, que pode passar pela colocação de tubos;
evitar a obstrução de passeios, entradas de edifícios, garagens, locais de atendimento

público, estradas ou caminhos;
não obstruir possíveis saídas, para evacuação de trabalhadores em caso de emergência.


Filename: Manual_Sinalizacao_Obras_Via_Publ_R1.doc
Directory: C:\Users\e336404\Documents
Template: H:\Dados\Templates\Normal.dotm
Title: sinalizacao rua
Subject:
Author: RHPS-MJ
Keywords:
Comments:
Creation Date: 19-08-2011 15:19:00
Change Number: 7
Last Saved On: 19-08-2011 15:36:00
Last Saved By: E336404
Total Editing Time: 18 Minutes
Last Printed On: 22-08-2011 15:10:00
As of Last Complete Printing
Number of Pages: 20
Number of Words: 3.398 (approx.)
Number of Characters: 18.351 (approx.)

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Natureza do documento Versão Data Emissor

Procedimento de Segurança (DPS) - 11-08-2004 EDP Valor – Direção de Segurança e Saúde

Lista de Distribuição: Anexos:

Esta revisão teve como objeto: Livre X

SINALIZAÇÃO DE OBRAS NA VIA PÚBLICA

1. INTRODUÇÃO E OBJECTO ................................................................................................. 3

EDP Valor – Direção de Segurança e Saúde Página 2 de 20

SINALIZAÇÃO DE OBRAS NA VIA PÚBLICA

Os estaleiros fixos ou móveis, o depósito temporário de apoios e de outros acessórios, ou os

O presente Manual contém um conjunto de regras para sinalização dos trabalhos em

Compete ao responsável pela obra no local assinalar o estaleiro ou os materiais

Legislação e documentos EDP associados:

Regulamento de sinalização de carácter temporário de obras e obstáculos na via

FSS 10.5 − Prevenção de riscos – Trabalhos na via pública ou na proximidade da via

2 . SINALIZAÇÃO E DISPOSITIVOS COMPLEMENTARES

Neste capítulo apresentam-se os sinais e dispositivos complementares mais frequentemente

Todos os sinais devem ter cores e dimensões regulamentares e estarem em em boas

EDP Valor – Direção de Segurança e Saúde Página 3 de 20

SINALIZAÇÃO DE OBRAS NA VIA PÚBLICA

Os sinais deformados, descoloridos, danificados ou invisíveis de noite podem equivaler a

ET1 – Raquetes de sinalização

EDP Valor – Direção de Segurança e Saúde Página 4 de 20

SINALIZAÇÃO DE OBRAS NA VIA PÚBLICA

ET2 – Exemplos de baias direccionais

EDP Valor – Direção de Segurança e Saúde Página 5 de 20

SINALIZAÇÃO DE OBRAS NA VIA PÚBLICA

3 . EQUIPAMENTO DE PROTECÇÃO INDIVIDUAL DO EXECUTANTE

Para trabalhos na via pública os executantes devem envergar o equipamento de protecção

A Norma Europeia EN 471, de 1994, especifica os requisitos do vestuário de protecção para

Também as calças deverão ter bandas de material retrorreflector rodeando horizontalmente

EDP Valor – Direção de Segurança e Saúde Página 6 de 20

SINALIZAÇÃO DE OBRAS NA VIA PÚBLICA

4 . SINALIZAÇÃO DE TRABALHOS NA VIA PÚBLICA

Neste capítulo apresentam-se exemplos de sinalização e delimitação de alguns trabalhos

Depois de acabados os trabalhos e removidos todos os materiais que possam afectar a

4 . 1 . Abertura de vala numa localidade, com ocupação total do passeio

EDP Valor – Direção de Segurança e Saúde Página 7 de 20

SINALIZAÇÃO DE OBRAS NA VIA PÚBLICA

4 . 2 . Abertura ou vala numa localidade com ocupação parcial do passeio

O equipamento referido na figura é válido no caso de se deixarem pelo menos 65 cm de

4 . 3 . Vala na berma de uma estrada

Nos casos em que a via seja ocupada pelas protecções da vala:

EDP Valor – Direção de Segurança e Saúde Página 8 de 20

SINALIZAÇÃO DE OBRAS NA VIA PÚBLICA

vala aberta junto à berma de uma estrada

4 . 4 . Vala na faixa de rodagem no interior de uma localidade

EDP Valor – Direção de Segurança e Saúde Página 9 de 20

SINALIZAÇÃO DE OBRAS NA VIA PÚBLICA

4 . 5 . Vala na faixa de rodagem fora das localidades

EDP Valor – Direção de Segurança e Saúde Página 10 de 20

SINALIZAÇÃO DE OBRAS NA VIA PÚBLICA

4 . 6 . Vala numa localidade com deslocação do eixo da via

4 . 7 . Vala fora das localidades com deslocação do eixo da via

EDP Valor – Direção de Segurança e Saúde Página 11 de 20

SINALIZAÇÃO DE OBRAS NA VIA PÚBLICA

4 . 8 . Vala na estrada fora das localidades, na proximidade de curvas ou lombas

A execução de trabalhos na via na proximidade de curvas ou lombas pode constituir fonte