22/06/2020 mecanica de carros e motos

Mecânica Caseira
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sobre correia dentada e defeitos que muitas vezes podem ser resolvidos da sua própria casa uma vasta gama de
diagramas totalmente gratuitos

domingo, 5 de setembro de 2010 anuncio

como trocar a correia dentada do Motor AP 1.6/1.8/2.0 8

válvulas
Ford: Volkswagen:Escort 1.6, Escort 1.8,
Escort 2.0, Pampa 1.6, Pampa 1.8, Royale
1.8, Royale 2.0, Verona 1.6, Verona 1.8,
Verona 2.0, Versailles 1.8, Versailles 2.0.
Apolo 1.8, Gol 1.6, Gol 1.8, Gol 2.0, Golf
1.8, Logus 1.6, Logus 1.8, Logus 2.0, Parati
1.6, Parati 1.8, Parati 2.0, Pointer 1.6,
Pointer 1.8, Pointer 2.0, Polo 1.6, Polo 1.8,
Polo 2.0, Quantum 1.6, Quantum 1.8,
Quantum 2.0, Santana 1.6, Santana 1.8,
Santana 2.0, Saveiro 1.6. Saveiro 1.8,
Saveiro 2.0.

>>Procedimento para verificação do

sincronismo da correia dentada

Para verificar o sincronismo da correia

dentada dos motores AP 1.6/1.8/2.0 8
válvulas, proceda da seguinte forma:

Posicione manualmente o volante do motor na

marcação OT - condição em que o 1º cilindro
encontra-se em PMS, no final da fase de compressão
(figura 1);

Observe se nessa condição a marca de sincronismo

da polia do comando de válvula coincide com a
referência na face superior do cabeçote (figura 2);

Observe se o eixo distribuidor de ignição está

posicionado corretamente. Com a correia dentada em Marcadores

sincronismo, o rotor de ignição deve apontar para a dicas (142)

marca de referência (figura 3); correia dentada (74)
componentes (57)
Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje substituir a correia, faça o procedimento
NOVIDADES (54)
a seguir.
dicionario de peças (25)

>>Procedimento para substituição da correia SAIBA + (19)

historia do automovél (16)
Retirar a tampa superior de proteção da correia; manutenção preventiva (15)
óleo (15)
Retirar a correia do alternador e a polia da bomba d`água; correia fiat (10)
correia vw (10)
30 N.m
novidade (10)
correia gm (9)
Retirar a polia do virabrequim (fixada por 4 parafusos allen);
correia citroen e peugeot (8)

Retirar a proteção plástica inferior da correia; correia ford (8)

sensores (6)
Girar manualmente o motor e posicionar o volante do mesmo na marca OT (figura 1). Nessa como tunar (5)
condição a marca de sincronismo da polia do comando de válvulas deve coincidir com a correia renaut (5)
referência na face superior do cabeçote (figura 2); cursos de mecanica (5)
fotos (5)
Solte a porca do tensionador. Utilizando-se uma ferramenta especial ou um alicate de bico,
ficha tecnica (4)
afrouxe o tensionador e retire a correia (figura 4). Evite movimentar bruscamente o virabrequim.
volkswagen (4)
Lembre-se de que sem a correia, há risco de colisão entre os pistões e as válvulas;
carros de luxo (3)

Instale a correia nova no sentido de rotação do motor. Comece a instalação pela polia do carros de primeiro mundo (3)
virabrequim; manuais ford (3)
Com a ferramenta especial, tensione o esticador (obedecendo o método da flexão - figura 5). preparações (3)
Aperte a porca de fixação (figura 4); tuning (3)

mecanicacaseira.blogspot.com/2010/09/como-trocar-correia-dentada-do-motor-ap.html 1/7
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diesel (2)
download (2)
Dê dois giros manuais completos no motor; lançamentos (2)
lançamentos bmw (2)
Confira atenciosamente a tensão da correia e as marcas de referência para sincronismo. Se for
motores (2)
tabelas (2)
necessário efetue ajustes;
v (2)
Se tudo estiver OK, refaça a montagem Mercedes (1)
das tampas plásticas inferior e superior, OPORTUNIDADES (1)
reinstale a polia do virabrequim, a polia correntes de comando (1)
da bomba d´água e a correia do cursos de tuning (1)
alternador; dodge (1)
eventos (1)
ferramentas do mecanico (1)
ferrari (1)
fiat (1)
fórmula 1 (1)
gm (1)
manuais fiat (1)
manuais vw (1)
oleo (1)
problemas de motores (1)
restauraçoes (1)
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telexfree (1)
troca de oleo (1)
turbo (1)
tutoriais (1)

Postado por mecanico online às 06:53

Marcadores: correia dentada, correia ford

44 comentários:

Anônimo 6 de outubro de 2010 09:43

valeu pelas dicas dos pontos de referencia tenho um logus 93 e vão ser uteis, obrigado ,facil de
entender.

Responder

Respostas

andre 14 de junho de 2013 12:58

mecanicacaseira.blogspot.com/2010/09/como-trocar-correia-dentada-do-motor-ap.html 2/7
22/06/2020 mecanica de carros e motos
ola amigo leitor esse quem voz fala é o criador do blog mecânica caseira
o blog para esclarecer suas duvidas e ajudar muitas vezes com coisas que parecem
não ter solução
todo mecânico sabe que essa profissão exige muita dedicação e conhecimento mais
pratico do que técnico
tenho certeza que o blog em alguma oportunidade te ajudou a esclarecer defeitos ou
mostrou como por uma correia dentada em fim esclareceu alguma duvida relacionada
ao aspecto do trabalho
AGORA É O BLOG QUE PRECISA DE VOCÊ
devido a problemas financeiros graves
O BLOG MECÂNICA CASEIRA
Atravessa uma crise impossível de ser superada só com a minha boa Vontade
quando comecei o blog unica e exclusivamente para ajudar meus amigos mecânicos
com fé e boa vontade sabendo que todos precisão ganhar o seu pão de cada dia
e que muitos tem dificuldade para finalizar alguns procedimentos em carros mais
complicados
e sabendo que quem tem esse conhecimento não dividi a fim de ganhar mais!!!!!!
Por isso estou aqui para te ajudar
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Responder

Anônimo 18 de dezembro de 2010 05:29

olá eu tirei o distribuido e agora quero saber qual a posição pa deichar a cavidade do distribudo
cacador.357@hotmail.com

Responder

Anônimo 18 de dezembro de 2010 16:13

Tudo certo... até chegar na retirada da polia do vira, não consigo tira-la de la por causa da cabeça
do parafuso que prende aquela engrenagem da arvore de manivelas, é que o carro tem ar cond.
e a polia por ser larga não quer sair, o que faço, retiro o parafuso ou amasso o lado da lata pra
retirar a polia... f2009@pop.com

Responder

Anônimo 30 de janeiro de 2011 16:00

como faco trocar bomba d;agua motor ap 1.6

Responder

Respostas

douglas 29 de outubro de 2013 10:10

1 passo,retire a correia do alternador..2 passo retire a carenagem da correia
dentada,e coloque o carro na ponto,,retire a correia e faça a troca da bomba d´água

Responder

Anônimo 26 de abril de 2011 09:58

quero saber qual das marcas da polia do cabeçote eu boto no ponto é a da frente oude traz e
qual a posição dela obrigado

Responder

Respostas

douglas 29 de outubro de 2013 10:23

olá! coloque o ponto de traz pareado com a tampa de válvulas perto do cabeçote o
ponto fica do seu lado direito.......mas para tirar suas duvidas sobre o ponto certo,retire
a vela do primeiro cilindro e faça o balanço até o ponto maximo...falowww

Responder

Anônimo 7 de junho de 2011 06:45

po fala direito fale minha lingua

Responder

Anônimo 9 de agosto de 2011 07:34

GOSTEI E OQUE ESTAVA PROCURANDO

Responder

mecanicacaseira.blogspot.com/2010/09/como-trocar-correia-dentada-do-motor-ap.html 3/7
22/06/2020 mecanica de carros e motos
virto 22 de agosto de 2011 20:50

achei o que eu procurava vlw mto...

Responder

virto 22 de agosto de 2011 20:52

só que aonde fica o volante para eu achar a marcação OT ??

Responder

Robinho 4 de setembro de 2011 08:21

ola amigo troquei minha correia,mais a primeira partida o motor roda um pouco e pesado,gira
leve e volta gira pesado,e não adinta atrasar o ponto no distribuidor,será o ponto da polia ficou
errado?
robinhotbo07@hotmail.com
Responder

Respostas

douglas 29 de outubro de 2013 10:27

isso é normal parceiro é a comprensão do motor....falow

Responder

carlinhos 25 de novembro de 2011 17:59

Qual marca da engrenagem do comando de válvula devo usar pra deixar no ponto,a marca ot ou
o furo

Responder

Respostas

douglas 29 de outubro de 2013 10:35

vc vai colocar o furo da polia do comando de valvolas no ponto primeiro,depois vc
confere se no furo que tem na caixa de transmissão tem um..OT..se não vc inverte o
ponto ......blz

Responder

Anônimo 29 de novembro de 2011 02:36

muito bom me ajudou bastante...

wlw.
Responder

tony .`. 007 5 de dezembro de 2011 17:48

mais e do bora 2.0 8v ninguem sabe os pontos ? e a troca da correia dentada como faço
Responder

coxinha 23 de dezembro de 2011 03:39

otimo a gente as vezes poder contar com vcs , esse portal é de muita ajuda , parabéns a todos

Responder

Cleber Morales 18 de janeiro de 2012 15:46

Pra quem está com dificuldade em encontrar o ponto O-T, vale tirar a primeira vela do motor,
insira uma chave de fenda no orificio da vela, gire a porca do virabrequim até a chave de fenda
subir ao ponto máximo.
Responder

Anônimo 15 de março de 2012 12:56

VOCÊ TEM O ESQUEMA DE MONTAGEM DA BOMBA DE ÓLEO DA DIREÇÃO HIDRÁULICA

COM O COMPRESSOR DO AR PARA ESSE MOTOR AP?

Responder

Anônimo 20 de março de 2012 02:28

qual quer duvida deixe de ser metido e mao de vaca e procure um mecanico que sabe ok

Responder

Respostas

José Olimpio 17 de maio de 2015 16:42

mecanicacaseira.blogspot.com/2010/09/como-trocar-correia-dentada-do-motor-ap.html 4/7
22/06/2020 mecanica de carros e motos
Aqui onde moro não existe mecânico. Mas se o mecânico aprendeu, eu faço o
máximo com o que tenho.

Responder

Anônimo 19 de abril de 2012 22:03

faça como eu, vá numa retifica, é rápido entendem e têm as ferramentas certas.
Responder

Anônimo 4 de outubro de 2012 05:43

muito bom mais não aconselho quem não tem conhecimentos nem fazer essa troca
Responder

Respostas

Anônimo 29 de novembro de 2012 07:01

Esse anônimo dando concelhos para ir em uma oficina ... com certeza é dono de
uma!!!....imprevistos acontecem e com certeza para não ser "passado para
traz"sempre é bom saber algo sobre mecânica!!!Tenho um ditado..."PIOR DO QUE TÁ
NAO VAI FICAR,SE FICAR JÁ TINHA QUE ARRUMAR"...Se voce levar seu carro pra
apertar um parafuso,vão te cobrar a retífica,então meto a chave mesmo!!!

Anônimo 4 de dezembro de 2012 13:27

É ISSO AÍ.Quem se incomodar que gaste o ultimo centavo,do bolso para ser passado
para trás e milionar a custa dos que querem ser gostosões.

Responder

Anônimo 7 de dezembro de 2012 16:58

a explicação ta razoavel , como eu vejo a marcação na polia do vila brekim embaixo, no broco
tem escrito oT mais na policia qual é a referencia, tem um rasgo ou tração ou buraco a mais nela.
fora os 4 dos parafusos, seria o buraco do guia da polia. motor golf alemão 1.8 .

Responder

joao 14 de abril de 2013 09:15

guerreiro, aconselha trocar também o tensor da correia? abraço, excelente blog, fiquei fã!

Responder

hosley 13 de junho de 2013 07:12

pq depois da troca da correia a luz da injeção ficou acesar. meu carro é uma parati ap 1.8 ano
2009.
aguardo a resposta no meu imal. hosleyautopecas@hotmail.com
e o tempo ta todo certo.....
agradeço;
Responder

Respostas

douglas 29 de outubro de 2013 10:48

olá! hosley,provavelmente sou carro deve está um pouco fora do ponto,o sensor de
rotação está confuso quanto ao tempo de ciclo de pistão,ele trabalha também junto
com o sensor de fase que se encontra no cabeçote e faz a leitura do ponto dele
tambem...espero ter ajudado

Responder

Cristiano 8 de agosto de 2013 15:14

como e a troca da correia do polo classic 1.8 mi?

Responder

douglas 29 de outubro de 2013 10:39

gostei muito parabéns galera...........

Responder

Anônimo 28 de fevereiro de 2014 11:19

olá pessoal .outro dia fui trocar a correia dentada da paraty 2011 flex ap. 1.6. fiz tudo como diz no
manual. ponto do volante OT. ponto na engrenagem do comando. tudo isso não foi o
necessario,pois o motor ocilava muito e ficou sem macha lenta. . coloquei com 6 graus e nada.
variei ate 12 graus e mesmo assim não corrigiu o defeito.obs. com bobina plástica..

mecanicacaseira.blogspot.com/2010/09/como-trocar-correia-dentada-do-motor-ap.html 5/7
22/06/2020 mecanica de carros e motos
Responder

jopamacedo 31 de agosto de 2014 11:57

Olá, tenho um Versailles 91 com ar e direção, como faço pra retirar a plia tripla?
Responder

Anônimo 9 de setembro de 2014 12:30

Olá. Gostei muito do seu post.

Estou com um problema: após ter feito uma revisão geral no meu carro e trocado a correia
dentada do meu Polo 2008. As luzes de óleo e de injeção acenderam. A de injeção apagou em
um primeiro momento, e a de óleo primeiramente ficou acesa.

Após trocar válvula de óleo, limpar pescador, limpar toda o motor, colocar óleo novo, etc, (Gastei
R$ 400,00) a luz de óleo continuou acesa. Então o mecânico falou que o problema da luz de óleo
era no módulo. Levou o módulo para consertar... e gastei mais R$ 400,00.

No caminho de volta para casa, com a luz do óleo consertada (após o conserto do módulo),
acendeu novamente a luz de injeção. Também passei a notar forte cheiro de combustível ao ligar
o ar condicionado, dentro do carro.

Os aparelhos da mecânica e no do auto-elétrico detectam a sonda lambda como sendo o

problema, entretanto estou com a sensação de que esse problema de acendimento de luzes é
decorrente da troca da correia dentada. Coincidentemente (ou não) começo bem, no dia que
retiramos o carro da oficina após a troca da correia.

O que pode ser? Meu nome é Patricia, e Meu e-mail é bertac@uol.com.br

Responder

Anônimo 21 de outubro de 2014 20:38

o meu carro é uma.parati ano 86 eu entendi tudo menos do virabriquim ele tem uma.bolinha na
polia onde eu deixo ela eu.sei na.polia da valvula deixo rente a tampa de valvula e que no.volante
rente a o t e o pontinho.da.polia onde eu deixo lfernando@live.com

Responder

Unknown 25 de setembro de 2015 18:03

No final de tudo o motor AP 1.6 Alcool deve estar na marcação OT ou na marcação de 15°. Ou
seja, depois de deixar o distribuidor do jeito correto, eu devo deixar o marcação do motor no OT
ou devo deixar em 15° (que é o grau do motor AP 1.6 Alcool) ????
Responder

Unknown 2 de dezembro de 2015 02:14

É possível que a marca do volante do motor e a marca da polia do eixo não fiquem alinhadas? se
não coincidirem como ajustar ?
Responder

Unknown 25 de dezembro de 2015 19:05

Olá pessoal gostei das dicas, estou com um problema muito serio, eu tenho um Passat 86 1.8 a
alcool, eu troquei a correia dentada dele e acabei tirando ele do ponto certo agora não consigo
mais achar o ponto certo, já coloquei a polia das válvulas no ponto e o volante no ot e nada não
da nem sinal na partida o motor ameaça de ligar mais ta muito pesado, detalhe já teatro bobina
cabos de vela, vela distribuídor e nada o problema e o pontos mesmo, se caso alguém aí puder
me ajudar entre em contato pelo email : marciomattos pf@gmail.com
Responder

Unknown 25 de dezembro de 2015 19:05

Olá pessoal gostei das dicas, estou com um problema muito serio, eu tenho um Passat 86 1.8 a
alcool, eu troquei a correia dentada dele e acabei tirando ele do ponto certo agora não consigo
mais achar o ponto certo, já coloquei a polia das válvulas no ponto e o volante no ot e nada não
da nem sinal na partida o motor ameaça de ligar mais ta muito pesado, detalhe já teatro bobina
cabos de vela, vela distribuídor e nada o problema e o pontos mesmo, se caso alguém aí puder
me ajudar entre em contato pelo email : marciomattos pf@gmail.com

Responder

alemaoaoao 20 de fevereiro de 2016 16:47

Eu tenho de recolocar o meu motor no ponto, no caso é um AP2.0 do Escort XR-3 e a dificuldade
que encontrei foi porque na polia do comando de válvulas tem 3 marcações. De fato tem uma
marcação do lado de dentro dessa polia que mostra faceada com a tampa de válvulas, mas do
lado de fora tem mais duas em lugares diferentes, tem uma escrito 0T e mais um outro pontinho
igualzinho ao de sua figura...
Responder

Unknown 29 de março de 2016 18:59

mecanicacaseira.blogspot.com/2010/09/como-trocar-correia-dentada-do-motor-ap.html 6/7
22/06/2020 mecanica de carros e motos
nao consigo achar a marca ot no gol 87 a allcol so tem o numero 9 como faco queria colocar ele
no ponto

Responder

João Araujo 26 de setembro de 2019 09:25

Bela explanação amigo facil de entender valeu pela dica tecnica...
Responder

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