Relatório e Laudo de Aterramento Completo

LAUDO DE ATERRAMENTO E
CONTINUIDADE DE CABOS
Arcos, 15 de fevereiro de 2022

EMPRESA
No mercado desde de 2008 a JOMAG Eletromecânica vem atendendo seus

clientes de forma eficiente, honesta e transparente nas áreas elétricas baixa,
media e alta tensão como: projetos, consultoria, laudos técnicos, montagens e
instalação, fabricação de painéis, venda de materiais, usinas fotovoltaicas,
manutenção industrial e geração.
Contamos com mais de 12 anos de experiência nacional e internacional para
melhor execução dos serviços ofertados. Com uma equipe de profissionais
altamente qualificados e credenciados pelos órgãos certificadores, buscamos a
referência no seguimento de prestação de serviços elétricos.
• Empresa: JOMAG Eletro mecânica ltda.

CNPJ: 09.317.128/0001-58
Insc. Estadual: 001.058.835.00-95
Insc. Municipal: 7909-0
Endereço: R. Aderbal Teixeira de Amorim, 150
São Antônio, Cep: 35588-000 - Arcos (MG)
Local da obra:
• Biosev S.A.
CNPJ: 15.527.906/0029-37
Endereço: Vila Luciania – Zona Rural
Cep: 35.590-000 – Lagoa da Prata (MG)
• ENSAIOS:
1. Malha de Aterramento
O Laudo de Inspeção do Sistema de Aterramento é um documento técnico

realizado por um profissional legalmente habilitado (Engenheiro Eletricista) contendo os
registros das inspeções, inspeção visual, medições, apontamento de não conformidades
(se aplicável), relatório fotográfico e sugestões para adequações das não conformidades
(quando aplicável), o mesmo deve verificar as não conformidades com as normas NBR
5410, NBR 5419 e NR-10.
Fazem parte integrante deste laudo: a ART (CREA) e o Certificado de

Calibração dos Equipamentos de Medição utilizados.
EQUIPAMENTO
Terrômetro DIGITAL, marca Minipa,
Modelo MRT 1520D
Calibrado no dia 22/03/2021 – em anexo

POSTO DE COMBUSTÍVEIS – ÁREA DE DESCARGA
PONTO-1
PONTO-2
PONTO-3
AS MEDIÇÕES DA MALHA DE ATERRAMENTO FORAM EXECUTADAS EM 2 PONTOS DISTINTOS,

SENDO ELES:
Ponto de Conexão (Malha de Aterramento – Caminhão)
VALOR MEDIDO NO PONTO 01: 2.03 Ohms

Haste de Aterramento abrigada em caixa de inspeção
Ponto de aterramento abastecimento - bomba de diesel

Malha de aterramento
PONTO 01 = 2,03 ohms – Ótimo

PONTO 02 = 0,14 ohms – Ótimo
PONTO 03 = 1.03 ohms – Ótimo
Valor Médio = Ponto-1 + Ponto-2 + Ponto-3

3
Valor Médio = 2,03 + 0,14 + 1,03 = 1,066 ohms

3
A NBR5410 recomenda que a resistência dos aterramentos esteja abaixo de 10 ohms,

para áreas classificadas este valor deve ser inferior a 5 ohms, como prevê a NFPA e
IEEE.
NBR 5419/1977 – 3.4.5.1– O número de eletrodos de terra depende da característica do

solo; a resistência de terra não deve ser superior a 10 ohms, em qualquer época do ano,
medida por aparelhos e métodos adequados.
2. Continuidade dos cabos de aterramento
Esse ensaio mede a resistência entre quaisquer dois componentes do sistema, o

que ajuda a determinar se algum componente precisa ser ajustado ou substituído. Um
teste de continuidade será recomendado no caso do sistema apresentar deterioração
incomum, conectividade questionável ou valores ôhmicos acima do que a norma NBR
5419 estipula.
O teste de continuidade de aterramento também deve seguir premissas legais.

Procedendo a diversas medições entre pontos diferentes, se os valores medidos devem
atender a norma supracitada.
A medição pode ser feita diretamente com o uso de um mili ou microohmímetro,

um aparelho capaz de fornecer corrente da ordem de 10 A, sendo admissível o valor
mínimo de 1 A. Importante: não é admissível a utilização de multímetro!
EQUIPAMENTO
Micro-ohmimetro DIGITAL, marca Instrum
Modelo MICROHM 10i
Calibrado no dia 16/03/2021 – em anexo

O ENSAIO DE CONTINUIDADE FOI EXECUTADO EM 2 CONDUTORES UTILIZADOS PARA
ATERRAMENTO DO VEÍCULO EM DESCARGA, SENDO ELES:
Cabo de Cobre Isolado – 25 mm²
VALOR MEDIDO: 10,2 milliohms = 0,0102 ohms

CONDUTOR COM VALOR RESISTÊNCIA - ACEITAVÉL
Cordoalha de Alumínio
VALOR MEDIDO: 72,3 milliohms = 0,0723 ohms

CONDUTOR COM VALOR DE
RESISTÊNCIA - ACEITAVÉL.
• CONCLUSÃO:
O sistema da malha de aterramento do posto de combustíveis se apresenta dentro dos

parâmetros estabelecidos por norma NBR 5410, ou seja, abaixo de 10 ohms tanto para o ponto
de medição 1 quanto no ponto de medição 2. Entretanto o sistema de aterramento está
CONFORME.
Em relação aos cabos de aterramento utilizados para conexão com o veículo, tanto o cabo de
cobre isolado 25mm² quanto a cordoalha de alumínio se apresentaram em condições normais
de uso.
Valor aceitável para cabos de interligação entre caminhão e malha de aterramento obter a
resistência de 10 ohms conforme norma IEC 60079.
A) Um cabo de aterramento deverá ser conectado ao caminhão antes de todas as operações

(por exemplo, abertura manual de tampas, conexão de tubulações). Deverá fornecer uma
resistência inferior a 10 Ω entre o caminhão e o ponto de aterramento designado de um
pórtico, não devendo ser removido até que todas as operações tenham sido terminadas.
B) Recomenda-se que o cabo de aterramento exigido no item A) faça parte de um sistema de

monitoramento de aterramento estático que monitora de forma contínua a resistência entre o
caminhão e os pontos de aterramento designados no pórtico, ativando intertravamentos para
prevenir o carregamento quando essa resistência for superior a 10 Ω. Além disso, recomenda-
se que o sistema de monitoramento de aterramento seja capaz de distinguir entre a conexão
ao tanque do caminhão (ou ponto de conexão ao aterramento) e outros objetos metálicos.
Este tipo de sistema irá evitar que operadores conectem o sistema de aterramento a objetos
(por exemplo, para-lamas) que podem ser eletricamente isolados do recipiente do caminhão.
Estes valores são para caminhões carregados com tensão de 10.000 a 30.000 V que acumulam
de 15 a 50 segundos.
________________________________________________________________
Paulo Henrique de Moura e Sousa

Engenheiro Responsável
CREA MG 228237
CERTIFICADOS DE CALIBRAÇÃO
ART – ANOTAÇAO DE RESPONSABILIDADE TÉCNICA

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O Laudo de Inspeção do Sistema de Aterramento é um documento técnico

Fazem parte integrante deste laudo: a ART (CREA) e o Certificado de

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Calibrado no dia 22/03/2021 – em anexo

AS MEDIÇÕES DA MALHA DE ATERRAMENTO FORAM EXECUTADAS EM 2 PONTOS DISTINTOS,

Ponto de Conexão (Malha de Aterramento – Caminhão)

VALOR MEDIDO NO PONTO 01: 2.03 Ohms

VALOR MEDIDO NO PONTO 02: 0.14 Ohms

Ponto de aterramento abastecimento - bomba de diesel

VALOR MEDIDO NO PONTO 03: 1.03 Ohms

PONTO 01 = 2,03 ohms – Ótimo

Valor Médio = Ponto-1 + Ponto-2 + Ponto-3

Valor Médio = 2,03 + 0,14 + 1,03 = 1,066 ohms

A NBR5410 recomenda que a resistência dos aterramentos esteja abaixo de 10 ohms,

NBR 5419/1977 – 3.4.5.1– O número de eletrodos de terra depende da característica do

Esse ensaio mede a resistência entre quaisquer dois componentes do sistema, o

O teste de continuidade de aterramento também deve seguir premissas legais.

A medição pode ser feita diretamente com o uso de um mili ou microohmímetro,

Micro-ohmimetro DIGITAL, marca Instrum

Modelo MICROHM 10i

Calibrado no dia 16/03/2021 – em anexo

Cabo de Cobre Isolado – 25 mm²

VALOR MEDIDO: 10,2 milliohms = 0,0102 ohms

VALOR MEDIDO: 72,3 milliohms = 0,0723 ohms

O sistema da malha de aterramento do posto de combustíveis se apresenta dentro dos

A) Um cabo de aterramento deverá ser conectado ao caminhão antes de todas as operações

B) Recomenda-se que o cabo de aterramento exigido no item A) faça parte de um sistema de

Paulo Henrique de Moura e Sousa

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