Compressores Part 1

ÍNDICE
PÁGINAS
1. INTRODUÇÃO 3
2. COMPRESSORES, VENTILADORES, BOMBAS DE VÁCUO - FAIXAS DE

ATUAÇÃO 4
3. COMPRESSORES - Classificação 4
4. TIPOS DE COMPRESSÃO 7
5. COMPRESSORES ALTERNATIVOS 8
5.1 - Características construtivas 8

5.1.1 - Sistema de lubrificação 9
5.1.2 - Selagem da Haste do Pistão 11
5.2 - Disposições dos cilindros 12
5.3 - Ciclo do compressor alternativo 14

5.3.1 - Diagrama Ideal de Compressão 15
5.3.2 - Diagrama da Compressão com Espaço Morto no Cilindro 22
5.4 - Válvulas 26
5.5 - Influência de variações das condições de serviço sobre performance 36
5.6 - Compressão em estágios 47
5.7 - Capacidade do compressor 56
5.8 - Controle da capacidade 61
5.9 - Estimativa da potência de compressão 71
5.10 - Compressores não lubrificado 81
5.11 - Compressão de gases corrosivos ou tóxicos 88
5.12 - Vibrações em um compressor alternativo 89
5.13 - Instrumentação de Proteção 90
5.14 - Bombas de vácuo alternativas 91
5.15 - Especificação 96
5.16 - Manutenção 107
IBP CURSO - PERFORMANCE DE GRANDES MÁQUINAS

Autor: Reinaldo de Falco
6. COMPRESSORES VOLUMÉTRICOS ROTATIVOS 111
6.1 - Compressor Rotativo de Palhetas 111
6.2 - Compressor de lóbulos 120
6.3 - Compressor de parafusos 122
6.4 - Compressor de anel líquido 123
6.5 - Controle de Capacidade 124
PROPRIEDADES TERMODINÂMICAS DE GASES 127

1. INTRODUÇÃO
"O transporte de fluidos compressíveis, tornado possível por máquinas como compressores, ejetores,
ventiladores, sopradores (blowers) e bombas de vácuo, é parte fundamental dos processos da indústria
química. Um fluido compressível pode ser evacuado de um sistema ou injetado nele para, por exemplo,
auxiliar na obtenção de uma condição de pressão, volume e temperatura necessária para que haja uma
determinada reação, ou para que uma operação unitária como absorção, condensação, destilação ou
evaporação aconteça numa taxa ótima, ou para efetuar uma mudança de fase de um fluido. Em
filtração, transporte ou mistura de materiais, um fluido compressível pode ser usado para,
respectivamente, permitir a retenção de partículas sólidas carregadas pela corrente de fluido em uma
superfície filtrante, transportar pequenos sólidos em uma corrente de fluido ou agitar sólidos ou
líquidos. A compressão é usada também para permitir a armazenagem de grandes massas de gases em
vasos, por liquefação ou, pelo menos, por redução de volume do gás.
O maior número de máquinas de compressão de gases na indústria química é usado para ar. Este é
empregado para operação dos instrumentos pneumáticos, atuação de servo-sistemas, e para utilidades
em geral em qualquer unidade de processos químicos. Um sistema de ar a 100 psig é comumente
empregado para utilidades, para operar talhas, maquinaria de embalagem e outros equipamentos
mecânicos. Compressores para ar a 250 psig são empregados na partida de grandes motores diesel ou a
gás.
Ar para oxidação é a aplicação química mais largamente empregada. Qualquer pressão de ar requerida
pode ser fornecida por alguma das máquinas de compressão, desde ventiladores descarregando a umas
poucas polegadas de água de pressão, até compressores de vários estágios para pressões de 3000 psi.
Unidades industriais de grande porte e produção contínua usam ar para oxidação na obtenção de
produtos finais ou intermediários, tais como gás de síntese, formaldeído, metanol e ácido nítrico.
Além disso, é vital para o processo de cracking catalítico a regeneração do catalisador impregnado de
carbono, realizada pela oxidação do carbono por ar suprido por um blower". (*)
Devido ao fato das máquinas de compressão terem em geral custo elevado, chegando a extremos da
ordem de centenas de milhares de dólares e muitas vezes tornando anti-econômico ao usuário possuir
máquinas de reserva, e tendo em mente ainda que a paralisação de uma unidade de processo pela falha
de um compressor pode representar prejuízo por lucros cessantes de milhares de dólares diários, é
fundamental para o engenheiro que tenha participação no projeto, operação ou manutenção de uma
unidade, um conhecimento se não em detalhe ao menos básico das características dessas máquinas.
(*) Des Jardins, P.R., em "Chemical Engineering", Junho de 1956.

2. COMPRESSORES, VENTILADORES, BOMBAS DE VÁCUO
CONDIÇÕES DE SERVIÇO
MÁQUINA p sucção p descarga D p = p desc. - p sucção

 p
> ou
Compressor < p ambiente > p amb > 35 psi / 2,4 bar
<
Ventilador < p ambiente > p amb < 1 a 2 psi / 0,15 bar
ou >
Soprador ou
Blower (Ar) = p amb > p amb 2 a 35 psi / 0,15 a 2,4 bar
Bomba de
vácuo < p ambiente  p amb  15 psi / 1 bar
Embora essas máquinas tenham basicamente a mesma função - aumentar a pressão de um gás - o
fato de trabalharem em pressões diferentes faz com que apresentem características construtivas
diversas (por exemplo quanto ao sistema de selagem da máquina, resistência mecânica das partes)
e mesmo, às vezes, obedeçam a concepções de projeto totalmente diferentes.
3. COMPRESSORES - Tipos comuns
A compressão de um gás é efetuada praticamente segundo um de dois procedimentos básicos, os

quais determinam duas classes de compressores:
I) Volumétricos
Nesses compressores, o aumento da pressão de uma certa massa de gás é conseguido pela redução
do volume que esta ocupava.
A esta classe pertencem os seguintes compressores, divididos em dois grupos segundo o movimento
fundamental das partes que efetuam a redução do volume:

a) Alternativos
Compressores de êmbolo (de pistão).
b) Rotativos
Compressores de lóbulos, compressores de palhetas, compressores de parafusos, compressores de

anel líquido.
II) Dinâmicos
Neles, o fluxo de gás recebe inicialmente um trabalho mecânico, adquirindo energia cinética, e em
seguida essa energia cinética é transformada em energia de pressão pela passagem do gás em canais
cuja área transversal aumenta progressivamente no sentido do fluxo (fazendo com que o gás vá
perdendo velocidade e aumentando a pressão).
De acordo com o modo pelo qual o fluxo de gás adquire energia cinética, esses compressores são
agrupados em:
a) Turbo-compressores
Trabalho sobre o gás é efetuado por rotor provido de palhetas.

A trajetória do fluxo em relação ao rotor da máquina estabelece ainda dois grupos desses
compressores, com sensíveis diferenças de projeto e performance.
a.1) Centrífugos - trajetória radial
a.2) Axiais - trajetória axial
b) Ejetores (fig. 3.1)
Nestes, a fonte de gás é conectada à entrada de um difusor, onde se consegue uma pressão bastante
baixa através de um fluxo auxiliar em alta velocidade. A diferença de pressões entre a fonte e esse
ponto faz com que o gás desloque, adquira velocidade e portanto energia cinética, posteriormente
convertida em energia de pressão no difusor. São usados geralmente como bombas de vácuo.

FIG. 3.1. EJETOR
LIMITES GERAIS DOS DIVERSOS TIPOS DE COMPRESSORES
max. pressão max. relação max. rel. max. vazão

TIPO descarga compressão compressão medida da
(psig) por estágio por máquina sucção
(barg) (CFM)
(m3 / h)
Alternativos 35000-50000 10 - 35000-50000

Volum
(2400-3400) (6000-8500)
Rotativos (7 – 17) 4 8 (85.000)

100-250 50.000
Centrífugos (200-410/680) 3-4, 5 8-10 200.000

Turbo 3000-6000/10000 (340.000)
Axiais 80-130 1,2-1,5 5-6,5 2.000.000

(5,5 – 8,8) (3400.000)

1 – RECIPROCATING COMPRESSORS
2 – SCREW COMPRESSORS
3 – ROTARY COMPRESSORS AND VACUUM PUMPS
4 – ROOTS COMPRESSORS AND BLOW ERS

1 – CENTRIFUGAL COMPRESSORS
2 – CENTRIFUGAL BARREL-TYPE COMPRESSORS
3 – AXIAL-FLOW COMPRESSORS
4 – AXIAL-CENTRIFUGAL COMPRESSORS

4. TIPOS DE COMPRESSÕES NORMALMENTE EFETUADAS NOS
COMPRESSORES
TRANSF.1  2c - ADIABÁTICA IRREVERSÍVEL (POLITRÓPICA)

1  2b - ADIABÁTICA REVERSÍVEL (ISOENTRÓPICA)
1  2a - COMPRESSÃO C/ RESFRIAMENTO (POLITRÓPICA)
1  2 - ISOTÉRMICA
FIG. 4.1 - TIPOS DE COMPRESSÃO
As transformações irreversíveis estão marcadas tracejadas porque na verdade não existem estados de
equílíbrio intermediários numa transformação irreversível.
Uma compressão adiabática irreversível é a que se verifica normalmente nos turbo-compressores, estes
geralmente não são resfriados, a além disso operam com altas vazões (causando altas velocidades do
gás), fazendo com que o calor cedido por cada unidade de massa de gás ao ambiente seja bastante
reduzido. Além disso, como as pressões de descarga para esses compressores não são muito altas, as
temperaturas atingidas pelo gás não são muito elevadas, concorrendo para uma troca de calor reduzida.
Mudanças de direção, atritos e choques do gás em altas velocidades são responsáveis pela
irreversibilidade do processo. Para o estudo termodinâmico da compressão, aproxima-se esse processo
irreversível a um reversível, o processo politrópico.
Os compressores alternativos efetuam compressões com resfriamento do gás, devido ao relativamente

longo tempo de permanência de uma unidade de massa do gás trocando calor com o ambiente, e às altas
pressões de descarga (com consequentes altas temperaturas) contra as quais atuam esses compressores.
A compressão efetuada se aproxima mais da isotérmica ou adiabática quanto melhores ou piores,
respectivamente, forem as condições de resfriamento do cilindro (resfriado ou não, por água ou por ar).
Para fins de estudo, essa compressão também é aproximada a uma politrópica.

Quanto mais próxima a transformação estiver de uma adiabática, ou seja, quanto menor a cessão de
calor do gás para o ambiente, maior será a temperatura de descarga de gás, com as seguintes
implicações:
- menores tensões admissíveis dos materiais, portanto as espessuras das peças deverão ser
maiores para os mesmos esforços.
- a viscosidade do lubrificante diminui com a temperatura, podendo causar problemas, em casos

mais extremos o lubrificante pode se decompor ou, se a temperatura atingir valores
excessivos, sobre combustão, com problemas de segurança.
Portanto, compressões com intensa troca de calor (mais próximas à isotérmica) são mais interessantes,
sob o aspecto temperatura de descarga.
5. COMPRESSORES ALTERNATIVOS
5.1. Características construtivas
No compressor de duplo efeito, existem duas câmaras de compressão trabalhando em paralelo, cada
uma delas limitada por uma face do pistão.
FIG. 5.1.a - COMPRESSORES ALTERNATIVOS
10

FIG. 5.1.b - COMPRESSORES ALTERNATIVOS
11

FIG. 5.1.c - COMPRESSORES ALTERNATIVOS
12

FIG. 5.1.d - COMPRESSORES ALTERNATIVOS
13

FIG. 5.1.e - COMPRESSORES ALTERNATIVOS
14

FIG. 5.1.f - COMPRESSORES ALTERNATIVOS
15

Para que possa haver a vedação da câmara do lado do girabrequim, é necessário que o pistão seja
movimentado pela haste guiada, articulada na biela.
As características dessa construção são:
- torque mais regular - a cada volta do girabrequim, são efetuadas dois ciclos de
compressão.
- grandes capacidades - observar apenas que um cilindro de duplo efeito não tem o dobro
da capacidade de um de simples efeito de mesmo tamanho devido ao volume ocupado pela
haste (a diferença é sensível na maioria dos casos).
- esforços laterais do pistão (anéis) contra o cilindro são muito reduzidos.
- contato lubrificante-gás pode ser mais eficientemente evitado.
- construção mais complexa.
Em geral, compressores para serviços de maior responsabilidade (processos, centrais de ar comprimido)

são de duplo efeito.
5.1.1. Sistema de Lubrificação
Nos modernos compressores industriais de duplo efeito, a lubrificação dos mancais, girabrequim,
cruzeta e anéis de selagem, pode ser feita por sistema de salpicos, ou através de um sistema a óleo sob
pressão (lubrificação forçada).
Os cilindros são normalmente lubrificados com um lubrificador mecânico, com uma ou mais injeções
em cada cilindro. Esse lubrificador mecânico pode ser acionado por um pequeno motor elétrico, ou pelo
próprio girabrequim através de um jogo de engrenagens. Sendo que no último caso é necessária uma
bomba de pré-lubrificação para a partida da unidade.
16

1 - Bomba 4 - Filtro 7 - Filtro-tela 10 – Bomba manual
2 - Termômetro 5 - Lubrificador 8 - Pressostato
3 - Resfriador 6 - Visores de fluxo 9 - Manômetro
17

O material normalmente utilizado é o bronze, havendo injeção de óleo lubrificante para dissipar o calor
gerado e funcionar ainda como auxiliar de vedação devido ao filme de óleo formado.
Quando o compressor é do tipo não lubrificado, se utilizam anéis de vedação de teflon ou carvão.
5.1.2. Selagem da Haste do Pistão
A maioria dos modernos compressores utilizam anéis metálicos para vedação da haste do pistão.
Os anéis são presos através de um parafuso passante como mostra a figura abaixo:
Os anéis são construídos em segmentos e apertados contra a haste do pistão por molas circulares:
18

5.2. Disposição dos Cilindros
Os compressores quanto à disposição dos cilindros podem ser:
a) Horizontais - características:
- facilidade de acesso, principalmente às válvulas
- ocupam muito espaço e exigem maiores fundações
- esforços laterais sobre os anéis do pistão.
b) Verticais
- acesso mais difícil
- menores fundações e espaço ocupado
- lubrificação mais fácil
- em compressores muito grandes, o peso do pistão poderia causar cargas adicionais sensíveis
nas peças acionadoras; nesses casos são usados horizontais.
D A
B E C F
G H I J
K
L
FIG. 5.2.1.1 - VÁRIOS TIPOS DE COMPRESSORES ALTERNATIVOS
19

FIG. 5.2.1.2
FIG. 5.2.1.3 – Horizontal, straigght-line, single-stage, water-cooled, heavy-duty, crosshead-

type compressor. Also available with two and three stages to 2500 psiG. 20 to 150 HP.
20

FIG. 5.2.1.4 – Vertical, straight-line, single-stage, water cooled, heavy-duty
compressor. 20 to 125 HP.
FIG. 5.2.1.5 – Horizontal, straight-line, single-stage, water-cooled, steam driven compressor.

Also available with two and three stages to 2500 psiG. 40 to 150 HP.
21

FIG. 5.2.1.6 – One type of angle compressor. Two-stage, heavy-duty, water-cooled, built-in
finned tube intercooler. 75 to 1250 HP.
FIG. 5.2.1.7 – Three-cylinder, three-stage angle arrangement for 500 psiG service.
22

FIG. 5.2.1.8 – Horizontal-opposed, two-stage, 100 psiG air compressor.
500 to 1250 HP. Also available in “L” arrangement.
FIG. 5.2.1.9 – Typical horizontal duplex arrangement for engine-type

synchronous motor drive. 400 to 1000 HP.
23

FIG. 5.2.1.10 – Four-corner integral steam-driven compressos with compound
steam cylinders at the left. 150 ro 1500 HP.
FIG. 5.2.1.11 – Smaller size horizontal-opposed designs

in the 500 to 2000 HP range operate at 1000 rpm.
24

FIG. 5.2.1.12 – A “V”-angle arrangement of na integral gás-engine driven compressor.
Also built as an “L” design with engine cylinders vertical. 120 to 5500 HP.
FIG. 5.2.1.13 – A typical 2000 HP integral gás engine and four-stage compressor.
25

FIG. 5.2.1.14 – Plan of a four-cylinder, horizontal-opposed, heavy-duty compressor, usually
synchronous motor drive, but may be gear-driven from a steam turbine. Built with one to ten
crank throws and cylinders. 200 to more than 12,000 HP.
26

As disposições mais comuns dos cilindros dos compressores são mostradas na fig. 5.2.1.1:
a) Cilindros em linha - cilindros paralelos em um mesmo lado girabrequim.
Na figura: G
2 cilindros em linha - duplex
Características:
- Compressão simultânea nos dois cilindros provoca torque resistente irregular. Redutores não
devem ser usados pois haveriam choques entre os dentes das engrenagens.
b) Cilindros horizontais opostos - os mais usados
Na figura: I e J
- duplex opostos
Características:
- Torque irregular
- Forças de inércia compensadas.
c) Cilindros em tandem - pouco usado atualmente
Na figura: E
cilindros em tandem
Características:
- Torque irregular
- Forças de inércia não se compensam
d) Cilindros em ângulo - bielas articuladas na mesma manivela.
Na figura: C
em V ou em Y - geralmente ângulos de 45o com a vertical.
Características:
- Torque mais regular.
- Forças de inércia podem ser compensadas por contra-peso.
27

B - em L
F - semi-radial
e) Disposições especiais
H - duplex em tandem
I - duplex acionado por cilindros a vapor
J - duplex opostos acionados por motor elétrico
K - moto-compressor
- em um bloco único, o cilindro de compressão é acionado diretamente pelo girabrequim de

motor de combustão interna em V.
L - conjunto balanceado de cilindros opostos.

Cilindros opostos, dois a dois, em dois planos defasados de 90o.
Características:
- Torque regular.
- Forças de inércia compensadas.
5.3. Ciclo do Compressor Alternativo
A expressão ciclo se refere ao fato de que, a cada rotação do girabrequim, ocorre a mesma sucessão de
transformação com o gás que preenche o cilindro, ela não significa obviamente que o gás completa um
ciclo termodinâmico.
O ciclo do compressor alternativo será estudado num diagrama pressão x volume do cilindro pois,
como veremos, esse diagrama facilitará bastante o cálculo do trabalho de compressão.
28

5.3.1. Diagrama Ideal da Compressão
Observe que a cada volume do gás (volume do cilindro) corresponde uma posição do pistão.
Os processos que ocorrem a cada rotação do girabrequim e que vamos supor reversíveis são:
4  1 - Ao se deslocar o pistão, a válvula de sucção abre, permitindo a entrada do volume Vd de gás no

cilindro, na pressão p1 , a mesma do reservatório de sucção.
1  2 - Com as válvulas de sucção e descarga fechadas, o pistão comprime o gás segundo uma
transformação politrópica (como já vimos). Ao atingir o gás a pressão p2, abre-se a válvula de descarga,
permitindo a saída do gás para o reservatório de descarga.
2  3 - O pistão desloca todo o gás que estava contido no cilindro para o reservatório de descarga a
uma pressão constante P2, igual à do reservatório.
3  4 - Contendo o cilindro uma massa infinitésima de gás no ponto 3, ao se deslocar ligeiramente o

pistão, haverá uma rápida expansão desse gás. Ao atingir o gás a pressão P1, igual à do reservatório de
sucção, abre-se a válvula de sucção, o cilindro recebe nova massa de gás no curso 4  1 e os
processos se repetem.
São definidas algumas grandezas características:

29

p2
- relação de compressão - rc 
p1
d 2
- volume deslocado do cilindro - vd  .
4
d = diâmetro do pistão
l = curso do pistão
- volume aspirado - Vasp - é o volume de gás nas condições de sucção que é retirado do reservatório de
sucção pelo cilindro a cada rotação do girabrequim.
No caso da compressão ideal, Vasp = Vd
TRABALHO DA COMPRESSÃO IDEAL
Será calculado supondo que o gás obedeça à lei dos gases perfeitos.
FIG. 5.3.2. TRABALHO DA COMPRESSÃO IDEAL
Inicialmente, notemos que as equações que relacionam as propriedades de estado para a transformação
reversível de uma da massa de gás são:
- isotérmica - pV - cte
- politrópica - pVn = cte
30

n - coeficiente politrópico - é função do gás e da intensidade de troca de calor com o meio durante
a transformação.
- isoentrópica - pVk = cte

cp
k - razão dos calores específicos k  do gás.
cv
cp - calor específico do gás a pressão constante (valor tomado a uma temperatura média
entre as de início e fim da transformação).
cv - calor específico do gás a volume constante à temperatura média.
Observar que no caso 1 < n < k.
O trabalho W realizado pelo pistão contra o gás do cilindro em cada ciclo será:
2 3 4 1
W   pdV   pdV   pdV   pdV 
1 2 3 4
 pdV
1234
O valor dessa integral é igual à área achurada no diagrama da fig. 5.3.2. e é fácil ver ainda que:
W 
1234
 pdV 
1234
Vdp
3 4 1
Como Vdp   Vdp  Vdp  0
2 3 4
2
W   Vdp
1
Supondo a transformação 1  2 isotérmica, para os estados pelos quais passa nessa transformação
temos:
pV = cte = p1 V1
2 2
 p2   p2 
W   Vdp  1 p cte dp  cte . n  
 p1   P1V1  n  
1    p 1 
Como P1V1 = mRT1, (equação de estado de gás perfeito).
processo
 p2 
isotérmico  Wt  mRT1 n 
 p1 
m - massa de gás no cilindro
31

R
R - constante do gás =
M
R = constante universal dos gases
M = peso molecular do gás
Usando o mesmo procedimento, para os outros tipos de compressão resultará:
politrópico
 n 1

n  p2  n
W p  mRT1    1

n  1  p1  
 
isoentrópico
 k 1

k  p2  k
Ws  mRT1    1

k  1  p1  
 
A observação das áreas no diagrama mostra facilmente (e se demonstra matematicamente, lembrando

que 1 < n < k).
Wisot < Wpolit < Wisoent
Portanto, a compressão isotérmica apresenta as seguintes vantagens:
- menor trabalho requerido - acionador menor consumo de potência mais baixo.
- menor temperatura de descarga - já comentada no capítulo 4.
Por outro lado, uma compressão isotérmica requer uma maior troca de calor, e portanto o sistema de
resfriamento do cilindro deverá ser mais cuidado.
O calor Q a ser retirado em cada ciclo é calculado pela 1a. lei da Termodinâmica aplicada a um sistema.
Q = W - m (u2 - u1)
u = energia interna específica do gás

m = massa do gás aspirada em cada ciclo
32

Tds - pdv = du
Tds + vdp = dh
FIG. 5.3.3. CALOR CEDIDO NA COMPRESSÃO
Pode também ser calculado pela área sob a linha de transformação no diagama
T - S (ver fig. 5.3.3.), pois para um sistema,
dq revers. = Tds
ou
2
Qrevers. = m  Tds
1
q - calor trocado por unidade de massa
s - entropia específica
IMPORTANTE:
Observe que para uma compressão adiabática, a potência necessária pode ser calculada simplesmente
aplicando a 1a. lei da Termonâmica a um volume de controle que envolve o cilindro (fig. 5.3.4.).
33

FIGURA 5.3.4 - CÁLCULO DA POTÊNCIA CONHECENDO ESTADOS FINAL E
INICIAL
N = m (h2 - h1)
N - potência empregada na compressão
m - vazão em massa de gás
h - entalpia específica
5.3.2. Diagrama da Compressão com Espaço Morto no Cilindro
Na realidade, ao atingir o pistão a posição extrema junto ao cabeçote, há um volume finito de gás no
cilindro, à pressão de descarga, que não será descarregado (fig. 5.3. 5.).
A existência desse volume é inevitável e se deve a:
- válvulas
- folga necessária entre cabeçote e pistão na posição extrema.
A massa de gás existente neste espaço não é descarregada e portanto esse volume é denominado espaço
morto ou espaço nocivo.
34

FIG. 5.3.5. - DIAGRAMA COM ESPAÇO MORTO
RENDIMENTO VOLUMÉTRICO TEÓRICO
Quando o pistão inicia o seu retorno, o gás contido no espaço morto se expande, fazendo com que a
pressão diminua gradualmente segundo um processo politrópico, função das condições de resfriamento
do cilindro.
Com isso, a pressão no cilindro só atingirá P1 quando o pistão tiver percorrido um trecho do seu curso,
e então o volume aspirado do reservatório de sucção a partir daí, Vasp, será obviamente menor que o
volume deslocado Vd.
Denomina-se rendimento volumétrico teórico:
Vasp V1  V4
vt  
Vd Vd
Como p1v4 n = p2v3n ou, sendo V3 = Vo
1/ n
p 
V4  Vo  2   Vo rc
1/ n
 p1 
35

Sendo também V1 = Vo + Vd
Vo  Vd  Vo rc
1/ n
 vt 
Vd
 Vt = 1
Vo 1/ n
Vd
rc  1  
Portanto:
Vo
- aumentando a relação , ou
Vd
- aumentando a relação de compressão rc, ou
- diminuindo n (mais próxima da isotérmica), diminui o rendimento volumétrico teórico.
Se a relação de compressão (fig. 5.3.6.) for muito grande pode acontecer inclusive que hvt = 0, ou
seja, o cilindro não aspira gás, pois em todo o curso do pistão o gás do espaço morto se expande,
somente atingindo a pressão p1 no final do curso. Para um dado cilindro a relação de compressão
que causa vt = 0 é chamada relação de compressão limite.
FIG. 5.3.6. - RELAÇÃO DE COMPRESSÃO LIMITE

TRABALHO DE COMPRESSÃO COM ESPAÇO MORTO
Suporemos politrópicas a compressão do gás e a expansão do gás contido no espaço morto.
O trabalho corresponde à área achurada do diagrama da fig. 5.3.5.
36

2 4
W  Vdp  Vdp  Vdp
1234 1 3
 n 1
  n 1

n  p2   n  p2  n
 1
n
w  p1V1 
 
  1  p1V4 
 


n  1  p1   
n  1  p1  
   
 n 1

n  p2  n
ou W  p1 V1  V4     1
n  1  p1  
 
n  n 1 
W  p1Vasp rc n  1
n  1  
Portanto, o trabalho total consumido por dois cilindros trabalhando nas mesmas condições (P1, rc e n) e
aspirando o mesmo volume de gás, é igual, independendo dos seus espaços nocivos.
Vo
Observe, contudo que se um deles tiver relação maior o seu rendimento volumétrico será
Vd
menor, e para que ela forneça a mesma vazão do outro cilindro, deverá ter:
- Vd maior - pois Vasp = Vd x vt, ou
- rotação mais alta
5.4. Válvulas do Compressor Alternativo
As qualidades necessárias das válvulas são:
- estanqueidade, quando fechadas

- causar pequena perda de carga quando abertas, para isso devem ter seção de passagem suficiente e
menor número possível de mudanças de seção e de direção do fluxo de gás.
- pequena inércia das partes móveis, para que a sua abertura ou fechamento se faça rapidamente.
- resistência das peças a choques, pressões, temperaturas elevadas e à corrosão.
- não aumentar muito e espaço morto.
- facilidade de manutenção.
37

As válvulas podem ser:
Automática
A sua abertura ou fechamento se faz pela diferença entre a pressão do reservatório de gás com o qual
ela comunica o cilindro, e a pressão interna do gás no cilindro. São muito mais usadas que as outras.
Comandadas:
Abertura comandada por um eixo de cames engrenado ao girabrequim. A abertura e o fehamento dessas
válvulas se fazem portanto, sempre para uma mesma posição do pistão, independendo de quais sejam as
pressões no cilindro ou no reservatório.
VÁLVULAS AUTOMÁTICAS
Os tipos mais comuns são:
- de lâminas elásticas planas
FIG. 5.4.1
- de lâminas elásticas curvas
FIG. 5.4.2.a
38

FIG. 5.4.2.b – Typical cushioned channel valve before assembly and
sections showing operation
39

- de disco plano
FIG. 5.4.3
- poppet
FIG. 5.4.4
40

vantagem
Grande área de passagem dos gases, permitindo grandes vazões, sem ocupar muita área de parede do
cilindro.
desvantagem
Espaço nocivo grande.
Aplicadas para grandes vazões e baixas relações de compressão (onde o espaço nocivo grande não
causa grande diminuição do rendimento volumétrico).
FIG. 5.4.5
- double deck
41

INFLUÊNCIA DAS VÁLVULAS AUTOMÁTICAS NO DIAGRAMA DE COMPRESSÃO
Referir-se à fig. 5.4.6. Vamos considerar a válvula de descarga.
Para que a válvula abra, a pressão do gás no cilindro deve ser maior que a do reservatório de decarga
um p suficiente para:
- compensar o excesso de área do obturador do lado do reservatório
- vencer a força da mola
- vencer inércia do obturador
FIG. 5.4.6. INFLUÊNCIA DAS VÁLVULAS AUTOMÁTICAS NO DIAGRAMA DE

COMPRESSÃO
Quando a válvula começa a abrir, a diferença p (causada pela perda de carga na válvula) ainda
aumenta porque:
- a velocidade é elevada
- a velocidade do pistão é elevada
- como a abertura da válvula não é completa, a seção de passagem é pequena, a velocidade do

gás alta, e portanto a perda de carga na válvula é alta.
A perda de carga vai aumentando até se atingir p decresce, pois a velocidade do pistão já é baixa e a
abertura da válvula é total.
42

Quando p atinge um valor que seja equilibrado pela força da mola, a válvula inicia o fechamento.
Na válvula de sucção o fenômeno é análogo.
Uma consequência desse fato pode ser observada no diagrama. onde estão marcadas e com achuras
verticais as áreas que representam acréscimos no trabalho requerido em relação ao teórico.
Outra consequência será a diminuição do rendimento volumétrico, a ser estudada no ítem 5.9.
VÁLVULAS COMANDAS
As válvulas automáticas introduzem perdas de carga elevadas em virtude da limitação do

levantamento.
As válvulas comandas permitem levantamentos maiores, com menores perdas de carga.
Os inconvenientes das válvulas comandas são:
- construção complexa, custo bem maior, causa principal da sua rara utilização.
- acréscimo de trabalho necessário para relações de compressão diferentes da de projeto devido ao

fato das válvulas abrirem e fecharem em pontos determinados do curso do pistão,
independentes da pressão de sucção ou descarga.
( ver fig. 5.4.7. a) e b) ).
FIG. 5.4.7. INFLUÊNCIA DAS VÁLVULAS COMANDADAS

NO DIAGRAMA DE COMPRESSÃO
O diagrama mostra facilmente que existe acréscimo de trabalho em relação ao teoricamente necessário,
acréscimo este correspondente às áreas achuradas. Esse aumento no trabalho de compressão é em geral
pequeno.
43

DISPOSIÇÃO DAS VÁLVULAS
Deve-se objetivar:
- pequeno Vo
- não prejudicar o resfriamento
A colocação no cabeçote proporciona Vo mínimo, mas dificulta o resfriamento do cabeçote, onde o

justamente se atingem as temperaturas mais elevadas.
Geralmente a válvula é colocada:
- compressores de simples efeito - no cabeçote.
- compressores de duplo efeito - no cilindro junto aos cabeçotes.
ÁREAS DAS VÁLVULAS
É estabelecida tendo em vista limitar a um máximo a velocidade de passagem do gás, para que a perda
de carga introduzida não seja excessiva.
FIG. 5.4.8. ESQUEMA DE VÁLVULA
Para a válvula esquemática da fig. 5.4.8., a velocidade instantânea de passagem do gás pela
válvula na seção de mínima área pode ser assim calculada:
Ap
Vv  V p. e sendo Av  n. p.e
Av
Vv - velocidade instantânea de passagem do gás.

44

_
Vp - velocidade instantânea do pistão
Ap - área do pistão
n - número de válvulas
Av - área mínima de passagem do gás na válvula
p - soma dos perímetros das passagens em uma válvula
e - levantamento do obturador
Para o cálculo da perda de carga média durante os processos de sucção ou descarga, recomenda-se
usar contudo.
Ap
Vvm  1,5Vpm .
Av
V pm  2..r
_
Vvm - velocidade média de passagem do gás
_
Vpm - velocidade média do pistão
ℓ - curso do pistão
r - número de rotações na unidade de tempo
O fator 1.5 leva em conta o fato de que os processos de sucção ou descarga se fazem em apenas uma
parte do curso em que a velocidade média do pistão é bem maior que a sua velocidade média
considerando-se todo o curso.
SCHEEL indica que a relação a normalmente usada entre a área do pistão total de passagem do gás nas
válvulas, em válvulas de disco.
8  a  12
Uma relação a < 5 geralmente indica uma válvula de grande levantamento tipo poppet.
Ainda segundo SCHEEL, os levantamentos comuns para válvulas automáticas são:
45

CONDIÇÕES DE LEVANTAMENTO
TIPO DE VÁLVULA SERVIÇO (in)
pc < 100 psig 0.100
DISCO pc < 1000 psig 0.080

pd > 2000 psig 0.050
peso mol. do gás < 10 0.030 (diminui manutenção)
pd > 2000 psig
Poppet de nylon pc  1000 psig 0.250
Um valor máximo em geral recomendado para a velociade do gás na válvula é 7500 fpm. Valores mais
específicos, para diversos fluidos, podem ser vistos em COMPRESSORES, por REMI B. SILVA,
tabela 5.4., ed. 1972.
Os valores indicados podem ser empregados (com alguma tolerância) em verificações de projeto de
válvulas.
MATERIAIS DAS VÁLVULAS
São escolhidos levando em conta as pressões de serviço, temperatura de descarga, a agressividade do

gás e as condições de lubrificação.
Em compressores de pistão lubrificado, o gás carrega partículas de óleo, formando uma película
lubrificante na válvula. Em compressors não lubificados as condições de serviço da válvula são
portanto mais precárias.
Os materiais em geral usados são:
aço inox. 18-8

Obturador materiais termoplásticos (PIC)
COMP. LUBRIFICADOS inox. 14% Cr
Sede e encosto - aço Fo Fo. Bronze
Molas - aço Cr - Si - Mo
Obturador – materiais termoplásticos

COMP. NÃO LUBRIFICADOS (PIC)
Aço inox
5.5. Influência de Variações das Condições de Serviço sobre a Potência Requerida e a

Temperatura de Descarga
46

PROPRIEDADES DO FLUIDO
- Tipo de fluido
Sabe-se que o trabalho necessário à compreensão em cada ciclo.
W   pdV
1234
Para uma compressão isoentrópica, temos:
pVk = cte. = p1V1k
Estando P1 e V1 (que é fixo para o cilindro) determinados, verifica-se que W não varia com o peso
específico do fluido, sendo apenas função da razão dos calores específicos K.
Na verdade as perdas de pressão nas válvulas do compressor durante os processos de sucção e descarga
são proporcionais ao peso molecular do fluido, e portanto este tem uma influência razoável sobre o
trabalho de compressão para determinadas condições.
Da mesma forma, sendo para a temperatura de descarga T2 em uma compressão isoentrópica
k 1
k 1
T2  V1  T   k
  ou 2   2 
T1  V2  T1  1 
e estando T1 determinada, T2 é função do coeficiente k, que varia de fluido para o fluido.
Quando gases diferentes são submetidos as mesmas condições de compressão, as temperaturas de

descarga poderão variar bastante. A observação desse fato é muito importante quando se faz o teste de
um compressor com fluido diferente daquele de servico, pois poderão ser atingidas temperaturas
excessivas.
Observe que o peso molecular M do fluido tem influência sobre a massa de gás fornecida pelo cilindro,
pois, pela lei dos gases perfeitos.
m
1 1 
PV R T1
M
m - massa de gás que preenche o cilindro no final da sucção
M - peso molecular do gás
___
R - constante universal dos gases perfeitos

Para as mesmas condições de sucção, quanto maior o peso molecular do gás, maior a massa de gás
fornecida em cada ciclo.
- Fator de compressibilidade
47

Até agora, todo o nosso estudo considerou o gás obedecendo à lei dos gases perfeitos.
Na realidade, somente em condições particulares (pressões bastante baixas) esse comportamento é

observado).
Para adaptar a lei dos gases perfeitos ao comportamento real dos gases usa-se um fator de correção,
denominado fator de compressibilidade Z, sendo
Z = Z (Pr , Tr)
p
e Pr 
pc
T
Tr 
Tc
Pr - pressão reduzida do gás em um determinado estado
Tr - temperatura reduzida do gás
Pc - pressão crítica do gás
Tc - temperatura crítica
e de tal forma que a lei que exprime o comportamento real de um gás, com suficiente precisão seja
pv = Z R T
Fato fundamental é que a função Z = Z (pr , Tr) coincide com boa aproximação para a maiores dos gases
(lei dos estados correspondentes ) e portanto o diagrama que representa essa função pode ser usado
para gases dos quais não se conheçam as propriedades em toos os estados. Por essa razão, o diagrama é
denominado carta generalizada de compressibilidade (fig. 5.5..1).
Torna-se necessário então fazer correções no trabalho requerido de compressão que fora calculado
através da lei dos gases perfeitos.
Por facilidade, costuma-se usar a seguintes correção.
n  n 1  Z1  Z 2
W p  p1Vasp  rc n  1
n 1  2 Z1
Este cálculo parece fornecer suficiente aproximação, embora correções mais precisas possam ser
estabelecidas.
48

FIG. 5.5.1. - CARTA GENERALIZADA DE COMPRESSIBILIDADE
49

A influência do fator de compressibilidade Z sobre o trabalho requerido pode ser vista na fig. 5.5.2.
É fácil notar também, observando a figura, que uma selação Z2/Z1 < 1 causa um decréscimo do
rendimento volumétrico, fazendo com que seja menor a vazão em volume do que aquela prevista
usando a lei dos gases perfeitos. Existem correções propostas para o rendimento volumétrico que levam
em conta a influência do fator de compressibilidade (ver ítem 5.9).
A massa específica na entrada será inversamente proporcional ao fator Z1, pois
p1
 Z1 RT1
1
p1
1 
Z1 RT1
A vazão em massa m fornecida pelo compressor será então duplamente afetada pelo fator de
compressibilidade do gás, pois
m = 1 Qv1
FIG. 5.5.2. - INFLUÊNCIA DO FATOR DE COMPRESSIBILIDADE SOBRE O

DIAGRAMA DE COMPRESSÃO
50

- Umidade
Em compressores de alta pressão que usam intercoolers para reduzir a temperatura do gás, a presença
de vapor condensável no gás causa problemas, pois ele condensa nos intercoolers e deve ser removido
para não causar danos ao compressor.
No processo de compressão, a pressão parcial do vapor aumenta na mesma proporção que a pressão
total. Como a pressão de saturação é função apenas da temperatura, o vapor condensaria se não
houvesse o aumento de temperatura da mistura causado pela compressão. Nos intercoolers, contudo, a
temperatura da mistura é reduzida a pressão constante, muitas vezes até um ponto abaixo da
temperatura de saturação do vapor, causando condensação.
Observe que o cálculo comum da potência empregada na compressão de misturas com componentes
condensáveis está limitada e misturas com o vapor superaquecido em pelo menos 20o F. Se a mudança
for muito grane, calor pode ser cedido pelo gás para a vaporização do condensado, reduzindo assim o
aumento de temperatura.
- Compressão de misturas de gases
As propriedades termodinâmicas de uma mistura de gases podem ser determinadas se a composição da

mistura, em peso ou volume, é conhecida, além das propriedades dos componentes.
A lei de DALTON, "a pressão total de uma mistura de gases é a soma das pressões parciais que os
gases componentes isolados exerceriam ocupando o mesmo volume", aliada à lei dos gases perfeitos,
permite algumas relações.
T
pV  m R T p mR
V
T
p1 V  m1 R1T p1  m1 R1
V
T
pn V  mn Rn T pn  mn Rn
V
sendo
p = p1 + p2 + .......... + pn
M R = m1 R1 + ........... + mn Rn
m1 m
R R1  ......  Rn
m m
51

Como:
mn
qn  qn - fração em peso de um componente na mistura
m
resulta
R = q1 R1 + .........................+ qn Rn
Os calores específicos da mistura também podem ser calculados como
cp = q1 cp1 + .......... + qn cpn
cv = q1 cv1 + ........... + qn CVn
A composição de uma mistura pode ser dada por análise volumétrica, exprimindo o volume que cada
gás constituinte ocuparia, como uma fração (ou porcentagem) do volume total, se todos os
componentes estivessem à mesma pressão e temperatura. Para calcular as propriedades da mistura em
função das propriedades dos vários componentes, as frações volumétricas (ou molares) devem ser
convertidos em frações em peso.
52

Lembrando que
n1 m
X1  e n
n M
x - fração molar
n - número de moles
temos
m1
M m M
X1  1  1
m m M1
M
M
X 1  q1
M1
Quando se faz a compressão de uma mistura de gases não ideais, é necessário calcular o fator de
compressibilidade Z da mistura para determinadas condições de pressão e temperatura. O procedimento
geralmente adotado consiste em empregar propriedades pseudo-críticas para a mistura, definidas da
seguinte maneira.
pc = x1 pc1 + .......... + xn pcn
Tc = x1 Tc1 + ......... + xn Tcn
 p T
Z  Z  , 
 pc Tc 
(carta generalizada de compressibilidade)
INFLUÊNCIA DAS CONDIÇÕES DE SERVIÇO
- Pressão de sucção
A fig. 5.5.3. mostra que uma diminuição na pressão de sucção causa um menor volume aspirado, e
portanto uma menor vazão fornecida pelo compressor.
53
FIG. 5.5.3. - INFLUÊNCIA DA VARIAÇÃO DA PRESSÃO DE SUCÇÃO
Álém disso, sendo a pressão de sucção mais baixa, a densidade do gás na entrada é menor, o que
concorre, além do fato atrás citado, para a diminuição da vazão em massa fornecida pelo compressor.
Da análise matemática da expressão do trabalho requerido de compressão pode ser facilmente estudada
a influência da variação da pressão de sucção sobre o trabalho. Os resultados dessa análise estão
mostrados na fig. 5.5.5- para um caso particular. Observe que a potência consumida é função da relação
nocivo/volume deslocado, relação de compressão e coeficiente da isoentrópica.
Por outro lado, o trabalho requerido por unidade de massa aumenta sempre com a diminuição da
pressão, e a temperatura de descarga aumenta devido a maior relação de compressão.
- Temperatura de sucção
Quanto maior a temperatura de sucção, menor a massa de gás que preenche o cilindro, maior o trabalho
por unidade de massa requerido e maior a temperatura de descarga.
- Pressão de descarga
Um aumento de P2 causa os mesmos efeitos que uma diminuição de p1 (fig. 5.5.4).
54
FIG. 5.5.4 - INFLUÊNCIA DA VARIAÇÃO DA PRESSÃO DE DESCARGA
A vazão em volume sofrerá um decréscimo e a temperatura aumentará.
A fig. 5.5.5. - b mostra a influência da variação da pressão de descarga sobre a potência necessária à
compressão. Observe que mesmas variações da pressão de sucção e descarga afetam de maneira
diferente a potência, o que é fácil verificar pela análise da expressão desta.
55
FIG. 5.5.5. INFLUÊNCIA DE VARIAÇÕES DAS PRESSÕES DE SUCÇÃO E DESCARGA
SOBRE BHP
56
- Influência da altitude no funcionamento de compressores fornecendo ar para máquinas
pneumática.
Para que as condições de utilização das máquinas pneumáticas sejam as mesmas, é necessário que a
pressão efetiva (p - po) do ar comprimido, figura 5.5.6., seja constante. Em locais de maior altitude, a
pressão atmosférica será menor, e a condição de pressão efetiva constante obriga o compressor a
trabalhar com relação de compressão maior, como é demonstrado a seguir.
FIG. 5.5.6 - MÁQUINA PNEUMÁTICA
Altitude menor
p = p - po
p p  p
rc   o
po po
p
rc  1 
po
Multiplicando e dividendo por P'o
po po ' p'o p
rc 
po p'o
Altitude maior
p = p' - p'o
p' p' o  p
r'c  
po p' o
p
r'c  1 
po'
57
Multiplicando e dividindo por po
po po '  po p
r' c 
po ' po
Como p'o < po, resulta r'c > rc
O aumento da relação de compressão causa rendimento volumétrico menor, portanto a vazão em

volume fornecida será menor.
A influência da menor pressão de sucção no trabalho requerido já foi analisada neste capítulo. Com as
pressões normalmente usadas para ar comprimido (  100 psig) observa-se uma diminuição da potência
necessária à compressão.
Dois fatos devem ainda ser notados:
- Em maiores altitudes, motores de combustão interna admitem menores massas de ar pois a

densidade do ar é menor, e portanto sua potência é diminuida. Mtores elétricos também tem a
potência disponível reduzida devido às piores condições de resfriamento pelo ventilador, causadas pela
menor densidade do ar.
- As máquinas pneumáticas, em maiores altitudes, requerem maiores vazões em volume medidas à

pressão atmosférica.
Portanto, um compressor, funcionando à mesma rotação, pode alimentar um maior número de

máquinas pneumáticas ao nível do mar que em maiores altitudes.
5.6. Compressão em Estágios
FIG. 5.6.1. - COMPRESSÃO EM ESTÁGIOS
Na compressão em estágios, o gás passa sucessivamente por cilindros que lhe conferem aumentos
parciais de pressão até atingir a pressão de descarga referquerida.
58
O objetivo básico da compressão em estágios é aproximar a transformação de uma isotérmica para que
se tenham as vantagens que esta proporciona (fig. 5.6.1).
Observe que essa aproximação da isotérmica é obtida fazendo-se um resfriamento do gás entre dois
estágios sucessivos até a temperatura de sucção (ou próximo dela).
Sem esse resfriamento intermediário do gás, a evolução do gás numa compressão em estágios seria
absolutamente igual aquela numa compressão em um único estágio e não haveria a aproximação da
isotérmica.
O resfriamento do gás é feito em trocadores de calor, denominados intercoolers, em geral do tipo casco
e tubos, onde o fluido resfriador é água. Durante o resfriamento, portanto, o gás segue um processo
praticamente a pressão constante, a menos da perda de carga do trocador (observar a fig. 5.6.1.).
FINALIDADE DA COMPRESSÃO EM ESTÁGIOS
- Aproximação da transformação isotérmica, com redução do trabalho requerido e da temperatura de

descarga do gás (ver ítem 5.3.1.).
- Redução da carga sobre os pistões - a explicação desse fato está adiante, no ítem que estuda a
influência das variações das pressões de sucção e descarga nas relações de compressão dos
estágios.
- Aumento do rendimento volumétrico - como a compressão em estágios a relação de compressão

em cada estágio é menor, o rendimento volumétrico resulta maior que na compressão em 1 estágio
(fig. 5.6.2).
- - - - compressão em um estágio
____ compressão em dois estágios
FIG.5.6.2. - AUMENTO DO RENDIMENTO VOLUMÉTRICO PELA

COMPRESSÃO EM ESTÁGIOS
Extração do condensado em compressores de misturas de gases com vapores condensáveis (gás natural,
ar).
59
pp - pressão parcial do componente condensável na mistura
To - temperatura de orvalho do componente a dada pressão
Ta - temperatura da água no intercooler
FIG. 5.6.3. - EXTRAÇÃO DO CONDENSADO EM COMPRESSÃO EM ESTÁGIOS
A medida que aumenta a pressão da mistura, maior é a pressão parcial do componente condensável na
mistura, e portanto maior a temperatura de orvalho da mistura (fig. 5.6.3.).
Depois de sofrer uma componente condensável pode atingir o estado de vapor saturado (ponto x no
diagrama) ou um estado próximo, de vapor levemente superaquecido.
No estado de vapor saturado, qualquer perda de calor a pressão constante ocasiona a condensação de
parte do vapor.
Em uma compressão em apenas 1 estágio, essa condensação poderia ocorrer no cilindro, prejudicando
as condições de compressão, de lubrificação do cilindro, causando corrosão, etc.
Na compressão em estágios, se aquele componente sai de um estágio quase como vapor saturado, e se a
sua pressão parcial na mistura é tal que a temperatura de orvalho é maior que a temperatura da água de
resfriamento no intercooler, esse vapor pode ser condensado, e separado no intercooler, evitando-se a
sua condensação no próximo cilindro.
A maioria das misturas gasosas que sofrem processos de compressão na prática estão saturadas ou
próximas à condição de saturação.
CONDIÇÕES PARA O EMPREGO DA COMPRESSÃO EM ESTÁGIOS
A compressão em estágios é usada em geral para
60
rc > 4
(para ar, quando a pressão de descarga p2 > ~ 60 psig)
Também é usada quando a temperatura de descarga para a compressão em 1 estágio resultar

excessiva (para ar Tmax  200o C).
Para:
- pequenas capacidades
- serviços intermitentes
não se usam compressores em estágios, mesmo para rc > 4, por razões de custo, pois um
compressor em estágios é bem mais caro com 1 estágio para o mesmo serviço, e a economia em
potência na operação não compensaria o maior investimento inicial.
DETERMINAÇÃO DO NÚMERO DE ESTÁGIOS ERELAÇÃO DE COMPRESSÃO PARA

CADA ESTÁGIO
SCHEEL dá as seguintes indicações para o número de estágios de um compressor alternativo.
NÚMERO DE ESTÁGIOS
rc  6 1
6 < rc  20 2
20 < rc  60 3
60 < rc  180 4
180 < rc  540 5
Pode ser mostrado teoricamente (REMI, pag. 41) que, supondo a temperatura na entrada de cada
estágio igual à temperatura de sucção do compressor, para que o trabalho requerido na compressão seja
mínimo, deve-se ter:
r' c  j rc
r'c - relação de compressão em cada estágio
j - número de estágio
Se a relação de compressão for a mesma em todos os estágios, é fácil verificar que:
- o trabalho requerido será o mesmo em cada estágio
61
- a temperatura de descarga em cada estágio será a mesma.
Nessa dedução não se levam em conta as diminuições de pressão do gás nos intercooler. Para
considerar esse efeito, WINTTERLIN recomenda prever
r' c  1,1 j rc
O uso dessa relação na prática é generalizado, embora a condição de mesma temperatura na entrada de
cada estágio não seja satisfeita, pois é comum.
T'  T1 + 20o F
T' - temperatura na entrada de um estágio qualquer
Isso acontece porque a água de resfriamento do intercooler também é usada para resfriamento dos
cilindros e sua temperatura não pode ser muito baixa, pois possibilitaria condensação de vapor do
cilindro ou choque térmico nas peças.
Observe que a relação de compressão em que cada estágio vai atuar é assegurada simplesmente
calculando o volume deslocado por cada cilindro de maneira que ele aspire exatamente a massa que lhe
for fornecida pelo estágio anterior à pressão que se deseja estabelecer como intermediária entre esses
dois estágios, (no caso de não haver entrada ou retirada de fluido entre estágios, o que aliás será suposto
no estudo apresentado a seguir).
Assim, por exemplo, em um compressor de dois estágios.
- estágio I deve comprimir uma vazão em volume X da pressão p1 à pressão p'
- estágio II deve, então ser capaz de aspirar a vazão em volume
p1 T ' Z'
X'  X
p' T1 Z1
à pressão p' e comprimí-la à pressão p2, isso que realmente a pressão intermediária seja p'.
Se o estágio II for subdimensionado, a pressão intermediária será p'', maior que p' de tal modo que o
estágio II seja capaz de aspirar a vazão
p1 T " Z "
X " X à pressão p”.
p" T1 Z1
Seguindo o mesmo raciocínio é fácil concluir que um estágio II superdimensionado causará pressão
intermediária menor que p'.
A relação entre os volumes deslocados dos cilindros deverá então (desprezando pequenas diferenças
nos rendimentos volumétricos devido a espaço nocivo, fugas, etc) ser:
62
Vd II T ' p1 Z'

Vd I T1 p' Z1
Vd III T " p' Z"


Vd II T ' p" Z'
Supondo mesmas temperaturas de sucção e relações de compresão pra os diversos estágios e

supondo ainda que o gás obedeça à lei dos gases perfeitos.
Vd II Vd III 1 1
  .....   j
Vd I Vd II r'c r'c
Se todos os pistões tiverem o mesmo curso (o que é normal).
AII AIII 1
  j
AI AII rc
A - área do pistão
Essa relação explica, para compressores de simples efeito, o fato de compressão em estágios diminuir a
carga sobre cada pistão, pois em cada estágio a pressão aumenta, mas a área do pistão diminui, e a
carga de mantém dentro de limites.
Valendo as hipóteses feitas para a obtenção de relação anterior teremos cargas máximas iguais nos
pistões, pois:
p' p" p"'

r' c  j rc   
p1 p' p"
e então F = p' AI = p" AII = p''' AIII
F - carga máxima sobre o pistão
Em compressores de duplo efeito, a compreensão em estágios diminui a carga sobre os pistões da

mesma maneira, mas as cargas máximas nos pistões são bastantes diferentes devido aos maiores
diferenciais de pressão nos últimos estágios que nos primeiros.
63
INFLUÊNCIA DAS VARIAÇÕES DAS PRESSÕES DE SUCÇÃOE DESCARGA NAS
RELAÇÕES DE COMPRESSÃO DOS ESTÁGIOS
Se faz abstração da influência do espaço morto e das fugas, quando a pressão na descarga do
compressor varia (por ex. compressor descarregando em um vaso), a pressão de descarga de todos os
estágios permanece constante, mantendo a mesma relação de compressão, exceto, obviamente, o último
estágio, que tem sua relação de compressão variando no mesmo sentido da pressão de descarga do
compressor.
Na realidade, devido aos espaços mortos e as diversas imperfeições, as pressões intermediárias variam,
embora bastante pouco, no mesmo sentido que a pressão de descarga do compressor.
Se, por exemplo, a pressão de descarga diminui de p2 a p2a (fig. 5.6.4.), o último estágio funciona com
uma relação de compressão menor. Por outro lado, o rendimento volumétrica desse estágio aumenta, e
portanto o volume aspirado por esse cilindro se torna maior (de V'aspa) causando a diminuição de
pressão intermediária p' a p'a.
>
FIG. 5.6.4.- VARIAÇÃO DA PRESSÃO INTERMEDIÁRIA COM A PRESSÃO DE

DESCARGA EM UM COMPRESSOR DE DOIS ESTÁGIOS
O penúltimo estágio tem, portanto, sua relação de compressão diminuída, o seu volume aspirado
aumenta e assim por diante.
Portanto, a variação da pressão de descarga é sentida quase que inteiramente no último estágio, sendo
que os outros estágios apenas tem a relação de compressão ligeiramente alterada no mesmo sentido da
variação.
Se a influência dos espaços mortos é sensível, a vazão fornecida diminui quando a pressão de descarga
aumenta, porque o rendimento volumétrico do primeiro estágio (a vazão só depende do primeiro
estágio) diminui.
64
A potência absorvida, nesse caso, sendo também influenciada pela vazão aspirada, pode mesmo
permanecer constante ou decrescer a partir de um valor bastante alto da pressão de descarga, quando o
rendimento volumétrico do primeiro estágio for muito baixo.
O efeito da variação da pressão de sucção pode ser estudada analogamente, notando apenas que mesmo
pequenas variações da pressão de sucção afetam sensivelmente o rendimento volumétrico do primeiro
estágio, e portanto, a vazão aspirada.
5.7. Capacidade do Compressor
Significa a vazão em massa que ele deverá fornecer nas condições de compressão especificadas:
- gás determinado
- condições de sucção - pressão e temperatura
- pressão de descarga (ou relação de compressão)
- temperatura máxima permitida na descarga
Essas condições devem ser fornecidas ao fabricante para que ele possa dimensionar o compressor.
Na prática, costuma-se a referir à capacidade de um compressor de várias formas, todas elas traduzindo
explicita ou implicitamente uma vazão em massa.
ESPECIFICAÇÃO DA CAPACIDADE DO COMPRESSOR
a) Vazão em massa
Para que ela defina o tamanho do compressor, é necessário especificar:
- p1 , T1 - com a descarga em massa requerido e as condições de sucção, está determinada a vazão em

volume necessária, e tendo escolhido uma rotação, tem-se o Vasp necessário dos cilindros do primeiro
estágio.
- p2 ou rc - esses valores permitem estimar qual será o rendimento volumétrico do cilindro.
Tendo Vasp e nv, pode-se determinar o Vd dos cilindros.
Unidades usuais: 1b/h , kg/h
b) Vazão padrão
É a vazão em volume do gás em condições padrões de pressão e temperatura, que equivale à vazão em
massa que o compressor deverá fornecer.
Para que defina o tamanho do compressor, também é necessário fixar.
65
- p1 , T1 - as quais, relacionadas com as condições padrões, determinam o Vasp necessário dos
cilindros do primeiro estágio.
- p2 ou rc - permitem estimar o rendimento volumétrico
Com Vasp e nv, determina-se Vd.
Unidades usuais:
- SCFM (Standard cubic feet per minute) - para esta unidade as condições padrões são:
68o F - 36% umidade relativa
ASME p/ ar
14,7 psia - 0,075 lb/ft3 massa específica
indústria 60o F
americana
em geral 14,7 psia
- Nm 3/h (metros cúbicos normais por hora) - as condições padrões são
0oC 20ºC
Europeu Petrobras
1 kg/cm2 abs 1 kg/cm2 abs
c) Vazão livre (free air) / volume real aspirado
É a vazão em volume do gás nas condições de sucção (volume aspirado) que representa uma vazão em
massa igual à que o compressor deverá fornecer. Esse valor em si já define qual deve ser o volume
deslocado (ou seja, o tamanho) do compressor, a menos da influência da relação de compressão no
rendimento volumétrico, e portanto rc deverá ser indicada ao fabricante.
Unidade usual:
- ACFM (actual CFM) ou (ICFM (inlet CFM)
As especificações são mais comumentes feitas em ACFM ou SCFM.
66
Note que na especificação do compressor, tendo em vista que se deseja uma determinada vazão em
massa nas condições de compressão, o SCFM a ser especificado não depende das condições de sucção,
enquanto o ACFM é função delas.
Para um compressor em funcionamento, por outro lado, uma variação das condições de sucção não
acarretará mudança no ACFM fornecido, uma vez que o volume aspirado pelo compressor permanece o
mesmo (a menos de variações provocadas pela alteração do rendimento volumétrico), enquanto a vazão
em massa e o SCFM fornecidos serão alterados, devido à variação do peso específico na sucção.
Na especificação do compressor se deseja garantir que ele forneça uma determinada vazão em massa
mínima. Portanto, se é conhecido a priori que as condições de serviço sofrerão variação, a capacidade
do compressor deverá ser especificada considerando a pressão de sucção, mais baixa, a temperatura de
sucção mais alta e a relação de compressão mais alta possíveis de acontecerem em serviço. Nestas
condições, o compressor fornecerá uma vazão em volume equivalente à vazão em massa necessária, e
se a temperatura em serviço for mais baixa que a especificada, ou a pressão mais alta (nos dois casos,
aumentando o peso específico do gás na sucção) ou a relação de compressão mais baixa (aumentando o
rendimento volumétrico), o compressor fornecerá vazões em massa maiores que aquela mínima
necessária.
CAPACIDADE DE UM COMPRESSOR DE REFRIGERAÇÃO
FIG. 5.7.1 - CICLO TEÓRICO DE REFRIGERAÇÃO POR COMPRESSÃO
A capacidade de um compressor de refrigeração (vazão em massa de um determinado fluido frigorífico

que ele deverá fornecer) é geralmente especificada pela taxa de calor Q1 que essa vazão em massa é
capaz de receber do meio quando esse fluido atua num ciclo de refrigeração semelhante ao ciclo 1 - 2 -
3 - 4 (fig. 5.7.1.), com temperaturas padrões T1 e T2.
Lembre que a fixação de T1 e T2 implica na fixação de p1 e p2, para um determinado fluido.
É fácil ver que a especificação de Q1, com T1 e T2 fixas, implica na fixação da vazão em massa do
compressor:
67
estado 3 - líquido saturado a T2
transformação 3 ® 4 é isoentálpica h4 = h3
estado 1 - vapor satuado a T1
e portanto temos fixadas h1 e h4
Aplicando a primeira lei da Termodinâmica ao evaporador.
Q1  m h1 h4 
m - vazão em massa do fluido no ciclo
portanto, fixando Q1 , m está determinada.
Nos ciclos de refrigeração por compressão práticos (fig. 5.7.1), linha tracejada sempre se efetua, antes
da admissão ao copressor, um certo superaquecimento do vapor, para garantir a inexistência de líquido
naquele equipamento, e também um sub-resfriamento do líquido a ser expandido na válvula.
Unidades usuais (para Q1 ):
- TR ou ton (tonelada de refrigeração)
1 TR = 288.000 Btu/dia
(taxa de calor que deve ser retirada de água a 32oF para a obtenção de 1 tonelada inglesa de gelo a 32oF
por dia).
A capacidade de um compressor de refrigeração, em TR, é definida para a unidade de refrigeração em

um ciclo com
T1 = 5oF
T2 = 86oF
 TL = 9oF
 TV = 9oF
- Frig/h (frigoria por hora)
1 frig/h = 1kcal/h
É definida para um ciclo com T1 = - 10o C

T2 = 25o C
68
- kcal/h
Em qualquer caso deverão ser especificadas as temperaturas do fluido no evaporador (T1) e no

condensador (T2) e os graus de superaquecimento (TV) e sub-resfriamento (TL), além da capacidade
da unidade, para que esteja determinada a vazão em massa de fluido que o compressor deve aspirar.
5.8. Controle de Capacidade do Compressor
As características de performance de um compressor alternativo para uma determinada rotação (fig.

5.8.1.), são de vazão praticamente constante para uma grande faixa de pressões.
Quando um compressor alternativo atuem um sistema como, por exemplo, uma central de ar
comprimido, que requer pressão de descarga constante para qualquer vazão de consumo, o compressor
em si não conseguirá atender às necessidades características do sistema (fig. 5.8.1.)
Torna-se necessário dotar o compressor de um sistema auxiliar que lhe possibilita variar a vazão para, a
cada instante, se poder manter uma variável qualquer (pressão de descarga, vazão em massa fornecida
ao sistema) no valor desejado, ou mais realisticamente, dentro da faixa desejada.
FIG. 5.8.1. - PERFORMANCE DE COMPRESSOR ALTERNATIVO E CARACTERÍSTICA

DO SISTEMA
As características requeridas pelo sistema vão definir:

- tipo do compressor - em geral, alternativo ou centrífugo.
- tipo do sistema de controle
- acionador - rpm constante ou variável
Observando a expressão da vazão de um compressor alternativo.
69
D 2
Qv  ..r.z.x. v
4
D - diâmetro dos pistões do primeiro estágio
 - curso dos pistões do primeiro estágio
r - rotação do compressor
z - número de efeitos dos cilindros do primeiro estágio
x - número de cilindros do primeiro estágio
v - rendimento volumétrico do primeiro estágio
Verifica-se que a variação de qualquer das grandezas que participam da expressão, a menos de D e,
 constante para um dado compressor, ocasiona alteração da vazão fornecida pelo compressor.
TIPOS DE CONTROLE
a) Variação de rotação do compressor
A vazão em volume é proporcional à rotação do compressor. Para uma variação na rotação.
- as eficiências de compressão e mecânica e o rendimento volumétrico permanecem praticamente os

mesmos.
- acfm e scfm são proporcionais à rotação
- potência necessária no eixo é proporcional à rotação
- a potência necessária no eixo por unidade de massa de gás permanece a mesma
Esse último fato evidência que a variação de rotação é um meio bastante eficiente de controle de
capacidade do compressor.
Em geral, a capacidade pode ser reduzida dessa maneira até 50 as 75% da nominal, sendo que abaixo
de 50% o compressor deve ser provido com um sistema especial de lubrificação.
Os acionadores mais comuns que permitem variação de rotação são:
- turbinas, a vapor ou a gás - de 80 a 110% da rpm nominal, para um controle eficiente.
- motor de combustão interna - de 50 a 110%
- motor de indução de rotor bobinado - até 60%.
70
Seu uso é contudo limitado, porque a potência total entregue ao motor é basicamente constante em toda
a faixa de rotações; quando a rotação é menor, parte da potência consumida simplesmente deixa de ser
entregue ao motor para ser consumida pelo reostado.
- motor de indução com rotor em gaiola com acoplamento hidráulico (fluid drive) - contudo
o acoplamento tem baixa eficiência para rotações diferentes da nominal.
- motor de indução com variador de freqüência.
b) Estrangulamento na sucção
Neste caso o gás ma sucção é estrangulado por uma válvula manual ou comandada. A pressão na
entrada do compressor varia com o maior ou menor estrangulamento, e sua influência sobre a
performance do compressor já foi analisada no ítem 5.5.
Embora o controle por estrangulamento da sucção possa ser feito até vazão nula, ele é bastante
limitado, até 5%, pois causaria temperatura de descarga excessiva (o digarama T x s da fig. 5.8.2.
mostra que o estrangulamento da sucção causa aumento da temperatura de descarga), além de aumento
da potência necessária para rc < 3.
É fácil verificar que esse controle não é muito eficiente , pois existem perdas de energia disponível do
fluido no estrangulamento, causando um aumento do trabalho necessário por unidade de massa do gás.
Em compressores com acionadores de rotação constante frequentemente é empregada uma válvula de

controle comanda automaticamente para manter constante a pressão no vaso de descarga (fig. 5.8.3.).
FIG. 5.8.2. - AUMENTO DA TEMPERATURA DE DESCARGA DEVIDO AO

ESTRANGULAMENTO DA SUCÇÃO
71
FIG. 5.8.3. CONTROLE AUTOMÁTICO DA PRESSÃO DE DESCARGA PELO
ESTRANGULAMENTO DA SUCÇÃO
c) Recirculação e descarga para atmosfera
Quando é requerida uma vazão menor que a fornecida pelo compressor, uma parte desta pode ser
recirculada da descarga para a sucção através de um bypass provido de uma válvula de controle (fig.
5.8.4).
Estando o gás na desgarca em temperatura mais alta que na sucção, é necessário que haja um
resfriamento do gás recirculado, caso contrário as temperaturas de sucção e descarga aumentariam
progressivamente.
Se houver um resfriador na descarga, a tomada de gás deve ser feita após o permutador, se houver um
na sucção, a entrada do gás reciclado deverá ser feita antes do permutador. Se não existirem esses
permutadores, pode ser usado ainda um resfriador no próprio circuito de bypass (fig. 5.8.4).
FIG. 5.8.4. CONTROLE DA VAZÃO POR RECIRCULAÇÃO
72
Um outro esquema para resfriamento consiste na injeção de líquido no circuito de bypass, controlada
automaticamente pelo sinal correspondente na sucção (fig. 5.8.5.). Esse sistema é usado, por exemplo,
em compressores de amônia.
Para relações de compressão muito baixas, para pequenas vazões de recirculação ou durante pequenos
períodos não é necessário o resfriamento.
FIG. 5.8.5. - RESFRIAMENTO DO GÁS RECIRCULADO POR INJEÇÃO DE LÍQUIDO
Quando a válvula de bypass é operada por instrumentos, os cilindros do compressor deverão ser super-
dimensionados, porque mesmo com 100% de vazão sendo enviada para consumo, a válvula deverá
estar levemente aberta para permitir controle nessa vazão.
A recirculação é um método de controle pouco econômico, pois a potência consumida é constante,

independente do fato da vazão realmente entregue para consumo ser menor.
Em compressores de vários estágios, para evitar um consumo de potência mais alto, faz-se recirculação
no primeiro estágio, em geral.
Para ar ou gases não perigosos e baratos, é feita simplesmente a descarga para a atmosfera.
d) Variação do espaço morto
O fato de uma maior relação entre o volume deslocado causar uma diminuição do rendimento
volumétrico do cilindro, e portanto, da vazão por ele fornecida, já foi analisado no ítem 5.3.2.
A variação do espaço morto de um cilindro pode ser conseguida de duas maneiras.:
73
- variação contínua (fig. 5.8.6.)
I – VARIAÇÃO DESCONTÍNUA II – VARIAÇÃO CONTÍNUA
FIG. 5.8.6 - ESPAÇO MORTO VARIÁVEL
- variação descontínua (fig. 5.8.6)
Existem um ou mais volumes em conexão com o cilindro, mas normalmente bloqueadas por plugs. O
levantamento de cada plug causa um novo valor para o espaço morto.
A variação descontínua é facilmente adaptada para controle automático. Até agora, a variação contínua
do espaço morto controlada automaticamente tem sido muito pouco explorada comercialmente.
Em compressores de estágios, para evitar alterações nas pressões intermediárias, todos os estágios
devem possuir volumes disponíveis para variação do espaço morto, de maneira que a mesma variação
de vazão ocorra para todos os estágios, mantendo as relações de compressão previstas para os estágios.
O controle de capacidade pelo espaço nocivo é muito eficiente, pois mantém aproximadamente o
mesmo trabalho consumido por unidade de massa do gás.
Por outro lado, compressores de processo em geral necessitam apenas de pequenas variações na vazão
fornecida, e portanto o número e o volume dos espaços mortos necessários em um cilindro são
mínimos.
O controle através da variação do espaço morto tende, contudo, a se tornar impraticável para rc
< 1,8 porque nesse caso os espaços mortos deverão ser muito grandes para se conseguirem suficientes
reduções de vazão (baixos rendimentos volumétricos).
e) Alívio nas válvulas de sucção
Um cilindro, ou uma das câmaras de um cilindro de duplo efeito, pode ter a vazão fornecida reduzida a
zero mantendo abertas as válvulas de sucção. Isso permite ao gás no cilindro retornar à sucção. Isso
permite ao gás no cilindro retornar à sucção durante o ciclo de compressão, com um mínimo consumo
de potência por esse cilindro (ver fig. 5.8.7).
74
FIG. 5.8.7. - DIAGRAMA p x V P/ CILINDRO COM ALÍVIO NAS VÁLVULAS DE
SUCÇÃO
Um cilindro de duplo efeito pode ter a vazão reduzida a 50% ou anulada, aliviando respectivamente as
válvulas de sucção de uma câmara ou de ambas.
O alívio é feito mecanicamente por um garfo comandado manual ou automaticamente.
Este tipo de controle é desvantajoso em dois pontos:
- não é gradual
- desbalanceia o compressor, pois no cilindro onde foram aliviadas as válvulas de sucção, a pressão o
gás permanece em valores muito baixo, causando forças no girabrequim que não equilibram as dos
outros cilindros.
Também para esse sistema, em compressores de vários estágios, todos os estágios deverão ter suas
capacidades reduzidas proporcionalmente.
f) Sistemas combinados
Um sistema de controle de vazão bastante empregado em cilindros de duplo efeito combina a variação
do espaço morto com o alívio das válvulas d esucção. Esse controle é capaz de fornecer 0, 25, 50, 75 e
100% de vazão nominal, e está descrito na fig. 5.8.8.
75
FIG. 5.8.8. - CONTROLE DE CAPACIDADE EM 5 PASSOS POR SISTEMA COMBINADO
ESPAÇO MORTO E ALÍVIO DAS VÁLVULAS DE SUCÇÃO
g) Parada e partida do acionador
Usado para compressores de ar, acionados por motor elétrico, ou motor de combustão interna.
Para motores elétricos, esse sistema é empregado para potências até 100 HP, principalmente até 10 HP
(pois para motores maiores os cuidados na partida tornam-se cada vez mais problemáticos), ou para
sistemas que provoquem um pequeno número de paradas.
Nesse tipo de controle, um sinal proveniente de um controlador da pressão do reservatório de descarga

atua uma chave que faz partir o compressor quando a pressão cai a um nível tal como 90 psig e desliga
o acionador quando a pressão atinge 105 psig (para ar comprimido em pressão de 100 psig).
Problemas de partida
O compressor alternativo exige alto torque de partida. O torque do motor deve ser suficiente para
vencer o torque resistente devido à compressão do gás e ainda possibilitar a aceleração do conjunto até
a rotação nominal.
Os motores elétricos apresentam alta corrente de partida (até nove vezes a corrente nominal), e portanto
um tempo de partida muito longo pode causar danos ao motor.
Para evitar prejuízos ao motor elétrico durante a partida do compressor, são tomadas as seguintes
medidas:
a) Diminuição da corrente de partida, através de:
- chave de redução de tensão - não se pode diminuir muito a tensão, pois o torque de partida é
proporcional ao quadrado da tensão.
76
- motor especial com baixa corrente de partida.
- motor de maior tensão nominal.
Exemplo:
I nom. I part.
HP Tensão (V) (A) (A)
250 2300 68 350

125 440 160 915
b) Diminuição do torque resistente, possibilitando menor tempo de partida (até atingir a rotação de
regime), da orgem de 10 seg. Existem vários modos:
- recirculação de gás da descarga para a sucção-nesse caso a tubulação de bypass deve ser bastante
ampla, para uma velocidade de 100 ft/s. Algumas vezes o bypass é construído no próprio cilindro.
- alívio das válvulas de sucção
- abrir a descarga para a atmosfera, no caso de ar ou gases de pouco valor
- fechamento da válvula de bloqueio da sucção
Em compressores portáteis acionados por motor de combustão interna é usada uma embreagem entre o
motor e o compressor para poupar a bateria.
5.9. Estimativa da Potência Necessária de Compressão
DIAGRAMA INDICADO DE COMPRESSÃO
Consiste num diagrama p x V do gás no cilindro, registrado por um instrumento que é adaptado ao
cilindro em funcionamento. Com isso, os valores indicados nesse diagrama são os reais, apresentando
desvios em relação aos previstos teoricamente.
Sua utilidade consiste em:
- Apontar defeitos de válvulas, fugas, etc para compressores de gás de grande potência.
- Possibiltar verificar e promover a equalização das condições de trabalhos dos cilindros.
- Possibilitar o cálculo do trabalho real necessário à compreensão.
Como já foi visto no capítulo 5.4., o diagrama indicado apresenta algumas variações em relação ao
teórico, devido ao funcionamento das válvulas automáticas.
77
Além disso, outras variações são produzidas por efeitos de fugas que se processam através das válvulas
e dos anéis do pistão.
Quando o pistão está comprimido (fig. 5.9.1), ocorrem fugas para dentro do pistão pelas válvulas de
descarga tendendo aumentar o trabalho requerido, e fugas para fora do pistão pelas válvulas de sucção
e, em geral, pelos anéis do pistão, tendendo a diminuir o trabalho requerido.
Na expansão do gás do espaço nocivo, ocorrem os mesmos fatos, com efeitos requeridos inversos
àqueles da compressão.
O diagrama indicado ainda é afetado como já foi visto, pelas condições de resfriamento do cilindro, que
influenciam o coeficiente politrópico n, e pela diferença de comportamento que o gá apresenta em
relação aos gases perfeitos, representada pelo fator de compressibilidade Z.
FIG. 5.9.1. - EFEITOS DE FUGAS NO DIAGRAMA INDICADO
78
TRABALHO E POTÊNCIA INDICADOS
O trabalho indicado em um ciclo W, para um cilindro, é o trabalho realmente empregado na

compressão do gás pelo cilindro, em uma rotação completa do girabrequim. Corresponde, portanto, à
área do diagrama indicado registrado para o cilindro nas condições de serviço.
A potência indicada N de um compressor é a potência realmente empregada na compressão do gás pelo

compressor, e portanto
g
N r w
1
N - potência indicada
r - número de rotações da unidade de tempo

g
1
w - soma dos trabalhos indicados por ciclo para todos os g cilindros do compressor
Observar que se os cilindros forem de duplo efeito, deverão ser somados os trabalhos das duas câmaras.
Embora já tenham sido analisados os efeitos da perda de carga nas válvulas e fugas no trabalho
requerido na compressão do gás, esses fatos (e outros) tem ainda influência na vazão fornecida pelo
compressor.
RENDIMENTO VOLUMÉTRICO REAL DO COMPRESSOR
A vazão em massa fornecida por um cilindro é menor do que aquela prevista teoricamente pelas
seguintes razões:
- a temperatura da água de resfriamento em geral é mantida mais alta que a temperatura de sucção
de gás. Quando o gás é admitido ao cilindro, recebe calor das paredes do cilindro aumentando sua
temperatura e portanto o volume específico. Dessa maneira, uma menor massa de gás preencherá o
cilindro.
- As fugas do gás para fora ao cilindro pela válvula de sucção e pelos anéis do pistão durante a
expansão do gás no espaço nocivo tem efeito positivo sobre a vazão (ver fig. 5.9.1.). Na compressão
do gás, essas fugas tem efeito negativo.
As fugas para centro do cilindro pela válvula de descarga durante a expansão pela válvula de descarga
durante a expansão diminuem a vazão fornecida. Na compreensão essas fugas não tem qualquer
influência sobre a vazão.
- Devido à abertura da válvula de sucção, o volume aspirado pelo cilindro é menor, e além disso, como
a pressão do gás no cilindro durante o processo de sucção é menor que a pressão de sucção nominal, o
volume específico do gás será maior, fazendo com que uma menor massa de gás preencha o cilindro.
79
Na prática, essa diminuição da vazão em massa em relação à teórica é levada em conta por uma
correção no rendimento volumétrico teórico, resultando o chamado rendimento volumétrico real v.
BOTELER propõe a seguinte fórmula para o rendimento volumétrico real:
Vo  Z1 1 / n 
v  0,97   rc  1  L
Vd  Z 2 
O fator 0,97 (em lugar de 1,0) leva em conta a diminuição da vazão em massa devido ao aquecimento
do gás durante à admissão e à perda de carga nas válvulas.
Z - fator de compressibilidade
L - diminuição do rendimento volumétrico devido às fugas
0,02  L  0,05 p/ compressores lubrificados
0,04  L  0,10 p/ compressores não lubrificados
Em compressores lubrificados, as fugas pelos anéis do pistão são menores, devido ao efeito de vedação
do óleo.
Além disso, observar que gases de menor peso molecular apresentam maiores fugas que gases mais
densos.
O conhecimento de v para um dado cilindro, em dadas condições de compressão, e com o compressor

funcionamento em certa rotação, permite prever qual será a vazão realmente fornecida por esse cilindro.
EFICIÊNCIA DE COMPRESSÃO
Quando se faz a seleção de um compressor para determinado serviço, é necessário estabelecer a priori a
potência real necessária à compressão do gás, para que se possa especificar o acionador.
Define-se como eficiência politrópica p de um cilindro para uma determinada compressão a relação
entre a potência por unidade de vazão em massa necessária à compressão politrópica por unidade de
vazão em massa realmente empregada na compressão.
80
Np

m
p  p
N

m
.
mp - vazão em massa prevista para a compressão politrópica
.
m - vazão em massa real
Np - potência politrópica
N - potência real
Lembrando que
n  n 1  Z1  Z 2
N p  r.Wp  rp1Vasp  rc n  1
n 1  2 Z1
 r.Vasp r.Vasp . p1
mp  
V Z1RT1
rc - relação de compressão do cilindro
r - número de rotações na unidade de tempo
v - volume específico
temos:
n  n  Z  Z2
n 1
Np
 RT1 rc  1 1

mp n  1   2

IMPORTANTE
Lembrar que a potência necessária à compressão deve ser calculada como a soma das potências para os
diversos cilindros. Somente dessa maneira poder-se à levar em conta variações da vazão em massa nos
diversos estágios, efeitos do resfriamento nos intercooler, etc.
81
São definidas ainda eficiências de compressão isotérmica (t) e isoentrópica (s).
Nt Ns
 t  m t  s  m s
N N
m w m
A eficiência politrópica é, contudo, a medida mais aproximada da eficiência térmica (relação entre
aumento da energia disponível do fluido e trabalho dispendido na compressão) do processo de
compressão, pois leva em conta o aumento real de temperatura do fluido.
Observe que para compressões com resfriamento abundante, próximas à isotérmica, pode-se ter s >
1, o que não faz sentido no consenso comum do termo eficiência.
Para o cálculo da potência necessária para a compressão, porém, qualquer das eficiências definidas
pode ser empregada, levando a um valor consistente para a potência. Como o uso da eficiência
politrópica presume o conhecimento do coeficiente politrópico n e este, em geral, só pode ser
determinado em teste, é mais cômodo o emprego das eficiências isoentrópica e isotérmica.
Em compressores comuns, SCHEEL indica um valor médio da eficiência isoentrópica
s  83,5%
Esse é um valor médio geralmente usado pelos fabricantes, execto para rc < 2,2, quando então os
valores de h s são mais baixos.
Um certo cuidado é necessário no emprego dos valores das eficiências de compressão, pois outros
autores se referem a elas como o quociente da potência teórica necessária por unidade de vazão em
massa de gás pela potência necessária no eixo do compressor por unidade de vazão em massa.
POTÊNCIA EFETIVA NECESSÁRIA (NO EIXO DO COMPRESSOR)
- EFICIÊNCIA MECÂNICA
A potência efetiva de compressão Ne para determinadas condições é aquela que realmente deve ser
entregue ao compressor. É obviamente maior que a potência indicada do compressor para aquelas
condições, pois existem atritos entre as partes móveis do compressor responsáveis por perdas de
potência, e portanto, da potência entregue ao compressor (potência efetiva de compressão) apenas uma
parte é aproveitada na compressão do gás (potência indicada).
Define-se como eficiência mecânica do compressor m a relação

82
g
N
m  1
Ne
g - número de cilindros do compressor
Conhecendo-se então valores aproximados para a eficiência de compressão ( p, s, t) e a mecânica
hm, é fácil prever qual será a potência efetiva de compressão Ne:
N 1 g  
 mN p 

Ne  1
m

m

1
 
 m p 

 p 
ou
 n  n
n 1
 Z  Z2 
 m RT 1 rc  1 1
n  1   2 
 
g
1 
Ne 
m
  
1
 
 
Para a eficiência mecânica SCHEEL indica:
g
Ne  
m  1
Ne0,5
Ne
Esse cálculo presume perdas por atrito
g
N at    Ne 
0,5
contudo geralmente calcula-se
g
N at    N 
0,5
que fornece suficiente aproximação
83
Se não existem perdas na transmissão de potência do motor para o compressor, a potência necessária do
acionador Nm medida em dinamômetro (brake horsepower - BHP), ou seja, apotência que o motor deve
poder entregar no eixo, é igual à potência efetiva de compressão Ne.
Havendo perdas na transmissão, a potência necessária Nm será obtida pelo quociente da potência
efetiva pela eficiência da transmissão tr.
Ne
Nm 
tr
Ainda segundo SCHEEL.
- para redutores de engrenagens de simples redução ou redução por correias em V - tr = 97%
- para reduções por correias planas com polias esticadoras - tr = 95%
- idem, sem polias esticadoras - tr = 92%
- redutores de engrenagens de dupla redução - tr = 96%
CÁLCULO DA POTÊNCIA NECESSÁRIA À COMPRESSÃO USANDO DIAGRAMAS DE

PROPRIEDADES TERMODINÂMICAS DO FLUIDO
Como já foi visto no ítem 5.3., a potência necessária à compressão em um cilindro, para um cilindro
isoentrópico, pode ser calculada por:

Ns = m s (h2s - h1)

m s - vazão em massa de gás no processo isoentrópico
h - entalpia específica (por unidade de massa) do gás
Sendo as condições de sucção do gás p1 T1 conhecidas, a entalpia h1 pode ser facilmente determinada,
pelo uso de um diagrama T x s ou p x h, ou de uma tabela das propriedades do fluido.
Para um processo isoentrópico.

s2 = s1
s
s - entropia específica do gás

Como a pressão necessária da descarga p2 é conhecida
p2
DIAGRAMA h2
s
s2
s
84
FIG. 5.9.2. - CÁLCULO DA POTÊNCIA DE COMPRESSÃO PELO
DIAGRAMA p x h
Portanto, fica conhecida a potência necessária à compressão por unidade de massa supondo o processo
isoentrópico.
Ns
 h2 s  h1
m s
Como já sabemos que a potência N necessária à compressão no processo real
Ns
m
N ms
s
temos
m h2 s  h1 
N
s
Conhecendo, portanto, a eficiência isoentrópica do cilindro, é fácil determinar a potência real necessária
à compressão.
Se o processo real for adiabático (embora não isoentrópico) é fácil ainda determinar qual será a
temperatura de descarga T2.
N = m (h2 - h1)
Sendo a potência N já conhecida, h2 pode ser determinada, e
85
p2
DIAGRAMA T2
h2
Todo o procedimento seguido está mostrado na fig. 5.9.2.
Se o processo real for com troca de calor, temos.

N = m (h2 - h1) + Qt
Qt - taxa de calor cedida pelo fluido durante a compressão
e para determinar a temperatura de descarga pelo diagrama, será necessário conhecer a taxa de calor
trocado.
Tendo a potência N total (soma das potências necessárias à compressão em todos os cilindros), o
cálculo da potência necessária no eixo do compressor segue o caminho já apresentado anteriormente.
5.10. Compressores não Lubrificados
"São usados para trabalhar em sistemas em que não pode haver contato do óleo com o gás".
Na verdade, somente o cilindro e a vedação da haste não são lubrificados, os mancais do girabrequim e
as articulações das bielas são lubrificados pelos sistemas usuais.
Empregam-se comumente compressores alternativos não lubrificados nas seguintes aplicações
- compressão de O2 - pois poderia haver combustão do lubrificante pelo O2 em alta pressão e

temperatura
- Compreensão de gases que reagem com os lubrificantes - exemplo, Cl2
- Sistemas de refrigeração - no evaporador a temperatura é baixa e poderia haver a deposição

do óleo que fosse arrastado pelo gás prejudicando a transferência de calor.
- Fabricação de válvulas, medicamentos, alimentos – não pode haver a contaminação do gás pelo óleo.
- Ar comprimido para limpeza de moldes de fundição – óleo iria com o ar para o molde e vaporizaria
durante o vazamento, causando bolhas na peça.
- Ar comprimido para instrumentos – o óleo poderia bloquear os tubos, que tem pequeno diâmetro, ou
os instrumentos.
- Compressão de butadieno, hélio, CO, e na síntese de amônia – inexistência de lubrificantes adequados

para temperaturas muito baixas.
86
INCONVENIENTES DOS COMPRESSORES NÃO LUBRIFICADOS
- menor vida - pois os anéis e o cilindro se atritam diretamente, desgastando-se mais
- maior potência necessária - devido ao maior atrito.
- menores rotações – para evitar desgastes excessivos, causando maiores dimensões para mesmas
capacidades. Para menores rotações, os motores elétricos deverão possuir maior número de polos, e
serão portanto mais caros.
- maiores fugas - nos compressores lubrificados, o óleo auxilia a vedação entre pistão e cilindro.
- manutenção mais freqüente – nos compressores lubrificados, o óleo forma película que protege contra
corrosão.
87

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ÍNDICE

2. COMPRESSORES, VENTILADORES, BOMBAS DE VÁCUO - FAIXAS DE

5.1 - Características construtivas 8

5.2 - Disposições dos cilindros 12

5.3 - Ciclo do compressor alternativo 14

5.11 - Compressão de gases corrosivos ou tóxicos 88

5.12 - Vibrações em um compressor alternativo 89

5.13 - Instrumentação de Proteção 90

5.14 - Bombas de vácuo alternativas 91

5.16 - Manutenção 107

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6.1 - Compressor Rotativo de Palhetas 111

6.2 - Compressor de lóbulos 120

6.3 - Compressor de parafusos 122

6.4 - Compressor de anel líquido 123

6.5 - Controle de Capacidade 124

PROPRIEDADES TERMODINÂMICAS DE GASES 127

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(*) Des Jardins, P.R., em "Chemical Engineering", Junho de 1956.

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MÁQUINA p sucção p descarga D p = p desc. - p sucção

3. COMPRESSORES - Tipos comuns

A compressão de um gás é efetuada praticamente segundo um de dois procedimentos básicos, os

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Compressores de êmbolo (de pistão).

Compressores de lóbulos, compressores de palhetas, compressores de parafusos, compressores de

Trabalho sobre o gás é efetuado por rotor provido de palhetas.

a.1) Centrífugos - trajetória radial

a.2) Axiais - trajetória axial

b) Ejetores (fig. 3.1)

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LIMITES GERAIS DOS DIVERSOS TIPOS DE COMPRESSORES

max. pressão max. relação max. rel. max. vazão

Alternativos 35000-50000 10 - 35000-50000

Rotativos (7 – 17) 4 8 (85.000)

Centrífugos (200-410/680) 3-4, 5 8-10 200.000

Axiais 80-130 1,2-1,5 5-6,5 2.000.000

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TRANSF.1  2c - ADIABÁTICA IRREVERSÍVEL (POLITRÓPICA)

FIG. 4.1 - TIPOS DE COMPRESSÃO

Os compressores alternativos efetuam compressões com resfriamento do gás, devido ao relativamente

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- a viscosidade do lubrificante diminui com a temperatura, podendo causar problemas, em casos

5.1. Características construtivas

FIG. 5.1.a - COMPRESSORES ALTERNATIVOS

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As características dessa construção são:

- esforços laterais do pistão (anéis) contra o cilindro são muito reduzidos.

- contato lubrificante-gás pode ser mais eficientemente evitado.

- construção mais complexa.

Em geral, compressores para serviços de maior responsabilidade (processos, centrais de ar comprimido)