INCOTERMS® 2020

Tudo o que a sua empresa precisa saber para definir os

responsáveis pelos custos e riscos nas operações de
importação e exportação
INCOTERMS® 2020

O que são Incoterms®?

International Commercial Terms (Incoterms®) são padrões internacionais criados pela Câmara de
Comércio Internacional (CCI) utilizados em contratos de compra e venda no setor de transporte
e logística para processos de importação e exportação.
Entre os fatores que as normas tratam, estão:
Informar quem é o responsável pelo frete;
Qual o ponto de coleta da mercadoria;
A cargo de quem ficará o seguro.

O surgimento do Incoterms® em 1936

No início do século XX, a Câmara de Comércio Internacional (CCI) se
propôs a realizar um estudo sobre os termos utilizados no comércio
internacional e constatou multipluralidade de interpretações dos
diversos termos.
Daí a necessidade da realização de um estudo para uniformizar o
entendimento buscando facilitar as transações no comércio
internacional.
Curiosidades sobre o órgão regulador
A Câmara de Comércio A CCI tem como missão A CCI possui uma
Internacional – CCI, com promover o comércio e autoridade sem paralelo ao
sede em Paris, é uma investimentos no mercado estabelecer regras que
organização mundial de internacional e auxiliar as regem a conduta dos
negócios, um órgão empresas a enfrentarem os negócios internacionais.
representativo que fala desafios e oportunidades Embora sejam voluntárias,
com as autoridades em da globalização. essas regras são
nome de empresas de observadas em milhões de
todos os setores de todas transações diariamente.
as partes do mundo.
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Qual é a importância dos Incoterms®?

Define o momento em que os riscos por perdas e danos são transferidos
do vendedor para o comprador.
Define os custos arcados pelo vendedor e comprador.
Evita custos não previstos ao definir os locais de embarque e de destino
da mercadoria.
Permite o correto fechamento do contrato de câmbio.
Se nenhum dos 11 Incoterms 2020 se adequar a operação, é permitido a
utilização do Incoterm OCV (Outras Condições de Venda).
Nada impede de vendedor e comprador estabeleçam, de comum acordo,
a utilização de Incoterms previstos em versões anteriores.
Como são representados os Incoterms®?
A maior parte é representada por siglas, formadas em sua maioria por três letras.
A simplicidade na representação é intencional, pois facilita a compreensão no mercado
internacional.
De acordo com o Incoterms® 2020 o início de cada sigla corresponde à sua categoria. São
quatro:

Categoria E (ex) Categoria F (free)

Categoria C (carriage) Categoria D (delivery)

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Categoria E (ex)
Conta com apenas um e é representada pelo Incoterm® EXW - EX WORKS.

EXW
EX WORKS (Na Fábrica)
Significa que os bens são entregues pelo vendedor quando ele os coloca à disposição do
comprador, em suas instalações, sem carregamento e sem desembaraço para a exportação.
Esta regra pode ser usada para qualquer modal de transporte escolhido, podendo também
ser utilizado em mais de um modo de transporte contratado.

NA FÁBRICA (Inserir o local de entrega designado)

Vendedor Transporte Desemba- Porto / Carrega- A bordo Trânsito Porto / Descar- Desemba- Transporte Comprador
interno raço Aeroporto mento interna- Aeroporto regamento raço interno
país exporta- embarque cional destino importa- país
exportador ção ção importador

Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco
Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo

Vendedor Comprador
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Categoria F (free)
Representada pelos Incoterms® FCA, FAS e FOB.
Nessa categoria o exportador não é responsável pelo frete principal e seguro internacional,
ficando sob responsabilidade do importador a contratação e o pagamento desses serviços.

FCA
FREE CARRIER (LIVRE NO TRANSPORTADOR)
Significa que os bens são entregues ao transportador designado pelo comprador,
desembaraçados para exportação e carregados, se o local de entrega for o domicílio do
vendedor.
Esta regra pode ser usada independentemente do modo de transporte escolhido, podendo
também ser utilizada em mais de um modo de transporte contratado.

LIVRE NO TRANSPORTADOR (Inserir o local de entrega designado)

Vendedor Transporte Desemba- Porto / Carrega- A bordo Trânsito Porto / Descar- Desemba- Transporte Comprador
interno raço Aeroporto mento interna- Aeroporto regamento raço interno
país exporta- embarque cional destino importa- país
exportador ção ção importador

Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco
Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo
Vendedor Comprador
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Categoria F (free)

FAS
FREE ALONGSIDE SHIP (LIVRE AO LADO DO NAVIO)
Significa que os bens são entregues ao lado do navio (ao longo do costado do navio), no cais
ou em uma barcaça, no porto de embarque designado, desembaraçados para exportação.
Esta regra é válida apenas para o transporte marítimos ou águas internas.

LIVRE AO LADO DO NAVIO (Inserir o porto embarque designado)

Vendedor Transporte Desemba- Porto / Carrega- A bordo Trânsito Porto / Descar- Desemba- Transporte Comprador
interno raço Aeroporto mento interna- Aeroporto regamento raço interno
país exporta- embarque cional destino importa- país
exportador ção ção importador

Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco
Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo
Vendedor Comprador
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Categoria F (free)

FOB
FREE ON BOARD (LIVRE A BORDO)
Significa que os bens são entregues a bordo do navio nomeado pelo comprador, no porto de
embarque designado, desembaraçados para exportação.
Esta regra é válida apenas para o transporte marítimos ou águas internas.

LIVRE A BORDO (Inserir o porto de embarque designado)

Vendedor Transporte Desemba- Porto / Carrega- A bordo Trânsito Porto / Descar- Desemba- Transporte Comprador
interno raço Aeroporto mento interna- Aeroporto regamento raço interno
país exporta- embarque cional destino importa- país
exportador ção ção importador
Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco
Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo
Vendedor Comprador
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Categoria C (carriage)
Representada pelos Incoterms® CPT, CIP, CFR e CIF.
Nesse caso, significa que o transporte foi pago pelo exportador.
O exportador contrata e paga pelo frete internacional, mas é o importador que assume e
responsabilidade dos riscos e danos durante o transporte internacional.

CPT
CARRIAGE PAID TO (TRANSPORTE PAGO ATÉ)
Significa que os bens são entregues ao transportador nomeado pelo vendedor,
desembaraçados para exportação, com custos de transportes pagos para levar os bens até
o local de destino designado.
Esta regra pode ser usada independentemente do modo de transporte escolhido, podendo
também ser utilizada em mais de um modo de transporte.

TRANSPORTE PAGO ATÉ (Inserir o local de destino designado)

Vendedor Transporte Desemba- Porto / Carrega- A bordo Trânsito Porto / Descar- Desemba- Transporte Comprador
interno raço Aeroporto mento interna- Aeroporto regamento raço interno
país exporta- embarque cional destino importa- país
exportador ção ção importador
Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco
Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo
Vendedor Comprador
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Categoria C (carriage)

CIP
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (TRANSPORTE E SEGURO
PAGOS ATÉ)
Significa que os bens são entregues ao transportador nomeado pelo vendedor,
desembaraçados para exportação, com custos de transporte e seguro pagos para levar os
bens até o local de destino designado.
Esta regra pode ser usada independentemente do modo de transporte escolhido, podendo
também ser utilizada em mais de um modo de transporte.

TRANSPORTE E SEGUROS PAGOS ATÉ (Inserir o local de destino designado)

Vendedor Transporte Desemba- Porto / Carrega- A bordo Trânsito Porto / Descar- Desemba- Transporte Comprador
interno raço Aeroporto mento interna- Aeroporto regamento raço interno
país exporta- embarque cional destino importa- país
exportador ção ção importador
Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco
Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo
Vendedor Comprador
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Categoria C (carriage)

CFR
COST AND FREIGHT (CUSTO E FRETE)
Significa que os bens são entregues a bordo do navio nomeado pelo vendedor,
desembaraçados para exportação, com custos e frete pagos para levar os bens até o porto
de destino designado.
Esta regra é válida apenas para o transporte marítimos ou águas internas.

CUSTO E FRETE (Inserir o porto de destino designado)

Vendedor Transporte Desemba- Porto / Carrega- A bordo Trânsito Porto / Descar- Desemba- Transporte Comprador
interno raço Aeroporto mento interna- Aeroporto regamento raço interno
país exporta- embarque cional destino importa- país
exportador ção ção importador

Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco
Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo

Vendedor Comprador
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Categoria C (carriage)

CIF
COST, INSURANCE AND FREIGHT (CUSTO, SEGURO E FRETE)
Significa que os bens são entregues ao transportador nomeado pelo vendedor,
desembaraçados para exportação, com custos, seguro e frete pagos para levar os bens até
o porto de destino designado.
Esta regra é válida apenas para o transporte marítimo ou águas internas.

CUSTO, SEGURO E FRETE (Inserir o porto de destino designado)

Vendedor Transporte Desemba- Porto / Carrega- A bordo Trânsito Porto / Descar- Desemba- Transporte Comprador
interno raço Aeroporto mento interna- Aeroporto regamento raço interno
país exporta- embarque cional destino importa- país
exportador ção ção importador

Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco
Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo
Vendedor Comprador
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Categoria D (delivery)
Representada pelos Incoterms® DAP, DPU e DDP.
Como o próprio nome sugere, essa é a categoria da chegada.
É quando o exportador assume todos os riscos até a entrega da mercadoria

DAP
DELIVERED AT PLACE (Entregue no Local)
Significa que os bens são entregues no local de destino designado desembaraçados para
exportação, prontos para serem descarregados, sem desembaraço para importação ou
pagamento de qualquer direito de importação.
Esta regra pode ser usada independentemente do modo de transporte escolhido, podendo
também ser utilizada em mais de um modo de transporte.

ENTREGUE NO LOCAL (Inserir o local de destino designado no país de destino)

Vendedor Transporte Desemba- Porto / Carrega- A bordo Trânsito Porto / Descar- Desemba- Transporte Comprador
interno raço Aeroporto mento interna- Aeroporto regamento raço interno
país exporta- embarque cional destino importa- país
exportador ção ção importador

Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco
Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo
Vendedor Comprador
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Categoria D (delivery)

DPU
DELIVERED AT PLACE UNLOADED (Entregue no Local
Descarregado)
Significa que os bens são entregues no terminal (do porto ou local de destino designado)
desembaraçados para exportação e descarregados, sem desembaraço para importação ou
pagamento de qualquer direito de importação.
Esta regra pode ser usada independentemente do modo de transporte escolhido, podendo
também ser utilizada em mais de um modo de transporte.
ENTREGUE NO LOCAL DESCARREGADO (Inserir o local de destino designado no país de destino)

Vendedor Transporte Desemba- Porto / Carrega- A bordo Trânsito Porto / Descar- Desemba- Transporte Comprador
interno raço Aeroporto mento interna- Aeroporto regamento raço interno
país exporta- embarque cional destino importa- país
exportador ção ção importador

Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco
Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo
Vendedor Comprador
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Categoria D (delivery)

DDP
DELIVERED DUTY PAID (Entregue com Direitos Pagos)
Significa que os bens são entregues no local de destino designado desembaraçados para
exportação, prontos para serem descarregados. O vendedor, além do desembaraço para
importação, deve arcar com o pagamento dos direitos de importação.
Esta regra pode ser usada independentemente do modo de transporte escolhido, podendo
também ser utilizada em mais de um modo de transporte.

ENTREGUE COM DIREITOS PAGOS (Inserir o local de destino designado)

Vendedor Transporte Desemba- Porto / Carrega- A bordo Trânsito Porto / Descar- Desemba- Transporte Comprador
interno raço Aeroporto mento interna- Aeroporto regamento raço interno
país exporta- embarque cional destino importa- país
exportador ção ção importador

Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco Risco
Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo Custo
Vendedor Comprador
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RESPONSABILIDADES
Origem Destino
Modal Emba- Merc.
no Transp. Desp. Desp. Transp Desp.
Manu- Int'l Seguro Manu-
Desp. Transp. Ent.
Transporte lagem armaz. Local Adua-
neiro seio seio
Adua- Local
neiro
carga
imp.
EXW V C C C C C C C C C C
FCA V V V V C C C C C C C
FAS V V V V C C C C C C C
FOB V V V V V C C C C C C
CPT V V V V V V C C C C C
CIP V V V V V V V C C C C
CIF V V V V V V V C C C C
CRF V V V V V V C C C C C
DAP V V V V V V V V C C C
DPU V V V V V V V V C C C
DDP V V V V V V V V V V V
V = Vendedor C = Comprador
 Serviços de Excelência no Comércio Exterior!
Despacho Aduaneiro Logística Internacional
Excelência e Tradição Agilidade e Eficiência
Assessoria em importação e exportação com Agenciamento Internacional de Cargas
atuação junto aos órgãos governamentais e Gestão de Processos ‘door-to-door’
outras entidades Projetos Logísticos Especiais
Desembaraço Aduaneiro em zonas primárias e
secundárias para todos os tipos de modais

Operador Econômico Autorizado (OEA) Assessoria Aduaneira e Fiscal

Auxiliando a sua empresa a se tornar OEA Tradição e Know-How
Consultoria para obtenção da Certificação Análise da Legislação de Comércio Exterior,
OEA Tributária e Fiscal
Consultoria para atendimento do “Achados de Diagnóstico da operação de Importação e
Validação” Exportação (Redução Prazos, Custos e
Monitoramento da Certificação OEA Ocorrências)
Auditoria de Prestadores de Serviços Pedidos de Redução de Tributos
Logísticos Administração e Controle de Drawback
Implementação de Gerenciamento de Riscos Habilitação no RECOF, RECOF-SPED e demais
Aduaneiros (ISO 31000) regimes aduaneiros especiais
Treinamentos Obtenção e/ou Renovação de Ex-Tarifários
- Programa OEA Classificação e Registro no Siscoserv (NBS)
- Segurança da Cadeia Logística Classificação Fiscal de Mercadorias (NCM)
- Gerenciamento de Riscos Aduaneiros Catálogo de Produtos - Criação e aderência do
banco de dados para upload no Portal Único
Revisão e Manutenção de Banco de Dados de
Produtos
Emissão de Laudos Técnicos e Pareceres

(19) 3517.1000
www.tradeworks.com.br
tradeworks@tradeworks.com.br