Ciclos Econômicos do Paraná Viamão e Sorocaba.

Aliado ao declínio do ciclo do ouro no PR

e aproveitando ótimas pastagens, o gado (que era criado solto
O Ciclo do ouro ou da p/cobrir necessidades alimentícias), começou a ser criado em
mineração O povoamento fazendas e a ser comercializado, transformando-se na principal
do PR começou pelo atividade econômica. Surgiu uma nova fase de atividades
litoral e a partir do séc. econômicas no PR e sul de SP: o tropeirismo (compra de
XVII foram descobertas mulas no Rio Grande, Uruguai e Argentina e conduzi-las em
várias minas de ouro e tropas, durante três meses pela estrada de Viamão, inverná-las
pedras preciosas no por alguns meses nos campos do Paraná, e vendê-las na feira
litoral. Isso atraiu muitas anual de Sorocaba, onde vinham comprá-las paulistas,
pessoas que povoaram o mineiros e fluminenses).
litoral e o Primeiro
Planalto, fundando
cidades como: Paranaguá, O Ciclo da Pecuária ou Tropeirismo Esse comércio fez com
Curitiba, Morretes e Antonina. Também levou à descoberta de que aparecessem os "caminhos de gado", sendo o mais
novos caminhos entre o litoral e Curitiba usados para enviar importante deles a Estada da Mata (de Rio Grande do Sul até
ouro e pedras preciosas para o governo português. A carência Sorocaba). Esse ciclo modificou a economia e o modo de vida
de gêneros numa população que se formou rapidamente, criou das pessoas no PR, que passaram a ser mais ligadas ao
problemas de abastecimento campo do que aos povoados, as vilas e cidades. A condução
que foi o grande problema do gado fez também que surgissem os pousos para os
enfrentado pelo governo tropeiros (descanso e abastecimento) surgindo cidades como:
colonial na primeira parte do Castro, Ponta Grossa, Lapa, Palmeira, Jaguariaíva. Começou
século XVIII. neste ciclo também a agricultura, para alimentar o gado
(produzia o milho, depois introduziu-se as plantações de feijão
e trigo). Esse ciclo começa em 1731 e se esgota na década de
O Ciclo da Pecuária ou 1870 devido às construções das estradas de ferro do café, em
Tropeirismo Com as atividades São Paulo, que desvalorizaram o mar como meio de
da lavra de ouro em MG, as transporte.
populações eram abastecidas
com a carne bovina Declínio da pecuária e o ciclo da erva-mate A conjuntura da
proveniente do RS, o que época trazia um rápido processo de empobrecimento para os
gerou um comércio entre fazendeiros. Sua riqueza era cada vez mais nominal (dinheiro)
e menos real (consumo, estoque de capital, investimento, como União da Vitória, Porto Amazonas e São Mateus do Sul.
produção). A fazenda não cumpria mais a função de integrar O Ciclo da Erva-mate
uma comunidade no conjunto nacional, e logo depois, nem a
de manter as grandes famílias empobrecidas dentro do Os transportes ganharam impulso. A navegação fluvial nos
contexto social da província e do Estado. A baixa renda da rios Iguaçu e Paraná, a construção da ligação entre o planalto
propriedade, o aumento dos núcleos familiares da sociedade e o litoral com a Estrada da Graciosa (1871) e a Ferrovia
fazendeira dissociou a família da propriedade. Os membros Paranaguá/Curitiba (1885). O porto de Paranaguá ganhou
novos da grande família se viam forçados a procurar outras novo impulso com a exportação da erva-mate. A erva-mate foi
fontes de renda para suplementar a renda da terra. Com o esteio da economia paranaense até o início da II Guerra
tempo, a pecuária foi perdendo o lugar de primeira atividade Mundial. A erva mate manteve sua importância até a segunda
econômica do Estado, sendo substituída pela produção de guerra mundial quando começou a sofrer concorrência de
erva-mate. outras culturas como o café e posteriormente o milho e a soja.
O Ciclo da Erva-mate
A erva-mate, foi um dos mais longos e produtivos ciclos
econômicos da história paranaense, e teve seu apogeu, no Estrada de ferro Curitiba - Paranaguá
século XIX. O Paraná era a quinta Comarca da Província de
São Paulo, da qual dependia e sofria influência nos negócios
internos. Com o início do ciclo do mate, surgiu uma atividade
com técnicas que os paulistas desconheciam, fugindo-lhes das
mãos o controle da florescente indústria. O mate foi o grande
argumento de ordem econômica e o principal responsável pela
Emancipação Política do Paraná, concretizada a 19 de
dezembro de 1853. O Ciclo da Erva-mate e a Emancipação
Política do Paraná

Impulsionado pela economia do mate, que chegou a

representar 85% da economia da nova província, instalaram-se
indústrias: em 1853 existiam 90 engenhos de beneficiamento
de mate. Surgiram cidades como Guaíra (desbravada e
colonizada pela Companhia Matte Laranjeira S. A.), Rio Negro
que abrigava uma burguesia ervateira abastada e influente e
tantos outros centros urbanos que evoluíram de portos fluviais
 Ciclo da Madeira Esse ciclo aconteceu ao mesmo tempo que início em 1920, mas só em 1960 é que o Estado liderou a
o da erva-mate. Teve início no litoral, com a exploração do produção de café no país. Com a descoberta da Terra-Roxa,
cedro, da peroba e da canela-preta. Com a construção da no norte do Paraná, é que a lavoura cafeeira ganhou um
estrada da Graciosa e a estrada de ferro Curitiba – Paranaguá, grande impulso, dando início a um dos maiores movimentos de
o pinho do Paraná passou a ser exportado para todo o Brasil e migração interna com a vida paulistas, mineiros, catarinenses,
até para o exterior. A madeira como atividade econômica nordestinos, paranaenses de outras regiões e estrangeiros.
ultrapassou a própria erva- Essa ocupação ocorreu em três fases. A primeira delas durou
mate em arrecadação de 1860 a 1920, foi ocupado o chamado "norte pioneiro"
(principalmente durante a II compreendendo a divisa do nordeste com o Estado de São
Guerra Mundial), influenciando Paulo indo até a cidade de Cornélio Procópio. Cidades como
a história, cultura, literatura, Jacarézinho, Tomazina, Santo Antônio da Platina foram
artes, hábitos e gastronomia fundadas nesta época.
paranaenses, bem como
nomeou a própria capital: O Ciclo do Café A Segunda Fase, conhecido como "norte
Curitiba, que em tupi significa novo" (1920 – 1950) fez a ocupação de Cornélio Procópio até o
"muito pinhão" além de constar rio Ivaí. Nesse período foram fundadas as cidades de Londrina,
do nome de vários municípios: Araucária, Pinhão, Pinhais, Cambé, Rolândia, Maringá, Apucarana. Na última fase,
Pinhalão, São José dos Pinhais e localidades: Pinhalzinho, denominada "norte novíssimo" (1950 – 1960) foi povoada a
Pinheiral, Três Pinheiros, etc. Surgiram ainda novas cidades região entre os rios Piquerí e Ivaí, com fundação de cidades
como Palmas e Campo Mourão. como Umuarama, Xambre, Rondon e Cruzeiro do Oeste. Com
o café surgiram novas indústrias, houve um aumento da
Ciclo da Madeira: Foi este ciclo que atraiu os ingleses e imigração, com estrangeiros de várias nacionalidades vindo
povoou o vazio das florestas derrubadas. No século XIX, o trabalhar na lavoura além de terem surgido novas estradas,
Paraná recebeu milhares de agricultores originários da Suíça, para auxiliar no transporte da produção. Na década de 60 a
Itália, Alemanha, Polônia, Ucrânia e Rússia, entre outros. Por lavoura cafeeira, foi a principal fonte de divisas do Paraná,
outro lado, a extração da madeira de forma desordenada chegando a representar 60% do valor total da produção
também provocou um grande desmatamento, que modificou a agrícola do Estado.
paisagem e alterou o equilíbrio ecológico da região.
Soja, Trigo e a Agroindústria Essa novas culturas repetiram no
O Ciclo do Café: Durante muito tempo, o café foi a atividade oeste e sudoeste paranaense o fenômeno de ocupação
econômica mais importante não só para o Paraná como territorial e econômica ocorrido no norte do PR. Migrantes
também para o Brasil. A plantação do café no Paraná teve vindos principalmente do Rio Grande do Sul introduziram a
cultura da soja no Estado. Esse produto, juntamente com o CICLO DA ERVA-MATE As ferrovias substituem o gado; A erva-mate passa a
ser a principal atividade econômica; O comércio da erva-mate faz surgir
trigo, tornou-se um dos esteios da agricultura estadual, ferrovias e rodovias; Possibilidade do surgimento de uma classe média urbana;
alargando as fronteiras agrícolas. A partir de meados de 1970, CICLO DA MADEIRA Teve início no litoral; Estrada da Graciosa e estrada de
o Paraná começou a industrializar-se, embora a matéria-prima ferro Paranaguá-Curitiba, escoamento da produção; Instalação de novas
seja ainda de origem agrícola. Implantaram-se empresas de indústrias; Navegação fluvial; Desmatamento descontrolado;
CICLO DO CAFÉ Terra Roxa do norte do Estado; Mineiros e paulistas; Norte
grande porte, com tecnologia moderna, como a de material Velho; Norte Novo; Norte Novíssimo; Infra-estrutura de transporte, comunicação
elétrico, de comunicações, automobilística, refino de petróleo, e energia no Estado
além da agroindústria.
fonte: Setur. Secretaria do Turismo. Disponível em:
http://www.turismo.pr.gov.br/modules/conteudo/conteudo.php?conteud o=87. História do
Paraná. Disponível em: http://tcch.vilabol.uol.com.br/historia_do_parana.
Primeiro núcleo de povoamento da região: Vila de Paranaguá - Primeiro núcleo de povoamento da região: Vila de Paranaguá -
resumo vídeo https://www.youtube.com/watch?v=C94XYQ1- resumo vídeo https://www.youtube.com/watch?v=C94XYQ1-
skM skM

CONQUISTA E POVOAMENTO Primeiro núcleo de povoamento da região: Vila CONQUISTA E POVOAMENTO Primeiro núcleo de povoamento da região: Vila
de Paranaguá em 1649; Até fins do século XVI: apenas populações indígenas; de Paranaguá em 1649; Até fins do século XVI: apenas populações indígenas;
A preocupação principal era explorar ouro no litoral. A preocupação principal era explorar ouro no litoral.
1640-1853: Descoberta de ouro no litoral; Em busca de ouro instalam-se no 1 o 1640-1853: Descoberta de ouro no litoral; Em busca de ouro instalam-se no 1 o
planalto, fundando cidades; Caminho do Viamão: favorecia o estabelecimento planalto, fundando cidades; Caminho do Viamão: favorecia o estabelecimento
de povoados e vilas. 1829: início da vinda de imigrantes europeus. 1853: de povoados e vilas. 1829: início da vinda de imigrantes europeus. 1853:
emancipação política do Estado; emancipação política do Estado;
1854-1900: Entre 1860-1880 chegam poloneses, italianos, alemães, franceses 1854-1900: Entre 1860-1880 chegam poloneses, italianos, alemães, franceses
e ucranianos; Últimas décadas do século XIX: colônias agrícolas no norte e ucranianos; Últimas décadas do século XIX: colônias agrícolas no norte
(café); Imigrantes europeus introduzem a policultura e a criação de animais. (café); Imigrantes europeus introduzem a policultura e a criação de animais.
1901-1940: Surgem núcleos no norte do Estado; 1927: companhias 1901-1940: Surgem núcleos no norte do Estado; 1927: companhias
colonizadoras passam a atuar no norte do Estado; Década de 1920: regiões colonizadoras passam a atuar no norte do Estado; Década de 1920: regiões
sudoeste e oeste recebem migrantes do RS; A população duplica em 20 anos. sudoeste e oeste recebem migrantes do RS; A população duplica em 20 anos.
1941-1960: Projetos de colonização do território paranaense; População cresce 1941-1960: Projetos de colonização do território paranaense; População cresce
em ritmo acelerado; Ao final da década de 60: os três planaltos já se em ritmo acelerado; Ao final da década de 60: os três planaltos já se
encontravam ocupados. encontravam ocupados.
População 1920: 685.711 1940: 1.236.276 1970: 6.997.682 População 1920: 685.711 1940: 1.236.276 1970: 6.997.682
CICLO DO OURO OU DA MINERAÇÃO Povoamento do litoral em virtude da CICLO DO OURO OU DA MINERAÇÃO Povoamento do litoral em virtude da
mineração (ouro); Fundação de cidades; Caminho do Peaberu: ligava Curitiba mineração (ouro); Fundação de cidades; Caminho do Peaberu: ligava Curitiba
ao litoral; ao litoral;
CICLO DO GADO OU TROPEIRISMO Atividade que surge em função do CICLO DO GADO OU TROPEIRISMO Atividade que surge em função do
esgotamento das minas; Caminhos do Gado; Fundação de vilas pelo caminho; esgotamento das minas; Caminhos do Gado; Fundação de vilas pelo caminho;
Caminho do Viamão; Ponta Grossa, Castro, Palmeira, Lapa... Caminho do Viamão; Ponta Grossa, Castro, Palmeira, Lapa...
CICLO DA ERVA-MATE As ferrovias substituem o gado; A erva-mate passa a
ser a principal atividade econômica; O comércio da erva-mate faz surgir
ferrovias e rodovias; Possibilidade do surgimento de uma classe média urbana;
CICLO DA MADEIRA Teve início no litoral; Estrada da Graciosa e estrada de
ferro Paranaguá-Curitiba, escoamento da produção; Instalação de novas
indústrias; Navegação fluvial; Desmatamento descontrolado;
CICLO DO CAFÉ Terra Roxa do norte do Estado; Mineiros e paulistas; Norte
Velho; Norte Novo; Norte Novíssimo; Infra-estrutura de transporte, comunicação
e energia no Estado