Be11d Freio Sew
Be11d Freio Sew
Be11d Freio Sew
Adenda às instruções de
operação
Motores trifásicos
Freios BE5D e BE11D sem excitação rápida
Índice
1 Adenda às instruções de operação ........................................................................................ 4
2 Combinações possíveis........................................................................................................... 5
2.1 Combinações motor-freio................................................................................................ 5
NOTA
Para os designs especiais "Freios BE5D e BE11D sem excitação rápida" existem
aditamentos às instruções de operação que são descritos na presente adenda às
instruções de operação.
Por favor, utilize as informações indicadas nesta publicação. Este documento não
substitui as instruções de operação detalhadas "Motores trifásicos DR..71 – 315,
DRN80 – 315", "Motores trifásicos DR.. 56 – 315, DRN, DR2S, DR2L, DR2M".
Na sua versão standard, os freios BE5 e BE11 para os motores trifásicos DR.. e
DRN.. estão concebidos para a operação com o sistema de duas bobinas da SEW-
EURODRIVE e excitação rápida.
Uma operação com tensão contínua (CC) sem controlador do freio não é possível
para esta versão normal (consultar o capítulo 5 "Instalação elétrica" das instruções de
operação). Além disso, a operação com controlador do freio da SEW-EURODRIVE
sem excitação rápida (séries BG.. e BMS..) não é possível.
Os designs especiais "BE5D e BE11D" descritos nesta adenda foram especialmente
concebidos para estas aplicações e, assim, permitem os modos de operação referi-
dos.
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AVISO
Binário de frenagem insuficiente ou demasiado grande devido a um equipamento de
molas inadmissível.
Morte ou ferimentos graves.
• Os trabalhos de manutenção só podem ser executados por pessoal especializa-
do.
• No caso de uma conversão, garantir que o torque nominal de frenagem resultan-
te do conjunto de molas selecionado é aprovado para a sua combinação de aci-
onamento e se adequa para a sua aplicação.
• A este respeito, tenha em atenção a especificação da elaboração do projeto no
catálogo "Motores trifásicos" e, em caso de dúvidas, contacte a SEW-
EURODRIVE.
Disponível
X Disponível em combinação com o design especial sem excitação rápida
3 Informação técnica
3.1 Binários de frenagem
3.1.1 Combinações possíveis
66molas
Federn 33 ++ 33 molas
Federn 4
4 +2
+ 2Federn 2+
molas 2 +22Federn
molas 44 molas
Federn 33molas
Federn
37543655947
cimento
3.3 Entreferro
Freio Entreferro Disco do freio
em mm em mm
mín.1) máx. mín.
BE5D 0.3 0.7 11
BE11D 0.3 0.6 12.5
1) Quando verificar o entreferro, tenha em atenção: após o teste de funcionamento podem ocorrer desvios
de ±0.15 mm devido à tolerância do paralelismo do disco do freio.
3.4 Ciclos
NOTA
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DC
DC • Tempo de atuação t2,II em caso de desconexão do lado da corrente contínua e al-
AC ternada (CC/CA) ou separação do lado da corrente contínua (CC)
NOTA
Os tempos indicados referem-se a valores de referência que foram determinados
com o freio à temperatura de operação. Estes podem oscilar sob condições de utili-
zação reais.
arranque.
BE5D BE11D
Potência nominal da bobina do 56 77
freio em W
Relação de corrente de arranque 1 1
ESV
RB
WH
RT
BU
BU
RD
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WH
9007199497350795
RB
WH
RT
BU
BU
RD
WH
18014398752093451
NOTA
Para medir a resistência da secção da bobina RT ou da bobina de aceleração RB, sol-
te o condutor branco do retificador do freio, caso contrário, as resistências interiores
do retificador do freio poderão adulterar o resultado da medição.
NOTA
Dependendo da configuração do acionamento existente (por exemplo, classe de iso-
lamento H, gamas de temperaturas diferentes, etc.), é possível que ocorram limita-
ções em relação à combinação apresentada. Verifique por isso, durante a conver-
são, a admissibilidade do controlador do freio para a sua combinação de acionamen-
tos. Em caso de dúvidas, contacte a SEW-EURODRIVE.
X Versão de série
X1 Versão de série com uma tensão nominal do freio de 150 – 500 VCA
X2 Versão de série com uma tensão nominal do freio de 24/42 – 150 VCA
X3 Versão de série com uma tensão nominal do freio de 575 VCA
• Selecionável
o Selecionável com uma tensão nominal do freio de 575 VCA
– Não permitido
NOTA
A informação técnica e as referências dos controladores do freio podem ser consul-
tadas nas instruções de operação aplicáveis.
X= Definição de fábrica
Definição adicionalmente possível
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