"Nikola Tesla foi um cientista sérvio-croata que ficou conhecido por suas

importantes descobertas no campo da eletricidade. Seu trabalho foi fundamental

para melhorar a transmissã o de energia elétrica, por exemplo. Disputou a famosa
guerra das correntes com Thomas Edison e a venceu. Morreu empobrecido apó s
seus investimentos fracassarem."

"Resumo sobre Nikola Tesla

Nikola Tesla foi um dos maiores cientistas da humanidade e realizou importantes
descobertas no campo da eletricidade.

Interessou-se pela eletricidade ainda na adolescência, por influência de um

professor que conduzia experimentos com eletricidade em sala de aula.

Começou a trabalhar em uma empresa de Thomas Edison em Paris, na década de

1880.

Disputou com Thomas Edison qual tipo de corrente seria adotada pelas
companhias elétricas norte-americanas, o que ficou conhecido como guerra das
correntes.

Ficou conhecido por suas invençõ es, como o motor por induçã o eletromagnética.

Biografia de Nikola Tesla

Tesla foi inegavelmente um dos maiores cientistas de todos os tempos, mas seu
reconhecimento foi tardio. Atualmente, ele é conhecido por suas invençõ es e
descobertas, fundamentais para a evoluçã o das telecomunicaçõ es, transmissã o de
energia elétrica etc. No entanto, em sua época, foi tido como um gênio excêntrico
que tinha alguns problemas de saú de, como desmaios constantes, e até mesmo
alguns prová veis problemas psicoló gicos.

Infâ ncia e adolescência

Nikola Tesla nasceu no dia 10 de julho de 1856, na cidade de Smiljan, localizada no
Império Austríaco. Atualmente essa cidade fica na Croá cia, país que surgiu, em
1991, com o desmembramento da Iugoslá via. Apesar de ter nascido em territó rio
croata, Tesla pertencia a uma família étnica de sérvios.

Seu pai, Milutin Tesla, era um padre ortodoxo (religiã o muito comum entre os
sérvios, enquanto os croatas eram cató licos, em geral). Sua mã e, Duka Mandic,
também era filha de um padre ortodoxo. Tesla afirmava que da sua mã e ele havia
herdado uma de suas principais habilidades: a memó ria fotográ fica.

Tesla também teve quatro irmã os, três irmã s, Angelina, Milka e Marica, e um irmã o,
chamado Dane. Os anos iniciais da educaçã o de Tesla ocorreram em escolas de
Smiljan e Gospic, e o ensino secundá rio (correspondente ao Ensino Médio) ele fez
em Karlovac. Os estudos em Karlovac se iniciaram em 1870 e se estenderam até
1873. Nessa altura, o Império Austríaco já tinha se transformado no Império
Austro-hú ngaro.

Foi durante os estudos em Karlovac que Tesla se interessou pela eletricidade,

quando um de seus professores conduziu pequenos experimentos. Depois de
concluir seu ensino secundá rio, Tesla decidiu cursar engenharia. Seu pai queria
que ele seguisse o sacerdó cio, mas permitiu que ele fizesse engenharia depois do
filho ter ficado à beira da morte apó s contrair có lera.

Tesla estudou engenharia no Instituto Politécnico Austríaco, em Graz, começando

em 1875. Apó s estudar três anos no curso de Engenharia, Tesla decidiu abandoná -
lo e nã o obteve sua graduaçã o. Isso abalou profundamente a sua relaçã o com sua
família."
"Carreira profissional
Em 1881, Tesla começou a trabalhar em uma empresa de telefonia em Budapeste,
na Hungria, chegando a ser promovido a eletricista chefe. No ano seguinte, mudou-
se para Paris, na França, onde começou a trabalhar na Continental Edison
Company, a empresa de Thomas Edison. Ele foi contratado como engenheiro, e
logo sua habilidade chamou a atençã o.

Dois anos depois, Tesla foi transferido para os Estados Unidos por indicaçã o de um
antigo chefe seu em Paris. Ele chegou aos Estados Unidos em junho de 1884, indo
trabalhar na Edison Machine Works, em Nova York. Recebeu a missã o de
aperfeiçoar 24 má quinas da empresa, sendo-lhe prometido um bô nus de 50 mil
dó lares, caso conseguisse.

Tesla trabalhou por seis meses na Edison Machine Works, e, depois que descobriu
que a empresa nã o tinha a intençã o de lhe pagar o bô nus prometido, ele se demitiu.
Durante esse período, ele chegou a trabalhar 18 horas por dia, e isso (trabalhar
compulsivamente) foi uma prá tica dele por toda a vida.

Depois de pedir demissã o da Edison Machine Works, Tesla abriu a sua pró pria
empresa com a ajuda de dois investidores, Robert Lane e Benjamin Vail. Sua
empresa se chamava Tesla Electric Light & Manufacturing, mas ela teve duraçã o
curta. Fundada em 1885, ela perdeu seus investidores em 1886, e, assim, foi à
falência.

Em 1887, Nikola Tesla inventou um motor elétrico que funcionava por induçã o
eletromagnética. Como veremos, esse motor funcionava por correntes alternadas e
provou-se simples, prá tico e de fá cil manutençã o. No ano seguinte, Tesla vendeu a
patente de sua invençã o para George Westinghouse, dono da Westinghouse
Electric & Manufacturing Company."

Veja mais sobre "Nikola Tesla" em: https://brasilescola.uol.com.br/fisica/nikola-

tesla.htm
"A construçã o do motor de induçã o e o uso da corrente elétrica alternada eram
projetos que Tesla tinha em mente desde quando começou a trabalhar na Europa.
Na empresa de Edison, ele nã o conseguiu apoio, e foi com George Westinghouse
que ele conseguiu colocar seu projeto em frente. Westinghouse comprou a patente
dos projetos de Tesla e ainda o contratou como consultor.

A empresa de Westinghouse passou a fazer uso da corrente alternada, enquanto a

empresa de Thomas Edison fazia uso da corrente contínua. Esse cená rio inaugurou
a guerra das correntes, uma disputa de mercado travada pelas duas empresas para
que o tipo de corrente elétrica usado por cada uma delas fosse adotado nos
Estados Unidos.

A corrente alternada, usada e defendida por Tesla, ampliou a potência da

transmissã o elétrica, e o sistema desenvolvido por ele permitia que a energia
elétrica produzida pudesse viajar por longas distâ ncias. O sistema de energia
alternada usada por Tesla obteve, em 1893, um contrato para construçã o de uma
usina hidrelétrica nas cataratas do Niá gara.

Essa usina estava sendo construída para fornecer energia elétrica para Buffalo,
mas ela distribuiu energia elétrica para outros locais, como Boston e Toronto, no
Canadá . A inauguraçã o e o sucesso da usina nas cataratas fizeram com que o
sistema de energia alternada se consolidasse nos Estados Unidos como padrã o.
Isso encerrou a guerra das correntes.

Thomas Edison foi derrotado nessa disputa com Nikola Tesla, mas, durante as
décadas de 1880 e 1890, promoveu uma campanha extensa para estigmatizar a
corrente elétrica alternada. Thomas Edison procurou promover a ideia de que a
corrente alternada era mais perigosa para o ser humano e um risco para os lares.

Ele realizou demonstraçõ es pú blicas de eletrocussã o de animais por meio da

energia alternada, como forma de mostrar os perigos dessa corrente. Cachorros,
gatos e até um elefante foram mortos nessas demonstraçõ es. Thomas Edison
também fez com que a corrente alternada fosse utilizada nas execuçõ es de seres
humanos na cadeira elétrica. Tudo isso para prejudicar a imagem desse tipo de
corrente no mercado, mas, como vimos, essa campanha fracassou.

Videoaula sobre corrente elétrica

Ú ltimos anos
Depois do sucesso com o motor elétrico de corrente alternada, Tesla seguiu em
frente com outros projetos. Em 1901, ele iniciou um projeto para fazer a
transmissã o de energia elétrica sem precisar de fios. Para isso, contraiu um
empréstimo de 150 mil dó lares e deu início aos seus estudos em um laborató rio
em Nova York.

Seu intento fracassou, uma vez que ele nã o conseguiu realizar a transmissã o de
energia elétrica sem fios. No entanto, cientistas falam que tal projeto permitiu a
criaçã o de objetos, como o controle remoto, e que tecnologias, como a internet
wireless, fossem possíveis.

O fracasso levou Tesla à bancarrota, e ele teve de abandonar o Hotel Waldorf

Astoria, onde morou por 22 anos. De 1922 a 1934, ele viveu em hotéis em Nova
York, e em todos eles deixou contas a pagar. Em 1934, ele passou a receber uma
pensã o de sua ex-empresa, a Westinghouse Electric & Manufacturing Company.

Nikola Tesla morreu no dia 7 de janeiro de 1943. Ele estava no seu quarto, no hotel
New Yorker, e acredita-se que a causa da morte teria sido problemas cardíacos.
Tesla nunca se casou e nã o teve filhos.

Leia mais: Benjamin Franklin — entre outros motivos, ganhou notoriedade por
seus experimentos com a eletricidade

Invençõ es de Nikola Tesla

Ao longo de sua carreira, Tesla desenvolveu diversos inventos importantes, em sua
grande maioria, relacionados aos motores elétricos de corrente alternada, hoje
presentes em um grande nú mero de tecnologias. Vamos conferir um pouco sobre
as invençõ es de Tesla.

Motor AC
Em 1887, Tesla desenvolveu um motor elétrico que funcionava por corrente
alternada, baseando-se no já entã o conhecido fenô meno da induçã o
eletromagnética. O motor desenvolvido por Tesla funcionava por correntes
polifá sicas, isto é, correntes elétricas alternadas, defasadas de um pequeno
intervalo de tempo entre seus picos de intensidade. Para a época, esse motor
representava uma grande evoluçã o se comparado aos motores elétricos vigentes,
vamos conferir algumas das suas vantagens:

Dispensa do uso do comutador: o comutador é uma espécie de chave elétrica

rotativa, responsá vel por inverter o sentido da corrente elétrica nos motores de
corrente direta. A ausência do comutador tornava o motor de Tesla mais seguro.
Menos manutençõ es: o atrito entre as partes do motor inventado por Tesla era
menor, por isso, as manutençõ es eram menos frequentes.

Partida automá tica: o motor criado por Tesla era acionado instantaneamente, sem
precisar de nenhum impulso inicial.

Bobina de Tesla
A bobina inventada por Tesla foi um de seus experimentos mais famosos. Em 1889,
Tesla conheceu os experimentos de Heinrich Hertz que provaram a existência das
ondas eletromagnéticas. Tesla decidiu testar as descobertas de Hertz utilizando
bobinas conectadas a geradores de correntes alternadas em alta frequência.

Como funciona a bobina de Tesla?

A bobina de Tesla consiste em um oscilador de radiofrequência — dispositivo que
produz correntes elétricas de frequências que variam entre 50 kHz e 1 Mhz —,
além de um par de bobinas. Esse oscilador é usado para acionar o par de bobinas,
chamadas de transformador ressonante duplo. O oscilador é conectado a um
transformador (I), que eleva a tensã o de uma corrente elétrica sinusoidal para
valores entre 5 kV e 30 kV.

Ao ser percorrido por uma corrente de alta frequência, o enrolamento primá rio (II)
do capacitor produz um fluxo variá vel de campo magnético no enrolamento
secundá rio (III). Nesse enrolamento, diferentemente dos transformadores
convencionais, há um capacitor (IV), periodicamente carregado e descarregado.

Essa carga e descarga é feita através de um centelhador (V), que nada mais é que
uma agulha que produz faíscas (centelhas). Essas faíscas sã o resultado da corrente
elétrica que salta entre as pontas do centelhador, aquecendo o ar e excitando-o, de
modo que ele emita luz visível. A descarga do capacitor, por sua vez, só ocorre
quando a tensã o elétrica entre as pontas do centelhador se eleva além da tensã o de
ruptura da rigidez dielétrica do ar.

Quando a carga do capacitor se dissipa pelo centelhador, fecha-se um circuito entre

o capacitor e a bobina primá ria do par de bobinas (esse par de bobinas é chamado
de bobina de Tesla). Essa bobina primá ria é geralmente feita de poucos
enrolamentos de fios grossos ou tubos de cobre, produzidos para suportar uma
grande corrente elétrica.

A bobina primá ria (VI) induz a formaçã o de uma corrente elétrica na bobina
secundá ria (VII). A bobina secundá ria é feita de um grande nú mero de
enrolamentos de fios mais finos que varia entre centenas e milhares de voltas. As
correntes elétricas formadas nas bobinas primá ria e secundá ria sã o ressonantes,
isto é, têm a mesma frequência, isso faz com que a perda de energia seja mínima.

Ao final da bobina secundá ria, é comum a presença de uma ponta, que descarrega a
bobina, produzindo centelhas de alta frequência no ar. Opcionalmente, instala-se
um capacitor toroidal (com o formato de uma rosquinha) no topo da bobina
secundá ria. A baixa curvatura do toro impede a fuga de corrente elétrica para o ar,
produzindo descargas elétricas mais intensas.

Em seus testes preliminares, Tesla dispô s um nú cleo de ferro entre duas bobinas,
mas percebeu que a alta frequência do campo eletromagnético fundiria esse
nú cleo, fator que limitou em muito a transferência de energia entre uma bobina e
outra. Para resolver o problema, Tesla configurou as bobinas para que
funcionassem sem a presença do nú cleo ferroso, deixando somente o ar entre elas.

Depois de um grande nú mero de adaptaçõ es, Tesla conseguiu desenvolver sua

famosa bobina, capaz de produzir correntes elétricas de baixa intensidade, porém
de alta-tensã o e alta frequência, que vazavam pelo ar por meio de um centelhador
instalado em um dos terminais da bobina.

As bobinas criadas por Tesla foram usadas em um grande nú mero de

experimentos e deram origem a um grande nú mero de aplicaçõ es tecnoló gicas que
envolveram iluminaçã o elétrica, produçã o de raios X, transmissores de rá dio e
telegrama e até mesmo equipamentos médicos voltados para eletroterapias ou
para a produçã o de radiaçã o ultravioleta."