Plano de Manutenção Equipamentos

Mecânico
Nas manutenções preventivas as trocas de óleos lubrificantes, bem como as revisões

seguem os padrões estabelecidos pelo fabricante, respeitando as condições em que o veículo
percorre.
As Manutenções preventivas são realizadas a cada 5.000 km ou 250 Horas
 Troca óleo de motor a cada 5.000 km ou 250 Horas
 Troca óleo de caixa a cada 70.000 km ou 1.500 horas
 Troca óleo de diferencial a cada 90.000 km ou 2.000 Horas
 Lubrificação geral a cada 7 dias
 Manutenção no cubo de rodas a cada 70.000 km ou 1.500 Horas
1 - Tipos de planos de manutenção preventiva

 1.1 Plano A
 1.2 Plano B
 1.3 Plano C
1.1 Plano A
Motor
 Trocar óleo do motor
 Troca elemento filtrante
 Limpar filtro de tela da bomba alimentadora
 Filtro de ar: verificar necessidade de manutenção
 Drenar água do filtro de combustível
 Verificar sistema de arrefecimento
 Regular válvulas
 Verificar tensão da correia do motor
Embreagem, Caixa e Diferencial
 Verificar nível de fluído da embreagem
 Lubrificar buchas do eixo do garfo de acionamento da embreagem
 Caixa de mudanças: verificar se quilometragem atual requer a troca de óleo
conforme tabela de aplicação dos planos de revisões. Caso contrário verificar
nível e limpar respiro
 Árvore de transmissão: lubrificar juntas universais e luvas deslizantes
 Diferencial: verificar se a quilometragem atual requer troca de óleo conforme
tabela do plano de revisões. Caso contrário, somente verificar nível e limpar o
respiro
Freios
 Lona de freio (ajustador manual): verificar desgaste e regular folgas se
necessário
 Lonas de freio (ajustador automático): verificar desgaste
 Drenar reservatório de ar dos freios
Cubos de Roda, Eixo dianteiro, Direção, e Pneus
 Direção hidráulica: verificar nível de fluído, vazamentos e estado de mangueiras,
tubos e conexões
 Lubrificar junta universal da coluna de direção
 Lubrificar pino-mestre
Suspensões
 Lubrificar suspensões dianteira e traseira
 Verificar grampos e suportes das molas
1.2 Plano B
Motor
 Trocar filtro de combustível
 Verificar o estado de fixação da tubulação de admissão entre o filtro de ar o
motor
 Reapertar coxins de fixação do motor
 Verificar possíveis vazamentos do sistema de escapamento
respiro
Freios
 Lubrificar eixos came e ajustadores
necessário
 Remover e testar ajustador automático
tubos e conexões
 Caixa de direção: verificar fixação nos chassis
 Sistema de direção: verificar desgaste dos pneus e regular convergência se
necessário
 Braços e barras de ligação da direção: verificar fixações estadas dos terminais
 Lubrificar pinos-mestre
Suspensões
 Verificar estado de fixações: amortecedores, jumelos, olhais e barras
estabilizadoras
Rodantes
 Rolamentos das rodas: verificar se a quilometragem atual requer manutenção
(remover, verificar estado, lubrificar e ajustar) - vide tabela dos planos de revisões
 Verificar alinhamentos dos eixos
 Verificar buchas dos braços tensores
 Porcas dos grampos de molas, parafusos de fixações dos braços tensores e
porcas de fixações das câmaras de freio
Sistema elétrico
 Bateria: limpar e reapertar os terminais, verificar nível e densidade do eletrólito
 Sistema de iluminação externa: verificar funcionamento
Outros itens
 Testar trava de segurança da cabine
 Verificar pontos de fixações da cabine
 Lubrificar limitadores de portas e travas da cabine
 Carroceria: reapertar fixações
Teste de Rodagem
 Após a revisão, o caminhão deve ser testado dinamicamente e observado quanto
aos itens: direção, freios de serviço e de estacionamento, instrumentos do painel
e sistema elétrico, embreagem, caixa de mudanças e rendimento do motor
1.3 Plano C
Motor
 Trocar filtro de combustível
 Remover e testar bicos injetores
 Verificar estado de fixação da embreagem viscosa
 Verificar o estado de fixação da tubulação de admissão entre o filtro de ar o
motor
 Reapertar coxins de fixação do motor
 Verificar possíveis vazamentos do sistema de escapamento
 Árvore de transmissão: verificar juntas universais, luva deslizante e mancalcentral
quanto a folgas
respiro
Freios
 Lubrificar eixos came e ajustadores
necessário
 Remover e testar ajustador automático
tubos e conexões
 Caixa de direção: verificar fixação no chassis
 Sistema de direção: verificar desgaste dos pneus e regular convergência se
necessário
 Braços e barras de ligação da direção: verificar fixações estadas dos terminais
 Lubrificar pinos-mestre
Suspensão
 Verificar estado de fixações: amortecedores, jumelos, olhais e barras
estabilizadoras
Caminhões / Máquinas
 Rolamentos das rodas: verificar se a quilometragem atual requer manutenção
(remover, verificar estado, lubrificar e ajustar) - vide tabela dos planos de revisões
 Verificar alinhamentos dos eixos
 Verificar buchas dos braços tensores
 Porcas dos grampos de molas, parafusos de fixações dos braços tensores e
porcas de fixações das câmaras de freio
Sistema elétrico
 Verificar escovas do alternador
 Bateria limpar, reapertar e verificar nível de densidade do eletrólito
 Sistema de iluminação: verificar funcionamento
Outros itens
 Testar trava de segurança da cabine
 Verificar pontos de fixações do cabide
 Lubrificar limitadores de portas e travas da cabine
 Carroceria: reapertar fixações
Teste de Rodagem
 Após a revisão, o caminhão deve ser testado dinamicamente e observado quanto
aos itens: direção, freios de serviço e de estacionamento, instrumentos do painel
e sistema elétrico, embreagem, caixa de mudanças
Gestor de Ativos / Analista de PCM
Edson P. Dos Santos Jr

Eng de Controle e Automação / Eng de Automação Industrial

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