ROTA BIOCEÂNICA

APLICAÇÃO EM OBRAS
Os recursos obtidos com a redução de gastos
e custos, pela margem brasileira da Itaipu Bi-
nacional, já somam mais de R$ 1,2 bilhão, que
estão garantindo a construção de obras como a
segunda ponte entre Brasil e Paraguai, ligando
Foz do Iguaçu a Presidente Franco, com quase
40% da construção concluída; a Perimetral Les-
te, que ligará a ponte à BR-277; e melhorias no
aeroporto de Foz, incluindo a nova pista de pou-
so e decolagem.
Em Foz do Iguaçu, Itaipu investe na conclusão
do mercado municipal, na revitalização do Gra-
madão da Vila A e na construção de ciclovias e
pistas de caminhadas. E ainda ações e iniciativas
de pequeno, médio e grande porte, com me-
lhorias para a população de forma geral. BRASIL-PARAGUAI - Quando pronta a Estrada Boiadeira permitirá conectar os portos de Santos
e Paranaguá com os do Chile. Foto Marcelo Uliana/ Diretoria de Coordenação Itaipu
E O MAIS IMPORTANTE:
“Tudo isso com foco na eficiência da gestão e
A ligação à ponte, no Mato Grosso do Sul, é a oportunidades econômicas. Os produtos chile-
na alta produtividade da atividade fim (geração
BR-267, já implantada, à qual será ligada a Es- nos, argentinos e paraguaios poderão entrar no
PARCERIA - O diretor-geral brasileiro de Itaipu, general Joaquim Silva e Luna, informou o governador Carlos Massa Ratinho Junior sobre a aprovação elétrica), sem aumento da tarifa de energia”, se-
trada Boiadeira, no Paraná, permitindo aos Brasil pelo Mato Grosso do Sul (Porto Murtinho,
gundo o general Joaquim Silva e Luna.
produtores dos dois estados escolher por quais Corumbá e Ponta Porã), enquanto as mercado-

ITAIPU VAI FINANCIAR PARTE DA LIGA- A atividade fim de Itaipu é atender os sistemas
elétrico do Brasil e do Paraguai com a respon-
sabilidade de pagar royalties para a exploração
portos enviarão suas exportações – Santos e Pa-
ranaguá, no Brasil, ou os portos do Chile, quan-
rias brasileiras chegarão a países como Coreia,
Japão e China via Pacífico, a preços mais com-

ÇÃO DO PARANÁ COM PORTO CHILENO

do o destino for o Oriente ou a Costa Oeste dos petitivos.
hidráulica, mas Itaipu tem ido muito além da
Estados Unidos. O tempo de viagem e o custo do frete serão
sua obrigação contratual e missão, em função
No lado paraguaio, estão sendo pavimentados reduzidos, em relação às exportações pelos
do respeito do consumidor que paga pela ener-
227 km de rodovias entre Carmelo Peralta, na portos no Oceano Atlântico, o que significará
O diretor-geral brasileiro de Itaipu, general Joa- gia na ponta.
fronteira com o Brasil, e Loma Plata. Este tre- maior ganho para os exportadores e maior pre-
RESUMO DA NOTÍCIA: quim Silva e Luna, informou o governador Carlos cho está previsto para ser entregue até maio de visibilidade de chegada para os importadores.
O CORREDOR BIOCEÂNICO
Um convênio entre Itaipu Binacional, o Departamento Nacional de Massa Ratinho Junior sobre a aprovação. “Esse
Uma das obras mais importantes do futuro Cor-
2022. O governo paraguaio deverá licitar o se- Além disso, os empresários contarão com por-
Infraestrutura de Transportes (DNIT) e o Governo do Paraná vai ga- é outro grande marco para alavancar o Paraná gundo trecho, de 354 km, provavelmente ainda tos mais eficientes e menos congestionados, no
e o Mato Grosso do Sul. Essa é mais uma ini- redor Bioceânico, que vai conectar o Atlântico e
este ano. Chile e no Brasil.
rantir a realização de parte de um dos mais sonhados e importan- ciativa de grande impacto que a empresa adota o Pacífico, é a futura ponte sobre o Rio Paraguai,
que ligará a cidade de Porto Murtinho, no Mato FONTE: H2 FOZ
tes projetos do Estado. A parceria será responsável pela execução a favor de nosso Estado e dos nossos vizinhos
Grosso do Sul, a Porto Peralta, no Paraguai. A
EXPORTAÇÕES E IMPORTAÇÕES
e Assessoria de Imprensa de ITAIPU
das obras na BR-487/PR, mais conhecida como Estrada Boiadeira sul-mato-grossenses”, disse o governador. A ligação entre o Brasil, o Paraguai, a Argentina Foto Marcelo Uliana
“Essa sinergia entre DNIT, Itaipu Binacional e ponte terá 680 metros de extensão e está orça-
e o Chile, com a rota bioceânica, gerará novas Diretoria de Coordenação Itaipu
o Governo do Paraná criou as condições ideais da em US$ 75 milhões.
Itaipu deverá aportar cerca de R$ 228 milhões dovia liga os municípios de Icaraíma (Porto Ca-
para entregar, daqui a dois anos, as obras in-
para viabilização do empreendimento. Além margo) e Umuarama (Serra dos Dourados), no
tegrantes da nova rota bioceanica”, explicou o
disso, o DNIT, responsável pela realização do noroeste do Paraná. ITAIPU - Parceira nos grandes e principais projetos do Paraná e Mato Grosso do Sul para o desenvolvimento do Brasil, graças as energia gerada
diretor-geral do DNIT, general Santos Filho.
empreendimento até o momento, vai dispo- No futuro, ela fará a interligação com o Corre-
“Isso vai beneficiar não somente os estados do
nibilizar o projeto e supervisionar a execução dor Bioceânico, uma rodovia de mais de 2,4 mil
Paraná e do Mato Grosso do Sul, mas além do
das obras, que estará a cargo do Governo do quilômetros entre Campo Grande (MS) e o Por-
Brasil, integrando multimodais para o desenvol-
Paraná. to de Antofagasta, no Chile, reduzindo em até
vimento de toda a América do Sul”, completou.
Os recursos serão utilizados na implantação, na duas semanas o tempo de viagem das exporta-
A Estrada Boiadeira ligará o noroeste do Para-
reparação, na restauração e na pavimentação, ções do Centro-Oeste do Brasil até os países do
ná à cidade de Porto Murtinho (MS), ponto de
além das Obras de Arte Especiais (OAE), nos 47 Oriente, principalmente China, Japão e Coreia
conexão com o corredor bioceânico que unirá
quilômetro da BR-487, Estrada Boiadeira. A ro- do Sul.
os portos brasileiros de Santos (SP) e Paranaguá
aos do norte do Chile.
BOIADEIRA -A Estrada está em obras, mas os recursos de Itaipu permitirão concretizar a ligação A rodovia não está na área de abrangência de
entre Icaraíma (Porto Camargo) e Umuarama (Serra dos Dourados), no noroeste do Paraná Itaipu, mas faz parte da bacia do Rio Ivaí, que
desemboca no Rio Paraná e é importante pela
sua contribuição ao reservatório da hidrelétrica
binacional.
O aporte financeiro de Itaipu para a execução
de obras na Estrada Boiadeira está alinhado às
diretrizes da gestão do diretor-geral brasileiro,
general Joaquim Silva e Luna, que tem conse-
guido realocar recursos de convênios, ações e
patrocínios sem aderência à missão, para inves-
timentos em obras estruturantes que deixam
legado para a população.
O investimento no Estado e a boa relação ins-
titucional com o governo do Paraná estão em
consonância com as diretrizes do presidente
Jair Bolsonaro em prol do desenvolvimento re-
gional, com ganhos para a região e, consequen-
temente, todo o Mercosul.

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