WSM Engine V8 430 - 380 - 47713666

Manual de oficina C
Mecânica do motor 2(0)

V8-430
V8-380
V8-360
Copyright © 2021 Volvo Penta das Américas, Inc. Todos os direitos reservados. Este manual não pode ser copiado, fotocopiado,
reproduzido ou convertido para qualquer formato eletrônico ou legível por máquina, no todo ou em parte, sem o consentimento expresso
por escrito da Volvo Penta of the Americas, Inc.
Índice
Informações gerais
00-0 Geral ................................................................................................. 3
Descrição do produto
01-0 Geral ............................................................................................... 13
01-2 Motores .......................................................................................... 24
Especificações
03-1 Serviço e manutenção .................................................................. 34
03-2 Especificações, motor .................................................................. 38
03-21 Motor ......................................................................................... 41
Instruções de segurança e outras instruções

05-0 Geral ............................................................................................... 45
Ferramentas especiais
08-1 Ferramentas universais ................................................................ 48
08-2 Ferramentas especiais de serviço .............................................. 49
Serviço e manutenção
17-3 Serviço de manutenção ................................................................ 53
Produtos químicos
18-7 Adesivos, massa de vedação, fluidos de travamento ............... 74
Motor
21-1 Cabeçote do motor ....................................................................... 75
21-2 Bloco do motor ............................................................................. 96
21-4 Mecanismo da válvula ................................................................ 100
21-5 Engrenagens de distribuição e eixo ......................................... 123
21-6 Mecanismo da manivela ............................................................. 181
21-7 Cárter de óleo .............................................................................. 199
21-8 Coxim do motor .......................................................................... 212
Lubrificação e sistema de óleo

22-0 Lubrificação e sistema de óleo, geral ....................................... 220
22-1 Bomba e linha de óleo ................................................................ 223
22-2 Filtro de óleo ............................................................................... 230
22-3 Radiador de óleo ......................................................................... 237
Sistema de alimentação de combustível

23-0 Sistema de Combustível, geral .................................................. 239
23-7 Injetores e tubos de alimentação .............................................. 241
Sistema de admissão e de escape

25-1 Coletores de admissão e de escape ......................................... 248
25-4 Controle de Emissões, Conversor Catalítico ........................... 276
25-7 Ventilação do cárter .................................................................... 279
Sistema de arrefecimento
26-0 Sistema de arrefecimento, geral ................................................ 283
26-1 Radiador, trocador de calor ....................................................... 295
26-2 Bomba do líquido de arrefecimento, termostato ..................... 296
26-6 Sistema de água do mar, bomba de água do mar ................... 299
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Sistema de partida
33-1 Motor de partida .......................................................................... 305
Outros equipamentos eléctricos

36-6 Sistemas de monitoramento e controle .................................... 307
Registo ..................................................................................................... 309
Referencias a los boletines de servicio ................................................ 311
2 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

00-0 Geral
Sobre este manual da Oficina
Informações gerais Motores certificados
Este Manual de Serviço contém os dados técnicos, Ao realizar serviços e reparos nos motores com
as descrições e as instruções de manutenção e emissão certificada, é importante estar ciente do
reparo dos produtos Volvo Penta modelos padrão. seguinte:
Uma lista desses produtos pode ser encontrada na
seção Especificações. Certificação significa que um tipo de motor foi
inspecionado e aprovado pela autoridade pertinente.
A designação do produto, o número de série e as O fabricante do motor garante que todos os motores
especificações são indicados na etiqueta do motor do mesmo tipo são fabricados para corresponder ao
ou na plaqueta de tipo. Estas informações devem ser motor certificado.
incluídas em todas as correspondências Isto impõe exigências especiais sobre o trabalho de
relacionadas ao produto. serviço e reparo, a saber:
O manual de serviço é produzido principalmente para • Os intervalos de manutenção e de serviço

uso nas oficinas da Volvo Penta e por seu pessoal recomendados pela Volvo Penta devem ser
técnico qualificado. Presume-se que qualquer cumpridos.
pessoa que use o Manual de revisão tenha um • Somente peças de reposição aprovadas pela
conhecimento básico do produto e seja capaz de Volvo Penta podem ser usadas.
executar trabalhos mecânicos ou elétricos de padrão
profissional. • Os serviços nas bombas injetoras, as
regulagens da bomba e nos injetores devem
A Volvo Penta desenvolve continuamente seus sempre ser realizados por uma oficina
produtos; nos reservamos o direito de fazer autorizada da Volvo Penta.
alterações. Todas as informações neste manual são
• O motor não deve ser convertido ou modificado,
baseadas nos dados do produto que estão
exceto com os kits de acessórios e de serviço
disponíveis até a data na qual o manual foi impresso.
que a Volvo Penta têm aprovados para o motor.
Novos métodos de trabalho e alterações
significativas introduzidas ao produto após esta data • Não pode ser realizada nenhuma alteração nas
serão comunicados na forma de Boletins de instalações do tubo do escape e do duto de
serviço. admissão de ar do motor.
• Nenhum lacre de garantia (quando presente no
Peças de Reposição
produto) pode ser rompido por pessoas não
As peças de reposição para os sistemas elétrico e de autorizadas.
combustível estão sujeitas a diversos padrões de
segurança nacionais. As Peças de Reposição São válidas as instruções gerais contidas no Manual
Originais da Volvo Penta atendem a estas normas. do operador referentes à operação, revisão e
Nenhum dano de qualquer tipo causado pelo uso de manutenção.
peças de reposição não aprovadas pela Volvo Penta
IMPORTANTE!
será compensado por nenhuma obrigação de
garantia. Serviços/cuidados negligenciados ou realizados com
baixa qualidade e o uso de peças de reposição não
aprovadas pela Volvo Penta significará que a AB
Volvo Penta não mais garante que o motor está em
conformidade com o modelo certificado.
A Volvo Penta não aceita responsabilidade por

danos ou custos resultantes do não cumprimento das
normas acima mencionadas.
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00-0 Geral
Como usar este manual.
Este manual cobre vários modelos de motor. Quando houver

informações específicas sobre uma série de modelos, os
modelos específicos serão designados no bloco de títulos.
As informações do primeiro bloco de títulos cobrem informações

específicas do motor V8 sobre o cárter de óleo.
P0025067
As informações do segundo bloco de títulos cobrem informações

específicas do motor V6 sobre o cárter de óleo.
P0025071
Quando as informações no bloco de títulos abrangerem todos os

modelos que são cobertos por este manual, os modelos do motor
serão omitidos no bloco de títulos.
P0025072
4 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

00-0 Geral
Instruções de reparo
Introdução Em alguns casos, os regulamentos de segurança
especiais e as instruções do usuário podem estar em
Os métodos de trabalho descritos neste manual são vigor para as ferramentas e os produtos químicos
baseados no cenário da oficina onde o produto é mencionados no Manual de Serviço. Estes
montado em um dispositivo de fixação. O trabalho de regulamentos sempre devem ser seguidos, e
manutenção é muitas vezes realizado no local, em nenhuma instrução especial referente a isto será
cuja situação - se não for indicado de outra forma - encontrada no Manual de Serviço.
usando os mesmos métodos de trabalho que a
oficina. Ao tomar estes cuidados básicos, e usando o bom
senso, será possível se proteger contra a maioria dos
Símbolos de aviso que ocorrem no manual de elementos de risco. Um local de trabalho limpo e um
serviço. Para significado, consultar Informações de produto limpo eliminam muitos riscos de lesão
segurança . pessoal e deficiência de funcionamento.
! PERIGO! Acima de tudo, ao trabalhar com sistemas de

combustível, sistemas hidráulicos, sistemas de
Indica uma situação de perigo que, se não evitada,
poderá resultar em morte ou em lesões graves. lubrificação, sistemas de admissão, rolamentos e
vedações, é de suma importância que objetos sujos
ou estranhos sejam mantidos longe, do contrário isto
! ATENÇÃO!
pode resultar em deficiências de funcionamento ou
Indica uma situação de perigo que, se não evitada, em intervalos de serviço reduzidos.
poderá resultar em morte ou em lesões pessoais
graves. Nossa responsabilidade mútua
Cada produto compreende um grande número de
! CUIDADO!
sistemas e componentes interagindo entre si. Um
Indica uma situação de perigo que, se não evitada, desvio das especificações técnicas pode aumentar
poderá resultar em lesões pessoais leves ou drasticamente o impacto ambiental de um sistema,
moderadas. que de outra forma, seria confiável. É, portanto,
IMPORTANTE! crítico que as tolerâncias de desgaste estabelecidas
Indica uma situação que, se não evitada, pode sejam obedecidas, que os sistemas que dependem
resultar em danos à propriedade. de ajuste sejam corretamente ajustados e que
somente peças originais Volvo Penta sejam usadas.
AVISO! não são de forma abrangente, uma vez que Os intervalos na programação de cuidados e
nem tudo pode ser previsto já que o trabalho é manutenção devem ser seguidos.
realizado nas mais variadas circunstâncias. Alguns sistemas, por exemplo, sistemas de
Chamamos a atenção para os riscos que podem combustível, frequentemente exigem especialistas e
ocorrer devido ao manuseio incorreto durante o equipamentos de teste especiais. Diversos
trabalho em uma oficina bem equipada usando os componentes são lacrados em fábrica, dentre outras
métodos de trabalho e as ferramentas revisadas e coisas, por razões ambientais. A manutenção dos
testadas por nós. componentes lacrados sob garantia não pode ser
realizada sem a autorização para a realização de tal
O manual de serviço descreve as operações de trabalho.
trabalho realizadas com o auxílio das Ferramentas
Especiais da Volvo Penta, onde elas foram Lembre-se de que os produtos químicos mais críticos
desenvolvidas. As Ferramentas Especiais da Volvo incorretamente usados são prejudiciais ao meio
Penta foram projetadas para assegurar os métodos ambiente. A Volvo Penta recomenda o uso de
de trabalho mais seguros e mais racionais possíveis. desengraxantes biodegradáveis sempre que for
É, portanto, responsabilidade de qualquer pessoa limpar os componentes, a menos que seja
usando ferramentas ou métodos de trabalho especificado de outra forma neste Manual de
diferentes daqueles que recomendamos assegurar- Serviço. Ao trabalhar externamente, tome cuidado
se de que nenhum risco de lesão pessoal ou danos especial para assegurar que os óleos e os resíduos
mecânicos estejam presentes ou que isso possa da lavagem sejam corretamente coletados para
resultar em mau funcionamento. destruição.
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00-0 Geral
Torques de aperto Compostos de vedação etc.

Os torques de aperto para os fixadores vitais que Para assegurar que o trabalho de manutenção seja
precisam ser aplicados usando-se uma chave de realizado corretamente é importante que o tipo
torque são indicados no Manual de Serviço, capítulo correto de selantes e de fluidos de travamento sejam
Torques de aperto e nas descrições de trabalho do usados nas juntas, quando forem necessários.
Manual. Todas as indicações de torque se aplicam a
roscas, cabeças de parafusos e superfícies de Em cada seção do manual de serviço pertinente, os
contato limpas. Os dados de torque indicados se selantes usados na fabricação do produto são
aplicam a roscas secas ou levemente lubrificadas. indicados. Os mesmos selantes, ou selantes com
Se for necessário usar lubrificantes, fluidos de propriedades equivalentes, devem ser usados para
travamento ou selantes nos fixadores, o tipo correto o trabalho de manutenção.
será definido na descrição do trabalho.
Assegurar-se de que as superfícies de contato
estejam secas e livres de óleo, graxa, tinta e agente
Torque, aperto angular anticorrosão antes de aplicar o selante ou fluido de
Ao aplicar o torque/aperto angular, o fixador é travamento. Seguir sempre as instruções do
apertado até um torque especificado e o aperto então fabricante referentes às temperaturas aplicáveis,
continuará até o ângulo predeterminado. tempos de endurecimento e assim por diante.
Exemplo: Para aperto angular de 90º, o fixador é Dois tipos básicos de compostos são usados:
girado mais 1/4 de volta em uma sequência, após
Preparações RTV (Vulcanização à temperatura
obter o torque de aperto especificado.
ambiente).
Usado mais frequentemente com juntas, por
Contraporcas exemplo, junções de juntas de vedação, ou
As contraporcas removidas não podem ser escovados nas juntas. Os selantes RTV são
reutilizadas; elas precisam ser substituídas por completamente visíveis quando a peça é removida.
novas, uma vez que as propriedades de travamento O selante RTV antigo deve ser removido antes do
são prejudicadas ou perdidas com a reutilização. componente ser selado novamente. Usar álcool
No caso de contraporcas com insertos de plástico o desnaturado.
torque de aperto indicado deverá ser reduzido se a
porca tiver a mesma altura de porca de uma porca Agentes anaeróbicos.
hexagonal, toda de metal, padrão. Estes agentes curam (endurecem) na ausência de
Reduzir o torque em 25% para os tamanhos de ar. Esses preparos são usados quando dois
parafuso de 8 mm ou maiores. componentes sólidos, por exemplo, dois
No caso de contraporcas com insertos de plástico componentes em ferro fundido são encaixados
com altura de porca elevada (quando a rosca toda de juntos sem uma junta. O uso comum também são
metal tiver a mesma altura que uma porca hexagonal para bujões de travamento e de vedação, roscas de
padrão), se aplica o torque indicado. prisioneiro, torneiras, monitores de pressão de óleo,
etc.
Classes de resistência
As porcas e os parafusos são subdivididos em três
classes de resistência diferentes. A classificação é
mostrada por uma marca na cabeça do parafuso. As
marcas de um número mais alto indicam material
mais resistente. Por exemplo, um parafuso marcado
10-9 é mais resistente do que um marcado 8-8.
Por essa razão, é importante que quando os

parafusos forem removidos eles sejam retornados
aos seus locais de origem na remontagem. Ao
substituir os parafusos verificar o Catálogo das
peças de reposição para assegurar que o parafuso
correto seja usado.
6 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

00-0 Geral
As preparações anaeróbicas endurecidas são AVISO!

opacas e por essa razão, as preparações são As vedações nunca devem ser cortadas com
coloridas para torná-las visíveis. As preparações maçarico nem queimadas de modo incontrolado.
anaeróbicas endurecidas são altamente resistentes a Risco de gases venenosos.
solventes e o composto antigo não pode ser
removido. Na remontagem, é importante AVISO!
desengraxar cuidadosamente e limpar primeiro os Usar sempre luvas de borracha de cloroprene (luvas
componentes secos, antes de aplicar a nova vedação para trabalhar com produtos químicos) e óculos de
de acordo com as instruções. proteção. Lidar com a vedação removida do mesmo
modo que faz com ácidos corrosivos. Todos os
Regulamentos de segurança para resíduos, incluindo cinza, podem ser altamente
borracha de fluorocarbono corrosivos. Nunca usar ar comprimido para soprar a
sujeira.
A borracha de fluorocarbono é um material comum
Colocar os resíduos em um recipiente de plástico,
nos anéis de vedação para eixos e nos anéis “O”, por
vedá-los e aplicar a etiqueta de advertência. Lavar as
exemplo.
luvas em água corrente antes de retirá-las.
Quando a borracha de fluorocarbono é exposta a
As vedações a seguir são provavelmente fabricadas
altas temperaturas (acima de 300°C/572°F), pode
em borracha de fluorocarbono:
ocorrer a formação de ácido fluorídrico. Ele é
altamente corrosivo. O contato com a pele pode Anéis de vedação para árvore de manivelas, árvore
resultar em queimaduras químicas graves. Os de comando de válvulas, eixos intermediários.
respingos nos olhos podem resultar em ferimentos
por produtos químicos. Se você respirar esta fumaça, Anéis "O" independente de onde estejam instalados.
seus pulmões podem ficar permanentemente Anéis "O" para vedação da camisa de cilindro são
danificados. sempre fabricados em borracha de fluorocarbono.
Observar que as vedações que não foram

expostas à alta temperatura podem ser
manuseadas normalmente.
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00-0 Geral
Ilustrações
Várias ilustrações contêm símbolos e cores padronizados. Consultar as informações a seguir para reduzir as
más interpretações ao trabalhar em um motor/transmissão usando este Manual de Oficina.
Cores da ilustração Posição

Muitas ilustrações têm um componente realçado
(azul) que é fixado por um parafuso (vermelho) ou
algo similar à estrutura do motor/transmissão (cinza
claro).
P0015623
As setas de realce apontando para o objeto. Algumas

vezes, ele contém a quantidade de itens, por
exemplo, três parafusos.
NOTA! Se uma seta com um texto “x3” estiver

apontando para somente um item, por exemplo, um
parafuso, ele ainda se aplica a outros dois itens
similares (os outros dois parafusos) destacados na
ilustração.
P0020245
1 Realce
P0015627
(azul)
2 Fixações Este símbolo fornece um número da posicionamento
(vermelho) para um objeto, por exemplo 2, o qual também é
mencionado nas informações fornecidas de texto.
3 Estrutura
(cinza claro)
4 Fundo
(branco)
P0015628
O símbolo à esquerda mostra o nº da peça da

ferramenta especial posicionada, por exemplo,
9991801.
O símbolo à direita é usado quando alguma coisa
precisa ser substituída por uma peça / kit novo.
8 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

00-0 Geral
Movimento Ferramentas (continuação)
P0015622
As setas de movimento são usadas para mostrar em

qual direção um componente deve ser movido/girado.
P0015630
O símbolo de uma ferramenta em um canto da

ilustração é mostrado quando é recomendado usar a
P0015625
ferramenta, por exemplo, uma faca ou pé de cabra.
O símbolo é usado em um canto da ilustração para

mostrar quantos graus o objeto deve ser girado e em
qual direção.
P0015631
Uma broca de um tamanho específico, fita adesiva e

presilhas também podem ser mostradas como
P0015626 símbolos.
O símbolo é usado para mostrar quantas voltas o

objeto deve ser girado e em qual direção.
Ferramentas
P0015629
Um dos símbolos a seguir é usado ao descrever o tipo

de chave de fenda recomendada.
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00-0 Geral
Produtos Químicos Unidades
P0015695
P0015696
Os símbolos também podem descrever quando e

As unidades são mencionadas na ilustração quando
como um produto químico deve ser usado.
é esperado um valor específico (por exemplo,
pressão, peso ou resistência etc.).
Limpeza
Importante
P0015624
O símbolo de raspador sugere que uma superfície de

P0015005
contato precisa ter o vedante retirado por raspagem
etc. O símbolo de um olho é usado quando alguma coisa
O símbolo de um pano sugere que o mecânico deva necessita de uma inspeção cuidadosa ou deva ser
limpar a superfície de contato completamente ou executada de um determinado modo.
estar preparado para algum respingo de óleo ou O símbolo à direta é usado quando são necessários
similar. diversos mecânicos.
Vedante Segurança
P0015698 P0015697
O símbolo de um tubo mostra a espessura da camada Estes símbolos são usados quando é necessário um
de vedante que deve ser aplicada. determinado equipamento de segurança.
O símbolo de relógio é usado quando alguma ação
deva ser tomada dentro ou após um determinado
período de tempo.
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00-0 Geral
Produtos químicos
Os símbolos também podem descrever quando e

como um produto químico deve ser usado.
P0015695
Limpeza
O símbolo do raspador sugere que a superfície de

contato ter a vedação raspada etc. O símbolo de um
pano sugere que as peças mecânicas precisam ter as
superfícies de contato muito bem limpas ou
preparadas com a retirada de respingos de óleo ou
similar.
P0015624
Vedante
O símbolo de um tubo mostra a espessura do cordão

de selante a aplicar. O símbolo de relógio é usado
quando alguma ação deve ser tomada dentro ou após
um determinado período de tempo.
P0015698
Unidades
As unidades são mencionadas na ilustração quando é

esperado um valor específico (por exemplo, pressão,
peso ou resistência etc.).
P0015696
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00-0 Geral
Importante
O símbolo de um olho é usado quando alguma parte

necessita de uma inspeção cuidadosa ou deve ser
realizada de um determinado modo. O símbolo à direta
é usado quando são necessários diversos mecânicos.
P0015005
Equipamento de segurança
Estes símbolos são usados quando é necessário um

determinado equipamento de segurança.
P0015697
12 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

01-0 Geral
01-0 Geral
Identificação do modelo
TRANSOM ASSEMBLY
A placa de identificação do modelo está localizada na
XXXXXXXXXX (A)
tampa do motor e no lado de bombordo do bloco do

ENGINE
REVERSE GEAR
XXXXXXXXXX (B)
XXX XXX (C) DRIVE UNIT
Spark Plugs gap=0.040"/1.025mm
OIL CAPACITY = 6 US Qts/5.7L

ENGINE OIL
COOLANT = Volvo Penta VCS

motor, adjacente ao alojamento do volante do motor.
DPS-A = 2.6 US Qts / 2.45L
Max WOT RPM 5600-6000

Qt = 1141679 / L= 3809443
FUEL FILTER = 3847644
DRIVE OIL
IMPELLER = 21700445
OIL FILTER = 8692305
PS FLUID = 3851039
DRIVE GEAR LUBE
ENGINE WATER
2 ea. 21772268
POWER
STEERING
FLUID
MODEL
V8-380
FOR MORE INFORMATION REFER TO OPERATOR’S MANUAL 21652119
PROD.
NO.
A
TYPE B
SER. NO. C
P0015339
Nos motores Gen V, a placa de identificação está

localizada na tampa do alternador e no lado da porta
do bloco do motor adjacente à carcaça do volante.
P0020299
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 13

01-0 Geral
Motor, descrição
P0016085
Bloco do motor
O bloco do motor é um came em bloco com saia longa
e configuração em V de 90 graus com 5 capas de
rolamento da árvore de manivelas. O bloco do motor
é de ferro fundido. As 5 capas do rolamento da árvore
de manivelas possuem cada uma 4 parafusos de
montagem M10 verticais e 2 parafusos de montagem
M8 horizontais. O eixo do comando de válvulas é
apoiado pelos 5 rolamentos do eixo do comando de
válvulas pressionados dentro do bloco.
P0016235
14 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

01-0 Geral
Eixo do comando de válvulas e sistema de

acionamento
O eixo do comando de válvulas é um tarugo de aço de
1 peça só apoiado por 5 rolamentos pressionados no
bloco do motor. O atuador CMP é montado na parte
da frente do eixo do comando de válvulas e reso pela
válvula solenoide CMP. O atuador CMP é acionado
pela roda dentada da árvore de manivelas através da
corrente do distribuidor do eixo do comando de
válvulas. A roda do sensor CMP é incorporada à parte
dianteira do atuador CMP com o sensor CMP e o ímã
do atuador CMP montados na tampa dianteira do
P0016090
motor. O tensionador da corrente do distribuidor é
montada na frente do bloco do motor, acima da roda
dentada da árvore de manivelas. A roda dentada da
árvore de manivelas estriada externamente é
posicionada na árvore de manivelas por uma chave e
uma chaveta. As estrias externas da roda dentada da
árvore de manivelas acionam a engrenagem de
acionamento da bomba de óleo. Uma placa de
retenção montada na parte da frente do bloco do motor
mantém o eixo do comando de válvulas no lugar.
Descrição do atuador de posição do eixo do

comando de válvulas e da válvula solenoide
O eixo do comando de válvulas foi projetado para
fornecer um caminho de lubrificação para o óleo
pressurizado do motor fluir até o atuador (CMP) de
posição do eixo do comando de válvulas. O óleo
pressurizado do motor entra no eixo do comando de
válvulas no local do mancal do rolamento número 2. O
óleo se desloca através do eixo do comando de
válvula, sai pela frente e penetra na válvula solenoide
do atuador CMP.
P0016091
Válvula solenoide do atuador CMP

A válvula solenoide do atuador CMP consiste de um
alojamento, uma válvula de carretel (1), uma mola de
retorno do carretel (2), filtro de óleo (3), mola de
retorno da esfera de verificação da entrada (4) e uma
esfera de verificação de entrada (5). O óleo
pressurizado do motor entra na válvula e se desloca
através do filtro até o carretel. A posição do carretel é
controlada pelo ímã CMP e pelo módulo de controle
P0016092 do motor (ECM). Quando o carretel se move até a
posição correta, o óleo que flui é direcionado através
da válvula e até o conjunto do atuador CMP. A válvula
solenoide do CMP possui é do tipo pré-carregada e
deve ser substituída todas as vezes em que for
removida.
Ímã do atuador CMP

O ímã do atuador CMP (752) está localizado na tampa
da frente do motor e é vedado por uma gaxeta (753).
O ímã do atuador CMP é controlado por um sinal do
ciclo de operação de 0-100 por cento, com largura de
pulso de 12 volts e 150 Hz. Quando energizado, a
solenoide use a força eletromagnética na agulha do
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 15

01-0 Geral
P0016093
ímã para posicionar a válvula de carretel da válvula
solenoide CMP.
Atuador CMP
O atuador CMP possui design tipo aleta que muda
hidraulicamente o ângulo ou a sincronização do eixo
do comando de válvulas em relação à posição da
árvore de manivelas. O atuador CMP permite a
admissão antecipada ou postergada e a abertura da
válvula de escape durante o cilo do motor de 4 tempos.
O atuador CMP não pode variar a duração da abertura
da válvula ou da elevação da válvula. A manutenção
P0016129
do atuador CMP precisa ser feita como um conjunto.
O atuador CMP consiste de um anel relutor CMP (1),
pinos de retenção do anel relutor (2), mola de retorno
(3), tampa dianteira (4), pino de posição de
estacionamento (5), mola do pino de posição de
estacionamento (6), aletas e molas da aleta (7), rotor
(8), alojamento com corrente e roda dentada (9),
tampa de vedação/placa de encosto (10), e parafusos
(11).
Operação do sistema CMP

Um atuador CMP altera dinamicamente os eventos de
sincronização da válvula em relação à sincronização
do pistão ao controlar a posição do eixo do comando
de válvulas. Isso é, algumas vezes, denominado de
sincronização variável da válvula ou fases do eixo do
comando de válvulas. A sincronização variável da
válvula ou as fases do eixo do comando de válvulas
não mudam a duração ou a elevação.
• Ao avançar a sincronização do eixo do comando de
válvulas, pode-se alcançar um torque final
melhorado.
• Ao retardar a sincronização do eixo do comando de
válvulas ligeiramente, pode-se alcançar uma
potência final melhorada.
• Ao retardar a sincronização do eixo do comando de
válvulas significativamente, pode-se alcançar uma
P0016130 ligeira melhora na economia do combustível de
carga.
Há 5 cavidades divididas por aletas dentro do atuador

CMP.
• Quando o óleo é direcionado para as cavidades de
avanço (1), a sincronização do eixo do comando de
válvulas é avançada.
retardamento (2), a sincronização do eixo do
comando de válvulas é retardada.
• Quando o óleo e direcionado para as duas
cavidades, o eixo do comando de válvulas é
mantido estacionário.
O atuador CMP possui uma faixa de operação de 52

graus. Com o motor desligado e sem pressão de óleo
do motor no atuador CMP, a mola de tensionamento
alto posiciona a sincronização do eixo do comando de
válvulas em 7 graus à frente da posição de
estacionamento. Durante a operação normal do motor
16 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

01-0 Geral
e com base nas exigências de desempenho, o ECM

pode ajustar a sincronização do eixo do comando de
válvulas conforme exigido, de 7 graus de avanço até
45 graus de retardamento.
P0016131
Fluxo de lubrificação do sistema CMP e operação

do atuador
1 O óleo entra no eixo do comando de válvulas no

segundo mancal do rolamento principal (1).
2 O óleo se desloca através do eixo do comando de
válvulas para dentro da esfera da válvula de
retenção do atuador CMP (2) e o filtro (3).
3 O óleo sai da válvula e se desloca através das
passagens internas do eixo do comando de
válvulas (4).
4 O óleo sai do eixo do comando de válvulas e entra
nas portas de entrada de óleo do atuador.
5 O óleo se desloca através do atuador e é
direcionado de volta à válvula (5).
6 A posição do carretel da válvula direciona o óleo
até as passagens de avanço ou de retardamento
do atuador.
A válvula também pode, sob algumas circunstâncias,

ser colocada em uma posição neutra sem fluxo para
as passagens de avanço ou de retardamento do
atuador.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 17

01-0 Geral
P0016132
1 O óleo flui do eixo do comando de válvulas até a

entrada da válvula (3) através da esfera de
verificação interna e o filtro
2 O óleo sai da válvula (2) e se desloca dentro das
passagens internas do eixo do comando de
válvulas até as portas de entrada (7) do atuador.
3 A ranhura de óleo central do atuador é
pressurizada e o óleo entrada novamente na
válvula (1).
4 A posição do carretel da válvula direciona o óleo
para fora das portas de avanço (5) ou de
retardamento (4) da válvula até o atuador.
A válvula também pode, sob algumas circunstâncias,

ser colocada em uma posição neutra sem fluxo para
as passagens de avanço ou de retardamento do
atuador.
1 O óleo pressurizado entra nas cavidades de
retardamento (2) do atuador e move o pino de
estacionamento (3) da posição travada.
2 À medida que a pressão aumenta dentro das
cavidades de retardamento (2), o rotor e o eixo do
comando de válvulas giram no sentido anti-horário
retardando a sincronização da válvula.
3 À medida que o ciclo de operação diminui, o
carretel é reposicionado e o óleo é enviado até as
cavidades de avanço (1), girando o rotor e o eixo
do comando de válvulas no sentido horário,
avançando a sincronização da válvula.
P0016133
• Com um sinal de cilo de operação de 0 por cento
para o ímã, o carretel é colocado na posição
totalmente estendida e há um fluxo total até as
cavidades de avanço do atuador. À medida que o
ciclo de operação aumenta até próximo de 50 por
cento, o fluxo até as cavidades de avanço diminui.
• Com um ciclo de operação de 50 por cento, o
carretel é posicionado no neutro; sem fluxo ele é
18 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

01-0 Geral
posicionado para as cavidades de avanço ou de

retardamento.
• Com um ciclo de operação de 51 até 100 por cento,
o carretel é posicionado no neutro; sem fluxo ele é
posicionado para as cavidades de avanço ou de
retardamento. À medida que o ciclo de operação
aumenta, o fluxo até as cavidades de retardamento
aumenta.
• Com um ciclo de operação de 100 por cento, há
fluxo total para as cavidades de retardamento do
atuador.
• Os valores de porcentagem do ciclo de operação
acima são somente uma diretriz, uma vez que os
valores do ciclo de operação real poderão variar,
com base na temperatura do óleo do motor,
temperatura da bobina do ímã da solenoide,
resistência da bobina do ímã e outras
especificações.
Verificação da posição de estacionamento do

atuador CMP
O atuador CMP pode ser visualmente inspecionado
para determinar se a mola de tensão retornou ao anel
relutor e o rotor está na posição de estacionamento.
Com o anel relutor retornado à posição de
estacionamento correta, a extremidade da área
ranhurada do anel (2) se alinha com a marcação (1)
na roda dentada do eixo do comando de válvulas.
P0016134
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 19

01-0 Geral
Manuseio seguro do atuador CMP

Não empurrar nem puxar o anel relutor do atuador
(CMP) de posição do eixo do comando de válvulas
durante a remoção ou a instalação. Soltar e separar o
atuador CMP e a corrente do distribuidor do eixo do
comando de válvulas. Posicionar os dedos atrás da
roda dentada do atuador e empurrar o atuador para
longe da frente do eixo do comando de válvulas.
Nunca puxar o anel relutor ao tentar remover o
atuador.
P0016115
Instalar a abraçadeira de cabos (1) para prender o anel

relutor na roda dentada. O anel relutor é montado no
corpo do atuador com 3 pinos redondos.
P0016117
20 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

01-0 Geral
Árvore de manivelas
A árvore de manivelas é fabricada em ferro nodular
fundido. A árvore de manivelas fica apoiada em 5
rolamentos da árvore de manivelas. Os rolamentos
são presos pelas tampas do rolamento da árvore de
manivelas que é usinada com o bloco do motor para
alinhamento e folga corretos. Os mancais do
rolamento são cortados na parte de baixo e enrolados.
O mancal do rolamento central é um mancal de
encosto. Um anel relutor CKP é montado sob pressão
na parte traseira da árvore de manivelas. Não é
possível fazer a manutenção do anel relutor
separadamente.
P0016241
Cabeçotes do motor
Os cabeçotes do motor são cabeçotes do motor com
fluxo alto com design de balancim da válvula de
admissão com desvio são fabricados em alumínio
fundido e possuem instaladas sob pressão as guias da
válvula e as sedes da válvula de metal anodizado. As
passagens para o sistema de sangria do ar de
arrefecimento do motor ficam na frente de cada
cabeçote do motor. As tampas do balancim da válvula
são presas ao cabeçote do motor por 4 parafusos da
tampa do balancim montados no centro.
P0016125
Coletor de admissão
O coletor de admissão possui um design de compósito
de 1 só peça que incorpora os insertos roscados em
latão para montagem da calha de injeção de
combustível, corpo do acelerador e prisioneiros do
chicote de fios. Cada lado do coletor de admissão é
vedado no cabeçote do motor por uma gaxeta de
vedação de silicone/conjunto do transportador de
náilon não reutilizáveis. O corpo do acelerador
acionado eletronicamente é preso à parte da frente do
coletor de admissão. O corpo do acelerador é vedado
por uma gaxeta de silicone pressionada no lugar. O
conjunto da calha de injeção com 8 injetores de
combustível separados é preso à admissão por 4
parafusos. Os injetores são assentados em seus
orifícios do coletor individual com anéis em "O" para
fornecer a vedação. Um suporte de parada da calha
de injeção de combustível é preso à parte de trás do
P0016107
cabeçote do motor por um parafuso de montagem. O
sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) é
instalado e preso na parte dianteira superior do coletor
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 21

01-0 Geral
de admissão e vedado pelo anel "O". Não há

passagens de líquido de arrefecimento dentro do
coletor de admissão.
Cárter de óleo
O cárter de óleo traseiro da estrutura é fabricado em
alumínio fundido. Incorporado ao design está o olhal
de montagem do filtro de óleo, a abertura do plugue
do dreno e o sensor de nível de óleo. A válvula de
derivação do filtro de óleo agora está incorporada no
novo design do conjunto do filtro de óleo. A válvula de
derivação do filtro de óleo não é mais parte do conjunto
do cárter de óleo como as aplicações de design
anteriores. A válvula de alívio de pressão de óleo com
gerenciamento ativo de combustível também fica
interna no cárter de óleo. O alinhamento do cárter de
óleo estrutural até a parte traseira do bloco do motor
e o alojamento da transmissão é crítico.
P0016149
Conjunto do pistão e haste de conexão

Os pistões são fabricados em alumínio fundido. Os
pistões usam 2 anéis de compressão e 1 conjunto do
anel de controle de óleo. O pistão possui um design
leve, com fricção baixa com uma superfície lisa ou
recuada e saia em formato de barril. Os pinos do pistão
são fabricados em aço cromado e possuem design
com flutuação total. As hastes de conexão são em
metal anodizado. As hastes de conexão são faturadas
no mancal da haste de conexão e então usinadas para
se obter a folga correta. Todas as aplicações usam um
pistão com saia revestida com grafite. A manutenção
do pistão e do pino precisa ser feita como um conjunto.
P0016242
22 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

01-0 Geral
Conjuntos da tampa do balancim da válvula

As tampas do balancim da válvula são fabricadas em
alumínio fundido e usam gaxeta de silicone pré-
moldada para vedação. Montados em cada tampa do
balancim estão os conjuntos da abraçadeira e da
bobina. Incorporado na tampa esquerda está a
passagem de ar sujo do sistema de ventilação positiva
(PCV) do cárter. Incorporada à tampa direita está a
passagem de ar fresco do sistema de ventilação
positiva (PCV) e o tubo de abastecimento de óleo.
Trem de Válvula
O movimento é transmitido do eixo do comando de
válvulas através dos elevadores da válvula de rolete
hidráulica e as hastes de empuxo tubulares até os
balancins tipo rolete. Os guias do elevador da válvula
de náilon posicionam e mantêm os elevadores da
válvula no lugar. Os balancins da válvula para cada
P0016032
banco de cilindros são montados nos pedestais ou
suportes de pivôs. Cada balancim é preso ao suporte
do pivô e no cabeçote do motor por um parafuso. A
folga da válvula é ajustada em rede.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 23

01-2 Motores
01-2 Motores
Desmontagem, Motor completo
P0016142
Coletor de admissão e motor superior

1. Parafuso 13. Vedação do coletor de admissão
2. Porca 14. Gaxeta do coletor de admissão
3. Corpo do acelerador 15. Plugue de sangria do ar de arrefecimento do motor
4. Vedação do corpo do acelerador 16. Sensor de pressão do óleo do motor
5. Vedação do anel "O" do sensor de pressão 17. Parafuso
absoluta (MAP) do coletor
6. Sensor MAP 18. Parafuso
7. Conjunto do injetor de combustível multiportas 19. Sangria do ar de arrefecimento do motor
sequencial com calha de injeção de combustível
8. Parafuso 20. Vedação com anel "O" da tubulação de sangria de ar
do líquido de arrefecimento do motor
9. Suporte da calha de injeção de combustível 21. Tampa rebaixada do motor
10. Tubo de ventilação positiva (PCV) do cárter do 22. Anel "O" de vedação
motor
11. Parafuso 23. Gaxeta
12. Coletor de admissão 24. Bloco do motor
24 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

01-2 Motores
P0016088
Cabeçote do motor/Motor superior

1. Bloco do motor 16. Tampa da mola da válvula 31. Gaxeta do coletor de escape
2. Elevador da válvula 17. Chave da haste da válvula 32. Parafuso do flange do coletor
de escape
3. Guia do elevador da válvula 18. Plugue do orifício central do 33. Ânodo
cabeçote do motor
4. Parafuso guia do elevador da 19. Válvula de admissão 34. Anel "O" de vedação do ânodo
válvula
5. Haste de empuxo da válvula 20. Válvula de escape 35. Mangueira PCV
6. Balancim 21. Plugue do cabeçote do motor 36. Abraçadeira da bobina de
ignição
7. Parafuso de suporte do pivô 22. Pino de localização do cabeçote do 37. Prisioneiro da abraçadeira da
do balancim motor bobina de ignição
8. Suporte do pivô do balancim 23. Anel "O" de vedação do tubo de 38. Chicote de fios da bobina de
abastecimento de óleo ignição
9. Plugue do orifício central do 24. Tubo de abastecimento de óleo 39. Bobina de ignição
cabeçote do motor
10. Gaxeta do cabeçote do 25. Tampa de abastecimento de óleo 40. Abraçadeira da bobina de
motor ignição
11. Cabeçote do motor 26. Anel "O" de vedação da tampa de 41. Fiação da vela de ignição
abastecimento de óleo
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 25

01-2 Motores
12. Parafuso do cabeçote do 27. Gaxeta da tampa do balancim 42. Sensor de temperatura do
motor — M10 líquido de arrefecimento do
motor
13. Parafuso do cabeçote do 28. Tampa do balancim 43. Vela de Ignição
motor — M8
14. Vedação do óleo da haste da 29. Parafuso da tampa do balancim
válvula
15. Mola da válvula 30. Coletor do escape
26 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

01-2 Motores
P0016150
Frente do motor
1. Parafuso de entrada da bomba de 17. Parafuso do retentor do eixo 33. Chicote de fios do sensor CMP
água do comando de válvulas
2. Entrada da bomba de água 18. Atuador (CMP) de posição do 34. Parafuso do chicote de fios do
eixo do comando de válvulas sensor CMP
3. Termostato do líquido de 19. Válvula solenoide do atuador 35. Vedação do óleo da parte
arrefecimento do motor CMP dianteira da árvore de
manivelas
4. Parafuso da bomba de água 20. Roda dentada do eixo do 36. Compensador da árvore de
comando de válvulas manivelas
5. Bomba de água 21. Corrente de distribuição 37. Parafuso do compensador da
árvore de manivelas
6. Gaxeta da bomba de água 22. Tensionador da corrente de 38. Parafuso da bomba de óleo
distribuição
7. Indicador do nível de óleo 23. Parafuso do tensionador da 39. Bomba de óleo
corrente de distribuição
8. Anel "O" de vedação do indicador 24. Gaxeta da tampa dianteira do 40. Válvula de alívio de pressão de
do nível de óleo motor óleo
9. Parafuso do tubo do indicador de 25. Tampa do Motor 41. Mola da válvula de alívio de
nível de óleo pressão de óleo
10. Tubulação do indicador de nível 26. Parafuso da tampa dianteira 42. Plugue do orifício da válvula de
de óleo do motor alívio de pressão de óleo
11. Anel "O" do tubo do indicador de 27. Gaxeta do ímã do atuador 43. Engrenagem de acionamento
nível de óleo CMP da bomba de óleo
12. Bloco do motor 28. Ímã do atuador CMP 44 Engrenagem de acionamento
da bomba de óleo
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 27

01-2 Motores
13. Rolamentos do eixo do comando 29. Parafuso da tampa do cubo 45 Tampa da bomba de óleo
de válvulas do atuador CMP
14. Eixo do comando de válvulas 30. Parafuso do sensor CMP 46 Parafuso da tampa da bomba de
óleo
15. Pino de localização da roda 31. Anel "O" de vedação do
dentada do eixo do comando de sensor CMP
válvulas
16. Retentor do eixo do comando de 32. Sensor CMP
válvulas
28 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

01-2 Motores
P0016151
Traseira do motor
1. Bloco do motor
2. Gaxeta do alojamento da vedação de óleo traseira da árvore de manivelas
3. Alojamento da vedação de óleo traseira da árvore de manivelas
4. Parafuso do alojamento da vedação de óleo traseira da árvore de manivelas
5. Vedação de óleo traseira da árvore de manivelas
6. Parafuso do volante do motor
7. Pino de localização
8. Volante do motor
9. Rolamento piloto
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 29

01-2 Motores
P0016152
Conjunto da caixa de mudanças inferior

1. Bloco do motor 13. Árvore de manivelas 25. Parafuso da tampa do cárter de
óleo
2. Retentor do pino do pistão 14. Prisioneiro da capa do rolamento 26. Adaptador do filtro de óleo
da árvore de manivelas — M10 remoto
3. Pino do pistão 15. Parafuso da capa do rolamento da 27. Instalação do adaptador do filtro
árvore de manivelas — M10 de óleo remoto
4. Conjunto do anel do pistão 16. Capa do rolamento da árvore de 28. Parafuso do cárter de óleo
manivelas
5. Pistão 17. Parafuso da capa do rolamento da 29. Parafuso do cárter de óleo
árvore de manivelas — M8
6. Haste de conexão 18. Defletor de óleo da árvore de 30. Cárter de óleo
manivelas
7. Rolamento da haste de 19. Porca do defletor de óleo da 31. Plugue de drenagem de cárter
conexão árvore de manivelas de óleo
8. Capa da haste de conexão 20. Gaxeta do cárter de óleo 32. Porca do tuno de sucção da
bomba de óleo
9. Parafuso da haste de 21. Parafuso do fole do cárter de óleo 33. Parafuso do tubo de sucção da
conexão bomba de óleo
30 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

01-2 Motores
10. Rolamento da árvore de 22. Fole do cárter de óleo 34. Conjunto da tela da bomba de
manivelas óleo com tubo de sucção da
bomba de óleo
11. Rolamento de encosto da 23. Gaxeta da tampa do cárter de óleo 35. Anel "O" de vedação da bomba
árvore de manivelas de óleo
12. Chave do compensador da 24. Tampa do cárter de óleo
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 31

01-2 Motores
P0016153
Plugues/sensores do bloco do motor

1. Plugue da galeria de óleo — Dianteiro 9. Arruela do plugue do orifício de drenagem do
líquido de arrefecimento do bloco do motor
2. Bloco do motor 10. Parafuso do sensor (CKP) de posição da árvore
de manivelas
3. Arruela do plugue da galeria de óleo 11. Sensor CKP
4. Plugue da galeria de óleo — Lateral — M16 12. Anel "O" do sensor CKP
5. Parafuso do sensor de batida 13. Parte traseira do plugue da galeria de óleo
6. Sensor de batida 14. Anel "O" do plugue da galeria de óleo
7. Plugue do orifício de drenagem do líquido de 15. Pino de localização do alojamento do volante do
arrefecimento do bloco do motor — M28 motor
8. Plugue do orifício de drenagem do líquido de
arrefecimento do bloco do motor — M16
32 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

01-2 Motores
P0015994
Montagem da Bomba
1. Parafuso
2. Tampa do alojamento da bomba de óleo
3. Engrenagem de acionamento da bomba de óleo
4. Engrenagem de acionamento da bomba de óleo
5. Bomba de óleo
6. Válvula de alívio de pressão da bomba de óleo
7. Mola da válvula de alívio de pressão da bomba de óleo
8. Plugue do alojamento da bomba de óleo
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03-1 Serviço e manutenção

Torques de aperto
Especificação
Aplicação
Métrico Português do Brasil
Acessório Parafuso da polia intermediária da correia de transmissão 50 Nm 37 lb. pés
Parafusos do tensionador da correia de transmissão 50 Nm 37 lb. pés
Atuador (CMP) do ímã do atuador da posição do eixo do comando de
12 Nm 106 polegadas libra-força
válvulas
Válvula solenoide do atuador de posição do eixo de comando de
65 Nm 48 lb. pés
válvulas (CMP) – Primeira passagem
Válvula solenoide do atuador de posição do eixo de comando de
90 graus
válvulas (CMP) – passagem final
Parafuso do sensor (CMP) de posição do eixo do comando de
válvulas
Parafuso da fiação do sensor (CMP) de posição do eixo do comando
de válvulas
Parafusos do retentor do eixo do comando de válvulas – Parafusos
25 Nm 18 lb. pés
sextavados
Parafusos do retentor do eixo do comando de válvulas – Parafusos
15 Nm 11 lb. pés
com cabeça TORX
Parafusos da haste de conexão - Primeira passagem 20 Nm 15 lb. pés
Parafusos da haste de conexão - passagem final 85 graus
Tubo de sangria do ar do líquido de arrefecimento e parafusos da
tampa
Sensor de temperatura do arrefecedor 20 Nm 15 lb. pés
Parafuso do compensador da árvore de manivelas – Instalação da
passagem com parafusos usados – para assegurar que o 330 Nm 240 lb. pés
compensador esteja completamente instalado
Parafuso do compensador da árvore de manivelas - Parafuso novo
Etapa 1 150 Nm 110 lb. pés
Etapa 2 Soltar 360 graus
Etapa 3 80 Nm 59 lb. pés
Etapa final 125 graus
Parafusos da capa do rolamento da árvore de manivelas
Parafusos M8 (1–5) – Primeira passagem em sequência 20 Nm 15 lb. pés
Parafusos M8 (1–5) – Segunda passagem em sequência 30 Nm 22 lb. pés
Parafusos M8 (6-10) – Primeira passagem em sequência 20 Nm 15 lb. pés
Parafusos M8 (6-10) – Segunda passagem em sequência 30 Nm 22 lb. pés
Parafusos M10 – Primeira passagem em sequência 20 Nm 15 lb. pés
Parafusos M10 – Passagem final em sequência 80 graus
Prisioneiros M10 – Primeira passagem em sequência 20 Nm 15 lb. pés
Prisioneiros M10 – Passagem final em sequência 51 graus
Porcas do defletor de óleo da árvore de manivelas 25 Nm 18 lb. pés
Parafuso do sensor (CKP) de posição da árvore de manivelas 25 Nm 18 lb. pés
Parafusos do alojamento da vedação de óleo traseira da árvore de
30 Nm 22 lb. pés
manivelas
Volante do motor da árvore de manivelas/Prisioneiros do acoplador 14-20 Nm 10–15 lb. pés
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Especificação
Aplicação
Volante do motor da árvore de manivelas/Porcas do acoplador 65-72 Nm 48–53 lb. pés
Parafusos M8 do cabeçote do motor - na sequência 30 Nm 22 lb. pés
Parafusos M11 do cabeçote do motor - Primeira passagem na
30 Nm 22 lb. pés
sequência
Parafusos M11 do cabeçote do motor - Segunda passagem na
90 graus
sequência
Parafusos M11 do cabeçote do motor - Passagem final na sequência 70 graus
Plugue do cabeçote do motor 20 Nm 15 lb. pés
Abraçadeira do conector elétrico — 14 pinos 38-43 Nm 28–32 lb. pés
Parafuso de aperto “J” do chicote elétrico — Parte dianteira inferior
35-43 Nm 26–32 lb. pés
do lado de bombordo
Parafusos de suporte do módulo de controle do motor (ECM) 7-9 Nm 5–7 lb. pés
Parafusos de montagem do módulo de controle do motor (ECM) 7-9 Nm 5–7 lb. pés
Plugue do orifício de drenagem do líquido de arrefecimento do motor 60 Nm 44 polegadas libra-força
Plugues da galeria de óleo do bloco do motor 60 Nm 44 polegadas libra-força
Parafuso/prisioneiro do fio de aterramento do motor 16 Nm 12 lb. pés
Parafuso de suporte do chicote até o gerador do motor 9 Nm 80 polegadas libra-força
Porca do coletor do retentor-até-a-admissão do chicote elétrico do
motor
Parafusos de montagem do bloco do motor 34-39 Nm 25–29 lb. pés
Parafuso de desmontagem do conjunto do motor 81-102 Nm 60–75 lb. pés
Suportes de levantamento do motor 43-54 Nm 32–40 lb. pés
Ânodo do cotovelo de escape 20-28 Nm 15–21 lb. pés
Plugue central do cotovelo de escape 20-28 Nm 15–21 lb. pés
Porcas do cotovelo do coletor de escape 20-28 Nm 15–21 lb. pés
Parafusos do coletor de escape — Primeira passagem 15 Nm 11 lb. pés
Parafusos do coletor de escape — Passagem final 24-30 Nm 18–22 lb. pés
Sensores de superaquecimento do coletor de escape 3-4 Nm 25-34 lb. pés
Sensores de oxigênio do coletor de escape 11-16 Nm 8–12 lb. pés
Plugue do sensor de oxigênio do coletor de escape 20-28 Nm 15–21 lb. pés
Prisioneiro do alojamento do volante do motor até o motor 38-43 Nm 28–32 lb. pés
Parafusos do alojamento do volante do motor até o motor 38-43 Nm 28–32 lb. pés
Porcas de aterramento do alojamento do volante do motor 38-43 Nm 28–32 lb. pés
Parafusos da tampa dianteira 25 Nm 18 lb. pés
Parafusos da calha de injeção de combustível 10 Nm 89 polegadas libra-força
Parafusos de aperto da célula-de-combustível-para-a-célula-de-
30-35 Nm 22–26 lb. pés
combustível
Parafusos do tubo transversal da calha de injeção de combustível do
3,8 Nm 34 polegadas libra-força
injetor de combustível
Conexão linha de combustível-para célula de combustível 20-26 Nm 15–19 lb. pés
Suporte da caixa de fusíveis para suporte da célula de combustíveis 22-28 Nm 16–21 lb. pés
Porcas do isolador de montagem da caixa de fusíveis 2-3 Nm 20–24 polegadas libra-força
Parafusos gerador-para-suporte 27-34 Nm 20–25 lb. pés
Parafusos de suporte do gerador até o motor 50 Nm 37 lb. pés
Porca do conector vermelho/laranja da fiação elétrica do gerador 8-11 Nm 6–8 lb. pés
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Especificação
Aplicação
Abraçadeiras do trocador de calor 2-6 Nm 15–50 polegadas libra-força
Parafusos de suporte do trocador de calor superior até o motor 39-41 Nm 29–30 lb. pés
Parafusos de suporte do trocador de calor inferior até o motor 39-43 Nm 29–32 lb. pés
Parafuso de montagem do tanque de expansão do trocador de calor 34-39 Nm 25–29 lb. pés
Abraçadeiras da mangueira — Todas 2-6 Nm 15–50 polegadas libra-força
Abraçadeira da bobina de ignição para o prisioneiro da tampa do
balancim
Parafusos de fixação da bobina de ignição 10 Nm 89 polegadas libra-força
Parafusos do coletor de admissão — Primeira passagem 5 Nm 44 polegadas libra-força
Parafusos do coletor de admissão — Passagem final 10 Nm 89 polegadas libra-força
Parafusos do sensor de batida 25 Nm 18 lb. pés
Prisioneiro do cabo do lado negativo da bateria 25 Nm 18 lb. pés
Fixações da linha de óleo do arrefecedor de óleo 14-19 Nm 10–14 lb. pés
Parafusos de montagem do arrefecedor de óleo no motor 8-11 Nm 6–8 lb. pés
Rebarba da mangueira de água do líquido de arrefecimento do motor 14-19 Nm 10–14 lb. pés
Adaptador do filtro de óleo até o motor 35-41 Nm 26–30 lb. pés
Fixações do adaptador do filtro de óleo 11-16 Nm 8–12 lb. pés
Parafusos do suporte do filtro de óleo até o suporte do gerador 8-11 Nm 6–8 lb. pés
Capa do coletor do filtro de óleo 3-5 Nm 2–4 lb. pés
Fixações do coletor do filtro de óleo 27-34 Nm 20–25 lb. pés
Parafusos de suporte do coletor do filtro de óleo 16-22 Nm 16–16 lb. pés
Parafuso do tubo do indicador de nível de óleo do bloco do motor 38-43 Nm 28–32 lb. pés
Parafuso do tubo do indicador da caixa de fusíveis 22-28 Nm 16–21 lb. pés
Parafusos do fole do cárter de óleo 10 Nm 89 polegadas libra-força
Parafusos da tampa do cárter de óleo 9 Nm 80 polegadas libra-força
Plugue de drenagem de cárter de óleo 25 Nm 18 lb. pés
Parafusos M6 do cárter de óleo — Alojamento traseiro do cárter de
óleo
Parafuso M8 do cárter de óleo — Cárter de óleo até o bloco do motor
25 Nm 18 lb. pés
e tampa dianteira do cárter de óleo
Sensor da pressão do óleo 35 Nm 26 lb. pés
Parafusos da tampa da bomba de óleo 12 Nm 106 polegadas libra-força
Plugue da válvula de alívio da bomba de óleo 12 Nm 106 polegadas libra-força
Porcas do filtro da bomba de óleo 25 Nm 18 lb. pés
Parafusos do filtro da bomba de óleo até a bomba de óleo 12 Nm 106 polegadas libra-força
Parafusos da bomba de óleo até o bloco do motor 25 Nm 18 lb. pés
Parafusos da direção hidráulica até o bloco do motor 50 Nm 37 lb. pés
Parafuso de suporte em “J” do arrefecedor de óleo da bomba da
20-28 Nm 15–21 lb. pés
direção hidráulica
Conexão da mangueira de pressão alta da bomba da direção
24-35 Nm 18–26 lb. pés
hidráulica
Velas de ignição 15 Nm 11 lb. pés
Parafusos de montagem do motor de partida 38-46 Nm 28–34 lb. pés
Conexão do cabo da bateria do motor de partida 15-25 Nm 11–18 lb. pés
Alojamento do termostato 8-11 Nm 6–8 lb. pés
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Especificação
Aplicação
Parafusos do corpo do acelerador 10 Nm 89 polegadas libra-força
Porcas do corpo do acelerador 10 Nm 89 polegadas libra-força
Parafusos de montagem do potenciômetro do acelerador 7-9 Nm 5–7 lb. pés
Prisioneiros do corpo do acelerador 6 Nm 53 polegadas libra-força
Supressor de chamas do corpo do acelerador 2-6 Nm 15–50 polegadas libra-força
Parafusos do tensionador da corrente de distribuição 25 Nm 18 lb. pés
Porca de suporte da mangueira de ventilação da caixa de
20 Nm 15 lb. pés
transferência
Parafusos da tampa rebaixada 25 Nm 18 lb. pés
Parafusos guia do elevador da válvula 12 Nm 106 polegadas libra-força
Parafusos do coletor de óleo do elevador da válvula 25 Nm 18 lb. pés
Parafusos do balancim da válvula 30 Nm 22 lb. pés
Parafusos da tampa do balancim da válvula 12 Nm 106 polegadas libra-força
Parafusos do alojamento de entrada da água 15 Nm 11 lb. pés
Parafusos da bomba de água — Primeira passagem 15 Nm 11 lb. pés
Parafusos da bomba de água — Passagem final 30 Nm 22 lb. pés
Parafusos da bomba de água — Abraçadeira do tirante de água bruta 39-43 Nm 29–32 lb. pés
Parafusos da bomba de água — Parafusos de montagem da bomba
22-27 Nm 16–20 lb. pés
de água bruta
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03-2 Especificações, motor

Torques de aperto
Especificação
Aplicação
Métrico Inglês
Parafuso acessório da polia intermediária da correia de transmissão 50 Nm 37 ft. lb.
Parafusos acessórios do tensionador da correia de transmissão 50 Nm 37 ft. lb.
Parafusos do ímã do atuador (CMP) de posição da árvore de comando de válvulas 12 Nm 106 in. lb.
Válvula solenoide do atuador (CMP) de posição da árvore de comando de válvulas
65 Nm 48 ft. lb.
– Primeiro aperto
Válvula solenoide do atuador (CMP) de posição da árvore de comando de válvulas
90 graus
– Aperto final
Parafuso do sensor (CMP) de posição da árvore de comando de válvulas 12 Nm 106 in. lb.
Parafuso da instalação elétrica do sensor (CMP) de posição da árvore de comando
12 Nm 106 in. lb.
de válvulas
Parafusos de fixação da árvore de comando de válvulas – Parafusos sextavados 25 Nm 18 ft. lb.
Parafusos de fixação da árvore de comando de válvulas – Parafusos com cabeça
15 Nm 11 ft. lb.
TORX
Parafusos da biela - Primeiro aperto 20 Nm 15 ft. lb.
Parafusos da biela - Aperto final 85 graus
Parafusos do tubo de sangria de ar do líquido de arrefecimento e da tampa 12 Nm 106 in. lb.
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento 20 Nm 15 ft. lb.
Parafuso do balanceador da árvore de manivelas – Aperto de instalação com
parafusos usados – para assegurar que o balanceador esteja completamente 330 Nm 240 ft. lb.
instalado
Parafuso do balanceador da árvore de manivelas - Parafuso novo
Fase de aperto 1 150 Nm 110 ft. lb.
Fase de aperto 2 Soltar 360 graus
Fase de aperto 3 80 Nm 59 ft. lb.
Etapa final 125 graus
Parafusos da capa dos mancais da árvore de manivelas
Parafusos M8 (1-5) – Primeiro aperto da sequência 20 Nm 15 ft. lb.
Parafusos M8 (1-5) – Segundo aperto da sequência 30 Nm 22 ft. lb.
Parafusos M8 (6-10) – Primeiro aperto da sequência 20 Nm 15 ft. lb.
Parafusos M8 (6-10) – Segundo aperto da sequência 30 Nm 22 ft. lb.
Parafusos M10 – Primeiro aperto da sequência 20 Nm 15 ft. lb.
Parafusos M10 – Aperto final da sequência 80 graus
Prisioneiros M10 – Primeiro aperto da sequência 20 Nm 15 ft. lb.
Prisioneiros M10 – Primeiro aperto da sequência 51 graus
Porcas do defletor de óleo da árvore de manivelas 25 Nm 18 ft. lb.
Parafuso do sensor (CKP) de posição da árvore de manivelas 25 Nm 18 ft. lb.
Parafusos do alojamento do retentor traseiro de óleo da árvore de manivelas 30 Nm 22 ft. lb.
Prisioneiros do acoplador/volante do motor na árvore de manivelas 14-20 Nm 10-15 ft. lb.
Porcas do acoplador/volante do motor na árvore de manivelas 65-72 Nm 48-53 ft. lb.
Parafusos M8 do cabeçote - em sequência 30 Nm 22 ft. lb.
Parafusos M11 do cabeçote - Primeiro aperto da sequência 30 Nm 22 ft. lb.
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Especificação
Aplicação
Métrico Inglês
Parafusos M11 do cabeçote - Segundo aperto da sequência 90 graus
Parafusos M11 do cabeçote - Aperto final da sequência 70 graus
Bujão do cabeçote 20 Nm 15 ft. lb.
Suporte do conector elétrico — 14 pinos 38–43 Nm 28–32 ft. lb.
Parafuso da braçadeira “J” da instalação elétrica — Parte dianteira inferior do lado
35–43 Nm 26–32 ft. lb
de bombordo
Parafusos do suporte do módulo de controle do motor (ECM) 7–9 Nm 5–7 ft. lb.
Parafusos de montagem do módulo de controle do motor (ECM) 7–9 Nm 5–7 ft. lb.
Bujão do furo de drenagem do líquido de arrefecimento do motor 60 Nm 44 ft. lb.
Bujões da galeria de óleo do bloco do motor 60 Nm 44 ft. lb.
Parafuso/prisioneiro da malha de aterramento do motor 16 Nm 12 ft. lb.
Parafuso do suporte da instalação elétrica do motor até o gerador 9 Nm 80 in. lb.
Porca do coletor de admissão no retentor da instalação elétrica do motor 5 Nm 44 in. lb.
Parafusos do bloco do motor no suporte do motor 34–39 Nm 25–29 ft. lb.
Parafuso macho do suporte do motor 81-102 Nm 60–75 ft. lb.
Suportes de içamento do motor 43–54 Nm 32–40 ft. lb.
Ânodo do cotovelo de escape 20–28 Nm 15–21 ft. lb.
Bujão central do cotovelo de escape 20–28 Nm 15–21 ft. lb.
Porcas do cotovelo do coletor de escape 20–28 Nm 15–21 ft. lb.
Parafusos do coletor de escape — Primeiro aperto 15 Nm 11 ft. lb.
Parafusos do coletor de escape — Aperto final 24-30 Nm 18–22 ft. lb.
Sensores de superaquecimento do coletor de escape 3–4 Nm 25–34 in. ft.
Sensores de oxigênio do coletor de escape 11–16 Nm 8–12 ft. lb.
Plugue do sensor de oxigênio do coletor de escape 20–28 Nm 15–21 ft. lb.
Prisioneiro do alojamento do volante do motor no motor 38–43 Nm 28–32 ft. lb.
Parafusos do alojamento do volante do motor no motor 38–43 Nm 28–32 ft. lb.
Porcas de aterramento do alojamento do volante do motor 38–43 Nm 28–32 ft. lb.
Parafusos da tampa dianteira 25 Nm 18 ft. lb.
Parafusos do rail de combustível da injeção de combustível 10 Nm 89 in. lb.
Parafusos do suporte da célula de combustível na célula de combustível 30–35 Nm 22–26 ft. lb.
Parafusos do tubo transversal do rail de combustível do injetor de combustível 3,8 Nm 34 in. lb.
Conexão da linha de combustível na célula de combustível 20–26 Nm 15–19 ft. lb.
Suporte da célula de combustível no suporte da caixa de fusíveis 22–28 Nm 16–21 ft. lb.
Porcas do isolador de montagem da caixa de fusíveis 2–3 Nm 20–24 in. lb.
Parafusos do suporte no gerador 27–34 Nm 20–25 ft. lb.
Parafusos do suporte do gerador no motor 50 Nm 37 ft. lb.
Porca do conector elétrico vermelho/laranja do gerador 8–11 Nm 6–8 ft. lb.
Braçadeiras do trocador de calor 2–6 Nm 15–50 in. lb.
Parafusos do suporte de apoio superior do trocador de calor no motor 39–41 Nm 29–30 ft. lb.
Parafusos do suporte de apoio inferior do trocador de calor no motor 39–43 Nm 29–32 ft. lb.
Parafuso de montagem do tanque de expansão do trocador de calor 34–39 Nm 25–29 ft. lb.
Braçadeiras de mangueira — Todas 2–6 Nm 15–50 in. lb.
Prisioneiros da tampa dos balancins no suporte da bobina de ignição 12 Nm 106 in. lb.
Parafusos do suporte na bobina de ignição 10 Nm 89 in. lb.
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Especificação
Aplicação
Métrico Inglês
Parafusos do coletor de admissão — Primeiro aperto 5 Nm 44 in. lb.
Parafusos do coletor de admissão — Aperto final 10 Nm 89 in. lb.
Parafusos do sensor de detonação 25 Nm 18 ft. lb.
Prisioneiro do cabo negativo da bateria 25 Nm 18 ft. lb.
Fixações da linha de óleo do resfriador de óleo 14–19 Nm 10–14 ft. lb.
Parafusos de montagem do resfriador de óleo no motor 8–11 Nm 6–8 ft. lb.
Ponta da mangueira de água do resfriador de óleo 14–19 Nm 10–14 ft. lb
Adaptador do filtro de óleo no motor 35–41 Nm 26–30 ft. lb.
Fixações do adaptador do filtro de óleo 11–16 Nm 8–12 ft. lb.
Parafusos do suporte do gerador no suporte do filtro de óleo 8–11 Nm 6–8 ft. lb.
Capa do alojamento do filtro de óleo 3–5 Nm 2–4 ft. lb.
Fixações do alojamento do filtro de óleo 27–34 Nm 20–25 ft. lb.
Parafusos do suporte no alojamento do filtro de óleo 16–22 Nm 16–16 ft. lb.
Parafuso do tubo do indicador de nível de óleo no bloco do motor 38–43 Nm 28–32 ft. lb.
Parafuso do tubo do indicador do nível de óleo na caixa de fusíveis 22–28 Nm 16–21 ft. lb.
Parafusos do defletor do cárter de óleo 10 Nm 89 in. lb.
Parafusos da tampa do cárter de óleo 9 Nm 80 In. lb.
Bujão de drenagem do cárter de óleo 25 Nm 18 ft. lb.
Parafusos M6 do cárter de óleo — Alojamento traseiro no cárter de óleo 12 Nm 106 in. lb.
Parafusos M8 do cárter de óleo — Cárter de óleo no bloco do motor e tampa dianteira
25 Nm 18 ft. lb.
no cárter de óleo
Sensor da pressão do óleo 35 Nm 26 ft. lb.
Parafusos da tampa da bomba de óleo 12 Nm 106 in. lb.
Plugue da válvula de alívio da bomba de óleo 12 Nm 106 in. lb.
Porcas do filtro de tela da bomba de óleo 25 Nm 18 ft. lb.
Parafusos da bomba de óleo no filtro de tela da bomba de óleo 12 Nm 106 in. lb.
Parafusos da bomba de óleo no bloco do motor 25 Nm 18 ft. lb.
Parafusos da bomba da direção hidráulica no bloco do motor 50 Nm 37 ft. lb.
Parafuso do suporte em “J” do resfriador de óleo da bomba da direção hidráulica 20–28 Nm 15–21 ft. lb.
Conexão da mangueira de alta pressão da bomba da direção hidráulica 24–35 Nm 18–26 ft. lb.
Velas de ignição 15 Nm 11 ft. lb.
Parafusos de montagem do motor de partida 38–46 Nm 28–34 ft. lb.
Conexão do cabo da bateria do motor de partida 15–25 Nm 11–18 ft. lb.
Carcaça do termostato 8–11 Nm 6–8 ft. lb.
Parafusos do corpo do acelerador 10 Nm 89 in. lb.
Porcas do corpo do acelerador 10 Nm 89 in. lb.
Parafusos de montagem do potenciômetro do acelerador 7–9 Nm 5–7 ft. lb.
Prisioneiros do corpo do acelerador 6 Nm 53 in. lb.
Corta-chamas do corpo do acelerador 2–6 Nm 15–50 in. lb.
Parafusos do tensionador da corrente da distribuição 25 Nm 18 ft. lb.
Porca do suporte da mangueira de respiro da caixa de transferência 20 Nm 15 ft. lb.
Parafusos da tampa rebaixada 25 Nm 18 ft. lb.
Parafusos guia do tucho de válvula 12 Nm 106 in. lb.
Parafusos do coletor de óleo do tucho de válvula 25 Nm 18 ft. lb.
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Especificação
Aplicação
Métrico Inglês
Parafusos dos balancins de válvula 30 Nm 22 ft. lb.
Parafusos da tampa dos balancins de válvula 12 Nm 106 in. lb.
Parafusos do alojamento de entrada da água 15 Nm 11 ft. lb.
Parafusos da bomba de água — Primeiro aperto 15 Nm 11 ft. lb.
Parafusos da bomba de água — Aperto final 30 Nm 22 ft. lb.
Parafusos da bomba de água — suporte da barra de água bruta 39–43 Nm 29–32 ft. lb.
Parafusos da bomba de água — Parafusos de montagem da bomba de água bruta 22–27 Nm 16–20 ft. lb.
Motor
Especificação mecânica do motor
Especificação
Aplicação
Geral
Tipo de motor V8
Deslocamento 6,0L 364 CID
Orifício 101,618 — 101,636 mm 4,0007 — 4,0017 in
Curso 92,0 mm 3,622 in
Taxa de compressão 9,67:1
Ordem de explosão 1 -8 -7 -2 -6 -5 -4 -3
Folga da vela de ignição 1,02 mm 0,04 pol.
Bloqueio
Diâmetro dos orifícios 1 e 5 do rolamento do eixo do comando
59,58–59,63 mm 2,345-2,347 pol.
de válvulas
Diâmetro dos orifícios 2 e 4 do rolamento do eixo do comando
59,08-59,13 mm 2,325-2,327 pol.
de válvulas
Diâmetro do orifício 3 do rolamento do eixo do comando de
58,58-58,63 mm 2,306-2,308 pol.
válvulas
Diâmetro do orifício do rolamento principal da árvore de
69,871-69,889 mm 2,75-2,751 pol.
manivelas
Orifício do rolamento principal da árvore de manivelas não
0,006 mm 0,0002 pol.
circular
Diâmetro do orifício do cilindro 101,618-101,636 mm 4,0007-4,0017 pol.
Cabeço do cilindro Altura do plano — Medição da linha central
234,57-234,82 mm 9.235–9.245
da árvore de manivelas até a superfície do plano
Cabeçote do cilindro Nivelamento da superfície do plano —
0,11 mm 0,004 pol.
Medido dentro de uma área de 152,4 mm (6,0 pol.)
Cabeçote do cilindro Nivelamento da superfície do plano —
0,22 mm 0,008 in
Medida do comprimento geral do plano do bloco
Diâmetro do orifício do levantador da válvula 21,417-21,443 mm 0,843-0,844 in
Eixo do comando de válvulas
Folga da extremidade do eixo do comando de válvulas 0,025-0,3605 mm 0.001-0.012
Diâmetro do mancal do eixo do comando de válvulas 54,99-55,04 mm 2,164-2,166 pol.
Diâmetro do rolamento do eixo do comando de válvulas 55,063-55,088 mm 2,1678-2,1688 pol.
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Especificação
Aplicação
Folga do mancal até o rolamento do eixo do comando de
0,023-0,098 mm 0,0009-0,0038 pol.
válvulas
Mancal do eixo do comando de válvulas não circular 0,025 mm 0,001 pol.
Levantamento do lóbulo do eixo do comando de válvulas —
7,13 mm 0,281 pol.
Escape
Levantamento do lóbulo do eixo do comando de válvulas —
6,96 mm 0,274 in
Admissão
Empenamento do eixo do comando de válvulas — Medido nos
0,05 mm 0,002 pol.
mancais intermediários
Atuador de posição do eixo do comando de válvulas
Faixa de autoridade 52 graus
Posição de estacionamento avanço de 7 graus
Haste de conexão
Folga do rolamento da haste de conexão — Produção 0,023-0,065 mm 0,0009-0,0025 pol.
Folga do rolamento da haste de conexão — Manutenção 0,023-0,076 mm 0,0009-0,003 pol.
Diâmetro do orifício da haste de conexão — Extremidade do
56,505-56,525 mm 2,224-2,225 pol.
rolamento
Orifício da haste de conexão não circular — Extremidade do
0,004-0,008 mm 0,00015-0,0003 pol.
rolamento
Orifício da haste de conexão não circular — Extremidade do
0,004-0,008 mm 0,00015-0,0003 pol.
rolamento — Manutenção
Folga lateral da haste de conexão 0,22-0,51 mm 0.00433-0.02
Diâmetro do mancal da haste de conexão — Produção 53,318-53,338 mm 2,0991-2,0999 pol.
Diâmetro do mancal da haste de conexão — Manutenção 53,308 mm 2,0987 pol.
Diâmetro do mancal da haste de conexão não circular —
0,005 mm 0,0002 pol.
Produção
Diâmetro do mancal da haste de conexão não circular —
0,01 mm 0,0004 pol.
Manutenção
Mancal da haste de conexão cônico — Máximo para 1/2 do
0,005 mm 0,0002 pol.
comprimento do mancal — Produção
Mancal da haste de conexão cônico — Máximo para 1/2 do
0,02 mm 0,00078 pol.
comprimento do mancal — Manutenção
Folga da extremidade da árvore de manivelas 0,04-0,2 mm 0.0015-0.0078
Folga do rolamento da árvore de manivelas — Produção 0,02-0,065 mm 0,00018-0,0021 pol.
Folga do rolamento principal da árvore de manivelas —
0,02-0,065 mm 0,0008-0,0025 pol.
Produção
Diâmetro do mancal principal da árvore de manivelas —
64,992-65,008 mm 2,558-2,559 pol.
Produção
Diâmetro do mancal principal da árvore de manivelas —
64.992 2,558 in
Manutenção
Diâmetro do mancal principal da árvore de manivelas não
0,003 mm 0,000118 pol.
circular — Produção
Diâmetro do mancal principal da árvore de manivelas não
0.008 0,0003 pol.
circular — Manutenção
Mancal principal da árvore de manivelas cônico — Produção 0,01 mm 0,0004 pol.
Mancal principal da árvore de manivelas cônico —
0,02 mm 0,00078 pol.
Manutenção
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Especificação
Aplicação
Empenhamento do flange traseiro da árvore de manivelas 0,05 mm 0,002 pol.
Empenamento do anel relutor da árvore de manivelas - Medido
0,7 mm 0,028 pol.
1.0 mm (0.04 pol.) abaixo do diâmetro do dente
Superfície do encosto da árvore de manivelas -— Produção 26.14-26.22 1,029-1,0315 pol.
Superfície do encosto da árvore de manivelas -— Manutenção 26.22 1.0315
Empenamento da superfície do encosto da árvore de
0,025 mm 0,001 pol.
manivelas
Cabeçote do motor
Espessura /altura do cabeçote do motor — Medida do plano
do cabeçote do cilindro até a superfície de vedação da tampa 120,2 mm 4,732 pol.
do balancim da válvula
Nivelamento da superfície — Plano do bloco — Medido dentro
0,08 mm 0,003 pol.
de uma área de 152,4 mm (6,0 pol.)
Nivelamento da superfície — Plano do bloco — Medida do
0,1 mm 0,004 pol.
comprimento total do cabeçote do cilindro
Nivelamento da superfície — Plano do coletor de escape 0,13 mm 0,005 pol.
Nivelamento da superfície — Plano do coletor de admissão 0,08 mm 0,0031 pol.
Coletor de admissão
Nivelamento da superfície — Medido nas superfícies de
vedação da gaxeta e medido dentro de uma área de 200 mm 0,3 mm 0,118 pol.
(7,87 pol.) que inclui 2 aberturas da porta do corredor
Sistema de Lubrificação
Capacidade de óleo — com filtro 4,7 litros 5,0 quartos
41 kPa a 1.000 RPM 6 psig a 1.000 RPM
Pressão do óleo — Mínima — Quente 124 kPa a 2.000 RPM 18 psig a 2.000 RPM
165 kPa a 4.000 RPM 24 psig a 4.000 RPM
Cárter de óleo
Alinhamento da tampa dianteira — na superfície do cárter 0,0-0,5 mm 0,0-0,02 pol.
Alinhamento do compartimento da vedação de óleo traseira da
0,0-0,5 mm 0,0-0,02 pol.
árvore de manivelas — na superfície do cárter de óleo
Alinhamento do cárter de óleo — para a traseira do bloco do
motor na superfície de montagem do alojamento do volante do 0,0-0,1 mm 0,0-0,004 pol.
motor
Anéis do pistão
Primeiro anel de compressão — Folga da extremidade do anel
0,20-0,41 mm 0,0079-0,0161 pol.
do pistão — Medido no orifício do cilindro — Produção
Primeiro anel de compressão — Folga da extremidade do anel
0,20-0,46 mm 0,0079-0,0181 pol.
do pistão — Medido no orifício do cilindro — Manutenção
Segundo anel de compressão — Folga da extremidade do anel
0,37-0,69 mm 0,0146-0,0272 in
do pistão — Medido no orifício do cilindro — Produção
Segundo anel de compressão — Folga da extremidade do anel
0,37-0,75 mm 0,0146-0,0295 in
do pistão — Medido no orifício do cilindro — Manutenção
Anel de controle de óleo — Folga da extremidade do anel do
0,22-0,79 mm 0,0086-0,0311 pol.
pistão — Medido no orifício do cilindro — Produção
Anel de controle de óleo — Folga da extremidade do anel do
0,22-0,84 mm 0,0086-0,0331 pol.
pistão — Medido no orifício do cilindro — Manutenção
Primeiro anel de compressão — Folga do anel do pistão até a
0,04-0,083 mm 0,0016-0,0033 pol.
ranhura — Produção e manutenção
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Especificação
Aplicação
Segundo anel de compressão — Folga do anel do pistão até
0,035-0,078 mm 0,0014-0,0031 pol.
a ranhura — Produção e manutenção
Anel de controle de óleo — Folga do anel do pistão até a
0,013-0,201 mm 0,005-0,0079 pol.
ranhura — Produção e manutenção
Pistões e Pinos
Pino — Folga do pino do pistão até o orifício do pino do pistão
0,002-0,01 mm 0,00008-0,0004 pol.
— Produção
Pino — Folga do pino do pistão até o orifício do pino do pistão
0,002-0,015 mm 0,00008-0,0006 pol.
— Manutenção
Pino — Diâmetro do pino do pistão 23,952-23,955 mm 0,9430-0,9431 pol.
Pino — Encaixe do pino do pistão no orifício da haste de
0,007-0,02 mm 0,00027-0,00078 pol.
conexão — Produção
Pino — Encaixe do pino do pistão no orifício da haste de
0,007-0,022 mm 0,00027-0,00086 pol.
conexão — Manutenção
Pistão — Diâmetro do pistão — Medido sobre o revestimento
101,615-101,649 mm 4,0006-4,0019 pol.
da camisa
Pistão — Folga pistão-até-orifício — Produção -0,031 a +0,021 mm -0,0012 a +0,008 pol.
Pistão — Folga pistão até orifício — Limite de manutenção com
0,071 mm 0,0028 in
revestimento da camisa gasto
Sistema de válvula
Válvulas — Ângulo da superfície da válvula 45 graus
Válvulas — Largura da superfície da válvula 1,25 mm 0,05 pol.
Válvulas — Folga da válvula Folga da malha — Sem ajuste
Levantamento da válvula — Escape 12,12 mm 0,477 pol.
Levantamento da válvula — Admissão 11,83 mm 0,466 pol.
Válvulas — Ângulo da sede da válvula 46 graus
Válvulas — Empenamento da sede da válvula 0,05 mm 0,002 pol.
Válvulas — Largura da sede da válvula — Escape 1,78 mm 0,07 pol.
Válvulas — Largura da sede da válvula — Admissão 1,02 mm 0,04 pol.
Válvulas — Diâmetro da sede da válvula — Produção 7,955-7,976 mm 0,313-0,314 pol.
Válvulas — Diâmetro da haste da válvula — Manutenção 7,95 mm 0,313 pol.
Válvulas — Folga da haste da válvula até a guia — Produção
0,025-0,066 mm 0,001-0,0026 pol.
— Escape
Válvulas — Folga da haste da válvula até a guia —
0,093 mm 0,0037 pol.
Manutenção— Escape
Válvulas — Folga da haste da válvula até a guia — Produção
0,025-0,066 mm 0,001-0,0026 pol.
— Admissão
Válvulas — Folga da haste da válvula até a guia —
0,093 mm 0,0037 pol.
Manutenção— Admissão
Válvulas — Altura da haste da válvula — Medida da sede da
50,85 ± 0,375 mm 2,00 ± 0,015 pol.
válvula — Admissão e escape
Balancins — Relação do braço do balancim 1,70:1
Molas da válvula — Comprimento livre da mola da válvula 52,9 mm 2,08 pol.
Molas da válvula —Altura da mola da válvula instalada 45,75 mm 1,8 pol.
Molas da válvula —Carga da mola da válvula — Fechada 340 N a 45,75 mm 76 lb a 1,8 pol.
Molas da válvula —Carga da mola da válvula — Aberta 980 N a 33,55 mm 220 lb a 1,32 pol.
44 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

05-0 Geral
05-0 Geral
Limpeza
• Deve ser entendido que a limpeza e a proteção
corretas das superfícies usinadas e das áreas de
fricção fazem parte dos procedimentos de reparo.
Isso é considerado uma prática padrão da oficina,
mesmo que não especificamente definido.
• Quando peças internas do motor estão em
manutenção, o cuidado e a limpeza são
importantes.
• Quando os componentes são removidos para
manutenção, eles precisam ser marcados,
organizados e guardados em uma ordem específica
para a montagem.
• No momento da instalação, os componentes devem
ser instalados no mesmo local e com a mesma
superfície coincidente de quando foram removidos.
• Um motor de combustão interna é uma combinação
de muitas superfícies usinadas, amoladas, polidas
e esmerilhadas com as tolerâncias que são
medidas em milímetros ou milésimos de polegada.
Essas superfícies devem ser cobertas ou revestidas
para evitar danos aos componentes.
• Uma revestimento generoso de óleo de motor limpo
deve ser aplicado nas áreas de fricção durante a
montagem.
• A lubrificação correta protegera e lubrificará as
superfícies de fricção durante a operação inicial.
Separação de peças
NOTA! Muitos componentes internos do motor
desenvolverão padrões de desgaste específicos em
suas superfícies de fricção. Ao desmontar o motor, os
componentes internos PRECISAM ser separados,
marcados, organizados de modo a assegurar a
instalação correta em seus lugares e posições
originais.
Separar, marcar ou organizar os seguintes

componentes:
• Pistão e pinos do pistão
• Pistão para um orifício de cilindro específico
• Anéis de pistão para o pistão
• Localização e orientação da haste de conexão para
o mancal da árvore de manivelas
• Haste de conexão para a capa do rolamento da
haste de conexão
NOTA! Uma vareta de pintura ou ferramenta para

entalhe/gravação são recomendadas. Estampar a
haste de conexão ou a capa próxima ao orifício do
rolamento poderá afetar a geometria do componente.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 45

05-0 Geral
• Rolamentos da haste de conexão e rolamentos

principais da árvore de manivelas
• Eixo do comando de válvulas e levantadores da
válvula
• Levantadores da válvula, guias do levantador, haste
de empuxo e conjuntos do balancim
• Válvula até o guia da válvula
• Mola da válvula até a localização do cabeçote do
motor
• Localização e direção da capa do rolamento
principal do bloco do motor
• Engrenagens de acionamento e acionamento da
bomba de óleo
Substituição das gaxetas do motor

J 28410 Removedor de gaxeta
P0015962
Uso da gaxeta e aplicação de vedantes

• Não reutilizar as gaxetas, a menos que
especificado.
• As gaxetas que podem ser reutilizadas serão
identificadas no procedimento de manutenção.
• Não aplicar vedante a nenhuma gaxeta ou
superfície de vedação, a menos que especificado
nas informações de manutenção.
Limpeza das superfícies da gaxeta

• Usar um martelo de borracha para separar os
componentes.
• Inclinar a peça de lado para soltar os componentes.
• A inclinação deve ser feita em áreas de curva ou
reforçadas para evitar a distorção das peças.
• Não usar suportes de apoio abrasivos, lixa ou
ferramentas elétricas para limpar as superfícies da
gaxeta.
- Esses métodos de limpeza podem causar danos às
superfícies de vedação dos componentes.
- As superfícies abrasivas também produzem
partículas finas que o filtro de óleo não pode retirar
do óleo.
- Essas partículas são abrasivas e são conhecidas
por causar danos internos ao motor.
Montagem dos componentes

• Ao montar os componentes
• As superfícies de vedação devem ser limpas e estar
livres de detritos e óleo.
46 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

05-0 Geral
• Componentes específicos como, por exemplo,

vedações do óleo da árvore de manivelas ou
vedações do óleo da haste da válvula podem exigir
lubrificação durante a montagem.
• Os componentes que exigem lubrificação serão
identificados no procedimento de manutenção.
• Ao aplicar vedante em um componente, aplicar a
quantidade especificada no procedimento de
manutenção.
• Apertar os parafusos de acordo com as
especificações. Não aperte demais.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 47

08-1 Ferramentas universais
08-1 Ferramentas universais

Ferramentas e equipamentos
As ferramentas especiais são listadas e ilustradas ao
longo desta seção, com uma lista completa ao final da
seção. Essas ferramentas, ou suas equivalentes,
foram especialmente projetadas para realizar as
operações de modo rápido e seguro para as quais se
destinam. O uso dessas ferramentas especiais
também minimizam possíveis danos aos
componentes do motor. Algumas ferramentas de
medição de precisão são exigidas para a inspeção de
alguns componentes críticos. Os torquímetros e o
medidor do ângulo de torque são necessários para o
aperto correto de diversos elementos de fixação
Para fazer a manutenção correta do conjunto do

motor, os seguintes itens devem ser prontamente
disponíveis:
• Proteção correta para os olhos e luvas de proteção
• Uma área de trabalho limpa, bem iluminada
• Um tanque adequado para limpeza das peças
• Fornecimento de ar comprimido
• Bandejas ou recipientes de armazenamento para
manter as peças e os elementos de fixação
organizados
• Um conjunto adequado de ferramentas manuais
• Suporte de reparo de motores correto
• Um dispositivo de levantamento do motor aprovado
que apoiará de modo correto o peso dos
componentes
48 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

08-2 Ferramentas especiais de serviço

Ilustração Descrição e Ilustração Descrição e
número da número da
ferramenta ferramenta
VP# 22037504
VP# 22037544
GM# EN-46330
GM# J 28428–E
Pino de retenção
Kit de iluminação
do tensionador
preta de alta
da correia da
intensidade
distribuição
P0015976
P0015963
VP# 22037527 VP# 22037546

GM# EN-47971 GM# J 35667–A
Adaptador do Medidor da
manômetro de estanqueidade do
óleo cabeçote
P0015982
P0015964
VP# 22037541
VP# 22037554
GM# J 2619–01
GM# J 38606
Martelo
Compressor da
deslizante com
mola da válvula
adaptador
P0015952
P0015960
VP# 22037559
VP# 22037581 GM# J 41476
GM# J 6125–1B Ferramenta de
Martelo alinhamento da
deslizante tampa dianteira e
traseira
P0015973
P0015965
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 49


VP# 22037582 VP# 22037564

GM# J 7872 GM# J 41478
Conjunto do Instalador da
relógio indicador vedação dianteira
e base de óleo da árvore
magnética de manivelas
P0015961 P0015968
VP# 22037565
GM# J 41479
VP# 22037583 Incluindo J
GM# J 8001 41479-2A
Conjunto do Instalador do
relógio indicador retentor traseiro
de óleo da árvore
de manivelas
P0015953 P0015969
VP# 9985468
VP# 22037567
GM# J 8062
GM# J 41480
Compressor da
Alinhamento da
mola da válvula
tampa dianteira e
— cabeçote fora
traseira
do motor
P0015955 P0015966
VP# 22037568
VP# 22037584
GM# J 41558
GM# J 8089
Removedor da
Escova de
roda dentada da
remoção de
árvore de
carvão
manivelas
P0015956 P0015970
50 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA


VP# 22037569
GM# J 41665
VP# 22037586
Instalador da roda
GM# J 8433
dentada e
Sacador de duas
compensador da
garras
árvore de
manivelas
P0015983 P0015967
VP# 22037574
VP# 22037589
GM# J 41816–A
GM# J 8520
Removedor do
Indicador de
compensador da
deslocamento do
árvore de
ressalto do came
manivelas
P0015978
P0015954
VP# 22037571
VP# 22037590 GM# J 41816–2
GM# J 9666 Protetor da
Verificador da extremidade da
mola da válvula árvore de
manivelas
P0015957 P0015972
VP# 22037575
GM# J 42385–100
VP# 22037535
Kit de reparo da
GM# J 21867
rosca do parafuso
Manômetro
principal/
cabeçote
P0015959 P0015974
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 51


VP# 22037536
VP# 22037576
GM# J-21867–
GM# J 42385–200
16
Kit de reparo de
Adaptador da
rosca comum
pressão de óleo
P0015980 P0015974
VP# 22037537 VP# 22037577

GM# J 22794 GM# J 42385–300
Adaptador do Kit de dispositivos
canal da vela de de fixação e
ignição hardware
P0015958 P0015974
VP# 22037540
VP# 22037578
GM# J 23907
GM# J 42386–A
Martelo
Ferramenta para
deslizante com
fixar o volante do
adaptador de
motor
rolamento
P0015979
P0015971
VP# 22037543 VP# 22037579

GM# J 28410 GM# J 45059
Removedor de Medidor de
P0015962
gaxeta ângulos
P0015977
VP# 3886949 VP# 22037580

Ferramenta de GM# J 45299
liberação da Pré-lubrificador
linha de óleo do motor
P0016429
P0015975
52 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

17-3 Serviço de manutenção

VP# 3843948 VP# 885384

Removedor do Ferramenta de
rotor da bomba liberação da linha
de água do mar de combustível
P0017712
P0014613
VP# 22037570
GM# J 41712
Soquete do
interruptor de
pressão do óleo
P0018567

Pré-lubrificação do motor
J 45299 Pré-lubrificador do motor
NOTA! Um fluxo contínuo e constante de óleo de

motor limpo é exigido para purgar corretamente o
motor. Remover o filtro de óleo do motor e encher com
óleo de motor limpo.
P0015975
1 Instalar o filtro de óleo e apertar até 3–5 Nm (2–4

lb. pés).
2 Instalar o plugue da galeria de óleo dianteira do
lado esquerdo do bloco do motor (116).
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 53

NOTA! Bomba da direção hidráulica e suporte

removidos para fins de ilustração.
3 Instalar o adaptador M16 X 1.5 P/N 509375.

4 Instalar a mangueira flexível no adaptador e abrir a
válvula.
5 Bombear com mão o pré-lubrificador J45299 para
obter um fluxo mínimo de 1-1.9 litros (1-2 quartos)
de óleo de motor.
NOTA! Observar o fluxo do óleo através da mangueira

flexível até o motor.
P0016084
6 Fechar a válvula e remover a mangueira flexível e
o adaptador.
7 Instalar o plugue da galeria de óleo e apertar até
60 Nm (44 lb. pés).
8 Abastecer o motor com óleo até o nível correto.
Reparo de rosca
• J 42385–100 Kit de reparo da rosca do parafuso do

cabeçote/principal
• J 42385–300 Estruturas e kit de ferramentas
Reparo geral da rosca

O processo de reparo da rosca envolve um inserto tipo
bucha, de aço carbono, sólido, com parede fina, com
autotravamento. Durante o processo de instalação da
bucha, a ferramenta do acionador expande as roscas
externas inferiores do inserto para dentro do material
da base (2). Essa ação trava mecanicamente o inserto
no lugar. Também, quando instalado na profundidade
correta, o flange do inserto será vedado contra o
rebaixamento do orifício reparado.
CUIDADO!
Usar óculos de segurança.
• O uso de fluido do tipo corte GM P/N 1052864, WD

40® , ou equivalente, é recomendado ao realizar a
perfuração, o rebaixamento e os procedimentos de
roscamento.
• O óleo PRECISA ser usado na ferramenta do
acionador do instalador.
P0016184
• Os kits de ferramentas foram projetados para uso
com uma tarraxa ou motor de perfuração.
54 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

1 Perfurar e retirar as roscas do orifício danificado

(1).
P0016181
• Os insertos M6 exigem uma profundidade de

perfuração mínima de 15 mm (0,59 pol.).
perfuração mínima de 20 mm (0,79 pol.).
perfuração mínima de 23,5 mm (0,93 pol.)
2 Usar ar comprimido para limpar as lascas.
CUIDADO!
Use sempre óculos de segurança ao trabalhar
com ar comprimido.
3 Rebaixar o orifício até a profundidade permitida
pela ferramenta.
4 Usar ar comprimido para limpar as lascas
5 Usar uma tarraxa (2), retirar as roscas do orifício
perfurado.
P0016182

tarraxa mínima de 15 mm (0,59 pol.).
tarraxa mínima de 20 mm (0,79 pol.).
perfuração mínima de 23,5 mm (0,93 pol.)
7 Borrifar limpador GM P/N 12346139, GM P/N
12377981, ou equivalente no orifício.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 55

P0016173
NOTA! Não deixar óleo ou outros materiais estranhos

entrarem em contato com o diâmetro externo (DE) do
inserto.
9 Lubrificar as roscas da ferramenta do instalador

(2) com óleo de motor (1).
P0016174
56 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

10 Instalar o inserto (2) na ferramenta do acionador

(1).
P0016176
11 Aplicar LOCTITE™ 277 (1), ou equivalente nas

roscas do diâmetro externo do inserto (2).
P0016183
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 57

12 Instalar o inserto (2) no orifício. Instalar o inserto

até que o flange do inserto entre em contato com
a superfície rebaixada. Continuar a girar a
ferramenta do instalador (1) através do inserto. A
ferramenta do instalador para de apertar antes
que o parafuso esteja completamente dentro do
inserto. Isso é aceitável. Você está moldando as
roscas do fundo do inserto e o travamento
mecânico do inserto nas roscas do material da
base.
13 Inspecione o inserto quanto à instalação correta
no orifício. Um inserto instalado corretamente (1)
ficará nivelado ou nivelado ligeiramente abaixo
da superfície do material da base (2).
P0016184
Reparo da rosca do orifício do parafuso

do cabeçote do motor
P0016172
1 O kit de reparo do orifício do parafuso do

cabeçote do motor consiste dos seguintes itens:
• Broca (1)
• Tarraxa (2)
58 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

• Instalador (3)
• Luva (4)
• Pino de alinhamento (5)
• Bucha (6)
• Parafusos (7)
• Placa de fixação (8)
NOTA!
• O uso de fluido do tipo corte GM P/N 1052864, WD
40® , ou equivalente, é recomendado ao realizar a
perfuração, o rebaixamento e os procedimentos de
roscamernto.
• O óleo para acionador PRECISA ser usado na
ferramenta do acionador do instalador.
• Os kits de ferramentas foram projetados para uso
com uma tarraxa ou motor de perfuração.
P0016177
2 Instalar a placa de fixação (3), os parafusos (1) e

a bucha (2) na tampa do bloco do motor.
Posicionar a placa de fixação e a bucha sobre o
orifício a ser reparado (4).
3 Posicionar o pino de alinhamento (1) através da
bucha e dentro do orifício.
4 Com o pino de alinhamento no orifício desejado,
apertar os parafusos de retenção da placa de
fixação (2).
5 Remover o pino de alinhamento do orifício.
P0016178
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 59

6 Instalar a luva (2) na broca (1).
P0016175
NOTA! Durante o processo de alargamento, é

necessário remover repetidamente a broca e limpar as
lascas do orifício.
7 Retirar com a broca as roscas do orifício

danificado. Perfurar o orifício até que o colar do
batente da ponta da broca ou a luva entrem em
contato com a bucha.
8 Limpar as lascas com ar comprimido.
CUIDADO!
com ar comprimido.
P0016169
60 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

9 Usando uma tarraxa, retirar as roscas do orifício

perfurado.
P0016179
10 Prender as novas roscas até a profundidade

correta, girar a tarraxa no orifício até que a marca
(1) na tarraxa se alinhe à parte superior da bucha
da broca (3).
11 Remover a placa de fixação (2), a bucha (3) e os
parafusos.
13 Borrifar limpador GM P/N 12346139, GM P/N
12377981, ou equivalente no orifício.
P0016186

inserto.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 61


(1).
P0016174

P0016176
18 Instalar o inserto e o acionador (1) no orifício.

Girar a ferramenta do acionador até que a marca
na ferramenta se alinhe com a superfície da
tampa do bloco do motor. A ferramenta do
instalador para de apertar antes que o parafuso
tenha passado completamente pelo inserto. Isso
é aceitável. Você está moldando as roscas do
fundo do inserto e o travamento mecânico do
inserto nas roscas do material da base.
P0016180
62 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Reparo da rosca do orifício do parafuso da

tampa principal
P0016325
1 O kit de reparo do orifício do parafuso da tampa

principal consiste dos seguintes itens:
• Broca (1)
• Tarraxa (2)
• Instalador (3)
• Placa de fixação (4)
• Parafusos longos (5)
• Parafusos curtos (6)
• Pino de alinhamento (7)
• Bucha (8)
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 63

P0016326
2 Instalar a placa de fixação, os parafusos e a

bucha no bloco do motor. Posicionar a placa de
fixação e a bucha sobre o orifício a ser reparado.
3 Posicionar o pino de alinhamento no orifício
desejado apertar os parafusos de retenção da
placa de fixação.
4 Perfurar e retirar o orifício danificado. As
localizações dos orifícios dos parafusos externos
11–20 têm rebaixamentos mais rasos. Usar a
luva J 42385-316 com a broca. Perfurar o orifício
até que o colar do batente da ponta da broca ou
a luva entrem em contato com a bucha.
P0016327
64 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

6 Usando uma tarraxa, retirar as roscas do orifício

perfurado. Para bater as novas roscas até a
profundidade correta, girar a tarraxa no orifício
até a que a marca na tarraxa se alinhe à parte
superior da bucha. Para orifícios com tampa
principal mais profundas 1-10, girar a tarraxa até
que a marca superior (4) na tarraxa se alinhe com
a parte superior do rolamento (3). Para orifícios
com tampas principais mais rasas 11-20, girar a
tarraxa até que a marca inferior (1) na tarraxa se
alinhe com a parte superior da bucha (3).
8 Espirrar limpador no orifício.
P0016186

inserto.

P0016173
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 65

P0016174

(1).
P0016176

13 Instalar o inserto e o acionador (1) através da
placa de fixação e a bucha e no orifício. Girar a
ferramenta do acionador até que a marca na
ferramenta (3) se alinhe com a superfície da
bucha (2). A ferramenta do instalador para de
apertar antes que o parafuso tenha passado
completamente pelo inserto. Isso é aceitável.
Você está moldando as roscas do fundo do
inserto e o travamento mecânico do inserto nas
roscas do material da base.
P0016186
66 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Especificações para reparo de

rosca
P0016015
Bloco do motor — Vistas dianteira/traseira

Profundidade Profundidade
Tamanho Ferramenta de da broca — da tarraxa —
Orifício Inserto Broca Tarraxa Acionador
da rosca rebaixamento Máximo mm Máximo mm
(pol.) (pol.)
J 42385–
1 M8 x 1.25 210 206 207 208 209 22.5 (0.885) 17.5 (0.688)
2 M10 x 1.5 215 211 212 213 214 27.5 (1.08) 22.0 (0.866)
3 M10 x 1.5 215 211 212 213 214 Atravessar Atravessar
5 M10 x 1.5 215 211 212 213 214 25.0 (0.984) 19.5 (0.767)
6 M10 x 1.5 215 211 212 213 214 32.5 (1.279) 25.0 (0.984
Orifício do parafuso 6 é perfurado e roscado somente para aplicações do bloco de alumínio
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 67

P0016013
Bloco do motor — Vistas esquerda/direita lateral

(pol.) (pol.)
J 42385–
1 M8 x 1.25 210 206 207 208 209 22.5 (0.885) 17.5 (0.688)
2 M6 x 1.0 205 201 202 203 204 22.5 (0.885) 15.0 (0.688)
3 M8 x 1.25 210 206 207 208 209 28.5 (1.122) 23.0 (0.905)
4 M8 x 1.25 210 206 207 208 209 21.5 (0.846) 16.0 (0.629)
5 M10 x 1.5 215 211 212 213 214 29.0 (1.141) 23.0 (0.905)
6 M10 x 1.5 215 211 212 213 214 27.0 (1.062) 21.5 (0.846)
7 M16 x 1,5 N/D N/D N/D N/D N/D N/D N/D
8 M11 x 2.0 108 105 N/D 106 107 69.0 (2.72) 6.0 (2.36)
Orifício do parafuso 8 tem um rebaixamento de 30 mm (1,18 pol.) incluído na profundidade de 69,0 mm (2,72
pol.). Usar luva J42385–315 com broca e tarraxa.
68 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

P0016014
Bloco do motor — Vistas superior/inferior

(pol.) (pol.)
J 42385–
1 M8 x 1.25 210 206 207 208 209 22.5 (0.885) 17.5 (0.688)
2 M10 x 1.5 215 211 212 213 214 42.5 (1.67) 37.0 (1.45)
3 M10 x 2.0 104 101 N/D 102 103 31.0 (1.22) 25.5 (1.0)
4 M10 x 2.0 104 101 N/D 102 103 53.5 (2.10) 44.0 (1.73)
5 M8 x 1.25 210 206 207 208 209 26.5 (1.043) 19.0 (0.748)
• Orifício do parafuso 2 tem um rebaixamento de 11,5 mm (0,452 pol.) incluído na profundidade de 42,5 mm
(1,67 pol.) da broca. Usar luva J42385–311 com a broca e a tarraxa.
(1,22 pol.) da broca. Usar luva J42385–316 com a broca e a tarraxa.
(2,10 pol.) da broca.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 69

P0016016
Cabeçote do motor —Vistas superior/final

(pol.) (pol.)
J 42385–
1 M8 x 1.25 210 206 207 208 209 26.5 (1.04) 19.0 (0.784)
2 M6 x 1.0 205 201 202 203 204 20.05 (0.789) 16.05 (0.632)
3 M10 x 1.5 215 211 212 213 214 28.0 (1.10) 20.0 (0.787)
4 M6 x 1.0 205 201 202 203 204 22.5 (0.885) 15.0 (0.688)
70 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

P0016017
Cabeçote do motor —Vistas superior/final

(pol.) (pol.)
J 42385–
2 M10 x 1.5 215 211 212 213 214 28.0 (1.10) 20.0 (0.787)
3 M8 x 1.25 210 206 207 208 209 21.0 (0.826) 16.0 (.629)
4 M14 x 1.25 N/D N/D N/D N/D N/D N/D N/D
5 M12 x 1.5 N/D N/D N/D N/D N/D N/D N/D
Tratamento do combustível durante

armazenamento
Se a embarcação não for usada por dois meses ou
mais, a embarcação e o motor devem ser preparados
para este período de armazenamento.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 71

Tanto o combustível no(s) tanque(s) e o motor devem

ser tratados com um tratamento de combustível
(estabilizador) que combata os efeitos negativos dos
combustíveis que contêm etanol.
Usar Tratamento de Combustível Etanol da Volvo

Penta(1) , P/N 22203959 para tratar o combustível
no(s) tanque(s). Adicionar o tratamento de acordo com
as instruções na etiqueta.
Durante o armazenamento, os componentes internos

do motor devem ser protegidos contra a corrosão e
toda a gasolina no sistema de combustível do motor
deve ser tratada. Isto é realizado misturando o
P0018600 tratamento de combustível e óleo de motor de dois
tempos na gasolina que circula através do motor. O
óleo na mistura reveste o interior do motor e os
componentes com um filme protetor de luz.
Ver o procedimentoMistura para armazenamento de

combustível abaixo.
Mistura para armazenamento de

combustível
Este procedimento requer um nível moderado de
habilidade e conhecimento mecânico. Se você não se
sentir confortável em realizar este procedimento,
consultar o seu revendedor Volvo Penta para obter
assistência. Solicitar ao revendedor que realize este
procedimento de Mistura para Armazenamento de
Combustível como parte da preparação do motor para
o armazenamento.
Usando um tanque de combustível externo portátil,

acrescentar:
• Combustível novo (o suficiente para funcionar o
motor por 15 minutos)
• Óleo para motor de dois tempos (relação 50:1,
gasolina para óleo)
P0016595
• Tratamento de Combustível Etanol da Volvo Penta,
de acordo com as instruções na etiqueta
PERIGO!
Combustível e vapores estarão presentes durante o
procedimento, o que resultará em explosão; fazer com
que haja ventilação e limite todas as fontes de faíscas
ou de chamas.
AVISO!
O motor deve ser acionado para completar o processo.
Tomar medidas de precaução para garantir a
segurança e evitar danos ao motor:
• A embarcação deve estar corretamente apoiada.

• Funcionar o motor usando o equipamento de
lavagem do motor. O motor deve ter água de
1. Não disponível em todos os mercados. Usar um estabilizador de

combustível marítimo parecido se o Tratamento de Combustível
Etanol não estiver disponível.
72 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

arrefecimento adequada; monitorar sempre o

medidor de temperatura do motor ao operar o motor
com a embarcação fora da água.
• Funcionar o motor sem engatar a marcha e com a
compensação totalmente para baixo.
• Não acionar as bombas de combustível secas.
1 Desconectar a linha de combustível na conexão de

entrada da bomba de combustível do motor.
Conectar uma linha do tanque portátil (com a
mistura de armazenamento) à entrada da bomba
de combustível.
2 Funcionar o motor com a mistura de
armazenamento por cinco minutos a 1500 RPM.
Isto assegurará que todo o sistema de combustível
e os componentes internos do motor estejam
protegidos.
3 Reduzir a rotação do motor até a marcha lenta e
desligar o motor.
4 Reconectar a linha de combustível da embarcação
à conexão de entrada do combustível e verificar se
há vazamentos de combustível. Não dar partida no
motor.
51773
PERIGO!
A falha em inspecionar seu trabalho poderá resultar
em vazamento de combustível não detectado. Isso
poderá se transformar em risco de incêndio ou de
explosão.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 73

18-7 Adesivos, massa de vedação, fluidos de travamento
18-7 Adesivos, massa de vedação, fluidos de

travamento
Usar Vulcanização à temperatura
ambiente (RTV) e Vedação
anaeróbica
Composto de junta da tubulação

NOTA! Três tipos de selador são comumente usados
nos motores. Esses são seladores de vulcanização a
temperatura ambiente (RTV), seladores com
eliminador de gaxetas anaeróbicos e composto de
juntas de tubulação. O selador correto e a quantidade
precisam ser usados no local correto para evitar
vazamentos de óleo. NÃO TROCAR os 3 tipos de
seladores. Usar somente o selador específico ou
equivalente conforme recomendado no procedimento
de manutenção.
1 O composto de junta da tubulação é um selador

maleável que não endurece completamente. Esse
tipo de selador é usado quando 2 peças não rígidas
como, por exemplo, o cárter de óleo e o bloco do
motor são montadas juntas.
2 Não usar o composto de junta da tubulação em
áreas onde temperaturas extremas são esperadas.
Essas áreas incluem o coletor de escape, a gaxeta
do cabeçote ou outras superfícies onde o
eliminador de gaxetas é especificado.
3 Seguir todas as recomendações e instruções de
segurança que estão na embalagem.
4 Aplicar o composto de junta da tubulação na
superfície limpa. Usar a quantidade ou espessura
de camada conforme especificado no
procedimento. Passar a camada na parte interna
dos orifícios de parafuso.
5 Aplicar uma camada contínua de composto de
junta de tubulação à superfície de vedação. As
superfícies de vedação a terem a vedação
renovada precisam estar limpas e secas.
6 Apertar os parafusos de acordo com as
Selador RTV
1 O selante RTV endurece quanto exposto ao ar.
Esse tipo de selador é usado quando 2 peças não
rígidas como, por exemplo, o coletor de admissão
e o bloco do motor são montadas juntas.
2 Não usar selante RTV em áreas quando
temperaturas extremas são esperadas. Essas
áreas incluem o coletor de escape, a gaxeta do
cabeçote ou outras superfícies onde o eliminador
de gaxetas é especificado.
74 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

21-1 Cabeçote do motor

4 Aplicar vedante RTV à superfície de limpeza. Usar
uma camada com espessura conforme
especificado no procedimento. Passar a camada
na parte interna dos orifícios de parafuso.
Selador anaeróbico
1 O eliminador de gaxetas anaeróbico endurece na
ausência de ar. Esse tipo de selador é usado
quando 2 peças rígidas como, por exemplo, o
coletor de admissão e o bloco do motor são
montadas juntas. Quando peças rígidas são
desmontadas e nenhum selador ou gaxeta estão
prontamente visíveis, as peças provavelmente
foram montadas usando-se um eliminador de
gaxeta.
3 Aplicar uma camada contínua de eliminador de
gaxeta a 1 flange. As superfícies de vedação a
terem a vedação renovada precisam estar limpas
e secas.
4 Espalhar o selador de modo uniforme com o dedo
para obter um revestimento uniforme nas
superfícies de vedação.
NOTA! As juntas vedadas anaerobicamente que

estão parcialmente apertadas e deixadas secar por
mais de 5 minutos poderão resultar em juntas vedadas
ou calços incorretos.

6 Após o aperto correto dos elementos de fixação,
remover qualquer selante que tenha escapado da
junta.

Substituição do cabeçote do motor
– Lado esquerdo
• J45059 Medidor de ângulo
• J42385–200 Kit de reparo de rosca comum
Procedimento de remoção
1 Remover a correia do acessório.
2 Drenar o sistema de arrefecimento. Consultar
Drenagem do sistema de arrefecimento, a
p. 287.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 75

3 Remover o filtro de óleo do suporte do filtro de

óleo. Consultar Compartimento do filtro de óleo,
Troca, a p. 230.
4 Desconectar o chicote de fios do alternador
5 Remover o suporte do alternador.
6 Desconectar o sensor de temperatura do motor.
7 Remover o coletor de admissão. Consultar
Substituição do coletor de admissão, a p. 249.
8 Remover a tubulação de sangria do ar do líquido
de arrefecimento. Ver Remoção do cano de
respiro do líquido de arrefecimento do motor, a
p. 288
9 Remover o coletor de escape esquerdo. Ver
Remoção do coletor de escape – Lado
esquerdo, a p. 266
10 Remover a tampa do balancim. Ver Substituição
da cobertura do balancim - Lado esquerdo, a
p. 100
11 Remover os balancins e as hastes de empuxo.
NOTA! Fazer uma anotação da localização e da

orientação dos balancins e das hastes de empuxo de
modo que possam ser recolocadas em seus lugares e
orientação originais.
12 Remover a porca e o cabo de aterramento do

motor.
NOTA! Os parafusos do cabeçote são do tipo pré-

carregados e NÃO devem ser reutilizados.
13 Remover e descargar os parafusos do cabeçote

do motor (220, 221).
P0016050
NOTA! Após removido, colocar o cabeçote do motor

nos 2 blocos de madeira para evitar danos às
14 Remover o cabeçote do motor (218).
76 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

15 Remover e descartar a gaxeta do cabeçote do

motor.
16 Se exigido, limpar e inspecionar o cabeçote do
motor.
P0016051
Procedimento de instalação
CUIDADO!
NOTA!
• Se estiver instalando um cabeçote do motor
novo, é necessário instalar um novo plugue de
sangria do ar do líquido de arrefecimento do
motor na passagem traseira do líquido de
arrefecimento do cabeçote do motor.
• Não reutilizar os parafusos do cabeçote do
motor. Instalar parafusos NOVOS do cabeçote
do motor durante a montagem.
• Não usar nenhum tipo de vedante na gaxeta do
cabeçote do motor.
P0016219
1 Limpar os orifícios do parafuso do cabeçote do
motor, se necessário. A ferramenta de reparo de
rosca J42385–107, encontrada em J42385–200
pode ser usada para limpar as roscas do material
de travamento de rosca antigo.
2 Borrifar limpador GM P/N 12346139 ou
equivalente no orifício.
motor com ar comprimido.
4 Verificar os pinos de travamento do cabeçote do
motor quanto à instalação correta. (a) 8,3 mm
(0,327 pol.).
NOTA! Quando corretamente instalado, com a

FRENTE no lado esquerdo, a guia na gaxeta do
cabeçote do motor deverá ficar localizada no centro.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 77

5 Inspecionar as marcações de deslocamento (1,

2) na gaxeta quanto ao uso correto.
6 Instalar a NOVA gaxeta do cabeçote do motor
(217) nos pinos de localização.
7 Instalar o cabeçote do motor (218) nos pinos de
localização.
P0016121
8 Instalar parafusos NOVOS do cabeçote (220,

221).
P0016050
9 Apertar os parafusos do cabeçote do motor

conforme segue:
- Apertar os parafusos do cabeçote do cilindro M11

(1-10) em uma primeira passada na sequência até 30
Nm (22 lb. pés)
(1-10) em uma segunda passada na sequência até 90
graus usando J45059.
(1-10) em uma passada final até70 graus usando
J45059.
- Apertar os parafusos do cabeçote do motor M8 (11–
15) to 30 Nm (22 lb. pés) na sequência começando
pelo parafuso (11)
P0016220
10 Instalar a porca e o cabo de aterramento do motor

e apertar até 16 Nm (12 lb. pés)
11 Instalar os balancins e as hastes de empuxo.
Consultar Substituição do balancim e da haste de
acionamento, a p. 111.
12 Instalar a tampa do balancim. Consultar
Substituição da cobertura do balancim - Lado
esquerdo, a p. 100.
78 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

13 Instalar a tubulação de sangria do ar do líquido

de arrefecimento.
14 Instalar o coletor de admissão.
15 Conectar o sensor de temperatura do motor.
16 Instalar o suporte do alternador.
17 Instalar o chicote de fios do alternador.
18 Instalar o filtro de óleo no suporte do filtro de óleo.
19 Instalar a correia do acessório.
Substituição do cabeçote do motor

– Lado direito
• J45059 Medidor de ângulo
• J42385–200 Kit de reparo de rosca comum
1 Remover a correia do acessório.
2 Remover o coletor de admissão.
3 Remover a tubulação de sangria do ar do líquido
de arrefecimento.
4 Remover a tampa do balancim. Ver Substituição
da cobertura do balancim – lado direito, a
p. 105
5 Remover os balancins e as hastes de empuxo.
Ver Substituição do balancim e da haste de
acionamento, a p. 111
NOTA! Fazer uma anotação da localização e da

orientação dos balancins e das hastes de empuxo de
modo que possam ser recolocadas em seus lugares e
orientação originais.
6 Remover a porca e o cabo de aterramento do

motor.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 79

NOTA! Os parafusos do cabeçote são do tipo pré-

carregados e NÃO devem ser reutilizados.
7 Remover e descargar os parafusos do cabeçote

do motor (220, 221).
P0016052
NOTA! Após removido, colocar o cabeçote do motor

nos 2 blocos de madeira para evitar danos às
8 Remover o cabeçote do motor (218).

9 Remover e descartar a gaxeta do cabeçote do
motor.
10 Se exigido, limpar e inspecionar o cabeçote do
motor.
P0016053
80 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

CUIDADO!
NOTA!
• Se estiver instalando um cabeçote do motor novo,
é necessário instalar um novo plugue de sangria do
ar do líquido de arrefecimento do motor na
passagem traseira do líquido de arrefecimento do
cabeçote do motor.
• Não reutilizar os parafusos do cabeçote do
motor. Instalar parafusos NOVOS do cabeçote
do motor durante a montagem.
• Não usar nenhum tipo de vedante na gaxeta do
cabeçote do motor.
P0016219
motor, se necessário. A ferramenta de reparo de
rosca J42385–107, encontrada em J42385–200
pode ser usada para limpar as roscas do material
de travamento de rosca antigo.
2 Borrifar limpador GM P/N 12346139 ou
equivalente no orifício.
motor com ar comprimido.
4 Verificar os pinos de travamento do cabeçote do
motor quanto à instalação correta. (a) 8,3 mm
(0,327 pol.).
NOTA! Quando corretamente instalado, com a

FRENTE no lado esquerdo, a guia na gaxeta do
cabeçote do motor deverá ficar localizada no centro.
5 Inspecionar as marcações de deslocamento (1,

2) na gaxeta quanto ao uso correto.
6 Instalar a NOVA gaxeta do cabeçote do motor
(217) nos pinos de localização.
7 Instalar o cabeçote do motor (218) nos pinos de
localização.
P0016121
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 81

8 Instalar parafusos NOVOS do cabeçote (220,

221).
P0016052
9 Apertar os parafusos do cabeçote do motor

conforme segue:

(1-10) em uma primeira passada na sequência até 30
Nm (22 lb. pés)
(1-10) em uma segunda passada na sequência até 90
graus usando J45059.
(1-10) em uma passada final até 70 graus usando
J45059.
- Apertar os parafusos do cabeçote do motor M8 (11–
15) to 30 Nm (22 lb. pés) na sequência começando
pelo parafuso (11)
P0016220
10 Instalar a porca e o cabo de aterramento do motor

e apertar até 16 Nm (12 lb. pés)
11 Instalar os balancins e as hastes de empuxo. Ver
Substituição do balancim e da haste de
acionamento, a p. 111
12 Instalar a tampa do balancim. Ver Substituição da
cobertura do balancim – lado direito, a p. 105
13 Instalar a tubulação de sangria do ar do líquido
de arrefecimento.
14 Instalar o coletor de admissão. Consultar
15 Conectar o sensor de temperatura do motor.
16 Instalar o suporte do alternador.
17 Instalar o chicote de fios do alternador.
18 Instalar o filtro de óleo no suporte do filtro de óleo.
82 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

19 Instalar a correia do acessório.
Cabeçote, Desmontagem
9985468 Compressor da mola da válvula
NOTA!
• Com os componentes em temperatura ambiente,
remover as velas de ignição do cabeçote do motor.
• Marcar, organizar ou classificar os componentes do
cabeçote do motor para montagem. Retornar os
componentes ao seu local original durante a
montagem.
P0016167
1 Remover as velas de ignição do cabeçote do

cilindro.
2 Usar o compressor de mola da válvula 9985468
para comprimir a mola da válvula.
3 Remover as chaves da haste da válvula (225).
4 Remover a capa da mola da válvula (224).
5 Remover a mola da válvula (223).
6 Remover as válvulas (228).
7 Remover a vedação de óleo da haste da válvula
(222).
P0016033
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 83

8 Remover s plugues centrais do cabeçote do motor

(216).
P0016034
9 Remover o sensor de temperatura do líquido de

arrefecimento (725) do cabeçote do motor.
P0016035
10 Remover o plugue do cabeçote do motor (229) do

cabeçote do motor.
P0016036
84 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

11 Inspecionar o plugue quanto a vazamento (1) na

passagem traseira do líquido de arrefecimento
superior de cada cabeçote do motor. Se for fazer a
manutenção do plugue, é necessário remover o
cabeçote do motor do motor para remover
corretamente o plugue.
P0016138
12 Usando um martelo de 6,43 mm (0,25 pol.) ou

menor, remova o conjunto do plugue (1) do
cabeçote do cilindro.
P0016139
13 Se a remoção do plugue for necessária, instalar um

novo plugue ou uma tampa de sangria do líquido
de arrefecimento (313), vedação (308) e parafuso
(312) para completar o reparo.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 85

P0016911
Cabeçote, Inspeção
• J 8089 Escova de remoção de carbono
• J 9666 Testador da mola da válvula
CUIDADO!
• Ao limpar o cabeçote do motor em um forno tipo

térmico, não exceder 204°C (400°F).
• Ser cuidadoso para não arranhar a câmara.
1 Limpar os seguintes componentes:

• Usar a escova J 8089 para remover o carbono
das câmaras de combustão.
• Superfícies da gaxeta.
• Hastes da válvula
• Inspecionar as roscas e os parafusos, remover
todos os detritos ou material de trava de rosca
dos orifícios do parafuso.
2 Inspecionar o cabeçote do motor quanto às
seguintes condições:
• Rachaduras nas portas de escape e nas câmaras
de combustão
• Rachaduras externas nas camisas de água.
• Superfícies da gaxeta quanto a arranhões ou
cortes excessivos. Consultar o Substituição das
P0016196 gaxetas do motor, a p. 46
• Inspecionar as roscas quanto a detritos ou roscas
danificadas. Consultar o Reparo de rosca, a
p. 54
3 Inspecionar o cabeçote do motor quanto à
superfícies da gaxeta empenadas. Consultar
Especificação mecânica do motor, a p. 41 para as
tolerâncias.
P0016025
86 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

4 Usar o testador J 9666 para medir a tensão da mola

da válvula. Consultar Especificação mecânica do
motor, a p. 41para os limites de tensão da mola da
válvula.
P0016912
5 Inspecionar o plugue quanto a vazamento (1) na

passagem traseira do líquido de arrefecimento
superior de cada cabeçote do motor. Se
necessário, fazer a manutenção do plugue com
vazamento. Consultar o Cabeçote,
Desmontagem, a p. 83
P0016138
Mandrilagem do guia da válvula e

retífica da sede da válvula
J 8001 Conjunto do relógio comparador
Mandrilagem do guia da válvula

NOTA! Folga excessiva da haste da válvula até
guia pode resultar em trilho da válvula barulhento,
desgaste prematuro da vedação de óleo da haste
da válvula, danos ao componente e/ou consumo
excessivo de óleo do motor.
Folga insuficiente da haste da válvula até a guia
resultará em válvulas barulhentas ou emperradas.
As válvulas que são muito apertadas podem
prejudicar a operação suave do motor ou levar a
danos aos componentes.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 87

1 Usando o relógio comparador J 8001, meça a folga

da haste da válvula até a guia. Posicione a ponta
do relógio comparador na parte superior da guia da
válvula. A folga da haste da válvula até a guia
também pode ser obtida usando-se um micrômetro
para medir o diâmetro da haste da válvula e o
medidor tipo esfera para medir o orifício da guia.
P0016213
2 Se a medição da folga entre a haste da válvula (1)

e a guia (2) não estiver dentro das especificações,
a válvula e/ou o cabeçote do motor precisarão ser
substituídos. Consultar o Especificação mecânica
do motor, a p. 41
3 Inspecionar as hastes quanto a arranhões,
desgastes ou empenamento excessivos.
• Uma haste da válvula com arranhões excessivos
(3 ou 4) ou desgaste (4 ou 6) precisa ser
substituída.
• Se a guia da válvula estiver gasta ou houver folga
excessiva da haste até a guia, o cabeçote do
cilindro precisa ser substituído.
4 Meça do diâmetro da haste da válvula. Se o
diâmetro da haste da válvula não estiver dentro das
especificações, a válvula precisa ser substituída.
Consultar o Especificação mecânica do motor, a
P0016039 p. 41
88 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Retificação da válvula e da sede

NOTA! O recondicionamento da sede da válvula é
muito importante. A sede das válvulas precisa estar
perfeita para que o motor tenha excelente potência e
desempenho. Diversos tipos diferentes de
equipamentos estão disponíveis para a retificação das
sedes das válvulas.
Um bom contato entre a válvula e a sede assegurará
que o calor seja dissipado da válvula.
Não importa o tupo de equipamento usado para o
recondicionamento, é essencial que os orifícios da
guia da válvula estejam livres de carbono ou de sujeira
para assegurar a centralização correta do piloto da
ferramenta na guia.
As válvulas que estiverem deformadas precisam ser
retrabalhadas para o ângulo correto. As hastes das
válvulas que exibirem desgaste excessivo ou as
válvulas que estiverem excessivamente empenadas
precisam ser substituídas. Quando um cabeçote de
válvula excessivamente empenado é retificado, uma
extremidade pontiaguda levará à quebra, queima ou
pré-aquecimento devido à localização do calor em sua
extremidade pontiaguda. Se a extremidade da cabeça
da válvula, a margem, não estiver dentro das
específicas após a retificação, substitua a válvula.
Diversos tipos diferentes de equipamentos estão
disponíveis para a retificação das válvulas. As
recomendações dos fabricantes de equipamento
devem ser cuidadosamente seguidas para se obter os
resultados corretos.
1 Inspecionar a válvula quanto às seguintes

condições:
• Áreas queimadas ou com erosão (1)
• Margem gasta (2)
• Haste torta (3)
• Haste gasta ou arranhada (4)
• Ranhura do suporte gasta (5)
• Ponta da haste gasta (6)
P0016041
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 89

2 Inspecionar a superfície da válvula quanto às

• Margem gasta ou falta de margem (1 ou 4)
• Superfícies deformadas (2)
• Áreas queimadas ou com erosão (3)
P0016040
3 Inspecionar a margem da válvula.

A válvula de escape poderá ser retificada se a
margem estiver dentro das especificações antes da
retificação. Consultar Especificação mecânica do
motor, a p. 41 para as margens aceitáveis.
4 Retificar as válvulas de escape deformadas em
uma máquina de retificação de válvulas adequada.
5 Substituir a válvula se a margem não estiver dentro
das especificações após a retificação.
6 Se a superfície da válvula tiver sido aterrada, meça
a altura da mola da válvula instalada após a
montagem do cabeçote do motor. A válvula e/ou o
cabeçote do motor precisam ser substituídos se a
altura da mola instalada não estiver dentro das
especificações. Consultar o Cabeçote,
Montagem, a p. 91
P0016195 7 Inspecionar as sedes de válvula soltas no cabeçote
do motor. A sede da válvula possui uma fixação de
interferência para o cabeçote do motor.
8 Limpar os orifícios da guia da válvula com uma
ferramenta correta. Remover todo o carbono ou
sujeira dos orifícios. A guia da válvula precisa ser
limpa para que a ferramenta de retificação da sede
obtenha os resultados corretos.
90 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

9 Retificar a sede da válvula. As recomendações dos

fabricantes do equipamento devem ser seguidas
cuidadosamente para se obter os resultados
corretos. Não importa o tupo de equipamento
usado para o recondicionamento, é essencial que
os orifícios da guia da válvula estejam livres de
carbono ou de sujeira para assegurar a
centralização correta do piloto da ferramenta na
guia.
10 Inspecionar as sedes da válvula. As sedes da
válvula devem ser concêntricas à linha central da
guia, meça o empenamento da sede da válvula. A
leitura do empenamento total pelo indicador deve
estar dentro das especificações. Consultar
Especificação mecânica do motor, a p. 41se a
superfície da válvula tiver sido aterrada, meça a
altura da mola da válvula instalada após a
montagem do cabeçote do motor. A válvula e/ou o
cabeçote do motor precisam ser substituídos se a
altura da mola da válvula instalada não estiver
dentro das especificações. Consultar Cabeçote,
Montagem, a p. 91.
Cabeçote, Montagem
J 8062 Compressor da mola da válvula — Fora do
cabeçote
1 Limpar a área do calço da mola da válvula do
cabeçote do motor.
NOTA! Ao usar a válvula e os componentes

relacionados, instalar as peças em seu local original.
2 Instalar as válvulas (228) na porta correta.

3 Instalar a NOVA vedação de óleo da sede da
válvula. (222). Consultar Vedações da haste da
válvula, Substituir, a p. 118.
4 Instalar a mola da válvula (223).
P0017718
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 91

5 Instalar a capa da mola da válvula (224).

6 Usando o compressor de mola da válvula J 8062,
comprima a mola da válvula.
P0016167
7 Instalar as chaves da haste da válvula.

8 Após a instalação, medir a altura da mola da
válvula instalada. Medir desde a base da mola da
válvula até a parte superior da mola da válvula. Se
a altura instalada da mola não estiver dentro das
especificações, a válvula e/ou o cabeçote do motor
precisam ser substituídos.
9 Instalar as válvulas, as molas e outros
componentes restantes.
P0016210
10 Instalar a vedação GM P/N 12346004 (N/P

canadense 10953480), ou equivalente nas roscas
do sensor de temperatura do líquido de
arrefecimento (725).
11 Instalar o sensor de temperatura do líquido de
arrefecimento no cabeçote do motor esquerdo e
apertar até 20 Nm (15 lb. pés).
P0016035
92 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

12 Instalar a vedação GM P/N 12346004 (N/P

canadense 10953480), ou equivalente nas roscas
do plugue do cabeçote do motor (229).
P0016036
13 Instalar o plugue do cabeçote do motor no

cabeçote do cilindro direito e apertar até 20 Nm (15
lb. pés).
14 Aplicar trava rosca, GM P/N 12345382 (N/P
canadense 10953489) nas laterais dos plugues do
cabeçote do motor (216).
P0016034
15 Instalar os plugues do cabeçote do motor no

cabeçote. Um plugue corretamente instalado
deverá ser instalado 2,5 mm (0,1 pol.) abaixo da
face da extremidade do cabeçote.
16 Instalar o plugue do rebite (1) na pistola de rebite.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 93

P0016148
17 Inserir o rebite na passagem do líquido de

arrefecimento do cabeçote do motor.
18 Apertar com a mão a ferramenta, instalar o rebite.
P0016147
19 Inspecionar a instalação correta do rebite (1). Um

plugue corretamente instalado deverá ser instalado
com a superfície do cabeçote.
P0016138
94 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

20 Instalação da primeira tampa de sangria de ar do

líquido de arrefecimento (313) e parafuso (312)
poderá ser usado em vez do plugue do rebite para
completar o reparo. Apertar os parafusos de
sangria de ar do líquido de arrefecimento até 12
N·m (106 pol. lb.) .
P0016911
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 95

21-2 Bloco do motor
21-2 Bloco do motor

Remoção do bujão do bloco de
cilindros
1 Remover o plugue do líquido de arrefecimento do
motor (114) e a vedação (115).
P0017722
2 Remover o plugue de drenagem do líquido de

arrefecimento traseiro do lado direito do bloco do
motor e a vedação.
P0017724
96 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

21-2 Bloco do motor
3 Remover o plugue da galeria de óleo dianteiro do

lado esquerdo do bloco do motor (116) e a
vedação (117).
P0017723
4 Remover o plugue da galeria de óleo traseiro do

lado esquerdo do bloco do motor (112) e a
vedação (113). Se as arruelas de vedação do
aquecedor do líquido de arrefecimento e o plugue
do bloco não estiverem danificados, eles podem
ser usados durante a montagem.
P0017755
5 Remover o plugue da galeria de óleo traseiro do

bloco do motor (111) e a vedação.
6 Inspecionar o anel "O" do plugue da galeria de
óleo traseiro. Se o anel "O" não estiver cortado
nem danificado, o plugue e o anel "O" podem ser
usados durante a montagem.
P0017806
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 97

21-2 Bloco do motor
7 Remover o plugue da galeria de óleo dianteira do

bloco do motor (101).
P0017807
8 Remover o sensor de batida do lado esquerdo

(718) e o parafuso (739).
P0016011
98 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

21-2 Bloco do motor
9 Remover o sensor de batida do lado direito (718)

e o parafuso (739).
P0016012
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 99

21-4 Mecanismo da válvula

Substituição da cobertura do
balancim - Lado esquerdo
Remoção
1 Remover a tampa do motor.
p. 287.
3 Remover o coletor de escape lado esquerdo.
Consultar Remoção do coletor de escape – Lado
esquerdo, a p. 266.
4 Remover o tubo PCV. Consultar Substituição do
cano de ventilação positiva do cárter do motor, a
p. 279.
P0016913
5 Remover o retentor (2) de garantia de posição do

conector (CPA).
6 Desconectar o conector elétrico da instalação
elétrica do motor (1) da instalação elétrica da
bobina de ignição.
7 Remover a presilha da instalação elétrica do
motor (4) do prisioneiro do suporte da bobina de
ignição.
8 Reposicionar a instalação elétrica do motor, se
necessário.
9 Remover os cabos das velas de ignição (724) das
bobinas de ignição.
P0016104
• Torcer ½ volta cada cabo de vela.

• Colocar apenas na bota para remover o cabo da
100 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

10 Remover os prisioneiros do suporte da bobina de

ignição.
P0016004
11 Soltar os parafusos da tampa dos balancins.

12 Remover a tampa dos balancins.
P0015997
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 101

13 Remover e descartar a junta antiga.
P0016192
Instalação
1 Todas as superfícies de vedação devem estar
livres de óleo ou outros materiais estranhos
durante a montagem.
NOTA! Não reutilizar a junta da tampa dos balancins.
2 Instalar uma nova junta (504) na tampa dos

balancins.
P0016517
102 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

3 Instalar a tampa dos balancins no cabeçote.
P0015997
4 Instalar os parafusos da tampa com passa-muros

e apertar com torque de 12 Nm (106 in. lb.)
P0016005
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 103

5 Instalar as bobinas de ignição (722), instalação

elétrica (721), e os parafusos (723) no suporte
(719). Apertar os parafusos da bobina de ignição
com o torque de 10 Nm (89 in. lb.)
6 Aplicar travamento de rosca (Loctite® 242® ou
equivalente) nas roscas dos parafusos da bobina
de ignição (720).
7 Instalar a bobina de ignição e o conjunto do
suporte (719) e prisioneiros (720). Apertar os
prisioneiros do suporte com o torque de 12 Nm
(106 in. lb.)
P0016004
P0016104
8 Conectar o conector elétrico da instalação

elétrica do motor (1) na instalação elétrica da
9 Instalar o tubo PCV. Consultar Substituição do
p. 279.
10 Instalar o coletor de escape. Consultar Instalação
do coletor de escape – Lado esquerdo, a
p. 269.
11 Reabastecer o sistema de arrefecimento.
Consultar Drenagem do sistema de
arrefecimento, a p. 287.
104 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

12 Funcionar o motor e inspecionar quanto a

vazamentos e operação adequada.
13 Instalar a tampa do motor.
P0016913
Substituição da cobertura do
balancim – lado direito
Remoção
1 Remover a tampa do motor. Consultar
Substituição do capô, a p. 248.
2 Remover o coletor de escape do lado direito.
Consultar Remoção do coletor de escape – Lado
direito, a p. 271.
3 Remover o suporte do acelerador.
8 Nm (6 ft. lb)
8 Nm (6 ft. lb)
P0016487
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 105

4 Soltar o conector do conjunto do alojamento da

bobina.
P0016937
5 Remover o conjunto da bobina.
P0016922
106 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

6 Remover a tampa do bocal de abastecimento

(424) do bobal de abastecimento (425), se
necessário.
424
450
425
450
423
422
P0016302
7 Remover o tubo do respirador do cárter do motor

da tampa do balancim. Consultar Respiro do
cárter, a p. 280.
P0016941
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 107

8 Soltar os parafusos da tampa da válvula.

9 Remover a tampa da válvula.
P0016218
10 Remover e descartar a gaxeta antiga.
P0016192
Instalação
NOTA!
• Todas as superfícies da gaxeta deve estar livres de
óleo e de material estranho durante a montagem.
• NÃO reutilizar a gaxeta da tampa da válvula.
• Se a tubulação de óleo tiver sido removida da tampa
da válvula, instalar um NOVO anel "O" durante a
montagem.
108 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

1 Lubrificar o anel "O" de vedação (422) do NOVO

anel "O" com óleo de motor limpo.
2 Inserir o conjunto da tubulação de óleo. Girar a
424
tubulação no sentido horário até travá-la na
posição correta.
450
3 Instalar a tampa do bocal de abastecimento (424)
na tubulação. Girar a tampa do sentido horário
425 até estar travada.
450
423
422
P0016302
4 Instalar uma NOVA tampa do balancim (1) no

ressalto da tampa do balancim da válvula.
P0016192
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 109

5 Instalar a tampa da válvula.

6 Apertar os parafusos da tampa da válvula até 12
Nm (106 lb.pé).
P0016218
7 Instalar o tubo do respirador do cárter do motor

na tampa da válvula. Consultar Respiro do
cárter, a p. 280.
P0016941
8 Aplicar Loctite® 242 às roscas do conjunto do

suporte da bobina de ignição.
9 Posicionar o conjunto da abraçadeira da bobina
(719) na tampa da válvula.
10 Instalar os prisioneiros do suporte da bobina de
ignição (720). Apertar os prisioneiros até 12 Nm
(106 pol. lb.)
11 Instalar os fios da vela de ignição às bobinas de
ignição.
P0016006
110 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

12 Conectar o plugue do conjunto da bobina.
P0016937
13 Instalar o suporte do acelerador. Apertar os

8 Nm (6 ft. lb)
parafusos até 8 Nm (6 lb. pés).
14 Instalar o coletor do escape. Consultar Instalação
do coletor de escape – Lado direito, a p. 274.
15 Abastecer o sistema de arrefecimento seguindo
os procedimentos encontrados em Drenagem do
sistema de arrefecimento, a p. 287.
16 Dar partida no motor e inspecionar se há
vazamentos e quanto à operação correta.
17 Instalar a tampa do motor. Ver Substituição do
capô, a p. 248
8 Nm (6 ft. lb)
P0016487
Substituição do balancim e da haste

de acionamento
Remoção
1 Remover a tampa do balancim.
ConsultarSubstituição da cobertura do balancim
- Lado esquerdo, a p. 100 para o balancim do
lado esquerdo e a haste de empuxo ou
Substituição da cobertura do balancim – lado
direito, a p. 105 para o balancim ou haste de
empuxo do lado direito.
NOTA! A ordem de ignição do motor é 1–8–7–2–6–5–

4–3. Cilindros 1–3–5 e 7 são deixados vazios
2 Remover a vela de ignição do cilindro número

um.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 111

3 Remover o balancim.
P0016163
NOTA! Colocar os balancins, as hastes de empuxo, o

suporte da articulação em um rack de modo que
possam ser instalados em seus locais originais.
4 Remover o suporte da articulação do balancim.
P0016164
112 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

5 Remover as hastes de empuxo.

6 Limpar e inspecionar os balancins e as hastes de
empuxo. Consultar o Inspeção e limpeza dos
balancins, a p. 119
P0016165
Instalação
NOTA! Ao reutilizar os componentes do trilho da
válvula, instalar sempre os componentes em seu local
e posição original. A folga da válvula é definida pelo
fabricante; não é necessário ajuste.
1 Lubrificar os balancins e as hastes de empuxo

com óleo de motor limpo.
2 Lubrificar o flange dos parafusos do balancim
com óleo de motor limpo. Lubrificar a superfície
do parafuso do flange ou da arruela que estará
em contato com o balancim.
3 Instalar o suporte da articulação do balancim.
P0016164
NOTA! Assegurar-se de que as hastes de empuxo se

assentem corretamente aos soquetes do levantador
da válvula.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 113

4 Instalar as hastes de depressão.
P0016165
NOTA! Assegurar-se de que as hastes de empuxo se

assentem corretamente às extremidades dos
balancins.
5 Instalar os balancins e os parafusos. NÃO

apertar os parafusos do balancins nesse
momento.
6 Girar a árvore de manivelas até que o pistão
número um esteja no centro morto superior
(TDC) do curso de compressão. Nessa posição,
os balancins do cilindro número um estarão fora
do levantamento do lóbulo.
P0016163
7 Apertar:
• Apertar os parafusos do balancim do escape dos
cilindros 1–2–7 e 8 até 30 Nm (22 lb. pés.)
• Apertar os parafusos do balancim de admissão dos
cilindros 1-3-4 e 5 até 30 Nm (22 lb. pés).
114 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

8 Girar a árvore de manivelas 1 volta (360°).

9 Apertar os seguintes parafusos do balancim.
• Apertar os parafusos do balancim da válvula de
escape dos cilindros 3, 4, 5 e 6 até 30 Nm (22 lb.
pés).
• Apertar os parafusos do balancim de admissão dos
cilindros 2, 6 , 7 e 8 até 30 Nm (22 lb. pés).
10 Instalar a vela de ignição do cilindro número um.
11 Instalar a tampa do balancim. Consultar
esquerdo, a p. 100 ou Substituição da cobertura
do balancim – lado direito, a p. 105
Mola da válvula, substituição
• J 22794 Adaptador da porta da vela de ignição
• J 38606 Compressor da mola da válvula
1 Remover o balancim. Ver Substituição do
balancim e da haste de acionamento, a p. 111
2 Desconectar o fio da vela de ignição na vela de
ignição.
P0016185
• Girar cada fio da vela 1/2 volta.

• Puxar somente pela base para remover o fio da vela
de ignição.
NOTA! Remover as velas de ignição do cabeçote do

motor com o motor em temperatura ambiente.
3 Soltar a vela de ignição 1 ou 2 voltas.
P0016024
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 115

CUIDADO!
Use sempre óculos de segurança ao trabalhar com ar
comprimido.
4 Escovar ou soprar ar para retirar qualquer sujeira

da vela de ignição.
5 Remover o bujão de drenagem.
6 Instalar o J 22794 no orifício da vela de ignição.
7 Prender a mangueira de ar à ferramenta J
22794 .
8 Aplicar ar comprimido ao J 22794 a fim de manter
as válvulas no lugar.
P0016170
9 Usar o J 38606 para comprimir a mola da válvula.
P0016144
116 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

10 Remover os suportes da mola da válvula (225).

11 Liberar cuidadosamente a tensão da mola da
válvula.
12 Remover o J 38606.
13 Remover a capa da mola da válvula (224).
14 Remover a mola da válvula (223).
P0016033
1 Limpar a área da sede da mola da válvula do
cabeçote do motor.
4 Instalar a capa da mola da válvula (224).
P0016033
5 Comprimir a mola da válvula usando o J 38606.

6 Instalar os suportes da válvula.
P0016144
• Usar graxa para segurar os suportes da válvula no

lugar.
• Certificar-se de que os suportes estejam
assentados corretamente.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 117

• Liberar cuidadosamente a pressão da mola da

válvula assegurando-se de que os suportes
permaneçam no lugar.
• Remover o J 38606.
• Bater na extremidade da haste da válvula com um
martelo de plástico para assentar as chaves, se
necessário.
7 Remover o J 22794 na porta da vela de ignição.
P0016170
8 Instalar a vela de ignição com a mão. Apertar a

vela de ignição até 15 Nm (11 lb. pés)
9 Instalar os fios da vela de ignição na bobina de
ignição. Deve ser ouvido um clique quando o fio
estiver totalmente assentado na bobina de
ignição.
10 Instalar o fio da vela de ignição na vela de
ignição. Deve ser ouvido um clique quando o fio
P0016024 estiver totalmente assentado na vela de ignição.
11 Instalar o balancim. Consultar Substituição do
balancim e da haste de acionamento, a p. 111.
Vedações da haste da válvula,

Substituir
• J 22794 Adaptador da porta da vela de ignição
• J 38606 Compressor da mola da válvula
118 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

1 Remover a mola da válvula e o suporte.
Consultar Mola da válvula, substituição, a
p. 115.
2 Remover a vedação de óleo da haste da válvula.
P0016033
1 Limpar a área da sede da mola da válvula do
cabeçote do motor.
2 Lubrificar a guia da válvula e a vedação de óleo
da haste da válvula com óleo para motor limpo.
3 Instalar a NOVA vedação de óleo da haste da
válvula.
4 Instalar a mola da válvula. Consultar Mola da
válvula, substituição, a p. 115.
P0017651
P0016033
Inspeção e limpeza dos balancins

NOTA! Peças que serão usadas novamente devem
ser marcadas, classificadas ou organizadas para a
montagem.
1 Marcar, classificar e organizar os componentes

para a montagem.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 119

2 Limpar os componentes com solvente de

limpeza.
CUIDADO!
comprimido.
3 Secar os componentes com ar comprimido.

4 Inspecionar os mancais dos balancins (2) quanto
a emperramento ou irregularidades.
5 Inspecionar o soquete da haste de acionamento
do balancim (3) e as superfícies de contato da
haste de válvula (1). Estas superfícies devem
estar lisas sem nenhum risco ou desgaste
excepcional.
6 Inspecionar as hastes de acionamento quanto a
desgastes e extremidades riscadas. Estas
superfícies devem estar lisas sem nenhum risco
ou desgaste excepcional.
7 Inspecionar as hastes de acionamento quanto a
empenos. Rolar as hastes de acionamento sobre
uma superfície plana para determinar se as
mesmas estão empenadas.
8 Inspecionar a passagem de óleo das hastes de
acionamento quanto a obstrução e fragmentos.
P0016193
9 Inspecionar os suportes de articulação dos
balancins quanto a trincas, desgaste ou outros
danos.
Substituição do tucho de válvula
Remoção
1 Remover o cabeçote. Consultar Substituição do
cabeçote do motor – Lado esquerdo, a p. 75 ou
Substituição do cabeçote do motor – Lado
direito, a p. 79
2 Remover os parafusos guia do tucho de válvula
(211).
3 Remover os guias dos tuchos de válvula (210)
com os tuchos. Anotar a posição de instalação
dos guias. A área ranhurada dos guias é para
alinhar com a aba de localização no bloco do
motor.
P0016007
120 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

4 Remover os tuchos de válvula (209) do guia

(210).
5 Organizar ou marcar os componentes de modo
que os mesmos possam ser instalados no
mesmo local do qual foram removidos.
6 Limpar e inspecionar os tuchos de válvula.
Consultar Inspeção e limpeza do guia do tucho
de válvula, a p. 121
P0016022
Instalação
NOTA! Instalar os tuchos em seus locais originais.
1 Lubrificar os tuchos de válvula (209) e os furos

dos tuchos no bloco do motor com óleo limpo de
motor.
2 Inserir os tuchos de válvulas nos guias dos
tuchos (210). Alinhar a área plana na parte
superior do tucho com a área no furo guia do
tucho. Empurrar o tucho completamente no furo
do guia.
3 Instalar os tuchos e guia de válvula (210) no bloco
do motor.
4 Instalar os parafusos guia do tucho de válvula.
Apertar: Apertar o parafuso com o torque de 12
Nm (106 in. lb.).
5 Instalar o cabeçote. Consultar Substituição do
cabeçote do motor – Lado esquerdo, a p. 75 ou
Substituição do cabeçote do motor – Lado
direito, a p. 79
Inspeção e limpeza do guia do tucho

de válvula
NOTA! Componentes que serão usados novamente
devem ser marcados, classificados ou organizados
para a montagem.

limpeza.
CUIDADO!
comprimido.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 121

3 Inspecionar os tuchos de válvula para as

• Presilha empenada ou quebrada (1)
• Soquete desgastado da haste de acionamento (2)
• Lados com riscos ou desgastados (3). Se o tucho
de válvula apresentar desgaste, inspecionar os
furos do tucho no bloco do motor quanto a desgaste
ou danos.
• Pontos lisos no rolete (4)
• Pino solto ou danificado (5)
• Furo de óleo obstruído (6)
• Rolamento de roletes desgastados ou danificados.
O rolete deve girar livremente sem emperramento
ou irregularidades.
P0016124
122 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

21-5 Engrenagens de distribuição e eixo

Substituição da árvore do comando
de válvulas
NOTA! Se for necessário substituir a árvore de
comando de válvulas, os tuchos de válvulas também
devem ser substituídos.
1 Remover os tuchos de válvulas. Consultar

Substituição do tucho de válvula, a p. 120.
2 Remover a tampa da corrente de regulagem do
motor. Consultar Substituição da tampa dianteira
do motor, a p. 136.
3 Remover o motor de partida. Consultar Motor de
partida, a p. 305
4 Instalar o J 42386-A (1) e parafusos. Usar um
parafuso M10-1,5 x 120 mm e um M10-1,5 x 45
mm para a operação adequada da ferramenta.
Apertar os parafusos do J 42386-A com o torque
de 50 N·m (37 lb ft).
P0016045
NOTA! Garantir que o dente do J 42386-A se engrene

com o dente do volante do motor.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 123

5 Girar a roda dentada da árvore de manivelas até

que a marca de alinhamento (1) do atuador de
posição da árvore de comando de válvulas
(CMP) e a marca de alinhamento da roda
dentada da árvore de manivelas (2) estejam
alinhadas.
P0016097
6 Remover e descartar a válvula solenoide do

atuador CMP (234).
P0016096
124 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

7 Remover o atuador CMP (235) e a corrente de

regulagem (208).
P0016078
NOTA! Não girar o conjunto da árvore de manivelas

após a corrente de regulagem ser removida para evitar
danos aos conjuntos dos pistões ou das válvulas.
8 Remover os parafusos do retentor da árvore de

comando de válvulas (204) e o retentor (203).
P0016028
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 125

9 Instalar o parafuso da roda dentada da árvore de

comando de válvula no furo do parafuso dianteiro
da árvore de comando de válvulas.
P0016112
NOTA! Todos os apoios da árvore de comando de

válvulas têm o mesmo diâmetro, assim tomar cuidado
ao remover ou instalar a árvore de comando de
válvulas, para evitar danos nos mancais da árvore de
comando de válvulas.
10 Usando o parafuso como uma haste, girar e

remover cuidadosamente a árvore de comando
de válvulas do bloco do motor.
11 Remover os parafusos da árvore de comando de
válvulas.
Instalação
1 Lubrificar os apoios da árvore de comando de
válvulas e os mancais com óleo limpo de motor.
126 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

2 Instalar o parafuso da roda dentada da árvore de

comando de válvula no furo do parafuso dianteiro
da árvore de comando de válvulas.
P0016112
NOTA! Todos os apoios da árvore de comando de

válvulas têm o mesmo diâmetro, assim tomar cuidado
ao remover ou instalar a árvore de comando de
válvulas, para evitar danos nos mancais da árvore de
3 Usando o parafuso como uma haste, instalar

cuidadosamente a árvore de comando de
válvulas no bloco do motor.
4 Remover o parafuso da parte dianteira da árvore
de comando de válvulas.
5 Instalar o retentor da árvore de comando de
válvulas (203) e os parafusos (204). Instalar o
retentor com a junta de vedação voltada para o
bloco do motor.
P0016028
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 127

P0016094
6 Apertar os parafusos do retentor da árvore de

• Apertar o primeiro parafuso cabeça sextavada (3)
com o torque de 25 Nm (18 ft. lb.)
• Apertar o segundo parafuso cabeça TORX® (4)
com o torque de 15 Nm (11 ft. lb.)
7 Comprimir o guia tensor da corrente de
regulagem e instalar o EN 46330.
P0016075
128 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

• Posicionar corretamente o atuador CMP sobre o

pino de localização da árvore de comando de
válvulas.
• Os dentes da roda dentada e os dentes da corrente
de regulagem devem engrenar.
• A marca de alinhamento da roda dentada da árvore
de comando de válvulas e da árvore de manivelas
DEVEM estar alinhadas corretamente.
NOTA! Não reutilizar a válvula solenoide CMP.
• Instalar uma NOVA válvula durante a montagem.

8 Identificar o furo de alinhamento (1) na face
traseira do novo atuador CMP e o pino de
localização (2) na face frontal da árvore de
P0016073
9 Alinhar o atuador CMP para que a marca da

distribuição fique na posição de 6 horas.
10 Instalar o atuador CMP (235) e a corrente de
regulagem (208). Alinhar o furo na face do
atuador CMP com o pino de localização na face
frontal da árvore de comando de válvulas.
P0016095
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 129

11 Colocar uma régua sobre a face frontal do bloco

do motor e inspecionar quanto a instalação
adequada do atuador CMP e da corrente de
regulagem. Com o atuador CMP adequadamente
e completamente instalado na parte frontal da
árvore de comando de válvulas, a corrente de
regulagem não será projetada além da face
frontal do bloco do motor.
12 Instalar uma NOVA válvula solenoide do atuador
CMP (234). Com o atuador CMP corretamente
posicionado sobre a árvore de comando de
válvulas, a válvula solenoide do atuador CMP
pode ser rosqueada completamente na árvore de
comando de válvulas usando uma pressão leve
das mãos. Apertar manualmente até assentar.
P0016099
13 Inspecionar as rodas dentadas quanto ao correto

alinhamento. A marca na roda dentada do
atuador CMP (1) deve estar posicionada ao
inspecionar as rodas dentadas quanto ao correto
atuador CMP (1) deve estar na posição de 6
horas e a marca na roda dentada da árvore de
manivelas (2) deve estar na posição de 12 horas.
P0016097
130 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

14 Remover o EN 46330.
15 Apertar a válvula solenoide do atuador CMP.
P0016077
• Apertar a válvula, primeiro aperto, 65 Nm (48 ft. lb.)

• Apertar a válvula, aperto final, 90 graus usando o J
45059.
16 Remover o J 42386–A e os parafusos.
17 Instalar o motor de partida. Consultar Motor de
partida, a p. 305.
18 Instalar a tampa dianteira do motor. Consultar
Substituição da tampa dianteira do motor, a
p. 136.
19 Instalar os tuchos de válvulas. Consultar
Substituição do tucho de válvula, a p. 120.
Descrição do atuador de posição da

árvore do comando de válvulas e da
válvula solenoide
Árvore de comando de válvulas

A árvore de comando de válvulas foi projetada para
fornecer um caminho de lubrificação para que o óleo
pressurizado do motor flua para o atuador de posição
da árvore de comando de válvulas (CMP). O óleo
pressurizado do motor entra na árvore de comando de
válvulas no apoio do mancal número 2. O óleo passa
através da árvore de comando de válvulas, na frente,
e na válvula solenoide do atuador CMP.
P0016090
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 131

Válvula solenoide do atuador CMP

A válvula solenoide do atuador CMP consiste de uma
carcaça, válvula de carretel (1), mola de retorno do
carretel (2), filtro de óleo (3), mola de retorno da esfera
de retenção de entrada (4) e esfera de retenção de
entrada (5). O óleo pressurizado do motor entra na
válvula e passa através do filtro para o carretel. A
posição do carretel é controlada pelo ímã CMP e pelo
módulo de controle do motor (ECM). Quando o carretel
é movido para a posição correta, o fluxo de óleo é
direcionado através da válvula para dentro do conjunto
do atuador CMP. A válvula solenoide CMP é de um
P0016091
projeto de apertado no limite da resistência e deve ser
substituído toda vez que é removida.
Imã do atuador CMP

O imã do atuador CMP (752) está localizado na tampa
dianteira do motor e é vedado por uma junta (753). O
ímã do atuador CMP é controlado por um pulso de 12
volts 150 Hz de largura 0-100 por cento do sinal de
ciclo ativo vindo do ECM. Quando energizado, o
solenoide usa a força eletromagnética no pino do ímã
para posicionar a válvula do carretel da válvula
P0016092
solenoide CMP.
Atuador CMP
O atuador CMP é um projeto do tipo aleta que muda
hidraulicamente o ângulo ou a regulagem da árvore de
comando de válvulas em relação à posição da árvore
de manivelas. O atuador CMP permite a abertura da
válvula de admissão e escape, atuais ou antigas,
durante o ciclo do motor de 4 tempos. O atuador CMP
P0016093 não pode variar a duração da abertura da válvula ou o
levantamento da válvula. O atuador CMP deve ser
reparado como um conjunto. Para operação do
sistema ver, Descrição do sistema de lubrificação, a
p. 220.
O atuador CMP consiste da roda reluctor CMP (1),

pinos de fixação da roda (2), mola de retorno (3),
tampa frontal (4), pino de posição de estacionamento
(5), mola do pino de posição de estacionamento (6),
palhetas e molas das palhetas (7), rotor (8), carcaça
com roda dentada (9), tampa de vedação/placa de
encosto (10) e parafusos (11).
Operação do sistema CMP

Um atuador CMP muda dinamicamente os eventos de
regulagem das válvulas em relação à regulagem dos
pistões controlando a posição da árvore de comando
de válvulas. Isto às vezes é referido como regulagem
variável das válvulas ou faseamento da árvore de
comando de válvulas. Regulagem variável das
válvulas ou faseamento da árvore de comando de
válvulas não muda a duração ou levantamento.
P0016129
132 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

• Ao avançar a regulagem da árvore de comando de

válvulas, pode ser obtida uma melhoria no torque
final baixo.
• Ao retardar levemente a regulagem da árvore de
comando de válvulas, pode ser obtida uma melhoria
no torque final alto.
• Ao retardar significantemente a regulagem da
árvore de comando de válvulas, pode ser obtida
uma melhoria na economia de combustível com
carga leve.
Existem cinco cavidades divididas por palhetas dentro

do atuador CMP.
• Quando o óleo é direcionado para as cavidades do
avanço (1), a regulagem da árvore de comando de
válvulas é avançada.
retardo (2), a regulagem da árvore de comando de
válvulas é retardada.
• Quando o óleo é direcionado para ambas as
cavidades, a árvore de comando de válvulas é
mantida parada.
O atuador CMP tem uma faixa de 52 graus de

autoridade. Com o motor desligado e sem pressão de
óleo do motor para o atuador CMP, a mola de alta
tensão posiciona a regulagem da árvore de comando
de válvulas em 7 graus avançada da posição de
estacionamento. Durante a operação normal do
motor, e com base nos requisitos de desempenho, a
ECM pode ajustar a regulagem da árvore de comando
de válvulas, conforme necessário, dentro de uma faixa
a partir de 7 graus avançada até 45 graus retardada.
P0016130
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 133

Operação do atuador e fluxo de

lubrificação do sistema CMP.
1 O óleo entra na árvore de comando de válvulas no
segundo apoio do mancal principal (1).
2 Óleo passa através da árvore de comando de
válvulas para a esfera (2) de retenção da válvula
do atuador CMP e o filtro (3) .
3 Óleo sai da válvula e passa através das passagens
internas da árvore de comando de válvulas (4).
4 O óleo sai da árvore de comando de válvulas e
entra nos canais de entrada de óleo do atuador.
5 O óleo passa através do atuador e é direcionado
de volta para a válvula (5).
6 A posição da válvula de carretel direciona o óleo
P0016131
para as passagens de avanço ou retardo do
atuador.
A válvula também pode, sob certas condições, ser

posicionada em uma posição neutra sem nenhum
fluxo para as passagens de avanço ou retardo do
atuador.
1 O óleo flui da árvore de comando de válvulas para
a entrada da válvula (3) através da esfera e filtro de
retenção interna.
2 O óleo sai da válvula (2) e passa dentro das
passagens internas da árvore de comando de
válvulas para os canais de entrada (7) do atuador.
3 A ranhura central de óleo do atuador é
pressurizada e o óleo retorna para a válvula (1).
4 A posição da válvula de carretel direciona o óleo
para fora dos canais de avanço (5) ou retardo (4)
da válvula para o atuador.
P0016132
A válvula também pode, sob certas condições, ser

posicionada em uma posição neutra sem nenhum
fluxo para as passagens de avanço ou retardo do
atuador.
1 O óleo pressurizado entra nas cavidades de
retardo (2) do atuador e move o pino de
estacionamento (3) da posição travada.
2 Com o aumento da pressão dentro das cavidades
de retardo (2), o rotor e a árvore de comando de
válvulas giram no sentido anti-horário retardando a
regulagem das válvulas.
3 Como o ciclo ativo diminui, o carretel é
reposicionado e o óleo é enviado para as
cavidades de avanço (1), girando o rotor e a árvore
de comando de válvulas no sentido horário,
avançando a regulagem das válvulas.
P0016133
• Com um sinal ativo de 0 por cento para o ímã, a
bobina é posicionada na posição totalmente
estendida e não há fluxo total para as cavidades de
avanço do atuador. À medida que o ciclo ativo
134 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

aumenta para perto de 50 por cento, o fluxo para as

cavidades de avanço diminui.
• Com um ciclo ativo de 50 por cento, a bobina é
posicionada em neutro, sem fluxo para as
cavidades de avanço ou de retardo.
• Com um ciclo ativo de 51-100 por cento, a bobina é
posicionada para fornecer fluxo de óleo para
cavidades de retardo. À medida que aumenta ciclo
ativo, o fluxo para as cavidades de retardo aumenta.
• Com um ciclo ativo de 100 por cento, não há fluxo
total para as cavidades de retardo do atuador.
• Os valores percentuais de ciclo ativo acima são
apenas uma orientação, pois os valores de ciclo
ativo reais podem variar com base na temperatura
do óleo do motor, temperatura da bobina magnética
do solenoide, resistência da bobina magnética, e
outros específicos.
Verificação da posição de
estacionamento do atuador CMP
O atuador CMP pode ser inspecionado visualmente
para determinar se a mola de tensão retornou a roda
reluctor e o rotor para a posição de estacionamento.
Com a roda reluctor de volta para a posição adequada

de estacionamento, a borda da área dentada da roda
(2) se alinha com a marca (1) na roda dentada da
árvore de comando de válvulas.
P0016134
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 135

Segurança de manuseio do atuador CMP
P0016115
Consultar Substituição do atuador da árvore do

comando de válvulas, a p. 161.
Instalar a presilha (1) para fixar a roda reluctor à roda

dentada. A roda reluctor é montada no corpo do
atuador com 3 pinos rolantes.
P0016117
Substituição da tampa dianteira do

motor
Ferramentas Especiais
• J 41476 Ferramenta de alinhamento da tampa
dianteira e traseira
136 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Remoção
1 Remover a bomba d'água. Consultar Remoção
da bomba de circulação, a p. 296.
2 Remover o balanceador da árvore de manivelas.
Consultar substituição do balancim da árvore de
manivelas, a p. 181.
3 Desconectar o conector elétrico da instalação
elétrica do motor (1) do conector da instalação
elétrica do sensor de posição (CMP) da árvore de
4 Remover os parafusos da tampa dianteira no
cárter de óleo (1).
P0016221
5 Remover os parafusos (501) da tampa dianteira.

6 Remover a tampa dianteira (502) e a junta (503).
7 Descartar a junta da tampa dianteira.
8 Remover o retentor de óleo dianteiro da árvore
de manivelas.
P0016055
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 137

9 Se substituir a tampa dianteira do motor realizar

os seguintes passos, caso contrário, ir para a
etapa 10 do procedimento de instalação.
10 Remover os parafusos da instalação elétrica do
sensor CMP (738).
11 Desconectar a instalação elétrica do sensor
CMP.
12 Remover a instalação elétrica do sensor CMP
(737).
P0016056
13 Remover o sensor CMP (703).
P0016057
138 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

14 Remover os parafusos do imã do atuador CMP

(751) e o imã (752).
15 Remover e descartar a junta do imã do atuador
CMP (753).
P0016058
Instalação
NOTA!
• Não reutilizar o retentor de óleo da árvore de
manivelas ou a junta da tampa dianteira.
• Não aplicar nenhum tipo de selante na junta da
tampa dianteira, a menos que especificado.
- Todas as superfícies de vedação devem estar livres
de óleo ou outros materiais estranhos durante a
montagem.
- O retentor dianteiro da árvore de manivelas DEVE
estar centralizado em relação à árvore de
manivelas.
- Uma tampa incorretamente alinhada pode causar
desgaste prematuro do retentor dianteiro e/ou
vazamentos de óleo do motor.
1 Se substituir a tampa dianteira, realizar os

seguintes passos, caso contrário ir para o passo
10.
2 Instalar uma NOVA junta no imã do atuador CMP
(753).
3 Instalar os parafusos do imã do atuador CMP
(751) e o imã (752). Apertar os parafusos com o
torque de 12 Nm (106 in. lb.).
P0016058
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 139

4 Inspecionar o anel "O" do sensor CMP para a

cortes ou danos. Se o anel "O" não estiver
cortado ou danificado, o mesmo pode ser
reutilizado.
5 Lubrificar os anéis "O" (704) com óleo limpo de
motor.
6 Instalar o sensor CMP (703).
P0016057
7 Posicionar a instalação elétrica do sensor CMP

(737) na tampa dianteira.
8 Conectar a instalação elétrica no sensor CMP.
9 Instalar os parafusos da instalação elétrica do
sensor CMP (738). Apertar os parafusos com o
torque de 12 Nm (106 lb in).
P0016058
140 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

10 Aplicar um cordão de selante de 5 mm (0,20") de

comprimento 20 mm (0,80") no cárter de óleo na
junção do bloco do motor.
11 Posicionar a NOVA junta da tampa dianteira do
motor (503) e a tampa dianteira (502) no motor.
12 Instalar os parafusos (501) da tampa dianteira
até assentarem. Não apertar em excesso.
P0016055
13 Instalar os parafusos da tampa dianteira no cárter

de óleo (1) até assentarem. Não apertar em
excesso.
P0016221
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 141

14 Instalar o J 41476 na tampa dianteira.

15 Alinhar as pernas cônicas do J 41476 com as
superfícies de alinhamento fresadas na tampa
dianteira.
16 Instalar o parafuso do balanceador da árvore de
manivelas até assentar. Não apertar em
excesso.
P0016188
• Apertar os parafusos da tampa dianteira no cárter

de óleo com o torque de 25 Nm (18 ft. lb.).
• Apertar os parafusos da tampa dianteira do motor
com o torque de 25 Nm (18 ft. lb.).
18 Conectar o conector elétrico da instalação
elétrica do motor (1) no conector da instalação
elétrica do sensor CMP.
19 Instalar um NOVO retentor dianteiro na árvore de
manivelas. ConsultarSubstituição da vedação de
óleo dianteira da árvore de manivelas, a p. 186
20 Instalar a bomba do líquido de arrefecimento.
Consultar Instalação da bomba de circulação, a
p. 297.
Inspeção e limpeza da tampa

dianteira do motor
NOTA!
• Não reutilizar o retentor dianteiro da árvore de
manivelas. Instalar um NOVO retentor dianteiro na
árvore de manivelas durante a montagem.
• Não reutilizar a junta do bloco do motor na tampa
dianteira. Instalar uma NOVA junta durante a
montagem.
• Não reutilizar a junta do imã do atuador (CM P) de
posição da árvore de comando de válvulas. Instalar
uma NOVA junta durante a montagem.
142 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

1 Limpar a tampa com solvente. Remover o selante

da superfície do cárter de óleo na tampa.
2 CUIDADO!
com ar comprimido.
Secar tampa com ar comprimido.

3 Inspecionar as superfícies de vedação da junta
(1, 4) quanto a riscos excessivos ou partes
cortantes.
4 Inspecionar os furos roscados de parafusos (2,
3) quanto a roscas danificadas ou fragmentos.
P0016069
Substituição da corrente de
regulagem, roda dentada da árvore
de manivelas, atuador de posição
da árvore de comando de válvulas e
válvula solenóide
• EN 46330 Pino de retenção do tensionador da
correia da distribuição
• J 8433 Sacador de duas garras
• J 41478 Instalador do retentor dianteiro de óleo da
• J 41558 Removedor da roda dentada da árvore de
manivelas
• J 41665 Instalador da roda dentada e balanceador
da árvore de manivelas
• J 41816-2 Protetor da extremidade da árvore de
manivelas
• J 42386–A Ferramenta de fixar o volante do motor
• J 45059 Goniômetro
Remoção
1 Remover a bomba de óleo. Consultar
Substituição da bomba de óleo, filtro de tela e
defletor de óleo da árvore de manivelas, a
p. 223.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 143


alinhadas.
3 Instalar e apertar o J 42386-A .
P0016097

atuador CMP (234).
P0016096
144 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

5 Soltar e separar o atuador CMP e a corrente de

regulagem da árvore de comando de válvulas.
Posicionar os dedos por detrás da roda dentada
do atuador e puxar o atuador pela frente da
árvore de comando de válvulas. Nunca puxar a
roda reluctor ao tentar remover o atuador.
P0016115

regulagem (208).
NOTA! Não girar o conjunto da árvore de

manivelas após a corrente de regulagem ser
removida para evitar danos aos conjuntos dos
pistões ou das válvulas.
P0016078
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 145

7 Inserir e fixar uma presilha (1) através do centro

do atuador e sobre a roda reluctor.
P0016117
8 Remover os parafusos do tensionador da

corrente de regulagem (231) e o tensionador
(232).
P0016060
146 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

9 Usar o J 41816-2 (1), J 41558 (2), parafusos (3)

e o J 8433 (4) para remover a roda dentada da
árvore de manivelas.
P0016061
10 Remover a roda dentada da árvore de manivelas

(207).
P0016062
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 147

11 Remover a chaveta da roda dentada da árvore

de manivelas, se necessário.
P0016037
Instalação
1 Instalar a chaveta no rasgo de chaveta da árvore
de manivelas, se foi removida.
P0016037
148 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

2 Bater na chaveta (122) no rasgo de chaveta até

que ambas as extremidades da chaveta se
assente na árvore de manivelas.
P0015995
3 Instalar a roda dentada da árvore de manivelas

(207) na frente da árvore de manivelas. Alinhar a
chaveta da árvore de manivelas no rasgo de
chaveta da roda dentada da árvore de manivelas.
P0016062
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 149

4 Usar o J 41478 (1) e o J 41665 (2) para instalar

a roda dentada da árvore de manivelas. Instalar
a roda dentada na árvore de manivelas até que
esteja totalmente assentada contra o flange da
P0016072

P0016075
150 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

6 Instalar os parafusos do tensionador da corrente

de regulagem (231) e o tensionador (232).
Apertar os parafusos com o torque de 25 Nm (18
ft. lb.).
P0016076
NOTA!
válvulas.
• Os dentes da roda dentada e os dentes da corrente
de regulagem devem engrenar.
• As marcas de alinhamento da roda dentada da
árvore de comando de válvulas e da árvore de
manivelas DEVEM estar alinhadas corretamente.
• Não reutilizar a válvula solenoide CMP. Instalar uma
NOVA válvula CMP durante a montagem.

traseira do atuador CMP e o pino de localização
(2) na face frontal da árvore de comando de
válvulas.
P0016073
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 151


P0016095
NOTA! Não empurrar ou puxar a roda reluctor do

atuador de posição (CMP) da árvore de comando de
válvulas durante a remoção ou instalação.
10 Tomar cuidado ao instalar o atuador

completamente na frente da árvore de comando
de válvulas. Posicionar os dedos sobre a face da
roda dentada do atuador e empurrar o atuador na
frente da árvore de comando de válvulas. Nunca
puxar a roda reluctor ao tentar instalar o atuador.
P0016116
152 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA


P0016099
12 Instalar uma NOVA válvula do atuador CMP

(234). Com o atuador CMP corretamente
P0016096
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 153


P0016097
P0016077
154 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

15 Apertar o parafuso do atuador CMP.
P0016074
• Apertar o parafuso, primeiro aperto, 65 Nm (48 ft.

lb.)
• Apertar o parafuso, aperto final e mais 90 graus
usando o J 45059.
16 Remover o J 42386–A.
17 Instalar a bomba de óleo. Consultar Substituição
da bomba de óleo, filtro de tela e defletor de óleo
da árvore de manivelas, a p. 223.
Inspeção e limpeza do ímã do

atuador de posição da árvore do
comando de válvulas
NOTA! Se for verificar a faixa de operação do pino do
imã CMP, NÃO energizar o ímã com uma fonte de
alimentação de 12V. Usar os passos 2 a 5 abaixo para
verificar a faixa de operação do pino. Para testar
dinamicamente o pino do ímã com uma fonte de
alimentação, consultar as instruções de testes
dinâmicos listadas na seção de teste de componentes
do DTC P0011. Consultar o DTC P0011
1 Inspecionar o imã CMP para as seguintes

condições:
P0016122
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 155

• Um conector elétrico danificado

• Um acúmulo de sujeira ou fragmentos na área
ranhurada ao redor do pino.
• Um acúmulo de óleo queimado do motor no eixo do
pino que pode causar o emperramento do pino e o
mesmo não se mover livremente dentro da faixa
adequada de movimentação.
2 Segurando o ímã CMP com o pino voltado para
cima, medir a posição retraída do pino (a). Anotar
a dimensão.
3 Segurando o ímã CMP com o pino voltado para
baixo, medir a posição estendida do pino (a).
Anotar a dimensão.
4 Subtrair a dimensão retraída da dimensão
estendida para determinar a movimentação do
pino. Um movimento adequado do pino será de
3,0-5,5 mm (0,12-0,22").
5 Se o pino do ímã CMP estiver emperrado ou não
se deslocar dentro da faixa adequada de
movimentação, substituir o ímã CMP como um
conjunto.
P0016123
Substituição do imã do atuador de

posição da árvore do comando de
válvulas
Remoção
1 Remover a bomba de circulação do líquido de
arrefecimento.
2 Desconectar o conector da instalação elétrica do
motor do imã do atuador (CMP) da posição da
árvore de comando de válvulas.
3 Remover os parafusos do imã do atuador CMP
(751) e o imã (752).
4 Remover e descartar a junta do imã do atuador
CMP (753).
P0016058
156 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Instalação
NOTA! A superfície da junta deve estar livre de óleo
ou outros materiais estranhos durante a montagem.
1 Instalar uma NOVA junta no imã do atuador CMP

(753) sobre a junta do atuador CMP.
2 Instalar o ímã do atuador CMP (752) na tampa
frontal.
3 Instalar os parafusos do imã do atuador CMP
(751) e apertar com torque de 12 Nm (106 in. lb.).
4 Conectar o conector da instalação elétrica do
motor no imã do atuador CMP.
5 Instalar a bomba de circulação do líquido de
arrefecimento.
P0016058
Substituição da válvula solenoide

do atuador de posição da árvore do
1 J 42386–A Ferramenta de fixar o volante do motor
2 J 45059 Goniômetro
Remoção
1 Instalar o J 42386-A (1) e parafusos. Usar 1
parafuso M10 — 1,5 X 120 mm e parafuso de 1,5
— 45 mm para operação adequada da
ferramenta. Apertar os parafusos do J 42386-A
com o torque de 50 N·m (37 lb ft).
2 Remover o imã do atuador (CMP) de posição da
árvore de comando de válvulas. Consultar
Substituição do imã do atuador de posição da
árvore do comando de válvulas, a p. 156.
P0016045
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 157

3 Remover a válvula solenoide do atuador CMP

(234). Consultar
4 Descartar a válvula solenoide.
P0016096
Instalação
1 Instalar uma nova válvula solenoide do atuador
CMP. (234).
com o atuador CMP corretamente posicionado
sobre a árvore de comando de válvulas, a válvula
solenoide do atuador CMP pode ser rosqueada
completamente na árvore de comando de
válvulas usando uma pressão leve das mãos.
Apertar manualmente até assentar.
P0016074

• Primeiro aperto com torque de 65 Nm (48 ft. lb.).
• Aperto final com 90 graus usando o J 45059.
3 Remover o J 42386–A (1).
4 Instalar o imã do atuador CMP. Consultar
árvore do comando de válvulas, a p. 156.
158 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Inspeção e limpeza do atuador de

posição da árvore do comando de
válvulas
1 Inserir uma presilha (1) através do centro do
atuador da posição (CMP) da árvore de comando
de válvulas e sobre a roda reluctor.
P0016117
2 Limpar o atuador CMP com solvente de limpeza.
P0016065
CUIDADO!
comprimido.

4 Inspecionar o atuador CMP quanto a mola
quebrada (1).
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 159

5 Inspecionar o atuador CMP para as seguintes

condições:
P0016064
• O posicionamento incorreto da roda reluctor CMP.

A mola de retorno do atuador deve reposicionar a
roda reluctor para a posição de estacionamento.
Inspecionar quanto ao alinhamento correto da
marca na face da roda dentada (1) com a borda
plana da roda reluctor (2). Se a roda reluctor não
estiver corretamente posicionada, os componentes
internos do atuador estão emperrados ou a mola de
retorno está quebrada e o atuador deve ser
substituído como um conjunto.
• Bordas cortadas ou danificadas (3) na roda reluctor
CMP
• Dentes da roda dentada de regulagem danificados
(4)
6 Inspecionar o atuador CMP quanto a sujeira,
detritos ou obstruções dentro das passagens de
óleo (1, 2, 3).
P0016066
160 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

7 Inspecionar o tensionador da correia de

regulagem para as seguintes condições.
P0016063
• Mola de tensão danificada ou quebrada (1).

• Desgaste excessivo ou riscos nas superfícies guia
da corrente (2, 3)
Inspeção da válvula solenoide do

atuador de posição da árvore do
NOTA! Não utilizar a válvula solenoide do atuador

(CMP) de posição da árvore de comando de válvulas
novamente. Sempre instalar uma NOVA válvula
durante a montagem. O procedimento de inspeção
abaixo são fornecidos apenas para fins de
diagnóstico.
1 Com o ímã CMP removido, inspecionar quanto a

um emperramento do carretel da válvula ou mola
do carretel da válvula quebrada.
2 Pressionar o carretel da válvula na carcaça. A
válvula deve mover-se livremente, sem prender
ou emperrar e resistência mínima, para dentro.
Quando liberada, a válvula deve retornar o
carretel para a posição estendida correta (1) ou
6,08 —- 6,12 mm (0,239 —0,241 pol.).
P0016118
Substituição do atuador da árvore

do comando de válvulas
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 161

1 Remover a bomba de óleo. Consultar em

substituição da bomba de óleo, filtro de tela e
defletor de óleo da árvore de manivelas.
Consultar Substituição da bomba de óleo, filtro
de tela e defletor de óleo da árvore de
2 Remover e descartar a válvula solenoide (234)
do atuador (CMP) de posição da árvore de
P0016096

válvulas durante a remoção ou instalação. Nunca
puxar a roda reluctor ao tentar remover o atuador.
Soltar e separar o atuador CMP e a corrente de
Posicionar os dedos por detrás da roda dentada do
atuador e puxar o atuador pela frente da árvore de
P0016115
162 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA


regulagem (208).
P0016078

P0016117
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 163

Instalação
P0016075
NOTA!
válvulas.
• Os dentes da roda dentada e a corrente de
regulagem devem engrenar.
• As marcas de alinhamento da roda dentada da
árvore de comando de válvulas e da árvore de
manivelas DEVEM estar alinhadas corretamente.
• NÃO reutilizar a válvula solenoide CMP. Instalar
uma NOVA válvula durante a montagem.

válvulas.
P0016073
164 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA


3 Instalar o atuador CMP e a corrente de

regulagem. Alinhar o furo na face traseira do
frontal da árvore de comando de válvulas. Se
necessário, girar as rodas dentadas da árvore de
manivelas ou da árvore de comando de válvulas
para alinhar as marcas da regulagem. Tomar
cuidado ao instalar o atuador completamente na
frente da árvore de comando de válvulas.
Posicionar os dedos sobre a face da roda
dentada do atuador e empurrar o atuador na
P0016116

P0016099
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 165

5 Instalar uma NOVA válvula solenoide do atuador

CMP (234). Com o atuador CMP corretamente
P0016096

P0016097
166 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

P0016077
P0016074
• Apertar a válvula, primeiro aperto, 65 Nm (48 ft. lb.).

• Apertar a válvula, aperto final e mais 90 graus
usando o J 45059.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 167

Inspeção e limpeza da roda dentada

e corrente de regulagem
limpeza.
P0016157
CUIDADO!
comprimido.

3 Inspecionar a corrente de regulagem quanto a
emperramentos ou desgaste.
4 Inspecionar a roda dentada da árvore de
manivelas quanto a dentes gastos, danificados
ou quebrados.
5 Inspecionar quanto a rasgo de chaveta
danificado.
6 Inspecionar quanto a desgaste nas ranhuras de
acionamento da bomba de óleo.
7 Inspecionar o tensionador da corrente de
regulagem para as seguintes condições:
• Mola de tensão danificada ou quebrada (1).
• Desgaste excessivo ou riscos nas
superfícies guia da corrente (2, 3)
Substituição da roda dentada e

corrente de regulagem
168 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

• J 41558 Removedor da roda dentada da árvore de

manivelas
manivelas
Remoção
1 Remover a bomba de óleo. Consultar
Substituição da bomba de óleo, filtro de tela e
defletor de óleo da árvore de manivelas, a
p. 223.
alinhadas.
3 Instalar e apertar o J 42386-A .
P0016097

atuador CMP (234).
P0016096
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 169

5 Soltar e separar o atuador CMP e a corrente de

Posicionar os dedos por detrás da roda dentada
do atuador e puxar o atuador pela frente da
árvore de comando de válvulas. Nunca puxar a
roda reluctor ao tentar remover o atuador.
P0016115
NOTA! Não girar o conjunto da árvore de manivelas

após a corrente de regulagem ser removida para evitar
danos aos conjuntos dos pistões ou das válvulas.

regulagem (208).
P0016078
170 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA


P0016117
8 Remover os parafusos do tensionador da

corrente de regulagem (231) e o tensionador
(232).
P0016060
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 171

9 Usar o J 41816-2 (1), J 41558 (2), parafusos (3)

e o J 8433 (4) para remover a roda dentada da
P0016061
10 Remover a roda dentada da árvore de manivelas

(207).
P0016062
172 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

11 Remover a chaveta da roda dentada da árvore

de manivelas, se necessário.
P0016037
Instalação
1 Instalar a chaveta no rasgo de chaveta da árvore
de manivelas, se foi removida.
P0016037
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 173

2 Bater na chaveta (122) no rasgo de chaveta até

que ambas as extremidades da chaveta se
assente na árvore de manivelas.
P0015995
3 Instalar a roda dentada da árvore de manivelas

(207) na frente da árvore de manivelas. Alinhar a
chaveta da árvore de manivelas no rasgo de
chaveta da roda dentada da árvore de manivelas.
P0016062
174 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

4 Usar o J 41478 (1) e o J 41665 (2) para instalar

a roda dentada da árvore de manivelas. Instalar
a roda dentada na árvore de manivelas até que
esteja totalmente assentada contra o flange da
P0016072

P0016075
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 175

6 Instalar os parafusos do tensionador da corrente

de regulagem (231) e o tensionador (232).
ft. lb.).
P0016076
7 • Posicionar corretamente o atuador CMP

sobre o pino de localização da árvore de
• Os dentes da roda dentada e os dentes da
corrente de regulagem devem engrenar.
• As marcas de alinhamento da roda dentada
da árvore de comando de válvulas e da
árvore de manivelas DEVEM estar
alinhadas corretamente.
• Não reutilizar a válvula solenoide CMP.
Instalar uma NOVA válvula CMP durante a
montagem.
Identificar o furo de alinhamento (1) na face
válvulas.
P0016073
176 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA


P0016095

10 Tomar cuidado ao instalar o atuador

completamente na frente da árvore de comando
de válvulas. Posicionar os dedos sobre a face da
roda dentada do atuador e empurrar o atuador na
P0016116
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 177


P0016099
12 Instalar uma NOVA válvula do atuador CMP

(234). Com o atuador CMP corretamente
P0016096
178 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA


P0016097
P0016077
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 179

15 Apertar o parafuso do atuador CMP.

Apertar o parafuso, primeiro aperto, 65 Nm (48 ft.
lb.).
Apertar o parafuso, aperto final e mais 90 graus
usando o J 45059.
16 Remover o J 42386–A.
P0016074
180 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

21-6 Mecanismo da manivela

A árvore de manivelas é de ferro fundido nodular. A
árvore de manivelas é apoiada por cinco mancais da
árvore de manivelas. Os mancais são fixados por
capas dos mancais da árvore de manivelas que são
usinadas com o bloco do motor para um alinhamento
e folga adequados. Os apoios da árvore de manivelas
são rebaixados e laminados. O apoio do mancal
central é um apoio de encosto. Um anel reluctor CKP
é montado por prensa na parte traseira da árvore de
manivelas. O anel reluctor não é reparado
separadamente.
substituição do balancim da árvore

de manivelas
• J 41816-A Removedor do balanceador da árvore de
manivelas
manivelas
Remoção
1 Remover o trocador de calor.
2 Remover a correia da serpentina.
3 Remover o motor de partida. Consultar Motor de
partida, a p. 305.
4 Instalar o J 42386-A (1) e parafusos. Usar um
parafuso M10 1,5 x 120 mm e um M10-1,5 x 45
mm para a operação adequada da ferramenta.
Apertar os parafusos do J 42386-A com o torque
de 50 Nm (37 ft. lb).
NOTA! Garantir que o dente do J 42386-A se engrene

com o dente do volante do motor.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 181

5 Remover o parafuso do balanceador da árvore

de manivelas (139). Não descartar o parafuso do
balanceador da árvore de manivelas neste
momento. O parafuso antigo do balanceador
será utilizado durante o procedimento de
instalação do balanceador.
P0016083
6 NOTA! O balanceador da árvore de manivelas é

balanceado como um componente individual.
Não é necessário marcar o balanceador antes da
remoção.
Instalar o J 41816 (1) e J 41816-2 (2) no

balanceador da árvore de manivelas.
7 Usar o J 41816 e o J 41816-2 para remover o
balanceador da árvore de manivelas (138).
8 Remover o J 41816 e o J 41816-2 do balanceador
da árvore de manivelas.
P0016008
Instalação
NOTA!
• A instalação do balanceador da árvore de
manivelas e o aperto do parafuso envolve um
processo de aperto de quatro estágios. A primeira
etapa assegura que o balanceador seja
completamente instalado na árvore de manivelas.
A segunda, terceira e quarta etapas apertam o
NOVO parafuso com o torque adequado.
• O parafuso usado do balanceador da árvore de
manivelas será usado durante a primeira etapa do
processo de instalação do balanceador. Instalar um
NOVO parafuso e apertar com torque conforme
descrito na segunda, terceira e quarta etapas do
procedimento de aperto do parafuso do
balanceador.
182 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

1 NOTA! O balanceador deve ser posicionado na

extremidade da árvore de manivelas o mais reto
possível antes da instalação da ferramenta.
Posicionar o balanceador da árvore de manivelas

(138) na extremidade da árvore de manivelas.
P0016046
2 Instalar o J 41665 e a haste roscada do J 41478

no balanceador da árvore de manivelas e instalar
o balanceador.
P0016082
• Montar a haste roscada, a porca, a arruela e o

instalador. Introduzir a extremidade pequena do
instalador na parte da frente do balanceador.
• Usar uma chave e prender a extremidade
hexagonal da haste roscada.
• Usar uma segunda chave e girar a porca da
ferramenta de instalação no sentido horário até o
balanceador entre na árvore de manivelas.
• Remover a ferramenta e inverter a ferramenta de
instalação.
Posicionar a extremidade maior do instalador contra
a parte da frente do balanceador.
• Usar uma chave e prender a extremidade
hexagonal da haste roscada.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 183

• Usar uma segunda chave e girar a porca da

ferramenta de instalação no sentido horário até o
balanceador seja instalado na árvore de manivelas.
• Remover o J 41665 e a haste roscada.
3 Instalar o parafuso USADO do balanceador da
árvore de manivelas (139).
Apertar o parafuso USADO com o torque de 330
Nm (240 ft. lb.).
4 Remover o parafuso USADO do balanceador da
P0016083
5 Medir quanto a um balanceador instalado

corretamente. A ponta da árvore de manivelas
deve ser rebaixada 2,4-4,48 mm (0,094-0,176")
dentro do furo do balanceador. Se o balanceador
não estiver instalado com a dimensão adequada,
instalar o J 41665 e repetir o procedimento de
instalação.
P0016207
184 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

6 Instalar o parafuso NOVO do balanceador da

árvore de manivelas (139).
Apertar o parafuso, primeiro aperto, 80 Nm (59 ft.
lb.).
Apertar o parafuso, aperto final com 125 graus
usando o J 45059.
7 Remover o J 42386-A (1) e parafusos.
8 Instalar o motor de partida. Consultar Motor de
partida, a p. 305.
9 Instalar a correia da serpentina.
10 Instalar o trocador de calor.
11 Realizar o procedimento de informação de
variação do sistema de posição da árvore de
manivelas (CKP).
P0016083
Inspeção e limpeza do balanceador

1 Limpar a o balanceador da árvore de manivelas
com solvente.
2 Limpar as ranhuras da correia removendo toda a
sujeira ou detritos com uma escova de aço.
3 Secar o balanceador da árvore de manivelas com
ar comprimido.
4 Inspecionar balanceador da árvore de manivelas
para as seguintes condições:
P0016168
• Superfície de vedação do cubo gasta, ranhurada ou

danificada
• A superfície de vedação do cubo do balanceador da
árvore de manivelas com riscos excessivos, sulcos,
corrosão ou outros danos deve ser substituído.
• Pequenas imperfeições na superfície de vedação
do cubo podem ser removidas com composto de
polimento ou tela de esmeril fina.
NOTA! Para que a correia possa correr

adequadamente, as ranhuras da correia devem estar
livres de sujeiras ou detritos.
• Ranhuras de correia sujas ou danificadas
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 185

• As ranhuras da correia do balanceador devem estar

livre de quaisquer entalhes, cortes ou outros danos
que não permitam que a correia corra devidamente.
• Pequenas imperfeições podem ser removidas com
uma lima fina.
• Borracha gasta, entalhada ou deteriorada entre o
cubo e a polia
Substituição da vedação de óleo

dianteira da árvore de manivelas
Remoção
1 Remover o balanceador da árvore de manivelas.
Consultar substituição do balancim da árvore de
2 Remover o retentor de óleo dianteiro da árvore
de manivelas (140) da tampa dianteira.
P0016079
Instalação
NOTA!
• Não lubrificar a superfície de vedação do retentor
de óleo.
• Não reutilizar o retentor dianteiro da árvore de
manivelas.
186 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

1 Lubrificar a borda externa do retentor (140) com

óleo limpo de motor.
2 Lubrificar o furo do retentor de óleo na tampa
dianteira óleo limpo de motor.
P0016079
3 Instalar o retentor dianteiro da árvore de

manivelas (140) no guia J 41478.
4 Instalar a haste roscada J 41478 (com porca,
arruela, guia e retentor de óleo) na extremidade
5 Usar o J 41478 para instalar o retentor na tampa.
P0016080
• Usar uma chave e prender a parte sextavada do

parafuso do instalador.
• Usar uma segunda chave e girar a porca do
instalador no sentido horário até que o retentor se
assente no furo da tampa.
• Remover o J 41478.
• Inspecionar o retentor quanto a instalação correta.
O retentor de óleo deve ser instalado uniforme e
completamente dentro do furo da tampa dianteira.
6 Instalar o balanceador da árvore de manivelas.
Consultar Substituição do balanceador da árvore
de manivelas.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 187

Substituição da vedação de óleo

traseira da árvore de manivelas
• J 41479 Instalador do retentor traseiro de óleo da
Remoção
1 Remover o motor do barco. Consultar o Manual
de instalação 47702202.
2 Remover o volante do motor. Consultar Volante,
Troca, a p. 194.
3 Remover e descartar o retentor traseiro da árvore
de manivelas (141).
P0016026
Instalação
NOTA! Para uma orientação adequada, anotar a
direção de instalação do retentor de óleo. O retentor
de óleo tem um design de lábio invertido. O P/N é
aplicado à face externa do retentor, como mostrado.
1 Inspecionar o retentor e identificar as marcações

do P/N para orientação adequada.
P0016110
188 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

2 Instalar o cone (2) e os parafusos do J 41479 na

parte traseira da árvore de manivelas.
3 Apertar os parafusos até assentarem. Não
apertar em excesso.
4 Instalar o retentor traseiro no cone cônico (2) e
empurrar o retentor no furo de vedação traseiro.
Instalar o retentor de óleo com as marcações do
P/N voltadas para fora do motor.
5 Rosquear a haste J 41479 no cone cônico até
que a ferramenta (1) fique em contato com o
retentor.
6 Alinhar o retentor com a ferramenta (1).
7 Girar a haste da ferramenta (1) no sentido horário
até que o retentor entre na tampa traseira e se
assente no furo da tampa.
P0016201 9 Instalar o volante do motor e o acoplador.
Consultar Volante, Troca, a p. 194.
10 Instalar o motor no barco. Consultar o Manual de
instalação 4772202.
Substituição do alojamento do
retentor de óleo traseiro da árvore
de manivelas
• J 41476 Ferramenta de alinhamento da tampa
dianteira e traseira
• J 41479-2A Guia de instalação do retentor traseiro
Remoção
Troca, a p. 194.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 189

3 Remover os parafusos da carcaça do retentor

traseiro no cárter de óleo (1).
P0016215
4 Remover os parafusos da carcaça do retentor

traseiro (1).
5 Remover a carcaça do retentor traseiro (2) e a
junta (3). Descartar a junta.
6 Remover e descartar o retentor traseiro (4).
P0016141
Instalação
NOTA!
• Não reutilizar o retentor de óleo da árvore de

manivelas ou a junta da tampa traseira.
• Não aplicar nenhum tipo de selante na junta da
tampa traseira, a menos que especificado.
• A ferramenta especial neste procedimento é usada
para centralizar adequadamente o retentor traseiro
• Todas as superfícies de vedação devem estar livres
de óleo ou outros materiais estranhos durante a
montagem.
190 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

• O retentor traseiro da árvore de manivelas DEVE

estar centralizado em relação à árvore de
manivelas.
• Uma tampa traseira incorretamente alinhada pode
causar desgaste prematuro do retentor traseiro
e/ou vazamentos de óleo no conjunto do motor.
1 Aplicar um cordão de selante de 5 mm (0,2") , 20
mm (0,8 ") nas duas juntas (a) na parte traseira
do bloco/cárter.
P0016143
2 Inspecionar o bujão da galeria traseira de óleo

quanto a instalação adequada.
P0016203
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 191

Instalação — Tampa com retentor

instalado
1 Instalar o cone guia e os parafusos do J
41479-2A na parte traseira da árvore de
manivelas.
2 Instalar a NOVA junta da carcaça traseira (1),
carcaça traseira com retentor (2), parafusos do
motor na carcaça traseira (3) e parafusos da
carcaça traseira no cárter de óleo (4).
3 Apertar os parafusos do motor na carcaça
traseira (3) até assentar. Não apertar em
excesso.
4 Apertar os parafusos da carcaça traseira no
cárter de óleo (4) com o torque de 12 Nm (106 in.
lb).
5 Apertar os parafusos do motor na carcaça
traseira (3) com o torque de 30 Nm (22 ft. lb).
6 Remover o guia J-41479-2A.
P0016140 7 Instalar o volante do motor. Consultar Volante,
Troca, a p. 194.
8 Instalar o motor no barco. Consultar o Manual de
Instalação — Tampa sem retentor

1 Posicionar uma NOVA junta da carcaça do
retentor traseiro (3) e a carcaça (2) no motor.
2 Instalar os parafusos da carcaça do retentor
traseiro (1) até assentarem. Não apertar em
excesso.
3 Girar a árvore de manivelas até que dois furos
opostos de parafuso do volante do motor fiquem
paralelos à superfície do cárter de óleo.
P0016141
192 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

NOTA! As pernas cônicas da ferramenta de

alinhamento deve entrar no furo do retentor da tampa
traseira.
4 Instalar a ferramenta J 41476 e os parafusos na

parte traseira da árvore de manivelas.
5 Apertar os parafusos da ferramenta J-41476 até
assentarem. Não apertar em excesso.
P0016189
6 Instalar os parafusos da carcaça do retentor

traseiro no cárter de óleo (1).
P0016215
• Apertar os parafusos da tampa traseira no cárter de

óleo com o torque de 12 Nm (106 in. lb).
• Apertar os parafusos do motor na carcaça do
retentor traseiro com o torque de 30 Nm (22 ft. lb).
7 Remover a ferramenta J -41476.
8 Instalar um NOVO retentor traseiro na árvore de
manivelas. Consultar Substituição da vedação de
óleo traseira da árvore de manivelas, a p. 188.
9 Instalar o volante do motor. Consultar Volante,
Troca, a p. 194.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 193

Volante, Troca
Remoção
NOTA! Anotar a posição do volante do motor antes da
remoção. O volante do motor não usa um pino de
localização para o alinhamento. Marcar a extremidade
da árvore de manivelas e o volante do motor da
remoção do componente. O volante do motor
existente deve ser instalado na posição original. O
volante do motor não será inicialmente assentado
contra o flange da árvore de manivelas, mas será
puxado para a árvore de manivelas pelos parafusos
do volante do motor. Este procedimento requer um
processo de 3 etapas de aperto.
P0016398
1 Marcar a extremidade da árvore de manivelas e

o volante do motor de transmissão manual.
P0016399
2 Remover as porcas do acoplador de transmissão

do motor.
3 Remover o acoplador de transmissão do motor.
4 Remover o volante do motor.
P0016420
5 Anotar a localização dos pesos de

balanceamento, se presentes.
194 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Instalação
NOTA! O volante do motor deve ser instalado na sua
posição original, como anotada quando removido.
1 Instalar o volante do motor na posição notada

quando removido.
2 Instalar o acoplador de transmissão do motor.
P0016399
1 4
6
2
3 5
P0016198
NOTA! Usar um torquímetro calibrado e um conjunto

de chaves crowfoot a 90 graus da cabeça do
torquímetro para obter um torque preciso.
P0016208
3 Instalar as porcas do acoplador de transmissão

do motor e apertar com torque na seguinte
sequência.
• Primeiro aperto com torque de 20 Nm (15 ft. lb.).
• Segundo aperto com torque de 50 Nm (37 ft. lb.).
• Aperto final com torque de 69 Nm (50 ft. lb.).
4 Instalar a carcaça do volante do motor.
5 Instalar as porcas e parafusos da carcaça do
volante do motor.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 195

P0016398
6 Apertar os parafusos e porcas da carcaça do

volante do motor com o torque de 40 Nm (30 ft.
lb.)
Rolamento piloto, troca
• J 2619-01 Martelo deslizante
• J 23907 Martelo deslizante com adaptador de
mancal
• J 23907-1 Martelo deslizante
Remoção
Troca, a p. 194.
3 Remover o mancal piloto da embreagem
utilizando o adaptador J 23907 (1) e o martelo
deslizante J 23907-1 (2).
4 Instalar as pernas do adaptador J 23907 (1) no
mancal piloto da embreagem.
5 Girar o eixo da ferramenta até que as pernas da
ferramenta fiquem assentadas e em contato com
a superfície I.D. do mancal.
6 Instalar o martelo deslizante J 23907-1 (2) no
adaptador J 23907 (1).
7 Remover o mancal da parte traseira da árvore de
manivelas.
8 Remover as ferramentas especiais do mancal.
P0016145
196 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

9 Descartar o mancal.
P0016200
NOTA! O mancal SERÁ danificado durante a

remoção. Sempre usar um novo mancal após o
mesmo ser removido da árvore de manivelas.
Instalação
• J 45949 Instalador do localizador do volante do
motor e do mancal piloto
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 197

P0016146
1 Posicionar o mancal da parte traseira da árvore

de manivelas.
2 Montar o sacador de duas garras J 8433(2), o
instalador do localizador do volante do motor e
do mancal piloto J 45949 (1) e parafusos na parte
traseira da árvore de manivelas.
Apertar os parafusos até assentarem.
NOTA! Não apertar em excesso.

3 Girar o parafuso do sacador de duas garras J
8433 (2) até que o mancal fique assentado no
furo da árvore de manivelas.
4 Remover as ferramentas.
5 Certificar-se de que o mancal está totalmente
assentado no furo da árvore de manivelas e não
está danificado.
198 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

21-7 Cárter de óleo

Substituição do tubo da vareta de
nível de óleo do motor
Remoção
1 Remover o coletor de escape do lado direito.
Consultar Substituição da cobertura do balancim
– lado direito, a p. 105.
2 Remover os dois parafusos de montagem (420)
do indicador de nível de óleo.
3 Remover o indicador de nível de óleo (419) do
bloco do motor.
P0016047
NOTA! Inspecionar o anel "O" de vedação quanto a

cortes ou danos. A vedação pode ser reutilizada se
nenhum dano for encontrado.
4 Inspecionar o anel "O" de vedação (421) da

tubulação, se necessário.
Instalação
1 Lubrificar o anel "O" de vedação (421) com óleo
de motor limpo.
2 Instalar o NOVO anel "O" de vedação no tubo do
indicador de nível de óleo, se necessário.
3 Instalar o tubo do indicador de nível de óleo (420).
4 Instalar os parafusos de fixação do tubo do nível
de óleo. Apertar até 25 Nm (18 lb. pés).
5 Instalar o coletor de escape do lado direito.
Consultar Substituição da cobertura do balancim
– lado direito, a p. 105.
P0016047
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 199

Substituição da tampa do cárter de

óleo
Remoção
1 Remover os parafusos da tampa do cárter de
óleo (435), a tampa (434), e a gaxeta (433).
Descartar a gaxeta.
NOTA! Não usar raspador de metal para limpar o

material da gaxeta da tampa nem do cárter de óleo.
2 Limpar e inspecionar as superfícies da gaxeta no

cárter de óleo e a tampa.
P0016086
Instalação
1 Posicionar uma NOVA gaxeta da tampa do cárter
de óleo (433) e a tampa (434) no cárter de óleo
e instalar os parafusos (435).
2 Apertar os parafusos com torque de 12 Nm (106
lb.pé)
P0016086
200 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Substituição do cárter de óleo
Remoção
1 Para remover o cárter de óleo será necessário
remover o motor da embarcação. Consultar
“Remoção do motor e o Manual de instalação.”
429
430
P0016043
2 Após o motor ter sido removido da embarcação,

colocar um recipiente de drenagem adequado
sob o plugue de drenagem do cárter de óleo.
3 Remover o plugue de drenagem do cárter de óleo
(430).
4 Deixar o cárter de óleo drenar completamente.
5 Reinstalar o plugue de drenagem do cárter de
óleo até que fique justo.
6 Colocar um recipiente de drenagem sob o
adaptador do cárter de óleo.
P0016422
7 Remover as presilhas de segurança das linha de

óleo do adaptador.
P0016434
8 Usar a ferramenta de liberação da linha de óleo

3886949 e desconectar as linhas de óleo do
adaptador do cárter de óleo.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 201

P0016435
9 Remover o parafuso de montagem do adaptador

do cárter de óleo e o adaptador.
P0016216
10 Remover os parafusos do cárter de óleo.

11 Remover o cárter de óleo.
12 Limpar e inspecionar a panela de óleo e a gaxeta.
Consultar Inspeção e limpeza do cárter de óleo, a
p. 208 na seção a seguir.
202 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

P0016187
NOTA! Se a gaxeta precisar ser substituída, continue

com as seguintes etapas. Se estiver reutilizando a
gaxeta do cárter de óleo, pular para a etapa 3 do
procedimento de instalação.
NÃO deixar que material estranho entre nas
passagens de óleo do cárter de óleo. Tampa ou cubra
as aberturas conforme exigido.
13 Retirar os rebites da gaxeta do cárter de óleo (2).

14 Remover a gaxeta do cárter de óleo (1) do cárter.
15 Descartar a gaxeta do cárter de óleo.
16 Descartar os rebites.
NOTA! O alinhamento do cárter de óleo é crítico. Para
assegurar o alinhamento correto do alojamento do
volante do motor, o cárter de óleo NUNCA deverá sair
além do bloco do motor e do plano de montagem do
alojamento do volante do motor.
Não reutilizar a gaxeta do cárter de óleo.
Não é necessário rebitar a NOVA gaxeta ao cárter de
óleo.
1 Se estiver reutilizando a gaxeta do cárter de óleo,

executar a seguinte etapa; do contrário,
prosseguir até a etapa 3.
NOTA! Assegurar que o óleo passe pelas galerias no

cárter de óleo
2 Instalar uma nova gaxeta do cárter de óleo no

cárter de óleo.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 203

P0016190
3 Aplicar uma camada de vedante de 5 mm (0,20

pol.), 20 mm (0,80 pol.) de extensão até o bloco
do motor. Aplicar o vedante diretamente nas
guias da gaxeta da tampa da frente que sai para
dentro da superfície do cárter de óleo.
P0016191
4 Aplicar uma camada de vedante de 5 mm (0,20

pol.), 20 mm (0,80 pol.) de extensão até o bloco
do motor. Aplicar o vedante diretamente nas
guias da gaxeta da tampa traseira que sai para
dentro da superfície do cárter de óleo.
204 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

P0016216
5 Instalar 1 parafuso lubrificado no orifício do

parafuso do cárter de óleo através da gaxeta.
6 Posicionar e instalar o cárter de óleo e o restante
dos parafusos do cárter de óleo.
7 Apertar os parafusos do cárter de óleo até ficar
justo.
8 Se o alojamento do volante do motor não estiver
instalado, instalar uma cunha reta ao longo da
traseira do bloco do motor e a traseira do cárter
de óleo no alojamento do volante do motor
9 Alinhar o cárter de óleo sob a parte traseira do
bloco do motor e a traseira do cárter de óleo para
assegurar que eles se encaixem ou fiquem
nivelados.
• Apertar os parafusos do cárter de óleo até o bloco
e do cárter de óleo até a tampa dianteira até 25 Nm
(18 lb. pés).
• Apertar os parafusos do cárter de óleo até a tampa
traseira até 12 Nm (106 lb.pé).
10 Medir o alinhamento do cárter de óleo até o bloco
do motor (a).
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 205

P0016119
11 Instalar uma cunha reta na traseira do bloco do

motor e as superfícies de montagem do
NOTA! A traseira do cárter de óleo nunca poderá sair

além do bloco do motor e do plano de montagem do
12 Inserir um medidor de folgas entre a cunha reta

e o cárter de óleo e medir para assegurar que não
haja uma folga maior do que 0,1 mm (0,004 pol.)
entre o cárter e a cunha reta. Se o alinhamento
do cárter de óleo não estiver dentro das
especificações, remover o cárter de óleo e repetir
o procedimento acima.
13 Inspecionar o anel "O" no adaptador do filtro de
óleo e o retentor quanto a cortes ou entalhes. Se
isso for encontrado, substituir o anel ''O" por um
novo.
P0016467
14 Instalar o adaptador do cárter de óleo com o

parafuso de montagem e apertar no lugar, mas
não apertar em excesso.
206 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

P0016435
15 Instalar as linhas de óleo no adaptador para

alinhar o adaptador.
P0016466
16 Apertar o parafuso de montagem até 38 Nm (28

lb. pés)
17 Instalar os clipes de segurança.
P0016422
18 Reinstalar o motor na embarcação, Consultar

“Remoção do motor e Manual de instalação.”
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 207

Inspeção e limpeza do cárter de óleo

1 Remover o adaptador do filtro de óleo (438).
438
P0016054
2 Alguns dos foles do cárter de óleo podem ter sido

presos ao cárter de óleo com os rebites. Após a
limpeza do cárter de óleo, ficar se detritos estão
presentes e remover os parafusos (427) e o fole
(428).
P0016087
3 Remover os parafusos da tampa do cárter de

óleo (434), os parafusos (435), e a gaxeta (433).
4 Limpar o cárter de óleo em solvente.
P0016086
208 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

CUIDADO!
comprimido.
5 Secar o cárter de óleo com ar comprimido.
P0016149
6 Inspecionar o cárter de óleo e a gaxeta quanto às

• Superfícies da gaxeta danificadas (1)
• Restrições dentro das passagens de óleo (2) do
cárter
• Superfície de vedação do filtro de óleo danificada
(3)
• Rachaduras, cortes, ranhuras e deformação da
gaxeta. Se algum desses itens estiver presente,
uma nova gaxeta deve ser instalada.
7 Instalar a tampa do cárter de óleo (434), a gaxeta
(433) e os parafusos (435).
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 209

8 Apertar os parafusos da tampa do cárter de óleo

(435) até 9 Nm (80 lb.pé).
P0016086
NOTA! Alguns dos foles do cárter de óleo podem ter

sido presos ao cárter de óleo com os rebites.
9 Após a limpeza do cárter de óleo, verificar se

detritos estão presentes e instalar o fole do cárter
de óleo (428) e os parafusos (427).
10 Apertar os parafusos do fole do cárter de óleo
(427) até 9 Nm (80 lb.pé).
P0016087
210 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

11 Instalar a fixação do filtro de óleo (438), conforme

necessário, e apertar até 37 Nm (28 lb. pés).
438
P0016054
NOTA! Inspecionar os anéis "O" no parafuso do

adaptador e o adaptador quanto a rasgos ou danos.
Substituir por anéis «O» novos se forem encontrados
danos.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 211

21-8 Coxim do motor
21-8 Coxim do motor

Inspeção do suportes do motor
O suporte do motor dianteiro precisa ser perpendicular

às longarinas ou pads de montagem da embarcação
de modo que os suportes do motor dianteiro possam
absorver as vibrações corretamente. Assegurar-se de
que a folga entre a arruela de carga e o corpo do
suporte esteja uniforme em todos os lados. Há uma
ligeira tolerância para essa folga para compensar o
LOADWASHER
ângulo do espelho de popa e a instalação da
3/8 MIN longarina. O sistema de longarinas deve ser instalado
MOUNT BODY
paralelo à parte inferior da embarcação. O pacote do
motor foi projetado de modo que, em uma embarcação
com um ângulo de espelho de popa de 13° e
longarinas instaladas paralelas à parte inferior da
embarcação, os suportes do motor dianteiro tenham
uma deflexão de zero (0). Isso significa que a folga
P0017119
entre a arruela de carga e o corpo de suporte tenham
uma distância igual em todos os lados. O suporte
permite uma quantidade de deflexão para compensar
os diferentes ângulos do espelho de popa e a
instalação da longarina. Com um desvio máximo
permitido, a distância mínima entre a arruela de carga
e o corpo de suporte é de 9,5 mm (3/8 pol.). O ajuste
do suporte do motor deve ser na metade inferior do
prisioneiro de ajuste.
Se a folga não ficar dentro da distância mínima, você

precisa modificar as longarinas ou instalar calços em
ângulo (espaçadores) entre as longarinas e os
suportes dianteiros. Os calços devem ser de material
(por exemplo, alumínio) que não apodreçam,
encolham, rachem, quebrem ou de outro modo
mudem seu tamanho ou formato.
Substituição dos suportes do motor

- lado esquerdo
Remoção
NOTA! Ao levantar ou apoiar o motor por qualquer
razão, não usar macaco sob o cárter de óleo, folhas
de metal ou polia da árvore de manivelas. Devido à
pequena folga entre o cárter de óleo e o filtro do cárter
de óleo, levantar com macaco o cárter de óleo poderá
fazer com que o cárter se incline contra o filtro da
bomba. Isso resultaria em danos à unidade de coleta
de óleo. A tampa do motor precisa ser removida para
acesso aos olhais de levantamento do motor.
1 Drenar o sistema de arrefecimento.
212 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

21-8 Coxim do motor
2 Apoiar o motor.
P0015297
3 Cortar as abraçadeiras da mangueira das

mangueiras do liquido de arrefecimento.
P0017015
4 Remover as mangueiras do líquido de

arrefecimento do suporte do motor.
P0017163
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 213

21-8 Coxim do motor
5 Remover os clipes de segurança da linha de óleo.
P0017145
6 Colocar material absorvente sob o arrefecedor

de óleo.
7 Remover os seis parafusos de fixação que
seguram o arrefecedor de óleo do suporte do
motor.
P0017146
8 Remover o arrefecedor de óleo.
P0017147
NOTA! Tentar manter as portas de óleo para cima o

mais possível para minimizar a drenagem do
arrefecedor de óleo durante a remoção.
9 Usar a ferramenta especial 3886949 para

remover as linhas de óleo.
214 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

21-8 Coxim do motor
10 Usando uma ferramenta especial, remover as

linhas de óleo do suporte do motor.
P0017156
P0017148
11 Remover os parafusos do suporte do motor e o

suporte do motor.
P0017149
Instalação
1 Instalar o suporte do motor no motor. Apertar os
P0017149
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 215

21-8 Coxim do motor
2 Instalar as linhas de óleo no suporte do motor.
P0017157
NOTA! Inspecionar os anéis "O" no suporte do motor

quanto a rasgos ou danos. Se algum dano for
encontrado, substituir por anéis "O" novos.
Inspecionar a face de montagem do arrefecedor de
óleo quanto a rasgos ou danos onde ela entra em
contato com os anéis "O". Se qualquer dano for
encontrado, reparar ou substituir o arrefecedor de
óleo.
3 Instalar o arrefecedor de óleo do suporte do

motor.
P0017147
4 Instalar e apertar os parafusos até 10 Nm (7 lb.

pés).
P0017146
5 Usar abraçadeiras do parafuso novas e instalar

as mangueiras do líquido de arrefecimento.
P0017164
216 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

21-8 Coxim do motor
6 Instalar os clipes de segurança da linha de óleo.

7 Reabastecer o sistema do líquido de
arrefecimento.
8 Verificar o alinhamento do motor e corrigir se não
estiver alinhado. Consultar o Manual de
P0017158
Substituição dos coxins do motor -

lado direito
Remoção
1 Apoiar o motor.
P0015297
2 Remover o isolador de vibração do motor do

suporte do motor.
P0017167
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 217

21-8 Coxim do motor
3 Remover os parafusos do suporte do motor e

remover o suporte do motor.
P0017168
Instalação
1 Instalar o suporte do motor no motor. Apertar os
P0017168
2 Instalar o isolador de vibração do motor. Apertar

os parafusos até 92 Nm (68 lb. pés).
P0017167
218 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

21-8 Coxim do motor
3 Liberar o suporte do motor e verificar o

alinhamento correto. Consultar o Manual de
P0015297
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 219

22-0 Lubrificação e sistema de óleo, geral

Descrição do sistema de
lubrificação
P0016089
200 Eixo do comando de válvulas

209 Elevador da válvula
234 Válvula da solenoide do atuador (CMP) de posição do eixo do comando de válvulas
235 Atuador CMP
407 Filtro da bomba de óleo
413 Bomba de óleo
437 Filtro de óleo
438 Arrefecedor de óleo
455 Válvula de alívio de pressão de óleo
555 Tampa rebaixada
706 Sensor da pressão do óleo
752 Ímã do atuador CMP
220 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

437
438
P0017181
A lubrificação do motor é fornecida pelo conjunto da

bomba de óleo tipo rotor-engrenagem. A bomba de
óleo é montada na frente do bloco do motor e acionada
diretamente pela roda dentada da árvore de
manivelas. As engrenagens da bomba giram e sugam
o cárter de óleo através da tela de coleta e a tubulação.
O óleo é pressurizado à medida que passa através da
bomba e é enviado através da galeria de óleo inferior
do bloco do motor. Contido dentro do conjunto da
bomba de óleo está a válvula de alívio de pressão que
mantém a pressão de óleo dentro de uma faixa
especificada.
O óleo pressurizado é dirigido através da galeria de

óleo inferior do bloco do motor até o adaptador de óleo
até o arrefecedor de óleo e então até o filtro de óleo
com filtro total quando contaminantes prejudiciais
forem removidos. A válvula de alívio da pressão de
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 221

óleo limita a pressão de óleo dirigida às galerias de

óleo superiores até 379–517 kPa (55–75 psi) no
máximo. Quando a pressão do óleo principal exceder
379 kPa (55 psi), a válvula de alívio de pressão de óleo
elimina o óleo em excesso até o cárter.
O óleo é então direcionado do filtro até as galerias de

óleo superiores principais. O óleo da galeria de óleo
superior esquerda é direcionado à árvore de
manivelas e aos rolamentos do eixo do comando de
válvulas. O óleo que entrou nas duas galerias de óleo
principais superior também pressuriza os conjuntos do
levantador da válvula e é então bombeado através das
hastes de empuxo para lubrificar os balancins da
válvulas e as hastes da válvula.
Uma passagem de óleo na localização 2 do rolamento

do eixo do comando de válvulas permite que o óleo
flua para o centro do eixo do comando de válvulas. O
óleo entra no eixo do comando de válvulas saindo na
parte da frente e para dentro da válvula solenoide do
atuador de posição do eixo do comando de válvulas.
A posição do carretel da válvula CMP é controlada
pelo módulo de controle do motor (ECM) e pelo ímã
CMP (752). Quando comandado pela ECM, o imã
CMP reposiciona o carretel da válvula solenoide do
atuador CMP dirigindo o óleo pressurizado para dentro
do atuador CMP para controlar a sincronização da
válvula. Consultar Descrição do atuador de posição da
árvore do comando de válvulas e da válvula
solenoide, a p. 131.
O óleo que retorna até o cárter é direcionado pelo

defletor de óleo da árvore de manivelas. O sensor de
pressão de óleo está localizada na parte superior
traseira do motor.
222 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

22-1 Bomba e linha de óleo

Substituição da bomba de óleo,
filtro de tela e defletor de óleo da
Remoção
1 Remover o cárter de óleo. Consultar Substituição
do cárter de óleo, a p. 201.
2 Remover a tampa dianteira do motor. Consultar
p. 136.
3 Remover os parafusos e porcas da tela da bomba
de óleo.
4 Remover a tela da bomba de óleo com o anel "O".
5 Remover o anel "O" da tela da bomba.
6 Descartar o anel “O”.
P0016211
7 Remover as demais porcas do defletor de óleo

8 Remover o defletor de óleo da árvore de
manivelas.
P0016217
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 223

9 Remover os parafusos da bomba de óleo (411).

10 Remover a bomba de óleo (413).
P0016059
NOTA! Não deixar que entre sujeira ou fragmentos no

conjunto da bomba de óleo, tampar, se necessário.
Instalação
NOTA! Inspecionar as passagens da galeria de óleo
do bloco do motor. Estas áreas devem estar livres e
limpas de fragmentos ou obstruções.
1 Alinhar as superfícies estriadas da roda dentada

da árvore de manivelas e a engrenagem motora
da bomba de óleo e instalar a bomba de óleo
(413).
2 Instalar a bomba de óleo (413) na roda dentada
da árvore de manivelas até que a carcaça da
bomba encoste na face do bloco do motor.
3 Apertar os parafusos com o torque de 25 Nm (18
ft. lb.).
P0016059
224 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

4 Posicionar o defletor de óleo da árvore de

manivelas e instalar as porcas até apertar.
5 Lubrificar o NOVO anel "O" da tela da bomba de
óleo com óleo de motor limpo.
6 Instalar o novo anel "O" na tela da bomba de óleo.
Empurrar o tubo da tela da bomba de óleo
completamente para dentro da bomba de óleo
antes de apertar o parafuso.
P0016217
NOTA! Não deixar que o parafuso puxe o tubo para a

bomba.
7 Alinhar os suportes de montagem da tela da

bomba de óleo com os prisioneiros corretos da
capa do mancal da árvore de manivelas.
8 Instalar a tela da bomba de óleo.
9 Instalar os parafusos e porcas da tela da bomba
de óleo.
• Apertar o parafuso com o torque de 12 Nm (106 in.
lb.).
• Apertar as porcas com o torque de 25 Nm (18 ft. lb.).
10 Instalar a tampa dianteira do motor. Consultar
p. 136.
11 Instalar o cárter de óleo. Consultar Substituição
do cárter de óleo, a p. 201.
Desmontagem da bomba de óleo

NOTA! As peças internas do conjunto da bomba de
óleo não são reparadas separadamente, com exceção
da mola. Se os componentes da bomba de óleo
estiverem desgastados ou danificados, substituir a
bomba de óleo como um conjunto.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 225

1 Remover os parafusos da tampa da bomba de

óleo (408).
2 Remover a tampa da bomba de óleo (409).
P0017190
NOTA! Marcar ou identificar as engrenagens para a

montagem.
3 Remover a engrenagem motora (410).

4 Remover a engrenagem acionada (412).
5 Remover o bujão da válvula de alívio de pressão
(416).
6 Remover a mola da válvula de alívio de pressão
(415).
7 Inspecionar os componentes da bomba de óleo.
Inspeção e limpeza da bomba de

óleo
NOTA! Os componentes internos do conjunto da
bomba de óleo não são reparados separadamente,
com exceção da mola. Se os componentes da bomba
de óleo estiverem desgastados ou danificados,
substituir a bomba de óleo como um conjunto.
O tubo e a tela da bomba de óleo devem ser reparados
como um conjunto. Não tentar reparar a parte tela
metálica da bomba e o conjunto da tela.
1 Limpar as peças com solvente.

2 Secar as peças com ar comprimido.
P0017190
226 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

CUIDADO!
comprimido.
3 Inspecionar a carcaça da bomba de óleo (413) e

a tampa (409) quanto a trincas, desgaste
excessivo, riscos ou imperfeições de fundição.
4 Inspecionar a carcaça da bomba de óleo na
superfície da galeria de óleo do bloco do motor
quanto a riscos ou partes cortantes.
5 Inspecionar a carcaça da bomba de óleo quanto
a roscas de furos de parafusos danificadas.
6 Inspecionar o bujão da válvula de alívio (416) e
furo do bujão quanto a roscas danificadas.
7 Inspecionar as passagens internas de óleo da
bomba de óleo quanto a obstruções.
8 Inspecionar a engrenagem motora (410) e a
engrenagem acionada (412) quanto a
fragmentos, emperramento ou desgaste.
9 Inspecionar as estrias da engrenagem motora
quanto a desgaste excessivo.
10 Inspecionar a mola da válvula de alívio (415)
quanto a trincas, riscos e desgastes nas espirais
da mola.
11 Inspecionar a válvula de alívio de pressão (414)
e o furo quanto a riscos ou desgaste.
A válvula deve se mover livremente no furo, sem
restrições.
12 Inspecionar a tela da bomba de óleo (4) quanto
a detritos ou restrições.
13 Inspecionar a tela da bomba de óleo quanto a
malha de arame quebrada ou solta.
P0016154
Remontagem da bomba de óleo

NOTA! Antes de montar a bomba de óleo, aplicar óleo
de motor limpo em todas as superfícies internas ou de
desgaste.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 227

1 Instalar a válvula de alívio.
P0017205
2 Instalar a mola da válvula de alívio.
P0017204
3 Instalar o bujão da válvula de alívio e apertar com

o torque de 14 Nm (124 in. lb).
P0017203
228 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

4 Instalar a engrenagem acionada na carcaça da

bomba.
NOTA! Instalar a engrenagem acionada com a

marca de orientação voltada para a tampa da
bomba.
P0017202
5 Instalar a engrenagem motora na carcaça da

bomba.
P0017201
6 Instalar a tampa da bomba de óleo.
P0017200
7 Instalar os parafusos da tampa da bomba de óleo

e apertar com torque de 12 Nm (106 in. lb.).
8 Inspecionar a bomba de óleo quanto ao
funcionamento girando a engrenagem motora.
P0017199
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 229

22-2 Filtro de óleo

Compartimento do filtro de óleo,
Troca
Remoção
1 Remover as presilhas de segurança das linha de
óleo do adaptador.
P0017206
2 Instalar a ferramenta especial 3886469 nas

linhas de óleo para remover a linha de óleo do
alojamento do filtro de óleo.
P0017207
230 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

3 Extrair as linhas de óleo do alojamento do filtro

de óleo.
P0017208
4 Remover os parafusos do alojamento do filtro e

remover o alojamento.
P0017209
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 231

5 Remover os adaptadores da linha de óleo do

alojamento.
P0017211
NOTA! Sempre substituir os anéis "O" por novos.
Instalação
1 Instalar novos anéis "O" nos suportes do
adaptador da linha de óleo.
2 Instalar os suportes do adaptador da linha de
óleo.
Apertar os suportes com o torque de 30 Nm (22
ft. lb.).
P0017211
232 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

3 Instalar o alojamento no suporte de montagem e

instalar os parafusos de fixação.
ft. lb.).
4 Instalar as linhas de óleo nos adaptadores do
alojamento.
P0017209
5 Instalar as presilhas de segurança das linhas de

óleo.
P0017206
Filtro de óleo, Troca

CUIDADO!
Óleo quente e superfícies quentes podem causar
queimaduras.
NOTA! Se o motor estiver quente e funcionou

recentemente, deixá-lo esfriar antes de prosseguir.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 233

1 Soltar a capa do alojamento do filtro de óleo

girando para a esquerda.
P0017213
2 Remover a tampa do alojamento do filtro de óleo.

3 Remover o filtro de óleo do alojamento e
descartar.
P0017210
NOTA! Não jogar o elemento do filtro no lixo. O

elemento contém óleo residual e deve ser descartado
de forma adequada.
4 Instalar o novo filtro de óleo na capa e instalar no

alojamento.
NOTA! O elemento de filtro não tem uma parte

superior ou inferior e pode ser instalado em qualquer
posição.
234 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

5 Verificar o anel "O" na tampa do alojamento

quanto a cortes ou danos. Se for encontrado
algum dano, substituir por um novo anel "O".
6 Colocar a capa do alojamento do filtro de óleo e
apertar com o torque de 4 Nm (3 ft. lb).
P0017214
Abraçadeira do filtro de óleo, Troca
Remoção
1 Remover o alojamento do filtro de óleo. Consultar
Compartimento do filtro de óleo, Troca, a p. 230.
2 Remover a porca de fixação do alternador de
bombordo.
3 Remover os dois parafusos de fixação do
suporte.
4 Remover o suporte.
P0017215
Instalação
1 Colocar o novo suporte no parafuso de fixação
do alternador de bombordo e instalar a porca.
NOTA! Não apertar a porca até que os dois parafusos

de fixação estejam instalados.
2 Alinhar o suporte do filtro de óleo com os furos

roscados no suporte do motor.
3 Instalar os dois parafusos de fixação.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 235

Apertar com o torque de 8 Nm (7 ft. lb.).

4 Apertar a porca de fixação do alternador com o
torque de 30 Nm (23 ft. lb.).
5 Instalar o alojamento do filtro de óleo. Consultar
Compartimento do filtro de óleo, Troca, a p. 230.
236 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

22-3 Radiador de óleo

Arrefecedor de óleo, Substituir
Remoção
NOTA! Se o motor foi funcionado recentemente,
deixar esfriar antes de remover o resfriador de óleo.

p. 287.
2 Colocar material absorvente embaixo do
resfriador de óleo para coletar todo o óleo que
vazar durante a remoção.
AVISO!
Óleo quente e superfícies quentes podem provocar
queimaduras.
3 Remover os parafusos de fixação do resfriador

de óleo.
P0017146
4 Remover o resfriador do suporte do motor.
P0017147
5 Remover os anéis "O" do resfriador de óleo.
P0017353
Instalação
NOTA! NÃO reutilizar os anéis "O". Sempre usar
NOVOS anéis "O" ao instalar o resfriador de óleo.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 237

1 Instalar novos anéis "O" no suporte do motor.
P0017353
2 Colocar o resfriador no suporte do motor.
P0017147
3 Instalar os parafusos de montagem do resfriador

de óleo. Apertar com o torque de 9 Nm (7 ft. lb.).
4 Reabastecer o sistema de arrefecimento com o
líquido de arrefecimento aprovado. Consultar
p. 287.
5 Funcionar o motor e verificar quanto a
vazamentos.
P0017146
238 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

23-0 Sistema de Combustível, geral

Tratamento do combustível durante
armazenamento
Se a embarcação não for usada por dois meses ou
mais, a embarcação e o motor devem ser preparados
para este período de armazenamento.
Tanto o combustível no(s) tanque(s) e o motor devem

ser tratados com um tratamento de combustível
(estabilizador) que combata os efeitos negativos dos
combustíveis que contêm etanol.
Usar Tratamento de Combustível Etanol da Volvo

Penta(1) , P/N 22203959 para tratar o combustível
no(s) tanque(s). Adicionar o tratamento de acordo com
as instruções na etiqueta.
Durante o armazenamento, os componentes internos

do motor devem ser protegidos contra a corrosão e
toda a gasolina no sistema de combustível do motor
deve ser tratada. Isto é realizado misturando o
P0018600 tratamento de combustível e óleo de motor de dois
tempos na gasolina que circula através do motor. O
óleo na mistura reveste o interior do motor e os
componentes com um filme protetor de luz.
Ver o procedimentoMistura para armazenamento de

combustível abaixo.
Mistura para armazenamento de

combustível
Este procedimento requer um nível moderado de
habilidade e conhecimento mecânico. Se você não se
sentir confortável em realizar este procedimento,
consultar o seu revendedor Volvo Penta para obter
assistência. Solicitar ao revendedor que realize este
procedimento de Mistura para Armazenamento de
Combustível como parte da preparação do motor para
o armazenamento.
Usando um tanque de combustível externo portátil,

acrescentar:
• Combustível novo (o suficiente para funcionar o
motor por 15 minutos)
• Óleo para motor de dois tempos (relação 50:1,
gasolina para óleo)
P0016595
• Tratamento de Combustível Etanol da Volvo Penta,
de acordo com as instruções na etiqueta
1. Não disponível em todos os mercados. Usar um estabilizador de

combustível marítimo parecido se o Tratamento de Combustível
Etanol não estiver disponível.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 239

PERIGO!
Combustível e vapores estarão presentes durante o
procedimento, o que resultará em explosão; fazer com
que haja ventilação e limite todas as fontes de faíscas
ou de chamas.
AVISO!
O motor deve ser acionado para completar o processo.
Tomar medidas de precaução para garantir a
segurança e evitar danos ao motor:
• A embarcação deve estar corretamente apoiada.

• Funcionar o motor usando o equipamento de
lavagem do motor. O motor deve ter água de
arrefecimento adequada; monitorar sempre o
medidor de temperatura do motor ao operar o motor
com a embarcação fora da água.
• Funcionar o motor sem engatar a marcha e com a
compensação totalmente para baixo.
• Não acionar as bombas de combustível secas.
1 Desconectar a linha de combustível na conexão de

entrada da bomba de combustível do motor.
Conectar uma linha do tanque portátil (com a
mistura de armazenamento) à entrada da bomba
de combustível.
2 Funcionar o motor com a mistura de
armazenamento por cinco minutos a 1500 RPM.
Isto assegurará que todo o sistema de combustível
e os componentes internos do motor estejam
protegidos.
3 Reduzir a rotação do motor até a marcha lenta e
desligar o motor.
4 Reconectar a linha de combustível da embarcação
à conexão de entrada do combustível e verificar se
há vazamentos de combustível. Não dar partida no
motor.
51773
PERIGO!
A falha em inspecionar seu trabalho poderá resultar
em vazamento de combustível não detectado. Isso
poderá se transformar em risco de incêndio ou de
explosão.
240 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

23-7 Injetores e tubos de alimentação

Procedimento de alívio da pressão
do combustível
CUIDADO!
Para reduzir o risco de incêndio e lesão pessoal,
libere a pressão do sistema de combustível antes
de fazer a manutenção dos componentes do
sistema de combustível. Uma pequena quantidade
de combustível poderá ser liberada ao fazer a
manutenção das linhas de combustível ou
conexões. Cobrir as conexões da linha de
combustível com uma toalha antes de desconectar
para absorver o combustível que poderá vazar.
P0014541 Descartar a toalha no recipiente aprovado quando
terminar.
1 Desconectar o cabo negativo da bateria para

evitar possíveis descargas de combustível, se for
realizada uma tentativa acidental para ligar o
motor.
2 Conectar o medidor de pressão de combustível J
34730-1 no conjunto de conectores de pressão
de combustível. Enrolar um pano ao redor da
fixação durante a conexão do medidor para evitar
derramamento.
3 Instalar a mangueira de sangria em um recipiente
aprovado e abrir a válvula para sangrar a pressão
do sistema. A conexões de combustível estão
agora seguras para manutenção.
4 Drenar todo o combustível restante no medidor
em um recipiente aprovado.
Injetores de combustível e remoção

da calha de injeção de combustível
p. 287.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 241

3 Remover as mangueiras de arrefecimento do

coletor de escape.
P0017296
P0017314

8 Nm (6 ft. lb)
8 Nm (6 ft. lb)
P0016487
242 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

6 Desconectar e remover o suporte do ECM.

7 Desconectar e remover o tubo do PCV. Consultar
Substituição do cano de ventilação positiva do
cárter do motor, a p. 279.
P0016479
8 Desconectar a linha de combustível (2) do rail do

injetor.
P0017318
9 CUIDADO!
com ar comprimido.
Limpar a conexão da linha de combustível com

ar comprimido antes de desconectar.
P0014614
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 243

10 Usar a ferramenta especial 885384 para

desconectar a linha de combustível do rail de
combustível.
P0014615
P0014616
11 Remover os parafusos do rail de combustível

(511).
P0015999
NOTA!
• Não separar os injetores de combustível do rail de
combustível, a menos que seja necessário reparar
o componente.
• Limpar e tomar cuidado ao manusear os
componentes do sistema de combustível.
• Não permitir que a sujeira ou fragmentos entrem
nos injetores de combustível e nos componentes do
rail de combustível. Tampar as extremidades, se
necessário.
12 Remover o rail de combustível (510) com os

injetores. Levantar uniformemente em ambos os
244 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

lados do rail de combustível até que todos os

injetores saiam de seus furos.
13 Remover os retentores dos injetores de
combustível (521) e os injetores de combustível
(533), conforme a necessidade.
14 Remover os anéis "O" (532, 534) dos injetores,
conforme a necessidade.
P0016000
Instalação dos injetores de

combustível e do rail de
combustível
NOTA! NÃO reutilizar os anéis "O" dos injetores de
combustível.
1 Lubrificar com óleo de motor limpo e instalar os

NOVOS anéis "O" dos injetores de combustível
(532, 534) .
2 Instalar os anéis "O" nos injetores de
combustível.
3 Instale os injetores de combustível (533) e os
retentores (521).
P0016000
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 245

4 Instale o conjunto do rail de combustível (510) no

coletor. Pressionar firmemente em ambos os
lados do rail até que todos os injetores entrem em
seus furos.
5 Aplicar uma camada de 5 mm (0,2") de
travamento de roscas nas roscas dos parafusos
do rail de combustível.
6 Instalar os parafusos do rail de combustível (511)
e apertar com o torque de 10 Nm (89 in. lb).
P0015999
7 Lubrificar as conexões da linha de combustível

com óleo de motor limpo.
P0014617
P0014617
8 Pressionar a conexão rápida da linha de

combustível no rail de combustível até que se
encaixe na posição. Verificar a conexão puxando
levemente o conector para se certificar de que
está preso.
P0014618 9 Instalar o tubo PCV. Consultar Substituição do
P0014618
p. 279.
10 instalar a mangueira de arrefecimento.
P0017314
246 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

11 Instalar o suporte do ECM no coletor de

admissão. Apertar as porcas e os parafusos com
o torque de 8 Nm (6 ft. lb.).
P0016479
12 Instalar o suporte do acelerador. Apertar os

8 Nm (6 ft. lb)
parafusos com o torque de 8 Nm (6 ft. lb.).
8 Nm (6 ft. lb)
P0016487
13 Instalar as mangueiras de arrefecimento do

coletor de escape.
14 Abastecer o sistema de arrefecimento com o
líquido de arrefecimento aprovado. Consultar
p. 287.
P0017296
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 247

25-1 Coletores de admissão e de escape

Substituição do capô
Remoção
1 A tampa é removida levantando-a reta para cima
até que os passa-muros de borracha se soltem.
NOTA! Não inclinar uma extremidade sem

remover todos terminais dos passa-muros. Isto
pode resultar na quebra dos terminais da tampa.
P0017261
Instalação
2 Alinhar os terminais de montagem da tampa com
os passa-muros no coletor de admissão e
pressionar firmemente até que os mesmos se
encaixem no lugar.
P0017266
3 Certificar-se de que a tampa está devidamente

no lugar antes de retornar o barco para
manutenção.
P0017267
248 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Substituição do coletor de
admissão
Remoção
p. 287.
3 Remover as braçadeiras permanentes de
mangueiras utilizando o alicate Oetiker
14100082 ou 14100083 ou equivalente para
cortar a braçadeira através da orelha.
CUIDADO!
P0017015
4 Remover as mangueiras do líquido de

arrefecimento até os coletores de escape.
P0017296
5 Desconectar o chicote elétrico da ECM.

6 Remover a ECM e a abraçadeira.
7 Remover o tubo PCV. Consultar Substituição do
p. 279.
P0016479
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 249


8 Nm (6 ft. lb)
8 Nm (6 ft. lb)
P0016487
9 Remover a mangueira do líquido de

arrefecimento.
P0017314
10 Desconectar a mangueira de vapor de

combustível do coletor de admissão.
P0017315
250 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

11 Desconectar a mangueira de vácuo do regulador

de pressão do coletor de admissão.
12 Desconectar o chicote elétrico do sensor IAT.
13 Desconectar a mangueira de respiro do cárter do
corta-chamas. Consultar Respiro do cárter, a
p. 280.
P0017317
P0017329
14 Soltar a braçadeira e remover o corta-chamas do

corpo do acelerador.
15 Remover o retentor (1) de garantia de posição do
conector (CPA).
16 Soltar o conector do chicote elétrico do motor (1)
do conector do chicote elétrico da bobina de
ignição.
17 Soltar os conectores do chicote elétrico do motor
(3) dos injetores de combustível do lado
esquerdo.
18 Remover a presilha da instalação elétrica do
motor (4) do prisioneiro do suporte da bobina de
ignição.
P0016104
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 251

19 Remover o retentor CPA (2).

do conector do chicote elétrico da bobina de
ignição.
do atuador do acelerador.
22 Remover o clipe do chicote elétrico do motor (4)
do cabo do jumper da bateria do gerador.
23 Remover a presilha do chicote elétrico do motor
(6) do prisioneiro do suporte da bobina de
ignição.
24 Soltar os conectores do chicote elétrico do motor
(7) dos injetores de combustível do lado direito.
P0016105
25
26 Desconectar os elementos de fixação de
conexão rápida da linha de alimentação de
combustível (2) da calha de injeção.
P0017318
27 Remover a mangueira de ventilação do cárter do

motor positiva dos elementos de fixação do
coletor de admissão. Consultar Substituição do
p. 279.
P0016525
252 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

28 Soltar os parafusos do coletor de admissão

(512).
29 Remover o coletor de admissão (500).
30 Cobrir as passagem do cabeçote do motor a fim
de evitar que sujeira ou detritos entrem nas
passagens.
P0016018
31 Remover e descargar as gaxetas do coletor de

admissão (514).
P0015996
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 253

32 Remover o retentor do sensor de pressão

absoluta do coletor (MAP).
33 Remover o sensor MAP.
34 Remover o corpo do acelerador. Consultar
Remoção do conjunto do corpo do acelerador, a
p. 265.
P0016106
35 Remover os parafusos da calha de injeção de

combustível.
36 Remover a calha de injeção de combustível.
P0016108
NOTA! Levantar de modo uniforme os dois lados da

calha de injeção de combustível até que todos os
injetores sejam removidos de seus orifícios.
37 Remover e descartar os anéis em "O" de

vedação inferiores do injetor de combustível.
254 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Instalação
1 Instalar NOVOS anéis em "O" de vedação
inferiores do injetor de combustível nos injetores.
2 Lubrificar o NOVO anel "O" de vedação com óleo
de motor limpo.
3 Instalar o corpo do acelerador. Consultar
Instalação do conjunto do corpo do acelerador, a
p. 266.
P0016108
4 Lubrificar a vedação do sensor MPA com óleo de

motor limpo.
5 Instalar o sensor MAP.
6 Instalar o retentor do sensor MAP.
P0016106
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 255

7 Instalar NOVAS gaxetas do coletor de admissão

(514) no coletor de admissão.
8 Remover as tampas das passagens do cabeçote
do motor.
P0015996
9 Instalar o coletor de admissão (500).
P0016018
NOTA! A ajuda de um assistente pode ser útil para

manter o chicote elétrico do motor para cima e fora do
caminho para que a tampa do coletor de admissão
superior possa ser instalada.
10 Apertar os parafusos do coletor de admissão

(512) até ficar justo.
256 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

11 Apertar os parafusos do coletor de admissão

conforme as especificações.
P0016202
• Apertar os parafusos uma primeira passada na

sequência mostrada até 5 N•m (44 lb. pés).
• Apertar os parafusos uma passada final a
sequência mostrada até 10 N•m (89 lb. pés).
12 Instalar a mangueira de PVC no elemento de
fixação do coletor de admissão. Consultar
cárter do motor, a p. 279.
P0016525
13 Conectar os elementos de fixação de conexão

rápida da linha de alimentação de combustível
(2) à calha de injeção de combustível.
P0017318
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 257

14 Prender os conectores do chicote elétrico do

motor (7) aos injetores de combustível do lado
direito.
15 Instalar o clipe do chicote elétrico do motor (6) ao
prisioneiro da abraçadeira da bobina de ignição.
16 Instalar o clipe do chicote elétrico do motor (4) até
o cabo do jumper da bateria do gerador.
17 Prender o conector do chicote elétrico do motor
(3) no atuador do acelerador.
(1) ao conector de fios da bobina de ignição.
19 Instalar o retentor CPA (2).
P0016105
20 Instalar o clipe do chicote elétrico do motor (4) ao

prisioneiro da abraçadeira da bobina de ignição.
21 Prender os conectores do chicote elétrico do
motor (3) aos injetores de combustível do lado
esquerdo.
(1) ao conector de fios da bobina de ignição.
23 Instalar o retentor CPA (1).
P0016104
24 Instalar a mangueira de vácuo do sensor do

regulador de pressão à porta do coletor de
admissão.
P0017317
258 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

25 Reconectar a mangueira de vapor de

combustível ao coletor de admissão.
P0017315
26 Usar abraçadeiras do parafuso novas e

reconectar a mangueiras do líquido de
arrefecimento.
P0017314
27 Instalar o suporte do acelerador.

8 Nm (6 ft. lb)
28 Reconectar o cabo do acelerador, se removido.
29 Reconectar o chicote elétrico do cabo do
potenciômetro .
8 Nm (6 ft. lb)
P0016487
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 259

30 Instalar o suporte da ECM. Apertar as porcas e

os parafusos até 8 Nm (6 lb. pés).
P0016479
31 Usar abraçadeiras da mangueira novas e instalar

as mangueiras do líquido de arrefecimento do
coletor de escape.
32 Abastecer o sistema de resfriamento; consultar
Drenagem do sistema de arrefecimento, a p. 287
e verificar se há vazamentos.
33 Instalar a tampa do motor. Consultar Substituição
do capô, a p. 248.
P0017296
Inspeção e limpeza do coletor de

admissão
Limpeza
260 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

2 Remover e descartar as juntas do cabeçote-

coletor de admissão (514).
P0015996
Inspeção
1 Inspecionar o coletor para as seguintes
condições:
• Junta ou superfícies de vedação danificadas.
• Insertos ou prisioneiros roscados soltos.
• Fragmentos ou obstruções dentro das passagens
do coletor.
• Fixações de vácuo quebradas ou danificadas.
• Inspecionar o conjunto do coletor de admissão
composto quanto a trincas ou outros danos.
2 Inspecionar a cobertura do cabeçote no coletor
de admissão quanto a empenamento.
P0016194
• Colocar uma régua ao longo da superfície da

cobertura do cabeçote no coletor de admissão.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 261

Posicionar a régua ao longo de, no mínimo, duas

aberturas de canal de saída.
• Inserir um medidor apalpador entre o coletor de
admissão e a régua.
NOTA! Uma área do coletor de admissão com o

empenamento além de 3 mm (0,118") ao longo de 200
mm (7,87") está deformada e deve ser substituído.
3 Se o coletor de admissão passar pela inspeção,

reinstalar o motor. Consultar Substituição do
coletor de admissão, a p. 249.
Substituição da tampa do vão do

bloco do motor
Remoção
2 Remover os parafusos da tampa das válvulas do
motor (506).
3 Remover a tampa das válvulas do motor (555) e
a junta (556).
4 Remover os anéis "O" (537) da tampa.
P0016019
262 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

5 Remover o sensor de pressão do óleo (706) e a

arruela (707).
P0016020
Instalação
NOTA! Todas as superfícies de vedação devem estar
livres de óleo ou outros materiais estranhos durante a
montagem.
1 Aplicar selante nas roscas do sensor de pressão

de óleo.
2 Instalar a NOVA arruela (707) e o sensor de
pressão do óleo (706). Apertar o sensor com o
torque de 35 Nm (26 ft. lb.).
P0016020
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 263

3 Lubrificar os anéis "O" com óleo de motor limpo.

4 Instalar os anéis "O" (537) na tampa.
5 Posicionar a tampas das válvulas (555) no motor.
6 Instalar os parafusos da tampa das válvulas do
motor (506). Apertar os parafusos com o torque
de 25 Nm (18 ft. lb.).
7 Instalar o coletor de admissão. Consultar
P0016019
Inspeção e limpeza da tampa do vão

do bloco do motor
1 Limpar a tampa das válvulas com solvente.
P0016023
CUIDADO!
comprimido.
2 Secar com ar comprimido.

3 Inspecionar se há roscas (1) e superfícies de
vedação (2) danificadas.
264 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Remoção do conjunto do corpo do

acelerador
1 Desconectar a instalação elétrica do sensor IAT.
2 Desconectar a mangueira de respiro do cárter do
corta-chamas.
3 Soltar a braçadeira e remover o corta-chamas do
P0017329
4 Remover os parafusos/porcas do corpo do

acelerador.
5 Remover o corpo do acelerador.
6 Remover e descartar a junta do corpo do
acelerador.
P0016107
NOTA! Sempre utilizar uma junta nova ao instalar o

4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 265

Instalação do conjunto do corpo do

acelerador
1 Usando uma junta nova, instalar o corpo do
acelerador.
2 Instalar os parafusos/porcas do corpo do
acelerador e apertar com o torque de 10 Nm (89
in. lb).
P0016107
3 Instalar o corta-chamas e apertar a braçadeira.

4 Reconectar a instalação elétrica do sensor IAT.
5 Reconectar a mangueira de respiro do cárter no
corta-chamas.
P0017329
Remoção do coletor de escape –

Lado esquerdo
p. 287.
2 CUIDADO!
Remover as braçadeiras permanentes de

P0017015
266 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA


coletor de escape.
P0017048
4 Soltar a braçadeira do tubo de escape deslizar o

fole para baixo no tubo de escape.
P0017021
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 267

5 Soltar as braçadeiras nos foles do cotovelo de

escape. Girar o cotovelo de escape para fora e
remover.
P0016952
6 Remover os parafusos e porca do coletor de

escape.
P0017023
268 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

7 Remover o coletor de escape lado esquerdo.
P0017022
Instalação do coletor de escape –

Lado esquerdo
1 Instalar o escape no lado esquerdo.
P0017022
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 269

2 Instalar os parafusos e porca do coletor de

escape. Apertar com o torque de 27 Nm (20 ft.
lb.).
P0017023
3 Instalar o cotovelo de escape e apertar as

braçadeiras de mangueira dos foles de escape.
P0016954
4 Instalar o cotovelo de escape nos foles do coletor

e alinhar com tubo de escape e apertar as
braçadeiras dos foles com o torque de 4 Nm (40
in. lb.)
P0017021
270 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

5 Instalar as mangueiras de líquido de

arrefecimento no coletor.
6 Usar uma braçadeira sem fim # 14 no lugar da
braçadeira permanente removida ao
desconectar a mangueira.
7 Apertar a braçadeira de mangueira com o torque
de 4 Nm (40 in. lb).
8 Reabastecer o sistema de arrefecimento com
anticongelante. Consultar Drenagem do sistema
de arrefecimento, a p. 287.
P0017048
Remoção do coletor de escape –

Lado direito
p. 287.
2 CUIDADO!

P0017015
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 271


coletor de escape direito.
P0016916
4 Soltar a braçadeira do tubo de escape deslizar o

fole para baixo no tubo de escape.
P0016933
5 Soltar as braçadeiras nos foles do cotovelo de

escape.
6 Girar o cotovelo de escape para fora e remover.
P0016952
272 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

7 Remover os parafusos e porca do coletor de

escape.
P0016966
8 Remover o coletor de escape lado direito.
P0016953
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 273

Instalação do coletor de escape –

Lado direito
1 Instalar o coletor de escape.
P0016953
NOTA! Utilizar sempre juntas novas no coletor de

escape. Não reutilizar a junta do coletor de escape.
2 Instalar os parafusos e porca do coletor de

escape. Apertar com o torque de 27 Nm (20 ft.
lb.).
P0016966
274 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

3 Instalar o cotovelo de escape e apertar as

braçadeiras de mangueira dos foles de escape.
4 Instalar o cotovelo de escape nos foles do coletor
e alinhar com tubo de escape e apertar as
braçadeiras dos foles com o torque de 4 Nm (40
in. lb.).
P0016954
5 Deslizar o fole do tubo de escape para cima até

o batente do fole e apertar as braçadeiras do fole
com o torque de 4 Nm (40 in. lb).
P0016933
6 Instalar as mangueiras de líquido de

arrefecimento no coletor.
7 Usar uma braçadeira sem fim # 14 no lugar da
braçadeira permanente removida ao
desconectar a mangueira.
8 Apertar a braçadeira de mangueira com o torque
de 4 Nm (40 in. lb).
9 Abastecer o sistema de arrefecimento. Consultar
p. 287.
P0016916
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 275

25-4 Controle de Emissões, Conversor Catalítico

Conversor Catalítico
Desmontagem
p. 287.
2 Remover os quatro parafusos, porcas e arruelas
que prendem o cotovelo ao coletor de admissão.
3 Puxar o cotovelo em linha reta para trás do
coletor
4 Remover a gaxeta do cotovelo e descartar.
P0017624
NOTA! Usar sempre uma gaxeta nova ao remontar o

cotovelo no coletor de admissão.
5 Usando um movimento de torção, remover

cuidadosamente o catalisador do cotovelo.
6 Remover o isolador de tela e as vedações em “L”
do elemento catalisador. Descartar o isolador e
as vedações em “L”.
P0017609
NOTA! Usar sempre um isolador de tela novo e as

vedações em “L” ao remontar o elemento do
catalisador no cotovelo de escape.
276 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Inspeção
1 Limpar todas as superfícies da gaxeta e verificar
se há rachaduras, corrosão e esmagamento na
carcaça do coletor.
NOTA! Não usar um raspador de metal para limpar as

superfícies da gaxeta do coletor. Isso danificará o
revestimento especial de alumínio. Se a superfície
estiver danificada ou deformada, a peça precisa ser
substituída.
2 Verificar o elemento do catalisador quanto a

danos. O elemento deve ter a mesma cor bronze
do eletrodo da vela de ignição instalada no lado
da entrada do elemento do catalisador. Se o
elemento estiver com a cor escura com resíduo
de fuligem, verificar o termostato quanto ao
funcionamento correto. Substituir o elemento do
catalisador se qualquer peça do elemento estiver
deformada, danificada ou quebrada.
Montagem
D E 1 Instalar duas vedações novas em “L” no
elemento catalisador com o recesso voltado para
o anel localizador do elemento (D)
2 Instalar um novo isolador de tela no elemento
catalisador. Uma extremidade do isolador é
inclinada para impedir que ele o elemento do
catalisador escorregue para baixo durante a
instalação (E). O elemento do catalisador pode
ser usado em outra direção, entretanto o isolador
de tela será instalado na extremidade voltada
para o cotovelo.
P0017610
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 277

3 Instalar uma nova gaxeta no cotovelo de escape

com a face levantada na direção da câmara do
catalisador e montar o cotovelo na câmara do
catalisador.
P0017609
4 Instalar os parafusos e as porcas na câmara do

catalisador e apertar. Consultar Torques de
aperto, a p. 38.
P0017624
278 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

25-7 Ventilação do cárter

Substituição do cano de ventilação
positiva do cárter do motor
Remoção
1 Desconectar o chicote de fios do ECM do ECM.
2 Remover a abraçadeira do ECM do motor.
P0016479
3 Girar a guia de travamento para a esquerda na

conexão da tampa da válvula e puxar a tubulação
de PVC (1).
4 Girar a tubulação de PVC para a direita 90° e
puxar o conjunto da tubulação de PVC (2).
P0016488
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 279

Instalação
1 Inserir o tubo de PVC no coletor de admissão e
girar o tubo para a esquerda 90° (1).
2 Deslizar a extremidade do tubo de PVC no
encaixe da tampa da válvula (2). A guia de
travamento é carregada por mola e deve fazer
um clique quando estiver corretamente
posicionada.
P0016525
3 Instalar a abraçadeira do ECM e apertar as

porcas e o parafuso até 8 Nm (6 lb. pés).
4 Reconectar o chicote elétrico.
P0016479
Respiro do cárter
Substituição
O sistema do respirador do cárter do motor é composto
de uma mangueira que conecta a tubulação fixa
pressionada na tampa do balancim de estibordo a uma
porta no supressor de chamas.
1 Desconectar a mangueira do respirador do cárter
do motor do supressor de chamas.
280 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

P0017329
2 Remover a mangueira da tubulação da tampa do

balancim.
P0016941
Inspeção
Verificar a mangueira quanto a rachaduras e a
elasticidade. Se a mangueira estiver dura ou
quebradiça devido às rachaduras, substituir por uma
nova.
Instalação
1 Deslizar a mangueira do respirador do cárter do
motor na tubulação da tampa do balancim.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 281

P0016941
2 Conectar a tubulação do respirador do cárter do

motor ao supressor de chamas.
P0017329
282 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

26-0 Sistema de arrefecimento, geral

Sistema de arrefecimento,
descrição
O motor resfriado fechado é dividido em duas metades
por um trocador de calor, um lado com água bruta e
um lado resfriado fechado do trocador de calor. O
trocador de calor transfere o calor removido do lado
resfriado fechado do sistema para o lado da água
bruta que é bombeada para fora da embarcação
através do escape.
Lado da água bruta

A água bruta é fornecida ao trocador de calor por uma
bomba tipo rotor (bomba de alimentação de água
bruta). A bomba de abastecimento de água bruta é
montada na bomba de direção hidráulica do motor e
acionada por uma correia de serpentina. Durante a
operação com baixa velocidade o rotor funciona como
uma bomba de deslocamento positivo. Em
velocidades mais altas, ele funciona como uma bomba
de deslocamento positivo e uma bomba centrífuga
combinadas. O formato do alojamento e/ou do
revestimento provoca a ação excêntrica das lâminas
do rotor durante a operação do motor. Durante
períodos de operação em alta velocidade, a
resistência da água em seu caminho através da
bomba é suficiente para evitar que as extremidades
das lâminas do rotor façam contato e sigam o
perímetro interno do alojamento da bomba. As lâminas
P0017516 quase não se flexionam em direção ao centro do rotor
para operar como uma bomba de deslocamento
positivo e uma bomba centrífuga combinadas.
A água bruta para o trocador de calor é apanhada nas

entradas de água nos dois lados da caixa de
engrenagens inferior. A água é empurrada para acima
através da caixa de engrenagens inferior até entrar na
tubulação de água que a transfere para a caixa de
engrenagens superior.
A água é empurrada através da passagem de água da

caixa de engrenagens superior onde se encontra um
niple e a mangueira presa ao alojamento da
articulação. A água é direcionada através do conjunto
de suporte do espelho de popa até uma tubulação
instalada na parte interna do alojamento do gimbal. A
partir dessa tubulação, a água é sugada pelo
arrefecedor de óleo da direção hidráulica até a bomba
de água bruta. A água da bomba de água bruta é
fornecida ao trocador de calor e circula através de
diversos canais dentro do trocador de calor em cujo
ponto ela sai através das mangueiras flexíveis até os
coletores de escape.
Nesse ponto a água flui para cima até o cotovelo com

elevação alta. Toda a água que entra no cotovelo de
elevação alta é misturada com os gases de escape
antes de entrar nas tubulações e nas mangueiras de
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 283

escape. Essa mistura de gases de escape e água

então entra nas passagens de escape do alojamento
do gimbal, no alojamento da articulação e na rabeta
onde é descarregada sob a água.
Lado de arrefecimento fechado

O lado do arrefecimento fechado do trocador de calor
contém mistura de água e anticongelante e transfere
calor ao motor, ao coletor de escape e ao arrefecedor
de óleo do líquido de arrefecimento para a água bruta
que circula através do trocador.
O lado de arrefecimento fechado do trocador de calor

flui através da bomba de circulação do motor. A bomba
de circulação do motor é montada na parte da frente
do bloco do motor. Ela possui uma polia parafusada
ao cubo do eixo da bomba em sua extremidade
dianteira e é acionada pela correia de serpentina pela
polia da árvore de manivelas. Os conjuntos do eixo da
bomba e do rolamento são pressionados no
alojamento da bomba de água. O rolamento é
lubrificado permanentemente durante a fabricação e
vedado para evitar perda de lubrificante e a entrada de
sujeira. Um conjunto vedado não ajustável
pressionado no alojamento da bomba veda a bomba
contra vazamento de líquido de arrefecimento.
O líquido de arrefecimento flui para trás da bomba de

circulação através da camisa de arrefecimento, que
cerca cada um dos cilindros e se estende abaixo do
limite inferior do deslocamento do anel do pistão. Após
fluir pela extensão total do bloco do motor, o líquido de
arrefecimento é forçado para cima através de duas
passagens e para dentro dos cabeçotes do motor. A
água agora flui para frente nos cabeçotes do motor
para resfriar as áreas da câmara de combustão.
Na extremidade dianteira do bloco do motor, o líquido

de arrefecimento entra novamente na bomba de
circulação através das aberturas superiores na bomba
e então é enviada para os coletores de escape através
das mangueiras conectadas à parte inferior dos
coletores de escape. O líquido de arrefecimento
circula através do coletor de escape e sair na parte
superior do riser através de uma mangueira para um
conexão "T" que direciona a água até o termostato no
trocador de calor. Se o líquido de arrefecimento for
suficientemente aquecido, o termostato abrirá e uma
parte do líquido de arrefecimento será bombeada de
volta ao termostato. O restante retornará através da
mangueira flexível até a bomba de circulação para
recirculação dentro do motor. O líquido de
arrefecimento, bombeado de volta ao termostato,
entrará no trocador de calor para transferir o calor do
motor para o lado da água bruta do sistema de
arrefecimento. Nesse ponto, o processo começa
P0017517 novamente.
A sangria de ar no cabeçote do motor permite que o

ar preso seja retirado do reservatório do líquido de
arrefecimento.
284 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

O arrefecedor de óleo do motor é conectado à bomba

de circulação através de abertura no lado da bomba
de circulação. Um pouco de líquido de arrefecimento
do trocador de calor é enviado da porta traseira da
bomba de circulação para o arrefecedor de óleo até a
porta traseira do arrefecedor de óleo. O líquido de
arrefecimento circulada através do arrefecedor de
óleo do motor e absorve calor do óleo do motor e sai
pela porta dianteira do arrefecedor de óleo e retorna à
porta dianteira da bomba de circulação onde se
mistura com o líquido de arrefecimento do trocador de
calor indo até o motor.
Componentes do sistema de
arrefecimento
Mangueiras, abraçadeiras e plugues de

drenagem
Nenhuma ferramenta especial é necessária.
Procedimento de inspeção: Examinar todos os

componentes do sistema de arrefecimento externo
quanto a vazamentos, desgaste, deterioração e
danos. Verificar todas as conexões quanto ao aperto.
Inspecionar as mangueiras quanto a rachaduras ou
deterioração.
Procedimento de reparo: Reparar ou substituir

conforme necessário.
As mangueiras de abastecimento de água usadas

para substituição precisam estar em conformidade
com S.A.E. 20R3, classe D-2.
Coletores e cotovelos
O coletor de escape é dividido no cotovelo onde o
coletor é resfriado pelo líquido de arrefecimento do
motor e o cotovelo é resfriado com água bruta.
Procedimento de inspeção: Verificar os

componentes de pressão quanto a vazamentos.
Desmontar e inspecionar quanto a corrosão ou
acúmulo de material estranho.
Procedimento de reparo: Retirar qualquer acúmulo

de material estranho que tenha se acumulado nas
passagens de água. Se houver evidência de
porosidade entre as passagens de água e as câmaras
de escape ou no exterior, substituir o componente.
Instalar gaxetas novas na remontagem.
P0017581
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 285

Problema no sistema de
arrefecimento, isolamento
Ar ou gases de escape entrando na água

de arrefecimento
a Procedimento - Substituir a mangueira de água
entre o trocador de calor e a bomba de alimentação
por um a mangueira de plástico transparente.
Operar a unidade no tanque de teste ou
embarcação na água com a RPM na qual o
superaquecimento ocorreu.
NOTA! Se estiver operando em tanque de teste,

coloque o motor no neutro. Alguns tanques de teste
poderão não ter volume de água suficiente para
permitir que o motor engate marchas sem criar
turbulência. Isso pode ser detectado pela entrada de
água e entendido incorretamente como prova de
problema de arrefecimento.
b Resultados e Conclusões - Sem bolhas na

mangueira, ar/não há água de arrefecimento
entrando no escape. Bolhas na mangueira, ar/está
entrando água de arrefecimento no escape.
c Procurar - Guias e vedações da tubulação de água
da caixa de engrenagem inferior com defeito; anel
isolante da tubulação de água danificado; gaxeta da
tampa de passagem de água com vazamento ou
gaxeta do adaptador para a carcaça da
engrenagem com defeito.
Suprimento de ar insuficiente
a Procedimento - Desconecte a mangueira de água
do suporte do espelho de popa no alojamento do
termostato. Opere o motor na RPM de marcha lenta
especificada. Mantenha a extremidade da
mangueira nivelada com a parte superior do
supressor de chamadas.
b Resultados e conclusões - Um volume de 1
polegada (2,5 cm) de descarga de água, o
fornecimento de água está bom. Se for menor do
que 1/2 polegada (1,2 cm) procure pela origem da
perda de água.
c Procure por - Filtros de admissão bloqueados; anel
"O" do alojamento do rotor ou gaxeta da placa do
rotor danificados; rotor gasto ou quebrado; anel "O"
de passagem de água pelo alojamento da
articulação com defeito ou vedação do parafuso de
drenagem de água com defeito; abraçadeiras da
mangueira de água do alojamento da articulação
até o alojamento do gimbal soltas.
Mau funcionamento do termostato

a Procedimento - Opere o motor até a temperatura
indicada exceder 160°F (71° C). Toque nas
286 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

mangueiras entre o termostato e os coletores de

escape.
b Resultados e conclusões - Mangueiras frias,
termostato está emperrado fechado. Mangueiras
aquecidas ou quentes, termostato está bom.
c Procure por - Termostato emperrado aberto ou
fechado, anel "O" do termostato com defeito, tipo de
termostato correto para o tipo de motor, passagem
de desvio do alojamento do termostato limpa.
Vazamento da gaxeta do cabeçote do

motor
a Procedimento - Deixe o motor esfriar. Substitua as
mangueiras de água entre o alojamento do
termostato e os coletores de escape) por uma
mangueira de plástico transparente. Opere até a
RPM na qual o superaquecimento ocorre.
b Resultados e conclusões - Sem evidência de
bolhas, gaxetas do cabeçote não estão vazando.
Evidência de bolhas, gaxetas do cabeçote vazando.
c Verifique - Compressão do cilindro usando um
testador correto, água no óleo do motor, água nos
cilindros, velas de ignição molhadas com água.
Drenagem do sistema de
arrefecimento
1 CUIDADO!

P0017015
2 Colocar um recipiente de 2 galões sob o trocador
de calor para coletar o líquido de arrefecimento.
3 Drenar o anticongelante do sistema de
arrefecimento removendo a mangueira de
arrefecimento menor de ø 2".
P0016914
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 287

Reabastecimento
1 Usar novas braçadeiras rosqueadas sem-fim e
instalar o trocador de calor inferior na mangueira
da bomba de água.
2 Apertar as braçadeiras com o torque de 4 Nm (40
in. lb).
3 Abastecer o sistema de arrefecimento com o
líquido de arrefecimento adequado.
4 Funcionar o motor até que ele alcance a
temperatura normal de funcionamento.
5 Deixar o motor esfriar e verificar o nível do líquido
de arrefecimento. Abastecer, se necessário.
P0016914
Remoção do cano de respiro do

líquido de arrefecimento do motor
1 Remover os parafusos do tubo de sangria do
líquido de arrefecimento do motor (309).
2 Remover o tubo (307) com as vedações (308).
P0016002
3 Remover as vedações (308) do tubo.

4 Descartar as vedações.
P0016027
288 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Inspeção e limpeza do cano de

respiro do líquido de arrefecimento
do motor
NOTA! Não usar o tubo de sangria do líquido de
arrefecimento do motor e as vedações da tampa
novamente.
1 Após a instalação do tubo e tampas, instalar

NOVAS vedações (308) no tubo e tampas.
P0016027
2 Limpar o tubo e tampas com solvente.
P0016070
CUIDADO!
comprimido.
3 Secar o tubo e as tampas com ar comprimido.

4 Inspecionar o tubo e tampas quanto a restrições
dentro do tubo (1) ou superfícies de vedação
danificadas (2, 3).
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 289

Instalação do cano de respiro do

líquido de arrefecimento do motor
NOTA! Posicionar o anel "O" na parte do niple do
tubo.
1 Instalar as vedações (308) no tubo de sangria do

líquido de arrefecimento do motor e tampas.
P0016027
2 Instalar o tubo (307) e as vedações (308).

3 Instalar os parafusos (309) e apertar com torque
de 12 Nm (106 in. lb.)
P0016002
NOTA! Motores de produção usam um bujão rebitado

na passagem superior traseira do líquido de
arrefecimento de cada cabeçote. Se for necessário
reparar um bujão com vazamento, instalar um novo
bujão ou no modelo antigo, instalar tampas (313) de
sangria do líquido de arrefecimento e juntas (308).
290 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

4 Instalar os parafusos (312).

5 Apertar os parafusos da tampa com o torque de
12 Nm (106 in. lb.).
P0016003
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 291

Sistema de arrefecimento fechado
Cold Engine Coolant

Hot Engine Coolant 8
9
10
7 6
4
15
12 11
2
14
5
13
P0017435
1. Trocador de calor 2. Reservatório 3. Bomba de circulação

4. Coletor de escape de bombordo 5. Coletor de escape de estibordo 6. Arrefecedor de óleo
7. Tubulação de sangria de ar do 8. Conexão "T" de saída de água do 9. Ar de saída de água do coletor
cabeçote do motor coletor de escape de escape
10. Água do coletor de escape 11. Conexão em Y de sangria de ar 12. Desvio do termostato do
trocador de calor
13. Conexão em "T" de desvio do 14. Saída do aquecedor de água 15. Sangria de ar do reservatório
termostato quente
292 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Sistema de água do mar

Water in
Exhaust and water out
4
8 7
5
6
P0017589
1. Tela de admissão 4. Vedação do alojamento 7. Mangueira da água de admissão

da articulação
2. Vedação do anel "O" superior 5. Anel "O" do niple 8. Tubulação de água do suporte do
para inferior espelho de popa
3. Caixa de engrenagens superior 6. Niple 9. Cotovelo, abraçadeira e retentor
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 293

9
14
15
17
10, 11
13
19
12
9. Bomba de alimentação 12. Trocador de calor 15. Porta de lavagem

10. Alojamento do termostato 13. Célula de combustível 16. Cotovelos do escape
11. Termostato 14. Conexão em T 17. União
294 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

26-1 Radiador, trocador de calor
26-1 Radiador, trocador de calor

Trocador de calor
O trocador de calor é um conjunto de tubulações de
Raw Water
cobre envoltas por uma carcaça de cobre. Ele possui
configuração de múltiplas passagens. A água bruta é
Engine Coolant
bombeada verticalmente através das tubulações de
cobre. O arrefecimento do motor cerca o conjunto de
tubulações de cobre e transfere o calor do líquido de
arrefecimento do motor para a água bruta antes de ela
ser enviada aos cotovelos de escape e,
eventualmente, para fora da embarcação.
P0017595
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 295

26-2 Bomba do líquido de arrefecimento, termostato

Bomba de circulação
Procedimento de inspeção: Assegure-se de que a

tensão da correia esteja correta. Com o motor em
operação, observe a rotação da polia da bomba de
circulação. Se a polia não operar corretamente ela
poderá provocar danos excessivos à correia de
transmissão e danificar a própria bomba de circulação.
Se ocorrer vazamento de água na bomba de
circulação enquanto o motor estiver em operação, a
bomba poderá estar montada solta no motor, a
vedação do eixo na frente da bomba poderá estar
ruim, a gaxeta da placa de suporte poderá estar com
defeito ou as gaxetas montadas na bomba de
circulação estão vazando. Se as inspeções acima não
detectarem defeitos, a bomba precisará ser removida
e inspecionada quanto à corrosão interna, bloqueio ou
danos. Inspecione o rotor quanto à erosão.
P0017515 Procedimento de reparo: Nenhum, substitua a

bomba.
Remoção da bomba de circulação

1 Drenar o sistema do líquido de arrefecimento.
Consultar Drenagem do sistema de
arrefecimento, a p. 287.
2 Remover os parafusos da bomba de água (301).
3 Remover a bomba de água (300) e as gaxetas
(306).
4 Descartar as gaxetas da bomba de água.
P0016048
296 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Inspeção e limpeza da bomba de

circulação
1 Remover a gaxeta antiga das superfícies de
vedação da bomba de água.
2 Limpar toda a sujeira e detritos em excesso do
alojamento da bomba de água.
3 Inspecionar a bomba de água quanto às
P0016071
• Gaxeta e superfícies de vedação da mangueira

quanto a arranhões ou cortes excessivos.
• Restrições dentro das passagens internas do
líquido de arrefecimento.
• Folga excessiva de lado a lado no eixo da polia.
• Vazamento no alojamento da entrada de água ou
na tampa traseira.
• Vazamento no orifício de ventilação da bomba de
água. Uma mancha ao redor do orifício de vedação
é aceitável. Se ocorrer vazamento, gotejamento
com o motor em operação e o sistema de
arrefecimento pressurizado, substituir a bomba de
água.
• Bujão de bloqueio de desvio quebrado, dobrado ou
gasto.
• Desgaste ou dano na área de deslocamento da
correia da polia.
Instalação da bomba de circulação
NOTA! NÃO usar compostos de vedação do sistema

de arrefecimento nem compostos similares. O uso de
compostos de vedação do sistema de arrefecimento
poderá restringir o fluxo do líquido de arrefecimento
através das passagens do sistema de arrefecimento
ou dos componentes do motor. O fluxo do líquido de
arrefecimento restrito poderá provocar o
superaquecimento do motor e/ou danificar o sistema
de arrefecimento ou os componentes/conjunto do
motor.
P0016048
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 297

1 Instalar a bomba de água (300) e as NOVAS

gaxetas (306).
NOTA! Todas as superfícies da gaxeta devem estar

livres de óleo e de material estranho durante a
montagem.
2 Instalar os parafusos da bomba de água (301).

• Apertar os parafusos da bomba de água uma
primeira vez até 15 N•m (11 lb. pés).
• Apertar os parafusos da bomba de água pela última
vez até 30 N•m (22 lb. pés).
Termostato
Operação: Os termostatos possuem alojamento de

cobre preenchidos com cera ou um copo chamado de
"motor aquecido" (A) que empurra o termostato aberto
contra a pressão da mola. À medida que o líquido de
arrefecimento do motor aquece, o aumento do calor
faz com que a cera derreta e se expanda. A cera é
empurrada contra o pistão (B). Isso força o pistão para
fora para abrir o termostato. Dentro de 3° ou 4° F. da
temperatura nominal/predefinida do termostato que é
geralmente marcada no termostato, o termostato
começa a se deslocar de modo que o líquido de
arrefecimento pode começar a circular entre o motor
e o trocador de calor. Ele continua a abrir até que as
exigências de arrefecimento do motor sejam
satisfeitas. Ele estará totalmente aberto a cerca de
15-20 graus acima de sua temperatura nominal. Se a
temperatura do líquido de arrefecimento de circulação
P0017568 cair, o elemento da cera se contrairá, permitindo que
a tensão da mola feche o termostato, diminuindo
assim o fluxo do líquido de arrefecimento através do
radiador.
Um termostato de 160° F (71° C) é padrão.
Procedimento de inspeção: Verificar a classificação

e o tipo correto, a corrosão, restrições no movimento
ou mola quebrada.
Procedimento de teste: Mergulhar o termostato e um

termômetro em um recipiente com água. Água
aquecida. O termostato deverá começar a abrir entre
157-163° F (70-73° C), e deverá abrir até 5/32 pol.
(3,96 mm) no mínimo (A) a 182° F (83° C).
Procedimento de reparo: Nenhum, substituir a

unidade.
298 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

26-6 Sistema de água do mar, bomba de água do mar

Bomba de água bruta
A bomba de água bruta é uma bomba de aletas

flexíveis com capacidade variável.
Remover do rotor 3843948
P0017594
Procedimento de inspeção: Inspecionar o

C alojamento quanto a arranhões (C) e desgaste do
excêntrico (D). Inspecionar o eixo quanto a arranhões
(E) e vazamento da vedação. Inspecionar os
rolamentos quanto à corrosão e se a operação está
suave. Procedimento de reparo: Nenhum, substitua a
bomba.
D
P0017543
P0017577
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 299

Bomba da água do mar, Troca
Remoção
1 Remover a tampa da bomba de água do mar.
P0017392
2 Remover o rotor da bomba de água do mar

usando a ferramenta especial 3843948.
P0017391
300 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

3 Se a ferramenta especial estiver indisponível,

você poderá usar alicate.
NOTA! Substituir o rotor por um novo rotor

quando usar alicates para remover o rotor. Há
uma grande possibilidade de danificar o rotor ao
usar alicates para remover o rotor.
4 Inspecione o rotor após ele ter sido removido.
Consultar Bomba da água do mar ou hélice com
defeito, a p. 304.
P0017424
Instalação
1 Lubrificar o rotor com glicerina.
P0017426
NOTA! Não usar lubrificante à base de petróleo. Usar

lubrificante à base de petróleo danificará o rotor.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 301

2 Instalar os anéis “O” novos no lugar no

alojamento do rotor.
P0017429
3 Instalar o rotor com um movimento de giro.
P0017427
302 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

4 Instalar a tampa e os parafusos.
P0017392
Sistema de água bruta, Drenagem

1 Antes de iniciar esse processo, assegurar-se de
que haja uma marca de indexação no trocador de
calor e uma marca correspondente na tampa tipo
terminal em B. Se não houver marcas, usar um
marcador com tinta branca para criar as marcas
de indexação.
P0016623
NOTA! Essa marca de indexação é exigida para

assegurar que a entrada de água bruta C esteja na
posição correta quando a capa tipo terminal for
reinstalada.
2 Soltar as abraçadeiras nas mangueiras da

bomba de água bruta D e E. As extremidades
inferiores das mangueiras abaixo do nível do
arrefecedor de óleo e a parte inferior do trocador
de calor. Deixar a água drenar completamente.
P0016624
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 303

3 Soltar a porca de 9/16 pol. A no prisioneiro que

segura a capa tipo terminal na parte inferior do
trocador de calor. Não remover a porca do
prisioneiro.
4 Assegurar-se de que a capa se separe
completamente do trocador de calor.
5 Assim que a capa tipo terminal tiver se soltado, a
água começará a ser drenada do trocador de
4 calor. Deixar toda a água drenar.
6 Reinstalar a capa tipo terminal usando as marcas
de indexação para alinhar corretamente a capa.
Apertar a porca até que a capa e a gaxeta
2 3 estejam vedadas à parte interior do trocador de
calor. Não apertar demais a porca; o torque
5 máximo deve ficar entre 10–11 lb. pés (14–15
9/16” 1 Nm).
7 Reinstalar as mangueiras D e E e apertar as
abraçadeiras.
10–11 ft. lb.
14–15 (Nm)
P0015836
Bomba da água do mar ou hélice

com defeito
Inspecionar o rotor da bomba de água do mar quanto

2 aos seguintes problemas:
4 1 Aletas gastas.
1
2 Peças das aletas faltando ou rachadas.
3 Pontas das aletas tortas.
4 Rachaduras na borracha.
Se qualquer um desses problemas for encontrado,

não reutilizar; substituir o rotor.
P0017434
304 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

33-1 Motor de partida

Motor de partida
Remoção
AVISO!
Não substituir por peças automotivas. Os
componentes marítimos da Volvo Penta atendem aos
regulamentos da Guarda Costeira dos Estados Unidos
para operação à prova de ignição externa e uso
marítimo. Os componentes marítimos da Volvo Penta
são especialmente projetados para não incendiar
mediante vapores de combustível no compartimento
do motor ou do porão. O uso de peças automotivas
pode resultar em incêndio e explosão e poderá resultar
em lesões pessoais ou em morte.
1 Desconectar o cabo de aterramento da bateria da

bateria.
2 Soltar o conector de controle da solenoide (8).
3 Desconectar o parafuso do cabo da bateria (5) no
terminal da solenoide.
NOTA! Usar uma chave com extremidade aberta para

virar a porca do terminal da bateria (4).
Instalação
1 Para reinstalar, posicionar o conjunto do motor
de partida no motor e com a mão começar a
montagem dos parafusos.
2 Ajudar com uma ferramenta enquanto segura o
motor de partida na posição contra a superfície
de montagem. Apertar os parafusos (3) até 30–
36 pol. lb. (41-49 Nm).
3 Conectar o cabo da bateria à porca da solenoide
(4) com o parafuso de aperto (5). Apertar com o
torque de 11-18 lb. pés (15-25 Nm).
NOTA! Usar uma chave com extremidade aberta para

virar a porca do terminal da bateria (4).
4 Conectar o cabo de aterramento da bateria à

bateria.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 305

1
8 2
7
4
5
6
P0018338
306 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

36-6 Sistemas de monitoramento e controle
36-6 Sistemas de monitoramento e controle

Substituição do sensor de pressão
de óleo
J 41712 Soquete do sensor de pressão do óleo
Remoção
1 Soltar o conector elétrico do motor.
2 Usando a ferramenta J 41712 ou equivalente,
remover o sensor de pressão do óleo (706).
P0016020
Instalação
1 Aplicar vedante às roscas do novo sensor.
2 Instalar o sensor (706) e apertar até 35 Nm (26
lb. pés) usando J 41712 ou equivalente.
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 307

Registo
A Inspeção e limpeza da tampa dianteira do motor.. 142
Abraçadeira do filtro de óleo, Troca....................... 235 Inspeção e limpeza da tampa do vão do bloco
Adesivos, massa de vedação, fluidos de travamento 74 do motor................................................................. 264
Arrefecedor de óleo, Substituir............................... 237 Inspeção e limpeza do atuador de posição da
árvore do comando de válvulas............................. 159
B Inspeção e limpeza do balanceador da árvore
Bomba da água do mar ou hélice com defeito....... 304 de manivelas.......................................................... 185
Bomba da água do mar, Troca............................... 300 Inspeção e limpeza do cano de respiro do
Bomba de água bruta............................................. 299 líquido de arrefecimento do motor.......................... 289
Bomba de circulação.............................................. 296 Inspeção e limpeza do cárter de óleo.................... 208
Bomba do líquido de arrefecimento, termostato.... 296 Inspeção e limpeza do coletor de admissão.......... 260
Bomba e linha de óleo............................................ 223 Inspeção e limpeza do guia do tucho de válvula.... 121
C Inspeção e limpeza do ímã do atuador de
Cabeçote, Desmontagem......................................... 83 posição da árvore do comando de válvulas........... 155
Cabeçote, Inspeção................................................. 86 Inspeção e limpeza dos balancins......................... 119
Cabeçote, Montagem............................................... 91 Instalação da bomba de circulação........................ 297
Coletores de admissão e de escape...................... 248 Instalação do cano de respiro do líquido de
Compartimento do filtro de óleo, Troca.................. 230 arrefecimento do motor.......................................... 290
Componentes do sistema de arrefecimento........... 285 Instalação do coletor de escape – Lado direito...... 274
Controle de Emissões, Conversor Catalítico.......... 276 Instalação do coletor de escape – Lado esquerdo. 269
Conversor Catalítico............................................... 276 Instalação do conjunto do corpo do acelerador..... 266
Coxim do motor...................................................... 212 Instalação dos injetores de combustível e do
rail de combustível................................................. 245
D
Instruções de reparo.................................................. 5
Descrição do atuador de posição da árvore do
comando de válvulas e da válvula solenoide......... 131 L
Descrição do sistema de lubrificação..................... 220 Limpeza.............................................................. 11, 45
Desmontagem da bomba de óleo.......................... 225 Lubrificação e sistema de óleo, geral..................... 220
Desmontagem, Motor completo............................... 24 M
Drenagem do sistema de arrefecimento................ 287 Mandrilagem do guia da válvula e retífica da
E sede da válvula........................................................ 87
Engrenagens de distribuição e eixo....................... 123 Mecanismo da manivela......................................... 181
Equipamento de segurança..................................... 12 Mecanismo da válvula............................................ 100
Especificação mecânica do motor............................ 41 Mola da válvula, substituição................................. 115
Especificações para reparo de rosca....................... 67 Motor.................................................................. 41, 75
Especificações, motor ............................................. 38 Motor de partida..................................................... 305
Motor, descrição....................................................... 14
F
Motores.................................................................... 24
Ferramentas e equipamentos.................................. 48
Ferramentas especiais de serviço............................ 49 P
Ferramentas universais............................................ 48 Pré-lubrificação do motor......................................... 53
Filtro de óleo........................................................... 230 Problema no sistema de arrefecimento,
Filtro de óleo, Troca............................................... 233 isolamento.............................................................. 286
Procedimento de alívio da pressão do combustível 241
G
Produtos químicos.............................................. 11, 74
Geral............................................................... 3, 13, 45
R
I
Radiador de óleo.................................................... 237
Identificação do modelo........................................... 13
Radiador, trocador de calor.................................... 295
Ilustrações.................................................................. 8
Remoção da bomba de circulação......................... 296
Importante................................................................ 12
Remoção do bujão do bloco de cilindros................. 96
Injetores de combustível e remoção da calha
Remoção do cano de respiro do líquido de
de injeção de combustível...................................... 241
arrefecimento do motor.......................................... 288
Injetores e tubos de alimentação........................... 241
Remoção do coletor de escape – Lado direito....... 271
Inspeção da válvula solenoide do atuador de
Remoção do coletor de escape – Lado esquerdo.. 266
posição da árvore do comando de válvulas........... 161
Remoção do conjunto do corpo do acelerador...... 265
Inspeção do suportes do motor.............................. 212
Remontagem da bomba de óleo............................ 227
Inspeção e limpeza da bomba de circulação......... 297
Reparo de rosca....................................................... 54
Inspeção e limpeza da bomba de óleo................... 226
Respiro do cárter.................................................... 280
Inspeção e limpeza da roda dentada e corrente
Rolamento piloto, troca.......................................... 196
de regulagem......................................................... 168
4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 309

S T
Separação de peças................................................ 45 Termostato............................................................. 298
Serviço de manutenção............................................ 53 Torques de aperto.............................................. 34, 38
Serviço e manutenção........................................ 34, 53 Tratamento do combustível durante
Sistema de água bruta, Drenagem........................ 303 armazenamento............................................... 71, 239
Sistema de água do mar........................................ 293 Trocador de calor................................................... 295
Sistema de água do mar, bomba de água do mar. 299 U
Sistema de arrefecimento fechado......................... 292 Unidades.................................................................. 11
Sistema de arrefecimento, descrição..................... 283 Usar Vulcanização à temperatura ambiente
Sistema de arrefecimento, geral............................ 283 (RTV) e Vedação anaeróbica................................... 74
Sistema de Combustível, geral.............................. 239
Sistemas de monitoramento e controle.................. 307 V
Sobre este manual da Oficina.................................... 3 Vedações da haste da válvula, Substituir.............. 118
Substituição da árvore do comando de válvulas.... 123 Vedante.................................................................... 11
Substituição da bomba de óleo, filtro de tela e Ventilação do cárter............................................... 279
defletor de óleo da árvore de manivelas................ 223 Volante, Troca........................................................ 194
Substituição da cobertura do balancim – lado
direito...................................................................... 105
esquerdo................................................................ 100
Substituição da corrente de regulagem, roda
dentada da árvore de manivelas, atuador de
posição da árvore de comando de válvulas e
válvula solenóide.................................................... 143
Substituição da roda dentada e corrente de
regulagem.............................................................. 168
Substituição da tampa dianteira do motor.............. 136
Substituição da tampa do cárter de óleo................ 200
Substituição da tampa do vão do bloco do motor.. 262
Substituição da válvula solenoide do atuador
de posição da árvore do comando de válvulas...... 157
Substituição da vedação de óleo dianteira da
árvore de manivelas............................................... 186
Substituição da vedação de óleo traseira da
árvore de manivelas............................................... 188
Substituição das gaxetas do motor.......................... 46
Substituição do alojamento do retentor de óleo
traseiro da árvore de manivelas............................. 189
Substituição do atuador da árvore do comando
de válvulas............................................................. 161
S
substituição do balancim da árvore de manivelas.. 181
S
Substituição do balancim e da haste de
acionamento........................................................... 111
Substituição do cabeçote do motor – Lado direito... 79
Substituição do cabeçote do motor – Lado esquerdo 75
cárter do motor....................................................... 279
Substituição do capô.............................................. 248
Substituição do cárter de óleo................................ 201
Substituição do coletor de admissão...................... 249
árvore do comando de válvulas............................. 156
Substituição do sensor de pressão de óleo........... 307
Substituição do tubo da vareta de nível de óleo
do motor................................................................. 199
Substituição do tucho de válvula............................ 120
Substituição dos coxins do motor - lado direito...... 217
Substituição dos suportes do motor - lado
esquerdo................................................................ 212
310
Referencias a los boletines de servicio
Grupo No. Fecha Cuestión
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311
47713666 Brazilizn 2021-05
Volvo Penta of the Americas Inc.

1300 Volvo Penta Drive
Chesapeake, Virginia 23320

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Manual de oficina C

Mecânica do motor 2(0)

Instruções de segurança e outras instruções

Lubrificação e sistema de óleo

Sistema de alimentação de combustível

Sistema de admissão e de escape

4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 1

Outros equipamentos eléctricos

2 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

O manual de serviço é produzido principalmente para • Os intervalos de manutenção e de serviço

A Volvo Penta não aceita responsabilidade por

4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 3

Como usar este manual.

Este manual cobre vários modelos de motor. Quando houver

As informações do primeiro bloco de títulos cobrem informações

As informações do segundo bloco de títulos cobrem informações

Quando as informações no bloco de títulos abrangerem todos os

4 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

! PERIGO! Acima de tudo, ao trabalhar com sistemas de

4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 5

Torques de aperto Compostos de vedação etc.

Por essa razão, é importante que quando os

6 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

As preparações anaeróbicas endurecidas são AVISO!

Observar que as vedações que não foram

4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 7

Cores da ilustração Posição

As setas de realce apontando para o objeto. Algumas

NOTA! Se uma seta com um texto “x3” estiver

O símbolo à esquerda mostra o nº da peça da

8 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Movimento Ferramentas (continuação)

As setas de movimento são usadas para mostrar em

O símbolo de uma ferramenta em um canto da

O símbolo é usado em um canto da ilustração para

Uma broca de um tamanho específico, fita adesiva e

O símbolo é usado para mostrar quantas voltas o

Um dos símbolos a seguir é usado ao descrever o tipo

4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 9

Produtos Químicos Unidades

Os símbolos também podem descrever quando e

O símbolo de raspador sugere que uma superfície de

10 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

Os símbolos também podem descrever quando e

O símbolo do raspador sugere que a superfície de

O símbolo de um tubo mostra a espessura do cordão

As unidades são mencionadas na ilustração quando é

4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA 11

O símbolo de um olho é usado quando alguma parte

Estes símbolos são usados quando é necessário um

12 4713666 05-2021 © AB VOLVO PENTA

tampa do motor e no lado de bombordo do bloco do

Spark Plugs gap=0.040"/1.025mm

OIL CAPACITY = 6 US Qts/5.7L

COOLANT = Volvo Penta VCS

DPS-A = 2.6 US Qts / 2.45L

Max WOT RPM 5600-6000

OIL FILTER = 8692305

FOR MORE INFORMATION REFER TO OPERATOR’S MANUAL 21652119