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UNIVERSIDADE TECNOLÓGICA FEDERAL DO PARANÁ
(UTFPR) - Campus Ponta Grossa -
Coordenação de Engenharia Mecânica – COEME
Departamento Acadêmico de Mecânica - DAMEC
Disciplina: GERAÇÃO E DISTRIBUIÇÃO DE VAPOR
Título: Combustão – Fundamentos I
Prof. Jhon J. R. Behainne
2024/2 COMBUSTÃO A combustão é um fenômeno de oxidação intensa, na qual, a energia química contida nas ligações atômicas de um material combustível é convertida em calor.
Esse fenômeno pode ser representado como uma reação química
exotérmica, em que os reagentes (combustível e oxidante), ao serem adequadamente misturados, produzem, principalmente, gases aquecidos a alta temperatura (>700°C):
A produção de gases a temperaturas elevadas é o maior efeito da
combustão, a qual precisa ser controlada para se tornar eficiente em termos do aproveitamento energético e impacto ambiental. FONTE: [1]
No setor industrial e de transporte, o controle da combustão é
realizado dentro de câmaras especiais que permitem a liberação do calor de forma segura. Detalhes tecnológicos referentes a essas câmaras serão apresentados nas próximas aulas. As principais reações químicas de combustão envolvendo a queima de um combustível que contenha os elementos carbono, hidrogênio e enxofre, são representadas a seguir:
O número do lado direito de cada equação refere-se à energia
térmica liberada pela reação de oxidação por cada kmol de gás produzido. Nesse quesito, a produção do dióxido de carbono ganha importância. O sinal negativo indica reação exotérmica. Cálculos da Combustão Os cálculos da combustão são importantes para o projeto e o controle operacional das fornalhas de geradores de vapor e outros sistemas de aquecimento industrial que usam um combustível como fonte de calor, indicando a demanda dos reagentes e a quantidade produzida de gases a alta temperatura.
Junto com o balanço de energia, os cálculos de combustão
permitem estimar a temperatura dos gases produzidos e o rendimento térmico do sistema em estudo.
Os cálculos são realizados a partir da formulação de uma reação
química adequada, que deve utilizar moléculas de oxigênio em quantidade mínima necessária para formar os produtos de combustão das reações (1) a (3) apresentadas anteriormente. A reação de combustão é normalmente escrita com os seus reagentes e produtos expressos em quantidades molares. Assim, para um combustível que contenha um mol de carbono, dois mols de hidrogênio e um mol de enxofre, a respectiva reação estequiométrica (reação de mínimo oxigênio requerido) poderá ser obtida diretamente da soma das reações (1) a (3): Reagentes Produtos
Combustível Oxidante Gases aquecidos
Neste caso, a quantidade mínima de 2,5 mols de oxigênio é
requerida para formar gases aquecidos totalmente oxidados. FONTE: [1]
Para conferir se o balanço de massa foi respeitado, é necessário
converter as quantidades molares de cada composto nas suas respectivas quantidades mássicas.
Isso se faz considerando as massas molares das espécies
participantes na reação, expressas nas unidades kg/kmol.
Os valores das respectivas massas molares dos elementos
químicos envolvidos na reação de combustão são apresentados na tabela abaixo: Elemento químico Massa molar (kg/kmol) Carbono (C) 12 Hidrogênio (H) 1 Oxigênio (O) 16 Nitrogênio (N) 14 Enxofre (S) 32 FONTE: [1]
Sabendo que a massa correspondente a um determinado número
de mols de qualquer espécie pode ser calculada pela relação:
onde n e M representam o número de mols e a massa molar da
espécie, respectivamente, o balanço de massa aplicado à equação (4) mostra que:
12 kg+2 kg+32kg + 80 kg 44 kg + 18 kg + 64 kg
126 kg de reagentes = 126 kg de produtos
A quantidade das espécies produzidas na reação de combustão
dependerá da composição do combustível e do agente oxidante utilizado, podendo diminuir ou aumentar em relação ao do exemplo exposto anteriormente. FONTE: [1]
Proporção teórica ar/combustível
Embora o oxigênio seja o elemento químico requerido para promover a queima do combustível, infelizmente, a obtenção dele para o seu uso em estado puro em grandes quantidades é, até o momento, impraticável no âmbito industrial. Assim, a alternativa é empregar outros agentes oxidantes que possam conter esse elemento e que estejam disponíveis a baixo custo, mesmo que misturado com outras espécies. Nesse sentido, surge o ar atmosférico como a melhor opção de agente oxidante, haja vista a abundância dele na natureza e o teor de oxigênio razoável que ele possui para uso em sistemas de combustão. O ar atmosférico é uma mistura de gases composta, principalmente, por nitrogênio e oxigênio, bem como por outras espécies em poucas quantidades, entre estes, argônio, dióxido de carbono e vapor de água. FONTE: [2]
Composição média do ar atmosférico seco
Componente % volume Nitrogênio 78,09 Oxigênio 20,95 Argônio, dióxido de carbono, e traços de 0,96 outras espécies.
Para cálculos de combustão, aceita-se o uso do ar atmosférico
como sendo uma mistura composta por apenas nitrogênio e oxigênio, presentes nas porcentuais volumétricas de 79 e 21%, respectivamente. Em termos de porcentagem mássica, essas proporções ficam nos valores de 76,8% e 23,2%, respectivamente. Desafio: Mostre como os números da porcentagem mássica do ar foram determinados a partir da sua porcentagem volumétrica. FONTE: [1]
A proporção teórica ar/combustível representa a quantidade
necessária de ar (em volume ou em massa) por unidade de volume ou de massa de combustível totalmente oxidado:
De acordo com a lei de Avogadro, volumes iguais de gases
diferentes contém um número igual de moléculas do respectivo gás às mesmas condições de temperatura e pressão. Assim, a razão ar/combustível volumétrica corresponderá à mesma razão ar/combustível molar. Matematicamente, FONTE: [1]
Quando o ar atmosférico é usado como gás oxidante, a reação
estequiométrica precisa considerar a presença de nitrogênio, o que pode ser expresso numa das duas formas equivalentes: A 1 mol de ar
X’ mols de ar
B 4,76 mols de ar
4,76X mols de ar FONTE: [1]
Independentemente da escolha, a proporção molar relativa entre
as espécies presentes será respeitada, a fim de se manter o balanço de massa na reação de combustão. Na prática, a opção B é a forma mais difundida e utilizada.
Tendo como base a opção B, as proporções de ar/combustível
estequiométrica molar e mássica são, respectivamente, calculadas pelas equações (9) e (10), com ajuda da equação (5): FONTE: [1]
A massa molar do ar atmosférico seco pode ser aproximada no
valor de 29 kg/kmol, calculada com base na ponderação da massa molar das espécies presentes comportadas como gás ideal:
: fração volumétrica ou molar do componente i no ar.
: Massa molar da espécie i no ar, kg/kmol.
O valor de X, que acompanha a molécula de ar, é determinado a
partir de um balanço molar dos elementos químicos participantes na reação de combustão, de tal maneira que: Mols do elemento nos reagentes = Mols do elemento nos produtos
Cálculos de combustão relacionados à determinação da
proporção teórica de ar/combustível, bem como a outros parâmetros de interesse, serão ilustrados nos exemplos a seguir. FONTE: [1]
EXEMPLO 1
Determine a proporção estequiométrica ar/combustível
volumétrica e mássica para:
a) Gás metano b) Gás propano
EXEMPLO 2
Uma amostra de querosene tem análise básica de 86% de carbono
e 14% de hidrogênio por peso. Determine a proporção estequiométrica mássica de ar/combustível. FONTE: [1]
EXEMPLO 3
Um combustível fóssil tem uma composição em massa de:
