Itapura: diferenças entre revisões
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"Itapura" deriva do [[Língua tupi|tupi antigo]] ''itabyra'', que significa "pedra levantada" (''itá'', "pedra" + ''byr'', "levantar-se" + ''a'', [[sufixo substantivador]]).<ref>NAVARRO, E. A. ''[[Dicionário de Tupi Antigo|Dicionário de Tupi Antigo: a Língua Indígena Clássica do Brasil]]. São Paulo. Global. 2013. p. 575.</ref> |
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Até o [[século XIX]], o oeste do estado de São Paulo era habitado pelos [[caingangues]]. Nesse século, essa [[etnia]] [[Povos indígenas do Brasil|indígena]] foi dizimada pelo [[História econômica do Brasil|avanço das plantações de café]].<ref>BUENO, E. ''Brasil: uma História''. 2ª edição revista. São Paulo. Ática. 2003. p. 282.</ref> |
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O município foi uma colônia militar construída nas proximidades do [[Salto de Itapura]] em meados do século XIX (1858), pelo [[Segundo reinado|governo imperial]], na margem esquerda do [[Rio Tietê]], próximo à [[foz]] do mesmo no [[Rio Paraná]]. |
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Após a [[Guerra do Paraguai]], a Colônia Militar de Itapura deixou de ter tanta importância estratégica, além do que o acesso à mesma era de grande dificuldade, possível apenas pelo |
Após a [[Guerra do Paraguai]] (1864-1870), a Colônia Militar de Itapura deixou de ter tanta importância estratégica, além do que o acesso à mesma era de grande dificuldade, possível apenas pelo Tietê. Assim, acabou abandonada. Em 1905, já havia apenas [[ruína]]s, conforme constatou uma comissão geográfica estadual que buscava as colônias de Itapura e de [[Avanhandava]]. |
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[[Imagem:NOB-Lussanvira.jpg|thumb|esquerda|Mapa da época da construção da [[Estrada de Ferro Noroeste do Brasil#A Variante de Jupiá e o Ramal de Lussanvira|Variante de Jupiá]] mostra o percurso da antiga linha-tronco da [[Estrada de Ferro Noroeste do Brasil]], inclusive a estação Itapura.]] |
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Em 1910, ali chegaram os trilhos da [[Estrada de Ferro Noroeste do Brasil]], formando um povoado redor de sua [http://www.estacoesferroviarias.com.br/i/itapura.htm estação]. |
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Entretanto, como a região do [[Rio Tietê]] era assolada pela [[Malária|maleita]], a Estrada de Ferro Noroeste do Brasil, em meados da [[década de 1920]], construiu uma variante de [[Araçatuba]] a [http://www.estacoesferroviarias.com.br/ms_nob/jupia.htm Jupiá] passando mais ao Sul, sobre o espigão [[divisor de águas]] do Tietê com o [[Rio Aguapeí|Rio Feio]] (também chamado Aguapeí). A variante foi inaugurada em 1940, tornando-se a linha-tronco da ferrovia. O trecho entre Araçatuba e [http://www.estacoesferroviarias.com.br/l/lussanvira.htm Lussanvira] de cerca de 78 km entre Lussanvira e Jupiá, em piores condições [[Saúde Pública|sanitárias]], onde se incluíam as estações de Ilha Seca, Timboré e Itapura, logo teve seus trilhos removidos. |
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Finalmente, no final da [[década de 1960]], com a inauguração da [[Usina Hidrelétrica de Jupiá|Usina Hidrelétrica ''Engenheiro Souza Dias'' (Jupiá)]] e o enchimento do reservatório, a cidade de Itapura foi inundada, restando apenas algumas construções em terreno mais alto, incluindo as ruínas da antiga colônia militar. Uma nova cidade foi edificada. A inundação também pôs fim ao Salto de Itapura.<ref>''Itapura, SP''. Disponível em http://www.estacoesferroviarias.com.br/i/locais/itapura.htm. Acesso em 25 de janeiro de 2017.</ref> |
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Hoje em dia, a cidade está passando por uma reforma para que possa tornar-se um ponto turístico do estado de São Paulo devido ao seu |
Hoje em dia, a cidade está passando por uma reforma para que possa tornar-se um [[Atração turística|ponto turístico]] do estado de São Paulo devido ao seu valor histórico. |
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== Religião == |
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== Demografia == |
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'''Dados do Censo - 2010''' |
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A cidade foi atendida pela [[Companhia de Telecomunicações do Estado de São Paulo|Companhia de Telecomunicações do Estado de São Paulo (COTESP)]] até 1975, quando passou a ser atendida pela [[Telecomunicações de São Paulo|Telecomunicações de São Paulo (TELESP)]]<ref>{{citar web|URL=https://web.archive.org/web/19980114175120/http://www.telesp.com.br:80/paginas/06_casasua/060202_operacional.htm|título=Área de atuação da Telesp em São Paulo|data=|acessodata=|publicado=Página Oficial da Telesp (arquivada)|ultimo=|primeiro=|autor=}}</ref>, que construiu em 1985 a central telefônica utilizada até os dias atuais. Em 1998 esta empresa foi privatizada e vendida para a Telefônica, sendo que em 2012 a empresa adotou a marca Vivo para suas operações de telefonia fixa<ref>{{citar web|url=http://acervo.folha.uol.com.br/fsp/1975/03/12/2//4343297|titulo=Telesp vai servir mais 86 cidades do estado|data=|acessodata=|publicado=Acervo Folha de S.Paulo|ultimo=|primeiro=}}</ref><ref>{{citar web|URL=http://telefonica.mediagroup.com.br/pt/Empresa/Nossa_Historia.aspx|título=Nossa História|data=|acessodata=|publicado=Telefônica / VIVO|ultimo=|primeiro=|autor=}}</ref><ref>{{citar web|URL=http://g1.globo.com/economia/negocios/noticia/2012/04/telefonica-conclui-troca-da-marca-por-vivo.html|título=Telefônica conclui troca da marca por Vivo|autor=GASPARIN, Gabriela|data=12 de abril de 2012|publicado=G1|acessodata=}}</ref>. |
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== Ver também == |
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* [[Rio Paraná]] |
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* [[São Paulo|Estado de São Paulo]] |
* [[São Paulo (estado)|Estado de São Paulo]] |
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* [[Companhia Energética de São Paulo]] |
* [[Companhia Energética de São Paulo]] |
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== Ligações externas == |
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* [http://www.estacoesferroviarias.com.br/i/locais/itapura.htm Itapura: 1930 a 2006] |
* [http://www.estacoesferroviarias.com.br/i/locais/itapura.htm Itapura: 1930 a 2006] |
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[[Categoria:Fundações em São Paulo em 1969]] |
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[[Categoria:Topônimos de origem tupi]] |
Edição atual tal como às 22h26min de 6 de abril de 2024
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Município do Brasil | |||
Símbolos | |||
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Hino | |||
Gentílico | itapurense | ||
Localização | |||
Localização de Itapura em São Paulo | |||
Localização de Itapura no Brasil | |||
Mapa de Itapura | |||
Coordenadas | 20° 38′ 45″ S, 51° 30′ 32″ O | ||
País | Brasil | ||
Unidade federativa | São Paulo | ||
Municípios limítrofes | Ilha Solteira, Andradina, Castilho, Três Lagoas (MS) e Selvíria (MS) | ||
Distância até a capital | 677 km[1] | ||
História | |||
Fundação | 21 de março de 1965 (59 anos) | ||
Administração | |||
Prefeito(a) | Fábio Dourado (PP, 2021–2024) | ||
Características geográficas | |||
Área total [2] | 307,265 km² | ||
População total (Censo IBGE/2014[3]) | 4 674 hab. | ||
Densidade | 15,2 hab./km² | ||
Clima | Tropical semiúmido (Aw) | ||
Altitude | 318 m | ||
Fuso horário | Hora de Brasília (UTC−3) | ||
Indicadores | |||
IDH (PNUD/2000[4]) | 0,739 — alto | ||
PIB (IBGE/2008[5]) | R$ 45 575,452 mil | ||
PIB per capita (IBGE/2008[5]) | R$ 11 582,07 | ||
Sítio | www.itapura.sp.gov.br (Prefeitura) www.camaraitapura.com.br (Câmara) |
Itapura é um município do estado de São Paulo, no Brasil. Localiza-se a uma latitude de 20º38'46" sul e a uma longitude de 51º30'32" oeste, estando a uma altitude de 318 metros, e uma distância de 677 quilômetros da cidade de São Paulo, capital do estado. Sua população estimada em 2014 era de 4.674 habitantes. Possui uma área de 307,2 quilômetros quadrados.
Topônimo
[editar | editar código-fonte]"Itapura" deriva do tupi antigo itabyra, que significa "pedra levantada" (itá, "pedra" + byr, "levantar-se" + a, sufixo substantivador).[6]
História
[editar | editar código-fonte]Até o século XIX, o oeste do estado de São Paulo era habitado pelos caingangues. Nesse século, essa etnia indígena foi dizimada pelo avanço das plantações de café.[7]
O município foi uma colônia militar construída nas proximidades do Salto de Itapura em meados do século XIX (1858), pelo governo imperial, na margem esquerda do Rio Tietê, próximo à foz do mesmo no Rio Paraná.
Após a Guerra do Paraguai (1864-1870), a Colônia Militar de Itapura deixou de ter tanta importância estratégica, além do que o acesso à mesma era de grande dificuldade, possível apenas pelo Tietê. Assim, acabou abandonada. Em 1905, já havia apenas ruínas, conforme constatou uma comissão geográfica estadual que buscava as colônias de Itapura e de Avanhandava.
Em 1910, ali chegaram os trilhos da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil, formando um povoado redor de sua estação.
Entretanto, como a região do Rio Tietê era assolada pela maleita, a Estrada de Ferro Noroeste do Brasil, em meados da década de 1920, construiu uma variante de Araçatuba a Jupiá passando mais ao Sul, sobre o espigão divisor de águas do Tietê com o Rio Feio (também chamado Aguapeí). A variante foi inaugurada em 1940, tornando-se a linha-tronco da ferrovia. O trecho entre Araçatuba e Lussanvira de cerca de 78 km entre Lussanvira e Jupiá, em piores condições sanitárias, onde se incluíam as estações de Ilha Seca, Timboré e Itapura, logo teve seus trilhos removidos.
Finalmente, no final da década de 1960, com a inauguração da Usina Hidrelétrica Engenheiro Souza Dias (Jupiá) e o enchimento do reservatório, a cidade de Itapura foi inundada, restando apenas algumas construções em terreno mais alto, incluindo as ruínas da antiga colônia militar. Uma nova cidade foi edificada. A inundação também pôs fim ao Salto de Itapura.[8]
Hoje em dia, a cidade está passando por uma reforma para que possa tornar-se um ponto turístico do estado de São Paulo devido ao seu valor histórico.
Religião
[editar | editar código-fonte]A padroeira do município é a Imaculada Conceição. A Festa da Padroeira acontece no dia 8 de Dezembro com uma procissão de barcos com a imagem de Nossa Senhora que se inicia no GRECAN (um condomínio fechado) de Itapura e se encerra na Praia Municipal, seguindo então para a Igreja Imaculada Conceição. Após a missa, ocorre uma grande procissão passando pelas ruas do município que se encerra na capela que guarda a imagem da Imaculada Conceição.
Demografia
[editar | editar código-fonte]Dados do Censo - 2010
População total: 4 360
- Urbana: 3 484
- Rural: 876
- Homens: 2 257
- Mulheres: 2 103
Densidade demográfica (hab./km²): 14,19
Mortalidade infantil até 1 ano (por mil): 16,72
Expectativa de vida (anos): 70,77
Taxa de fecundidade (filhos por mulher): 2,30
Taxa de alfabetização: 83,00%
Índice de Desenvolvimento Humano (IDH-M): 0,739
- IDH-M Renda: 0,627
- IDH-M Longevidade: 0,763
- IDH-M Educação: 0,827
(Fonte: IPEADATA)
Comunicações
[editar | editar código-fonte]A cidade foi atendida pela Companhia de Telecomunicações do Estado de São Paulo (COTESP) até 1975, quando passou a ser atendida pela Telecomunicações de São Paulo (TELESP)[9], que construiu em 1985 a central telefônica utilizada até os dias atuais. Em 1998 esta empresa foi privatizada e vendida para a Telefônica, sendo que em 2012 a empresa adotou a marca Vivo para suas operações de telefonia fixa[10][11][12].
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Estrada de Ferro Noroeste do Brasil
- Rio Tietê
- Rio Paraná
- Estado de São Paulo
- Companhia Energética de São Paulo
Referências
- ↑ «Distâncias entre a cidade de São Paulo e todas as cidades do interior paulista». Consultado em 28 de janeiro de 2011
- ↑ IBGE (10 de outubro de 2002). «Área territorial oficial». Resolução da Presidência do IBGE de n° 5 (R.PR-5/02). Consultado em 5 de dezembro de 2010
- ↑ «Censo Populacional 2014». Censo Populacional 2014. Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). 1 de julho de 2014. Consultado em 7 de fevereiro de 2015
- ↑ «Ranking decrescente do IDH-M dos municípios do Brasil». Atlas do Desenvolvimento Humano. Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD). 2000. Consultado em 11 de outubro de 2008
- ↑ a b «Produto Interno Bruto dos Municípios 2004-2008». Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística. Consultado em 11 de dezembro de 2010
- ↑ NAVARRO, E. A. Dicionário de Tupi Antigo: a Língua Indígena Clássica do Brasil. São Paulo. Global. 2013. p. 575.
- ↑ BUENO, E. Brasil: uma História. 2ª edição revista. São Paulo. Ática. 2003. p. 282.
- ↑ Itapura, SP. Disponível em http://www.estacoesferroviarias.com.br/i/locais/itapura.htm. Acesso em 25 de janeiro de 2017.
- ↑ «Área de atuação da Telesp em São Paulo». Página Oficial da Telesp (arquivada)
- ↑ «Telesp vai servir mais 86 cidades do estado». Acervo Folha de S.Paulo
- ↑ «Nossa História». Telefônica / VIVO
- ↑ GASPARIN, Gabriela (12 de abril de 2012). «Telefônica conclui troca da marca por Vivo». G1