Nicolae Munteanu - Gara Iasi

GARA IAI, O POART N CUTAREA
ADEVRULUI
arhitect Nicolae Munteanu
Gara IAI este prima gar a Principatelor Unite, martor a unei
istorii unice pentru rile Romne, prin evenimentele la care a fost
implicat i numrul de personaliti care i-au clcat peroanele - dac ar fi
s amintim doar de ntlnirile lui Eminescu cu Veronica Micle - iat, ar fi
suficient ca gndul s sprie, vorba cronicarului, la ndrzneala de a
ncerca s restaurezi... ISTORIA!
Din punct de vedere ISTORIC, cldirea de cltori a staiei CF Iai
a fost executat n trei etape:
etapa ntia ntre anii 1869-1870 cuprinznd corpul central;
etapa a doua ntre anii 1929-1930 cuprinznd corpurile laterale A i
B;
etapa a treia n anul 1946 cuprinznd cele dou corpuri de legtur
ntre corpul central i corpurile A i B.
Corpul central al cldirii staiei CF a fost inaugurat la 1 iunie 1870,
planurile i faadele construciei fiind concepute de arhitectul austriac
Wachter.
ncercnd s tratm cu toat consideraiunea care ne-o impunea un
astfel de subiect, ne propusesem ca n proiectare s ne orientm dup cteva
principii compoziionale diriguitoare cum ar fi:
pstrarea arhitecturii vechi a edificiului i ncercarea de aducere a
acestuia la aspectul su iniial;
interveniile n structura veche de rezisten s fie ct mai mici i
de strict necesitate;
o revizuire a acceselor i reevaluarea funciei acestora;
mrirea spaiilor destinate accesului cltorilor i a capacitii
acestora (holuri, sli de ateptare, bagaje de mn etc.);
eliminarea unor funcii care nu mai sunt necesare azi (bufet i
anexe) i realizarea de spaii pentru funcii noi;
redistribuirea spaiilor interioare ca urmare a unor redimensionri
de spaii prin corelare cu spaiile create la unele construcii noi din
piaa grii;
dezafectarea unor spaii minore n vederea mririi suprafeelor utile
destinate cltorilor i mbuntirii calitii acestora.
1
n decursul a peste zece ani (ct au durat lucrrile de execuie) cu

stagnri repetate din lipsa banilor (bani pltii periodic doar de
COMPANIA NAIONAL A CILOR FERATE ROMNE din fonduri
de RK) am reuit mpreun s terminm doar faada spre ora a grii
monument.
Lucrrile au decurs lent pentru c pe lng lipsa fondurilor, mai sus
invocat, s-a simit, la nceput, i o lips acut de specialiti n restaurare
(trebuiau refcute o serie de detalii arhitecturale pe care cldirea le avusese
la origini dar care n timp pur i simplu au disprut, aprnd n schimb
diverse intervenii conjuncturale, unele de obedien politic, iar altele din
ignoran i nepricepere, intervenii care au deformat total imaginea unitar
iniial).
Conductorilor politici ai anilor 50, prndu-li-se probabil prea
lung gara, le-a venit ideea de a o anima cu o vertical care s rup
monotonia orizontalei de aproape o sut de metri lungime a faadei la ora
astfel nct au dispus s se ridice pe centrul cldirii un TURN cu CEAS
(patru ceasuri pe patru fee) coafat cu o fle maramureean (de peste zece
metri nlime) avnd n cap celebra stea roie cu cinci coluri (ca la
Kremlin) care s stea mrturie n timp ca recunotin fa de eliberatorii
de la Rsrit; numai c n-a fost s fie, bucuria lor a durat puin, pn n
1953, cand Nikita Hrusciov ne-a vizitat urbea i vznd turnul cu stea a
ntrebat iritat: ? ! i-n zilele ce-au urmat flea,
cu tot cu stea, a fost rapid mtrit, nruindu-se astfel, doar dup o fraz,
aportul conductorilor autohtoni din acea vreme la nfrumusearea grii!
DAR, obedientul gest conjunctural, pentru a fi materializat n teren a
implicat o serie de dezastre pe care doar sufletul arhitectului autohton l-o fi
trit n profunzime; a fost nevoit s distrug frumusee de loggie veneian
pentru c greoiul turn (de 149 tone) trebuia s stea pe ceva, pe ceva solid i
atunci s-au zidit noi reazeme n locul loggiei, iar n pod au aprut patru
grinzi imense (de 0,70 x 1,40 m) din beton armat, rezemate toate pe
btrnele ziduri; pe grinzi s-a realizat structura din diafragme din beton
armat (de 25 cm grosime) a turnului cu ceasuri. Este lesne de neles ce a
urmat, mai ales dup cutremurul din 1977, cnd turnul, prin balans, a
dislocat puternic zidria de susinere i doar o minune a fcut ca acesta s
nu se fi prbuit peste holul central plin de cltori; ne-au trebuit cteva
sptmni pentru a-l demola i a extrage, bucat cu bucat, betoanele
strine de structura iniial ce biruise timpul peste o sut de ani; a urmat
apoi migala reconstituirii detaliu cu detaliu.
2
Din punct de vedere SENTIMENTAL, gara Iai pentru mine ar

reprezenta debutul dur ntr-un domeniu extrem de pretenios, acel al
RESTAURRII de monumente istorice i arhitecturale.
Acum cred, cu certitudine, c RESTAURAREA este un domeniu
de activitate tabu, unde nu ncap improvizaia, lipsa de informare,
amatorismul, unde te poi sprijini temeinic doar pe partenerul inginer i un
maistru de antier priceput i asculttor, teritoriu n care vanitatea
creatorului aproape c nu e necesar (lecie bun pentru mine, venit la
timp i ambiionndu-m s schimb pentru un timp registrul exprimrii);
am ncercat s m informez temeinic (i n-am reuit) s ntreb btrnii
(care-i mai aminteau vag, de pild, pe unde-ar fi fost la origini casele de
bilete i cum artau ele etc.) sau s ntreb pe oricine tia cte ceva despre
gar, s menajez vaniti conjuncturale (s spui, uneori, ca ei i s faci ca
tine), s citesc mereu, s verific, s compar, s deduc i n fine... s desenez
(deseori dup vederi de epoc, mrite cu lupa), s desenez totul, de la
planuri, seciuni, faade pn la detalii de capiteluri, arcuri, coloane, rozete,
trefle, balutri, ancadramente, profile, cornie, aticuri, mnere de ui i
altele, i care toate, dac se poate, s ncerce s respecte ADEVRUL
ISTORIC... aproape un deziderat!
Anii petrecui n umbra dens a zidurilor vechii gri m-au fcut s
le ndrgesc n tain, s ncerc mereu s le aflu misterul supravieuirii, s le
neleg.
Prin ce-am fcut n acest parcurs cred c am reuit s o apropii de
valorile ei iniiale (gara fiind, n loggia ei central mai ales, o copie
neogotic de la Palatul Dogilor din Veneia); altfel spus, am ncercat s-o
cur de buruienile care o npdiser (de arcuri n plincintru, amestecate
cu arcuri ogivale, de o grmad de ziduri ulterioare fcute n o sut de
ani, dup pofta efilor ce s-au perindat la gar n acest amar de vreme, de
efortul de eliminare a implantului stalinist - cum am artat - al turnului cu
stea, emblematic unei mentaliti de cotropitor (turnuri similare impuse
dup proiecte sovietice la Palatul Culturii din Varovia, Casa Scnteii din
Bucureti i altele) i mai ales ne-am confruntat ani n ir cu cea mai
dificil problem de rezolvat - ECHILIBRUL MASELOR,
VOLUMETRIA ANSAMBLULUI - adic relaia dintre gara-monument ca
dominant i corpurile de cldiri alturate ei, realizate ulterior, ntr-o total
lips de inspiraie - i mai nalte cu un nivel i cu acoperiuri foarte nalte corpuri care strng ca ntr-o menghin volumul grii excelent
proporionat.)
3
DAR, IEENI, s nu disperm, ni se pregtete ceva, o surpriz,

problema cheie de mai sus i-a gsit, se pare, rezolvarea n ultima vreme!
CUM? Foarte simplu, prin ignorarea ei total, adic tratarea volumelor,
adiacente grii, de capul lor, ca i cum n-ar tri mpreun, n acelai
spaiu, i... dup gustul pasager al unora i al modei timpului! (inutil orice
mpotrivire, ...dac nu va iei bine, alii, la rndul lor, cu alte gusturi, n
timp, vor demola iar i-o vor lua de la capt... aa cum am fcut noi cu
TURNUL. Nu-i aa?)

Nicolae Munteanu - Gara Iasi

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Nicolae Munteanu - Gara Iasi

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Nicolae Munteanu - Gara Iasi

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

GARA IAI, O POART N CUTAREA

n decursul a peste zece ani (ct au durat lucrrile de execuie) cu

Din punct de vedere SENTIMENTAL, gara Iai pentru mine ar

DAR, IEENI, s nu disperm, ni se pregtete ceva, o surpriz,

S-ar putea să vă placă și