Doc. - Lucrari de Intretinere - Str. Garii - Oras Negresti PDF

DENUMIRE PROIECT
DOCUMENTATIE TEHNICO-ECONOMICA, PENTRU ''LUCRARI DE

INTRETINERE PE STRADA GARII'', IN ORASUL NEGRESTI, JUDETUL VASLUI
FAZA DE PROIECTARE
CAIET DE SARCINI - LUCRARI DE INTRETINERE SI REPARATII
BENEFICIAR
ORAȘUL NEGREȘTI, JUDEȚUL VASLUI
Documentatie tehnico-economica, pentru ''Lucrari de intretinere pe strada
DENUMIRE PROIECT
Garii'', in orasul Negresti, judetul Vaslui
BENEFICIAR Orașul Negrești, Județul Vaslui
AMPLASAMENT Strada Gării, Orașul Negrești, Județul Vaslui, Romania
PROIECTANT SC INFRA PROJECT SRL, Iași, România

Proiectant
NR. PROIECT 16 – august 2020

PROIECTANT
FAZA DE PROIECTARE Caiet de Sarcini - Lucrari de intretinere si reparatii
PROIECTANT
PROIECTARE CONSULTANŢĂ ASISTENŢĂ TEHNICĂ

Adresa: IAȘI, str. Trei Fantani, nr. 12E, bl. L3, sc. B, ROMANIA
C.U.I RO39463086, J22/ 1530/2018
DATE PROIECTANT Cont B.T. Iași: RO43BTRLRONCRT0451193801
Proiectant Telefoane: 0740 387 273 / 0748 877 146
Email: infra.project@yahoo.com
Drepturi de proprietate intelectuală

În conformitate cu Legea 8/1996, prezenta documentație este proprietatea S.C. INFRA PROJECT S.R.L., Iași şi nu poate
fi utilizată decât în scopul pentru care a fost elaborată. Orice reproducere, copiere, împrumutare sau întrebuinţare
integrală sau parţială, directă sau indirectă, în alt scop, fără permisiunea proprietarului sau a beneficiarului,
acordată legal, în scris, intră sub incidenţa sancţiunilor legale privind drepturile de proprietate intelectuală şi a
drepturilor conexe.
i
LISTA DE SEMNATURI
PROIECTANTI DE SPECIALITATE
Șef de proiect: Ing. Calancea Darius
Proiectanți: C.F.D.P. - Ing. Alexandru Ionuţ
Ing. Calancea Darius
ii
Numar proiect: 16/2020
Denumire proiect: Documentatie tehnico-economica,
pentru ''Lucrari de intretinere pe strada Garii'', in orasul
Negresti, judetul Vaslui
Faza de proiectare: Caiet de sarcini (C.S.)
A. PIESE SCRISE
I. SPECIFICATII TEHNICE GENERALE
Pagina 1 Specificatii tehnice generale

1. DATE GENERALE
1.1. Denumirea obiectivului de investitii: Documentatie tehnico-economica, pentru ''Lucrari de

intretinere pe strada Garii'', in orasul Negresti, judetul Vaslui
1.2. Amplasamentul: Strada Gării, Orașul Negrești, Județul Vaslui, Romania
1.3. Ordonatorul principal de credite: Orașul Negrești, Județul Vaslui
1.4. Beneficiarul investitiei: Orașul Negrești, Județul Vaslui
1.5. Elaboratorul proiectului tehnic de executie: SC INFRA PROJECT SRL, C.U.I RO39463086,
J22/ 1530/2018, Iasi, Romania
2. DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR

2.1. Amplasamentul
Lucrarea ce face obiectul prezentului studiu se va executa in Romania, judetul Vaslui, pe
teritoriul orasului Negresti, pe strada Garii in zona podului rutier, malul stang al raului Barlad.
Imobilul (teren) este situat in intravilan, aflat in domeniul public al orasului Negresti, judetul
Vaslui. Lungimea sectorului de strada, pe care urmeaza a se realiza lucrarile de refacere a sistemului
pluvial si refacere a sistemului rutier este de 15.00 m.
Suprafata terenului ce va fi ocupata definitiv de obiectivul de investitii si lucrarile anexe
(conform ridicarii topografice) este de aproximativ 320 mp.
Din punctul de vedere al cailor de comunicatie din zona, STAS 1709/1 - 90 (Fig. 2) situeaza
amplasamentul in zona de tip climateric l cu valoarea indicelui de umiditate Im= -20...0.
Conform COD DE PROIECTARE SEISMICA P 100-2006, acceleratia terenului pentru proiectare
(pentru componenta orizontala a miscarii terenului) este ag = 0.30g, iar perioada de colt este Tc= 0.70
sec.
Conform legii 575 privind aprobarea "Planului de amenajare a teritoriului national - Sectiunea a
V-a - Zone de risc natural" - ANEXA 5 - lnundatii, amplasamentul cercetat nu se regaseste in lista cu
unitatile administrativ teritoriale afectate de inundatii.
Conform legii 575 privind aprobarea "Planului de amenajare a teritoriului national - Sesiunea a
V-a - Zone de risc natural" - ANEXA 7 - Alunecari de teren, amplasamentul se incadreaza din punct de
vedere al riscului de alunecari de teren in zona cu risc ridicat.

Conform legii 575 privind aprobarea "Planului de amenajare a teritoriului national - Sesiunea a
V-a - Zone de risc natural" - ANEXA 3, amplasamentul cercetat este situat in zone URBANE pentru care
intensitatea seismica echivalata pe baza parametrilor de calcul privind zonarea Romaniei, este minim
VIII grade pe scara MSK a intensitatii cutremurelor. Intensitatea seismica echivalata pe baza
parametrilor de calcul privind zonarea Romaniei, in zona amplasamentului investitiei este de VIII grade
pe scara MSK a intensitatii cutremurelor.
2.2. Necesitatea lucrarilor

Tronsonul de strada studiat, strada Garii, orasul Negresti, se incadreaza in categoria de
importanta C (normala) si in clasa de importanta III (medie), conform Legii nr. 10/1995 privind calitatea
in constructii si a H.G. 766/1997, anexa 3, referitoare la aprobarea unor regulamente privind calitatea
in constructii.
Conform Normativului privind Intretinerea si repararea drumurilor publice - lndicativ AND 554-
2002, intretinerea si repararea drumurilor, podurilor si anexelor acestora cuprinde pe langa lucrarile
propriu-zise si o serie de servicii pregatitoare, incepand de la gestionarea retelei de drumuri,
intocmirea documentatiilor tehnico-economice si asigurarea calitatii, pana la monitorizarea controlului
mijloacelor de transport care circula pe drumurile publice.
In cap. A al anexei 2 la Normativul privind intretinerea si repararea drumurilor publice - lndicativ
AND 554-2002, sunt detaliate serviciile pregatitoare aferente intretinerii si repararii drumurilor,
podurilor si anexelor acestora.
Lucrarile si serviciile privind intretinerea drumurilor, podurilor si anexelor acestora constau in
totalitatea activitatilor de interventie ce se executa in tot timpul anului, determinate de uzura sau
degradarea in conditii normale de exploatare, ce au ca scop asigurarea conditiilor tehnice necesare
desfasurarii circulatiei rutiere in siguranta, cu respectarea normelor in vigoare, precum si de a mentine
acest patrimoniu public in stare permanenta de curatenie si aspect.
Serviciile propriu-zise reprezinta activitati (altele decat lucrarile) ce se desfasoara atat in
perioada de vara cat si in perioada de iarna in vederea asigurarii circulatiei rutiere pe drumurile publice
in conditii de siguranta. Aceste tipuri de lucrari si servicii sunt detaliate in cap. B si C al anexei 2 la
Normativul privind lntretinerea si repararea drumurilor publice - lndicativ AND 554-2002, serviciile
propriu-zise fiind marcate cu *).
Lucrarile de intretinere pot fi:

a) Lucrari de intretinere curenta, care se executa permanent pentru mentinerea curateniei,

esteticii, asigurarea scurgerii apelor sau pentru eliminarea unor degradari punctuale de mica amploare
la drumuri, lucrari de arta, de siguranta rutiera si cladirilor anexe aferente drumurilor;
b) Lucrari de intretinere periodica sunt acele lucrari care se executa periodic si planificat in
scopul compensarii partiale sau totale a uzurii produse structurii rutiere, lucrarilor de arta, de
siguranta rutiera si cladirilor anexe aferente drumurilor.
Ca strategie de executie a lucrarilor de intretinere, acestea pot fi:
a) strategie de tip curativ, care se aplica de regula in conditiile unui buget restrictiv, cand se
executa lucrari punctuale, functie de degradarile ce apar, asigurandu-se niveluri de serviciu scazute cu
o suprafata de rulare foarte eterogena, necesitand personal numeros avand in vedere volumul mare
de lucrari de tip interventie care au o productivitate si eficienta foarte scazuta;
b) strategie de tip preventiv care are ca obiective principale conservarea si adaptarea sistemului
rutier sau a elementului lucrarii de arta (pod, podet, pasaj, viaduct, etc.) sau de siguranta rutiera
pentru nivelul de agresivitate la care este supus.
Planificarea lucrarilor si serviciilor aferente intretinerii si repararii drumurilor, podurilor si
anexelor acestora
La planificarea lucrarilor si serviciilor privind intretinerea si repararea drumurilor, podurilor de
sosea si a anexelor aferente lor, se va tine seama de urmatoarele principii de baza:
a) crearea unor legaturi organice intre diferite categorii de drumuri (autostrazi, drumuri expres,
drumuri nationafe europene, drumuri nationale principale, drumuri nafionale secundare, drumuri
judetene, drumuri comunale, drumuri vicinale si strazi) in vederea asigurarii unei retele de drumuri
unitare din punct de vedere functional si omogene din punct de vedere tehnic in concordanta cu
cerintele economiei nationale;
b) acordarea prioritatii in planificarea lucrarilor de intretinere si reparatii pentru drumurile
deschise traficului international, traseelor importante din punct de vedere economic, administrativ si
turistic;
c) obtinerea unei eficiente maxime a utilizarii fondurilor.
Tipurile de lucrari de intretinere sau reparatii, volumul lucrarilor si fondurilor necesare executiei
acestora se stabilesc in functie de:
a) nivelul de serviciu al drumului respectiv (natura si intensitatea traficului, zona climatica);

b) starea tehnica a drumurilor, a podurilor si a constructiilor aferente lor, ca urmare a efectuarii

masuratorilor tehnice, a reviziilor si controalelor;
c) evidentele tehnice (banca de date tehnice rutiere) privind comportarea in exploatare;
d) strategia si politicile de intretinere adaptate in functie de ipotezele bugetare avute in vedere;
e) normativele specifice fiecarei activitati.
Utilizarea cu maxima eficienta tehnica si economica a fondurilor pentru intretinerea si repararea
drumurilor si podurilor de sosea, se poate obtine si prin utilizarea la planificarea si prioritizarea
lucrarilor a sistemelor de administrare optimizata a drumurilor si podurilor (Pavement Management
System si Bridge Management System), sisteme care au la baza masuratori tehnice complexe periodice
ale retelei de drumuri si poduri.
Urmare interpretarii datelor privind starea drumurilor si podurilor si introducerii acestora intr-un
program special, se vor alege politicile si strategiile de interventie, perioada optima de executie,
prioritizarea lucrarilor si nivelul de urgenta.
Lucrarile accidentale datorate calamitatilor naturale, se executa in prima urgenta pentru
restabilirea circulatiei, urmand ca documentatia tehnico-economica sa fie elaborata si aprobata
ulterior. Lucrarile de definitivare se vor realiza conform planificarii.
Programele anuale pentru lucrarile si serviciile de intretinere si reparatii la drumuri, poduri de
sosea si anexele acestora se vor stabili in conformitate cu nomenclatorul privind lucrarile si serviciile
aferente drumurilor publice (anexa 1 din lndicativ AND 554-2002), in functie de resursele financiare
aprobate, durata normala de functionare a drumurilor publice (anexa 4 din lndicativ AND 554-2002) si
periodicitatea lucrarilor de lntretinere si reparatii curente la drumurile publice - anexa 5 din lndicativ
AND 554-2002.
Programele anuale de intretinere si reparatii se elaboreaza de catre administratorii retelei de
drumuri publice - C.N.A.l.R. pentru reteaua de drumuri de interes national, Consiliile Judetene pentru
reteaua de drumuri de interes judetean si Consiliile locale pentru reteaua de drumuri de interes local.
Necesitatea realizarii lucrarilor de intretinere este data de aparitia defectiunilor la
imbracamintea bituminoasa a strazii, sistemul de colectare ape pluviale nefunctional, prabusirea
trotuarului si taluzului din pamant (sfert de con) in zona podului, defectiuni ce trebuie remediate in
vederea asigurarii conservarii structurii rutiere existente a strazii si desfasurarea traficului auto si
pietonal in conditii normale de siguranta si confort.

In urma realizarii releveului vizual pe amplasamentul tronsonului de strada (strada Garii, zona
pod) supusa lucrarilor de intretinere, s-au putut identifica urmatoarele aspecte:
• imbracamintea bituminoasa prezinta degradari de tipul fisurilor si crapaturilor pe diferite
directii si pe suprafete mai reduse valuriri;
• calea de rulare a suferit degradari in timp, profilul transversal modificandu-si panta si
proprietatile initiale;
• stemul de colectare si evacuare a apelor pluviale in zona podului este nefuctional;
• taluzul din pamant (sfert de con ) din zona podului de pe partea stanga a strazii este prabusit;
• trotuarul pietonal de pe partea stanga a strazii in zona podului este prabusit.
Majoritatea defectele mai sus mentionate au aparaut in urma ploilor torentiale ce au avut loc in
luna iunie 2020.
Conform Normativ pentru prevenirea si remedierea defectiunilor la imbracaminti rutiere
moderne - lndicativ AND 547/2013; defectiunile imbracamintilor bituminoase se datoreaza in general
urmatoarelor cauze:
 exploatare in conditii de trafic intens si greu;
 capacitate portanta a complexului rutier necorespunzatoare;
 calitate necorespunzatoare a materialelor utilizate la construqie;
 executia lucrarilor in conditii de calitate necorespunzatoare;
 conditii de exploatare agresive neluate in calcul la proiectare, de exemplu: circulatia unor
vehicule incarcate peste limitele admise in reglementarile tehnice.
 lipsa de intretinere adecvata conditiilor climaterice, de trafic si duratei de exploatare.
Pentru evitarea aparitiei defectiunilor imbracamintilor bituminoase se impune ca la constructia si
intretinerea drumurilor sa se urmareasca:
 utilizarea unor materiale cu caracteristici corespunzatoare, conform prescriptiilor tehnice in
vigoare;
 executarea unor lucrari de foarte buna calitate atat la constructie cat si la intretinere, realizate
la timp, urmarindu-se asigurarea unui caracter preventiv activitatii de intretinere;
 intretinerea drumurilor prin lucrari executate la timp, de foarte buna calitate, cu respectarea
stricta a tehnologiilor prescrise si a parametrilor tehnici ai proiectelor.

Pentru evitarea defectiunilor structurii rutiere se impun urmatoarele masuri:

 dimensionarea corespunzatoare a structurilor rutiere, conform normativelor de dimensionare,
pe baza unor studii si cercetari referitoare la traficul de calcul, portanta patului drumului (studii
geotehnice, masurari de deformabilitate etc) si caracteristici de deformabilitate ale straturilor
existente (masurari de deformabilitate, analize de laborator etc);
 protejarea straturilor rutiere si a pamantului din patul drumului de actiunea apelor prin luarea
masurilor necesare pentru evacuarea acestora si etansarea imbracamintei rutiere;
 asigurarea la inghet-dezghet;
 ranforsarea complexelor rutiere cu durata de exploatare depasita;
 controlul traficului din punct de vedere al tonajului si al incarcarii pe osie.
Remedierea acestor defectiuni trebuie sa se realizeze, in functie de modul in care afecteaza
siguranta circulatiei si de influenta lor asupra comportarii in exploatare a structurii rutiere, si anume:
 prin lucrari de interventie de urgenta in scopul prevenirii extinderii degradarilor
imbracamintei bituminoase si al asigurarii sigurantei circulatiei;
 prin aplicarea unor tehnologii care permit eliminarea cauzelor care au condus la defectiuni
grave ale imbracamintei bituminoase sau ale structurii rutiere.
2.3. Tipul si natura lucrarilor de intretinere

Prezenta documentatie are la baza Normativul pentru prevenirea si remedierea defectiunilor la
imbracaminti rutiere moderne – lndicativ AND 547/2013 si cuprinde natura lucrarilor si a volumelor
de lucrari aferente lucrarilor de intretinere curenta necesare pentru asigurarea conditiilor normale de
siguranta si confort pe amplasamentul tronsonului de strada, amplasat pe strada Garii – zona pod, oras
Negresti judetul Vaslui.
A vand in vedere prevederile Normativului pentru prevenirea si remedierea defectiunilor la
imbracaminti rutiere moderne - lndicativ AND 547/2013, natura defectiunilor constatata in urma
identificarii vizuale cu reprezentantii administratorului strazii precum si faptul ca defectiunile existente
(conform celor prezentate mai sus) sunt amplasate pe suprafete extinse, se propune remedierea
defectiunilor existente prin adoptarea tehnologiilor pe baza de mixturi asfaltice, conform Anexei 1,
punctul 1.8.

Astfel, pe sectorul de strada studiat, care prezinta imbracaminte bituminoasa, se adopta

tehnologia de reparare a defectiunilor prin refacerea imbracamintei bituminoase, tehnologie ce include
urmatoarele lucrari:
 decaparea (frezarea) partiala a imbracamintei pe suprafata degradata. Frezarea
imbracamintei rutiere se realizeaza pe o lungime de 15.0 m masurata de la zidurile intoarse ale podului
rutier existent, conform detaliilor din partea desenata;
 pregatirea suprafetei in scopul aplicarii noii imbracaminti;
 curatarea perfecta a suprafetei decapate (frezate);
 indepartarea materialului frezat;
 realizarea unei rigole carosabile (transversal strazii) din beton monolit C35/45 armat,
acoperita cu rama si gratar metalic cu calasa minima de incarcare D400, acesta se va monta pe rigola
conform specificatiilor producatorului. Rigola carosabila va inlocui sistemul pluvial existent
nefunctional din zona podului;
 realizarea unei camere de cadere, de linistire a apelor, din beton monolit C30/37 armat.
Camera de cadere are rolul de a prelua apele pluviale colectate de rigola carosabila si de a le directiona
catre conducta din PVC unde vor fi descarcate in canalul colector de ape pluviale existent din
apropierea strazii;
 montarea unie conducte din teava PVC-KG, SN4, cu diametrul de DN630. Conductele vor fi
imbinate cu ajutorul mufelor prevazute cu garnituri elastice. Conducta va fi montata intre camera de
cadre si santul pereat conform detaliilor din partea desenata;
 realizarea unui sant pereat cu beton C30/37, in continuarea conductei pana in dreptul
canalului colector de ape pluviale existent din apropierea strazii;
 refacerea taluzului (sfertului de con) prabusit cu umpluturi de pamant sortat – argila – dispus
in straturi elementare de 15 cm grosime, care se vor compacta manual sau mecanic pana la realizarea
unui grad de compactare mediu de 95 % si minim de 92 % cu abateri de maxim 5 % pentru mediu si 8%
pentru minim. La executarea umpluturilor se va avea in vedere indepartarea obligatorie a stratului de
pamant vegetal sau alte categorii de terenuri improprii pentru umpluturi cum ar fi maluri, argile moi cu
continut ridicat de materii organice, a umpluturilor si resturilor de materiale de constructi, etc. Dupa
terminarea lucrarilor de umplutura, pe taluzul nou creat se va realiza o pereere a acestuia cu beton
C25/30 in suprafata de 85 mp conform detalilor din partile desenate atasate prezentei documentatii;

 refacerea trotuarului pietonal din zona taluzului prabusit, pe partea stanga a strazii in zona
podului, realizat din pavele prefabricate din beton (clasa C35/45), avand latimea de 2.00 m racordat la
cel existent. Acesta este delimitate (incadrat) de borduri mari, prefabricate, din beton C35/45 -
20x20x50 cm (pozate pe o fundatie din beton C16/20 avand dimensiunile 30x15 cm) la marginea partii
carosabile si de borduri mici, prefabricate, din beton C35/45 – 10x15x50 cm spre limita de
proprietate/spatiu verede. Trotuarul pietonal refacut va avea in componenta sa pavele prefabricate
din beton C35/45 6 cm, strat de nisip 5 cm, fundatie din balast 25 cm, conform profilelor transversale
din din partile desenate;
 in urma lucrarilor de refacere a sistemului pluvial (rigola carosabila) este necesar refacerea
complexului rutier pe o latime de 1.0 m de o parte si cealalta a rigolei carosabile. Structura rutiera
adoptata pentru refacerea sistemului rutier are urmatoarea alcaruire:
 realizarea unui strat de forma din balast nisipos conform SR EN 13242+A7/2008 si STAS
6400/84, cu grosimea de 15.0 cm;
 realizarea unui strat de fundatie inferior din balast conform nisipos SR EN 13242+A7/2008 si
STAS 6400/84, cu grosimea de 25.0 cm;
 realizarea unui strat de fundatie superior din piatra sparta, conform SR EN 13242+A7/2008 si
STAS 6400/84, cu grosimea de 20.0 cm;
 asternerea stratului de legatura din beton asfaltic BAD 22,4 leg. 50/70 cu grosimea de 6.0 cm,
conform Normativului indicativ AND 605 / 2016;
 amorsarea suprafetei cu emulsie bituminoasa cationica cu rupere rapida;
 asternerea unui strat antifisura din geocompozit conf. AND 592/2014. Geocompozitul se va
asterne pe rostul format dintre structura rutiera nou si cea existenta, conform detaliilor din partile
desenate atasate prezentei documentatii;
 asternerea stratului de uzura din beton asfaltic BA 16 rul. 50/70 cu grosimea de 4.0 cm,
conform Normativului indicativ AND 605 / 2016. Stratul de uzura se va asterne inclusiv pe partea
frezata a strazii.
Colectarea apelor pluviale de catre sistemul pluvial propus prin documentatie, cu descarcarea
acestora in canalul colector de ape existent din apropierea strazii studiate, se va face cu acordul
beneficiarului/administratorului canalului colector.

2.4. Siguranta circulatiei
Reglementarea circulatiei va fi intocmita conform standardelor si normativelor in vigoare,

avandu-se in vedere fluidizarea si siguranta circulatiei printr-o semnalizare corespunzatoare.
Lucrarile de semnalizare la terminarea lucrarilor constau in constructia elementelor de
semnalizare verticala si orizontala, daca este cazul.
Lucrarile de semnalizare orizontala constau in marcaje longitudinale de separare a sensurilor de
circulatie, traversare pentru pietoni si/sau alte elemente caracteristice, daca este cazul, conform SR
1848-7 si a celorlalte normative in vigoare.
Lucrarile de semnalizare verticala constau in amplasarea indicatoarelor rutiere, daca este cazul,
conform SR 1848-1 si a celorlalte normative in vigoare.
Pe perioada executiei lucrarilor, Antreprenorul va respecta „Normele metodologice privind
conditiile de inchidere a circulatiei si de instituire a restrictiilor de circulatie in vederea executarii de
lucrari in zona drumului public si/sau pentru protejarea drumului” aprobate prin Ordinul comun al
Ministerului de Interne si Ministerului Transporturilor nr. 1112/411-2000 publicat in Monitorul Oficial
nr. 397/25.08.2000, cat si al celorlalte norme, standarde si prevederi legale in vigoare. Se impune
semnalizarea corespunzatoare pentru evitarea oricaror feluri de accidente, inclusiv pe timp de noapte.
2.5. Organizarea de santier
Organizarea si executarea lucrarilor si serviciilor de intretinere curenta a drumurilor, a podurilor

si a anexelor acestora, se fac de regula prin unitati proprii ale administratiilor de drumuri respectiv in
regie proprie sau prin contract cu unitati de executie atestate tehnic pentru acest gen de lucrari
urmare analizei de oferte sau licitatie.
Organizarea de santier cade in sarcina Constructorului in ceea ce priveste necesitatea si
stabilirea amplasamentului acesteia, dotarile necesare, supravegherea.
Constructorul va obtine acordul Beneficiarului in ceea ce priveste amplasamentul organizarii de
santier. Astfel, Constructorul va intocmi o documentatie (care va cuprinde modul de amplasare, de
realizare, dotari, etc.) prin care va solicita Beneficiarului lucrarii avizarea executiei organizarii de
santier.
Organizarea de santier va fi amplasata pe platforme special amenajate. Dotarea va fi
corespunzatoare.

Dupa terminarea executiei lucrarilor al obiectivului de investitie, Constructorul va aduce terenul

ocupat de organizarea de santier la starea initiala.
2.6. Masuri de tehnica securitatii muncii
La executia lucrarilor de remediere a defectiunilor imbracamintilor rutiere ce fac obiectul

prezentei documentatii tehnico-economice se vor respecta urmatoarele acte normative:
 Legea securitatii si sanatatii in munca nr.319/2006;
 Hotararea Guvernului nr.1425/2006 pentru aprobarea normelor metodologice de aplicare a
Legii securitatii si sanatatii in munca nr.319/2006;
 Hotararea Guvernului nr.300/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru
santierele temporare sau mobile;
 Hotararea Guvernului nr.1146/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate, pentru
utilizarea in munca de catre lucratori a echipamentelor de munca;
 Norme de protectia muncii pentru lucrari de intretinere si reparatii drumuri;
 Legea nr.307 /12.07.2006- privind apararea impotriva incendiilor;
 Ordonanta de urgenta a Guvernului nr.21 /2004 privind Sistemul National de Management al
Situatiilor de Urgenta, aprobata cu modificarile si completarile prin Legea 15/2005.
Semnalizarea rutiera a punctelor de lucru la lucrarile de intretinere si reparare din zona
drumurilor, precum si asigurarea circulatiei pe timpul executarii lucrarilor se va face conform "Normelor
metodologice privind conditiile de inchidere a circulatiei si/sau de instituire a restrictiilor de circulatie in
vederea executarii de lucrari in zona drumului public si/sau pentru protejarea drumului" - aprobate prin
Ordinul MI si MT nr. 1112/411.
Constructorul va respecta toate normele legale de protectia muncii, siguranta circulatiei si PSI,
acordand o atentie deosebita ,,Masurilor si indicatiilor generale de protectia muncii, siguranta
circulatiei si prevenirea incendiilor (PSI)" pe tot timpul executiei si exploatarii lucrarilor proiectate. Nu
se va incepe nici o activitate pe santier pana nu sunt verificate toate conditiile de respectare a
normelor de tehnica securitatii muncii.
Proiectantul lucrarii arata ca masurile si indicatiile din proiect nu sunt limitative, executantul si
beneficiarul urmand sa ia in completare orice masuri de protectia muncii si siguranta circulatiei pe care
le vor considera ca necesare si pe care le vor solicita autoritatilor locale de specialitate.

Tinand seama de situatia concreta a lucrarilor (din timpul executarii sau exploatarii), executantul
si beneficiarul raman direct raspunzatori de aplicarea acestor lucrari.
Inaintea inceperii lucrarilor de terasamente, beneficiarul va degaja terenul de orice sarcina,
indeosebi de acelea care pot produce accidente (retele electrice etc.). La orice instalatii intalnite in
timpul executiei se vor opri lucrarile si se va solicita prezenta detinatorului de retea.
Pe tot timpul executiei lucrarilor, constructorul se va ingriji ca sa nu impiedice scurgerea naturala
a apelor, evitand colectarea lor in depresiunile de pe platforme, ceea ce poate produce miscari
(lunecari) de terenuri.
In caz de necesitate, constructorul va lua orice alte masuri pentru executarea lucrarilor in deplina
siguranta. Daca la executie se adopta alta tehnologie decat cea prevazuta in proiect se vor lua si masuri
corespunzatoare de protectia muncii.

Denumire proiect: Documentatie tehnico-economica, pentru
''Lucrari de intretinere pe strada Garii'', in orasul Negresti,
judetul Vaslui
II. LUCRARI DE TERASAMENTE

judetul Vaslui
CAPITOLUL I – GENERALITÃTI
1. DOMENIU DE APLICARE
Prezentul caiet de sarcini se aplicã la executarea terasamentelor pentru modernizarea,
constructia și reconstructia drumurilor publice. El cuprinde conditiile tehnice comune ce trebuie sã fie
îndeplinite la executarea debleurilor, rambleurilor, transporturilor, compactarea, nivelarea și finisarea
lucrãrilor, controlul calitãtii și conditiile de receptie.
2. PREVEDERI GENERALE
2.1. La executarea terasamentelor se vor respecta prevederile din STAS 2914, C182-77 – Normativ
privind executia mecanizata a terasamentelor de drumuri și alte standarde și normative în vigoare,
la data executiei, în mãsura în care acestea completeazã și nu contravin prezentului caiet de
sarcini.
2.2. Antreprenorul va asigura prin mijloace proprii sau prin colaborare cu alte unitãti de specialitate,
efectuarea tuturor încercãrilor și determinãrilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini.
2.3. Antreprenorul este obligat sã efectueze, la cererea Inginerului, și alte verificãri suplimentare
fatã de prevederile prezentului caiet de sarcini.
2.4. Antreprenorul este obligat sã asigure adoptarea mãsurilor tehnologice și organizatorice care sã
conducã la respectarea strictã a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
2.5. Antreprenorul este obligat sã tinã evidenta zilnicã a terasamentelor executate, cu rezultatele
testelor și a celorlalte cerinte.
2.6. În cazul în care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini Inginerul poate dispune
întreruperea executiei lucrãrilor și luarea mãsurilor care se impun, pe cheltuiala Antreprenorului.
2.7. Notiunea „Inginerul” semnifică pe Reprezentantul Beneficiarului (diriginte de șantier).
CAPITOLUL II - MATERIALE FOLOSITE

3. PÃMÂNT VEGETAL
Pentru acoperirea suprafetelor de rambleu sau debleu se folosește pãmânt vegetal rezultat de
la curãtirea terenului și cel adus de pe alte suprafete de teren, cu pãmânt vegetal corespunzãtor.
Pagina 15 Lucrãri de terasamente

judetul Vaslui
4. CONDITII DE ADMISIBILITATE PENTRU PÃMÂNTURI PENTRU TERASAMENTE

4.1. Categoriile și tipurile de pãmânturi clasificate conform AND 530, STAS 2914 și identificate
conform SR EN ISO 14688-1, SR EN ISO 14688-2 care se folosesc la executarea terasamentelor sunt
date în tabelele 1.a și 1.b.
4.2. Pãmânturile clasificate ca „foarte bune” (tip 1a, 1b, 2a) pot fi folosite în orice conditii climaterice
și hidrologice, la orice înãltime de terasament, fãrã a se lua mãsuri speciale.
4.3. Pãmânturile clasificate ca „bune” (tip 2b) pot fi de asemenea utilizate în orice conditii
climaterice, hidrologice și la orice înãltime de terasament, compactarea lor necesitând o tehnologie
adecvatã.
4.4. Pãmânturile prãfoase și argiloase, clasificate ca „mediocre” (tip 3a, 3b, 4a, 4b, 4c) în cazul
când conditiile hidrologice locale sunt mediocre și nefavorabile, vor fi folosite numai cu respectarea
prevederilor STAS 1709/1, STAS 1709/2, STAS 1709/3 privind actiunea fenomenului de înghet- dezghet
la lucrãri de drum și cu STAS 2914 cu privire la materialele utilizate la terasamente.
4.5. În cazul terasamentelor în debleu sau la nivelul terenului, executate în pãmânturi „rele” (tip 4d
și 4e) sau „foarte rele” (tip 4f) sau a celor cu densitate în stare uscatã compactatã mai micã de
1,5 g/cmc pot fi folosite in corpul rambleelor numai după îmbunătătire. Acestea vor fi înlocuite cu
pãmânturi de calitate satisfãcãtoare sau vor fi stabilizate mecanic sau cu lianti (var, cenusã de furnal,
lianti hidraulici, enzime, etc.). Înlocuirea sau stabilizarea se vor face pe toatã lãtimea platformei, la
o adâncime de minimum 20 cm în cazul pãmânturilor „rele” și de minimum 50 cm în cazul
pãmânturilor „foarte rele” sau pentru soluri cu densitate în stare uscatã compactatã mai micã de 1,5
g/cmc. Adâncimea se va considera sub nivelul patului drumului și se va stabili în functie de conditiile
locale concrete, de cãtre Inginer.
Pentru pãmânturile argiloase (categoria “rea”), simbolul 4d, se recomandã fie înlocuirea, fie
stabilizarea lor cu lianti hidraulici, stabilizatori chimici, etc. sau alte produse agrementate tehnic în
acest scop, pe o grosime de minimum 15 cm.
4.6. Realizarea terasamentelor în rambleu, în care se utilizeazã pãmânturi simbol 4d (anorganice) și
4e (cu materii organice peste 5%) a cãror calitate conform tabelului 1b este „rea”, conform STAS 2914
este necesar ca alegerea solutiei de punere în operã și eventualele mãsuri de îmbunãtãtire sã fie
fundamentate cu probe de laborator pe considerente tehnico-economice.

judetul Vaslui
4.7. Nu se vor utiliza în ramblee pãmânturile organice, pãmânturile cu consistentă redusă ca mâluri,
nãmoluri, pãmânturile turboase și vegetale, precum și pãmânturile cu continut mai mare de 5%
de sãruri solubile în apã. Nu se vor introduce în umpluturi, bulgãri de pãmânt înghetat sau cu continut
de materii organice în putrefactie (brazde, frunziș, rãdãcini, crengi, etc).

judetul Vaslui
Criterii de admisibilitate ale pământurilor folosite ca material pentru terasamente (conform STAS 2914) Tabel 1.a
Granulozitate Indice
Continut în părti fine în % din masa Coeficient de Calitate ca
Denumirea și caracterizarea principalelor tipuri Simbol de plasticitate Umflare material
total pentru:
de pământuri neuni- lp libera, pentru
formitate fractiune UL, % terasament
d<0,005 d<0,05 d< 0,25
Un sub 0,5 e
min min min
mm
1.Pământuri necoezive cu foarte putine părti fine,
grosiere fractiunea mai neuniforme (granulozitate
mare de 2 mm continuă) insensibilitate la 1a >5 Foarte bună
reprezinta mai mult de înghet-dezghet și la variatiile
50% de umiditate <1 < 10 <20 0 -
Blocuri, bolovăniș, pietriș idem 1a, insa uniforme 1b ≤5 Foarte bună
(granulozitate discontinuă)
2. Pământuri necoezive cu părti fine, neuniforme
medii și fine (fractiunea (granulozitate continuă)
mai mica de 2 mm sensibilitate mijlocie la 2a >5 Foarte bună
reprezintă mai mult de înghet-dezghet, insensibile la
50%) variatiile de umiditate <6 <20 <40 ≤ 10 -
Nisip cu pietriș, nisip idem 2 a, însă uniforme 2b ≤5 Bună
mare mijlociu sau fin (granulozitate discontinuă)
3. Pământuri necoezive cu multe părti fine, foarte
medii și fin (fractiunea sensibile la înghet-dezghet,
mai mică de 2 mm fractiunea fină prezintă
reprezintă mai mult de umflare liberă (respectiv 3a - ≤40 Mediocră
50%) cu liant constituit contractie) redusă
din pamanturi coezive. ≥6 ≥20 ≥40 >10
Nisip cu pietriș, nisip idem 3a însă fractiunea fină -
mare, mijlociu sau fin cu prezintă umflare liberă 3b >40 Mediocră
liant prăfos sau argilos medie sau mare
NOTA:In terasamente se poate folosi și material provenit din derocări , în conditiile arătate în prezentul caiet de sarcini.
Pagina18 Lucrãri de terasamente

judetul Vaslui
Criterii de admisibilitate ale pământurilor folosite ca material pentru terasamente (conform STAS 2914) Tabel 1.b
Indice de
Granulozitate plasticitate Calitate
Denumirea și caracterizarea principalelor tipuri de Simbol lp Umflare c
pământuri Conform nomogramei Casagrande pentr libera, a material
u fractiune UL % pentru
sub 0,5 terasament
mm e
4.Pământuri anorganice cu compresibilitate și
coezive: umflare liberă reduse, sensibilitatea 4a <10 <40 Mediocră
nisip prăfos, mijlocie la înghet-dezghet
praf nisipos,
anorganice cu compresibilitate
nisip argilos,
mijocie și umflare liberă reduse sau <35
praf argilos
medii, foarte sensibile la înghet- 4b <70 Mediocră
nisipos, praf
dezghet
argilos, argilă organice (MO>5%)* cu
prăfoasa compresibilitate și umflare liberă ≤10
nisipoasă,argilă reduse și sensibilitate mijlocie la 4c <40 Mediocră
prăfoasă, argilă, înghet-dezghet
argilă grasă anorganice cu compresibilitate și
umflare liberă mare,sensibilitate 4d >35 >70 Rea
mijlocie la înghet-dezghet
organice (MO>5%)* cu
compresibilitate mijocie și umflare <35
liberă redusă sau medie, foarte 4e <75 Rea
sensibile la înghet-dezghet
organice (MO>5%)* cu
compresibilitate mare, umflare -
liberă medie sau mare, foarte 4f >40 Foarte rea
sensibile la înghet-dezghet
* Materiile organice sunt notate cu MO
Pagina18 Lucrãri de terasamente

judetul Vaslui
4.8. Pentru executia terasamentelor se pot folosi și alte materiale (deșeuri și subproduse industriale,
pământuri tratate/stabilizate, etc.). Caracteristicile acestor materiale vor fi precizate prin
proiect/caiete de sarcini speciale.
5. APA DE COMPACTARE
5.1. Apa necesarã compactãrii rambleurilor nu trebuie sã fie murdarã și nu trebuie sã continã
materii organice în suspensie.
6. PÃMÂNTURI PENTRU STRATURI DE PROTECTIE

Pãmânturile care se vor folosi la realizarea straturilor de protectie a rambleurilor trebuie sã aibe
calitãtile pãmânturilor care se admit la realizarea rambleurilor, fiind excluse toate nisipurile și
pietrișurile aluvionare. Aceste pãmânturi nu trebuie sã aibã elemente cu dimensiuni mai mari
de 100mm.
7. VERIFICAREA CALITÃTII PÃMÂNTURILOR

7.1. Verificarea calitãtii pãmântului constã în determinarea principalelor caracteristici ale
acestuia, prevãzute în tabelul 2.
Tabel 2
Nr. Caracteristici care se verificã Frecvente minime Metode de
crt determinare
1 Compozitia granulometrică conform
STAS 1913/5
În functie de heterogenitatea SR EN ISO 14688-2
pãmântului utilizat, însã nu va
2 Limita de plasticitate fi mai micã decât trei teste în STAS 1913/4
3 Cantitatea de materii organice sectiuni diferite (dreapta, ax, STAS 7107/1
4 Continutul în săruri solubile stânga) la fiecare: STAS 7107/1
5 Densitate în stare uscatã -1000 m2 pentru fiecare strat STAS 1913/3
6 Coeficientul de neuniformitate din corpul umpluturii SR EN 13242+ A1
7 Caracteristicile de compactare*) STAS 1913/13
8 Umflare libera -1000 m2 pentru fiecare strat STAS 1913/12
din zona activă

judetul Vaslui
9 Umiditatea la compactere Înainte de STAS 1913/1

începererea
lucrărilor.
Minim trei teste pe un strat de
1000 m2, repartizate
pe sectiuni diferite (stânga,
ax, dreapta) sau de câte ori
este necesar.
10 Unghiul de frecare interioară și În functie de eterogenitatea STAS 8942/2
coeziunea pe probe compactate pamantului utilizat, cel putin o
în aparatul Proctor la 95% grad determinare pe sursa de
de compactare**) pamânt
*) Pentru zonele de terasament executate în spatii înguste (spatele culeilor, lucrărilor de artă, casete,
șanturi) modalitătile de verificare vor fi alese pe șantier cu aprobarea Inginerului.
**) Numai pentru terasamente in rambleu cu înăltimi de peste 6m, care necesită calcule de
stabilitate
7.2. Laboratorul Antreprenorului va avea un registru cu rezultatele tuturor determinãrilor de
laborator.
CAPITOLUL III - EXECUTAREA TERASAMENTELOR

8. TRASAREA ȘI PICHETAJUL LUCRÃRILOR
8.1. De regulã, la pichetarea axei traseului sunt materializate pe teren toate punctele importante
ale traseului prin picheti cu martori, iar vârfurile de unghi prin borne de beton legate de reperi
amplasati în afara amprizei drumului. Pichetajul este însotit și de o retea de reperi de nivelment
stabili, din borne de beton, amplasati în afara zonei drumului, cel putin câte doi reperi pe km.
8.2. În cazul când documentatia este întocmitã pe planuri fotogrametrice, traseul drumului
proiectat nu este materializat pe teren. Materializarea lui urmeazã sã se facã la începerea lucrãrilor
de executie pe baza planului de situatie, a listei cu coordonate pentru vârfurile de unghi și a
reperilor de pe teren.
8.3. Înainte de începerea lucrãrilor de terasamente Antreprenorul, pe cheltuiala sa, trece la
restabilirea și completarea pichetajului în cazul situatiei arãtate la pct.8.1. sau la executarea
pichetajului complet nou în cazul situatiei de la pct.8.2. În ambele cazuri trebuie sã se facã o

judetul Vaslui
pichetare detaliatã a profilurilor transversale, la o distantã maximã între acestea de 30 m în

aliniament și de 20 m în curbe.
Pichetii implantati în cadrul pichetajului complementar vor fi legati, în plan și în profil în lung, de
aceiași reperi ca și pichetii din pichetajul initial.
8.4. Odatã cu definitivarea pichetajului, în afarã de axa drumului, Antreprenorul va materializa
prin tãruși și sabloane urmãtoarele:
- înãltimea umpluturii sau adâncimea sãpãturii în axa, de-a lungul axei drumului;
- punctele de intersectii ale taluzurilor cu terenul natural (ampriza);
- înclinarea taluzurilor.
8.5. Antreprenorul este rãspunzãtor de buna conservare a tuturor pichetilor și reperilor și are
obligatia de a-i restabili sau de a-l reamplasa dacã este necesar.
8.6. În caz de nevoie, scoaterea lor în afara amprizei lucrãrilor este efectuatã de cãtre Antreprenor,
pe cheltuiala și rãspunderea sa, dar numai cu aprobarea scrisã a Inginerului, cu notificare cu cel putin
24 ore în devans.
8.7. Cu ocazia efectuãrii pichetajului vor fi identificate și toate instalatiile subterane și aeriene, aflate
în ampriza lucrãrilor în vederea mutãrii sau protejãrii acestora.
9. LUCRÃRI PREGÃTITOARE
9.1. Înainte de începerea lucrãrilor de terasamente se executã urmãtoarele lucrãri pregãtitoare în
limita zonei amprizei lucrarilor pe terenul pus la dispozitie de catre beneficiar:
- defrișãri;
- curãtirea terenului de resturi vegetale și buruieni;
- decaparea și depozitarea pãmântului vegetal;
- asanarea zonei drumului prin îndepãrtarea apelor de suprafatã și adâncime;
9.2. Antreprenorul trebuie sã execute în mod obligatoriu tãierea arborilor, pomilor și arbuștilor, sã
scoatã rãdãcinile și buturugile, inclusiv transportul materialului lemnos rezultat, în caz cã este
necesar, în conformitate cu legislatia în vigoare.
Scoaterea buturugilor și rãdãcinilor se face obligatoriu la rambleuri cu înãltime mai micã de 2 m
precum și la debleuri. În cazul rambleurilor cu înăltime de peste 2 m, necesitatea acestei operatii se

judetul Vaslui
stabileste de către Inginer.

9.3. Curãtirea terenului de frunze, crengi, iarbã și buruieni și alte materiale se face pe întreaga
suprafatã a amprizei.
9.4. Pãmântul decapat și orice alte pãmânturi care sunt improprii pentru umpluturi vor fi transportate
și depuse în depozite definitive sau provizorii propuse de Antreprenor și aprobate de Inginer, evitând
orice amestec sau impurificare a terasamentelor drumului. Pãmântul vegetal necesar in vederea
reutilizarii va fi pus în depozite provizorii.
9.5. Pe portiunile de drum unde apele superficiale se pot scurge spre rambleul sau debleul
drumului, acestea trebuie dirijate prin șanturi de gardã care sã colecteze și sã evacueze apa în afara
amprizei drumului. Dacã se impune, se vor executa lucrãri de colectare, drenare și evacuare a apelor
din ampriza drumului pe parcursul executiei lucrarilor, pe cheltuiala Antreprenorului.
10. EXECUTIA ȘANTURILOR ȘI RIGOLELOR
Santurile și rigolele vor fi realizate conform prevederilor proiectului, respectându-se sectiunea, cota
fundului și distanta de la marginea amprizei.
Șantul sau rigola trebuie sã rãmânã constant, paralel cu piciorul taluzului. În nici un caz nu va fi
tolerat ca acest paralelism sã fie întrerupt de prezenta masivelor stâncoase. Paramentele șantului sau
ale rigolei vor trebui sã fie plane iar blocurile în proeminentã sã fie tãiate.
La sfârsitul șantierului și înainte de receptia finalã, șanturile sau rigolele vor fi complet degajate de
bulgãri, blocuri cãzute sau alte obstacole.
11. FINISAREA PLATFORMEI

11.1. Stratul superior al platformei va fi bine compactat, nivelat și completat respectând cotele în
profil în lung și în profil transversal, declivitãtile și lãtimea prevãzute în proiect.
Gradul de compactare și tolerantele de nivelare sunt date în tabelul 5, respectiv, în tabelul 4.
11.2. Dacã executia structurii rutiere nu urmeazã imediat dupã terminarea terasamentelor,
platforma va fi nivelatã transversal, urmãrind realizarea unui profil acoperiș, în douã ape, cu înclinarea
de 4% spre marginea acestora. În curbe se va aplica deverul prevãzut în piesele desenate ale
proiectului, fãrã sã coboare sub o pantã transversalã de 4%.

judetul Vaslui
12. ACOPERIREA CU PÃMÂNT VEGETAL

Terenul vegetal trebuie sã fie fãrâmitat, curãtat cu grijã de pietre, rãdãcini sau iarbã și umectat
înainte de rãspândire.
Dupã rãspândire pãmântul vegetal este tasat cu un mai plat sau cu un rulou ușor.
Executarea lucrãrilor de îmbrãcare cu pãmânt vegetal este în principiu, suspendatã pe timp de ploaie.
13. CONTROLUL EXECUTIEI LUCRÃRILOR

13.1. Controlul calitãtii lucrãrilor de terasamente se face în conformitate cu AND 530 și constã în:
- verificarea trasãrii axei, amprizei drumului și a tuturor celorlalti reperi de trasare;
- verificarea pregãtirii terenului de fundatie;
- verificarea calitãtii și stãrii pãmântului utilizat pentru umpluturi;
- verificarea grosimii straturilor așternute;
- verificarea compactãrii umpluturilor si a patului drumului;
- controlul caracteristicilor patului drumului.
13.2. Antreprenorul este obligat sã tinã evidenta zilnicã, în registrul de laborator, a verificãrilor
efectuate asupra calitãtii umiditãtii pãmântului pus în operã și a rezultatelor obtinute în urma
încercãrilor efectuate privind calitatea lucrãrilor executate.
Antreprenorul nu va trece la executia urmãtorului strat dacã stratul precedent nu a fost finalizat și
aprobat de Inginer.
Antreprenorul va întretine pe cheltuiala sa straturile receptionate, pânã la acoperirea acestora cu
stratul urmãtor.
20.3. Verificarea trasãrii axei și amprizei drumului și a tuturor celorlalfi reperi de trasare
Aceastã verificare se va face înainte de începerea lucrãrilor de executie a terasamentelor urmãrindu-
se respectarea întocmai a prevederilor proiectului. Toleranta admisibilã fiind de +/-0,10 m în raport cu
reperii pichetajului general.
20.4. Verificarea pregãtirii terenului de fundatie

20.4.1. Înainte de începerea executãrii umpluturilor în rambleu sau după executarea săpăturilor în

judetul Vaslui
debleu, se determinã gradul de compactare și deformarea terenului de fundatie.

20.4.2. Capacitatea portantă determinată cu instalatia Lucas trebuie să îndeplinească conditia ca
modulul de deformatie liniara Ev2≥45MN/m2. Numarul minim de puncte măsurate este de 3 în
sectiuni diferite la 1000 m2.

20.4.3. Conditiile de admisibilitate sunt următoarele:
- abaterile limitã la gradul de compactare prescris în tabelul 4 pot fi de 3% sub îmbrãcãmintile din
beton de ciment și de 4% sub celelalte îmbrãcãminti, dar nu mai mic de 90%, și se acceptã în
max. 10% din numãrul punctelor de verificare;
- dintr-o serie de 10 determinări ale capacitătii portante se admite ca Ev2< 45MN/m2 doar pentru o
singură determinare, cu conditia ca Ev2>40MN/m2.

20.4.4. Verificãrile efectuate se vor consemna într-un proces verbal de verificare a calitãtii lucrãrilor
ascunse, specificându-se și eventuale remedieri necesare.
20.5. Verificarea calitãtii și stãrii pãmântului utilizat pentru umpluturi

Verificarea calitãtii pãmântului constã în determinarea principalelor caracteristici ale pãmântului,
conform tabelului 2.
20.6. Verificarea grosimii straturilor așternute

Va fi verificatã grosimea fiecãrui strat de pãmânt așternut la executarea rambleului. Grosimea mãsuratã
trebuie sã corespundã grosimii stabilite pe sectorul experimental, pentru tipul de pãmânt respectiv
și utilajele folosite la compactare.
20.7. Verificarea compactãrii umpluturilor

20.7.1. Determinãrile pentru verificarea gradului de compactare se fac pentru fiecare strat de
pãmânt pus în operã.
În cazul pãmânturilor coezive se vor preleva câte 3 probe de la suprafata, mijlocul și baza stratului,
când acesta are grosimi mai mari de 25 cm și numai de la suprafata și baza stratului când grosimea
este mai micã de 25 cm. În cazul pãmânturilor necoezive se va preleva o singurã probã din fiecare

judetul Vaslui
punct, care trebuie sã aibã un volum de min. 1000 cm3, conform STAS 2914.
Verificarea gradului de compactare se face prin compararea densitãtii în stare uscatã a acestor probe
cu densitatea în stare uscatã maximã stabilitã prin încercarea Proctor, STAS 1913/13.
20.7.2. Conditiile de admisibilitate sunt reespectate dacă abaterile limitã la gradul de compactare
prescris în tabelul 4 pot fi de 3% sub îmbrãcãmintile din beton de ciment și de 4% sub celelalte
îmbrãcãminti, dar nu mai mic de 90%, și se acceptã în max. 10% din numãrul punctelor de verificare.
20.7.3. Laboratorul Antreprenorului va tine un registru în care se vor consemna toate rezultatele
privind încercarea Proctor, determinarea umiditãtii și a gradului de compactare realizat pe fiecare
strat și sector de drum.
20.7.4. În cazul când valorile obtinute la verificãri nu sunt corespunzãtoare conditiilor de
admisibilitate, se va dispune fie continuarea compactãrii, fie scarificarea și recompactarea stratului

respectiv.
20.7.5. Nu se va trece la executia stratului urmãtor decât numai dupã obtinerea gradului de
compactare prescris, compactarea ulterioarã a stratului ne mai fiind posibilã.
20.8. Verificarea capacitătii portante și a deformabilităfii la partea superioară a terasamentului

20.8.1. Controlul caracteristicilor patului drumului se face dupã terminarea executiei terasamentelor
și constã în
- verificarea capacitătii portante
- verificarea deformabilitătii
20.8.2. Verificarea capacitătii portante se va stabili prin mãsurãtori cu placa Lucas, aparatul CBR
sau alte metode acceptate de Inginer, în 3 sectiuni diferite la 1000 m2 de suprafată strat ș i
este caracterizată de:
- modulul de elasticitate dinamică al pământului de fundare - Ep=50-100Mpa (pentru
structuri rutiere elastice și mixte)
- modulul static de deformatie - Ev2≥80 MN/m2 și Ev2/ Ev1<2.3 (pentru structuri rutiere elastice și
mixte)
- modulul de reactie K0=39-56 MN/m3 (pentru structuri rutiere rigide) - din 6 determinări

judetul Vaslui
ale capacitătii portante valoarea coeficientului de variatie trebuie să fie mică de 10%.
20.8.3. Deformabilitatea patului drumului se va stabili prin mãsurãtori cu deflectometrul cu pârghie
pe zona activă a terasamentului, în minim 100 de puncte/km bandă.
Deformatia elasticã, corespunzãtoare sub sarcina osiei etalon de 115 KN, trebuie să aibă valori mai
mari decât cele admisibile, indicate în tabelul 6, în cel mult 10% din numãrul punctelor mãsurate.
Tabel 6
Tipul de pãmânt Valoarea admisibilã a deformatiei elastice
1/100 mm
Nisip prãfos, nisip argilos 350
Praf nisipos, praf argilos nisipos, praf argilos, praf 400
Argilã prãfoasã, argilã nisipoasã, argilã prafoasã
nisipoasã, argilã 450
Uniformitatea executei se consideră satisfăcătpare dacă valoarea coeficientului de variatie este
sub 40%.
Când mãsurarea deformatiei elastice, cu deflectometrul cu pârghie, nu este posibilã,
Antreprenorul va putea folosi și alte metode standardizate sau agrementate, acceptate de Inginer.
20.9. Verificarea elementelor geometrice ale terasamentelor

În ce priveste platforma și cotele de executie abaterile limitã sunt:
 la lãtimea platformei:
- +/- 0,05 m, fatã de ax
- +/- 0,10 m, pe întreaga lãtime
 la cotele proiectului:
- +/- 0,05 m, fatã de cotele de nivel ale proiectului.
 la suprafata platformei
- platforma fără strat de formă +/- 3 cm
- platforma cu strat de formă +/- 5 cm
- taluz neacoperit +/- 10 cm
- denivelări locale sub lata de 3 m +/- 5 cm

judetul Vaslui
CAPITOLUL IV - RECEPTIA LUCRÃRII

Lucrãrile de terasamente vor fi supuse unor receptii pe parcursul executiei (receptii pe faze de
excutie), unei receptii la terminarea lucrării și unei receptii finale.
14. RECEPTIA DE FAZĂ PENTRU LUCRĂRI ASCUNSE

14.1. Receptia de faze pentru lucrãri ascunse se efectueazã conform Regulamentului privind
controlul de stat al calitãtii în constructii, aprobat cu HG 272 și conform Procedurii privind controlul
statului în fazele de executie determinante, elaboratã de MLPAT și publicatã în Buletinul
Constructiilor volum 4/1996 și se va verifica dacã partea de lucrãri ce se receptioneazã s-a executat
conform proiectului și atestã conditiile impuse de AND 530 și de prezentul caiet de sarcini.
14.2. În urma verificãrilor se încheie proces verbal de receptie pe faze determinante, în care se
confirmã posibitatea trecerii executiei la faza imediat urmãtoare.
14.3. Receptia pe faze determinante se efectueazã de cãtre Inginer, Antreprenor, Proiectant, cu
participarea reprezentantului Inspectiei in Constructii iar documentul ce se încheie ca urmare a
receptiei va purta semnăturile factorilor participanti.
În prealabil se întocmesc procese verbale de receptie calitativă pentru diverse faze intermediare
de lucru, aceste documente fiind întocmite și semnate de Inginer și Antreprenor și fiind puse la
dispozitia comisiei care face receptia fazelor determinante.
14.4. Receptia de faze pentru lucrãri ascunse se va face în mod obligatoriu la urmãtoarele
momente ale lucrãrii:
- trasarea și pichetarea lucrãrii;
- decaparea stratului vegetal și terminarea lucrãrilor pregãtitoare;
- compactarea terenului de fundatie;
- în cazul rambleurilor, pentru fiecare metru din înãltimea de umpluturã și la realizarea
umpluturii sub cota stratului de formã sau a patului drumului;
- în cazul sãpãturilor, la cota finalã a sãpãturii.
14.5. Registrul de procese verbale de lucrãri ascunse se va pune la dispozitia organelor de control,
cât și a comisiei de receptie preliminarã sau finalã.
14.6. Lucrãrile nu se vor receptiona dacã:

judetul Vaslui
- nu sunt realizate cotele și dimensiunile prevãzute în proiect;

- nu este realizat gradul de compactare atât la nivelul patului drumului cât și pe fiecare strat
în parte (atestate de procesele verbale de receptie pe faze);
- lucrãrile de scurgerea apelor sunt necorespunzãtoare;
- nu s-au respectat pantele transversale și suprafatarea platformei;
- se observã fenomene de instabilitate, începuturi de crãpãturi în corpul terasamentelor,
ravinãri ale taluzurilor, etc.;
- nu este asiguratã capacitatea portantã la nivelul patului drumului.
Defectiunile se vor consemna în procesul verbal încheiat, în care se va stabili și modul și termenele
de remediere.
15. RECEPTIA LA TERMINAREA LUCRÃRILOR

Receptia la terminarea lucrãrilor se face pentru întreaga lucrare, conform Regulamentului de
receptie a lucrãrilor de constructii și instalatii aferente acestora, aprobat cu HGR 273 și modificat și
completat cu HG 940 și HG 1303.
16. RECEPTIA FINALÃ

Receptia finală se face dupa expirarea perioadei de garantie a lucrării.
La receptia finalã a lucrãrii se va consemna modul în care s-au comportat terasamentele și dacã
acestea au fost întretinute corespunzãtor în perioada de garantie a întregii lucrãri, în conditiile
respectãrii prevederilor Regulamentului aprobat cu HGR 273 și modificarilor și completarilor
aprobate cu HG 940 și HG 1303.

judetul Vaslui
ANEXÃ - DOCUMENTE DE REFERINTA
I. ACTE NORMATIVE
Directiva 89/655/30.XI.1989 Privind cerintele minime de securitate şi sănătate
pentru a CEE (Comitetul Economic folosirea de către
lucrători a echipamentului de lucru la European) locul de
muncă
HG nr. 273/1994 privind aprobarea Regulamentului de receptie a
lucrarilor de constructii si instalatii aferente acestora
HG 300/2006 Norme de securitate și sănătate pe șantiere
HG 622/2004 privind stabilirea conditiilor de introducere pe piată a
produselor pentru constructii
HG 766/1997 pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea în
constructii modificată și completată cu HG 675/2002 și
HG 1231/2008
HG nr. 940/2006 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de
receptie a lucrărilor de constructii şi instalatii aferente
acestora, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr.
273/1994
HG nr. 1303/2007 pentru completarea Regulamentului de receptie a
lucrarilor de constructii si instalatii aferente acestora,
aprobat prin Hotararea Guvernului nr. 273/1994
HG 1425/2006 Norme metodologice de aplicare a Legii nr. 319/2006 cu
modificări și completări
Legea 10/1995 privind calitatea în constructii
Legea nr. 82/1998 Aprobarea OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor
Legea 177/2015 referitoare la actualizarea prevederilor Legii 10/1995 -
calitatea in constructii
Legea nr. 307/2006 Legea privind apararea împotriva incendiilor
Legea nr. 319/2006 Legea securitatii și sănătătii în muncă
Ordinul MT nr. 43/1998 Norme privind încadrarea în categorii a drumurilor de
interes national
Ordinul MT nr. 45/1998 Norme tehnice privind proiectarea, construirea și
modernizarea drumurilor
Ordinul MT nr. 46/1998 Norme tehnice privind stabilirea clasei tehnice a
drumurilor publice

judetul Vaslui
Ordinul MT/MI nr. 411/1112/2000 Norme metodologice privind conditiile de închidere a

publicat în MO 397/24.08.2000 circulatiei și de instruire a restrictiilor de circulatie în
vederea executãrii de lucrãri în zona drumului public
și/sau pentru protejarea drumului

OG nr. 43/1997 Ordonanta privind regimul drumurilor, cu modificările și
completările ulterioare
OUG nr. 195/2005 Ordonanta privind protectia mediului, cu completările
ulterioare
II. REGLEMENTĂRI TEHNICE

CD 31-2002 Normativ pentru determinarea prin deflectografie și
deflectometrie a capacitãtii portante a drumurilor cu
structuri rutiere suple și semirigide
CD 182-87 Normativ privind executia terasamentelor și a stratului
de forma la drumuri
AND 530:2012 Instructiuni privind controlul calitatii terasamentelor
rutiere
III. STANDARDE
STAS 1709/1:1990 Actiunea fenomenului de înghet-dezghet la lucrãri de
drumuri. Adâncimea de înghet în complexul rutier.
Prescriptii de calcul
drumuri. Prevenirea și remedierea degradãrilor din
înghet-dezghet. Prescriptii tehnice
drumuri. Determinarea sensibilitãtii la înghet a
pãmânturilor de fundatie. Metoda de determinare
STAS 1913/1:1982 Teren de fundare. Determinarea umiditãtii
STAS 1913/3:1976 Teren de fundare. Determinarea densitãtii
pãmânturilor
STAS 1913/4:1986 Teren de fundare. Determinarea limitelor
de plasticitate
STAS 1913/5:1985 Teren de fundare. Determinarea granulozitãtii.
STAS 1913/12:1988 Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor
fizice și mecanice ale pãmânturilor cu umflãri și
contractii mari.
STAS 1913/13:1983 Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor
de compactare. Încercarea Proctor.
STAS 1913/15:1975 Teren de fundare. Determinarea greutãtii volumice
pe teren

judetul Vaslui
STAS 2914:1984 Lucrãri de drumuri. Terasamente. Conditii tehnice

generale de calitate
STAS 2914/4:1989 Determinarea modulului de deformatie liniară
STAS 3950:1981 Geotehnica. Terminologie, simboluri și unităti de
măsură
STAS 7107/1-76 Teren de fundare. Determinarea materiilor organice
STAS 8942/2-82 Teren de fundare. Determinarea
rezistentei pământurilor la forfecare, prin
încercarea de forfecare
Alte normative:
C182-77 – Normativ privind executia mecanizata a terasamentelor de drumuri

judetul Vaslui
III. FUNDATII DE BALAST ȘI/SAU DE BALAST AMESTEC OPTIMAL

judetul Vaslui
CAPITOLUL I – GENERALITÃTI
1. OBIECT ȘI DOMENIU DE APLICARE

Prezentul caiet de sarcini contine specificatiile tehnice privind executia și receptia straturilor de
fundatie din balast și/sau balast amestec optimal din structurile rutiere ale drumurilor publice și ale
strãzilor.
El cuprinde conditiile tehnice care trebuie sã fie îndeplinite de materialele de constructie folosite,
prevãzute în SR EN 12620+A1 și de stratul de fundatie realizat conform STAS 6400.
2.1. Stratul de fundatie din balast și/sau balast optimal se realizeazã într-unul sau mai multe
straturi, în functie de grosimea stabilitã prin proiect și variazã conform prevederilor STAS 6400.
2.2. Antreprenorul este obligat sã asigure mãsurile organizatorice și tehnologice corespunzãtoare
pentru respectarea strictã a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
2.3. Antreprenorul va asigura prin laboratoarele sale sau prin colaborare cu un laborator
autorizat, efectuarea tuturor încercãrilor și determinãrilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de
sarcini.
2.4. Antreprenorul este obligat sã efectueze, la cererea Inginerului, verificãri suplimentare fatã
de prevederile prezentului caiet de sarcini.
2.5. În cazul în care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, Inginerul va dispune
întreruperea executiei lucrãrilor și luarea mãsurilor care se impun.
CAPITOLUL II – MATERIALE
3. AGREGATE NATURALE
3.1. Pentru executia stratului de fundatie se vor utiliza balast sau balast amestec optimal, cu
granula maximã de 63 mm.
3.2. Balastul trebuie sã provinã din roci stabile, nealterabile la aer, apã sau înghet, nu trebuie sã
continã corpuri strãine vizibile (bulgãri de pãmânt, cãrbune, lemn, resturi vegetale) sau elemente
Pagina 33 Fundatii de balast și/sau de balast amestec

optimal
judetul Vaslui
alterate.
3.3. Agregatele naturale folosite trebuie să corespundă calitativ cu prevederile SR EN 13242+A1.
3.4. Certificarea conformitătii statiei de producere a agregatelor se va efectua cu respectarea
procedurii PCC 018.
3.5. Agregatul (balast sau balast amestec optimal) se va aproviziona din timp, în depozite
intermediare, pentru a se asigura omogenitatea și constanta calitãtii acestuia. Aprovizionarea la
locul de punere în operã se va face numai dupã efectuarea testelor de laborator complete, pentru a
verifica dacã agregatele din depozite îndeplinesc cerintele prezentului caiet de sarcini și dupã
aprobarea Inginerului.
3.5. Fiecare lot de material va fi însotit de declaratia de performantă, marcaj de conformitate CE
și, după caz, certificatul de conformitate a controlului productiei în fabrică sau rapoarte de încercare
prin care să se certifice calitatea materialului, eliberate de un laborator acreditat/autorizat.
3.6. Laboratorul Antreprenorului va tine evidenta calitãtii balastului sau balastului amestec
optimal astfel:
- într-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate emise de Furnizor;
- într-un registru (registru pentru încercãri agregate) rezultatele determinãrilor efectuate de
laborator.
3.7. Depozitarea agregatelor se va face în depozite deschise, dimensionate în functie de
cantitatea necesarã și de eșalonarea lucrãrilor.
3.8. În cazul în care se va utiliza agregate din mai multe surse, aprovizionarea și depozitarea
acestora se va face astfel încât sã se evite amestecarea materialelor aprovizionate din surse diferite.
4. APA
Apa necesarã compactãrii stratului de balast sau balast amestec optimal poate sã provinã din reteaua
publicã sau din alte surse, dar în acest din urmã caz nu trebuie sã continã nici un fel de particule în
suspensie.
5. CONTROLUL CALITÃTII BALASTULUI SAU A BALASTULUI AMESTEC OPTIMAL ÎNAINTE DE

REALIZAREA STRATULUI DE FUNDATIE
5.1. Controlul calitãtii se face de cãtre Antreprenor, prin laboratorul sãu, în conformitate cu
optimal
judetul Vaslui
prevederile cuprinse în tabelul 1.

Tabel 1
Actiunea, procedeul de Frecventa minimã Metoda de
verificare sau caracteristici ce La aprovizionare La locul de punere în determinare
se verificã operã conform
1 2 3 4
1 Examinarea datelor înscrise în La fiecare lot
certificatul de calitate sau aprovizionat - -
certificatul de garantie
O probã la fiecare SR EN 933-1
2 Determinarea granulometricã. lot aprovizionat, de
Echivalentul de nisip. 500 mc, pentru - SR EN 933-2
Neomogenitatea balastului fiecare sursã (dacã
este cazul pentru
fiecare sort)
O probã pe schimb
(si sort) înainte de
3 Umiditate - începerea lucrãrilor și STAS 4606
ori de câte ori se
observã o schimbare
cauzatã de conditii
Rezistente la uzura cu masina O probã la fiecare meteorologice SR EN 1097-
4 tip Los Angeles (LA) lot aprovizionat - 2
pentru fiecare sursã
(sort) la fiecare
5000 mc
5 Caracteristici de compactare O proba la - STAS
Proctor modificat fiecare sursa 1913/12
5.2. În cazul productiei în fabrică, producătorul va prezenta declaratia de conformitate însotită de

certificatul de control al productiei în fabrică.
CAPITOLUL III - STABILIREA CARACTERISTICILOR DE COMPACTARE

6. CARACTERISTICILE OPTIME DE COMPACTARE
Caracteristicile optime de compactare ale balastului sau ale balastului amestec optimal se stabilesc
de cãtre un laborator de specialitate acreditat înainte de începerea lucrãrilor de executie.
Prin încercarea Proctor modificatã, conform STAS 1913/13 se stabilește:
- ρd max = densitatea volumicã în stare uscatã, maxima exprimatã în
- Wopt = umiditate
g/cm3 optimã de compactare, exprimatã în %.
P.M.
optimal
judetul Vaslui
7. CARACTERISTICILE EFECTIVE DE COMPACTARE

7.1. Caracteristicile efective de compactare se determinã de laboratorul șantierului pe probe
prelevate din lucrare și anume:
ρd = densitatea volumicã, în stare uscatã, efectivã, exprimatã în g/cm3

Wef = umiditatea efectivã de compactare, exprimatã în %
în vederea stabilirii gradului de
compactare:
ρd
D= d × 100
ρ
ma
x

optimal
judetul Vaslui
7.2. La executia stratului de fundatie se va urmãri realizarea gradului de compactare arãtat la

art.13.
CAPITOLUL IV - PUNEREA ÎN OPERÃ A BALASTULUI

8. MÃSURI PRELIMINARE
8.1. La executia stratului de fundatie din balast sau balast amestec optimal se va trece numai
dupã receptionarea lucrãrilor de terasamente, sau de strat de formã, în conformitate cu prevederile
caietului de sarcini pentru realizarea acestor lucrãri.
8.2. Înainte de începerea lucrãrilor se vor verifica și regla utilajele și dispozitivele necesare punerii
în operã a balastului sau balastului amestec optimal.
8.3. Înainte de asternerea balastului se vor executa lucrãrile pentru drenarea apelor din fundatii:
drenuri transversale de acostament, drenuri longitudinale sub acostament sau sub rigole și
racordurile stratului de fundatie la acestea, precum și alte lucrãri prevãzute în acest scop în proiect.
8.4. În cazul straturilor de fundatie prevãzute pe întreaga platformã a drumului, cum este cazul la
autostrãzi sau la lucrãrile la care drenarea apelor este prevãzuta a se face printr-un strat drenant
continuu, se va asigura în prealabil posibilitatea evacuãrii apelor în orice punct al traseului, la cel
putin 15 cm deasupra santului sau în cazul rambleelor deasupra terenului.
8.5. În cazul când sunt mai multe surse de aprovizionare cu balast, se vor lua mãsuri de a nu se
amesteca agregatele, de a se delimita tronsoanele de drum în functie de sursa folositã, acestea fiind
consemnate în registrul de șantier.
9. EXPERIMENTAREA PUNERII ÎN OPERÃ A BALASTULUI SAU A BALASTULUI AMESTEC OPTIMAL

9.1. Înainte de începerea lucrãrilor, Antreprenorul este obligat sã efectueze o experimentare pe
un tronson de probã în lungime de minimum 30 m și o lãtime de cel putin 3,40 m (dublul lãtimii
utilajului de compactare).
Experimentarea are ca scop stabilirea, în conditii de executie curentã pe șantier, a componentei
atelierului de compactare și a modului de actionare a acestuia, pentru realizarea gradului de
compactare cerut prin caietul de sarcini, precum și reglarea utilajelor de rãspândire, pentru
realizarea grosimii din proiect și pentru o suprafatare corectã.

optimal
judetul Vaslui
9.2. Compactarea de probã pe tronsonul experimental se va face în prezenta Inginerului,

efectuând controlul compactãrii prin încercãri de laborator, stabilite de comun acord și efectuate de
un laborator de specialitate.
În cazul în care gradul de compactare prevãzut nu poate fi obtinut, Antreprenorul va trebui sã
realizeze o nouã încercare, dupã modificarea grosimii stratului sau a utilajului de compactare folosit.
9.3. Partea din tronsonul experimental executat cu cele mai bune rezultate, va servi ca sector de
referintã pentru restul lucrãrii.
Caracteristicile obtinute pe acest tronson se vor consemna în registrul de șantier, pentru a servi la
urmãrirea calitãtii lucrãrilor ce se vor executa.
10. PUNEREA ÎN OPERÃ A BALASTULUI SAU A BALASTULUI AMESTEC OPTIMAL

10.1. Pe terasamentul receptionat se asterne și se niveleazã balastul sau balastul amestec optimal
într-unul sau mai multe straturi, în functie de grosimea prevãzutã în proiect și de grosimea optimã
de compactare stabilitã pe tronsonul experimental.
Asternerea și nivelarea se face la șablon, cu respectarea lãtimilor și pantelor prevãzute în proiect.
10.2. Cantitatea necesarã de apã pentru asigurarea umiditãtii optime de compactare se stabilește
de laboratorul de șantier tinând seama de umiditatea agregatului și se adaugã prin stropire.
Stropirea va fi uniformã evitându-se supraumezirea localã.
10.3. Compactarea straturilor de fundatie din balast sau balast amestec optimal se face cu atelierul
de compactare stabilit pe tronsonul experimental, respectându-se componenta atelierului, viteza
utilajelor de compactare și tehnologia.
10.4. Pe drumurile pe care stratul de fundatie nu se realizeazã pe întreaga lãtime a platformei,
acostamentele se completeazã și se compacteazã odatã cu stratul de fundatie, astfel ca acesta sã fie
permanent încadrat de acostamente, asigurându-se totodatã și mãsurile de evacuare a apelor,
conform pct. 8.3.
10.5. Denivelãrile care se produc în timpul compactãrii straturilor de fundatie, sau care rãmân
dupã compactare, se corecteazã cu materiale de aport și se recompacteazã. Suprafetele cu denivelãri
mai mari de 4 cm se completeazã, se reniveleazã și apoi se compacteazã din nou.
10.6. Este interzisã folosirea balastului înghetat.
10.7. Este interzisã asternerea balastului pe patul acoperit cu un strat de zãpadã sau cu pojghitã de

optimal
judetul Vaslui
gheatã.
11. CONTROLUL CALITÃTII COMPACTÃRII BALASTULUI SAU A BALASTULUI AMESTEC OPTIMAL

11.1. În timpul executiei stratului de fundatie din balast sau balast amestec optimal se vor face,
pentru verificarea compactãrii, încercãrile și determinãrile arãtate în tabelul 2.
Tabel 2
Nr. Determinarea, procedeul de verificare Frecvente minime la locul de Metode de
crt sau caracteristica, care se verificã punere în operã verificare
conform
1 Încercare Proctor modificatã - STAS
1913/13
Determinarea umiditãtii de compactare zilnic, dar cel putin un test la STAS 4606
2 și corelatia umiditãtii fiecare 250 m de banda de
circulatie
3 Determinarea grosimii stratului minim 3 probe la o suprafatã de -
compactat 2.000 mp de strat
Determinarea gradului de compactare un test la fiecare 250 m de banda STAS
4 prin determinarea greutãtii volumice în de circulatie 1913/15
stare uscatã
Determinarea capacitãtii portante la În câte douã puncte situate în
nivelul superior al stratului de fundatie profiluri transversale la distante
5 de 10 m unul de altul pentru Normativ CD
fiecare bandã cu lãtime de 7,5 m 31
În ce priveste capacitatea portantã la nivelul superior al stratului de balast, aceasta se determinã prin
mãsurãtori cu deflectometrul cu pârghie, conform Normativului pentru determinarea prin
deflectografie și deflectometrie a capacitãtii portante a drumurilor cu structuri rutiere suple și
semirigide, indicativ CD 31.
Cand măsurarea capacitătii portante cu deflectometrul cu pârghie nu este posibilă din cauza spatiilor
înguste, Antreprenorul va putea folosi și alte metode standardizate sau agrmentate acceptate de
Inginer.
11.2. Laboratorul Antreprenorului va tine urmãtoarele evidente privind calitatea stratului executat:
- compozitia granulometricã a balastului utilizat;
- caracteristicile optime de compactare, obtinute prin metoda Proctor modificat (umiditate optimã,
densitate maximã in stare uscatã)
- caracteristicile efective ale stratului executat (umiditate, densitate, capacitate portantã, grad

optimal
judetul Vaslui
de compactare).
CAPITOLUL V - CONDITII TEHNICE, REGULI ȘI METODE DE VERIFICARE

12. EELEMENTE GEOMETRICE
12.1. Grosimea stratului de fundatie din balast sau din balast amestec optimal este cea din proiect.
Abaterea limitã la grosime poate fi de maximum +/- 20 mm.
Verificarea grosimii se face cu ajutorul unei tije metalice gradate, cu care se strãpunge stratul, la
fiecare 200 m de strat executat.
Grosimea stratului de fundatie este media mãsurãtorilor obtinute pe fiecare sector de drum prezentat
receptiei.
12.2. Lãtimea stratului de fundatie din balast sau balast amestec optimal este prevãzutã în proiect.
Abaterile limitã la lãtime pot fi +/- 5 cm.
Verificarea lãtimii executate se va face în dreptul profilelor transversale ale proiectului.
12.3. Panta transversalã a fundatiei de balast sau balast amestec optimal este cea prevãzutã în
proiect. Denivelãrile admisibile sunt cu +/- 0,5 cm diferite de cele admisibile pentru îmbrãcãmintea
respectivã și se mãsoarã la fiecare 25 m distantã. Abaterea limită la pantă este +/-0,4% fată de
valoarea pantei indicate in proiect.
12.4. Declivitãtile în profil longitudinal sunt conform proiectului.
Abaterile limitã la cotele fundatiei din balast, fatã de cotele din proiect pot fi de +50 /- 10 mm. În
cazul unor abateri > +20 cm, punctele respective se vor marca în teren pentru a se urmări ca la cota
superioară a stratului acoperitor (strat de fundatie superior sau strat de bază), în zonele respective
abaterea de la cota proiectată sa nu depașească 2 cm.
13. CONDITII DE COMPACTARE

Straturile de fundatie din balast sau balast amestec optimal trebuie compactate pânã la realizarea
urmãtoarelor grade de compactare, minime din densitatea în stare uscatã maximã determinatã prin
încercarea Proctor modificatã conform STAS 1913/13
- pentru drumurile din clasele tehnice I, II și III si strazi
 100% în cel putin 95% din punctele de mãsurare;
 98% în cel mult 5% din punctele de mãsurare la autostrãzi și/în toate punctele de

optimal
judetul Vaslui
mãsurare la drumurile de clasa tehnicã II și III;

- pentru drumurile din clasele tehnice IV și V
 98%, în cel putin 93% din punctele de mãsurare;
 95%, în toate punctele de mãsurare.
Capacitatea portantã la nivelul superior al stratului de fundatie se considerã realizatã dacã valoarile
deflexiunilor mãsurate nu depãșesc valoarea deflexiunilor admisibile indicate în tabelul 3 (conform
CD 31).
Tabel 3
Grosimea Valorile deflexiunii admisibile – Dadm (1/100 mm)
stratului de Stratul superior al terasamentelor alcãtuit din:
fundatie din Strat de Pãmânturi de tipul (conform SR EN ISO 14688-1/A1)
balast sau formã
balast amestec Conform Nisip prãfos, Praf nisipos, Argilã prãfoasã, argilã
optimal STAS 12253 nisip argilos praf argilos- nisipoasã,
h (cm) (P3) nisipos, argilã prãfoasã nisipoasã
praf argilos (P4) (P5)
10 185 323 371 411
15 163 284 327 366
20 144 252 290 325
25 129 226 261 292
30 118 206 238 266
35 109 190 219 245
40 101 176 204 227
45 95 165 190 213
50 89 156 179 201
Nota: Balastul din stratul de fundatie trebuie sã îndeplineascã conditiile de admisibilitate din
SR EN 13424+A1 și STAS 6400.
Mãsurãtorile de capacitate portantã se vor efectua în conformitate cu prevederile Normativului CD
31.
Interpretarea mãsurãtorilor cu deflectometrul cu pârghie tip Benkerman efectuate în scopul calitãtii
executiei lucrãrilor de fundatii se va face prin examinarea modului de variatie la suprafata stratului
de fundatie, a valorii deflexiunii corespunzãtoare vehiculului etalon (cu sarcina pe osia din spate de
115 KN) și a valorii coeficientului de variatie (Cv).
Uniformitatea executiei stratului de fundatie se considera satisfãcãtoare dacã, la nivelul superior al
stratului de fundatie, valoarea coeficientului de variatie a deflexiunii este sub 35%.

optimal
judetul Vaslui
14. CARACTERISTICILE SUPRAFETEI STRATULUI DE FUNDATIE

Verificarea denivelãrilor suprafetei fundatiei se efectueazã cu ajutorul latei de 3,00 m lungime
astfel:
- în profil longitudinal, mãsurãtorile se efectueazã în axul fiecãrei benzi de circulatie și nu pot fi
mai mari de + 2,0 cm;
- în profil transversal, verificarea se efectueazã în dreptul profilelor arãtate în proiect și nu pot fi
mai mari de + 1,0 cm.
În cazul aparitiei denivelãrilor mai mari decât cele prevãzute în prezentul caiet de sarcini se va face
corectarea suprafetei fundatiei.
CAPITOLUL VI - RECEPTIA LUCRÃRILOR

15.1. Receptia de faze pentru lucrãri ascunse se efectueazã conform Regulamentului privind
controlul de stat al calitãtii în constructii aprobat cu HG 272 și conform Procedurii privind controlul
statului în fazele de executie determinante, elaboratã de MLPAT și publicatã în Buletinul
Constructiilor volum 4/1996, atunci când toate lucrãrile prevãzute în documentatii sunt complet
terminate și toate verificãrile sunt efectuate în conformitate cu prevederile art. 5, 11, 12, 13, și 14.
15.2. În urma verificãrilor se încheie proces verbal de receptie pe faze determinante, în care se
confirmã posibitatea trecerii executiei la faza imediat urmãtoare.
15.3. Receptia pe faze determinante se efectueazã de cãtre Inginer, Antreprenor, Proiectant, cu
participarea reprezentantului Inspectiei in Constructii iar documentul ce se încheie ca urmare a
receptiei va purta semnăturile factorilor participanti.
În prealabil se întocmesc procese verbale de receptie calitativă pentru diverse faze intermediare de
lucru, aceste documente fiind întocmite și semnate de Inginer și Antreprenor și fiind puse la
dispozitia comisiei care face receptia fazelor determinante.


optimal
judetul Vaslui

Receptia finalã va avea loc dupã expirarea perioadei de garantie pentru întreaga lucrare și se va face
în conditiile prevederilor Regulamentului aprobat cu HGR 273 și modificărilor și completărilor
aprobate cu HG 940 și HG 1303.
ANEXÃ - DOCUMENTE DE REFERINTĂ
I. ACTE NORMATIVE
Directiva 89/655/30.XI.1989 Privind cerintele minime de securitate şi sănătate pentru a

CEE (Comitetul Economic folosirea de către lucrători a
echipamentului de lucru la European) locul de muncă
HG nr. 273/1994 privind aprobarea Regulamentului de receptie a lucrarilor de
constructii si instalatii aferente acestora
constructii modificată și completată cu HG 675/2002 și HG
1231/2008
acestora, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 273/1994
HG nr. 1303/2007 pentru completarea Regulamentului de receptie a lucrarilor
de constructii si instalatii aferente acestora, aprobat prin
Hotararea Guvernului nr. 273/1994

optimal
judetul Vaslui

interes national
Ordinul MT nr. 46/1998 Norme tehnice privind stabilirea clasei tehnice a drumurilor
publice
vederea executãrii de lucrãri în zona drumului public și/sau
pentru protejarea drumului

ulterioare

AND 530/2012 Instructiuni privind controlul calitătii terasamentelor rutiere.
CD 148/2003 Ghid privind tehnologia de executie a straturilor de fundatie
din balast
NE 021:2003 Normativ privind stabilirea cerintelor tehnice de calitate a
drumurilor legate de cerintele utilizatorilor
PCC 018-2015 Procedura inspectie statii producere agregate minerale
III. STANDARDE
STAS 1913/12-88 Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor fizice şi
mecanice ale pământurilor cu umflări şi contractii mari
STAS 1913/13:1983 Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor de
compactare. Încercarea Proctor.
STAS 1913/15:1975 Teren de fundare. Determinarea greutãtii volumice pe teren.
STAS 4606:1980 Agregate naturale grele pentru mortare și betoane cu lianti
minerali. Metode de încercare.
STAS 6400:1984 Lucrãri de drumuri. Straturi de bazã și de fundatie. Conditii
tehnice generale de calitate.
STAS 12253-84 Lucrări de drumuri. Straturi de formă. Conditii tehnice
generale de calitate

optimal
judetul Vaslui
SR EN 933-1:2012 Încercãri pentru determinarea caracteristicilor geometrice

ale agregatelor. Partea 1: Determinarea granulozitatii-
Analiza granulometrică prin cernere
ale agregatelor. Partea 2: Analiza granulometricã. Site de
control, dimensiuni nominale ale ochiurilor.
ale agregatelor. Partea 8: Evaluarea partilor fine.
Determinarea echivalentului de nisip
SR EN 1097-2:2010 Încercari pentru determinarea caracteristiclor mecanice și
fizice ale agregatelor. Partea 2: Metode pentru
determinarea rezistentei la sfărâmare
SR EN 13242+A1:2008 Agregate din materiale nelegate sau legate hidraulic pentru
utilizare în inginerie civilă şi în constructii de drumuri
SR EN ISO 14688-1:2004/A1:2014 Cercetări şi încercări geotehnice. Identificarea şi clasificarea
pământurilor. Partea 1: Identificare şi descriere.
Amendament 1

optimal
judetul Vaslui
IV. FUNDATII DE PIATRÃ SPARTÃ ȘI/SAU DE PIATRÃ SPARTÃ AMESTEC

OPTIMAL
judetul Vaslui
CAPITOLUL I - GENERALITÃTI
Prezentul caiet de sarcini contine specificatiile tehnice privind executia și receptia straturilor de
fundatie din piatrã spartã sau piatrã spartã amestec optimal din structurile rutiere ale drumurilor
publice și ale strãzilor.
El cuprinde conditiile tehnice prevãzute în SR EN 13242+A1 care trebuie sã fie îndeplinite de
materialele folosite și în STAS 6400 de stratul de piatrã executat.
Fundatia din piatrã spartã amestec optimal 0-63 mm se realizeazã într-un singur strat a cãrui grosime
este stabilitã prin proiect.
2.1. Fundatia din piatrã spartã 40-80 mm, se realizeazã în douã straturi, un strat inferior de
minimum 10 cm de balast și un strat superior din piatrã spartã de minimum 12 cm, conform
prevederilor STAS 6400.
2.2. Pe drumurile la care nu se prevede realizarea unui strat de formã sau realizarea unor mãsuri
de îmbunãtãtire a protectiei patului, iar acesta este constituit din pãmânturi coezive, stratul de
fundatie din piatrã spartã amestec optimal 0-63 mm se va realiza în mod obligatoriu pe un substrat
de fundatie care poate fi:
- substrat izolator de nisip de 7 cm grosime dupã cilindrare;
- substrat drenant din balast de minim 10 cm grosime dupã cilindrare.
Când stratul inferior al fundatiei rutiere este alcãtuit din balast, asa cum se prevede la pct.2.2.,
acesta preia și functia de substrat drenant, asigurându-se conditiile necesare privind grosimea,
calitatea de drenare și mãsurile de evacuare a apei.
2.3. Antreprenorul va asigura prin laboratoarele sale sau prin colaborare cu un laborator autorizat
efectuarea tuturor încercãrilor și determinãrilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini.
2.4. Antreprenorul este obligat sã efectueze, la cererea Inginerului, verificãri suplimentare fatã
de prevederile prezentului caiet de sarcini.
2.5. În cazul în care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, Inginerul va dispune
întreruperea executiei lucrãrilor și luarea mãsurilor care se impun.
Pagina 47 Fundatii de piatrã spartã și/sau de
piatrã spartã amestec optimal
judetul Vaslui
CAPITOLUL II - MATERIALE
3. AGREGATE NATURALE
3.1. Pentru executia fundatiilor din piatrã spartã se utilizeazã urmãtoarele agregate:
a) Pentru fundatie din piatrã spartã mare, 40-80 mm:
- balast 0-63 mm în stratul inferior;
- piatrã spartã 40-80 mm în stratul superior;
- split 16-22,4 mm pentru împãnarea stratului superior;
- nisip grãuntos sau savurã 0-8 mm ca material de protectie.
b) Pentru fundatie din piatrã spartã amestec optimal 0-63 mm
- nisip 0-4 mm pentru realizarea substratului, în cazul când pãmântul din patul drumului este
coeziv și nu se prevede executia unui strat de formã sau balast 0-63 mm, pentru substratul drenant;
- piatrã spartã amestec optimal 0-63 mm.
Nisipul grãuntos sau savura ca material de protectie nu se utilizeazã când stratul superior este de
macadam sau de beton de ciment.
3.2. Agregatele trebuie sã provinã din roci stabile, adicã nealterabile la aer, apã sau înghet. Se
interzice folosirea agregatelor provenite din roci feldspatice sau sistoase.
3.3. Agregatele naturale folosite trebuie să corespundă calitativ cu prevederile SR EN
13242+A1.
3.4. Certificarea conformitătii statiei de producere a agregatelor se va efectua cu respectarea
procedurii PCC 018.
3.5. Agregatele se vor aproviziona din timp în depozitul șantierului pentru a se asigura
omogenitatea și constanta calitãtii acestora.
prin care să se certifice calitatea materialului, eliberate de un laborator acreditat/autorizat.
3.7. În timpul transportului de la furnizor la șantier și al depozitãrii, agregatele trebuie ferite de
contaminare cu impurificãri. Depozitarea se va face pe platforme amenajate, separat pe sorturi și
pãstrate în conditii care sã le fereascã de împrãștiere, contaminare sau amestecare.
judetul Vaslui
3.8. Laboratorul șantierului va tine evidenta calitãtii agregatelor astfel:

- într-un dosar vor fi cuprinse certificatele de calitate emise de furnizor;
- într-un registru (registru pentru încercãri agregate) rezultatele determinãrilor efectuate de
laboratorul șantierului.
4. APA
Apa necesarã realizãrii straturilor de fundatie poate sã provinã din reteaua publicã sau din alte surse,
dar în acest din urmã caz nu trebuie sã continã nici un fel de particule în suspensie.
5. CONTROLUL CALITÃTII AGREGATELOR ÎNAINTE DE REALIZAREA STRATURILOR DE FUNDATIE

Controlul calitãtii se face de cãtre Antreprenor prin laboratorul sãu în conformitate cu prevederile
cuprinse în tabelul 1.
AGREGATE Tabel 1
Nr. Actiunea, procedeul de verificare Frecventa minima Metode de
crt sau caracteristicile care se La aprovizionare La locul de punere determinare
verifică cantităti mari in operă conf.
0 1 2 3 4
Examinarea datelor înscrise în La fiecare lot - -
1 certificatul de calitate sau aprovizionat
certificatul de garantie
Corpuri străine: În cazul în care se Ori de câte ori STAS 4606
-argilă bucăti observă prezenta lor apar factori de
2 -argilă aderentă impurificare
-continut de cărbune
Continutul de granuele alterante, O probă la max. 5000 - SR EN
3 moi, friabile, poroase și mc pentru fiecare 13043/AC
vacuolare sursă
Granulozitatea sorturilor O probă la max. - SR EN 933-1
4 5000 mc pentru
fiecare sort și sursă
Forma granulelor pentru piatră O probă la max. - SR EN 933-4
spartă. Coeficient de formă 5000 mc pentru
5 fiecare sort și fiecare
sursă
Echivalent de nisip (EN numai la O probă la max. - SR EN 933-8
6 produse de balastieră) 5000 mc pentru
fiecare sursă
Rezistenta la actiunea repetată a O probă pentru - SR EN 1367-2
7 sulfatului de saodiu fiecare sursă
(Na2SO4), 5 cicluri
judetul Vaslui
Uzura cu mașina Los Angeles O probă la max. 5000 - SR EN 1097-2

8 mc pentru fiecare sort
și fiecare sursă
Caracteristici de compactare O probă pentru
9 - STAS 1913/13
Proctor modificat la piatra fiecare sursă
spartă amestec optimal
CAPITOLUL III - STABILIREA CARACTERISTICILOR DE COMPACTARE PENTRU STRATUL INFERIOR DE
FUNDATIE DIN BALAST ȘI PENTRU STRATUL DE FUNDATIE REALIZAT DIN PIATRÃ SPARTÃ
6. CARACTERISTICILE OPTIME DE COMPACTARE
Caracteristicile optime de compactare ale balastului sau ale amestecului optimal de piatrã spartã se
stabilesc de cãtre un laborator de specialitate acreditat înainte de începerea lucrãrilor de executie.
Prin încercarea Proctor modificatã, conform STAS 1913/13 se stabilește:
ρd max = densitate maxima în stare uscatã, maxima exprimatã în
Wopt = g/cm3
umiditatea optimã de compactare, exprimatã în %
7. CARACTERISTICILE EFECTIVE DE COMPACTARE

7.1. Caracteristicile efective de compactare se determinã de laboratorul șantierului pe probe
prelevate din lucrare și anume:
ρd = densitatea în stare uscatã efectivã, exprimatã în g/cm3 W = umiditatea,

exprimatã în %
în vederea stabilirii gradului de
compactare,
ρd
D= d × 100 (%)
ρ
ma
x

judetul Vaslui
7.2. La executia stratului de fundatie se va urmãri realizarea gradului de compactare arãtat la art.
13.
CAPITOLUL IV - REALIZAREA STRATURILOR DE FUNDATIE

8. MÃSURI PRELIMINARE
8.1. La executia stratului de fundatie se va trece numai dupã receptionarea lucrãrilor de
terasamente sau de strat de formã sau strat inferior de fundatie din balast, în conformitate cu
prevederile caietelor de sarcini pentru realizarea acestor lucrãri.
8.2. Înainte de începerea lucrãrilor de fundatie se vor verifica și regla toate utilajele și
dispozitivele necesare punerii în operã a straturilor de fundatie.
8.3. Înainte de așternerea agregatelor din straturile de fundatie se vor executa lucrãrile pentru
drenarea apelor din fundatie - drenuri transversale de acostament, drenuri longitudinale sub
acostament sau sub rigole și racordãrile stratului de fundatie la acestea - precum și alte lucrãri
prevãzute în acest scop în proiect.
8.4. În cazul straturilor de fundatie prevãzute pe întreaga platformã a drumului, cum este cazul la
autostrãzi sau la lucrãrile la care drenarea apelor este prevãzutã a se face printr-un strat drenant
continuu, se va asigura în prealabil posibilitatea evacuãrii apelor în afara suprafetei de lucru, în
orice punct al traseului, la cel putin 15 cm deasupra șantului sau deasupra terenului în cazul
rambleelor.
8.5. În cazul când sunt mai multe surse de aprovizionare cu balast sau cu piatrã spartã se vor lua
mãsuri de a nu se amesteca agregatele, de a se delimita tronsoanele de drum în lucru, functie de
sursa folositã, acestea fiind consemnate în registrul de șantier.
9. EXPERIMENTAREA EXECUTIEI STRATURILOR DE FUNDATIE

9.1. Înainte de începerea lucrãrilor Antreprenorul este obligat sã efectueze experimentarea
executãrii straturilor de fundatie.
Experimentarea se va face pentru fiecare tip de strat de fundatie - strat de fundatie din piatrã spartã
mare 63-80 mm pe un strat de balast de min. 10 cm sau fundatie din piatrã spartã amestec optimal

judetul Vaslui
0-63 mm, cu sau fãrã substrat de nisip în functie de solutia prevãzutã în proiect.
În cazul fundatiei din piatrã spartã mare 63-80 mm experimentarea se va face separat pentru stratul
inferior din balast și separat pentru stratul superior din piatrã spartã mare.
În toate cazurile, experimentarea se va face pe tronsoane experimentale în lungime de min. 30 m cu
lãtimea de cel putin 3,50 m (dublul lãtimii utilajului de compactare).
Experimentarea are ca scop stabilirea, în conditii de executie curentã pe șantier, a componentei
atelierului de compactare și a modului de actionare a acestuia, pentru realizarea gradului de
compactare cerut prin caietul de sarcini, dacã grosimea prevãzutã în proiect se poate executa într-un
singur strat sau douã și reglarea utilajelor de rãspândire, pentru realizarea grosimii respective cu o
suprafatare corectã.
9.2. Compactarea de probã pe tronsoanele experimentale se va face în prezenta Inginerului,
efectuând controlul compactãrii prin incercãri de laborator sau pe teren, dupã cum este cazul,
stabilite de comun acord.
În cazul în care gradul de compactare prevãzut nu poate fi obtinut, Antreprenorul va trebui sã
realizeze o nouã încercare, dupã modificarea grosimii stratului sau a componentei utilajului de
compactare folosit.
Aceste încercãri au drept scop stabilirea parametrilor compactãrii și anume:
- grosimea maximã a stratului fundatiei ce poate fi executat pe șantier;
- conditiile de compactare (verificarea eficacitãtii utilajelor de compactare).
9.3. În cazul fundatiei din piatrã spartã mare 63-80 mm, se mai urmãrește stabilirea corectã a
atelierului de compactare, compus din rulouri compresoare ușoare și rulouri compresoare mijlocii, a
numãrului minim de treceri ale acestor rulouri pentru cilindrarea uscatã pânã la fixarea pietrei sparte
63-80 mm și în continuare a numãrului minim de treceri, dupã așternerea în douã reprize a splitului
de împãnare 16-25 mm, pânã la obtinerea încleștãrii optime.
Compactarea în acest caz se considerã terminatã dacã rotile ruloului nu mai lasã nici un fel de urme
pe suprafata fundatiei de piatrã spartã, iar alte pietre cu dimensiunea de cca. 40 mm aruncate în fata
ruloului nu mai pãtrund în stratul de fundatie și sunt sfãrâmate, fãrã ca stratul de fundatie sã sufere
dislocari sau deformãri.
9.4. Partea din tronsonul executat, cu cele mai bune rezultate, va servi ca sector de referintã

judetul Vaslui
pentru restul lucrãrilor.

Caracteristicile obtinute pe sectorul experimental se vor consemna în registrul de șantier pentru a
servi la urmãrirea calitãtii lucrãrilor ce se vor executa.
10. EXECUTIA STRATURILOR DE FUNDATIE

A. FUNDATII DIN PIATRÃ SPARTÃ MARE 63-80 mm PE UN STRAT DE BALAST
a. Executia stratului inferior din balast

10.1. Pe terasamentul receptionat se asterne și se niveleazã balastul, într-un singur strat, având
grosimea rezultatã pe tronsonul experimental astfel ca dupã compactare sã se obtinã 10 cm.
Așternerea și nivelarea se vor face la șablon, cu respectarea lãtimilor și pantelor prevãzute în proiect.
de laboratorul de șantier tinând seama de umiditatea agregatului și se adaugã prin stropire.
Stropirea va fi uniformã, evitându-se supraumezirea localã.
10.3. Compactarea straturilor de fundatie se va face cu atelierul de compactare stabilit pe
tronsonul experimental, respectându-se componenta atelierului, viteza de compactare și tehnologia.
10.4. Pe drumurile la care stratul de fundatie nu se realizeazã pe întreaga lãtime a platformei,
acostamentele se completeazã și se compacteazã odatã cu stratul de fundatie, astfel ca stratul de
fundatie sã fie permanent încadrat de acostamente, asigurându-se totodatã și mãsurile de evacuare a
apelor, conform pct.8.3.
10.5. Denivelãrile care se produc în timpul compactãrii stratului de fundatie sau care rãmân dupa
compactare, se corecteazã cu material de aport și se recompacteazã.
Suprafetele cu denivelãri mai mari de 4 cm se completeazã, se reniveleazã și apoi se compacteazã
din nou.
10.6. Este interzisã executia stratului de fundatie cu balast înghetat.
10.7. Este interzisã de asemenea așternerea balastului, pe patul acoperit cu un strat de zãpadã sau
cu pojghitã de gheatã.
b. Executia stratului superior din piatrã spartã mare 63-80 mm

10.8. Piatra sparta mare se asterne, numai dupã receptia stratului inferior de balast, care, prealabil

judetul Vaslui
asternerii, va fi umezit.
10.9. Piatra sparta se asterne și se compacteazã la uscat în reprize. Pânã la încleștarea pietrei
sparte, compactarea se executã cu cilindri compresori netezi de 6 t dupã care operatiunea se
continuã cu compactoare cu pneuri sau vibratoare de 10-14 tone. Numãrul de treceri a atelierului de
compactare este cel stabilit pe tronsonul experimental.
10.10. Dupã terminarea cilindrãrii, piatra sparta se împãneazã cu split 16-25 mm, care se
compacteazã și apoi urmeazã umplerea prin înnoroire a golurilor rãmase dupã împãnare, cu savurã
0-8 mm sau cu nisip.
10.11. Pânã la așternerea stratului imediat superior, stratul de fundatie din piatrã spartã mare astfel
executat, se acoperã cu material de protectie (nisip grãuntos sau savurã).
În cazul când stratul superior este macadam sau beton de ciment, nu se mai face umplerea golurilor
și protectia stratului de fundatie din piatrã spartã mare.
B. STRATURI DE FUNDATIE DIN PIATRÃ SPARTÃ AMESTEC OPTIMAL

10.12. Pe terasamentele receptionate, realizate din pãmânturi coezive și pe care nu se prevãd în
proiecte îmbunatãtiri ale patului sau realizarea de straturi de formã, se va executa în prealabil un
substrat de nisip de 7 cm.
Așternerea și nivelarea nisipului se fac la șablon, cu respectarea lãtimilor și pantelor prevãzute în
proiect pentru stratul de fundatie.
Nisipul asternut se umecteazã prin stropire și se cilindreazã.
10.13. Pe substratul de nisip realizat, piatra spartã amestec optimal se asterne cu un repartizor-
finisor de asfalt, cu o eventualã completare a cantitãtii de apã, corespunzãtoare umiditãtii optime de
compactare.
Așternerea și nivelarea se fac la șablon cu respectarea lãtimilor și pantelor prevãzute în proiect.
de laboratorul de șantier tinând seama de umiditatea agregatului și se adaugã prin stropire uniformã
evitându-se supraumezirea localã.
10.15. Compactarea stratului de fundatie se face cu atelierul de compactare stabilit pe tronsonul
experimental, respectându-se componenta atelierului și viteza de deplasare a utilajelor de

judetul Vaslui
compactare.
10.16. La drumurile pe care stratul de fundatie nu se realizeazã pe întreaga lãtime a platformei,
acostamentele se completeazã și se compacteazã odatã cu stratul de fundatie, astfel ca acesta sã fie
permanent încadrat de acostamente, asigurându-se totodatã și mãsurile de evacuare a apelor
conform pct.8.3.
10.17. Denivelãrile care se produc în timpul compactãrii sau care rãmân dupã compactarea
straturilor de fundatie din piatrã spartã mare sau din piatrã spartã amestec optimal se corecteazã cu
material de aport și se recompacteazã.
Suprafetele cu denivelãri mai mari de 4 cm se decapeazã dupã contururi regulate, pe toatã grosimea
stratului, se completeazã cu același tip de material, se reniveleazã și apoi se cilindreazã din nou.
10.18. Este interzisã executia stratului de fundatie cu piatrã spartã amestec optimal înghetatã.
10.19. Este interzisã de asemenea așternerea pietrei sparte amestec optimal, pe patul acoperit cu un
strat de zãpadã sau cu pojghitã de gheatã.
11. CONTROLUL CALITÃTII COMPACTÃRII STRATURILOR DE FUNDATIE

11.1. În timpul executiei straturilor de fundatie din balast și piatrã spartã mare 63-80 mm, sau din
piatrã spartã amestec optimal, se vor face verificãrile și determinãrile arãtate în tabelul 2, cu
frecventa mentionatã în același tabel.
În ce privește capacitatea portantã la nivelul superior al stratului de fundatie aceasta se determinã
prin mãsurãtori cu deflectometrul cu pârghie conform Normativului pentru determinarea prin
deflectografie și deflectometrie a capacitãtii portante a drumurilor cu structuri rutiere suple și
semirigide, indicativ CD 31.
Când măsurarea capacitătii portante cu deflectometrul cu pârghie nu este posibilă din cauza spatiilor
înguste, Antreprenorul va putea folosi și alte metode standardizate sau agrmentate acceptate de
Inginer.
Tabel 2
Nr. Determinarea, procedeul de verificare sau Frecvente minime la locul de Metode de
crt caracteristicile care se verificã punere în lucru verificare conform

judetul Vaslui
Încercarea Proctor modificatã

1. - strat balast - STAS 1913/13
- strat piatrã spartã amestec optimal
Determinarea umiditãtii de compactare minim 3 probe la o suprafatã
2. - strat balast de 2000 mp de strat STAS 1913/1
Determinarea grosimii stratului compactat minim 3 probe la o suprafatã
3. - toate tipurile de straturi de 2000 mp de strat -
Determinarea gradului de compactare prin

determinarei volumice pe teren 1 test la fiecare 250m de STAS 1913/15
4. - strat balast banda STAS 12288
5. Verificarea compactãrii prin încercarea cu minim 3 încercãri la o STAS 6400
p.s. în fata compresorului suprafatã de 2000 mp
în câte douã puncte situate
Determinarea capacitãtii portante la nivelul în profiluri transversale la
6. superior al stratului de fundatie distante de 10 m unul de Normativ CD 31
- toate tipurile de straturi de fundatie altul pt. fiecare bandã cu
lãtime de 7,5 m
11.2. Laboratorul Antreprenorului va tine urmãtoarele evidente privind calitatea stratului executat:
- compozitia granulometricã a agregatelor
- caracteristicile optime de compactare obtinute prin metoda Proctor modificat (umiditate optimã,
densitate maximã uscatã)
- caracteristicile efective ale stratului executat (umiditate, densitate, capacitate portantã).
CAPITOLUL V - CONDITII TEHNICE. REGULI ȘI METODE DE VERIFICARE

12. ELEMENTE GEOMETRICE
12.1. Grosimea stratului de fundatie este cea din proiect. Abaterea limitã la grosime poate fi de
maximum ±20 mm.
Verificarea grosimii se face cu ajutorul unei tije metalice gradate, cu care se strãpunge stratul, la
fiecare 200 m de drum executat sau la 1500 mp suprafatã de drum.
Grosimea stratului de fundatie este media mãsurãtorilor obtinute pe fiecare sector de drum prezentat
receptiei.
12.2. Lãtimea stratului de fundatie este cea prevãzutã în proiect. Abaterile limitã la lãtime pot fi ±5
cm.
Verificarea lãtimii executate se va face în dreptul profilelor transversale ale proiectului.

judetul Vaslui
12.3. Panta transversalã a stratului de fundatie este cea a îmbrãcãmintii sub care se executã,
prevãzutã în proiect.
Abaterea limitã la pantã este ±0,4%, în valoare absolutã și va fi mãsuratã la fiecare 25 m.
12.4. Declivitãtile în profil longitudinal sunt aceleasi conform proiectului. Abaterile limitã la cotele
fundatiei, fatã de cotele din proiect pot fi ±10 mm.
13. CONDITII DE COMPACTARE

13.1. Straturile de fundatie din piatrã spartã mare 63-80 trebuie compactate pânã la realizarea
încleștãrii maxime a agregatelor, care se probeazã prin supunerea la strivire a unei pietre de aceeasi
naturã petrograficã, ca și a pietrei sparte utilizate la executia straturilor și cu dimensiunea de circa
40 mm, aruncatã în fata utilajului cu care se executã compactarea.
Compactarea se considerã corespunzãtoare dacã piatra respectivã este strivitã fãrã ca stratul sã
sufere dislocãri sau deformãri.
13.2. Straturile de fundatie din piatrã spartã amestec optimal trebuie compactate pânã la realizarea
urmãtoarelor grade de compactare minime din densitatea în stare uscatã maximã determinatã prin
încercarea Proctor modificatã, conform STAS 1913/13:
- pentru drumurile din clasele tehnice I, II și III si strazi
 98%, în cel mult 5% din punctele de mãsurare la autostrãzi si/în toate punctele de
mãsurare la drumurile de clasa tehnicã II și III;
- pentru drumurile din clasele tehnice IV și V
 95%, în toate punctele de mãsurare.
13.3. Capacitatea portantã la nivelul superior al straturilor de fundatie din piatra sparta se
considerã realizatã dacã valorile deformatiilor elastice mãsurate corespunzatoare tehnicii de
mãsurare cu deflectometrul cu pârghie tip Benkelman nu depãsesc valoarea deformatiilor elastice
admisibile din tabelul de mai jos:
Tabel 3

judetul Vaslui
Nc, m.o.s. d adm

Clasa de trafic perioada de perspectivă de 15 0.01 mm
Foarte ușor sub
ani 0,03 170
Ușor 0,03 – 0,10 160
Mediu 0,10 – 0,30 150
Greu 0,30 - 1,00 140
Foarte greu 1,00 – 3,00 130
Exceptional >3,00 120
In caietele de sarcini specifice valorile deformatiilor elastice vor fi precizate în functie de
capacitatea portantă necesară a fi asigurată, dar nu vor avea valori mai mari decât cele din tabelul de
mai sus.
14. CARACTERISTICILE SUPRAFETEI STRATULUI DE FUNDATIE

Verificarea denivelãrilor suprafetei fundatiei se efectueazã cu ajutorul dreptarului de 3,00 m lungime
astfel:
- în profil longitudinal verificarea se efectueazã în axul fiecãrei benzi de circulatie și denivelãrile
admise pot fi de maximum ± 2,0 cm, fatã de cotele proiectate;
- în profil transversal, verificarea se efectueazã în dreptul profilelor arãtate în proiect și
denivelãrile admise pot fi de maximum ± 1,0 cm, fatã de cotele proiectate.
În cazul aparitiei denivelãrilor mai mari decât cele prevãzute în prezentul caiet de sarcini, se va face
corectarea suprafetei fundatiei.
CAPITOLUL VI - RECEPTIA LUCRÃRILOR

Receptia de fază pentru lucrări ascunse se efectueazã conform Regulamentului privind controlul de
stat al calitãtii în constructii, aprobat cu HG 272 și conform Procedurii privind controlul statului în
fazele de executie determinante, elaboratã de MLPAT și publicatã în Buletinul Constructiilor volum
4/1996, atunci când toate lucrãrile prevãzute în documentatie sunt complet terminate și toate
verificãrile sunt efectuate în conformitate cu prevederile Art. 5, 11, 12, 13 și 14.
Comisia de receptie examineazã lucrãrile și verificã îndeplinirea conditiilor de executie și calitative
impuse de proiecte și de caietul de sarcini, precum și constatãrile consemnate pe parcursul executiei
de cãtre organele de control.
judetul Vaslui
În urma acestei receptii se încheie “Proces verbal” de receptie pe fazã în registrul de lucrãri ascunse.


Receptia finală se face după expirarea perioadei de garantie a lucrării.
La receptia finalã a lucrãrii se va consemna modul în care s-au comportat terasamentele și dacã
acestea au fost întretinute corespunzãtor în perioada de garantie a întregii lucrãri, în conditiile
respectãrii prevederilor Regulamentului aprobat cu HGR 273 și modificarilor și completarilor aprobate
cu HG 940 și HG 1303.

judetul Vaslui
ANEXÃ - DOCUMENTE DE REFERINTĂ

I. ACTE NORMATIVE
Directiva 89/655/30.XI.1989 Privind cerintele minime de securitate şi sănătate pentru a
CEE (Comitetul Economic folosirea de către lucrători a
echipamentului de lucru la European) locul de muncă
HG nr. 273/1994 privind aprobarea Regulamentului de receptie a lucrarilor de
constructii si instalatii aferente acestora
constructii modificată și completată cu HG 675/2002 și HG
1231/2008
acestora, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 273/1994
HG nr. 1303/2007 pentru completarea Regulamentului de receptie a lucrarilor
de constructii si instalatii aferente acestora, aprobat prin
Hotararea Guvernului nr. 273/1994
interes national
Ordinul MT nr. 46/1998 Norme tehnice privind stabilirea clasei tehnice a drumurilor
publice
vederea executãrii de lucrãri în zona drumului public și/sau
pentru protejarea drumului

judetul Vaslui

ulterioare

AND 530/2012 Instructiuni privind controlul calitătii terasamentelor rutiere.
PCC 018-2015 Procedura inspectie statii producere agregate minerale
III. STANDARDE
STAS 1913/1:1982 Teren de fundare. Determinarea umiditãtii.
STAS 1913/13:1983 Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor de
compactare. Încercarea Proctor.
STAS 1913/15:1975 Teren de fundare. Determinarea greutãtii volumice pe teren.
STAS 4606:1980 Agregate naturale grele pentru mortare și betoane cu lianti
minerali. Metode de încercare.
STAS 6400:1984 Lucrãri de drumuri. Straturi de bazã și de fundatie. Conditii
tehnice generale de calitate.
STAS 12288:1985 Lucrãri de drumuri. Determinarea densitãtii straturilor
rutiere cu dispozitivul cu con și nisip.
ale agregatelor. Partea 1: Determinarea granulozitatii-
Analiza granulometrică prin cernere
ale agregatelor. Partea 4: Determinarea formei particulelor.
Coeficient de formă
ale agregatelor. Partea 8: Evaluarea partilor fine.
Determinarea echivalentului de nisip
SR EN 1097-2:2010 Încercări pentru determinarea caracteristicilor mecanice şi
fizice ale agregatelor. Partea 2: Metode pentru determinarea
rezistentei la sfărâmare ...........................................................
SR EN 1367-2:2010 Încercări pentru determinarea caracteristicile termice şi de
alterabilitate ale agregatelor. Partea 2: Încercarea cu sulfat
de magneziu
SR EN 13043:2003/AC:2004 Agregate pentru amestecuri bituminoase și pentru finisarea
suprafetelor, utilizate la constructia soselelor, a
aeroporturilor și a altor zone cu trafic.
SR EN 13242+A1:2008 Agregate din materiale nelegate sau legate hidraulic pentru
utilizare în inginerie civilă şi în constructii de drumuri

V. STRAT ANTIFISURA REALIZAT DIN GEOCOMPOZIT
Pagina 62 Strat antifisura realizat din geocompozit

1. Prevederi generale
Prezentul caiet de sarcini stabileste conditiile tehnice privind lucrarile de asternere ale
geocompozitului antifisura cu scopul incetinirii fenomenului de transmitere a rosturilor si fisurilor intre
suportul rigid/semirigid si imbracamintea asfaltica executata.
2. Caracteristici ale materialului geocompozit

Geocompozitul antifisura va fi alcatuit dintr-un geotextil netesut, cu filament continuu din
polipropilena 100% virgina, netesut si cu filament continuu cusut pe o grila de fibra de sticla rezistenta
la actiunea alcaliilor.
Functiile indeplinite de geocompozitul antifisura trebuie sa fie conform standardului SR EN 15381
"Geotextile si produse inrudite" si anume:
- STR - reducerea eforturilor (antifisura)
- R – armare
- B - bariera (sigilare)
Geocompozitul antifisura trebuie sa indeplineasca urmatoarele caracteristici tehnice:
i. Rezistenta maxima la tractiune a geocompozitului pe directie longitudinala si transversala va
fide minimum 50 KN/m;
ii. Elongatia la rupere va fi intre 2 - 3 %;
iii. Retentia de bitum a geotextilului din materialul geocompozit va fi intre 0,3 - 0,45 kg/m2
iv. Modulul E al fibrei de sticla va fide minim 80.000 MPa;
v. Greutatea geotextilului din compozitia geocompozitului va fide minimum 80 g/m2;
vi. Greutatea totala a geocompozitului va fide minimum 300 g/m2.
3. Metode de asternere
3. 1 Pregatirea suprafetei
Suprafata de pozare trebuie curatata in prealabil prin indepartarea molozului, a prafului,
pamantului, vegetatiei, etc. Curatarea stratului suport se va realiza inainte de aplicarea
geocompozitului, prin maturarea cu perii mecanice, suflare cu aer comprimat, spalare cu apa sub
presiune (daca e cazul).
Suprafata drumului nu trebuie sa prezinte crapaturi sau neregularizari. Denivelarile longitudinale
sau transversale mai mari de 10 mm, constatate in urma masuratorii acestora cu un dreptar standard 3

m lungime, sau crapaturile mai largi de 6 mm, vor fi corectate plin aplicarea unui amestec realizat din
bitum si nisip fin sau altor materiale corespunzatoare.
3.2 Asternerea geocompozitului antifisura
Daca se vor instala suluri cu latimea > 1 m, atunci se va putea utiliza un dispozitiv mecanic. Nu
vor fi necesare dispozitive de prindere, cleme, bolturi.
Se vor urmari cu atentie urmatoarele aspecte:
- in cazul utilizarii bitumului pur ca amorsa, instalarea geocompozitului se va face imediat dupa
aplicarea bitumului pe suprafata de pozare;
- cand se va folosi emulsia cationica, se va astepta ruperea emulsiei (timpul de rupere - conform
datelor tehnice furnizate de producatorul emulsiei);
- se va evita aparitia cutelor;
- rolele se vor monta cap la cap - nu este necesara suprapunerea;
- daca suprapunerile nu vor putea fi evitate, datorita specificatiilor producatorului, sunt
recomandate suprapuneri de 15-25 cm. In acest caz se va suplimenta cantitatea de amorsa pe
portiunea de suprapunere cu 0,45 kg/mp bitum pur;
- pentru suprapunerile transversale: fiecare fasie se va aseza sub fasia precedenta pentru a ne
asigura ca nu va aparea nici o deplasare a fasiilor; suprapunerile recomandate sunt de 30 - 50 cm;
- cand se va instala geocompozitul pe o singura banda (pentru a permite derularea traficului), se
vor pastra cel putin 25 cm neacoperiti cu asfalt, pentru a permite conectarea cu geocompozitul ce va fi
pozat pe cealalta banda de circulatie;
- nu se va permite instalarea pe timp de ploaie; pentru o instalare corespunzatoare suprafata va
trebui sa fie uscata;
- in cazul intreruperii lucrului, se va putea circula pe geocompozit la viteze mici si fara franari sau
accelerari bruste;
- materialul va trebui instalat fara cute - acest fapt putand fi decisiv pentru performantele pe
termen lung;
- asternerea noului strat de asfalt va putea incepe imediat dupa pozarea geocompozitului;
- temperatura mixturii in timpul asternerii va trebui sa fie intre 120 - 165 grade C;
- lipirea geocompozitului de cauciucuri va putea fi evitata prin presarea de mixtura (cu lopata) in
fata rotilor repartizatorului; lipirea de cauciucuri va putea aparea atunci cand temperaturile exterioare
vor fi foarte mari sau in cazul fenomenului de exudare.

VI. REMEDIEREA DEGRADARILOR PRIN REFACEREA lMBRACAMINTEI

BITUMINOASE - conf. lndicativ AND 547 /2013
Pagina 65 Remedierea degradarilor prin refacerea imbracamintei

bituminoase - conf. indicativ AND 547 /2013
1. GENERALITATI
1.1. Obiectul si domeniu de aplicare
Art.1 - Tehnologiile prevazute in prezentul Normativ pentru refacerea imbracamintei
bituminoase cu defectiuni pe suprafete intinse sunt:
 executarea unui nou covor asfaltic sau imbracaminte bituminoasa, conform Normativ
indicativ AND 605;
 reciclarea mixturii asfaltice, la cald, in statii fixe, conform Normativului indicativ DD 509,
numai pentru executarea stratului de legatura; acest strat de legatura va fi acoperit imediat cu strat de
uzura din mixturi asfaltice cilindrate la cald, executat conform Normativului indicativ AND 605.
Art.2 - Tipurile de degradari tratate prin aceste tehnologii sunt:
 fisuri si crapaturi multiple pe diferite directii;
 valuriri;
 refulari.
Aceste tehnologii se pot aplica, de asemenea, in cazul degradarilor sub forma de faiantari si tasari
locale, deoarece aceste tipuri de degradari pot necesita inlocuirea structurii rutiere.
2. COVOR ASFALTIC /lMBRACAMINTE BITUMINOASA

2.1. Standarde de referinta
- Legea nr.10/1995 privind calitatea in constructii inclusiv modificarile si completarile care au
aparut ulterior;
- SR EN 13242+A 1:2008 Agregate din materiale nelegate sau legate hidraulic pentru utilizare in
inginerie civila si in constructii de drumuri;
- C 56/1985 Normativ pentru verificarea calitatii si receptiei lucrarilor de constructii si instalatii
aferente;
- HG 273/94 si AND 514/2000 Regulament privind efectuarea receptiilor lucrarilor si serviciilor de
intretinere si reparatii curente la drumurile publice;
- AND 551 /1999 Metodologie de determinarea caracteristicilor emulsiilor bituminoase cationice
utilizate la lucrarile de drumuri;
- AND 554/2002 Normativ privind intretinerea si repararea drumurilor publice;
- AND 526-97 Normativ privind executia straturilor bituminoase foarte subtiri realizate la rece cu
emulsie;

2.2. Principiul tehnologiei

Art.3 - Tehnologia repararii degradarilor prin refacerea imbracamintei bituminoase consta in:
 decaparea (frezarea) imbracamintei degradate;
 pregatirea suprafetei in scopul aplicarii noii imbracaminti;
 curatarea perfecta a suprafetei decapate (frezate);
 indepartarea materialului frezat;
 amorsarea suprafetei decapate cu emulsie bituminoasa cationica cu rupere rapida;
 executarea imbracamintei bituminoase noi, conform Normativului indicativ AND 605.
Art.4 - Tipurile de mixturi asfaltice utilizate pentru covorul asfaltic, respectiv imbracaminte
bituminoasa, sunt stabilite de Normativul indicativ AND 605/2016:
 pentru stratul de uzura: Art. 12 - tabelul 1;
 pentru stratul de legatura: Art. 13 - tabelul 2.
Art.5 - Alegerea tipului de mixtura asfaltica se stabileste prin proiectul de executie, pe baza
studiului tehnico-economic.
2.3. Materiale utilizate

Art.6 - Agregatele naturale si filerul trebuie sa fie conform SR EN 13043 si SR EN 13043/AC si
Normativ indicativ AND 605/2016 Capitolul II: cribluri - tabelul 5, nisip de concasaj - tabelul 6, pietrisuri
- tabelul 7, nisip natural – tabelul 8.
Art.7 - Bitumurile trebuie sa fie conform SR EN 12591 - Anexa NB si Normativ indicativ AND
605/2016 Art.30, iar bitumurile modificate conform SR EN 14023 - Anexa NB.
Liantii se selecteaza in concordanta cu zonele climaterice din Anexa A – Normativ indicativ AND
605/ 2016, astfel:
 pentru zona climaterica calda:
- clasa de bitum 50/70 (SR EN 12591);
- clasa de bitum modificat 45/80 (SR EN 14023);
 pentru zona climaterica rece:
- casa de bitum 70/100 (SR EN 72591);
- clasa de bitum modificat 40/7 00 (SR EN 14023);
 pentru mixturile asfaltice stabilizate, indiferent de zona climaterica:
- clasa de bitum 50170;

- clasa de bitum modificat 45/80 (cu penetratia de max.70 7110 mm).

Art.8 - Alte materiale:
 fibrele minerale, pentru mixtura asfaltica stabilizata, polimerii pentru bitumul modificat si
aditivii pentru imbunatatirea adezivitatii liantului;
 Regeneratori pentru bitum.
Aceste produse trebuie sa fie agrementate tehnic conform reglementarilor in vigoare.
Dozajele pentru aceste materiale se stabilesc pe baza unui studiu preliminar efectuat de un
laborator autorizat sau acreditat.
2.4. Conditii tehnice

Art.9 - Compozitia mixturilor asfaltice si caracteristicile fizico-mecanice trebuie sa indeplineasca
conditiile tehnice din Normativul indicativ AND 605/2016 Capitolul III.
Art.10 - Covorul asfaltic executat, respectiv imbracamintea asfaltica executata trebuie sa
indeplineasca conditiile tehnice din Normativul indicativ AND 605/2016 Capitolul III.
2.5. Executia covorului asfaltic/imbracamintei bituminoase

Art.11 - Principalele faze sunt:
 decaparea prin frezare a imbracamintei bituminoase degradate si indepartarea
materialului frezat;
 pregatirea suprafetei in scopul executarii stratului bituminos, respectiv curatarea
temeinica a suprafetei decapate;
 amorsarea suprafetei cu emulsie bituminoasa cationica cu rupere rapida (EBCR);
 asternerea mixturii asfaltice in strat uniform si compactarea cu compactoare cu pneuri si
compactoare cu rulouri netede, conform Capitolului IV din Normativu indicativ AND 605/2016.
2.6. Controlul calitatii lucrarilor

Art.12 - Controlul calitatii lucrarilor de executie a stratului de uzura si a stratului de legatura se
efectueaza pe faze, conform Capitolului V din Normativul indicativ AND 605 si anume:
- controlul calitatii materialelor;
- controlul procesului tehnologic;
- controlul calitatii straturilor bituminoase executate;

- controlul caracteristicilor suprafetei stratului de rulare;

- verificarea elementelor geometrice ale stratului bituminos.
2.7. Receptia lucrarilor

Receptia lucrarilor de intretinere se efectueaza intr-o singura etapa la terminarea lucrarii, de
catre comisia de receptie numita de beneficiar impreuna cu participarea executantului, cu aceasta
ocazie incheindu-se un Proces Verbal de Receptie la terminarea lucrarii.

VII. DISPOZITIVE DE SCURGERE și EVACUAREA

APELOR DE SUPRAFATÃ
CAPITOLUL I - GENERALITÃTI

1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplicã la realizarea dispozitivelor de scurgere și
evacuarea apelor de suprafatã și anume:
- santuri la marginea platformei;
- rigole la marginea platformei;
- rigole de acostament;
- podete tubulare.
El cuprinde conditiile tehnice care trebuie sã fie îndeplinite la realizarea acestor dispozitive și
controlul calitãtii materialelor și a lucrãrilor executate conform prevederilor proiectelor de executie.
1.2. În prevederile prezentului caiet de sarcini nu se cuprind:
- podurile si podetele din beton armat sau elemente prefabricate;
- lucrãrile de amenajare și corectare a torentilor.
2.1. Antreprenorul este obligat sã asigure mãsurile organizatorice și tehnologice
corespunzãtoare pentru respectarea strictã a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
2.2. Antreprenorul va asigura prin laboratorul sãu efectuarea tuturor încercãrilor și
determinãrilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini.
2.3. În cazul în care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini
Inginerul va dispune întreruperea executiei lucrãrilor și luarea mãsurilor necesare ce se impun.
PARTEA I - NATURA ȘI CALITATEA MATERIALELOR FOLOSITE CAPITOLUL II - MATERIALE PENTRU

MORTARE ȘI BETOANE
3. CIMENTURI
3.1. Caracteristicile cimenturilor vor fi verificate în conformitate cu SR EN 197-1, SR EN 196-1, SR
EN 196-4, SR EN 196-6, SR EN 196-8. Cimentul utilizat este CEM 1, CEM A-S, CEM 11B-S, CEM 11 H-
S, CEM 11 A-LL, CEM 11 A-M în conformitate cu SR 13510 Tabel F.3.1 și Tabel F.3.2.
Pagina 18 din 18 Dispozitive de scurgere si evacuarea apelor de suprafatã

prin care să se certifice calitatea materialului, eliberate de un laborator acreditat/autorizat și se
va verifica obligatoriu finetea și timpul de priză pe lot sau pentru maxim 100 tone.
3.3. Cimentul se va livra de către furnizori în saci sigilati și se va depozita în încăperi acoperite,
ferit de umezeală, în conditii reci, uscate. Fiecare sac de ciment va avea inscriptionat marcajul de
conformitate CE, numărul de identificare a organismului de certificare și informatiile insotitoare.
Daca pe sac nu figurează toate informatiile, ci doar o parte, atunci trebuie ca documentele
comerciale însotitoare să cuprindă informatii complete.
4. AGREGATE
4.1. Agregatele naturale folosite pentru prepararea betonului trebuie să corespundă calitativ cu
prevederile SR EN 12620+A1 și NE 012/1.
4.2. Agregatele naturale vor fi certificate pentru controlul productiei în fabrică (CPF) iar
marcajul CE va fi aplicat pe etichetă, ambalaj sau pe documentele comerciale de însotire, conform
SR EN 13043.
Statiile de producere a agregatelor vor functiona numai pe bază de atestat eliberat de o comisie
internă în prezenta unui reprezentant desemnat de ISC (conform NE 012/1).
4.3. Controlul calitatii agregatelor
În cazul procurării ca atare a agregatelor acestea vor fi achizitionate de la statii de producere

autorizate.
Controlul calitãtii agregatelor de cãtre Antreprenor se face la fiecare lot aprovizionat în
conformitate cu prevederile din NE 012/1, iar metodele de verificare vor tine cont de SR EN
12620+A1.
Laboratorul șantierului va tine evidenta calitãtii agregatelor astfel:

- într-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate emise de furnizor
- într-un registru rezultatele determinãrilor efectuate de laborator.
4.4. Transportul agregatelor
4.5. Agregatele vor fi expediate cu mijloace de transport curate și bine închise. Fiecare transport

va fi însotit de foaia de expeditie în care se vor arata: numărul și data eliberării foii, marca de
fabrică (balastiera), destinatarul, felul și sortul agregatelor, cantitatea livrată, numărul certificatului
de calitate.
4.6. Depozitarea agregatelor
Se vor depozita pe platforme betonate, având pante și rigole de evacuare a apelor.
Pentru depozitarea diferitelor sorturi se vor amenaja compartimente cu înaltimea corespunzatoare

în vederea evitării amestecării sorturilor.
Nu se admite depozitarea direct pe pământ sau pe platforme balastate.
5. APÃ
5.1. Apa utilizatã la prepararea betoanelor și mortarelor poate sã provinã din reteaua publicã
sau din altă sursã, dar în acest din urmã caz trebuie sã îndeplineascã conditiile tehnice
prevãzute în SR EN 1008.
Verificarea se va face de cãtre un laborator de specialitate la începerea lucrãrilor sau ori de cate
ori se schimbă sursa sau când apar conditii de poluare.
5.2. În timpul utilizãrii pe șantier se va evita ca apa sã se polueze cu detergenti, materii

organice, uleiuri vegetale, argile, etc.
6. OTEL BETON
6.1. Armãturile pentru beton armat pe șantier se vor realiza conform prevederilor proiectului.
Aceste oteluri trebuie sã îndeplineascã conditiile tehnice prevãzute în SR 438/1.
6.2. La livrare otelul beton va fi însotit de certificatul de calitate emis de
producãtor. Controlul stratului de beton va consta din :
- verificarea dimensiunilor straturilor, greutatea netă;

- examinarea aspectului;
- marca produsului, tipul armăturii, semnul controlului de calitate;
- verificarea îndoirii la rece;
- verificarea caracteristicilor mecanice *(rezistenta la rupere, limita de curgere, alungirea
la rupere).

6.3. Otelurile vor fi stocate în locuri speciale clasate pe categorii și diametre.

6.4. Suprafetele de stocare trebuie sã fie curate. Barele nu vor fi în contact cu solul, cu
materiale sau cu subiecte susceptibile de a antrena umiditatea.
6.5. Armãturile fasonate sau fasonate și asamblate vor fi transportate în asa fel încât nici
un element sã nu sufere deformatii permanente în timpul transportului sau manipulãrii.
6.6. Controlul calitãtii otelului beton se face pe fiecare cantitate și sortiment aprovizionat.
CAPITOLUL IV - MATERIALE ȘI TUBURI PENTRU PODETE
7. MATERIAL
7.1. Ca material de umplutura se foloseste balastul 0-63 mm care trebuie sã aibã un
echivalent de nisip (En) superior lui 40 pentru care trebuie verificate echivalentul de nisip și
granulometric pentru fiecare sursă.
7.2. Balastul trebuie sã fie curat, sã nu continã elemente vegetale, humus, detritusuri.
Trebuie sã aiba o granulometrie continuã pentru a preîntâmpina contaminarea lui de cãtre
terenul natural prin antrenarea acestuia printre granulele corpului drumului.
8. TUBURI PENTRU PODETE

8.1. Pentru colectarea și evacuarea apelor se vor folosi:
- pentru podetul tubular: tuburi Premo Ø1000mm.
8.2. Diametrele s i lungimile tuburilor vor corespunde prevederilor din plansele

aferente acestor lucrări din proiect.
PARTEA II - MODUL DE EXECUTIE A LUCRÃRILOR CAPITOLUL VII -

PICHETAREA ȘI EXECUTIA SÃPÃTURILOR
9. PICHETAREA LUCRÃRILOR
9.1. Pichetarea lucrãrilor constã în materializarea axei și limitele fundatiilor sau a
amprizelor lucrãrilor, în functie de natura acestora, legate de axul pichetat al drumului
precum și de implementarea unor repere de nivelment în imediata apropiere a lucrãrilor.

9.2. Pichetarea se face de cãtre Antreprenor pe baza planurilor de executie, pe care le va

respecta întocmai și se aprobă de cãtre Inginer consemnându-se în registrul de șantier.
10. EXECUTIA SÃPÃTURILOR

10.1. Sãpãturile pentru fundatii vor fi efectuate conform desenelor de executie care vor fi
vizate “Bun pentru executie”. Ele vor fi duse pânã la cota stabilitã de Inginer în timpul executiei
lucrãrilor.
10.2. Sãpãturile pentru santuri și rigole vor fi executate cu respectarea strictã a cotei, pantei
și a profilului din plansele cu detalii de executie (lãtimea fundului, înãltimea și înclinarea
taluzelor) precum și a amplasamentului acestora fatã de axul drumului sau de muchia taluzelor în
cazul santurilor de gardã.
10.3. Sãpãturile pentru drenuri și canalizãri vor fi executate cu respectarea strictã a lãtimii
tranșeei, a înclinãrii taluzelor, a cotei și pantei precizate în plansele de executie.
10.4. Sãpãturile vor fi executate pe cât posibil pe uscat. Dacã este cazul de epuismente acestea
cad în sarcina Antreprenorului în limitele stabilite prin caietul de sarcini speciale.
10.5. Pãmântul rezultat din sãpãturã va fi evacuat și pus în depozitul stabilit de Inginer.
10.6. În cazul canalizãrilor, dacã este nevoie de sprijiniri, Antreprenorul le va executa pentru
a evita ebulmentele și a asigura securitatea personalului realizând sustineri joantive sau cu
interspatii, în functie de natura terenurilor, care însã nu pot depãși dublul lãtimii medii a
elementelor de sustinere.
10.7. Pãmântul pentru umplerea tranșeelor va fi curãtat de pietre a cãror dimensiune
depãșeste 15 centimetri.
Aceste umpluturi vor fi compactate, grosimea maximã a fiecãrui strat elementar nu va depãși
dupã tasare 20 cm. Densitatea uscatã a rambleului va trebui sã atingã 95% din densitatea
optimã uscatã, Proctor Normal.
CAPITOLUL VIII - COMPOZITIA ȘI UTILIZAREA MORTARELOR ȘI A BETOANELOR

11. COMPOZITIA ȘI UTILIZAREA MORTARELOR
11.1. Mortarele vor avea urmãtoarea compozitie și întrebuintare:

- Mortar M50 - destinat zidãriilor și pereurilor din piatrã brutã sau bolovani având un dozaj de
30 kg ciment la mc de nisip;
- Mortar M100 - destinat tencuielilor de ciment sclivisit, rosturilor de zidãrii de piatrã sau
prefabricate umplerii rosturilor tuburilor de canalizare având un dozaj de 400 kg ciment M30
sau Pa35 la mc de nisip.
12. PREPARAREA MORTARELOR DE CIMENT

12.1. Pentru dozarea compozitiei mortarului, nisipul este mãsurat în lãdite sau în roabe a
cãror capacitate prezintã un raport simplu cu numãrul de saci de liant de folosit.

12.2. Mortarul este preparat manual, amestecul nisip și ciment se face la uscat, pe o
suprafatã planã și orizontalã din scânduri sau panouri metalice pânã la omogenizare perfectã.
Se adaugã în mod progresiv, cu o stropitoare, mestecând cu lopata, cantitatea de apã strict
necesarã. Amestecarea continuã, pânã când mortarul devine perfect omogen.
În toate cazurile mortarul trebuie sã fie foarte bine amestecat pentru ca, frãmântat cu
mâna, sã formeze un bulgare ușor umezit ce nu curge între degete. Pentru anumite folosinte,
ca mortare pentru protectii, pentru matãri, s.a. delegatul clientului poate sã accepte și alte
consistente.
12.3. Mortarul trebuie sã fie folosit imediat dupã prepararea lui. Orice mortar care se va usca
sau va începe sã facã prizã trebuie sã fie aruncat și nu va trebui niciodatã amestecat cu
mortarul proaspãt.
13. CLASIFICAREA ȘI UTILIZAREA BETOANELOR

Cerintele de bază pe care trebuie să le îndeplinească betoanele vor fi conform NE 012/1.
După modul de expunere al constructiilor prevăzute în documentatie în functie de conditiile

de mediu, se stabilește clasa de expunere.
Cerintele minime pentru asigurarea durabilitătii lucrărilor functie de clasa de expunere: clasa
de rezistentă a betonuli, dozajul minim de ciment (kg/mc), tipul cimetului și raportul apă/ciment
(max.) sunt specificate în plansele din proiect.

14. COMPOZITIA BETOANELOR

14.1. Compozitia betoanelor este definitã de proportia în volume a diverselor categorii de
agregate uscate, greutatea liantului pentru un metru cub de beton gata executat și volumul
apei. Cantitãtile necesare pe fiecare component al betonului vor fi determinate înainte de a
începe prepararea acestuia de cãtre Antreprenor:
14.2. La dozarea materialelor componente ale betonului (după stabilirea retetei) se admit
următoarele abateri:
- agregat ± 3%
- ciment și apă ±2%
- adaosuri ±3%
- aditivi ±5%.
14.3. Determinările caracteristicilor fizice ale betonului proaspăt precum și limitele admisibile
ale valorilor acestora vor respecta prevederile tabelului 4.
Tabel 4
Caracteristici Conform standard Valoarea admisibilă
Consistenta
- prin metoda tasării SR EN 12350-2
-prin timpul Vebe SR EN 12350-3 Conform cu NE 012/1
Grad de compactare SR EN 12350-4
Raspândirea betonului SR EN 12350-5 și SR EN 206
Densitate SR EN 12350-6
Continutul de aer oclus (% vol.) SR EN 12350-7
CAPITOLUL X - COFRAJE ȘI SUSTINERI
15. COFRAJE ȘI SUSTINERI

15.1. Stabilirea solutiei de cofrare și întocmirea detaliilor de executie este sarcina
Antreprenorului.
15.2. Cofrajele proiectate trebuie sã fie capabile sã suporte sarcinile și suprasarcinile fãrã sã
se deformeze.
15.3. Toate cofrajele trebuie sã fie nivelate în toate punctele cu o tolerantã de +/- 1 cm.
Lãtimile sau grosimile între cofraje ale diferitelor pãrti ale lucrãrii nu trebuie sã prezinte
reduceri mai mari de 5 mm.

15.4. Scândurile sau panourile cu care se realizeazã cofrajele trebuie sã fie îmbinate la nivel
și alãturate în mod convenabil, ecartul maxim tolerat la rosturi fiind de 2 mm, iar denivelarea
maximã admisã în planul unui parament între douã scânduri alãturate de 3 mm.
15.5. Cofrajele se pot confectiona din lemn sau produse pe baza de lemn, metal sau produse
pe baza de polimeri.
Materialele pentru confectionarea cofrajelor trebuie sa fie conform urmatoarelor:
- bile – manele de rasinoase: STAS 1040;

- grinzi–rigle de fag SR EN 975-1 și rasinoase SR EN1313-1;
- placaj tego de 8 și 15 mm SR CR 213 și SR EN 314-1;
- cuie STAS 2111;
- alte materiale agrementate tehnic pentru utilizarea la cofraje.
La confectionarea cofrajelor se vor respecta prevederile NE 012/2.
Tiparele metalice pentru elementele prefabricate trebuie să repecte prevederile specificate în

STAS 7721 și NE 013 cap. 2.
CAPITOLUL IX - OTEL DE ARMÃTURÃ
16. FASONAREA ȘI MONTAREA ARMÃTURII

16.1. Armãturile sunt fasonate conform prevederilor desenelor de executie și apoi montate
în cofraj. Aceste operatii se vor face cu respectarea NE 012/2.

16.2. Barele lãsate în asteptare între douã faze de betonare vor fi protejate împotriva
oricãrei deformatii accidentale. Îndoirea și îndreptarea barelor lãsate în asteptare este interzisã.
16.3. Verificarea montãrii corecte a armãturii trebuie sã fie fãcutã de Inginer sau de
delegatul acestuia înainte de betonare.
CAPITOLUL XI - BETON
17. PREPARAREA BETONULUI

17.1. Betonul va fi fabricat mecanic prin amestecul simultan al tuturor constituentilor
în malaxorul betonierei.

Agregatele vor fi introduse în betonierã în ordinea urmãtoare:
- agregatele cu exceptia nisipului;

- cimentul;
- nisipul;
- apa.
18. PUNEREA ÎN OPERA A BETONULUI

18.1. Betoanele curente sunt puse în operã prin batere sau vibrare, conform prescriptiilor în
vigoare.
18.2. Betonul trebuie pus în operã înainte de a începe priza, Inginerul va fixa un interval
maxim de timp pentru punerea în operã a betonului dupã fabricarea acestuia. Betonul care nu
va fi pus în operã în intervalul stabilit sau la care se va dovedi cã a început priza, va fi îndepãrtat
din șantier.
18.3. Betonul trebuie sã fie ferit de segregatii în momentul punerii în operã. Dacã în timpul
transportului nu a fost amestecat, el poate sã fie amestecat manual la locul de folosire
înainte de turnare.
18.4. Dacã este cazul, caietul de sarcini speciale va indica betoanele care trebuie sã fie puse
în operã prin vibrare și modul cum trebuie sã fie fãcutã aceastã operatiune.
18.5. La reluarea betonãrii, suprafata betonului întãrit este ciupitã dacã este cazul și bine
curãtatã. Suprafata este abundent udatã astfel ca vechiul beton sã fie saturat înainte de a fi
pus în contact cu betonul proaspãt.
18.6. Paramentele necofrate trebuie sã prezinte formele și pozitiile prevãzute în desenele de
executie. Ele vor fi reglate și finisate în timpul turnãrii fãrã aport de beton dupã începerea prizei
și fãrã aport de mortar. Orice aport de beton efectuat pentru a obtine corectia geometricã a
suprafetei va fi vibrat cu aceleasi mijloace cu care a fost vibrat betonul de dedesupt, dacã
acesta din urmã a fost pus în operã prin vibrare.
18.7. Turnarea betonului și tratarea ulterioara a acestuia se va face respectând prevederile din
NE 012/1 și NE 012/2.
Turnarea betnului trebuie realizată după:

- terminarea săpăturii
- receptia cotei de fundare și naturii terenului de fundare
- montarea și receptia cofrajelor
- montarea armaturilor, etc..
În baza verificării conditiilor de mai sus, pe baza proceselor verbale de lucrări ascunse și/sau de
faze determinante se va aproba începerea betonarii.
19. ÎNCERCAREA ȘI CONTROLUL BETOANELOR

19.1. În scopul de a verifica corectitudinea fabricãrii betonului, Inginerul poate, în orice
moment, sã ordone încercãri de control.

19.2. Definirea clasei de beton are în vedere păstrarea epruvetelor conform SR EN 12390-6.
Controlul calitătii lucrărilor de betoane turnate pe șantier, se va realiza conform SR EN 12390-6,
SR EN 12390-1,SREN 12930-7.
Clasa betonului este definită pe baza rezistentei caracteristice fck cil (fck cub), care este
rezistenta la compresiune în N/mm2 determinată pe cilindri de 150/300 mm, conform SR EN

12390-3 (sau pe
cuburi cu latura de 150 mm) la vârsta de 28 zile, sub ale cărei valori se pot situa statistic, cel
mult 5% din rezultate.
CAPITOLUL XIII - AMENAJAREA SANTURILOR ȘI RIGOLELOR

20. PRESCRIPTII GENERALE DE AMENAJARE
20.1. Dimensiunile și forma santurilor și rigolelor (triunghiulare, trapezoidale) sunt cele
indicate în proiectul de executie, stabilite de la caz la caz în functie de relief, debit și viteza
apei, natura terenului, mijloacele de executie, conditiile de circulatie, pentru evitarea
accidentelor și ele trebuie respectate întocmai de cãtre Antreprenor.
20.2. Extrem de important este sã se respecte cotele și pantele proiectate.
20.3. Protejarea santurilor și rigolelor este obligatorie în conditiile în care panta lor
depãșeste panta maximã admisã pentru evitarea eroziunii pãmântului.
20.4. Pantele maxime admise pentru santuri și rigole neprotejate și protejate sunt date în
STAS 2916 tabelul 2 și 3.

20.5. Pe portiunile în care santurile sau rigolele protejate au pante mai mari decât cele
indicate în STAS 2916 se vor amenaja trepte pentru reducerea pantei sub valorile indicate în
tabel.
20.6. Rigolele de acostament sunt obligatorii în urmãtoarele situatii:
- la ramblee cu înãltimea 3...5,00 m în cazul curbelor convertite și supraînãltate

- la ramblee peste 5,00 m.
Descãrcarea apelor din rigole de acostament se face prin casiuri amenajate pe taluze.
Rigole de acostament se pot executa și pentru asigurarea scurgerii apelor la străzi.
20.7. Santurile de gardã se recomandã sã fie pereate, indiferent de pantã.

20.8. Amplasarea santurilor de gardã se va face la distanta minimã, de 5,00 m de muchia
taluzului debleului, iar când este la piciorul rambleului la distanta minimã de 1,50-2,00 m,
banda de teren dintre piciorul rambleului și santul de gardã va avea pante de 2% spre sant.
20.9. Antreprenorul va executa lucrarea în solutia în care este prevãzutã în proiectul de
executie. Acolo însã unde se constatã pe parcursul executiei lucrãrilor o neconcordantã între
prevederile proiectului și realitatea din teren privind natura pãmântului și panta de scurgere
situatia va fi semnalatã Inginerului lucrãrii care va decide o eventualã modificare a solutiei de
protejare a santurilor și rigolelor de scurgere prin dispozitii de șantier.
21. EXECUTIA PEREULUI DIN BETON TURNAT PE LOC

21.1. Peste terenul bine nivelat se așterne un strat de nisip grãuntos și aspru, în grosime de 5
cm dupã pilonare.
21.2. Peste stratul de nisip pilonat bine nivelat se toarnã „in sah” stratul de beton în
grosimea d e 1 0 c m prevãzutã în proiect pe tronsoane de 1,50 - 1,50 ml cu rosturi.
21.3. Betonul turnat trebuie protejat împotriva soarelui sau a ploii începând din momentul
când începe priza prin acoperire și dupã ce priza este complet terminatã prin stropire cu apã,
atât cât este nevoie, în functie de conditiile atmosferice.
Suprafata pereului trebuie protejatã contra uscãrii prin udare timp de 3 zile și prin acoperire cu
rogojini sau saci timp de 7 zile.

CAPITOLUL XIX - RECEPTIA LUCRÃRILOR
Lucrãrile privind scurgerea și evacuarea apelor de suprafatã vor fi supuse de regulã unei
receptii preliminare și unei receptii finale, iar acolo unde sunt lucrãri ascunse, care necesitã sã
fie controlate și receptionate, înainte de a se trece la faza urmãtoare de lucru cum sunt lucrãrile
de drenaj, canalizare, s.a. acestea vor fi supuse și receptiei pe fazã de executie.

22.1. În cadrul receptiei de faze pentru lucrãri ascunse se va verifica dacã partea de lucrare ce
se receptioneazã s-a executat conform proiectului și atestã conditiile impuse de documentatia

de executie și de prezentul caiet de sarcini.
22.2. În urma verificãrilor se încheie proces verbal de receptie pe faze determinante, în care
se confirmã posibitatea trecerii executiei la faza imediat urmãtoare.
22.3. Receptia pe faze determinante se efectueazã de cãtre Inginer, Antreprenor, Proiectant,
cu participarea reprezentantului Inspectiei in Constructii iar documentul ce se încheie ca
urmare a receptiei va purta semnăturile factorilor participanti.
În prealabil se întocmesc procese verbale de receptie calitativă pentru diverse faze

intermediare de lucru, aceste documente fiind întocmite și semnate de Inginer și Antreprenor și
fiind puse la dispozitia comisiei care face receptia fazelor determinante.
22.4. Receptia de faze pentru lucrãri ascunse se va face în mod obligatoriu la urmãtoarele
momente ale lucrãrii:
a) Pentru p o d e t e t u b u l a r e :
- trasarea canalului și amplasarea tuburilor;

- executarea sãpãturii, la cote la canal și camera de cadere;
- pozarea tuburilor și realizarea îmbinãrilor dintre acestea;
- realizarea radierului camerei de cadere si a podetului;
- realizarea umpluturii compactate pe fiecare metru înãltime și la realizarea umpluturii la
cota finalã.
b) Pentru lucrãri din beton și beton armat: santuri turnate pe loc, camere de cãdere, s.a.

- trasarea;
- executia sãpãturilor la cote;
- executarea cofrajului;
- montarea armãturii.
22.5. Registrul de procese verbale de lucrãri ascunse se va pune la dispozitia organelor de

control, cât și comisiei de receptie de la terminarea lucrarilor, sau finalã.

receptie a lucrãrilor de constructii și instalatii aferente acestora, aprobat cu HGR 273 și modificat
și completat cu HG 940 și HG 1303.
Receptia finală se face după expirarea perioadei de garantie a lucrării.
La receptia finalã a lucrãrii se va consemna modul în care s-au comportat dispozitivele de

scurgere a apelor și dacã acestea au fost întretinute corespunzãtor în perioada de garantie a
întregii lucrãri, în conditiile respectãrii prevederilor Regulamentului aprobat cu HGR 273 și
modificărilor și completărilor aprobate cu HG 940 și HG 1303.
ANEXA 1 - CLASE DE EXPLUNERE CONFORM NE 012/1-2007
Denumire element Clasa expunere

Beton de egalizare X0
Beton de panta sau de protectie X0
Camine de vizitare din beton simplu, XF3
Camine de vizitare din beton armat, XC4+XD3+XF3
Camine de vizitare din beton simplu, XF4
Camine de vizitare din beton armat, XC4+XD3+XF4
Pereu din beton simplu XF2
Santuri si rigole din beton simplu XF4
Casiuri XF4

ANEXA 2 - DOCUMENTE DE REFERINTĂ
I. ACTE NORMATIVE
Directiva 89/655/30.XI.1989 Privind cerintele minime de securitate şi sănătate

pentru a CEE (Comitetul Economic folosirea de către
lucrători a echipamentului de lucru la European)
locul de muncă
HG nr. 273/1994 privind aprobarea Regulamentului de receptie a
lucrarilor de constructii si instalatii aferente
acestora
HG 622/2004 privind stabilirea conditiilor de introducere pe
piată a produselor pentru constructii
HG 766/1997 pentru aprobarea unor regulamente privind
calitatea în constructii modificată și completată cu
HG 675/2002 și HG 1231/2008
HG nr. 940/2006 pentru modificarea şi completarea Regulamentului
de receptie a lucrărilor de constructii şi instalatii
aferente acestora, aprobat prin Hotărârea
Guvernului nr. 273/1994
HG nr. 1303/2007 pentru completarea Regulamentului de receptie a
lucrarilor de constructii si instalatii aferente
acestora, aprobat prin Hotararea Guvernului nr.
HG 1425/2006 273/1994metodologice de aplicare a Legii nr.
Norme
319/2006 cu modificări și completări
Legea nr. 82/1998 Aprobarea OG nr. 43/1997 privind regimul
drumurilor
Legea 177/2015 referitoare la actualizarea prevederilor Legii
10/1995 - calitatea in constructii
Ordinul MT nr. 43/1998 Norme privind încadrarea în categorii a
drumurilor de interes national

Ordinul MT nr. 46/1998 Norme tehnice privind stabilirea clasei

tehnice a drumurilor publice
Ordinul MT/MI nr. Norme metodologice privind conditiile de închidere
411/1112/2000 publicat în MO a circulatiei și de instruire a restrictiilor de circulatie
397/24.08.2000 în vederea executãrii de lucrãri în zona drumului
public și/sau pentru protejarea drumului
OG nr. 43/1997 Ordonanta privind regimul drumurilor, cu

modificările și completările ulterioare
OUG nr. 195/2005 Ordonanta privind protectia mediului, cu
NE 012/1-2007 Cod de practică pentru executarea lucrărilor din

beton, beton armat şi beton precomprimat. Partea
1: Producerea betonului
NE 012/2-2010 Normativ pentru producerea și executarea
lucrãrilor din beton, beton armat și beton
precomprimat. Partea 2: Executarea lucrarilor din
beton
NE 013–2002 Cod de practică pentru executia elementelor
prefabricatelor din beton, beton armat şi beton
precomprimat
NP 075-2002 Normativ pentru utilizarea materialelor
geosintetice la lucrarile de constructi
III. STANDARDE
STAS 1040-85 Lemn rotund de răşinoase pentru constructii. Manele

şi prăjini
STAS 2111-90 Cuie din sârmă de otel
STAS 2916-87 Lucrări de drumuri şi căi ferate. Protejarea taluzurilor
şi şanturilor. Prescriptii generale de proiectare
STAS 7721-90 Tipare metalice pentru elemente prefabricate de
beton, beton armat şi beton precomprimat. Conditii
tehnice de calitate

SR 438-1:2012 Produse de otel pentru armarea betonului. Otel

beton laminat la cald. Mãrci și conditii tehnice de
calitate.
SR 13510:2006 Beton. Partea 1: Specificatie, performantă, productie
şi conformitate. Document national de aplicare a SR
EN 206
SR EN 196-1 :2006 Metode de încercãri ale cimenturilor. Partea 1:
Determinarea rezistentelor mecanice.
SR CEN/TR 196-4:2008 Metode de încercări ale cimenturilor. Partea 4:
Determinarea cantitativă a componentelor
SR EN 196-6:2010 Metode de încercãri ale cimenturilor. Determinarea
finetii.
SR EN 196-8:2010 Metode de încercãri ale cimenturilor. Partea 8:
Caldura de hidratare. Metoda prin dizolvare.
SR EN 197-1:2011 Ciment Partea 1: Compozitie, specificatii şi criterii de

conformitate ale cimenturilor uzuale
SR EN 206:2014 Beton. Specificatie, performantă, productie şi
conformitate
SR CR 213:1997 Plăci pe bază de lemn. Determinare a emisiei de
aldehidă formică în conditii determinate. Metoda
denumită: Metoda emisiei de aldehidă formică
SR EN 314-1:2005 Placaj. Calitatea încleierii. Partea 1: Metode de
încercare
SR EN 975-1:2009 Cherestea. Clasificare dupa aspect a lemnului de
foioase. Partea 1: Stejar şi fag
SR EN 1008/2003 Apa de preparare pentru beton. Specificatii pentru
prelevare, încercare și evaluare a aptitudinii de
utilizare a apei, inclusiv a apelor recuperate din
procese ale industriei de beton, ca apa de preparare
pentru beton
SR EN 1313-1:2010 Lemn rotund şi cherestea. Abateri admisibile şi
dimensiuni preferentiale. Partea 1: Cherestea de
răşinoase
SR EN 1340 :2004 Elemente de borduri de beton. Conditii şi metode de
încercări

SR EN 1916 :2003 Tuburi şi accesorii din beton simplu, beton slab armat
şi beton armat
SR EN ISO 3126 :2005 Sisteme de canalizare de material plastic.
Componente de material plastic. Determinarea
dimensiunilor
SR EN 12350-2 :2009 Încercare pe beton proaspăt. Partea 2: Încercarea de
tasare
SR EN 12350-3 :2009 Încercare pe beton proaspăt. Partea 3: Încercare Vebe
SR EN 12350-4 :2009 Încercare pe beton proaspăt. Partea 4: Grad de
compactare
SR EN 12350-5 :2009 Încercare pe beton proaspăt. Partea 5: Încercare cu
masa de răspândire
SR EN 12350-6 :2009 Încercare pe beton proaspăt. Partea 6: Densitate
SR EN 12350-7 :2009 Încercare pe beton proaspăt. Partea 7: Continut de
aer. Metode prin presiune
SR EN 12390-1:2013 Încercare pe beton întărit. Partea 1: Formă,
dimensiuni şi alte conditii pentru epruvete şi tipare
SR EN 12390-3:2009 Încercare pe beton întărit. Partea 3: Rezistenta la
compresiune a epruvetelor
SR EN 12390-6:2010 Încercare pe beton întărit. Partea 6: Rezistenta la
întindere prin despicare a epruvetelor
SR EN 12390-7:2009 Încercare pe beton întărit. Partea 7: Densitatea
betonului întărit
SR EN 12620+A1:2008 Agregate pentru beton

VIII. PROTECTIA MUNCII
Pagina 74 Protectia muncii

In documentatie au fost prevazute lucrarile necesare executarii lucrarilor in deplina siguranta. La

executie se vor respecta toate prevederile legale privind protectia muncii, prev. si stingerea incendiilor
si in mod special:
1. Legea nr. 5/1965 cu privire la protectia muncii, republicata in Buletinul oficial al RSR,
nr.24/18/02/1969.
2. Norme tehnice cu caracter metodologic privind cercetarea si evidenta accidentelor de munca
si a bolilor profesionale, republicate in Buletinul Transporturilor rutiere si navale nr.2/1981.
3. Ordinul nr.9/1972 al Ministerului Muncii cu privire la aprobarea normativului republicat pentru
acordarea echipamentului de protectie si echipamentului de lucru, precum si instructiunile de aplicare
a normativului publicat in revista "Protectia muncii nr.1-2/1972.
4. Ordinul MTTc nr.242/61 privind acordarea alimentatiei de protectie a unor angajati, publicat in
foaia MTTc nr.10/05.05.1981.
5. Ordinul comun al Ministerului Muncii si Ministerului Sanatatii nr.34/20.02.1975 si respectiv
nr.110/02.02.1977 si 39/18.02.1977.
6. Ordinul MATMCGFF cu nr.612/17.06.1976, prin care se aproba "Normele de prevenire si
stingere a incendiilor si dotarea cu masini, instalatii, utilaje, aparatura, echipament de protectie si
substante chimice pentru prevenirea si stingerea incendiilor".
7. Ordinul MTTc nr.8/21.05.1982 privind aprobarea normelor de protectia muncii in activitatea
de intretinere a drumurilor.
8. Ordinul MTTc nr.9/21.06.1982 prin care se aproba "Normele de protectia muncii in activitatea
de constructii-montaj pentru transporturi feroviare, rutiere si navale", din care mentionam:
- Cap.4. Mijloacele individuale de protectie (art.46-71 );
- Cap.7. lnstructajul de protectie a muncii (art.108-168);
- Cap.12. Organizarea santeriului (art.252-303);
- Cap.13. Incarcarea, descarcarea, manipularea, transportul si depozitarea materialelor specifice
lucrarilor de constr. (art.304-592);
- Cap.14. Terasamente pentru cai ferate si drumuri (art.618-737);
- Cap.16. Lucrari de drumuri (art.1072-1273);
9. Ordinul M.T.Tc. nr.17 /1984 privind "Normele de igiena a muncii si acordarea primului ajutor in
caz de accident, specifice transporturilor si telecomunicatiilor".

10. Ordinul MLPAT nr.9/N din 15 martie 1993 continand "Regulamentul privind protectia si igiena
muncii in constructii", publicat in "Buletinul constructiilor nr.5-6-7-8/1993.
11. In afara acestora, se fac urmatoarele precizari asupra:
- Respectarii cu strictete a precizarilor din planurile de executie, precum si cele din cartile tehnice
ale utilajelor aflate in dotarea santierului sau inchiriate;
- lnstruirii personalului muncitor la angajarea, schimbarea locului de munca si, zilnic, asupra
operatiunilor ce urmeaza a se executa in ziua respectiva;
- Obligativitatea folosirii echipamentului de protectie: casti, centuri de siguranta, ochelari de
protectie, palmare, etc.;
- lnterzicerea circulatiei persoanelor straine in zona lucrarii;
- Manipularea elementelor prefabricate si a celor ce se demonteaza, se va face numai sub
conducerea unui inginer cu experienta;
- Inainte de a se folosi, la toate macaralele se vor verifica: pozitia, calarea, starea cablurilor,
prinderea piesei in carlig, degajarea spatiului de eventuale obstacole, instalatii sub tensiune, oameni,
etc.
La aparitia unor elemente neprevazute, se vor lua masuri imediate: intreruperea lucrului,
inlaturarea avariei, indepartarea pericolului, indepartarea utilajelor si a oamenilor etc.
Pe timpul executiei, executantul va tine legatura permanent cu organele locale ce urmaresc
evolutia nivelului apei, pentru a se putea lua masurile ce se impun In caz de viitura.
Se vor lua si alte masuri de protectia muncii specifice acestor lucrari:
- restrictii de viteza pe drum;
- semnalizarea corespunzatoare a unor lucrari ce se executa in apropierea circulatiei rutiere.
In caz de necesitate, constructorul va lua orice alte masuri pentru executarea lucrarilor in deplina
siguranta. Daca la executie se adopta alta tehnologie decat cea prevazuta in proiect se vor lua si masuri
corespunzatoare de protectia muncii.
Recomandari tehnologice necesare protectiei muncii

Cu privire la executia mecanizata a terasamentelor
Executarea lucrarilor terasiere propriu-zise va fi precedata de lucrari pregatitoare privind
securitatea muncii, cum sunt: reambularea traseului, profilarea, defrisarea culoarului pentru drum,
indepartarea arborilor aninati sau putregaiosi, care pericliteaza desfasurarea lucrarilor, indepartarea

blocurilor de stanca si a bolovanilor, asanarea zonei drumului, scoaterea cioatelor, curatirea amprizei
drumului de crengi si frunze, indepartarea pamantului vegetal, etc., in vederea asigurarii unor conditii
normale de munca, a concentrarii atentiei mecanicului deservant de utilaj asupra lucrarilor de baza si
evitarii accidentelor de munca.
La executarea sapaturilor cu excavatorul, in conditii de teren accidentat, se va urmari asigurarea
stabilitatii utilajului prin stationarea sa pe platforme relativ plane (cazul procedeului frontal) sau prin
deplasarea sa pe drumuri sumar amenajate (in cazul procedeului curselor longitudinale). In plus, se va
asigura accesul utilajelor de transport in raza de actiune a excavatorului, in vederea incarcarii
pamantului sapat.
Conducatorul de utilaj va urmari permanent ca raza de actiune a excavatorului sa fie libera, adica
in ea sa nu se gaseasca alti lucratori care ar putea fi accidentati.
Cercetarile intreprinse au demonstrat ca zgomotul provocat de excavator este de circa 87 dB (A),
iar vibratiile sunt neglijabile, fapt care ii recomanda si din punct de vedere al protectiei muncii fata de
buldozer ca utilaj terasier.
Executarea sapaturilor cu buldozerul va fi practicata, cu precadere, in cazul traseelor in profil
mixt, adaptanduse o tehnologie de lucru care sa permita mecanizarea intregului ansamblu de operatii.
Pentru sporirea productivitatii se va urmari ca efectuarea sapaturilor, inclusiv impingerea
pamantului, sa se faca prin deplasarea acestuia in panta, ceea ce asigura un spor de productivitate de 6
.. .7%, o reducere a consumului de combustibil de 15 ... 20% si o scadere substantiala a efortului uman,
mai ales ca buldozeristul este expus la zgomote (Lect = 100 dB (A), precum si la vibratii nocive care,
asociate, influenteaza negativ organismul uman.
Pentru evitarea prejudicierii echilibrului ecologic, realizarea mecanizata a terasamentelor se va
organiza pe tronsoane, relativ scurte, de 300 ... 500 m, pe care sa se execute toate operafiile specifice,
inclusiv cele necesare colectarii si evacuarii rapide a apelor meteorice.
Pentru mentinerea capacitatii de munca a conducatorilor de utilaje, in regimul de lucru al
acestora se vor introduce pauze de lucru de 5 ... 6 minute la fiecare ora de timp operativ, pauzele fiind
incadrate in categoria intreruperilor reglementate.
Excavatoristii si buldozeristii vor fi dotati cu echipamentul de protectie si de lucru prevazut in
normativele in vigoare.
La executarea tuturor sapaturilor (inclusiv a celor din balastiere) prin procedee de taieri manuale,
mecanizate sau cu explozivi se vor respecta urmatoarele:

a) nu se permite formarea pe taluzuri a iesindurilor in consola (cozoroace sau lambe);

b) se vor indeparta din taluzuri bucatile desprinse sau care tind sa se desprinda si sa cada;
c) se va urmari evacuarea rapida a apei infiltrate, folosind mijloace adecvate.
Sapaturile mai adanci de 1,0 m vor fi imprejmuite si prevazute cu scari, care sa permita
retragerea rapida a lucratorilor, in caz de pericol. Evacuarea rocilor dislocate manual se va face prin
aruncare progresiva, pe podine intermediare, asezate la un nivel de cel mult 1,50 m.
Frontul sapaturilor va fi permanent supravegheat; daca apar crapaturi la suprafata terenului,
alunecari sau surpari, se vor evacua imediat lucratorii si utilajele din zona de lucru, luandu-se masuri de
consolidare a terenului, iar
activitatea se va relua numai dupa inlaturarea completa a pericolului de accidentare.
In cazul detectarii, odata cu executarea sapaturilor, de gaze sau alte substante nocive, ori se
constata lipsa de oxigen, conducatorul locului de munca va evacua lucratorii si va instiinta pe
conducatorul tehnic de situatia creata, spre a decide masurile ce se impun.
Cu privire la compactarea terasamentelor
Compactarea terasamentelor, pe langa circulatia de santier (care se dirijeaza pe toata latimea
platformei), se va face, dupa caz, cu urmatoarele mijloace: cilindri compactori (cu tamburi netezi, cu
picior de oaie, cu pneuri, vibratori) si maiuri actionate pneumatic, electric sau manual.
In functie de natura pamantului, straturile supuse compactarii vor avea urmatoarele grosimi:
- 20 ... 30 cm, la compactorii cu tamburi netezi;
- 25 ... 50 cm, la compactorii cu picior de oaie;
- 40 ... 60 cm, la compactorii cu pneuri;
- 100 ... 150 cm, la cilindrii vibratori.
Maiurile vor fi folosite pentru compactarile din spatele culeelor, a zidurilor intoarse sau aripilor,
precum si la umpluturile de deasupra lucrarilor de arta (locuri greu accesibile cilindrilor compactori).
Compactarea se va face in conditiile unei umiditati optime a terasamentelor.
Efectuarea lucrarilor se va face printr-o succesiune de treceri longitudinale (inainte si inapoi),
care vor progresa de la marginea platformei spre ax, suprapunandu-se cu circa 30% peste cele
anterioare.
Numarul de treceri pe aceeasi urma se va stabili astfel incat cilindrul compactor sa rea lizeze
gradul de compactare prescris, respectiv 97 ... 100% in partea superioara a rambleului, 90 ... 95% in
straturile mijlocii si 95 ... 98% in partea inferioara a rambleurilor.

Compactarea terasamentelor se va realiza pe un front de lucru de 500 ... 1000 m, pentru a

diminua, pe de o parte, frecventa schimbarilor de sens, iar pe de alta parte, pentru a evita instalarea
senzatiei de monotonie la deservant.
Cu privire la derocari (sapaturi cu ciocanul de abataiJ)
Forarea gaurilor de mina va fi precedata de executarea unor lucrari pregatitoare, care constau
din descopertarea masivelor de stanca, asigurarea accesului utilajelor la frontul de lucru si a deplasarii
acestora de la un punct de forare la altul, fara pericole de accidente sau solicitari deosebite de efort
uman.
In vederea reducerii consumului energetic al minerilor - operatori cu 10 ... 20%, schemele de
forare vor acorda prioritate gaurilor de mina verticale sau usor inclinate fata de verticala, iar ciocanul
pneumatic se va monta, atunci cand este cazul, pe coloana telescopica care face parte integranta din
utilaj.
Forarile se vor organiza astfel incat distanta dintre locul de forare cu ciocane perforatoare si
motocompresor sa fie, pentru evitarea unor pierderi substantiale de aer, de circa 20 m, iar distanta
dintre ciocane 5 ... 10 m, reducandu-se astfel intensitatea zgomotului receptionat de operatori la valori
admise.
Formatia de lucru la executarea forarilor, in cazul motocompresoarelor care alimenteaza doua
ciocane perforatoare, va fi alcatuita din doi mineri operatori si un mecanic, care sa asigure buna
desfasurare a activitatii, inclusiv o productivitate corespunzatoare.
In regimul de munca al formatiei de lucru se vor introduce pauze de odihna de 5 ... 6 minute la
fiecare ora de timp operativ, pauze incluse in categoria intreruperilor reglementate.
Punctele de lucru se vor dota cu scule corespunzatoare pentru intretinerea utilajului,
contribuindu-se prin aceasta la functionarea normala a utilajului si la usurarea efortului fizic al
muncitorilor.
Personalul muncitor folosit va fi dotat cu intreg echipamentul de protectie si de lucru, conform
normelor in vigoare, inclusiv antifoane de tip interior, manusi antivibratii (tip A.V.) si masti contra
prafului, recomandate de institutul de cercetari in domeniul protectiei muncii.
In apropierea locurilor unde se executa lucrari de forare se vor amenaja adaposturi pentru
protejarea muncitorilor de intemperii.
Incarcarea cu exploziv a gaurilor de mina, burarea acestora si provocarea exploziilor se va face
numai de catre ,,artificieri".

Derocarile se vor executa astfel incat sa se reduca la minimum posibil degradarea mediului
ambiant.
Materialul, rezultat in urma derocarilor, se va indeparta cu ajutorul buldozerului, care va lucra in
panta, folosindu-se totodata si parapeti care sa opreasca rostogolirea bolovanilor pe versant.
Cu privire la executia si intretinerea suprastructurii drumurilor forestiere
In vederea reducerii consumului de energie umana, executia si intretinerea suprastructurii
drumurilor forestiere impietruite se va face mecanizat, folosindu-se, dupa caz, autogrederul,
buldozerul, cilindrul compactor si, respectiv, TID-ul (tractorul pentru intretinerea drumurilor).
Lucrarile se vor desfasura pe sectoare de 100 .. .500 m, care sa se poata finisa pe parcursul unei
zile.
NOTA IMPORTANTA
Caietul de sarcini a fost intocmit pe baza prescriptiilor tehnice de baza (STAS - uri, normative,
instructiuni tehnice etc.) in vigoare la data elaborarii proiectului.
Orice modificari ulterioare in continutul prescriptiilor indicate in cadrul caietului de sarcini, ca si
orice noi prescriptii aparute dupa data elaborarii proiectului, sunt obligatorii, chiar daca nu concorda
cu prevederile prezentului caiet de sarcini.
Proiectant,
Intocmit,
SC INFRA PROJECT SRL
ing. Alexandru Ionut

IX. LISTE CU CANTITATI DE LUCRARI

Denumire proiect: Documentatie tehnico-economica, pentru ''Lucrari de intretinere pe strada Garii'', in orasul Negresti, judetul
Vaslui
Beneficiar: ORAȘUL NEGREȘTI, JUDEȚUL VASLUI
Proiectant: SC INFRA PROJECT SRL, Iasi, 39463086
Faza de proiectare: Caiet de Sarcini
DEVIZ GENERAL
al obiectivului de investitii
Documentatie tehnico-economica, pentru ''Lucrari de intretinere pe strada Garii'', in orasul Negresti,

judetul Vaslui
TVA 19%
Valoare Valoare cu
TVA
fara TVA TVA
Nr.
Denumirea capitolelor și subcapitolelor de cheltuieli
crt.
lei lei lei
Capitolul 1 - Cheltuieli pentru obținerea și amenajarea terenului
1.1. Obtinerea terenului 0.00 0.00 0.00

1.2. Amenajarea terenului 0.00 0.00 0.00
1.3. Amenajari pentru protectia mediului si aducerea terenului la starea initiala 0.00 0.00 0.00
1.4. Cheltuieli pentru relocarea/protectia utilitatilor 0.00 0.00 0.00
Total capitol 1 0.00 0.00 0.00
Capitolul 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilităţilor necesare obiectivului de investiţii
Capitolul 3 - Cheltuieli pentru proiectare şi asistenţă tehnică
3.1. Studii 0.00 0.00 0.00
3.1.1. Studii de teren 0.00 0.00 0.00

3.1.1.1. Studiu topografic 0.00 0.00 0.00
3.1.1.2. Studiu geotehnic 0.00 0.00 0.00

3.1.2. Raport privind impactul asupra mediului 0.00 0.00 0.00
3.1.3. Alte studii specifice 0.00 0.00 0.00
Documentaţii-suport şi cheltuieli pentru obţinerea de avize, acorduri şi
3.2. 0.00 0.00 0.00
autorizaţii
3.3. Expertizare tehnica 0.00 0.00 0.00
3.4. Certificarea performanţei energetice şi auditul energetic al clădirilor 0.00 0.00 0.00
3.5. Proiectare 5,000.00 950.00 5,950.00
3.5.1. Tema de proiectare 0.00 0.00 0.00

3.5.2. Studiu de prefezabilitate 0.00 0.00 0.00
Deviz general 1
3.5.3. Verificarea tehnică de calitate a studiului de

0.00 0.00 0.00
fezabilitate/documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenţii
3.5.4. Studiu de fezabilitate/documentaţiede avizare a lucrărilor de

0.00 0.00 0.00
intervenţii şi deviz general
3.5.5. Documentaţiile tehnice necesare în vederea obţinerii

0.00 0.00 0.00
avizelor/acordurilor/ autorizaţiilor
3.5.6. Verificarea tehnică de calitate a proiectului tehnic şi a detaliilor de

0.00 0.00 0.00
execuţie
3.5.7. Caiet de Sarcini 5,000.00 950.00 5,950.00
3.6. Organizarea procedurilor de achiziţie 0.00 0.00 0.00

3.7. Consultanta 0.00 0.00 0.00
3.7.1. Managementul de proiect pentru obiectivul de investiţii 0.00 0.00 0.00
3.7.2. Auditul financiar 0.00 0.00 0.00

3.8. Asistenţă tehnică 1,000.00 190.00 1,190.00
3.8.1. Asistenţă tehnică din partea proiectantului 0.00 0.00 0.00
3.8.1.1. pe perioada de execuţie a lucrărilor 0.00 0.00 0.00
3.8.1.2. pentru participarea proiectantului la fazele incluse în programul

0.00 0.00 0.00
de control al lucrărilor de execuţie, avizat de către I.S.C.
3.8.2. Dirigenţie de şantier 1,000.00 190.00 1,190.00
Total capitol 3 6,000.00 1,140.00 7,140.00
Capitolul 4 - Cheltuieli pentru investitia de baza
4.1. Construcţii şi instalaţii 85,280.61 16,203.32 101,483.93
Documentatie tehnico-economica, pentru ''Lucrari de intretinere pe strada

4.1.1. 85,280.61 16,203.32 101,483.93
Garii'', in orasul Negresti, judetul Vaslui
4.2. Montaj utilaje, echipamente tehnologice şi funcţionale 0.00 0.00 0.00
4.3. Utilaje, echipamente tehnologice şi funcţionale care necesită montaj 0.00 0.00 0.00
Utilaje, echipamente tehnologice şi funcţionale care nu necesită montaj

4.4. 0.00 0.00 0.00
şi echipamente de transport
4.5. Dotari 0.00 0.00 0.00

4.6. Active necorporale 0.00 0.00 0.00
Total capitol 4 85,280.61 16,203.32 101,483.93
Capitolul 5 - Alte cheltuieli
5.1. Organizare de şantier 0.00 0.00 0.00
5.1.1. Lucrări de construcţii şi instalaţii aferente organizării de şantier 0.00 0.00 0.00
5.1.2. Cheltuieli conexe organizării şantierului 0.00 0.00 0.00

5.2. Comisioane, cote, taxe, costul creditului 0.00 0.00 0.00
5.2.1. Comisioanele şi dobânzile aferente creditului băncii finanţatoare 0.00 0.00 0.00
5.2.2. Cota aferentă ISC pentru controlul calităţii lucrărilor de construcţii 0.00 0.00 0.00
Deviz general 2
5.2.3. Cota aferentă ISC pentru controlul statului în amenajarea

0.00 0.00 0.00
teritoriului, urbanism şi pentru autorizarea lucrărilor de construcţii
5.2.4. Cota aferentă Casei Sociale a Constructorilor - CSC 0.00 0.00 0.00
5.2.5. Taxe pentru acorduri, avize conforme şi autorizaţia de construire/

0.00 0.00 0.00
desfiinţare
Cheltuieli diverse şi neprevăzute (procent din valoarea cheltuielilor

5.3. 1,156.36 219.71 1,376.07
prevăzute la cap./subcap. 1.2, 1.3, 1.4, 2, 3.5, 3.8, 4 ) -1.27%
5.4. Cheltuieli pentru informare şi publicitate 0.00 0.00 0.00

Total capitol 5 1,156.36 219.71 1,376.07
Capitolul 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice şi teste
6.1. Pregătirea personalului de exploatare 0.00 0.00 0.00
6.2. Probe tehnologice şi teste 0.00 0.00 0.00
TOTAL GENERAL 92,436.97 17,563.02 110,000.00
din care: C + M (1.2 + 1.3 +1.4 + 2 + 4.1 + 4.2 + 5.1.1) 85,280.61 16,203.32 101,483.93
Data: 11.08.2020 Intocmit, ing. Alexandru Ionut

Beneficiar/Investitor,
ORAȘUL NEGREȘTI, JUDEȚUL VASLUI
Proiectant,
Intocmit,
ing. Alexandru Ionut
Deviz general 3
Anexa Nr. 8
Devizul obiectului: Documentatie tehnico-economica, pentru ''Lucrari de intretinere pe strada Garii'', in orasul Negresti, judetul
Vaslui_rev00
Nr. crt. Denumirea capitolelor și subcapitolelor de cheltuieli Valoarea (exclusiv TVA Valoarea (inclusiv
TVA) TVA)
Lei Lei Lei
1 2 3 4 5
Cap. 4 - Cheltuieli pentru investiţia de bază
4.1 Construcții și instalații 85 280,61 16 203,32 101 483,93
4.1.1 Lucrari de refacere sistem rutier, sistem pluvial si refacere 85 280,61 16 203,32 101 483,93
sfert de con
4.1.1.1 Lucrari preliminare 5 034,25 956,51 5 990,76
4.1.1.2 Lucrari de refacere sistem pluvial 33 558,98 6 376,21 39 935,18
4.1.1.3 Lucrari de refacere sfert de con 36 404,03 6 916,76 43 320,79
4.1.1.4 Lucrari de refacere sistem rutier 10 283,36 1 953,84 12 237,19
TOTAL I - subcap. 4.1 85 280,61 16 203,32 101 483,93
4.2 Montaj utilaje, echipamente tehnologice și funcționale 0,00 0,00 0,00
TOTAL II - subcap. 4.2 0,00 0,00 0,00
4.3 Utilaje, echipamente tehnologice și funcționale care 0,00 0,00 0,00
necesită montaj
4.4 Utilaje, echipamente tehnologice și funcționale care nu 0,00 0,00 0,00
necesită montaj și echipamente de transport
4.5 Dotari 0,00 0,00 0,00
4.6 Active necorporale 0,00 0,00 0,00
TOTAL III - subcap. 4.3+4.4+4.5+4.6 0,00 0,00 0,00
TOTAL (TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III) 85 280,61 16 203,32 101 483,93
Cursul de referință: 4.7789 Lei/Euro, din data de 2020-01-06
Intocmit
Raport generat cu programul Devizonline, creat de Softmagazin; www.devizonline.ro;
SC INFRA PROJECT SRL Pagina 1 / 1

Obiectivul: Documentatie tehnico-economica, pentru ''Lucrari de intretinere pe strada Garii'', in orasul Negresti, judetul Vaslui_rev00
Formularul F2 - Centralizatorul cheltuielilor pe obiect şi categorii de lucrări
Nr. cap. / Cheltuieli pe categoria de lucrări Valoarea (exclusiv TVA)

subcap. deviz Lei
general
1 2 3
4.1 Construcții și instalații 85 280,61
4.1.1 Lucrari de refacere sistem rutier, sistem pluvial si refacere sfert de con 85 280,61
4.1.1.1 Lucrari preliminare 5 034,25
4.1.1.2 Lucrari de refacere sistem pluvial 33 558,98
4.1.1.3 Lucrari de refacere sfert de con 36 404,03
4.1.1.4 Lucrari de refacere sistem rutier 10 283,36
TOTAL I 85 280,61
4.2 Montaj utilaje, echipamente tehnologice și funcționale 0,00
TOTAL II 0,00
4.3 Utilaje, echipamente tehnologice și funcționale care necesită montaj 0,00
4.4 Utilaje, echipamente tehnologice și funcționale care nu necesită montaj și echipamente de 0,00
transport
4.5 Dotari 0,00
4.6 Active necorporale 0,00
TOTAL III 0,00
6.2 Probe tehnologice și teste 0,00
TOTAL IV 0,00
TOTAL VALOARE (exclusiv TVA): 85 280,61
Taxa pe valoarea adăugată: 16 203,32
TOTAL VALOARE (inclusiv TVA): 101 483,93
Proiectant,
Intocmit

Formularul F3 - Lista cu cantitati de lucrari pe categorii de lucrari
Obiectul: Lucrari de refacere sistem rutier, sistem pluvial si refacere sfert de con
Devizul: Lucrari preliminare
SECTIUNEA TEHNICA SECTIUNEA FINANCIARA
Nr Simbol Capitolul de lucrari UM Cantitatea Pretul unitar Pretul total (Lei)

(Lei)
1.1.1 IND-01 Semnalizarea rutiera pe durata executiei lucrarilor PS 2,0000 181,1600 362,32
Material: 49,7600 99,52
Manopera: 131,4000 262,80
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 0,0000 0,00
1.1.1.1 DF24A1[1] Semnalizarea rutiera pentru asigurarea continuitatii circulatiei in ps 2,0000 181,1600 362,32
timpul executarii lucrarilor, cu indicatoare metalice Material: 49,7600 99,52
Manopera: 131,4000 262,80
Utilaj: 0,0000 0,00
1.1.1.1.1 6716974 Folie reflectorizanta (import) mp 0,0880 160,0000 14,08
Material: 160,0000 14,08
1.1.1.1.2 7100081 Indicator circulatie tbl.ol+fol.r. triunghi l = 700mm f 8a s1848 buc 0,1600 47,0000 7,52
Material: 47,0000 7,52
1.1.1.1.3 7100093 Indicator circulatie tbl.ol+fol.r. triunghi l = 700mm f 8b s1848 buc 0,1600 47,0000 7,52
Material: 47,0000 7,52
1.1.1.1.4 7101011 Indicator circulatie tbl.ol+fol.r. patrat l = 600 mm f36 s1848 buc 0,3200 55,0000 17,60
Material: 55,0000 17,60
1.1.1.1.5 7101217 Indicator circulatie tbl.ol+fol.r. cerc d = 600 mm f63a s1848 buc 0,6400 55,0000 35,20
Material: 55,0000 35,20
1.1.1.1.6 7101255 Indicator circulatie tbl.ol+fol.r. cerc d = 600 mm f66a s1848 buc 0,3200 55,0000 17,60
Material: 55,0000 17,60
1.1.1.1.7 10821 Dulgher poduri categoria a II-a ora 7,3000 18,0000 131,40
1.1.1.1.8 19911 Muncitor deservire constructii montaj categoria I ora 7,3000 18,0000 131,40
1.1.2 IND-02 Taiere beton cu masina cu disc diamantat ML 15,0000 55,0403 825,60
Material: 5,4500 81,75
Manopera: 5,2918 79,38
Utilaj: 44,0985 661,48
1.1.2.1 DC04B1 Taierea cu masina cu discuri diamantate a rosturilor de contractie m 15,0000 54,8403 822,60
si dilatatie in betonul de uzura la : drumuri; Material: 5,4500 81,75
Manopera: 5,2918 79,38
Utilaj: 44,0985 661,48
1.1.2.1.1 6002737 Disc armat cu segm.diamant crest.larg.d = 400mm 1a 1-r 55 buc 0,0525 1 500,0000 78,75
Material: 1 500,0000 78,75
1.1.2.1.2 6202806 Apa industriala pentru lucrari drumuri-terasamente in cisterne mc 0,6000 5,0000 3,00
Material: 5,0000 3,00
1.1.2.1.3 10221 Betonist categoria a II-a ora 4,4098 18,0000 79,38
1.1.2.1.4 4058 Masina de taiat rosturi cu disc abraziv 20kw ora 4,4098 70,0000 308,69
1.1.2.1.5 341054000560 Autocisterna cu dispozitiv de stropire cu m.a.j. 5-8t ora 4,4098 80,0000 352,79
3
1.1.2.2 TRA05A05 Transport rutier materiale,semifabricate cu tona 0,6000 5,0000 3,00
autovehic.speciale(cisterna,beton.etc)pe dist.de 5 Material: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
1.1.2.2.1 30230 Transport rutier materiale.semifabricate cu autovehicspeciale(cisterna.betonetc)pe tona 0,6000 5,0000 3,00
distanta de 5 km - APA
1.1.3 IND-03 Frezare structura rutiera existenta, grosime med. 4 cm MP 105,0000 21,3900 2 245,95

Material: 0,0150 1,58
Manopera: 14,7600 1 549,80
Utilaj: 6,1200 642,60
Transport: 0,4950 51,98
1.1.3.1 RpDC21C Frezarea imbrcamintilor asfaltice grosime med. 4 cm mp 105,0000 20,8950 2 193,98
%[1] Material: 0,0150 1,58
Manopera: 14,7600 1 549,80
Utilaj: 6,1200 642,60
Material: 5,0000 1,58
1.1.3.1.2 10151 Asfaltator categoria a V-a ora 35,7000 18,0000 642,60
1.1.3.1.3 229921 Muncitor deservire constructii masini categoria a II-a ora 50,4000 18,0000 907,20
1.1.3.1.4 20000034 Freza wirtgen ora 3,5700 180,0000 642,60
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
1.1.3.3 TRA01A10 Transportul rutier al pamantului sau molozului cu autobasculanta tona 10,0800 5,0002 50,40
P dist.=10 km Material: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0002 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 50,40
1.1.3.3.1 29911 Muncitor deservire constructii masini categoria I ora 0,0001 18,0000 0,00
1.1.3.3.2 8888909 Transportul rutier al pamintului sau molozului cu autobasculanta distanta =10 km - tona 10,0800 5,0000 50,40
MOLOZ
1.1.4 IND-04 Spargere si desfacere beton de ciment MC 7,0000 179,5704 1 256,99
Material: 0,0000 0,00
Manopera: 77,9404 545,58
Utilaj: 89,6300 627,41
Transport: 12,0000 84,00
1.1.4.1 DG06A1 Spargerea si desfacerea betonului de ciment mc 7,0000 165,9400 1 161,58
Material: 0,0000 0,00
Manopera: 77,9400 545,58
Utilaj: 88,0000 616,00
1.1.4.1.1 19921 Muncitor deservire constructii-montaj categoria a II-a ora 30,3100 18,0000 545,58
1.1.4.1.2 2509 Motocompresor mobil joasa presiune 4.0-5.9 mc/min ora 5,6000 60,0000 336,00
1.1.4.1.3 2801 Ciocan pneumatic (exclusiv consum aer) 8-15 kg ora 5,6000 50,0000 280,00
1.1.4.2 TsC35XF2 Incarcat descarcat transportat cu incarcator frontal la distanta de: 100 0,0700 163,0000 11,41
11-20 incarcare in autovehicul cu incarcator frontal pe pneuri de mc Material: 0,0000 0,00
2,6-3,9mc Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 163,0000 11,41
1.1.4.2.1 7406 Incarcator frontal pe pneuri pana la 2.6-3.9 mc ora 0,1141 100,0000 11,41
Manopera: 0,0002 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 84,00
MOLOZ
Total manopera (ore) 135,4201

Total greutate materiale (tone) 0,9207
Material Manopera Utilaj Transport Total

Cheltuieli directe 182,85 2 437,56 1 931,49 138,98 4 690,87
Alte cheltuieli directe

Coeficient Valoare Material Manopera Utilaj Transport Total

Contributia asiguratorie pentru 2,2500% 0,00 54,85 0,00 0,00 54,85
munca

Total Cheltuieli Directe 182,85 2 492,41 1 931,49 138,98 4 745,71
Cheltuieli indirecte 2,0000% 94,91
Profit 4,0000% 193,63
Total Deviz fara TVA 5 034,25
Devizul: Lucrari de refacere sistem pluvial

(Lei)
1.2.1 IND-05 Rigola monolita cu placute carosabile prefabricate ML 7,2000 1 308,9652 9 424,55
Material: 982,7279 7 075,64
Manopera: 240,2558 1 729,84
Utilaj: 46,3800 333,94
Transport: 39,6015 285,13
1.2.1.1 TSC02D1 Sapatura mecanica cu excavator pe pneuri de 0.21-0.39 mc,cu 100 0,1800 381,6000 68,69
comanda hidraulica,in : pamant cu umiditate naturala descarcare mc Material: 0,0000 0,00
auto in teren catg 2 Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 381,6000 68,69
1.2.1.1.1 3521 Excavator pe pneuri motor termic (buldoexcavator) 0.21-0.39mc ora 0,8586 80,0000 68,69
1.2.1.2 TSA01H1 Sapatura manuala de pamant in spatii intinse la deblee,in canale mc 3,6000 48,9600 176,26
deschise,in gropi de imprumut la indepartarea stratului vegetal de Material: 0,0000 0,00
10-30 cm grosime etc. in pamant cu umiditate naturala aruncare in Manopera: 48,9600 176,26
vehicul la H de 0.61-2 m teren foarte tare
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.1.2.1 19621 Sapator categoria a II-a ora 9,7920 18,0000 176,26
2,6-3,9mc Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 163,0000 35,21
Manopera: 0,0002 0,01
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 194,40
MOLOZ
1.2.1.5 TSE02D1 Finisarea manuala a terenurilor si platformelor,cu denivelari de 100 0,3960 192,4200 76,20
10-20 cm,in: teren foarte tare mp Material: 0,0000 0,00
Manopera: 192,4200 76,20
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.1.5.1 11321 Finisor terasamente categoria a II-a ora 4,2332 18,0000 76,20
1.2.1.6 DA06A1 Strat de agregate naturale cilindrate, avand functia de rezidenta mc 0,7200 119,2050 85,83
filtranta, izolatoare, antigeliva si anticapilara, cu asternere Material: 98,3250 70,79
manuala; Manopera: 20,8800 15,03
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.1.6.1 2200393 Balast nespalat de riu 0-70 mm mc 0,9439 75,0000 70,79
Material: 75,0000 70,79
1.2.1.6.2 12811 Pavator categoria I ora 0,6264 18,0000 11,28
1.2.1.6.3 12821 Pavator categoria a II-a ora 0,2088 18,0000 3,76
1.2.1.7 TsD04XA Compactarea cu maiul de mana a umpluturilor executate in straturi mc 0,7200 16,3400 11,76
orizontale sau inclinatre la1/4 inclusiv udarea fiecarui strat de Material: 0,5000 0,36
pamant in parte avand pamant necoeziv 10cm

Manopera: 15,8400 11,40
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.1.7.1 320551 Muncitor necalificat categoria a II-a ora 0,6336 18,0000 11,40
1.2.1.7.2 6202820 Apa potabila mc 0,0720 5,0000 0,36
Material: 5,0000 0,36
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.1.9 TRA01A65 Transportul rutier al materialelor,semifabricatelor cu tona 1,6056 5,0000 8,03
autobasculanta pe dist.= 65 km. Material: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.1.9.1 8888908 Transportul rutier al materialelor.semifabricatelor cu autobasculanta pe distanta =65 km - tona 1,6056 5,0000 8,03
BALAST
1.2.1.1 PC02A1 Cofraje pentru beton elevatie si ziduri sprij. din panouri cu placaj p mp 32,4000 23,3150 755,41
0 cu suprafete plane Material: 6,1801 200,24
Manopera: 17,1349 555,17
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.1.10.1 2901167 Bile manele D = 7-11cm L = 2-6m rasinoase s.1040 mc 0,0583 210,0000 12,25
Material: 210,0000 12,25
1.2.1.10.2 2903969 Scandura rasin lunga tiv cls D gR = 18mm L = 6,00m s 942 mc 0,0130 620,0000 8,04
Material: 620,0000 8,04
1.2.1.10.3 2908737 Grinda rasin.cu 2 fete plane groS = 10/12-35/35 L = 4-6m mc 0,0421 650,0000 27,38
Material: 650,0000 27,38
1.2.1.10.4 2928335 Panou de cofraj tip p fag g 8 mm pentru pereti mp 1,9440 38,0000 73,87
Material: 38,0000 73,87
1.2.1.10.5 3803269 Sarma moale obisnuita D = 3 mm, OL 32 s 889 kg 2,3004 4,5000 10,35
Material: 4,5000 10,35
1.2.1.10.6 6311528 Scoaba otel pentru constructii din lemn, latime= 65-90mm, l.200-300 mm kg 1,3608 3,8000 5,17
Material: 3,8000 5,17
1.2.1.10.7 7106613 Decofrol kg 4,8600 13,0000 63,18
Material: 13,0000 63,18
1.2.1.10.8 10711 Dulgher constructii categoria I ora 7,3542 18,0000 132,37
1.2.1.10.9 10721 Dulgher constructii categoria a II-a ora 8,5449 18,0000 153,81
1.2.1.10.1 10731 Dulgher constructii categoria a III-a ora 11,2182 18,0000 201,93
0
1.2.1.10.1 10741 Dulgher constructii categoria a IV- a ora 3,7257 18,0000 67,06
1
1.2.1.1 RPCD01X Confectionarea si montarea armaturilor pentru beton armat in kg 7,2000 5,7750 41,58
1 B01 elem.de constr.obisnuite Material: 3,6150 26,03
Manopera: 2,1600 15,55
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.1.11.1 271050380314 Sirma moale obisnuita d= 1,25 ol32 s 889 kg 0,0720 4,5000 0,32
2 Material: 4,5000 0,32
1.2.1.11.2 10071 Otel beton OB37, D=6mm kg 7,3440 3,5000 25,70
Material: 3,5000 25,70
1.2.1.11.3 20000132 Fierar beton ore 0,8640 18,0000 15,55
1.2.1.1 RPCD01X Confectionarea si montarea armaturilor pentru beton armat in kg 245,7360 5,7750 1 419,13
Manopera: 2,1600 530,79
Utilaj: 0,0000 0,00

2 Material: 4,5000 11,06
1.2.1.12.2 10071 Otel beton PC52, D=8mm kg 250,6507 3,5000 877,28
Material: 3,5000 877,28
1.2.1.12.3 20000132 Fierar beton ore 29,4883 18,0000 530,79
3 autobasculanta pe dist.= 55 km. Material: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 12,65
1.2.1.13.1 8888908 Transportul rutier al materialelor.semifabricatelor cu autobasculanta pe distanta = 55 km tona 2,5294 5,0000 12,65
- ARMATURI
1.2.1.1 PB10B1 Turnare beton armat b150 in elev. Infr. De pod pile mc 5,4000 395,3091 2 134,67
4 casetchesoane fundatii zid sprijin etc cu pompa Material: 342,7200 1 850,69
Manopera: 9,9891 53,94
Utilaj: 42,6000 230,04
1.2.1.14.1 2100995 Beton de ciment C35/45 mc 5,4432 340,0000 1 850,69
Material: 340,0000 1 850,69
1.2.1.14.2 10211 Betonist categoria I ora 0,4913 18,0000 8,84
1.2.1.14.4 10231 Betonist categoria a III-a ora 0,7613 18,0000 13,70
1.2.1.14.5 10241 Betonist categoria a IV-a ora 0,2699 18,0000 4,86
1.2.1.14.6 10251 Betonist categoria a V-a ora 0,4913 18,0000 8,84
1.2.1.14.7 3336 Pompa hidraulica de beton cu 100m conducta pana la 40 mc/h ora 0,4158 200,0000 83,16
1.2.1.14.8 3720 Vibrator universal cu motor termic 2.9-4cp ora 2,9376 50,0000 146,88
1.2.1.1 TRA06A55 Transportul rutier al betonului-mortarului cu autobetoniera de 5,5 tona 12,7152 5,0000 63,58
5 mc dist.=55 km Material: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 63,58
1.2.1.15.1 30325 Transportul rutier al betonului-mortarului cu autobetoniera de 5.5 mc distanta = 55 km - tona 12,7152 5,0000 63,58
BETON
1.2.1.1 ACE06A% Montarea gratarelor cu rama din fonta la rigola carosabila monolita ML 7,2000 600,6000 4 324,32
6 Material: 561,0000 4 039,20
Manopera: 39,6000 285,12
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.1.16.1 4203624 Gratar cu rama fonta clasa D400 pentru rigola carosabila monolita ML 7,2000 550,0000 3 960,00
Material: 550,0000 3 960,00
1.2.1.16.2 20047286 Material marunt % 2,0000 0,0000 79,20
Material: 39,6000 79,20
1.2.1.16.3 10631 Drenor canalist categoria a III-a ora 15,8400 18,0000 285,12
1.2.1.1 TRB05B12 Transportul materialelor prin purtat direct.materiale comode peste tona 0,5760 17,9998 10,37
7 25 kg distanta 20m Material: 0,0000 0,00
Manopera: 17,9998 10,37
Utilaj: 0,0000 0,00
8 autobasculanta pe dist.= 55 km Material: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
- Gratar din fonta cu rama D400
1.2.2 IND-06 Camera de cadere buc 1,0000 5 752,4235 5 752,42
Material: 3 174,5575 3 174,56
Manopera: 1 289,1755 1 289,18
Utilaj: 263,9110 263,91
Transport: 1 024,7795 1 024,78

Utilaj: 381,6000 45,79
1.2.2.2 TsA04XC Sapatura manuala de pamant in spatii limitate avand peste 1m mc 2,0000 54,9000 109,80
latime si maxim 10m adancime executata cu sprijiniri teren tare Material: 0,0000 0,00
manual 0-2m Manopera: 54,9000 109,80
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.2.3 TsF03XF Sprijiniri de maluri cu dulapuri metalici asezati orizontal la mp 35,0000 12,5999 441,00
sapaturile executate in spatii limtate >2,5m distanta intre maluri Material: 1,6199 56,70
pana la 4m Manopera: 10,9800 384,30
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.2.3.1 20014617 Bile de brad mc 0,0980 210,0000 20,58
Material: 210,0000 20,58
1.2.2.3.2 20011961 Cherestea rasinoase mc 0,0350 550,0000 19,25
Material: 550,0000 19,25
1.2.2.3.3 3064291 Material marunt % 3,4400 0,0000 1,89
Material: 0,5481 1,89
1.2.2.3.5 6310108 Dulap metalic pentru sprijinirea sapaturii 50x200x3000mm buc 0,1645 91,0653 14,98
Material: 91,0653 14,98
2,6-3,9mc Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 163,0000 11,41
Manopera: 0,0002 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 63,00
MOLOZ
Utilaj: 0,0000 0,00
Material: 75,0000 56,89
pamant in parte avand pamant necoeziv 10cm Manopera: 15,8400 9,17
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.2.7.2 6202820 Apa potabila mc 0,0579 5,0000 0,29
Material: 5,0000 0,29
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00

Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
BALAST
Manopera: 17,1349 514,05
Utilaj: 0,0000 0,00
Material: 210,0000 11,34
Material: 620,0000 7,44
Material: 650,0000 25,35
Material: 38,0000 68,40
Material: 4,5000 9,59
Material: 3,8000 4,79
1.2.2.10.7 7106613 Decofrol kg 4,5000 13,0000 58,50
Material: 13,0000 58,50
0
1
Manopera: 2,1600 30,43
Utilaj: 0,0000 0,00
2 Material: 4,5000 0,63
1.2.2.11.2 10071 Otel beton OB37, D=6mm kg 14,3718 3,5000 50,30
Material: 3,5000 50,30
1.2.2.11.3 20000132 Fierar beton ore 1,6908 18,0000 30,43
Manopera: 2,1600 46,85
Utilaj: 0,0000 0,00
2 Material: 4,5000 0,98
1.2.2.12.2 10071 Otel beton PC52, D=20mm kg 22,1258 3,5000 77,44
Material: 3,5000 77,44
1.2.2.12.3 20000132 Fierar beton ore 2,6030 18,0000 46,85
1.2.2.1 CC03C# Montare plase sudate la inaltimi mai mici sau egale cu 35 m, la kg 145,5400 6,6450 967,11
3 placi Material: 6,1050 888,52
Manopera: 0,5400 78,59
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.2.13.1 3803881 Sarma otel moale, neagra, D = 1 mm kg 1,4554 4,5000 6,55
Material: 4,5000 6,55
1.2.2.13.2 2000937 Plasa sudata diametru 6 mm, ochiuri de 100x100 mm kg 146,9954 6,0000 881,97
Material: 6,0000 881,97

1.2.2.13.3 11141 Fierar beton categoria a IV-a ora 3,6385 18,0000 65,49
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 915,20
- ARMATURI
5 casetchesoane fundatii zid sprijin etc cu pompa Material: 322,5600 967,68
Manopera: 9,9891 29,97
Utilaj: 42,6000 127,80
1.2.2.15.1 2100995 Beton de ciment C30/37 mc 3,0240 320,0000 967,68
Material: 320,0000 967,68
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 36,29
BETON
1.2.2.1 ACD01L1 Capac si rama stas 2308-81 pentru camine cu piesa suport buc 1,0000 929,3250 929,32
7 carosabil iv - asim placa si capac cf producator, carosabil D400 Material: 889,7250 889,72
Manopera: 39,6000 39,60
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.2.17.1 2100402 Ciment II B 32,5 (M 30) saci kg 41,5900 0,5000 20,80
Material: 0,5000 20,80
1.2.2.17.2 2200525 Nisip sortat nespalat de rau si lacuri 0,0-7,0 mm mc 0,1610 80,0000 12,88
Material: 80,0000 12,88
1.2.2.17.3 4203765 Capac cu rama fonta pentru cam.viz.tip 4a caros. s 2308 buc 1,0000 450,0000 450,00
Material: 450,0000 450,00
1.2.2.17.4 6202818 Apa industriala pentru mortare si betoane de la retea mc 0,4100 5,0000 2,05
Material: 5,0000 2,05
1.2.2.17.5 6420771 Piesa b.a. b250 suport capac s. 2448-73 p.3.3.3 buc 1,0100 400,0000 404,00
Material: 400,0000 404,00
1.2.2.17.6 12011 Instalator alimentare cu apa categoria I-a ora 1,4700 18,0000 26,46
1.2.2.17.7 12021 Instalator alimentare cu apa categoria a II-a ora 0,7300 18,0000 13,14
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
ELEMENTE PREFABRICATE
9 comanda hidraulica,in : pamant cu umiditate naturala descarcare mc Material: 0,0000 0,00
auto in teren catg 2 - asim imprastiere pamant in groapa Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 381,6000 19,08
1.2.2.2 TSD01D1 Imprastierea cu lopata a pamant. afinat,strat uniform 10-30cm. mc 2,0000 10,2420 20,48
0 gros cu sfarim. bulg. teren teren foarte tare Material: 0,0000 0,00
Manopera: 10,2420 20,48

Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.2.2 TsD05XB Compactarea cu maiul mecanic de 150-200kg a umpluturilor in 100 0,0700 1 052,5200 73,68
1 straturi succesive de 20-30 cm exclusiv udarea fiecarui strat in mc Material: 0,0000 0,00
parte umpluturile executandu-se pamant coeziv Manopera: 197,8200 13,85
Utilaj: 854,7000 59,83
1.2.2.21.2 4021 Mai mecanic cu motor termic de 6cp 150-200kgf ora 0,8547 70,0000 59,83
1.2.3 IND-07 Conducta PVC-KG SN4, DN630 mm ML 15,0000 544,2436 8 163,65
Material: 345,3891 5 180,84
Manopera: 140,4110 2 106,16
Utilaj: 44,1685 662,53
Transport: 14,2750 214,13
Utilaj: 381,6000 194,62
1.2.3.2 TSA04G2 Sapatura manuala de pamant in spatii limitate,avand sub 1 m mc 4,5000 148,0787 666,35
latime si maximum 4.50 m adancime,executata cu sprijiniri,cu Material: 1,1987 5,39
evacuare manuala,la fundatii,canale,drumuri etc in pamant imbibat Manopera: 146,8800 660,96
cu apa adancimea sapaturii 1,5-3 m teren foarte tare
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.3.2.1 5886954 Cuie cu cap conic tip a1 3 x 80 ol 34 s 2111 kg 0,0625 5,0000 0,31
Material: 5,0000 0,31
1.2.3.2.2 2917685 Dulap fag lung tivit cls C gR = 50mm lun G = 2,50m s 8689 mc 0,0059 540,0000 3,16
Material: 540,0000 3,16
1.2.3.2.3 2900888 Lemn rot cons rur coj fag l min 1m D sub min18cm s4342 mc 0,0032 500,0000 1,58
Material: 500,0000 1,58
1.2.3.2.4 2914229 Scandura fag.lungi.neab.cl.a.gR = 40mm L = 1,8-4m lT = 6 st8689 mc 0,0005 620,0000 0,28
Material: 620,0000 0,28
Material: 3,8000 0,07
1.2.3.3 TsF03XF Sprijiniri de maluri cu dulapuri metalici asezati orizontal la mp 60,0000 12,5999 755,99
sapaturile executate in spatii limtate >2,5m distanta intre maluri Material: 1,6199 97,19
pana la 4m Manopera: 10,9800 658,80
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.3.3.1 20014617 Bile de brad mc 0,1680 210,0000 35,28
Material: 210,0000 35,28
1.2.3.3.2 20011961 Cherestea rasinoase mc 0,0600 550,0000 33,00
Material: 550,0000 33,00
1.2.3.3.3 3064291 Material marunt % 3,4400 0,0000 3,23
Material: 0,9396 3,23
1.2.3.3.5 6310108 Dulap metalic pentru sprijinirea sapaturii 50x200x3000mm buc 0,2820 91,0653 25,68
Material: 91,0653 25,68
2,6-3,9mc Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 163,0000 24,45
Manopera: 0,0002 0,00

Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 135,00
MOLOZ
1.2.3.6 ACF03A% Umpluturi in santuri la conductele de alimentare cu apa sau mc 8,1000 92,9800 753,14
canalizare, ca substrat, strat de protectie, strat de izolare sau Material: 82,0000 664,20
strat filtrant la tuburile de drenaj, executate cu: nisip Manopera: 10,9800 88,94
Utilaj: 0,0000 0,00
Material: 80,0000 664,20
1.2.3.6.2 19631 Sapator categoria a III-a ora 4,9410 18,0000 88,94
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 74,70
- NISIP
1.2.3.8 TRB01A15 Transportul materialelor cu roaba pe pneuri inc asezare desc tona 14,9400 19,4758 290,97
asezare grupa 1-3 distanta 50m Material: 0,0000 0,00
Manopera: 19,4758 290,97
Utilaj: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.3.9.2 6202820 Apa potabila mc 0,8100 5,0000 4,05
Material: 5,0000 4,05
0 autovehic.speciale(cisterna,beton.etc)pe dist.de 5 Material: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.3.1 AcD27D4+ Tuburi Wavin PVC-KG imbinate prin mufe si garnituri, pentru m 15,0000 288,7360 4 331,04
1 instalatii de canalizare exterioara, cu diametrul nominal de: Material: 286,0000 4 290,00
Dn=630 mm , lungime tronson teava 6m Manopera: 2,7360 41,04
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.3.11.1 20013959 Tub PVC-KG SN4 cu mufa si garnitura D=630 m 15,6000 275,0000 4 290,00
Material: 275,0000 4 290,00
1.2.3.11.2 320548 Instalator categoria a IV-a ora 1,8300 18,0000 32,94
1.2.3.11.3 20000002 Muncitor deservire ora 0,4500 18,0000 8,10
1.2.3.1 6718441 Profil pvc plastifiat banda de marcare m 15,0000 8,0000 120,00
2 Material: 8,0000 120,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
TEAVA PVC
1.2.3.1 TRB05B24 Transportul materialelor prin purtat direct,materiale incomode tona 0,0750 45,3600 3,40
4 peste 25 kg distanta 40m Material: 0,0000 0,00
Manopera: 45,3600 3,40
Utilaj: 0,0000 0,00

1.2.3.14.1 19931 Muncitor deservire constructii montaj categoria a III-a ora 0,1890 18,0000 3,40
5 comanda hidraulica,in : pamant cu umiditate naturala descarcare mc Material: 0,0000 0,00
auto in teren catg 2 - asim imprastiere pamant in groapa Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 381,6000 97,31
1.2.3.1 TSD01D1 Imprastierea cu lopata a pamant. afinat,strat uniform 10-30cm. mc 15,0000 10,2420 153,63
6 gros cu sfarim. bulg. teren teren foarte tare Material: 0,0000 0,00
Manopera: 10,2420 153,63
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.3.1 TsD05XB Compactarea cu maiul mecanic de 150-200kg a umpluturilor in 100 0,4050 1 052,5200 426,27
7 straturi succesive de 20-30 cm exclusiv udarea fiecarui strat in mc Material: 0,0000 0,00
parte umpluturile executandu-se pamant coeziv Manopera: 197,8200 80,12
Utilaj: 854,7000 346,15
1.2.3.17.2 4021 Mai mecanic cu motor termic de 6cp 150-200kgf ora 4,9451 70,0000 346,15
1.2.4 IND-08 Sant pereat ML 30,0000 269,9932 8 099,80
Material: 123,9234 3 717,70
Manopera: 118,2151 3 546,45
Utilaj: 7,9504 238,51
Transport: 19,9044 597,13
Utilaj: 381,6000 160,27
1.2.4.2 TSA01H1 Sapatura manuala de pamant in spatii intinse la deblee,in canale mc 6,0000 48,9600 293,76
deschise,in gropi de imprumut la indepartarea stratului vegetal de Material: 0,0000 0,00
10-30 cm grosime etc. in pamant cu umiditate naturala aruncare in Manopera: 48,9600 293,76
vehicul la H de 0.61-2 m teren foarte tare
Utilaj: 0,0000 0,00
2,6-3,9mc Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 163,0000 78,24
Manopera: 0,0002 0,02
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 432,00
MOLOZ
1.2.4.5 TSE02D1 Finisarea manuala a terenurilor si platformelor,cu denivelari de 100 1,0500 192,4200 202,04
10-20 cm,in: teren foarte tare mp Material: 0,0000 0,00
Manopera: 192,4200 202,04
Utilaj: 0,0000 0,00
1.2.4.5.1 11321 Finisor terasamente categoria a II-a ora 11,2245 18,0000 202,04
cu suprafete plane Material: 6,1801 129,78
Manopera: 17,1349 359,83
Utilaj: 0,0000 0,00
Material: 210,0000 7,94

Material: 620,0000 5,21
Material: 650,0000 17,75
Material: 38,0000 47,88
Material: 4,5000 6,71
Material: 3,8000 3,35
1.2.4.6.7 7106613 Decofrol kg 3,1500 13,0000 40,95
Material: 13,0000 40,95
1.2.4.7 IFB09A1 Strat drenant din: nisip, balast, pietris, piatra sparta, avand mp 99,0000 6,1398 607,84
grosimea dupa compactare de : 5 cm din nisip; Material: 4,1600 411,84
Manopera: 1,9798 196,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Material: 80,0000 411,84
1.2.4.7.2 12911 Pietrar categoria I ora 10,8890 18,0000 196,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 46,33
- NISIP
1.2.4.9 IFA03C1 Pereu din placi de beton simplu,turnat pe loc in cimpuri separate mp 99,0000 57,2816 5 670,88
pina la 2 mp suprafata,impartita prin rosturi de 2,5 cm cu grosimea Material: 32,0816 3 176,08
pereului de: 10 cm. Manopera: 25,2000 2 494,80
Utilaj: 0,0000 0,00
Material: 2,7200 8,08
Material: 320,0000 3 168,00
1.2.4.9.5 19931 Muncitor deservire constructii montaj categoria a III-a ora 69,3000 18,0000 1 247,40
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 118,80
BETON


Cheltuieli directe 19 148,74 8 671,63 1 498,89 2 121,17 31 440,42

munca

Total Cheltuieli Directe 19 148,74 8 866,75 1 498,89 2 121,17 31 635,54
Profit 4,0000% 1 290,73
Devizul: Lucrari de refacere sfert de con

(Lei)
1.3.1 IND-09 Sfert de con pereat buc 1,0000 33 905,5598 33 905,56
Material: 9 120,0162 9 120,02
Manopera: 18 309,3436 18 309,34
Utilaj: 1 281,5000 1 281,50
Transport: 5 194,7000 5 194,70
Utilaj: 381,6000 572,40
2,6-3,9mc Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 163,0000 244,50
1.3.1.3 TRA01A10 Transportul rutier al pamantului sau molozului cu autobasculanta tona 270,0000 5,0002 1 350,05
Manopera: 0,0002 0,05
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 1 350,00
1.3.1.3.2 8888909 Transportul rutier al pamintului sau molozului cu autobasculanta distanta =10 km - tona 270,0000 5,0000 1 350,00
MOLOZ
1.3.1.4 RPCXA03A Umplutura de pamant mc 350,0000 39,2000 13 720,00
Material: 0,5000 175,00
Manopera: 38,7000 13 545,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Material: 5,0000 175,00
1.3.1.4.2 19921 Muncitor deservire constructii-montaj categoria a II-a ora 752,5000 18,0000 13 545,00
1.3.1.5 20010473 Pamant de umplutura din teren cat. i-iv mc 350,0000 3,0000 1 050,00
Material: 3,0000 1 050,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 175,00
1.3.1.7 TRA01A55 Transportul rutier al pamantului sau molozului cu autobasculanta tona 630,0000 5,0002 3 150,11
Manopera: 0,0002 0,11
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 3 150,00
1.3.1.7.2 8888909 Transportul rutier al pamintului sau molozului cu autobasculanta distanta =55 km - tona 630,0000 5,0000 3 150,00
PAMANT DE UMPLUTURA
1.3.1.8 DA06A1 Strat de agregate naturale cilindrate, avand functia de rezidenta mc 9,0000 119,2050 1 072,84

Utilaj: 0,0000 0,00
Material: 75,0000 884,92
Utilaj: 0,0000 0,00
1.3.1.9.2 6202820 Apa potabila mc 0,9000 5,0000 4,50
Material: 5,0000 4,50
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 100,00
BALAST
1.3.1.1 PC02A1 Cofraje pentru beton elevatie si ziduri sprij. din panouri cu placaj p mp 50,0000 23,3150 1 165,75
Manopera: 17,1349 856,75
Utilaj: 0,0000 0,00
Material: 210,0000 18,90
Material: 620,0000 12,40
Material: 650,0000 42,25
Material: 38,0000 114,00
Material: 4,5000 15,98
Material: 3,8000 7,98
1.3.1.12.7 7106613 Decofrol kg 7,5000 13,0000 97,50
Material: 13,0000 97,50
0
1
3 casetchesoane fundatii zid sprijin etc cu pompa Material: 272,1600 2 721,60
Manopera: 9,9891 99,89
Utilaj: 42,6000 426,00
Material: 270,0000 2 721,60

1.3.1.1 IFA03D1 Pereu din placi de beton simplu,turnat pe loc in cimpuri separate mp 85,0000 72,9816 6 203,44
4 pina la 2 mp suprafata,impartita prin rosturi de 2,5 cm cu grosimea Material: 40,5816 3 449,44
pereului de: 15 cm. Manopera: 32,4000 2 754,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Material: 2,7200 6,94
Material: 270,0000 3 442,50
1.3.1.14.5 19931 Muncitor deservire constructii montaj categoria a III-a ora 76,5000 18,0000 1 377,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 273,95
BETON
1.3.1.1 20010473 Pamant vegetal mc 15,0000 30,0000 450,00
6 Material: 30,0000 450,00
7 P dist.=10 km Material: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0002 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 135,00
MOLOZ
1.3.1.1 TsE03XD Finisarea (politura)manuala talazurilor teren f tare 100 1,2500 473,0400 591,30
8 mp Material: 0,0000 0,00
Manopera: 473,0400 591,30
Utilaj: 0,0000 0,00
1.3.1.1 TSH09B1 Semanarea gazonului pe suprafete in panta peste 30 % 100 1,2500 149,0398 186,30
9 mp Material: 55,4400 69,30
Manopera: 93,5998 117,00
Utilaj: 0,0000 0,00
1.3.1.19.1 7204435 Seminte de plante-graminee perene (pm) kg 4,9500 14,0000 69,30
Material: 14,0000 69,30
1.3.1.19.2 90321 Peisagist categoria a II-a ora 6,5000 18,0000 117,00
1.3.1.2 TSH12B1 Udarea suprafetelor cu furtunul de la cisterna 100 1,2500 47,6880 59,61
0 mp Material: 5,0000 6,25
Manopera: 11,8080 14,76
Utilaj: 30,8800 38,60
Material: 5,0000 6,25
1.3.1.20.2 90311 Peisagist categoria I ora 0,8200 18,0000 14,76
3
Manopera: 0,0000 0,00

Utilaj: 0,0000 0,00
Total manopera (ore) 1 017,1858


Cheltuieli directe 9 120,02 18 309,34 1 281,50 5 194,70 33 905,56

munca

Total Cheltuieli Directe 9 120,02 18 721,30 1 281,50 5 194,70 34 317,52
Profit 4,0000% 1 400,15
Devizul: Lucrari de refacere sistem rutier

(Lei)
1.4.1 IND-10 Strat de forma din balast nisipos, 15cm MC 2,0000 148,2785 296,56
Material: 99,4850 198,97
Manopera: 20,8800 41,76
Utilaj: 15,6100 31,22
Transport: 12,3035 24,61
Utilaj: 15,6100 31,22
Material: 75,0000 196,65
Material: 5,0000 2,32
1.4.1.1.5 4005 Compactor static autopropulsat cu rulouri(valturi) r8-14;de 14tf ora 0,3060 90,0000 27,54
3
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 22,29
BALAST
1.4.2 IND-11 Strat de fundatie din balast nisipos, 25cm MC 3,5000 148,2785 518,97
Material: 99,4850 348,20
Manopera: 20,8800 73,08

Utilaj: 15,6100 54,63
Transport: 12,3035 43,06
Utilaj: 15,6100 54,63
Material: 75,0000 344,14
Material: 5,0000 4,06
3
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 39,00
BALAST
1.4.3 IND-12 Strat superior de fundatie din piatra sparta, 20cm MC 2,8000 197,9689 554,31
Material: 145,2891 406,81
Manopera: 14,3998 40,32
Utilaj: 25,2200 70,62
Transport: 13,0600 36,57
1.4.3.1 DA12A1 Strat de fundatie sau reprofilare din piatra sparta pentru drumuri, mc 2,8000 184,9089 517,74
cu asternere mecanica executate cu impanare si innoroire; Material: 145,2891 406,81
Manopera: 14,3998 40,32
Utilaj: 25,2200 70,62
Material: 80,0000 57,57
1.4.3.1.2 2201658 Piatra sparta pentru drumuri r.magmatice 15-25 mm. mc 0,2856 90,0000 25,70
Material: 90,0000 25,70
1.4.3.1.3 2201672 Piatra sparta pentru drumuri r.magmatice 40-63 mm. mc 3,5560 90,0000 320,04
Material: 90,0000 320,04
Material: 5,0000 3,50
3
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00

Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 33,07
- PIATRA SPARTA
1.4.4 IND-13 Strat de legatura beton asfaltic deschis BAD22,4 leg. 50/70: 6 cm TON 0,8500 308,0975 261,88
A Material: 266,1975 226,27
Manopera: 18,9000 16,06
Utilaj: 11,2500 9,56
Transport: 11,7500 9,99
1.4.4.1 DB12A1 Strat de legatura (binder) de criblura executata la cald cu tona 0,8500 296,3475 251,90
asternere manuala Material: 266,1975 226,27
Manopera: 18,9000 16,06
Utilaj: 11,2500 9,56
1.4.4.1.1 3421358 Otel patrat lam.cald s 334 OL 37-1N lT = 36 kg 0,0978 3,5000 0,34
Material: 3,5000 0,34
1.4.4.1.2 20018325 Beton asfaltic deschis BAD 22,4 to 0,8526 265,0000 225,93
Material: 265,0000 225,93
1.4.4.1.3 10111 Asfaltator categoria I ora 0,2975 18,0000 5,35
1.4.4.1.4 10121 Asfaltator categoria a II-a ora 0,3910 18,0000 7,04
1.4.4.1.5 10131 Asfaltator categoria a III-a ora 0,2040 18,0000 3,67
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
- MIXTURA
1.4.5 IND-14 Curatare si amorsare cu emulsie cationica MP 105,0000 1,9722 207,09
Material: 1,3922 146,19
Manopera: 0,3600 37,80
Utilaj: 0,2145 22,52
1.4.5.1 DB01D1 Curatirea mecanica in vederea aplicarii imbracamintilor sau mp 105,0000 0,1070 11,23
tratamentelor bituminoase a straturilor suport alcatuite din : Material: 0,0250 2,62
macadam sau pavaj de piatra nebitumata, executata cu matura Manopera: 0,0000 0,00
mecanica fixata pe tractor.
Utilaj: 0,0820 8,61
Material: 5,0000 2,62
1.4.5.1.2 4063 Matura mecanica pe tractor 65cp ora 0,0630 70,0000 4,41
3
1.4.5.2 DB02D1 Amorsarea suprafetelor straturilor de baza sau a imbracamintilor 100 1,0500 185,9748 195,27
existente in vvederea aplicarii unui strat de uzura din mixtura mp Material: 136,7250 143,56
asfaltica, executata cu: emulsie cationica cu rupere rapida Manopera: 35,9998 37,80
Utilaj: 13,2500 13,91
1.4.5.2.1 2600323 Emulsie de bitum cationica cu rupere rapida s8877 kg 47,7750 3,0000 143,33
Material: 3,0000 143,33
Material: 5,0000 0,24
1.4.5.2.4 4047 Autogudronator 3500-3600l ora 0,0556 250,0000 13,91
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
distanta de 55 km - EMULSIE CATIONICA
autovehic.speciale(cisterna,beton.etc)pe dist.de 5

Material: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
1.4.6 IND-15 Asternere geogrila cu rol antifisura MP 15,0000 6,0328 90,49
Material: 6,0000 90,00
Manopera: 0,0328 0,49
Utilaj: 0,0000 0,00
1.4.6.1 DD03D01+ Procedeul de aplicare geocompozit B2B CONSPROD BISTEX mp 15,0000 6,0180 90,27
antifisura, armare, bariera contra infiltratiilor la lucrari de drumuri Material: 6,0000 90,00
Manopera: 0,0180 0,27
Utilaj: 0,0000 0,00
1.4.6.1.1 20010489 Geogrile cu rol antifisura mp 18,0000 5,0000 90,00
Material: 5,0000 90,00
1.4.6.1.2 20000002 Muncitor deservire ora 0,0075 18,0000 0,14
1.4.6.1.3 20000145 Pavator ore 0,0075 18,0000 0,14
peste 25 kg distanta 20m Material: 0,0000 0,00
Manopera: 29,5200 0,22
Utilaj: 0,0000 0,00
1.4.6.2.1 19931 Muncitor deservire constructii montaj categoria a III-a ora 0,0123 18,0000 0,22
1.4.7 IND-16 Strat de uzura beton asfaltic BA16 rul. 50/70: 4 cm MP 105,0000 30,0890 3 159,34
Material: 26,8285 2 816,99
Manopera: 0,9355 98,22
Utilaj: 1,8550 194,77
Transport: 0,4700 49,35
1.4.7.1 DB16H1 Imbracaminte de beton asfaltic cu agregate marunte executata la mp 105,0000 29,6190 3 109,99
cald, in grosime de : 4,0 cm cu asternere mecanica Material: 26,8285 2 816,99
Manopera: 0,9355 98,22
Utilaj: 1,8550 194,77
1.4.7.1.1 3421097 Otel patrat lam.cald s 334 OL 37-1N lT = 30 kg 1,1550 3,5000 4,04
Material: 3,5000 4,04
1.4.7.1.2 20018319 Beton asfaltic BA16 to 9,8700 285,0000 2 812,95
Material: 285,0000 2 812,95
1.4.7.1.4 10121 Asfaltator categoria a II-a ora 0,9450 18,0000 17,01
1.4.7.1.5 10131 Asfaltator categoria a III-a ora 1,6800 18,0000 30,24
1.4.7.1.6 10151 Asfaltator categoria a V-a ora 0,5250 18,0000 9,45
1.4.7.1.8 4008 Compactor static autopropulsat pe pneuri 10.1 -16tf ora 0,5565 90,0000 50,08
1.4.7.1.9 4046 Repartizator finisor mixturi asfaltice motor termic fara palpator 92cp ora 0,5565 170,0000 94,60
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 49,35
- MIXTURA
1.4.8 IND-17 Trotuar din pavele MP 25,0000 183,1134 4 577,84
Material: 118,2462 2 956,16
Manopera: 36,5482 913,70
Utilaj: 19,2455 481,14
Transport: 9,0735 226,84
1.4.8.1 TSC02B1 Sapatura mecanica cu excavator pe pneuri de 0.21-0.39 mc,cu 100 0,0625 351,2000 21,95
in depozit teren catg 2 Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 351,2000 21,95

2,6-3,9mc pamant din teren cat II Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 186,0000 11,63
Manopera: 0,0002 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 56,25
MOLOZ
Utilaj: 15,6100 97,56
Material: 75,0000 614,53
Material: 5,0000 7,25
3
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 69,64
BALAST
1.4.8.7 CG35A#[1] Pardoseli din pavele de beton simplu, prefabricate, la trotuare, alei mp 25,0000 61,6200 1 540,50
cu trafic redus etc., asezate pe un pat de nisip de 5 cm grosime, Material: 48,1200 1 203,00
avand rosturile umplute cu nisip trotuare,alei cu trafic redus etc. Manopera: 13,5000 337,50
,asezate pe pat nisip 5 cm gros, rosturile umpl
Utilaj: 0,0000 0,00
Material: 80,0000 60,00
Material: 80,0000 110,00
Material: 5,0000 3,00
1.4.8.7.4 material Pavele gr = 6 cm mp 25,7500 40,0000 1 030,00
Material: 40,0000 1 030,00
1.4.8.7.5 128 Pavator ora 10,0000 18,0000 180,00
1.4.8.7.6 199 Muncitor deservire constructii montaj ora 8,7500 18,0000 157,50
1.4.8.8 TRA02A55 Transportul rutier al materialelor,semifabricatelor cu autocamionul tona 3,7500 5,0000 18,75
pe dist.= 55 km. Material: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 18,75

1.4.8.8.1 3 Transportul rutier al materialelor.semifabricatelor cu autocamionul pe distanta = 55 km - tona 3,7500 5,0000 18,75
PAVELE
peste 25 kg distanta 50m Material: 0,0000 0,00
Manopera: 53,2800 199,80
Utilaj: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 19,13
- NISIP
1.4.8.1 AUT4019A Placa vibratoare cu motor ardere interna sub 10cp 650-700kgf - ora 5,0000 70,0000 350,00
1 1 1ora=5mp Material: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 70,0000 350,00
1.4.8.11.1 4019 Placa vibratoare cu motor ardere interna sub 10cp 650-700kgf ora 5,0000 70,0000 350,00
1.4.8.1 DE10A1 Borduri prefabricate din beton pentru trotuare 20 x 25cm,pe m 15,0000 54,8278 822,42
2 fundatie din beton 30 x 15 cm Material: 51,5700 773,55
Manopera: 3,2578 48,87
Utilaj: 0,0000 0,00
1.4.8.12.1 2100024 Ciment I 32,5 (P 40) saci kg 43,8000 0,5000 21,90
Material: 0,5000 21,90
Material: 80,0000 9,60
1.4.8.12.3 2800246 Bordura beton pentru trotuare 1000x250x200 a1 s 1139 m 15,0750 38,0000 572,85
Material: 38,0000 572,85
Material: 5,0000 0,45
Material: 250,0000 168,75
1.4.8.12.6 128 Pavator ora 1,2900 18,0000 23,22
1.4.8.12.7 128 Pavator ora 1,2900 18,0000 23,22
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
BETON
4 pe dist.= 55 km. Material: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
BORDURI
Manopera: 53,2800 95,90
Utilaj: 0,0000 0,00
1.4.8.1 DE11A1 Borduri mici, prefabricate din beton cu sectiunea de 10 x 15 m 15,0000 28,6790 430,18
6 cm,pentru incadrarea spatiilor verzi,trotuare, alei etc., asezate pe o Material: 23,8550 357,82
fundatie din: beton 10 x 20 cm Manopera: 4,8240 72,36
Utilaj: 0,0000 0,00

1.4.8.16.1 2100024 Ciment I 32,5 (P 40) saci kg 15,2998 0,5000 7,65
Material: 0,5000 7,65
Material: 80,0000 3,60
1.4.8.16.3 2800325 Bordura beton pentru trotuare 1000x150x100 b2 s 1139 m 15,0750 18,0000 271,35
Material: 18,0000 271,35
Material: 5,0000 0,23
Material: 250,0000 75,00
1.4.8.16.6 128 Pavator ora 1,6350 18,0000 29,43
1.4.8.16.7 128 Pavator ora 0,5100 18,0000 9,18
1.4.8.16.8 196 Sapator ora 1,8750 18,0000 33,75
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
Transport: 5,0000 36,00
BETON
8 pe dist.= 55 km. Material: 0,0000 0,00
Manopera: 0,0000 0,00
Utilaj: 0,0000 0,00
BORDURI
Manopera: 53,2800 28,77
Utilaj: 0,0000 0,00


Cheltuieli directe 7 189,58 1 221,44 864,47 390,99 9 666,48

munca

Total Cheltuieli Directe 7 189,58 1 248,93 864,47 390,99 9 693,96
Profit 4,0000% 395,51
Total General fara TVA 85 280,61

TVA (19%) 16 203,32
TOTAL GENERAL (Lei) 101 483,93
Intocmit

Formularul C1 - Centralizatorul investitiei

11 August 2020
Nr Denumire Devize (Lei fara TVA) Echipamente (Lei fara TVA)

1 Lucrari de refacere sistem rutier, sistem pluvial si refacere sfert 85 280,61 0,00
de con
1.1 Lucrari preliminare 5 034,25 0,00
1.2 Lucrari de refacere sistem pluvial 33 558,98 0,00
1.3 Lucrari de refacere sfert de con 36 404,03 0,00
1.4 Lucrari de refacere sistem rutier 10 283,36 0,00
TOTAL VALOARE DEVIZE (fara TVA): 85 280,61

TOTAL VALOARE ECHIPAMENTE (fara TVA): 0,00
TOTAL VALOARE (fara TVA): 85 280,61
Taxa pe valoarea adaugata (19 %): 16 203,32
TOTAL VALOARE: 101 483,93
Intocmit

Formularul C6 - Lista cuprinzand consumurile de resurse materiale

11 August 2020
Nr Simbol Denumirea resursei materiale Cantitatea UM Pretul unitar Pretul total Greutate Cost
(Lei) (Lei) transport
(Lei)
1 20010473 Pamant de umplutura din teren cat. i-iv 350,0000 mc 3,0000 1 050,00 42,0000 0,00
2 10071 Otel beton PC52, D=8mm 250,6507 kg 3,5000 877,28 0,2507 0,00
3 2000937 Plasa sudata diametru 6 mm, ochiuri de 146,9954 kg 6,0000 881,97 0,1470 0,00
100x100 mm
4 2100024 Ciment I 32,5 (P 40) saci 59,0999 kg 0,5000 29,55 0,0597 0,00
5 2600323 Emulsie de bitum cationica cu rupere rapida 47,7750 kg 3,0000 143,33 0,0526 0,00
s8877
6 2100402 Ciment II B 32,5 (M 30) saci 41,5900 kg 0,5000 20,80 0,0420 0,00
7 6202818 Apa industriala pentru mortare si betoane de 36,1450 mc 5,0000 180,73 36,1450 0,00
la retea
8 2200393 Balast nespalat de riu 0-70 mm 28,9057 mc 75,0000 2 167,93 49,1397 0,00
9 material Pavele gr = 6 cm 25,7500 mp 40,0000 1 030,00 3,7080 0,00
10 2100995 Beton de ciment C25/30 22,8300 mc 270,0000 6 164,10 60,4995 0,00
11 10071 Otel beton PC52, D=20mm 22,1258 kg 3,5000 77,44 0,0221 0,00
12 10071 Otel beton OB37, D=6mm 21,7158 kg 3,5000 76,01 0,0217 0,00
13 7106613 Decofrol 20,0100 kg 13,0000 260,13 0,0200 0,00
14 20010489 Geogrile cu rol antifisura 18,0000 mp 5,0000 90,00 0,0002 0,00
15 2200525 Nisip sortat nespalat de rau si lacuri 0,0-7,0 15,7061 mc 80,0000 1 256,49 21,2032 0,00
mm
16 20013959 Tub PVC-KG SN4 cu mufa si garnitura 15,6000 m 275,0000 4 290,00 0,0156 0,00
D=630
17 2800246 Bordura beton pentru trotuare 1000x250x200 15,0750 m 38,0000 572,85 1,6582 0,00
a1 s 1139
18 2800325 Bordura beton pentru trotuare 1000x150x100 15,0750 m 18,0000 271,35 0,4975 0,00
b2 s 1139
19 20010473 Pamant vegetal 15,0000 mc 30,0000 450,00 1,8000 0,00
20 6718441 Profil pvc plastifiat banda de marcare 15,0000 m 8,0000 120,00 0,0023 0,00
22 20018319 Beton asfaltic BA16 9,8700 to 285,0000 2 812,95 9,8700 0,00
23 3803269 Sarma moale obisnuita D = 3 mm, OL 32 s 9,4714 kg 4,5000 42,62 0,0095 0,00
889
24 2928335 Panou de cofraj tip p fag g 8 mm pentru 8,0040 mp 38,0000 304,15 0,1841 0,00
pereti
25 4203624 Gratar cu rama fonta clasa D400 pentru 7,2000 ML 550,0000 3 960,00 1,0800 0,00
rigola carosabila monolita
26 3064291 Material marunt 6,8800 % 0,0000 5,12 0,0000 0,00
27 6202806 Apa industriala pentru lucrari 6,1632 mc 5,0000 30,82 6,1632 0,00
drumuri-terasamente in cisterne
28 6311528 Scoaba otel pentru constructii din lemn, 5,6208 kg 3,8000 21,36 0,0065 0,00
latime= 65-90mm, l.200-300 mm
29 6202818 Apa industriala pentru mortare si betoane de 5,5200 mc 2,7200 15,01 5,5200 0,00
la retea
31 7204435 Seminte de plante-graminee perene (pm) 4,9500 kg 14,0000 69,30 0,0050 0,00
32 2201672 Piatra sparta pentru drumuri r.magmatice 3,5560 mc 90,0000 320,04 5,3340 0,00
40-63 mm.
33 27105038 Sirma moale obisnuita d= 1,25 ol32 s 889 2,8872 kg 4,5000 12,99 0,0029 0,00
03142
34 20047286 Material marunt 2,0000 % 0,0000 79,20 0,0000 0,00
35 6202820 Apa potabila 1,8399 mc 5,0000 9,20 1,8399 0,00
36 3803881 Sarma otel moale, neagra, D = 1 mm 1,4554 kg 4,5000 6,55 0,0015 0,00
37 3421097 Otel patrat lam.cald s 334 OL 37-1N lT = 30 1,1550 kg 3,5000 4,04 0,0012 0,00
38 6420771 Piesa b.a. b250 suport capac s. 2448-73 1,0100 buc 400,0000 404,00 0,3011 0,00
p.3.3.3
39 4203765 Capac cu rama fonta pentru cam.viz.tip 4a 1,0000 buc 450,0000 450,00 0,2000 0,00
caros. s 2308
40 2100969 Beton de ciment C16/20 0,9750 mc 250,0000 243,75 2,4472 0,00

41 2200513 Nisip sortat nespalat de rau si lacuri 0,0-3,0 0,9150 mc 80,0000 73,20 1,2352 0,00
mm
42 20018325 Beton asfaltic deschis BAD 22,4 0,8526 to 265,0000 225,93 0,8526 0,00
43 7101217 Indicator circulatie tbl.ol+fol.r. cerc d = 600 0,6400 buc 55,0000 35,20 0,0021 0,00
mm f63a s1848
44 6310108 Dulap metalic pentru sprijinirea sapaturii 0,4465 buc 91,0653 40,66 0,0211 0,00
50x200x3000mm
45 7101011 Indicator circulatie tbl.ol+fol.r. patrat l = 600 0,3200 buc 55,0000 17,60 0,0014 0,00
mm f36 s1848
46 7101255 Indicator circulatie tbl.ol+fol.r. cerc d = 600 0,3200 buc 55,0000 17,60 0,0011 0,00
mm f66a s1848
47 2201658 Piatra sparta pentru drumuri r.magmatice 0,2856 mc 90,0000 25,70 0,4284 0,00
15-25 mm.
48 20014617 Bile de brad 0,2660 mc 210,0000 55,86 0,1596 0,00
49 2901167 Bile manele D = 7-11cm L = 2-6m rasinoase 0,2401 mc 210,0000 50,43 0,1441 0,00
s.1040
50 2908737 Grinda rasin.cu 2 fete plane groS = 0,1734 mc 650,0000 112,72 0,0867 0,00
10/12-35/35 L = 4-6m
51 7100081 Indicator circulatie tbl.ol+fol.r. triunghi l = 0,1600 buc 47,0000 7,52 0,0004 0,00
700mm f 8a s1848
52 7100093 Indicator circulatie tbl.ol+fol.r. triunghi l = 0,1600 buc 47,0000 7,52 0,0004 0,00
700mm f 8b s1848
53 3421358 Otel patrat lam.cald s 334 OL 37-1N lT = 36 0,0978 kg 3,5000 0,34 0,0001 0,00
54 20011961 Cherestea rasinoase 0,0950 mc 550,0000 52,25 0,0760 0,00
55 6716974 Folie reflectorizanta (import) 0,0880 mp 160,0000 14,08 0,0000 0,00
56 5886954 Cuie cu cap conic tip a1 3 x 80 ol 34 s 2111 0,0625 kg 5,0000 0,31 0,0001 0,00
57 2903969 Scandura rasin lunga tiv cls D gR = 18mm L 0,0534 mc 620,0000 33,08 0,0267 0,00
= 6,00m s 942
58 6002737 Disc armat cu segm.diamant crest.larg.d = 0,0525 buc 1 500,0000 78,75 0,0004 0,00
400mm 1a 1-r 55
59 2917685 Dulap fag lung tivit cls C gR = 50mm lun G = 0,0059 mc 540,0000 3,16 0,0047 0,00
2,50m s 8689
60 2900888 Lemn rot cons rur coj fag l min 1m D sub 0,0032 mc 500,0000 1,58 0,0025 0,00
min18cm s4342
61 2914229 Scandura fag.lungi.neab.cl.a.gR = 40mm L = 0,0005 mc 620,0000 0,28 0,0004 0,00
1,8-4m lT = 6 st8689
TOTAL Lei: 35 641,18
Greutate: 301,9678
Intocmit

Formularul C7 - Lista cuprinzand consumurile cu mana de lucru

11 August 2020
Nr Simbol Denumirea meseriei Cantitatea Pretul unitar (Lei) Pretul total (Lei)
1 10121 Asfaltator categoria a II-a 1,3360 18,0000 24,05
2 10131 Asfaltator categoria a III-a 1,8840 18,0000 33,91
3 10151 Asfaltator categoria a V-a 36,2250 18,0000 652,05
4 10111 Asfaltator categoria I 4,7043 18,0000 84,68
5 10221 Betonist categoria a II-a 80,6585 18,0000 1 451,85
6 10231 Betonist categoria a III-a 2,5942 18,0000 46,70
7 10241 Betonist categoria a IV-a 0,9198 18,0000 16,56
8 10251 Betonist categoria a V-a 1,6742 18,0000 30,14
9 10211 Betonist categoria I 74,5742 18,0000 1 342,34
10 10631 Drenor canalist categoria a III-a 15,8400 18,0000 285,12
11 10721 Dulgher constructii categoria a II-a 93,1316 18,0000 1 676,37
12 10731 Dulgher constructii categoria a III-a 46,1884 18,0000 831,39
13 10741 Dulgher constructii categoria a IV- a 15,3397 18,0000 276,11
14 10711 Dulgher constructii categoria I 30,2791 18,0000 545,02
15 10821 Dulgher poduri categoria a II-a 7,3000 18,0000 131,40
16 20000132 Fierar beton 34,6462 18,0000 623,63
17 11141 Fierar beton categoria a IV-a 3,6385 18,0000 65,49
18 11321 Finisor terasamente categoria a II-a 15,4577 18,0000 278,24
19 12021 Instalator alimentare cu apa categoria a II-a 0,7300 18,0000 13,14
20 12011 Instalator alimentare cu apa categoria I-a 1,4700 18,0000 26,46
21 320548 Instalator categoria a IV-a 1,8300 18,0000 32,94
22 20000002 Muncitor deservire 0,4575 18,0000 8,23
23 229921 Muncitor deservire constructii masini categoria a II-a 50,4000 18,0000 907,20
24 29911 Muncitor deservire constructii masini categoria I 0,0113 18,0000 0,20
25 199 Muncitor deservire constructii montaj 26,9113 18,0000 484,40
26 19931 Muncitor deservire constructii montaj categoria a III-a 146,0013 18,0000 2 628,02
27 19911 Muncitor deservire constructii montaj categoria I 7,3000 18,0000 131,40
28 19921 Muncitor deservire constructii-montaj categoria a II-a 800,2786 18,0000 14 405,02
29 320551 Muncitor necalificat categoria a II-a 60,3610 18,0000 1 086,50
30 20000145 Pavator 0,0075 18,0000 0,14
31 128 Pavator 14,7250 18,0000 265,05
32 12821 Pavator categoria a II-a 6,9541 18,0000 125,17
33 12811 Pavator categoria I 20,8623 18,0000 375,52
34 90321 Peisagist categoria a II-a 6,5000 18,0000 117,00
35 90311 Peisagist categoria I 0,8200 18,0000 14,76
36 12911 Pietrar categoria I 10,8890 18,0000 196,00
37 196 Sapator 1,8750 18,0000 33,75
38 19621 Sapator categoria a II-a 72,5050 18,0000 1 305,09
39 19631 Sapator categoria a III-a 4,9410 18,0000 88,94
Total ore manopera: 1 702,2213

TOTAL Lei: 30 639,98
Intocmit

Formularul C8 - Lista cuprinzand consumurile de ore de functionare a utilajelor de

constructii
11 August 2020
Nr Simbol Denumirea utilajului de constructii Cantitatea Pretul unitar (Lei) Pretul total (Lei)
1 34105400056 Autocisterna cu dispozitiv de stropire cu m.a.j. 5-8t 5,2851 80,0000 422,81
03
2 4047 Autogudronator 3500-3600l 0,0556 250,0000 13,91
3 2801 Ciocan pneumatic (exclusiv consum aer) 8-15 kg 5,6000 50,0000 280,00
4 4005 Compactor static autopropulsat cu rulouri(valturi) r8-14;de 3,1829 90,0000 286,46
14tf
5 4008 Compactor static autopropulsat pe pneuri 10.1 -16tf 0,5565 90,0000 50,08
6 3521 Excavator pe pneuri motor termic (buldoexcavator) 14,7513 80,0000 1 180,11
0.21-0.39mc
7 20000034 Freza wirtgen 3,5700 180,0000 642,60
8 7406 Incarcator frontal pe pneuri pana la 2.6-3.9 mc 4,1684 100,0000 416,84
9 4021 Mai mecanic cu motor termic de 6cp 150-200kgf 5,7998 70,0000 405,98
10 4058 Masina de taiat rosturi cu disc abraziv 20kw 4,4098 70,0000 308,69
11 4063 Matura mecanica pe tractor 65cp 0,0630 70,0000 4,41
12 2509 Motocompresor mobil joasa presiune 4.0-5.9 mc/min 5,6000 60,0000 336,00
13 4019 Placa vibratoare cu motor ardere interna sub 10cp 5,0000 70,0000 350,00
650-700kgf
14 3336 Pompa hidraulica de beton cu 100m conducta pana la 40 1,4168 200,0000 283,36
mc/h
15 4046 Repartizator finisor mixturi asfaltice motor termic fara 0,5565 170,0000 94,60
palpator 92cp
16 3720 Vibrator universal cu motor termic 2.9-4cp 10,0096 50,0000 500,48
TOTAL Lei: 5 576,34
Intocmit

Formularul C9 - Lista cuprinzand costurile privind transporturile

11 August 2020
Nr Simbol Tipul de transport Tone transportate Pretul unitar (Lei) Pretul total (Lei)
1 30230 Transport rutier materiale.semifabricate cu 43,1314 5,0000 215,66
autovehicspeciale(cisterna.betonetc)pe distanta de 5 km -
APA
2 30245 Transport rutier materiale.semifabricate cu 0,0630 5,0000 0,32
autovehicspeciale(cisterna.betonetc)pe distanta de 55 km
- EMULSIE CATIONICA
3 30325 Transportul rutier al betonului-mortarului cu autobetoniera 107,3482 5,0000 536,74
de 5.5 mc distanta = 55 km - BETON
4 8888908 Transportul rutier al materialelor.semifabricatelor cu 6,6136 5,0000 33,07
autobasculanta pe distanta = 100 km - PIATRA SPARTA
autobasculanta pe distanta = 55 km - ARMATURI
autobasculanta pe distanta = 55 km - Gratar din fonta cu
rama D400
autobasculanta pe distanta = 55 km - MIXTURA
autobasculanta pe distanta = 65 km - NISIP
autobasculanta pe distanta =55 km - ELEMENTE
PREFABRICATE
autobasculanta pe distanta =55 km - TEAVA PVC
autobasculanta pe distanta =65 km - BALAST
autocamionul pe distanta = 55 km - BORDURI
autocamionul pe distanta = 55 km - PAVELE
14 8888909 Transportul rutier al pamintului sau molozului cu 500,0100 5,0000 2 500,05
autobasculanta distanta =10 km - MOLOZ
15 8888909 Transportul rutier al pamintului sau molozului cu 630,0000 5,0000 3 150,00
autobasculanta distanta =55 km - PAMANT DE
UMPLUTURA
TOTAL Lei: 7 845,83
Intocmit

Denumire proiect: Documentatie tehnico-economica, pentru ''Lucrari
de intretinere pe strada Garii'', in orasul Negresti, judetul Vaslui
Faza de proiectare: Caiet de Sarcini (C.S.)
B. PIESE DESENATE
Denumire proiect: Documentatie tehnico-economica, pentru ''Lucrari
de intretinere pe strada Garii'', in orasul Negresti, judetul Vaslui
Faza de proiectare: Caiet de Sarcini (C.S.)
CONTINUT
Descriere Plansa Scara
Plan de amplasare in zona 01_PA-01 1:10000

Plan de situatie – Solutia proiectata 01_PSP-02 1:500
Profile transversale tip 01_PTT-01 1:50
Profil longitudinal si detalii rigola carosabila 01_DET-01 1:20/1:50
Detalii camera de cadere 01_DET-02 1:30
Pozare conducta in sapatura 01_DET-03 -
Sfert de con, sectiune transversala 01_DET-04 1:50
PLAN DE AMPLASARE IN ZONA N
Obiectiv de investitie
Coordonate de identificare:
X:595203.130
Y:687441.140
Proiectant Beneficiar Verificator / Expert Faza / Fase Titlu proiect / Design title Revizia / Revision
Caiet de Documentatie tehnico-economica, pentru ''Lucrari de 00
INFRA PROJECT Proiectat / Designer
ing. Calancea Darius
sarcini intretinere pe strada Garii'', in orasul Negresti, judetul Vaslui Format / Size
UL VASLUI Scara / Scale A3 420mmx297mm
Proiectat / Designer ing. Calancea Darius Plan de amplasare n zon / Page no.
PROIECTARE CONSULTANȚĂ ASISTENȚĂ TEHNICĂ
C.U.I.: 39463086, Iasi, Romania Proiect num r / Design number 16/2020 Data/Date august 2020 1:10000 01_PA-01
PLAN DE SITUATIE - SOLUTIA PROIECTATA
1
4.3 5 1 0 .67
12 4.4 4.5 4.5 124
2 12 12 12
4.3 LEGENDĂ
12
.97
EXISTENT PROIECTAT
124 - limit - bordura trotuar
- bordura trotuar - ax strad
CP CP
- canalizare pluviala
- limit strad
- trotuar din pavle
strada Garii
- ax strad
- luciu curs apa - parte carosabila
- taluz
- sfert de con pereat
- pod rutier
Trotuar existent - spatiu verde
2.00 , -rigola carosabila cu
tua r, P VC 0m gratar din fonta D400

3.50 a c e re tro din =15
.
Re8f 0 m
3.50 a
t L
.8 15. uc ,
24L= o nd mm
1
C 63 0 3 nt n
Refacere strat de 7 2 4.7
1
D 12
5.0
ama b eto
4.7 4.8 12 4 p u
uzura, L=15.0 m 12 12 4.8 in tc m
12
ea 30.0
6
4.8 e zd t r
12 era d l u pe =
Cam e Ta erba nt 37, L
ini a
2:3
r
cade S 0/
Rigola carosabila
9
5.0 C3
12
15.00
cu gratar din fonta 1
D 400, L=7.0m 5.6 2:3
12
0
6.3 0.9
0 12
6
4.5 0 3
12 4.6 4.5
6.30
0 12 12
4 3.9
3.0 12 0
7.
00
12 4.4
12 7
pe
8.8
tor a t
.05
ten
4 11
12
.72
at
cana ale exis

9
2:3
0 4 11
12
3.4
12
3.6 e re
np 0
Pod rutier existent
c
co 25/3
e
e C
00 td
l
12.
l co
er on
6 Sf bet
ie
3. 0 8
Pasarela metalica existenta
12 cu 9.0
11
pluv
9.58
11
4
4 8.0
.2 11
1 18
1
5 8.5
9.0 11
11
3
9.7
11
raul Barlad 6
5.7
11 2
5.6
11
1
5.1 4
12 5.1
12
8
5.0
12
raul Barlad
3
5.7
11
Proiectat / Designer ing. Calancea Darius / Page no.

C.U.I.: 39463086, Iasi, Romania Proiect num r / Design number 16/2020 Data/Date august 2020 1:500 solu 01_PSP-01
PROFILE TRANSVERSALE TIP
Profil transversal tip 1

Se aplica pe str. Garii
Sectiune longitudinala prin rigola
carosabila si prin camera de cadere
ax strada
limita prop.
spatiu verde
Trotuar existent 7.00 (Parte carosabila) Trotuar

Bordura pref. din beton
Banda de circulatie Banda de circulatie Camera de cadere C35/45, 10x15x50 pe fundatie
var. 1.50 3.50 3.50 1.40 0.60 beton C16/20, 20x10
0.20
2.0%
0.5%
0.85
0.84
0.25
1.0%
0.10
Detaliu sant pereat

sc. 1:50
0.10
3.40
2.65
2.16
0.20
0.20 0.20
0.75 0.75 0.75
Gratar din fonta, clasa D400 Camera de cadere
din beton C30/37
Rigola carosabila din beton C35/45
1:
0.30
1
1 1: Strat din balast nisipos: 10 cm
0.35
Trepte din
0.75
0.63
0.20
Profil transversal tip 2
Se aplica pe str. Garii Strat din balast
0.10
nisipos: 10 cm
Sectiune transversala prin strada
Pereu din beton C30/37, 10 cm
adiacent rigolei carosabile 1.00
Strat de nisip, 5cm
sc. 1:50
0.20 0.20 Strad din pamant vegetal
1.40 insamantat cu iarba, 10 cm
Umplutura de argila compactata
ax strada
Banda de avertizare va fi de
culoare maron cu inscriptia
limita prop.
spatiu verde
limita prop.
"CANALIZARE" pentru
conductelede canalizare
Trotuar existent 7.00 (Parte carosabila) Trotuar Umplutura speciala din nisip
Banda de circulatie cu gr
Banda de circulatie
var. 1.50 3.50 3.50 2.00 compactat manual in straturi
de 10 cm-max. 15 cm
2% Conducta de canalizare
0.5%
din PVC - D 630mm.
Pat de pozare pentru conducta de nisip
cu gr
Bordura pref. din beton
C35/45, 10x15x50 pe fundatie manual in straturi de 10cm.
beton C16/20, 20x10
DETALIU
TROTUAR
DETALIU STRUCTURA pavele, 6 cm
RUTIERA nisip, 5 cm
Strat de uzura din beton asfaltic BA16 rul. 50/70: 4 cm balast, 25 cm
Strat de legatura din BAD22,4 leg. 50/70: 6 cm
Strat de fundatie din piatra sparta: 20 cm
Strat de fundatie din balast nisipos: 25 cm
Strat de forma din balast nisipos: 15 cm
Proiectat / Designer ing. Calancea Darius Profile transversale tip / Page no.
C.U.I.: 39463086, Iasi, Romania Proiect num r / Design number 16/2020 Data/Date august 2020 1:50 01_PTT-01
PROFIL LONGITUDINAL SI DETALII RIGOLA CAROSABILA
Sectiune longitudinala prin axul strazii

sc. 1:50
15.00
3.50 1.00 1.00 1.00 8.50
0.50 0.50 0.50 0.50
Structura rutiera existenta

DETALIU STRUCTURA geogrila cu rol DETALIU STRUCTURA

antifisura DETALIU STRUCTURA RUTIERA
RUTIERA
RUTIERA
Rigola carosabila Strat de uzura din beton asfaltic BA16 rul. 50/70: 4 cm
Strat de uzura din beton asfaltic BA16 din beton C35/45 Strat de uzura din beton asfaltic BA16 rul. 50/70: 4 cm
Frezare imbracaminte asfaltica, gr. med.: 4 cm
rul. 50/70: 4 cm Strat de legatura din BAD22,4 leg. 50/70: 6 cm
Strat din balast
Frezare imbracaminte asfaltica, gr. med.: 4 cm nisipos: 10 cm Structura rutiera existenta
Strat de fundatie din piatra sparta: 20 cm
Strat de fundatie din balast nisipos: 25 cm
Strat de forma din balast nisipos: 15 cm
Detaliu cofraj rigola Detaliu armare rigola

sc. 1:20 sc. 1:20
100 100
2 20 3 50 3 20 2 5 15 5 50 5 15 5
10 10 17 17 Detaliu Gratar din fonta D400

2
10
10
sc. 1:20
2
22
50
3
61
22
86
85
88
88
113
113
113
105
105
547
22
5
22
53
45
1 25
C35/45
25
5 15 2
92 L=2.82m
Extras de armatura pentru 1m rigola
1
275 45 275
5 20 25 25 20 5 L=3.22m
100 100 4 L/buc
18 M n L/pcs PC 52 OB37
3 Agrafe L=1.00m
1 8 10 3.22 32.20
NOTA: 2 8 10 2.82 28.2
1. Orice modificare a prezentei planse se va face cu acordul scris al L=0.25m Rigola carosabila 3 6 18 0.25 4.50
proiectantului. Beton clasa: C35/45 4 8 26 1.00 26.00
2. Dimensiunile sunt date in centimetri. Otel: OB37, PC52 86.40 4.50
Greutate/ml
3. Orice neconcordanta cu prevederile prezentei planse si situatia din Clasa de expunere: XD2, XF3, XA2 0.395 0.222
34.13 1.00
amplasamentul investitiei, se va aduce la cunostinta proiectantului. Rap. max. A/C = 0.50
TOTAL kg 35.13
4. Acoperirea cu beton a armaturilor va fi de min. 4 cm. Ciment min.: 320 kg/m3
Proiectat / Designer ing. Calancea Darius 1:20 Profil longitudinal si detalii rigola carosabila / Page no.
C.U.I.: 39463086, Iasi, Romania Proiect num r / Design number 16/2020 Data/Date august 2020 1:50 01_DET-01
DETALII CAMERA DE CADERE
Detaliu cofraj camera de cadere Detaliu cofraj camera de cadere Detaliu cofraj camera de cadere
sectiune transversala A-A sectiune transversala B-B sectiune transversala C-C
sc. 1:30 sc. 1:30 sc. 1:30
D C B D D A D D A D
Placa din beton 1.40 Placa din beton 1.40 Placa din beton 1.40
prefabricata cu rama 0.30 0.80 0.30 prefabricata cu rama 0.30 0.80 0.30 prefabricata cu rama 0.30 0.80 0.30
si capac din fonta si capac din fonta si capac din fonta
clasa D400 clasa D400 clasa D400
0.20
0.20
0.20
0.20
0.25
1 Plasa sudataSR438-3 1 Plasa sudataSR438-3 1 Plasa sudataSR438-3
0.25
0.10
E E
1.10
1.10
0.25
0.25
Gol acces rigola
Rigola carosabila
2.02
2.02
carosabila
din beton C35/45
0.25
0.25
3.40
3.40
3.40
3.40
3
0.10 L=0.80 m
3 2
3
L=0.80 m L=0.80 m L=0.15 m
1.90
1.90
E 2
E
0.63
0.63
L=0.15 m
0.25
2
L=0.15 m
Gol acces conducta
0.25
PVC, d 630 mm
Conducta PVC,
d 630 mm
0.35
0.35
0.25
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20 1.00 0.20 0.20 1.00 0.20 0.20 0.185 0.63 0.185 0.20
Camera de cadere din Camera de cadere din Camera de cadere din
beton armat C30/37 1.40 beton armat C30/37 1.40 beton armat C30/37 1.40
C B A A
Detaliu cofraj camera de cadere
sectiune plana E-E
sc. 1:30
Detaliu placa din beton prefabricata cu
rama si capac din fonta clasa D400 CERINTE DE CALITATE - CP 012/2007 NOTA:
vedere plana D-D
sc. 1:30 C B Camera de cadere 1. Orice modificare a prezentei planse se va face cu
Beton C30/37 acordul scris al proiectantului.
3 1.40 Otel OB37, Plasa sudata 2. Dimensiunile sunt date in metri.
C B L=0.80 m
1 Plasa sudataSR438-3
Clasa de expunere: XD1,XF4 3. Orice neconcordanta cu prevederile prezentei planse si
0.20 1.00 0.20
Valoare maxima A/C: 0.50 situatia din amplasamentul investitiei, se va aduce la
1.40
Dozaj minim ciment (kg/m3) :340 cunostinta proiectantului.
0.20
0.185 0.20
0.30 0.80 0.30 4. Acoperirea cu beton a armaturilor va fi de 5 cm.
0.30
0.30
0.10
0.63
1.40
1.00
1.40
A A
A A
0.80
1.40
Gol acces rigola Gol acces conducta

carosabila PVC, d 630 mm
0.20 0.185
0.20
0.30
0.20 1.00 0.20 2

Camera de cadere din
1.40 L=0.15 m
beton armat C30/37
C B C B
Proiectat / Designer ing. Calancea Darius / Page no.

1:30 Detalii camera de cadere
C.U.I.: 39463086, Iasi, Romania Proiect num r / Design number 16/2020 Data/Date august 2020 01_DET-02
POZARE CONDUCTA IN SAPATURA
DETALIU SAPATURA
Tip 1
H max = 3,00 m LEGENDA:
variabil
Spraituri
1 Conductele de canalizare vor fi din PVC KG SN4.
Racordurile de canalizare vor fi din PVC KG SN4.
metalice
' 2 Pat de pozare pentru conducta de nisip cu gr ≤ 10mm
Compactare udat si compactat manual in straturi de 10cm.
mecanizata D 100% 6
3 Umplutura speciala din nisip cu gr ≤ 10mm udat si
H = max. 3.00 m
200 200 compactat manual in straturi de 10 cm-max. 15
variabil
Compactare cm
5
mecanizata D 98% 4 Banda de avertizare va fi de culoare maron cu inscriptia
4 "CANALIZARE" pentru conductelede canalizare.
500
300
3 5 Zona de umplutura cu material excavat cu granulatia de
Compactare 1 cel mult 16 mm, udat si compactat in straturi de 20 cm.
manuala D 95%
D
100 2 6 Imbracaminte carosabil / trotuar / umlutura
pamant vegetal conform detalii
L
Sprijiniri
DETALIU SAPATURA
Tip 2
variabil
Spraituri H max = 6,00 m
metalice
Compactare
mecanizata' D 100% 6
200 200
3.00 m
Conducte de canalizare
5 PVC
H = max. 6.00 m
Diametru exterior Latime minima
Compactare conducta transee
mecanizata D 98% D (mm) L (m)
250 250 160 0.80
variabil
200 0.80
max. 3.00 m
250 0.80
5
315 0.90
4
500
300
Compactare 3 400 1.10

manuala D 95% 1 500 1.20
D
2
100
630 1.35
L
Sprijiniri
Proiectant Beneficiar Verificator / Expert Cerința Faza / Fase Titlu proiect / Design title Revizia / Revision
INFRA PROJECT Șef proiect / Design Team Leader
Proiectat / Designer
UL VASLUI Scara / Scale Titlu planșă / Drawing title A3 420mmx297mm
Proiectat / Designer ing. Calancea Darius Pozare conducta in sapatura Planșa nr. / Page no.
PROIECTARE CONSULTAN
C.U.I.: 39463086, Iasi, Romania Proiect număr / Design number 16/2020 Data/Date august 2020 - 01_DET-03
SFERT DE CON
SFERT DE CON PEREAT

SECTIUNE TRANSVERSALA
Sc. 1:50
Pamant vegetal insamantat cu iarba 0.30 6.00
2% Sfert de con pereat cu beton C25/30
5
0.1
pamant vegetal
insamantat cu iarba, 10cm
2:3
4.00
5
0.1
Fundatie de balast 10 cm grosime
0.35 0.45
0.35
1.00
0.65
Fundatie sfert de con
CERINTE DE CALITATE Beton C25/30
0.80
Beton C25/30
Clasa de expunere: XF2
Grad de impermeabilitate P1210
Grad de gelivitate: G150
Proiectant Beneficiar Verificator / Expert Cerința Faza / Fase Titlu proiect / Design title Revizia / Revision
INFRA PROJECT Șef proiect / Design Team Leader
Proiectat / Designer
UL VASLUI Scara / Scale Titlu planșă / Drawing title A3 420mmx297mm
Proiectat / Designer ing. Calancea Darius

PROIECTARE CONSULTAN
1:50 Sfert de con, sectiune transversala Planșa nr. / Page no.
C.U.I.: 39463086, Iasi, Romania Proiect număr / Design number 16/2020 Data/Date august 2020 01_DET-04

Doc. - Lucrari de Intretinere - Str. Garii - Oras Negresti PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Doc. - Lucrari de Intretinere - Str. Garii - Oras Negresti PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Doc. - Lucrari de Intretinere - Str. Garii - Oras Negresti PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

DENUMIRE PROIECT

DOCUMENTATIE TEHNICO-ECONOMICA, PENTRU ''LUCRARI DE

BENEFICIAR Orașul Negrești, Județul Vaslui

AMPLASAMENT Strada Gării, Orașul Negrești, Județul Vaslui, Romania

PROIECTANT SC INFRA PROJECT SRL, Iași, România

NR. PROIECT 16 – august 2020

PROIECTARE CONSULTANŢĂ ASISTENŢĂ TEHNICĂ

Drepturi de proprietate intelectuală

Șef de proiect: Ing. Calancea Darius

Proiectanți: C.F.D.P. - Ing. Alexandru Ionuţ

Ing. Calancea Darius

Pagina 1 Specificatii tehnice generale

1.1. Denumirea obiectivului de investitii: Documentatie tehnico-economica, pentru ''Lucrari de

2. DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR

Pagina 2 Specificatii tehnice generale

2.2. Necesitatea lucrarilor

Pagina 3 Specificatii tehnice generale

a) Lucrari de intretinere curenta, care se executa permanent pentru mentinerea curateniei,

Pagina 4 Specificatii tehnice generale

b) starea tehnica a drumurilor, a podurilor si a constructiilor aferente lor, ca urmare a efectuarii

Pagina 5 Specificatii tehnice generale

Pagina 6 Specificatii tehnice generale

Pentru evitarea defectiunilor structurii rutiere se impun urmatoarele masuri:

2.3. Tipul si natura lucrarilor de intretinere

Pagina 7 Specificatii tehnice generale

Astfel, pe sectorul de strada studiat, care prezinta imbracaminte bituminoasa, se adopta

Pagina 8 Specificatii tehnice generale

Pagina 9 Specificatii tehnice generale

2.4. Siguranta circulatiei

Reglementarea circulatiei va fi intocmita conform standardelor si normativelor in vigoare,

2.5. Organizarea de santier

Organizarea si executarea lucrarilor si serviciilor de intretinere curenta a drumurilor, a podurilor

Pagina 10 Specificatii tehnice generale

Dupa terminarea executiei lucrarilor al obiectivului de investitie, Constructorul va aduce terenul

2.6. Masuri de tehnica securitatii muncii

La executia lucrarilor de remediere a defectiunilor imbracamintilor rutiere ce fac obiectul

Pagina 11 Specificatii tehnice generale

Pagina 12 Specificatii tehnice generale

II. LUCRARI DE TERASAMENTE

CAPITOLUL II - MATERIALE FOLOSITE

Pagina 15 Lucrãri de terasamente

4. CONDITII DE ADMISIBILITATE PENTRU PÃMÂNTURI PENTRU TERASAMENTE

Pagina 16 Lucrãri de terasamente

Pagina 17 Lucrãri de terasamente

Pagina18 Lucrãri de terasamente

* Materiile organice sunt notate cu MO

Pagina18 Lucrãri de terasamente

6. PÃMÂNTURI PENTRU STRATURI DE PROTECTIE

7. VERIFICAREA CALITÃTII PÃMÂNTURILOR

Pagina 20 Lucrãri de terasamente

9 Umiditatea la compactere Înainte de STAS 1913/1

CAPITOLUL III - EXECUTAREA TERASAMENTELOR

Pagina 21 Lucrãri de terasamente

pichetare detaliatã a profilurilor transversale, la o distantã maximã între acestea de 30 m în

Pagina 22 Lucrãri de terasamente

stabileste de către Inginer.

11. FINISAREA PLATFORMEI

Pagina 23 Lucrãri de terasamente

12. ACOPERIREA CU PÃMÂNT VEGETAL