Revoluția Industrială

REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ
Debutul revoluției
Revoluție a început în Anglia la mijlocul secolului al XVII-lea și a fost
favorizat de:
- deținerea de capital și materii prime (fier, cărbune);
- deținerea celui mai mare imperiu colonial;
- răspândirea ideilor Iluministe;
- necesitatea extinderii comerțului;
- disponibilitatea forței de muncă - datorată revoluției agrare;
- apariția motorului cu aburi și a altor inovații tehnologice;
- stabilitate politică.
Industria textilă
• a fost transformată de industrializare;
• în secolul al XVIII, o serie de inovaţii a condus la creşterea
productivităţii.
• James Hargreaves (1722–1778) a inventat o maşină de
cusut care era capabilă să producă mai multe cusături în
acelaşi timp. Termenul de spinning jenny provine de aici,
având un sistem care seamănă cu maşinile de cusut cu
pedală. Termenul jenny este o abreviere a
cuvântului engine
Industria metalurgică
• La începutul secolului al XVIII-lea, Abraham Darby

(1678 – 1717) a inventat o nouă metodă de a produce
fontă, folosind coxul drept combustibil în loc de
mangal.
• La mijlocul secolului al XVIII-lea, inginerul britanic
Henry Bessemer (1813 – 1898) a creat primul proces
fezabil pentru producţia în masă a oţelului. Atât fierul,
cât şi oţelul, au devenit materiale de bază în
construţiile infrastructurii, clădirilor, maşinăriilor,
navelor, etc.
Apariţia motorului cu aburi
Prima „maşină” cu aburi,

invenţia lui Heron din Cilindrul cu piston al Motorul cu aburi Savery- Motorul cu aburi inventat de
Alexandria (sec. I d.Hr.) lui Denis Papin (1680) Newcomen (1712) James Watt (1769)
Transporturile
• Locomotiva cu motor cu aburi a revoluţionat transportul feroviar,
putând transporta cantităţi foarte mari de materiale şi produse. La
începutul secolului al XIX-lea, inginerul britanic Richard Trevithick
(1771 – 1833) a construit prima locomotivă de acest fel.
• În 1830, ruta feroviară Liverpool – Manchester a devenit prima
care a fost destinată pasagerilor.
• La începutul secolului XIX, inginerul scoţian John McAdam (1765 –
1834) a elaborat o nouă metodă pentru construcţia de şosele
(macadam), ceea ce a rezultat în drumuri mai durabile şi de calitate.
• La începtulul secolului XIX, americanul Robert Fulton (1765 –
1815) a construit primul vapor cu motor cu aburi, iar la mijlocul
acestui secol existau deja nave care străbăteau Atlanticul.
Calitatea vieţii
În mare se poate spune industrializarea a dus la
creşterea nivelului de trai, dar nu pentru toate
categoriile sociale. Clasa de jos a continuat să aibă
multe probleme:
• Salariile erau mici iar condiţiile de lucru erau
periculoase şi deseori insalubre;
• Insalubre devenau şi oraşele care erau în
continuă creştere demografică. Cu tot mai
mulţi oameni venind din mediul rural în cel
urban, localităţile au devenit supraaglomerate,
cu sisteme de canalizare suprasolicitate;
• locuinţe care erau supraglomerate. Acest lucru
a dus la lipsa igienei, poluare şi la răspândirea
bolilor;
• munca manuală era înlocuită de cea mecanică,
ceea ce a dus la şomaj ridicat. Totuşi, condiţiile
pentru aceşti lucrători au devenit mai bune de
la mijlocul secolului al XIX-lea, odată cu
măsurile legislative care favorizau clasa
muncitoare şi posibilitatea formării
sindicatelor.
Consecinţele revoluţiei
industriale
• industria a devenit principala ramură economică în diferite

state;
• s-au dezvoltat transporturile navale şi feroviare (locomotiva
cu aburi, vaporul etc);
• s-au inventat becul electric, automobilul, telefonul, aparatul
de fotografiat şi cinematograful;
• a crescut rolul burgheziei;
• a sporit numărul muncitorilor industriali, care primeau
salariu pentru munca prestată;
• folosirea muncii femeilor și copiilor, ambele categorii având
condiţii de muncă dificile și salarizare mai mică;
• s-a dezvoltat societatea capitalistă bazată pe proprietatea
privată, pe investirea capitalului şi pe obţinerea de profit.
Revoluția industrială O hartă care descrie răspândirea revoluției industriale prin Europa în
secolul al XIX-lea. Encyclopedia Britannica, Inc./Kenny Chmielewski
Repere cronologice:
1679 – Denis Papin inventează o pompă cu piston, premergătoare motorului cu aburi.
1712 – Thomas Newcomen construieşte prima pompă cu aburi.
1717 – Prima fabrică modernă în Anglia.
1733 – John Kay inventează suveica zburătoare.
1764 – James Hargreaves inventează maşina de filat.
1768 – Richard Arkwright inventază o maşină de filat acţionată hidraulic.
1769 – James Watt patentează motorul cu abur.
1785 – Edmund Cartwright inventează războiul de ţesut mecanic.
1794 – Henry Cott îmbunătăţeşte metoda de prelucrare a fierului.
1830 – Inaugurarea primei căi ferate pe ruta Liverpool-Manchester.
1837 – Inventarea telegrafului şi a alfabetului Morse.
1856 – Henry Bessemer inventează un convertizor pentru producerea oţelului.
1865-1872 – Inaugurarea căii ferate transcontinentale New York-San Francisco.
1869 – Inaugurarea Canalului Suez.
1876 – Apariţia telefonului lui Bell.
1879 – Inventarea becului electric de către Edison.
1880 – adaptarea motorului electric la tramvaie.
1882 – Thomas Edison construieşte prima centrală electrică publică.
1883 – Gottlieb Daimler inventează motorul cu benzină.
1891-1904 – Construirea căii ferate Transsiberiene.
1892 – Rudolf Diesel brevetează inveţia motorului cu combustie internă.
Prima revoluție industrială A patra revoluție industrială

Revoluția Industrială

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Revoluția Industrială

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Revoluția Industrială

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ

• La începutul secolului al XVIII-lea, Abraham Darby

Prima „maşină” cu aburi,

• industria a devenit principala ramură economică în diferite

S-ar putea să vă placă și