Путешествия Чжэн Хэ: различия между версиями

 

Сравнивая экспедиции [[Васко да Гама|Васко да Гамы]] и экспедиции Чжэн Хэ, американский историк Роберт Финлэй ({{lang-en|Robert Finlay}}) пишет: «Экспедиция да Гамы знаменовала собой неоспоримую поворотную точку в мировой истории, став событием, символизирующим наступление [[Новое время|Нового времени]]. Вслед за испанцами, голландцами и англичанами португальцы приступили к построению империи на Востоке… В противовес этому, минские экспедиции не повлекли за собой никаких изменений: ни колоний, ни новых маршрутов, ни монополий, ни культурного расцвета и никакого глобального единения… [[История Китая]] и мировая история, вероятно, не претерпели бы каких-либо изменений, если бы экспедиции Чжэн Хэ вообще никогда не состоялись»<ref>{{статья

}}</ref>.

 

После того, как имевшийся на кораблях товар был продан и на вырученные деньги здесь же в порту сделаны закупки, в апреле 1407 года флот повернул назад. Проходя Малаккским проливом, кораблям Чжэн Хэ пришлось вступить в бой с пиратами под командованием Чэнь Цзуи (''Chen Zuyi''), которого удалось захватить в плен{{sfn|Levathes|1996|pp=87—102}}. Уже в [[Южно-Китайское море|Южно-Китайском море]] корабли попали в [[тайфун]]; отчаявшиеся в своём спасении мореплаватели взмолились о помощи небесной покровительнице мореходов [[Мацзу|Тяньфэй]], и вскоре на мачтах появились «волшебные огоньки», вслед за чем море успокоилось.

Как заметил ещё [[Дайвендак, Ян Юлиус Лодевейк|Дайвендак]], «огоньки» были [[огни святого Эльма|огнями Св. Эльма]]{{sfn|Levathes|1996|p=103}}<ref>{{статья

}}, стр. 345. Дайвендак здесь переводит и комментирует [http://www.douban.com/note/13208305/ текст] {{Wayback|url=http://www.douban.com/note/13208305/ |date=20120314061222 }} [[:commons:Category:Zheng He Liujiagang Stele|стелы 1431 г.]] из [[Люцзяган]]а.</ref>.

Сам Чжэн Хэ считал, что обязан своим спасением чуду, явленному милостью богини. В скором времени экспедиция вернулась в Китай без дальнейших приключений{{sfn|Levathes|1996|p=103}}.

Сразу по возвращении флота, Юнлэ приказал вновь выйти в море, на этот раз с целью доставить домой иностранных послов. Неясно, участвовал ли в этом плавании Чжэн Хэ, или же на этот раз он оставался в Китае, поглощённый заботами о ремонте храма богини-покровительницы моряков [[Тяньфэй]] на фуцзяньском острове [[Мэйчжоу (остров)|Мэйчжоу]], считающемся её родиной{{sfn|Needham|1971|p=489}}{{sfn|Levathes|1996|p=103—104}}. Если принять эту последнюю гипотезу, следует заключить, что вторую экспедицию возглавили евнухи [[Ван Цзинхун]] и [[Хоу Сянь]] ({{lang-en|Hou Xian}}){{sfn|Levathes|1996|p=106}}.

 

}}</ref>.

 

 

Пока флот Чжэн Хэ совершал своё второе плавание, в Китай прибыл (1408 год) [[бруней]]ский султан [[Абдул Маджид Хассан]]. Он стал первым из всех правителей Юго-Восточной Азии, лично посетившим Китай, чтобы выразить своё почтение императору Юнлэ (который три года ранее признал независимость Брунея от Маджапахита){{sfn|Levathes|1996|p=104—105}}. Однако во время своего визита в Китай султан заболел и умер. Заморский гость был захоронен под Нанкином с почестями{{sfn|Levathes|1996|p=104—105}}, в его честь была установлена стела на приличествующей его званию [[биси|каменной черепахе]]<ref>{{cite web

}}</ref>.

 

Важным фактором в прекращении путешествий уже в 1421 году была их стоимость для имперской казны, которая, кроме них, несла также огромные расходы на {{Не переведено 3|Китайское вторжение во Вьетнам (1407—1427)|войну во Вьетнаме|en|Fourth Chinese domination}}, войны с монголами и подготовку к переносу столицы из Нанкина в Пекин, где для императора велось строительство [[Запретный город|Запретного города]]{{sfn|Dreyer|2007|p=90}}. Кроме советов от своих финансистов, император Юнлэ внял и знамению свыше: пожар в новопостроенном Запретном Городе (9 мая 1421 года), начавшийся от молнии, был понят как знак потери императором [[Небесный мандат|Небесного Мандата]], указывающий ему на необходимость немедленно внести изменения в свою политику{{sfn|Levathes|1996|pp=157—159}}.

 

 

Для имперского Китая, в частности Минского периода, характерна была борьба за влияние при дворе между двумя «партиями»: конфуцианскими {{Не переведено 3|Чиновники-интеллектуалы|чиновниками-интеллектуалами|en|Scholar-bureaucrats}} и евнухами. Ещё будучи принцем, Чжу Гаочи окружил себя конфуцианцами и одобрял их точку зрения, что стабильность и процветание империи зиждутся на сельском хозяйстве и сбалансированном [[Государственный бюджет|госбюджете]], а не амбициозных внешнеполитических кампаниях{{sfn|Levathes|1996|pp=160—164}}.

== Пределы плаваний флота Чжэн Хэ в Индийском океане ==

Каковы были наиболее удалённые пункты, посещённые эскадрами флота Чжэн Хэ во время их 4—7-го плаваний? Среди историков мореплавания и картографии существует достаточно широкий диапазон мнений по этому вопросу. Посещения [[Малинди]], в современной Кении, принимается большинством авторов без вопросов. Однако Э. Дрейер осторожно замечает, что содержащаяся в минских источниках информация об этом порте столь скудна (по сравнению с гораздо более детальными отчетами о сомалийских и аравийских городах), что не исключена возможность, что на самом деле китайские суда там не были, а просто взяли малиндийских послов на борт в каком-то более северном порту{{sfn|Dreyer|2007|pp=32, 88—89}}. С другой стороны, высказывалось предположение, что на самом деле указанный на [[Карта Мао Куня|карте Мао Куня]] 麻林地 (Малиньди) на самом деле не Малинди, а значительно более южный порт [[Килва-Кисивани]] (в современной Танзании); по этой версии 麻林地 означает «земля (''ди'') Махдали (''Малинь'')», по имени правившей в Килве династии [[Махдали]]<ref name=hsu>{{статья

}}</ref>.

 

Согласно аннотации на карте Мао Куня, самым удалённым пунктом, достигнутым китайским флотом, был «Хабур» (哈甫儿, ''Ha-pu-erh''); из-за сильных штормов, флот не мог следовать дальше<ref name=mingBioChengHo/><ref name=changAfrica1970>{{статья

|автор = Fernández-Armesto F.

|заглавие = 1492 : the year the world began

[[Файл:FraMauro1420Ship.png|thumb|Фрагмент карты Фра Мауро с «индийской джонкой»]]

{{цитата|

{{oq|it|Circa hi ani del Signor 1420 una naue ouer çoncho de india discorse per una trauersa per el mar de india a la uia de le isole de hi homeni e de le done de fuora dal cauo de diab e tra le isole uerde e le oscuritade a la uia de ponente e de garbin per 40 çornade, non trouando mai altro che aiere e aqua, e per suo arbitrio iscorse 2000 mia e declinata la fortuna i fece suo retorno in çorni 70 fina al sopradito cauo de diab. E acostandose la naue a le riue per suo bisogno, i marinari ubitch uno ouo de uno oselo nominato chrocho, el qual ouo era de la grandeça de una bota d'anfora, e la grandeça de l'oselo era tanta che da uno piço de l'ala a l'altro se dice esser 60 passa, e con gran facillità lieua uno elefante e ogni altro grando animal e fa gran dano a li habitanti del paexe et è uelocissimo nel suo uolar}}

}}

|pages = 730—731

}}</ref>. Тем не менее, (якобы) существовавший в недавнем прошлом китайский контроль над приморскими районами Индии, Малаккой и многими островами Юго-восточной Азии, так же как и решение китайского руководства покинуть заморские страны, вскоре стали хорошо известным фактом для европейцев, хотя имя самого Чжэн Хэ в европейской литературе этого периода никогда не появляется{{sfn|Alves|2005|p=40}}. Этот взгляд на историю Азии представлен уже в первой европейской книге, посвящённой Китаю, «Tratado das cousas da China» [[Доминиканцы|доминиканского]] монаха {{Не переведено 3|Круз, Гаспар да|Гаспара да Круза|en|Gaspar da Cruz}} (1569), где он подкреплен ссылками как на разного рода архитектурные и культурные памятники китайского происхождения в этих регионах, так и на существующую там «вечную память» о китайском господстве<ref>{{книга

}}</ref>. Этот же мотив повторяется и в «бестселлере» испанского [[Августинский орден|августинца]] {{Не переведено 3|Мендоса, Хуан Гонсалес де|Хуана Гонсалеса де Мендосы|en|Juan González de Mendoza}} (1585) «Historia de las cosas más notables, ritos y costumbres del gran reyno de la China»<ref>Глава VII в любом издании данного труда, напр.: {{книга

|автор = Juan González de Mendoza

|место = Roma

}} Стр. 94—95 в английском издании 1853 г.</ref>.

 

}}</ref>.

 

}}</ref>, «что было бы, если бы [[Васко да Гама]] встретил на своём пути китайский флот, подобный флоту Чжэн Хэ?»{{sfn|Levathes|1996|p=21}}.

Ответы, естественно, даются разные, в зависимости от научных или политических воззрений автора. Наиболее своеобразный ответ даёт отставной британский подводник {{нп3|Мензис, Гевин|Гевин Мензис||Gavin Menzies}}, который в своих книгах<ref>{{книга |автор= {{нп3|Мензис, Гевин|Мензис Г.||Gavin Menzies}} |заглавие = 1421: год, когда Китай открыл мир |ссылка= https://archive.org/details/1421yearchinadis00menz |оригинал = 1421: The Year China Discovered America [Gavin Menzies] |год = 2002}}; <br>{{книга |автор = Мензис Г. |заглавие = 1434: год, когда великий китайский флот приплыл в Италию и дал старт Ренессансу |оригинал = 1434: The Year a Magnificent Chinese Fleet Sailed to Italy and Ignited the Renaissance |год = 2008}}</ref>, что якобы китайский флот Чжэн Хэ [[контакты с Америкой до Колумба|открыл Америку]] и доплыл до Европы, но всякая информация об этом в источниках о его плавании отсутствует. Историки не воспринимают эти произведения серьёзно и указывают на непрофессиональную интерпретацию источников у Мензиса (не владеющего китайским языком) и подмену аргументации фантазиями{{sfn|Dreyer|2007|p=29—30,182—183}}<ref>{{статья

}}</ref>.

 

|автор = Rozario P.

|заглавие = Zheng He and the Treasure Fleet 1405-1433: A Modern Day Traveller's Guide from Antiquity to the Present

|место = Singapore

|издательство = SNP International