Рижская автобусная фабрика: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Olgerts V (обсуждение | вклад) →Постсоветский период: удаление недостоверной информации (см. СО) |
м →РАФ-2203 «Латвия»: пунктуация |
||
Строка 83:
В 1976 году в городе [[Елгава]] под Ригой был введён в строй новый завод, рассчитанный на производство 17 тысяч автомобилей в год. Здесь началось производство 11-местных микроавтобусов [[РАФ-2203]] «Латвия» на агрегатах [[ГАЗ-24]] «Волга».
12 января 1978 года рижская газета «Ригас Балсс» опубликовала отзыв болгарских альпинистов, использовавших микроавтобусы «Латвия» в 110-дневной экспедиции в Африку для восхождения на Килиманджаро, которые признали, что машины показали больше возможностей, чем ожидалось. «''На этих машинах мы преодолели {{число|12605|километров}} трудного пути в Африку и обратно без существенных поломок. Подобным успехом не могут похвастаться даже всемирно известные фирмы, занимающиеся выпуском машин специально для таких маршрутов''». Экспедиция достигла на «рафиках» отметки в 3540 метров над уровнем моря. Эта история стала одним из аргументов в пользу РАФ
На базе этой модели выпускалось множество модификаций, а финская компания ''[[Tamro]]'' создала [[Автомобиль скорой помощи|реанимационный автомобиль]]. В 1980-е годы на [[ВДНХ]] в Москве работали экскурсионные автопоезда на базе РАФ-2203.
| |||