HMS Tiger (1913): различия между версиями

На «Тайгере» была установлена система, разработанная {{не переведено[[Скотт, Перси|есть=:en:Percy Scott|текст=Перси Скоттом|надо=Скотт, Перси}}]] и {{не переведено|Дюмареск, Джон Саумарез|Дюмареском|есть=:en:|John Saumarez Dumaresq|текст=Дюмареском|надо=Дюмареск, Джон Саумарез}}. На [[Марс (мореплавание)|марс]]е [[фок-мачта|фок-мачты]] был установлен директор, в котором находился артиллерийский офицер, управляющий наводкой всех орудий главного калибра. Вместе с артиллерийским офицером в башенке директора находились дальномерщик и вычислитель. Дальномерщик определял текущую дальность до цели, выдавая её каждые 3—5 сек. Ниже директора, на площадке под фор-марсом находился прибор Дюмареска. Задающий визир прибора Дюмареска удерживался на цели, задавая пеленг на корабль-цель. Кроме пеленга, вычислитель вносил в прибор Дюмареска данные по дальности до цели и данные взаимного движения собственного корабля и цели — скорость собственного корабля, предполагаемую скорость цели и угол между курсами обоих кораблей. Прибор Дюмареска представлял собой сложный механический прибор, который являлся механическим аналогом дифференциального уравнения и на основе входных данных рассчитывал величины ВИР и ВИП. Также в приборе Дюмареска на основании таблиц стрельбы по дальности рассчитывался угол вертикального наведения орудий{{Книга:Мужеников:Линейные крейсера Англии Ч2|46|2}}.

Закладка в {{не переведено |есть=:en:Clydebank|надо=Клайдбэнк|текст=Клайдбэнке|en|Clydebank}} состоялась 20 июня 1912 года. Церемония спуска на воду — 15 декабря 1913 года. Роль крёстной матери исполняла леди Хелен Винсент, супруга дипломата {{не переведено |есть=:en:Edgar Vincent, 1st Viscount D'Abernon|надо=Винсент, Эдгар, виконт д`Арбернона|текст=Эдгара Винсента, виконта д`Арбернона|en|Edgar Vincent, 1st Viscount D'Abernon}}. Из-за начала войны официальный ввод «Тайгера» в состав 1-й эскадры линейных крейсеров состоялся 3 октября 1914 года, до окончания всех положенных испытаний. Таким образом, [[Стапель (судостроение)|стапель]]ный период строительства составил 18 месяцев, а достройка на плаву — 10 месяцев. Стоимость постройки составила 2,1 млн фунтов стерлингов{{sfn|Чаплыгин, «Лайон» и «Тайгер»|2016|c=28—29}}. Ряд строительных работ продолжался до конца октября 1914 года. С 14 октября 1914 года «Тайгер» проводил ходовые испытания на [[Мерная миля|мерной миле]] в Полперро. Максимально достигнутая скорость при водоизмещении в 28 780 т и форсировании мощности до 104 635 л. с. составила 29,07 узла при средней частоте вращения винтов 278 об/мин{{Книга:Мужеников:Линейные крейсера Англии Ч2|55|2}}.

В составе 2-й эскадры линейных крейсеров «Тайгер» принял участие в Ютландском сражении. Так же как и в бою у Доггер-банки, капитаном «Тайгера» был Генри Пелли. Британское соединение под командой Битти состояло из трёх отрядов — 2-й («Лайон», «Принцесс Ройал», «Куин Мери», «Тайгер») и 3-й («[[HMS Indefatigable (1909)|Индефатигебл]]» и «Нью Зиленд») эскадры линейных крейсеров и 5-й эскадры линкоров под командованием адмирала {{не переведено |есть=:en:Hugh EvanЭван-ThomasТомаса, Хью|текст=Хью Эван-Томаса|надо=Эван-Томаса,en|Hugh ХьюEvan-Thomas}} (быстроходных линкоров типа «[[Линейные корабли типа «Куин Элизабет»|Куин Элизабет]]» — «[[HMS Barham (1914)|Бархэм]]», «[[HMS Valiant (1914)|Вэлиент]]», «[[HMS Warspite (1913)|Уорспайт]]» и «[[HMS Malaya (1915)|Малайя]]»). Однако линкоры были несколько медленнее линейных крейсеров, имея максимальный ход порядка 24 узлов{{Книга:Campbell_Jutland|17|2}}.