General Motors BT1: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Строка 1: Строка 1:
{{Редактирую |date=18 октября 2024 |gender= |user=[[Служебная:Contributions/Владимир Бурым|Владимир Бурым]]}}
{{Автомобильная платформа|название=GM BT1|фото=2022 GMC Hummer EV front.jpg|производитель=[[General Motors]]|годы производства={{Годы автомобиля|2021}}}}
{{Автомобильная платформа|название=GM BT1|фото=2022 GMC Hummer EV front.jpg|производитель=[[General Motors]]|годы производства={{Годы автомобиля|2021}}}}
'''GM BT1''' — [[Автомобильная платформа|платформа]] для [[Электромобиль|электромобилей]], выпускающаяся с 2021 года [[Америка|американской]] корпорацией [[General Motors]]. Она лежит в основе электрических [[Пикап (кузов)|полноразмерных пикапов]] и [[Внедорожник|внедорожников]] [[General Motors|GM]].
'''GM BT1''' — [[Автомобильная платформа|платформа]] для [[Электромобиль|электромобилей]], выпускающаяся с 2021 года [[Америка|американской]] корпорацией [[General Motors]]. Она лежит в основе электрических [[Пикап (кузов)|полноразмерных пикапов]] и [[Внедорожник|внедорожников]] [[General Motors|GM]].
Строка 14: Строка 13:


Как и для GMC Hummer EV, BT1 имеет штампованный и сварной стальной корпус аккумулятора с 24 модулями ёмкостью 246 кВт⋅ч брутто, из которых 212 кВт⋅ч пригодны для использования. Полная масса одного аккумулятора составляет 1300 кг<ref>{{Cite web|url=https://www.roadandtrack.com/news/a44475384/gmcs-hummer-ev-has-a-very-complicated-battery-pack/|title=GMC’s Hummer EV Has a Very Complicated Battery Pack}}</ref>.
Как и для GMC Hummer EV, BT1 имеет штампованный и сварной стальной корпус аккумулятора с 24 модулями ёмкостью 246 кВт⋅ч брутто, из которых 212 кВт⋅ч пригодны для использования. Полная масса одного аккумулятора составляет 1300 кг<ref>{{Cite web|url=https://www.roadandtrack.com/news/a44475384/gmcs-hummer-ev-has-a-very-complicated-battery-pack/|title=GMC’s Hummer EV Has a Very Complicated Battery Pack}}</ref>.

== Применения ==

* [[GMC Hummer EV]] (2021 — настоящее время)
* [[Chevrolet Silverado EV]]/[[GMC Sierra EV]] (2023 — настоящее время)
* [[Cadillac Escalade|Cadillac Escalade IQ]] (2024)
* Chevrolet Tahoe EV/GMC Yukon EV (2026)<ref>{{Cite web|url=https://www.autonews.com/future-product/chevy-gmc-sell-gasoline-powered-models-ev|title=Chevy, GMC to sell ICE models with EVs}}</ref>
* Chevrolet Suburban EV/GMC Yukon XL EV (2026)
<gallery>
Файл:GMC Hummer EV.jpg|GMC Hummer EV (SUT)
Файл:2024 GMC Hummer EV VUS au SIAM 2023.JPG|GMC Hummer EV (SUV)
Файл:2024 Chevrolet Silverado EV RST, NYIAS 2022.jpg|Chevrolet Silverado EV
</gallery>


== Примечания ==
== Примечания ==

Версия от 06:57, 18 октября 2024

GM BT1
Общие данные
Производитель General Motors
Годы производства 2021 — настоящее время

GM BT1 — платформа для электромобилей, выпускающаяся с 2021 года американской корпорацией General Motors. Она лежит в основе электрических полноразмерных пикапов и внедорожников GM.

История

В октябре 2019 года компания General Motors заключила соглашение с объединённым профсоюзом рабочих автомобильной промышленности (UAW) об инвестировании 3 миллиардов долларов США в завод в Детройте и Хамтрамке в течение следующих четырёх лет, переименовав в «Factory Zero» и превратив в завод по производству грузовых электромобилей. Копия соглашения UAW показала, что «центральным элементом» инвестиций была программа под названием «Проект O» или BT1, которая должна была разработать и начать продавать к 2021 году мелкосерийный пикап, нацеленный на высокий сегмент рынка[1].

Та же платформа, которая была разработана для этого проекта, в результате которого был создан GMC Hummer EV[2], также нашла своё применение в электрических версиях полноразмерных пикапов General Motors (Chevrolet Silverado/GMC Sierra) и внедорожников (Chevrolet Tahoe/Suburban, GMC Yukon и Cadillac Escalade)[3].

Дизайн

Платформа GM BT1 предназначена для полноразмерных фургонов и внедорожников, выпускающихся с лонжеронной рамой. Николь Краатц, главный инженер GM по аккумуляторным электрическим грузовикам, охарактеризовала BT1 как «не цельный кузов и... не корпус на раме», так как кузов имеет цельный пол, как у цельного корпуса, но опирается на аккумуляторную конструкцию, которая также выступает в качестве конструктивного элемента[4]. Это подтвердило ранние предположения, опубликованные в 2019 году[5].

Несмотря на то, что название BT1 предполагает связь с платформой T1, платформа BT1 не имеет общих деталей со старым полноразмерным пикапом и платформой внедорожника с ДВС[6].

Как и для GMC Hummer EV, BT1 имеет штампованный и сварной стальной корпус аккумулятора с 24 модулями ёмкостью 246 кВт⋅ч брутто, из которых 212 кВт⋅ч пригодны для использования. Полная масса одного аккумулятора составляет 1300 кг[7].

Применения

  • GMC Hummer EV (SUT)
    GMC Hummer EV (SUT)
  • GMC Hummer EV (SUV)
    GMC Hummer EV (SUV)
  • Chevrolet Silverado EV
    Chevrolet Silverado EV

Примечания

  1. ↑ Exclusive: Electric Hummer could be part of GM's move into EV trucks, SUVs - sources.
  2. ↑ 2022 GMC Hummer EV Edition 1 Pickup: A Truck With Moves Like a Porsche.
  3. ↑ Katakis, Manoli Electric Hummer, Cadillac, Chevrolet, GMC Trucks And SUVs Coming (амер. англ.). Muscle Cars and Trucks (23 октября 2019). Дата обращения: 18 октября 2024.
  4. ↑ GM’s New BT1 Electric Vehicle Platform Is Not Unibody Or Body-On-Frame.
  5. ↑ An electric Hummer comeback? We discuss with an expert (англ.). CNET. Дата обращения: 18 октября 2024.
  6. ↑ Bell, Lucas Hummer EV Shares Zero Parts With Other General Motors Vehicles (амер. англ.). Muscle Cars and Trucks (2 декабря 2020). Дата обращения: 18 октября 2024.
  7. ↑ GMC’s Hummer EV Has a Very Complicated Battery Pack.
  8. ↑ Chevy, GMC to sell ICE models with EVs.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=General_Motors_BT1&oldid=140866890