Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - F - Fallrepsplan ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
137
Fallrepsplan—Fart
138
stöttan. Den lägges som en enkel
talje-repsknop till en början och ovanpå den
en krona, varefter parterna dubb las.
Vanligtvis brukar man kläda kardelerna
först med linneduk, som sys på ej allt
för stramt. Under knopen sätter man en
stjärna skuren ur läder och med hål
för fallrepet. ~ -repsplan, eller
plattformar kallas de trall, som sitta i var sin
ända av en stattrappa. ~ -repspojke,
sjöman, vars plikt är att passa på båtar,
när de lägga till vid fallrepet. På en del
örlogsfartyg skulle han, då en officer
gick ombord ur en båt, räcka honom
fallrepen. ~ -repsställe, se fallrep. ~
-repsstöttor, stöttor av trä eller metall,
vari fallrepen äro fästade.
Famn, gammalt längdmått, 6 fot lika
med 1,7814 mtr. Användes ännu på sjön
som mått for ankarkättingar och kablar
samt vid lödning.
Farad efter engelsmannen Faraday,
mått, som användes att mäta den
elektriska uppladdningsförmågan hos två
parallella och från varandra väl isolerade
ledare, då en spänning inkopplas mellan
dem. Man räknar endast i mikrofarader,
varav gå en million på en farad.
Fara, säges om ett tåg med avseende
till dess plats och den riktning, som det
har.
Farbar, en farled är farbar, då den
tillåter fartyg med visst djup att
passera.
Farled, segelbar ränna eller utprickad
väg, som leder genom en skärgård eller
till en hamn.
Farliga halvcirkeln i en cyklon är den,
som ligger till höger om
progressionslinjen på norra halvklotet och till
vänster om densamma på det södra. ~
vinkeln. Om man vill passera ett icke
utprickat grund beläget utanför en kust
utan att göra för lång omväg, bör man
uttaga grundets så kallade farliga
vinkel. Den farliga vinkeln kan vara
horisontal eller vertikal. För mätning av den
horisontala farlighetsvinkeln behövas
tvenne i sjökortet utsatta föremål, som
äro belägna i närheten av och på var
sin sida om grundet. Om man med en
transportör avsätter en vinkel vid
grundet med vinkelbenen dragna till de båda
föremålen på land, så är detta den
farliga vinkeln. Den vinkel, som är något
mindre än denna, bär klar grundet och
kan därför kallas säkerhets vinkeln. Den
vertikala, farliga vinkeln är en
höjd-vinkel vid grundets yttre ända med ena
vinkelbenet draget till toppen av något
till sin höjd känt föremål, t. ex. ett
fyrtorn i närheten av det utanför liggande
grundet, och det andra vinkelbenet
draget vinkelrätt mot fyrens höjdlinje.
Vinklarna kunna kontrolleras med
sextanten och måste alltid vara mindre än
de "farliga" vinklarna.
Farologi, läran om fyrar. Se fyr.
Fart, 1) ett fartygs större eller mindre
hastighet genom vattnet. Vid
strävandet att uppnå en god fart, spelar
fartygets form en stor roll. Ju större längd
i vattenlinjen, desto mera kan man få
upp farten. En fin skarp akter
bidrager även. När ett 7 meters fartyg gjort
6 knop, har man bevis för, att ett 43
meters gjort 15 knop. Men även andra
faktorer spela in. Fartyget skall vara
rent i botten, ty att draga på
ostronbankar och småskogar av sjögräs blir
för kostbart i längden. Vidare skall
lasten eller barlasten vara väl placerad,
så att man varken ligger på näsan eller
på aktern. Seglen skola passas, så att
man alltid för den segelarea, som
omständigheterna medgiva, och som
fartyget tål, ej en klut mindre, men ej heller
en klut mera, om det ser aldrig så
duktigt ut. För övrigt, ett fartyg med
kölen ur vattnet är ingen vacker syn och
vittnar ej alltid om djärvhet. Det kan
ha sin grund i slöhet eller bristande
kunskap. En god och jämn styrning
inverkar även betydligt på farten. For
ångfartyg gäller även en hel del av
ovanstående och därtill måste man hava
goda kol och elda med förstånd utan
lättja; 2) trade eller reseområde. ~ å
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
