Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - G - Germanischer ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
183
Germanischer—Glycerin
184
undersöker förhållanden, egenskaper och
mått av linjer, ytor och vinklar.
Germanischer Lloyd, aktiesällskap för
klassificering av fartyg, Berlin.
Giga, hala upp skothornen på ett
segel, sedan man kastat loss skoten.
Råsegel gigades förr och delvis ännu till
råns mitt, och då seglet var fastgjort,
hängde skothornen som ett par vingar
på ömse sidor om "buken". Nu är det
mera vanligt, att de gigas rätt upp till
rånockarna, vilket underlättar
fastgö-ringen av seglet.
Gigg, en lång, smal, lättbyggd
roddbåt för befälhavaren på större fartyg. ~
-ermast, se fyrmastare och femmastare.
Gigtåg, tåg eller talja, varmed
skothornen på ett råsegel halas upp till rån,
eller stående liket på ett gaffelsegel
halas in till masten. ~ -sblock, de block,
varigenom gigtågen leda.
Gina, en större talja, som bildas av
minst ett treskivigt block och ett
två-skivigt.
Gipa, att vid segling rätt undan vind
skifta över ett gaffelsegel, så att vinden
fyller från andra sidan. I hård vind och
då man har en svår bom att göra med,
måste detta ske med försiktighet, så att
man halar igenom skotet dikt an, innan
man låter seglet komma och sedan firar
av.
Gipskänkling eller bomstoppare, .ett
tåg, vanligtvis tjärat, den ena ändan är
fästad runtom nocken på bommen och
den andra är försedd med en kaus, i
vilken man hugger an stoppartaljan i lä
för att stötta bommen vid slingring.
Gira, avvika från kursen än åt ena
sidan än åt den andra. Det beror
vanligtvis på dålig påpassning vid rodret,
men olämplig segëlföring och illa
avvägd styrlastighet kunna även göra sitt
till. Som en allmän regel kan sägas,
att ju mindre ror man ger ett fartyg,
desto mindre behöver det.
Gita, gittra, en lång, smal och något
böjd träränna med handtag. Den
användes för att spola vatten över skepps-
sidan från båt i varmt väder eller för
att göra rent.
Gjutjärn, tackjärn, järn, vars kolhalt
är över 2 à 3 %.
Glacis, sluttande pansar vid foten av
kanontorn. Även stensatt sluttning av
en vågbrytare eller strand.
Gland, lock till packningsdosa.
Glas, detsamma som en halv timma.
Var sjövak t om 4 timmar innehåller
således 8 glas. Detta angives genom, att
man slår två lätta slag fyra gånger
efter varandra på skeppsklockan. Man
brukar slå glas varje hel timma på sjön
för att varsko avlösning av ror och
utkik, samt halvtimmen vid vissa
tillfällen såsom utpurrning o. s. v.
Benämningen glas härleder sig från den tid,
då man använde timglas. ~ -trall, bricka
för glas, som hänger i taket och
balanserar. ~ -vakt, den av manskapet, som
"slår glas".
Glattankare, armatur på
dynamomaskin, där trådlindningen är förlagd
utanpå järnkärnans yta.
Glatt lag, avskjutande av ena
skeppssidans alla kanoner samtidigt.
Glidning eller slip. Då ett fartyg
framdrives av maskin genom vattnet,
förflyttar sig detta på grund av sin egen
rörlighet och vägen, som fartyget
till-ryggalägger, blir givetvis mindre, än
om vattnet ej gåve efter. Denna
fartygets efterblivenhet kallas glidning och
brukar beräknas för väl konstruerade
propellrar till 8 à 10 %. Se apparent
glidning.
Glidplan för tvärstycket på en
ångmaskin har till uppgift att styra
pistonstången utmed gejderna och upptaga
sidotrycket, som förorsakas av
vevstakens ställning i vinkel mot kolvstången.
Glimmer, en mineral, lätt att klyva i
tunna, genomskinliga plåtar. Användes
i stället för glas till lanternor etc.
Glob, sfär eller kula. ~ -lanterna, vars
glas är globformigt och som är avsedd
att lysa över hela horisonten.
Glycerin, ett i stället för vatten använt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
