Tu-22M

Tu-22M har lite til felles med forgjengeren Tu-22, men betegnelsen Tu-22M ble brukt av konstruksjonsbyrået Tupolev av politiske grunner for å gi inntrykk av at det var en modernisering av Tu-22 og ikke et helt nytt fly.

Prototypen fløy første gang 30. august 1968, og Tu-22M ble begynt levert operative enheter fra 1975. I alt ble over 500 fly produsert frem til 1993. Etter at Sovjetunionen ble oppløst i 1991 har Tu-22M vært i bruk i Russland og i Ukraina. Ukraina har utrangert alle sine Tu-22M, men det russiske flyvåpenet hadde ved utgangen av 2022 fremdeles 61 fly i bruk.

Tu-22M ble første gang brukt i kamp i Afghanistan i 1984. Det har siden blitt brukt mot mål i Tsjetsjenia på 1990-tallet, i Georgia i 2008, fra 2015 i Syria og fra 2022 under krigen i Ukraina.

Varianten Tu-22M3 er utstyrt med to turbofanmotorer (se flymotor), hver med en skyvkraft på 140,2 kN; 245,2 kN med etterbrenner. Flyets primære våpen er supersoniske kryssermissiler, som det kan utrustes med opptil tre av. Konvensjonell bombelast er opptil 21 tonn. For selvforsvar er det blant annet utrustet med en fjernstyrt dobbeltløpet 23-millimeter maskinkanon i halen.

• Vingespenn: 23,30–34,28 meter
• Lengde: 42,46 meter
• Maksimal startvekt: 124 tonn
• Toppfart: 2000 km/t (mach 1,88)
• Aksjonsradius: 2410 kilometer i subsonisk hastighet med en våpenlast på 12 tonn; 2200 kilometer i supersonisk hastighet med ett kryssermissil

• bombefly
• Russlands forsvar
• fly