Douglas DC-8: Skillnad mellan sidversioner
Innehåll som raderades Innehåll som lades till
Uli Elch (Diskussion | Bidrag) m lade till Kategori:Spanska militärflygplan under kalla kriget med Hotcat |
m Puts |
||
| Rad 59: | Rad 59: | ||
|ritning text = |
|ritning text = |
||
}} |
}} |
||
'''DC-8''' tillverkades av [[Douglas Aircraft|Douglas]] och är ett 4-motorigt [[jetplan]] för passagerartrafik som flög för första gången [[1958]]. Totalt tillverkades 556 stycken. Sista DC-8:an tillverkades [[1972]]. |
'''DC-8''' tillverkades av [[Douglas Aircraft|Douglas]] och är ett 4-motorigt [[jetplan]] för passagerartrafik som flög för första gången [[1958]]. Totalt tillverkades 556 stycken. Sista DC-8:an tillverkades [[1972]]. DC-8 flyger fortfarande idag, främst som fraktplan. Efter att tillverkningen lades ner så har ett antal uppgraderingar gjorts av bl.a motorerna under 1980-talet, vilket har förbättrat bränsleekonomin och sänkt ljudnivån. DC-8:an var en direkt konkurrent till [[Boeing]]s [[Boeing 707]], som hade liknande räckvidd passagerarantal och motorprestanda samt med [[Convair 880]] som var snabbare. DC-8 har tre framrutor mot Boeing 707:s två lite större. I toppen av stjärtfenan har konkurrenten 707 dessutom en framåtvänd antenn, vilken är dold på DC-8:an. |
||
{{Flygplansstub}} |
{{Flygplansstub}} |
||
Versionen från 28 februari 2020 kl. 00.56
| Douglas DC-8 | |
 NASA Dryden DC-8 Airborne Laboratory, Februari 1998. | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Passagerarflygplan |
| Besättning | 3 |
| Första flygning | 30 maj 1958 |
| I aktiv tjänst | 1959 – |
| Ursprung |  USA |
| Tillverkare | Douglas |
| Antal tillverkade | 556 |
| Lastförmåga | |
| Kapacitet | 177–259 passagerare |
DC-8 tillverkades av Douglas och är ett 4-motorigt jetplan för passagerartrafik som flög för första gången 1958. Totalt tillverkades 556 stycken. Sista DC-8:an tillverkades 1972. DC-8 flyger fortfarande idag, främst som fraktplan. Efter att tillverkningen lades ner så har ett antal uppgraderingar gjorts av bl.a motorerna under 1980-talet, vilket har förbättrat bränsleekonomin och sänkt ljudnivån. DC-8:an var en direkt konkurrent till Boeings Boeing 707, som hade liknande räckvidd passagerarantal och motorprestanda samt med Convair 880 som var snabbare. DC-8 har tre framrutor mot Boeing 707:s två lite större. I toppen av stjärtfenan har konkurrenten 707 dessutom en framåtvänd antenn, vilken är dold på DC-8:an.
| ||||||||||||||||
