Fly-by-wire: Skillnad mellan sidversioner
Innehåll som raderades Innehåll som lades till
The Ace (Diskussion | Bidrag) fixar slaskig kategori |
F.bendik (Diskussion | Bidrag) Eksterne lenker Airbus A380 cockpit |
||
| Rad 3: | Rad 3: | ||
'''Fly-by-wire''' betyder att [[pilot]]en inte har någon direkt fysisk kontakt över flygplanets kontrollytor. Istället så skickar styrdonet i [[cockpit]]en elektriska signaler via en [[dator]] som i sin tur skickar signaler till [[servo]]n som antingen justerar kontrollytorna direkt eller som styr hydraulsystem som justerar kontrollytorna. Det sist nämnda är allra vanligast. |
'''Fly-by-wire''' betyder att [[pilot]]en inte har någon direkt fysisk kontakt över flygplanets kontrollytor. Istället så skickar styrdonet i [[cockpit]]en elektriska signaler via en [[dator]] som i sin tur skickar signaler till [[servo]]n som antingen justerar kontrollytorna direkt eller som styr hydraulsystem som justerar kontrollytorna. Det sist nämnda är allra vanligast. |
||
Systemet brukes i [[Boeing 777]] och [[Airbus A380]] |
|||
===Eksterne lenker=== |
|||
[http://www.airliners.net/open.file?id=0957790&size=L&width=1000&height=679&sok=&photo_nr=Fly-by-wire:Bild, Cockpit Airbus A380] |
|||
[[Kategori:Flyg]] |
[[Kategori:Flyg]] |
||
Versionen från 6 februari 2006 kl. 13.45
Ett flygplans kontrollytor (skevroder, sidroder och höjdroder) kan styras på antingen mekanisk eller elektronisk väg. Den mekaniska varianten kan i sin tur delas upp i två delar, med hjälp av hydraulik eller med vajrar.
Fly-by-wire betyder att piloten inte har någon direkt fysisk kontakt över flygplanets kontrollytor. Istället så skickar styrdonet i cockpiten elektriska signaler via en dator som i sin tur skickar signaler till servon som antingen justerar kontrollytorna direkt eller som styr hydraulsystem som justerar kontrollytorna. Det sist nämnda är allra vanligast.
Systemet brukes i Boeing 777 och Airbus A380