Henschel Hs 129

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Henschel Hs 129
Призначення:штурмовик
Перший політ:26 травня 1939
Прийнятий на озброєння:1942
Знятий з озброєння:1945
На озброєнні у: Третій Рейх
Розробник:Henschel-Werke
Всього збудовано:870
Конструктор:Henschel-Werke
Екіпаж:1 особа
Крейсерська швидкість:270 км/год
Максимальна швидкість (МШ):350 км/год
Дальність польоту:900 км
Тривалість польоту:3,5 год
Бойова стеля:6200 м
Швидкопідйомність:4 м/с
Довжина:10,1 м
Висота:3,25 м
Розмах крила:15,5 м
Площа крила:32 м²
Споряджений:3250 кг
Двигуни:2 × GR 14M4/5
Тяга (потужність):2 × 700 к.с.
Henschel Hs 129 у Вікісховищі

Henschel Hs 129 — німецький двомоторний штурмовик періоду Другої Світової війни. Використовувався в боях на Східному фронті, а також в Африці. Найбільш відоме використання Hs 129 в ролі винищувача танків, з цією метою на літак встановлювали гармати великих калібрів, найбільша з яких мала діаметр 75 мм.

Історія створення

[ред. | ред. код]

Завдання на виготовлення спеціалізованого штурмовика для підтримки військ було сформовано в квітні 1937 року Міністерством авіації. Використання літака на малій висоті вимагало захисту головних елементів літака — кабіни пілота, двигунів і паливних баків. Також літак мав нести серйозну кількість озброєння — дві 20 мм гармати і декілька кулеметів. Для збільшення живучості також рекомендувалось використати два двигуни. Також рекомендувалось зробити літак одномісним без стрільця-радиста.

В конкурсі взяли участь чотири фірми, але на порівняльні випробування вийшли тільки дві — Henschel з спеціально сконструйованим Hs 129 і Focke-Wulf з модифікованою версією свого розвідника Fw 189. Hs 129 було визнано кращим, хоча він і не демонстрував відмінних льотних характеристик.

Перший прототип Hs 129 піднявся в повітря 26 травня 1939 року, а до кінця року було випробувано ще два прототипи. Серійне виробництво почалось влітку 1940 року, а до кінця війни було виготовлено 870 літаків.[1]

Основні модифікації

[ред. | ред. код]
  • Hs 129A-0 — передсерійний випуск літаків з 12-ти циліндровими двигунами повітряного охолодження Argus As 410A-1 потужністю 465 к.с. Озброєння складалось з двох 20 мм гармат MG 151/20 і двох 7,92 мм кулеметів MG 17. Додатково літак міг переносити дві 50 кг бомби. (12 екз.)
  • Hs 129B — оснащувався двигунами GR 14M4/5 потужністю 700 к.с. Маса бомбового навантаження зросла до 300 кг.
    • Hs 129B-0 — конвертація декількох недобудованих Hs 129A-0
    • Hs 129B-1 — перша серійна партія з зміненою кабіною і витонченішими капотами двигунів.
      • Hs 129B-1/R2 — ніс додаткову 30 мм гармату MK 101 в підфюзеляжній установці.
      • Hs 129B-1/R3 — В підфюзеляжній установці було встановлено чотири 7,92 мм кулемети MG 17
    • Hs 129B-2 — дещо змінена система подачі палива, а курсові кулемети замінені на 13,2 мм кулемети MG 131
      • Hs 129B-2/R2 — в підфюзеляжній установці встановлювалась 30 мм гармату MK 101/MK 103
      • Hs 129B-2/R3 — ніс підфюзеляжну 37 мм гармату BK 3,7
    • Hs 129B-3 — під фюзеляжем встановлювалась 75 мм гармата BK 7,5 (25 екз.)

Технічні характеристики

[ред. | ред. код]
Hs 129B
Hs 129A-1 Hs 129B-0 Hs 129B-1 Hs 129B-2 Hs 129B-3
Довжина 10,1 м 9,75 м 9,75 м[Вин. 1]
Висота 3,25 м
Розмах крил 15,5 м 14,2 м
Площа крил 32,0 м² 29,0 м²
Маса пустого 3000 кг 3675 кг 3661 кг 3810 кг 3700 кг
спорядженого 3250 кг 3839 кг 4057 кг 4197 кг 4250 кг
максимальна злітна 3900 кг 5000 кг 5000 кг 5250 кг 5000 кг
Двигуни 2 х As 410A 2 х GR 14M0/05
Потужність 2 x 465 к. с. 2 x 700 к. с.
Швидкість максимальна 350 км/год 408 км/год 408 км/год 407 км/год 320 км/год
максимальна
(з підвішеною гарматою) 		- - 360 км/год 350 км/год 320 км/год
крейсерська 270 км/год 320 км/год 320 км 315 км 250 км
крейсерська
(з підвішеною гарматою) 		- - 270 км/год 260 км/год 250 км/год
звалювання 130 км/год 140 км/год 145 км 150 км 140 км
Дальність польоту 900 км 750 км 880 км 690 км 600 км
Час польоту 3,5 год 2,2 год 2,2 год 2 год 2,1 год
Практична стеля 6200 м 8500 м 9000 м 9000 м
Час підйому на 1000 м. 4,5 хв. 3,5 хв. 3,5 хв. 4,0 хв. 4,6 хв.
на 3000 м. 9,6 хв. 8,5 хв. 8,5 хв. 9,5 хв. -
на 5000 м. 21,0 хв. 15,0 хв. 15,0 хв. 17,0 хв. -.
Швидкопідйомність 4,0 м/c 7,0 м/c 6,0 м/c 5,0 м/c
Довжина розбігу 420 м 400 м 400 м 450 м 480 м
пробігу 280 м 300 м 300 м 330 м 350 м

Історія використання

[ред. | ред. код]
Захоплений союзниками Hs 129 авіазагону 5.(Pz)/Sch.G 2

В січні 1942 року перші Hs 129B було надіслано до авіагрупи II/Sch.G 1, а в травні вона вирушила на східний фронт де брала участь в боях в Криму і на Донбасі. Літом на фронті з'явилась модифікація Hs 129B-1/R2 з 30 мм гарматою, яка використовувалась проти радянських танків. В серпні 1942 року був сформований авіазагін винищувачів танків 13.(Pz)/JG 51. На початку 1943 року авіагрупу II/Sch.G 1 було реформовано у два авіазагони винищувачів танків 4.(Pz)/Sch.G 1 і 8.(Pz)/Sch.G 1.

В листопаді 1942 року Hs 129B в складі авіазагонів 4.(Pz)/Sch.G 2 і 5.(Pz)/Sch.G 2. Перший з них діяв в Лівії, а інший в Тунісі, але в кінці квітня 1943 року вони були відведені в Італію.

В лютому 1943 року три авіазагони винищувачів танків, що діяли на східному фронті були об'єднані в один, який виконував функцію загону швидкого реагування і залучався до бойових дій на найпроблемніших ділянках фронту. У квітні до них додався ще авіазагін 4.(Pz)/Sch.G 2. Окрім атак на танки Hs 129B залучались і до атак на кораблі на Чорному і Азовському морях. Вони брали участь в боях на Курській дузі. В результаті боїв було втрачено близько третини літаків, але авіазагони продовжували діяти на східному фронті. В жовтні всі загони з Hs 129B були зібрані в групу IV(Pz)/SG 9. Ця група залучалась до боїв за Дніпро, а також в Криму. Загалом Hs 129B діяли до кінця війни, але їх активність була значно обмежена через нестачу літаків.

Окрім Люфтваффе Hs 129B активно використовували ВПС Румунії, які отримали 40 Hs 129B-2, якими було озброєно 8-му штурмову групу, яка брала участь в боях на східному фронті. У квітні 1944 року її було повернуто в Румунію, але літом 1944 року Німеччина передали ще 21 літак і 8-ма група поновила бойові вильоти. Після переходу Румунії на сторону союзників, Hs 129B почали здійснювати атаки на Вермахт. Восени 1944 року останні Hs 129B були зібрані в 41-шу ескадрилью, яка воювала до закінчення війни. Останні Hs 129B були зняті з озброєння ВПС Румунії тільки в 1949 році.

В серпні 1943 року 4 Hs 129B також було надано Угорщині, але після випробувань їх було повернуто Люфтваффе.[1]

Джерела

[ред. | ред. код]
  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)

Посилання

[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Henschel Hs 129

Виноски

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Загальна довжина з гарматою - 15,71 м

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б Харук, 2012, с. 104-106.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Henschel_Hs_129&oldid=40581625