Railway construction

chetra chea

Railway construction

chetra chea

visibility

…

description

9 pages

link

1 file

Norton University State Exam: 07 June 2014 Civil Engineering Road Construction 1. រ  ល រ (Flexible pavement) (Wearing Course) ជរ ឲ )   រ រ ជ (Binder Course) ជរ រ - ឬរ ើ ។ រ រ អ ព ើ 10cm (ជ ឋ រ ជ រ ឋ រ (Road Base) ើ រ ើ ជរ ជ ជ Cut-Back។ រ រ 4cm) រ ។ Emulsion ឬ រ រ រ ជ Cut- ជរ 80% រ CBR រ 4 រ ឋ រ ើ ឲ ឥ ទ ជ ជ ើរ ។ រ Emulsion ឬ រ រ ។ CBR 30% (95% MDD) រ លឲរ (Capping Layer) រ ើ ឬ ឬជ ប CBR រ 10-15%។ ជ រ ជ ល ជ ឬ ជ ៀ ើ ឥ ឋ ឲ CBR ទ ។ (Vertical Transition Curve) រ     ើ ើ ន រ ើ ើ ឬ ព រ ើ ព រ ើ ើ ឬ រ ើ រ  ទ ើ ឌ SL L S 2 .A 200  h3  S.tan   h3  0.6,   1, A  % S L  ជ ជ អ រ ឬ (Sub-Base) ជរ រ ើ 2. ( ជ ឬ Macadam (18-25mm) រ -Emulsion ឬរ ត Back។ (95% MDD)។  រជ ត ឬ រ  ើ 200  h3  S. tan   L  2S  L A ឌ V 2 .A 3.9 Prepared by: CE, Batch 10 A% Page 1 of 9  Norton University State Exam: 07 June 2014 Civil Engineering Clearance from superstructure SL L S 2 .A H  H2   8c  1  2  ើ H1 ឧ H2 S L H  H2   8c  1  2  L  2S  A 3. ល  3រ Unreinforced Concrete Pavement (URCP) ជរ  ន ើ ទ Slab ល ើ ដ ។ ដ Joint (longitudinal) ទ Slab ល។ (transversal) ល ន ល Joint ដ ល ដ (longitudinal) ល។ (transversal)  ល Continuously Reinforced Concrete Pavement (CRCP) ជរ Joint ល ។ Slab ន ដ Joint Jointed Reinforced Concrete Pavement (JRCP) ជរ  4. ល ើ ន រ ើ (Asphalt Concrete) Kumagawa ៀ  រ  ទ 120c ហ រ  ល ល toluene ើ  ើ ហ រ ើ ឲ ជ ឧ រ ើ ជ toluene ើ វឲ  PE  P2  P1 P2   P1 រ ល ហ ើ ើ ល toluene ល រ ន ើ toluene ល រ ល ើ រ ហ PH2o ឲរ ជ ហ PG  P3  P1  120c P3 ល P4  toluene toluene Prepared by: CE, Batch 10 ជ អ អ ន ទ ើរ ឲ អ រ ើ រ Page 2 of 9 Norton University State Exam: 07 June 2014  រ អ អ PF  P5  P4  PG  PF    ៀ 5.  PE  PG  PF  PH2o  PE PG ើ P5   100   100 ើ Centrifuge រ ើ ហ រ ើ Proctor Test  រ ើ ឌ ឬន  ើវ ើ ទ ល d  ឌ ៀ ឋ Ph។ ើ ទ h ើ V ៀ ឌ ើ h  Ph  Pm V 1 w ើ ជ ើ ើ ឌ ើ។ ។ ើ ើ ហ ឌ (OMC: Optimum Moisture Content) ន ឋ ើវ Sand Cone Test   ឌ Pm Ph - P m w។ (MDD: Maximum Dry Density) ៀ ទ ល ហ រ ឌ Sand Cone Test (OMC) ទ  ើវ ើ ។ ព  ទ ើ ទ រ ឋ អ (MDD) ព    PE  PG  PF  PH2o  ៀ  120c ហ PE  PG  PF  PH2o   ទ Civil Engineering រ ើ ើ ើ រ ើវ ត រ លរ ហ ើវ ើ ើវ ត ល 5 ើ  ទ ល ជ ើ ន Prepared by: CE, Batch 10 ន ជ វ ទ ើ វ រ ឲ ើ mh Ottawa ជ ដ ។ រ  ទ 2000m2។ នរ  ជ ទ ល ប mi ើ ើរ ប ើ ហ ប ើ mf Page 3 of 9 ើ Norton University  State Exam: 07 June 2014 m2  mi  mf  Civil Engineering ើ រ ត ន laboratory ើ m1 m  m2  m1 v  ើ sand m ើវ រ ឌរ ឌ d  ៀ ឌ រ h រ  ហ  ឲ ើ ល ើវ ើ  លរ ត  P.V 2 រ g.R ត ឲ ល ត ឲ អ 1 ភល ល ន ល Overseas Road Note 31  20   2  រ 4.5 20T  31622.78 ល នរ ើ ល ត ល ើ រ ើរ R  R 2  a2  r 2  r  R 2  a2 S  R  r  R  R 2  a2  S ើ (VR) 0 ទ ើវ ឿ ភល (Axle) ើ ើ ជ V m/s ល ឋ ៀ ។ ទ (VD)  L3  0.5VR .i ' , i '  % 7. ើ MDD។ រ  vm  vR2 1.58 , v  m s   i'  , j  L2  .g  j  g .R  vm  8. រ ៀ រ រ  w ឲ  l  0.45 1  0.095 v  ើ (horizontal transition curve) VD2  VR2 g. i   l VD   q. l VR    h ើ ឋ ហ ជ ឌ ន ើ ើ លរ L ឌ 1 w Specification 6. ទ ឲ 2T ល ត ជ  រ ន R 2  a2 R  R 2  a2 R  R 2  a2  ើ ើ លរ ។ ន ។ a2 R  R 2  a2 Prepared by: CE, Batch 10 Page 4 of 9 Norton University State Exam: 07 June 2014 ត S ដ 100 R  R  100 2  Civil Engineering 100 2   10   R 1  1      R     10  ើ R  50m     0 R 2 S  ើ S 50 R ឲ រ 50 10 60   R R R ើវ CBR Test 9. ។ អ  រ រ ើវ CBR ជ  រ ។ CBR ើវ Proctor ជ OMC ។ ត ើ។ ព ) ហ 2 3 5.5kg ឬ6kg ទ 3 ឲ Proctor test ព CBR ( (10blows/layer)។ រ រ ើ វ ហ ើ។ ហ 1 ើ។ (25blows/ layer)។ 5រ ព ព 5រ ហ 3 5រ (55blows/layer)។  ហ ( ព Proctor ន ទ ហ ( ជ ើ ទ ទ ឌ រ CBR ជ ( ឌ ៀ CBR រ ើ Plate Test។ ន 10. Modulus of subgrade reaction ើ ។ រ ើ w 1, w 2 ជ 11. D EV2  1125 w1(mm ) រ ជ 0.6m 2 5600daN ើ 900 w 2 (mm ) (mm) រ 254  fl  i  Prepared by: CE, Batch 10 ។ ឌ រ Vi 2  V f2 ) ើវ plate test 1 7000daN 5000daN / min ឌ ។ Modulus of subgrade reaction ើជ EV1  CBR។ រ រ ើ ើ ត ឌ ជ 0.75m ទ ើ ព ។ ហ ើ ឌ ព CBR P ( kN ) P5 mm ( kN )  , CBR  max  2.5 mm  ។ 13.35 20   ហ ើ រ ើ CBR Press (Penetration)។ CBR ល w )  ជ ើ វ , V  km h  fl  0.00089V 2  0.2649V  46.871 100 Page 5 of 9 vi  100 km h Norton University State Exam: 07 June 2014 Civil Engineering v f  40km / h i0 100-80 80-60 60-40 0.293 0.314 0.342 រ 12. Db  v.Dt  v. Dt  13. រ fl km/h វ (m) 48.404 35.135 23.036 (m) 106.575 ត 1000 d 1000 d d  Stp  S D  L  v v2 tp  L 3.6 254 fl R v2 v  30 km h 0.00089V 2  0.2649V  46.871  0.397 fl  100 30 302 d  2.5   8  37.7585m 3.6 254  0.397 1000  795vehicle / h Db  30  37.7585 R   g  i'  t    0.75. l2   l .i  i 2   v  80 km h  22.222 m s  វ l   , i '  super elevation     l  0.45 1  0.095 v  0.45 1  0.095 22.222  0.2485  t  . l  0.1657 R  14. 2 3   g  i'  t l  v2  0.75. l2   l .i  i 2   22, 2222 0.1657   9.81 0.06  . 0.75  0.24852  0.2485  0.02  0.022    0.2485 រ L1  ជ លរ  239.23m ល ឌ vD2  vR2 , v  m s  g  i   l (vD )  q. l (vR ) vD  100 km h  27.778 m s vR  70 km h  19.444 m s Prepared by: CE, Batch 10 Page 6 of 9    v   0.45 1  0.095  19.444   0.2615  l  vD   0.45 1  0.095 27.778  0.2247 Norton University l L2  vm  R Civil Engineering 27.7782  19.4442  112.86m 9.81 0  0.2247  0.5  0.2615 R L1  j State Exam: 07 June 2014 ឌ  vm  vR2 1.58  i'  , j  .g  , v  m s  j  g .R  vm vD  vR  23.611 2 1.58  0.3252 23.611    v  2 g  i '  t R 0.75. l  vR    l  vR  .i  i 2   l  vR    vR2   g i '   t  vR  0.75 vR2  ,i  0  t  vR   . l  vR   0.1743 2 3 R  191.787m  19.4442  23.611  0.05  107.51m .9.81 L2  0.3252  9.81  191.787   ឌ L3  0.5VR .i ' , i '  %  i '  2  5  7% L3  0.5  19.444  7  68.05m រ ត 15. b Dmax  fl  L  max  L1 , L2 , L3   112.86m ជ 1000 2 a.c  b V អ a c a  L  7m b tp 3.6 0.00089V  0.2649V  46.871 100 b V  30km / h  fl  0.397, c  0.0099  Dmax  819  2.5  0.6944 3.6 c 1 254.fl 2 V  7  26.59km / h 0.0099 V  26.59km / h  fl  0.405, c  0.0097 b  Dmax  1000 2 7  0.0097  0.6944  822 b V  25km / h  fl  0.408, c  0.0096  Dmax  824 V  7  27km / h 0.0096 b V  27km / h  fl  0.404, c  0.0098  Dmax  820 ត Prepared by: CE, Batch 10 b Dmax  824vehicle / h អ V  25km / h Page 7 of 9 Norton University 16. D State Exam: 07 June 2014 Vi  V រ 254  fl  i  2 2 f v  80 km h វ , V  km h  fl  Civil Engineering 0.00089V 2  0.2649V  46.871 100 -i = - 0.02 80-60 60-40 40-20 20-0 រ S  Dtp  D  S រ fl km/h វ 0.314 0.342 0.377 0.419 37.527 24.468 13.234 3.944 (m) 79.173 វ (m) v .t p  D 3.6 80  2.5  79.173  134.73m 3.6 17. គំ ូស ំរពួញសំ ់ Supper Elevation i '  3% ( លរ i '  5% ( ) ល ) h  0.135m 0.135m Ls  60m -4 -5 18. 3% 9m 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 0.225m Q=3% Q=5% -0.135m -0.225m -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 ល 100   75  50log 10N  P CBR  5 N  100vehicle / D e P  6.5T CBR  12% Prepared by: CE, Batch 10 Page 8 of 9 100   75  50log 100 10  6.5  24.63cm 12  5 Norton University e 20. State Exam: 07 June 2014 V  VH 0  0.015 Q  Q0  0.015 M M Prepared by: CE, Batch 10 .  ន រ Civil Engineering ហ .  Page 9 of 9

Log In

Railway construction

Sign up for access to the world's latest research.

Related papers

Related papers

Related topics