Tipo de buques

Tipo de Buq ue s Buq ue Po rta c o nte ne do re s (C o nta ine r Ship) Su d ise ño e s d e una so la c ub ie rta y una b a hía d e c a rg a , c o n la c a ra c te rístic a d e p o d e r re a liza rse a d a p ta c io ne s d e c e ld a s p a ra e l a c o mo d o d e c o nte ne d o re s. Se tra ta d e una d e la s fa milia s d e b uq ue s d e ma yo r ta ma ño . Lo s ma yo re s le g a n a lo s 350 me tro s d e e slo ra c o n una c a p a c id a d p a ra c a si 9.000 c o nte ne d o re s, a unq ue a ún no ha n fina liza d o su c re c imie nto e n ta ma ño , ha b ié nd o se p ub lic a d o e stud io s d e p o rta c o nte ne d o re s d e ha sta 18.000 unid a d e s. Este d e sa rro llo e sp e c ta c ula r d e ta ma ño ha sid o p o sib le me rc e d a lo s a va nc e s e n la c o nstruc c ió n d e p o te nte s mo to re s q ue ha n p e rmitid o a e sto s b uq ue s a lc a nza r ve lo c id a d e s d e 23 nud o s, p o te nc ia s d e 90.000 c a b a llo s y 250 Tm . d e c o nsumo d ia rio d e c o mb ustib le . No to d o s lo s b uq ue s q ue ve is c o n c o nte ne d o re s p e rte ne c e n a e sta c la sific a c ió n ya q ue la ma yo ría d e b uq ue s p o liva le nte s (multip ro p ó sito ) una d e sus c a rg a s p re fe rid a s so n lo s c o nte ne d o re s. Pa ra ma ne ja r la d e sc a rg a d e e ste tip o d e b uq ue s e n lo s p ue rto s se ne c e sita n g rúa s e sp e c ia le s c a p a c e s d e “ So luc io ne s inte g ra le s e n un so lo c o nta c to ” Tipo de Buq ue s le va nta r 50 Tm . a 50 m . d e a lc a nc e ( ha y m uy p o c a s g rúa s d e e ste tip o e n e l mund o ). Configuraciones: Carga seca / carga seca y refrigerada / líquidos La s c o mp a ñía s má s g ra nd e s q ue ha c e n e ste tip o d e tra nsp o rte so n Ma e rsk Line (tie ne lo s b uq ue s má s g ra nd e s d e l m und o ), Eve rg re e n , P&O y Se a -La nd . En la fo to ve mo s un mo to r d e 23 me tro s d e la rg o . Tie ne 12 c ilind ro s d e d o s tie mp o s, c a d a uno d e e llo s c o n un d iá me tro d e 1 m e tro y un re c o rrid o d e 2,5 m . Su p e so d e 2030 Tm . De a hí e l e xa g e ra d o c o nsumo q ue p o sib le me nte ha b ré is d ud a d o . Buq ue s C a rg a G e ne ra l (G e ne ra l C a rg o ) C o nstruid o c o n una so la b a hía d e c a rg a p ue d e c o nfig ura rse d e va ria s ma ne ra s p a ra e l tra nsp o rte d e c a rg a se c a , se utiliza e n muc ho s c a so s p a ra tra nsp o rte s d e g ra nd e s d ime nsio ne s y so b re p e so , c o ntie ne c o mp a rtime nto s p a ra a d a p ta r c o nte ne d o re s líq uid o s y re frig e ra d o s. No rma lme nte lle va n g rúa s e n e l c e ntro p a ra su p ro p ia c a rg a y d e sc a rg a . “ So luc io ne s inte g ra le s e n un so lo c o nta c to ” Tipo de Buq ue s Buq ue s Pe tro le ro s (C rude o il C a rrie rs) La ma yo ría d e lo s b uq ue s p e tro le ro s d e l mund o p e sa n e ntre 70,000 y 500,000 to ne la d a s ne ta s/ mue rta s (DWT). De ntro d e e ste ra ng o , lo s c ua tro ta ma ño s má s p o p ula re s so n: ƒ Pa na m a x El ta nq ue ro p e tro le ro d e ma yo r ta ma ño e l c ua l p ue d e via ja r a tra vé s d e l C a na l d e Pa na m á (ha sta 70.000 DWT o To ne la d a s d e Pe so Mue rto ) Mínimo Pro me d io Má ximo La rg o (p ie s) 726 761 797 Ba o (p ie s) 106 107 118 Tra c c ió n (p ie s) 38 44 45 DWT 61,938 67,009 69,999 419,000 455,709 527,285 C a p a c id a d Ba rrile s ƒ de Afra m a x p e sa e ntre 70,000 a 120,000 to ne la d a s ne ta s/ mue rta s y tie ne una c a p a c id a d a p ro xima d a p a ra 750,000 b a rrile s, c re a d o o rig ina lme nte p a ra o b te ne r la me jo r c a lific a c ió n d e ntro d e la me d id a p o nd e ra d a p a ra fle te s d e to d a s la s ta sa s p ra c tic a d a s e n e l trá fic o ma rítimo mund ia l Ave ra g e Fre ig ht Ra te Asse ssm e nt Sc a le q ue p ub lic a me nsua lme nte p o r e l Lo nd o n Ta nke r Bro ke rs Pa ne l. “ So luc io ne s inte g ra le s e n un so lo c o nta c to ” Tipo de Buq ue s ƒ Sue zm a x p e sa e ntre 120,000 a 200,000 to ne la d a s ne ta s/ mue rta s y tie ne una c a p a c id a d a p ro xima d a p a ra 1,000,000 b a rrile s. Es e l b uq ue d e ma yo r ta ma ño c a p a z d e tra nsita r p o r e l C a na l d e Sue z c o n c a rg a c o m p le ta . Mínimo Pro me d io Má ximo La rg o (p ie s) 817 896 952 Ba o (p ie s) 136 154 174 Tra c c ió n (p ie s) 48 55 61 DWT 121,000 152,765 C a p a c id a d Ba rrile s ƒ de 169,204 808,000 1,023,882 1,142,000 Ve ry La rg e C rude C a rrie r (VLC C ) e s un súp e rta nq ue ro q ue p e sa e ntre 200,000 y 325,000 to ne la d a s ne ta s/ mue rta s c o n c a p a c id a d a p ro xima d a p a ra 2,000,000 b a rrile s. Mínimo Pro me d io Má ximo La rg o (p ie s) 1037 1091 1092 Ba o (p ie s) 184 193 196 Tra c c ió n (p ie s) 62 71 74 DWT 258,096 300,118 319,430 C a p a c id a d Ba rrile s ƒ de 1,920,000 2,089,087 2,221,000 Ultra La rg e C rude C a rrie r (ULC C ) e s un b uq ue ta nq ue ro e xtre ma d a me nte g ra nd e q ue p e sa e ntre 326,000 a 550,000 to ne la d a s ne ta s/ mue rta s c o n c a p a c id a d a p ro xima d a p a ra 4,000,000 b a rrile s. “ So luc io ne s inte g ra le s e n un so lo c o nta c to ” Tipo de Buq ue s Buq ue s Q uím ic o s (C he m ic a l Ta nke rs) Se d e d ic a n a l tra nsp o rte d e p ro d uc to s q uímic o s (fe no l, a mo nia c o , g a so lina y d e má s d e riva d o s, e c t.). El ta ma ño e s má s b ie n p e q ue ño (5.000 ó 10.000 TPM) a unq ue p ue d e n lle g a r a lo s 50.000 TPM. Pue d e n c a rg a r d ife re nte s tip o s d e p ro d uc to y se c la sific a n, se g ún e l tip o d e a g re sivid a d o rie sg o d e su c a rg a , e n tre s c la se s (Tip o 1, 2 ó 3). La te nd e nc ia e s q ue se c o nstruya n p a ra la s tre s. So n b uq ue s d e un e le va d o c o ste p o r la s e xig e nc ia s c o nstruc tiva s c o mo e l d o b le c a sc o , ta nq ue s d e a c e ro ino xid a b le , o so fistic a d o s siste ma s d e p intura . Se id e ntific a n p o r su me no r ta ma ño c o mp a ra d o c o n e l p e tro le ro ( uno s 150 mtrs d e e slo ra ) y un c o mp le jo ra ma l d e tub e ría s re p a rtid a s so b re to d a la c ub ie rta . Inc luso a p a re c e a lg ún p e q ue ño ta nq ue e n la c ub ie rta . El ma yo r a rma d o r d e tra nsp o rte d e p ro d uc to s q uímic o s vía ma rítima e s la c o mp a ñía a me ric a na d e o rig e n no rue g o Sto lt Nie lse n. “ So luc io ne s inte g ra le s e n un so lo c o nta c to ” Tipo de Buq ue s Buq ue G a se ro (L.N.G . C a rrie r) So n b uq ue s de tra nspo rte de g a s Na tura l o g a s lic ua do . So n muy so fistic a d o s inte rio rme nte y d e una a lta te c no lo g ía q ue se tra d uc e e n un a lto c o sto d e c o nstruc c ió n. Ha y d o s tip o s d e g a se ro s. Lo s LNG (liq uifie d Na tura l G a s) y lo s LPG . La d ife re nc ia e strib a e n q ue lo s p rime ro s tra nsp o rta n e l g a s e n e sta d o líq uid o a te mp e ra tura s d e ha sta -170 ºC y lo s se g und o s a -50º C y a una p re sió n d e 18 Kg / c m 2. Se id e ntific a n rá p id a me nte ya q ue e n su c ub ie rta a so ma n g ra nd e s ta nq ue s e sfé ric o s, c ilínd ric o s o una e le va d a c ub ie rta p a ra e l nue vo siste ma d e tra nsp o rte c o no c id o p o r "Siste ma Te c hnig a z". Buq ue Frig o rífic o De p e nd ie nd o d e l tip o d e c a rg a la te mp e ra tura a ma nte ne r o sc ila e ntre lo s 12ºC ne c e sa rio s p a ra e l tra nsp o rte d e l p lá ta no , ha sta la fruta y p e sc a d o c o ng e la d o e ntre -15ºC y -30ºC . Su ta ma ño e stá e ntre lo s 100 y 600 mil p ie s c úb ic o s. Se c a ra c te riza n e xte rio rme nte p o r te ne r una c ub ie rta c o n una s c a se ta s q ue so b re sa le n d e e sta y va ria s g rúa s d e no má s d e 5/ 10 Tm q ue se e nc a rg a ra n d e mo ve r la me rc a nc ía d e la s b o d e g a s. No rma lme nte va n p inta d o s e n c o lo r “ So luc io ne s inte g ra le s e n un so lo c o nta c to ” Tipo de Buq ue s b la nc o ( p o r la re fle xió n d e lo s ra yo s d e l so l y no a b so rc ió n d e te mp e ra tura ) c o mo a yud a a ma nte ne r la s b a ja s te mp e ra tura s. Tie ne n una s líne a s fina s y una e le va d a p o te nc ia p a ra a lc a nza r a lta s ve lo c id a d e s, inusua le s e n o tro tip o d e b uq ue s. Buq ue c a rg a a g ra ne l (Bulk C a rrie r) Sue le n se r d e g ra n ta ma ño (ha sta 200.000TPM), sup e ra nd o e n a lg uno s c a so s lo s 300m d e e slo ra . No rma lme nte na ve g a n a b a ja ve lo c id a d . So n fá c ilme nte id e ntific a b le s p o r te ne r una únic a c ub ie rta c o rrid a c o n va ria s e sc o tilla s (no rma lme nte imp a re s) y una s c o rre d e ra s a uno o a mb o s la d o s p o r d o nd e c o rre n la ta p a o ta p a s d e la s e sc o tilla s. “ So luc io ne s inte g ra le s e n un so lo c o nta c to ” Tipo de Buq ue s Lo s g ra ne le ro s tip o Pa na ma x, c o mo e l re sto d e fa milia s d e e ste tip o d e b uq ue s, tie ne n e l má ximo ta ma ño p e rmitid o p a ra p a sa r p o r e l c a na l d e Pa na má , c o n una se rie d e limita c io ne s d e c a la d o y ma ng a , lo q ue e q uiva le a un p e so mue rto d e 60/ 70.000 tn. Pue d e n tra sp o rta r c e re a le s, mine ra le s o c a rg a s mixta s ( o il/b ulk/o re c a rrie r) (c a rg a s se c a s y c rud o ). En e l c a so d e l tra sp o rte d e c a rg a s p e sa d a s, sus b o d e g a s e stá n re fo rza d a s p a ra re sistir g o lp e s. C o nfig ura c io ne s: Ma d e ra / Ma te ria le s/ Me ta le s Su d ise ño e s d e una so la b a hía d e c a rg a c o n la inte nc ió n d e p o d e r c a rg a r ma te ria le s e n b ruto , d ise ña d o c o n g rúa s la te ra le s p a ra c a rg a y d e sc a rg a p o r me d io d e l mismo b a rc o . C ue nta c o n c o mp a rtime nto s se p a ra d o s p a ra d ife re nte tip o s d e ma te ria le s. Ro ll O n / Ro ll O ff C a rg o (Ro Ro ) “ Ro d a r d e ntro – Ro d a r fue ra ” . Tra nsp o rta n únic a me nte me rc a nc ía s c o n rue d a s q ue so n c a rg a d a s y d e sc a rg a d a s me d ia nte ve híc ulo s tra c to re s en va ria s c ub ie rta s c o munic a d a s m e d ia nte ra mp a s o a sc e nso re s. Se c a ra c te riza n p o r te ne r una g ra n p o rta a b a tib le e n la p o p a o p ro a q ue ha c e n la s ve c e s d e ra mp a , a sí c o mo una sup e re struc tura muy a lta y la rg a . Su a sp e c to e s e l d e un g ra n c a jó n “ So luc io ne s inte g ra le s e n un so lo c o nta c to ” Tipo de Buq ue s flo ta nte . Este tip o d e b a rc o lle va un siste ma so fistic a d o d e c o rre c c ió n d e e sc o ra y q ue c o nsiste e n una s p o te nte s b o mb a s q ue “ inye c ta n” e l a g ua d e la stre d e un ta nq ue a o tro a me d id a q ue se p ro d uzc a la e sc o ra c o rrig ie nd o e sta . Lo s c o nte ne d o re s RO RO a me nud o tie ne n ra mp a s c o nstruid a s e n e l b a rc o o fija s e n tie rra q ue p e rmite n d e sc a rg a r e l c a rg a me nto ( ro ll o ff) y c a rg a rlo ( ro ll o n) a l b a rc o d e sd e e l p ue rto . En c o ntra ste , lo s c o nte ne d o re s lo -lo ( lift o n-lift o ff, a lg o a sí c o m o , le va nta r y b a ja r) ne c e sita n una g rúa p a ra c a rg a r y d e sc a rg a r e l c a rg a me nto . Re m o lc a do re s “ So luc io ne s inte g ra le s e n un so lo c o nta c to ” Tipo de Buq ue s Emb a rc a c ió n p e q ue ña utiliza d a p a ra ma nio b ra r, p rinc ip a lme nte a l tira r / ha la r d e o e mp uja r a o tra s e mb a rc a c io ne s e n mue lle s, p e ro ta mb ié n e n ma r a b ie rto o a tra vé s d e río s o c a na le s. Ta mb ié n se usa n p a ra re mo lc a r b a rc a za s, b a rc o s inc a p a c ita d o s u o tro s e q uip o s. Lo s re mo lc a d o re s so n muy fue rte s p a ra su ta ma ño , sus mo to re s típ ic a me nte p ro d uc e n d e 750 a 3.000 c a b a llo s d e fue rza (d e 500 a 2.000 kW), p e ro lo s má s g ra nd e s (usa d o s e n a g ua s m á s p ro fund a s) p ue d e n p ro d uc ir ha sta 25.000 c a b a llo s d e fue rza (20.000 kW) a me nud o so n lo s mismo s q ue lo s d e la s lo c o mo to ra s, p e ro típ ic a me nte mue ve n la s hé lic e s me c á nic a me nte e n ve z d e c o nve rtir e l re sulta d o a e ne rg ía p a ra mo to re s e lé c tric o s, c o mo e s c o mún e n la s lo c o mo to ra s. Tip o s d e re mo lc a d o re s: • • Un re m o lc a do r de a ltura e s un re mo lc a d o r d e g ra n p o te nc ia y a uto no mía c a p a z d e a c ud ir e n a uxilio d e e mb a rc a c io ne s d e g ra n p o rte q ue re q uie ra n d e a siste nc ia e n a lta ma r. So n a p to s p a ra lle va r a c a b o una o p e ra c ió n d e re sc a te e n c ua lq uie r p unto d e l o c é a no . Está n a se nta d o s e n p unto s e stra té g ic o s d e g ra n vo lume n d e trá fic o ma rítimo (C iud a d d e l C a b o , G ib ra lta r, Sing a p ur, Estre c ho d e Ma g a lla ne s e tc .) y sie mp re listo s a za rp a r d e inme d ia to re sp o nd ie nd o a la lla ma d a d e a uxilio d e c ua lq uie r e mb a rc a c ió n. El re m o lc a do r po r e m puje e s a q ue l q ue , c o mo su no mb re lo ind ic a , e je rc e su misió n e mp uja nd o . So n muy e mp le a d o s e n la c ue nc a d e l río Misisip i y e n la hid ro vía Pa ra ná - Pa ra g ua y. G e ne ra lme nte e mp uja n un c o njunto d e b a rc a za s o g a b a rra s c o nstituye nd o e l d e no mina d o tre n d e e mp uje ó c o nvo y. “ So luc io ne s inte g ra le s e n un so lo c o nta c to ”