Evidencia 4 Resumen Product distribution the basics

Revista de Economía Mundial - Journal of World Economy, 2014

Los sistemas de transportes y logística han estado estrechamente relacionados a las transformaciones históricas en el comercio, la inversión y la movilidad del capital humano a escala mundial. La movilidad de personas y mercancías a lo largo del tiempo y el espacio (Díaz-Jara 2007), y la accesibilidad territorial han sido el núcleo central de los cambios estructurales de la economía y de la integración regional (Colomb y Santinha2014). Las oportunidades comerciales y de inversiones han sido, en gran medida, el resultado de transformaciones en las infraestructuras de transporte y de innovaciones en la logística que han permitido la movilidad y el acceso a los mercados y a recursos físicos y humanos. Una parte importante del flujo de actividad económica y social se deriva así de los sistemas de transportes y del desempeño logístico de las naciones, regiones y personas (Arviset al. 2012).Sin embargo, junto a su impacto positivo sobre la economía y la sociedad, los sistemas de transporte y comunicaciones también tienen efectos y externalidades negativas, tales como la congestión, la polución o los accidentes. Además, transporte y la logística constituyen un conglomerado de actividades comercialescon atributos operativos y técnicos propios,tales como los costos de transporte, capacidad, eficiencia, fiabilidad y velocidad. Los sistemas de transporte están evolucionando dentro de un conjunto de relaciones entre la oferta de servicios de transporte, dependiente de la infraestructura y la capacidad operativa de la red, y la demanda, que responde a las necesidades de movilidad y accesibilidad de bienes, servicios y recursos físicos y humanos.

The aim of this paper is to analyze the strategic decision focus on the theory of the firm. The problem tractate is transport logistics, which for a family SME, is a work technique difficult to accept by employees, trying to answer how do the owners act to problems related routines? And if, is the use of logistics in the transportation sector provides maximizing company profits, based on the theory of the firm? Using descriptive and explanatory method, the main problems that an SME of trucking faces every day and it concludes with recommendations for changes that must be performed for his growth, focused on a restructuring of management since the use of logistics represents an additional annual profit of $361,341.60 Mexican pesos for Transportes CARA. Resumen:-El objetivo de este trabajo es analizar la toma de decisiones estratégicas enfocándonos en la teoría de la firma. El problema tratado es la logística de transportes, la cual para una Pyme familiar, es una técnica de trabajo difícil de aceptar por los empleados, tratando de responder ¿Cómo actúan los dueños ante los problemas relacionados con las rutinas? Y si ¿La utilización de la logística en el sector de autotransportes de carga, proporciona la maximización de beneficios de la empresa, con base en la teoría de la firma? Haciendo uso del método descriptivo y explicativo, se discuten los principales problemas que una Pyme de autotransporte de carga afronta día con día y se concluye con las recomendaciones de los cambios que debe realizar para su crecimiento, enfocado a una restructuración de gestión ya que el uso de logística representa una ganancia anual extra de $361,341.60 pesos M.N para Transportes CARA. Palabras clave: Análisis de transporte, cultura corporativa, teoría de la firma.

and the Caribbean face the primary challenge of achieving regional integration on a large scale. Within the framework of competitiveness and sustainability, the development of regional infrastructure acquires a special relevance for this region. To meet this challenge, future actions should focus on improving infrastructure and the efficiency of customs sys-tems and regulations, communications, information technol-ogy, logistical market services (freights, warehousing, and permits, among others), and sustainable local development. In this essay, we analyze the region's transport infrastructure situation, as well as customs systems and regulations, aimed at creating an adequate logistical process to facilitate com-petitiveness within and outside the region. 2 The analysis is carried out from the perspective of transport costs, given that one of the most important determinants of competitiveness is measured by the time-cost factor. Our work is divided into three parts: the first i...

Dyna

Este artículo describe un algoritmo para resolver el problema de micro ruteo cuando se dispone de medios como la Bicicleta y la motocicleta, con diferentes capacidades que cubren distintas rutas asociadas al conjunto de clientes con restricciones de tiempo. A partir de la ...

Conocimiento Innovacion Y Emprendedores Camino Al Futuro 2007 Isbn 84 690 3573 8, 2007