イチから分かる　西九州新幹線

西九州新幹線（武雄温泉―長崎）が2022年9月23日に開業し、2年が経過しました。距離は66キロと日本で最短ですが、延伸に向けた動きは進んでいません。紆余（うよ）曲折だった半世紀の議論の流れを、長年取材してきた記者がわかりやすく解説。最近の動きに関する記事も紹介します。

九州ニュース経済

イチから分かる！西九州新幹線（5）「佐賀駅」経由主張の国、JRと溝

2022/9/21 6:00 (2022/11/1 16:04 更新) [有料会員限定記事]

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イチから分かる西九州新幹線

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九州新幹線西九州（長崎）ルート3案の詳細

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新鳥栖－武雄温泉3ルート案

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九州新幹線西九州ルートを巡る動き（年表）

　西九州新幹線（武雄温泉－長崎）がいよいよ9月23日に開業します。距離が66キロと日本最短の新幹線で、JR博多駅とを結ぶ特急とは武雄温泉駅で乗り換える『リレー方式』です。なぜそのような方式になったのでしょうか。福岡と長崎両県を結ぶ新幹線計画は半世紀前に浮上。新幹線の方式、ルート、在来線の在り方、費用負担などの議論が続き、紆余（うよ）曲折を繰り返してきました。その経緯をできるだけ分かりやすく、5回に分けて解説していきます（佐賀総局の北島剛が担当します）。　

　この記事のポイント　

✓ 新鳥栖―武雄温泉（佐賀駅ルート）のフル規格案。JRによる在来線の経営分離は不透明

✓ 佐賀県内では、佐賀空港（南回り）ルート案に期待も。時短効果が減る長崎県の「合意」は課題

✓ 佐賀、長崎両県とJRが全て納得する着地点は見えず。互いの主張だけせず、協議の場で提案を積み重ねる必要がある

　九州新幹線西九州（長崎）ルートで整備方針が決まっていない佐賀県内の新鳥栖－武雄温泉の距離は約50キロ。フル規格を求める国と、反発する佐賀県の溝は深まったままです。どんな解決策があるのか、課題とともに見ていきましょう。