1. a.Please state your name and whether you cpt or f/o?

1.b. Please tell me the type of licence that you hold and total flight hours
experience that you have

2. Using the ICAO language read the fallowing items

aşağıdakilerin aynısı hızlı oku zaman kısa

3. You will be ask some general aviation questions please ansver them info
sentences
2 soru var
3.1.Why do you think ICAO requires pilots to improve their English?

In my opinion in the problem which; we can come a cross in the flights, pilots
should be able to speak operational level english besides standart freyzology in
order to prevent missunderstandings and improve comminication between
controllors and also make the cooperation better
2 adet resimli soru var
4.1. Look at this picture below.
1. Describe the picture in as much detail as possible.
2. How do you think this situation occurred?
You have 2 minutes to describe the Picture.

4.2. Look at this picture below.

1. Describe the picture in as much detail as possible.
2. How do you think this situation occurred?
You have 2 minutes to describe the Picture.
4.3. Look at this picture below.
1. Describe the picture in as much detail as possible.
2. How do you think this situation occurred?
You have 2 minutes to describe the Picture.

4.4. Look at this picture below.

1. Describe the picture in as much detail as possible.
2. How do you think this situation occurred?
You have 2 minutes to describe the Picture.
4.5. Look at this picture below.
1. Describe the picture in as much detail as possible.
2. How do you think this situation occurred?
You have 2 minutes to describe the Picture.

4.6. Look at this picture below.

1. Describe the picture in as much detail as possible.
2. How do you think this situation occurred?
You have 2 minutes to describe the Picture.
4.7. Look at this picture below.
1. Describe the picture in as much detail as possible.
2. How do you think this situation occurred?
You have 2 minutes to describe the Picture.

4.8. Look at this picture below.

1. Describe the potential hazards to an aircraft that developed cb clouds
You have 2 minutes to describe the Picture.
5. Express your opinion regarding the falowing statetment
Bu bölümden 3 soru var fikir beyanı

5.1. According to a recent study, in-flight fires have been the fourth leading
causes of commercial aviation fatalities in recent decades. In the United States
alone, at least one flight a day is diverted because of smoke in the cabin or
cockpit. Do you think flight crews have enough training to fight in-flight fires?
Why or why not?

I think flight crews have enough training to fight in flight fires because flight
crews gets fire training every year and they take part in fire exercises.what is
important is not to prevent fire ocur, the main point is to know what flight crew
supposed to do when fire begins

6. Say back the following messages.

8 read back var uzun cümleler de var mutlaka not al)

6.1.Be informed centerline lights out of order RW 27

7.Read the fallowing senario and explain haw you would result the situation.
2 adet önce soruyu oku sonra cevaplandır

7.1 During climb out after takeoff, your aircraft collided with a large bird. Due to
the impact, the windshield was broken, seriously injuring your captain. First
officer requires immediate attention but there is no one else to take control of
the aircraft. What would you do in this situation?
Provide a sample of your radio message to the air traffic ontorller.

In this situations fist I would take the aircraft control on myself by anonsing I
have control, afterthat pass my radio message like departure turkish 123
mayday mayday mayday I have medical emergency due to collied of large bird,
the left windsheald was broken, captain injured seriously,request immident
divert to İstanbul, request medical assistant ambulance and doctor after landing.

8 Listen and respond clearly and appropriately. Identify the error, if there is any
and say the corrected version.
There may be more than one possible answer.
4 adet hatalı talimat hatayı bul
8.1.WW 777 clear vısual approach to RW 3 R
clear visual approach for 31 R WW 777

in this tower instraction there is a mistake that could be corrected with

WW777 clear visual approach RW 31 R
Resimler:

1. resimde hava kuvvetlerine ait olan kalkış halindeki bir fighter jet var. bu jet in
arkasında alev uzaması (yada motorunda yangın tarzı bir şeyler) olmuş
durumda. *kule kalkışta ki fighter jet uçağının arkasında alev uzaması var

in this picture, i see a military fighter jet that is taking off. i see a flame in the
rear part of the aircraft. thinking probably it is an engine fire istanbul tower,
turkish 123 declaring emergency on behalf of military jet on take off, engine fire!

2. sağ dikmesi piste temas etmiş sol dikme ve kanadı havada iniş
pozisyonundaki british airways uçağı..
resimde iniş yapmakta olan bir uçağı görüyoruz. iniş şekline baktığımızda bir
problem olduğunu zannediyorum. ya rüzgar yada pilot kaynaklı kötü bir iniş
yapıldığını düşünüyorum.

in this picture, i see an airplane that is landing. when we look at the position,i
think there may be a *problem. in my opinion, this bad landing position may be
caused by a strong wind or pilot fault.

3.cift motor yolcu ucagi pistte kosturuyor. sağ ana dikme lastiğinden
duman..geliyor. muhtemelen lastik patladı

4.karlı zemine beyaz yolcu uçağı.uçağın kenarı, kanadin kenarı ve tek motoru
görünüyor.herhangi bir aksaklık göremedim. yine de resmi anlattım.
kış aylarının yaşandığı bir meydandayız. pist kardan temizlenmiş. çevrede halen
kar mevcut. resimde anormal bir durum tespit edemedim.

obviously it is winter time. runway is clean. there is snow all around. i dont see
anything abnormal in this Picture
5.uçak körüğe yanaşmış. bavullar ön ve arka kargo kompartımanına yükleniyor.
kanat altında teknik personel çalışma yapıyor. muhtemelen yolcu alımına
başlanmıştır. pilotlar da kokpitte kalkış hazırlığını yapıyordur.

airplane is at the gate. passenger cargo is being loaded by front and rear cargo
door. under the wing, they are doing some technical work. probably
passengers are boarding at this time, and the pilots are doing the preparation for
take off

6. bir de yağışta kaymış ve pist dışına çıkmış uçak resmi.bu resimden net olarak
anlaşılmıyor. yağmur nedeniyle hydroplanıng oluşmasından dolayı pistten
çıkmış olabilir. iniş takımları görülmüyor. gövde üstü iniş yapmış olabilir. slaytları
patlatarak emercensi terk evacuatıon yapılmış.

airplane is out of the runway. it is not obvious why in this picture. it could be
because of hydroplaning. airplane is out of the runway. landing gears are not
visible. it is possible they made a belly landing. they made an emergency
evacuation.

7.karlı bir pistin içinde büyük bir yolcu uçağının iki yanına 2 araç yanaşmış
kuyruk tarafına bir şeyler püskürtüyorlardı muhtemelen de-icing sıvısı çevrede
kar var. kış şartları mevcut. bu nedenle uçaklara de icing uygulanıyor.

there is snow all around. it is definitely winter time. probably icing conditions
exists, so they are applying de icing liquid.

Express your opinion soruları

1. uçuşta ikinci pilotunun kafası yarılmış pilot olarak ne yaparsın atc.ye ne

dersin.
uçuşta incapacity durumu söz konusu olmuştur. mayday çağrısı ile birlikte f/o
nun başının yarıldığını yada incapacity belirterek inişte medical yardım isterim.

it is a pilot incapacity situation. i do the mayday call, stating f/o injury/incapacity

. and i ask for medical assistance right after landing.

2. piste giriş kalkış aldın koşturdun cargo door açık ikazı geldi ne yaparsın
kuleye ne dersin..
kalkışa devam ederim. arızanın lamba arızasımı gerçek durum mu olduğunu
tespit ederim. gerçek durumsa meydana döner inerim.

I do not abort. first, i test it is a lamb malfunction or not. if the door is really
open, i ask for clearance for returning and landing
3. eski uçaklar ile yeni uçaklar arasında teknolojinin gelişimi ile bir hayli fark
oluştu yenilerin eskiye kıyasla ne gibi konularda artıları vardır..
teknoloji hızla gelişmektedir. bu kapsam da havayollarında kullanılan
teknolojilerde hızla gelişmektedir. özellikle seyrüsefer, comm ve güvenlik
alanlarında ciddi ilerlemeler kaydedilmektedir. birde yeni uçaklarım motorları
daha çevreci ve ekonomik olmaktadır.

technological improvements are progressing so fast. logically same goes for

airline industry. especially in navigation,communication and
safety, improvements are outstanding. also the engines of the newer airplanes
are more efficient and environment friendly.

4. havaalanlarındaki güvenlik aramalarının sıklaşması nedeniyle gecikmelerden

tedirgin olan yolcuların başka ulaşım yollarına yönelmesine sebep olmakta.. bu
konudaki düşünceniz..
böyle bir şey olacağını düşünmüyorum. havayolları halen en hızlı ulaşım
şeklidir. ayrıca bu yapılan işlemler yolcuların güvenliği için yapılmaktadır. bilinçli
yolcular bu durumun farkındadır diye düşünüyorum.

i don't agree with that. air is still the fastest way of transportation and you know,
time is very valuable these days. besides, those regulations are solely for the
safety of passengers. i think most of the passengers are aware of that.

5. x-ray cihazından geçtikten sonra bir de üst araması yapılması yolcuları

havayolu kullanmaktan soğutmaktadır. sizce dogrumudur.
yukarıdaki aynı cevabı yazarım.

i don't agree with that. air is still the fastest way of transportation and you know,
time is very valuable these days. besides, those regulations are solely for the
safety of passengers. i think most of the passengers are aware of that.

6. bir airline pilot olmanın ayrıcalığı ve sorumluluğu nelerdir.

even just the thought of being able to control and manage this big machine is
something very special and most people envy that. but also it is a job that there
is no room for mistakes. passengers are the reason we have this job. no
passenger, no job. so we always have respect for passengers. we are directly
responsible for their safety.
7. meydana yaklaşıyorsun. kule yağmur ve düşük görüş verdi. kaptanın
incapasite oldu. yolculardan biri tecrübeli pilot olduğunu söyledi. ne yaparsın.
ben kendi bulunduğum tarafta uçmaya devam ederim. yolcuyu pilot koltuğuna
oturtmam. observer koltuğuna oturturum. checklist okuturum.
emc deklare ederek inişe giderim.

i continue on my side and i dont let him sit on the captain seat. but i let him sit
in the observer seat. i ask for checklist assistance. i declare emergency and
go for landing.

8. meydandan kalktın. tırmanıştasin. kule uçakta bomba olduğuna dair isimsiz

bir ihbar geldiğini söyledi. ne yaparsın.
meydana dönüp inerim. yolcuya da teknik bir nedenle döndüğümüzü anons
ederim.

i turn around and land.immidiatly and i do the announcement to passengers as a

technical issue.

9. crm iyi mi faydaları zararları crew kullanmalımı?

absolutely it is very very important to use crm for sharing workload and
cooperation, for safety and situational awareness. there is not one pilot in the
aircraft

10. kokpitte duman var.meydana yaklaştın. meydana durumu bigi ver.

mayday mayday mayday, istanbul tower turkish 123 tick smoke in the cockpit

11. uçuş esnasında yolculardan biri yakıt sızıntısı var ikazı yaptı ne yaparsın?
2 nci pilotu gönderip durumu kontrol ettiririm. durum gerçekse inişe gelirim.
kuleye durumu bildiririm.

i send f/o to check. if there is a fuel leak i proceed for landing. of course i
notify the tower

12. 2 motor volcano ash den durdu..ne yaparsın

mayday ikazı yap..ınflıght start yaparım. motor çalışmazsa da mecburi iniş
yaparım. kuleyi ikaz ederim.

i try air restart. if it doesn't start, i do emergency landing.

mayday mayday mayday. istnbul approach turkish 123, both engines fail. 80
miles north of edirne fl280 , heading 045. preparing for emergency landing
13. crm önemi hakkında konuşun dedi,şirketlerin bu eğitimi tekrarlama sıklığı
ne olmalıdır.
son yıllarda crm in önemi ön plana çıkmıştır. özellikle insan kaynaklı kazaların
önemli bir bölümünde crm düzgün olmamasının etkisinin büyük olduğu
görülmüştür.

lately it is realized how important crm is. it is discovered that importance of crm
has a big impact on the accidents caused by human factor.

14. pilotların muayenesi 6 ayda bir yoğun programda kısa değilmi sizce periyod
nasıl olsun,
hata düşük olması gereken bir mesleğimiz var. ihtimalinin bu süreler bilimsel
kriterlerle tespit edilmiş olacağını düşünüyorum. özellikle ilerleyen yaşlarda
sağlık sorunlarının risk yaratabileceğini düşünüyorum.

we have a job for zero tolerance. i think these periods should be decided on
scientific conclusions. in my opinion, as we get older, health issues could
create a risk .

15. uçak kaçırıldı,teröriste nasıl davranacan işlemler neler olmalı,

yolcunun hayatını tehlikeye atmamak esastır. kule ile temasta olurum. uygun
meydana inerim. gerekirse teröristi dinlerim.

main point is, not risking the safety of passengers. i keep in touch with tower
and land at the suitable airport. if necessary i obey the hijackers

16. pilotlar ve hostesler uzak doğu sporları bilseler terörist olaylarında iyi olurmu
etkisiz hale getirmeleri için,
pilotlar yolcuların ve uçağını emniyetini sağlamalıdır. teröristi etkisiz hale
getirmek onları görevi değildir. bu tip bir durumun içinde olmamalılardır.

pilots are responsible for the safety of passengers and airplane. it is not their
duty to fight, besides this is pretty risky.they should not attempt that

17. hosteslerin sorun çıkaran yolculara müdahale etmeleri ile ilgili

uçuş güvenliği herşeyden önce gelir. bunu tehlikeye atacak hiçbir duruma
müsaade edilmemelidir. cabın crew de uçuş ekibinin bir parçasıdır. buna neden
olabilecek durumlarda müdahele etmeleri görevleridir.

flight safety has the priority. anything that will risk this, should not be allowed.
cabin crew is a part of flight personnel. they should interfere with everything
that is against flight safety.
18. adam pan pan yada mayday ile başlayıp emc deklere ediyor,kule bi sn deyip
başka trafiklerle konuşuyor read backlerde sorun yoktu burdaki terslik galiba
emc trafiğe hemen ilgi göstermeliydi gibi algılayıp öyle cvp verdim çünkü başka
terslik yoktu,
kule önceliğini emercensi trafiğe vermelidir. diğer trafiklerde bu konuya
hassasiyet göstermelidir.
emergency traffic should have the priority, and other traffics should pay attention
to that

19. express opinion sorusu: sizce bir pilotun tek tiptemi uzmanlaşması gerekir
yoksa farklı tiplerde uçabilirmi. uçuş emniyeti açısından değerlendir.pilotlar
uçtuğu uçak tipinde mutlaka uzmanlaşmalıdır. ancak başka uçak tiplerinde
uçmanında faydası olur

i think pilots must be very profficient on their type. it could lead to some
mistakes if they fly in a few different types.

20. kalkış rulesinde v1 süratine yaklaşıyorsun görüş kısıtlı co-pilot karşıdan

gelen bir ışık gördüğünü ikaz ediyor muhtemel ters istikamette alçalış yapan
uçak var.
soru 1 hareket tarzın ne olursoru 2 kuleye ne dersin. v1 a gelmediğimiz için
abort ederim. kuleye hemen bilgi veririm. kule thy 123 abort etti istikamette
niteliği tespit edilemeyen ışık var.

i abort because we did not reach v1. i notify tower. it is a safety issue.
istanbul tower turkish 123 abort, unidentified source of ligth at the opposite
side.

21.3.1. presision approach nedir.

22.3.2. spatial disoriantation nedir
23.4.1.resim 1. bir tane boing 737 motoru muhtemelen bir şey çarpmış
hasarlanmış
24.4.2. resim 2. busines jet sol arka motoru biryere çarpmış hasarlanmış
25.5.1. volkanik ash sebebiyle motorlar durdu ne yaparsın atc ye nasıl bilgi
verirsin
26. 5.2. son yaklaşmada her iki motoru kaybettin ne yaparsın
27.7.1. Pilotlar 1 tip uçaktamı uçmalı farklı tiplerdede uçabilirlermi
28.7.2. stres pilotları ve uçuş güvenliğini nasıl etkiler kazalara yol açarmı