Note • Unscrew and remove the locking nut (A -

soever to any Campagnolo® components. The supplied lockring (C - Fig. 6) is not compatible with Campagnolo® sprocket sets starting from Z = 11 that the axle with another 5 mm Allen wrench
are sold with their special lockring. • Using a 2.5 mm Allen wrench, slacken th
3.2 - DISASSEMBLY • Unscrew and remove the lock ring (C -
• Remove the lockring (C - Fig. 7) using the Campagnolo® tool UT-BB080 (B - Fig. 7) with a 24 mm hexagonal and taking care not to damage the com
®
olo hubs (Fig.1). freewheel body comes out of its seat. Sli
wrench (E - Fig. 7) and the chain whip Campagnolo® UT-CS060 (F - Fig. 7).
uctural integrity of the hub, and can result in an accident, personal injury - Fig. 12), and the gaskets (E - Fig. 12) t
radial spoking can not be repaired or replaced under warranty. You must • Insert the plastic sprocket carrier on the side of the freewheel body and align the spline patterns on the body
with those on the carrier. Slide the sprockets onto the carrier. • If it is necessary to replace the cups (H -
• Slide the sprocket carrier, with the sprockets, off the freewheel body. or your nearest Campagnolo® Service C
• Carefully clean the components, grease t
bly operations in reverse order.
stment operations can be effected using the following tools (not included 4. DISASSEMBLY, ASSEMBLY AND LUBRICATION OF HUBS
Note
When inserting the axle, be careful not
.
WARNING! • Position the axle-freewheel body unit (J -
• Tighten the locking nut (K - Fig. 13) with
NS (Fig. 2 and 3) a 5 mm Allen wrench (approximate torqu
Always wear protective gloves and glasses while working on the hubs.
nt hub 100 mm; rear hub 130 mm • Adjust the hub as illustrated in section 5.
4.1 - DISASSEMBLY, ASSEMBLY AND LUBRICATION OF THE FRONT HUB
• Unscrew and remove the locking nut (A - Fig. 8) with a fully inserted 5 mm Allen wrench; counter the rota- 4.3 - REMOVING THE FREEWHEEL BO
tion of the axle with another 5 mm Allen wrench fully inserted on the opposite end of the axle itself.
7x1 Hold the axle steady by fully inserting a 5
• Using a 2.5 mm Allen wrench, slacken the screw by 3 turns (B - Fig. 10) of the lockring (C - Fig. 10). the nut (K – Fig. 13) by turning it clockwise
• Unscrew and remove the lock ring (C - Fig. 11), remove the ring (D - Fig. 11), eventually using a screwdriver body and the axle (Fig. 14) match. Remov
D DISASSEMBLY and taking care not to damage the components. Press the axle (I - Fig. 11) towards the hub body and slide it
out, remove the cones (F - Fig. 11), and the gaskets (E - Fig. 11) taking care not to damage them, and the ball 4.4 - REMOVING AND REFITTING THE
nd timed on the plastic support (A - Fig. 4). bearings (G - Fig. 11).
Remove the spring by slightly raising the
the freewheel body, align the spline patterns, press the sproc- • If it is necessary to replace the cups (H - Fig. 11) and/or the grease shields (L - Fig. 11), contact your mechanic and replace them if necessary. Insert the
ract the support (A) from the hub (Fig. 4). or your nearest Campagnolo® Service Center. between the openings in each pawl, simult
he plastic support, install the individual or preassembled sprockets • Carefully clean the components, grease the ball bearings and proceed to refit the system performing disassem- the operation is complete make sure that
dy of the hub aligning the spline patterns (Fig. 5). The profile of the bly operations in reverse order.
rical grooves ensures automatic sprocket timing since there is only Note 4.5 - FITTING THE FREEWHEEL BODY
When inserting the axle, be careful not to move the ball bearings out of their seats. Turn the FW body until the grooves of the

2 4 30%%$ 6 8
67,5
A
3,2

D
2,4

50 N.m - 36.9 lb.ft

C

ø 39
A
9
A

100
UT-BB080
B
30%%$

3 5 7 C 10 C B
35,16 15,2
X
3,2 B
APRIRE
2,4
E UT-BB080 OPEN
ÖFFNEN

Ø 44
Ø 46

F
UT-CS060 CHIUDERE
 3.2 - DESMONTAJE DE LOS PIÑONES • Desenroscar y desmontar la virola (C - F
• Desmontar la virola (C - Fig. 7) utilizando la herramienta (B - cód. Campagnolo® UT-BB080) con la llave hexa- de ser necesario prestando atención par
gonal (E - Fig. 7) de 24 mm y la llave con cadena (F - Fig. 7 cód. Campagnolo® UT-CS060). esta forma se obtiene que el cuerpo rue
O deben ser montados radialmente (Fig. 1).
• Montar el soporte portapiñones de resina en el costado del cuerpo rueda libre y alinear los perfiles mecaniza- rueda libre (J – Fig. 12), retirar los cono
comprometer la integridad estructural del buje, con consiguiente riesgo de
dos del cuerpo con aquéllos del soporte. Hacer deslizar los piñones sobre el soporte. de no arruinarlas-, y los cojinetes de bol
luso muerte. Los bujes dañados a causa de radios montados radialmente
os en garantía. Es necesario sustituir el buje. • Desmontar del cuerpo rueda libre el soporte portapiñones de resina con los piñones. • En caso de ser necesario sustituir las caz
contactar con su mecánico o el Service
4. DESMONTAJE, MONTAJE Y LUBRICACIÓN DE LOS BUJES • Limpiar cuidadosamente los component
e, montaje y regulación de los bujes pueden efectuarse utilizando las sentido inverso las precedentes operaci
n el envase): Nota
¡ATENCIÓN! Prestar atención al introducir el perno
mm. • Aproximar el conjunto perno/cuerpo rue
Utilizar siempre guantes y gafas de protección al operar con los bujes. alojamiento.
ICAS (Figs. 2 y 3) 4.1 - DESMONTAJE, MONTAJE Y LUBRICACIÓN DEL BUJE DELANTERO • Enroscar la tuerca de bloqueo (k - Fig.
; trasero 130 mm • Desenroscar y desmontar la tuerca de bloqueo (A - Fig. 8) con la llave Allen de 5 mm introducida a lado rueda libre mediante la llave Allen d
fondo; contrastar la rotación del perno con otra llave Allen de 5 mm introducida a fondo en el extremo lb.ft).
opuesto del perno. • Regular el buje procediendo de la maner
27 x 1 • Utilizando una llave Allen de 2,5 mm, aflojar en la medida de 3 vueltas el tornillo (B - Fig. 10) de la virola (C 4.3 - DESMONTAJE DEL CUERPO RUE
- Fig. 10). Mantener inmovilizado el perno con una l
DE LOS PIÑONES
• Desenroscar y desmontar la virola (C - Fig. 11), retirar el anillo (D - Fig. 11) con el auxilio de un destornillador 13). Desenroscar por completo la tuerca (
de ser necesario prestando atención para no estropear las partes. Presionar y extraer el perno (I - Fig. 11) obtener la coincidencia entre los mecaniz
incronizados en el soporte de resina (A - Fig. 4). hacia el cuerpo buje, retirar los conos (F - Fig. 11), las guarniciones (E - Fig. 11) -prestando atención a fin de perno.
uerpo rueda libre, alinear los perfiles mecanizados y empujar los piñones no arruinarlas-, y los cojinetes de bolas (G - Fig. 11).
xtraer desde el buje el soporte (A - Fig. 4). 4.4 - DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA
• En caso de ser necesario sustituir las cazoletas (H - Fig. 11) y/o las arandelas frena grasa (L - Fig. 11), sírvase
de resina montar los piñones, sueltos o preensamblados, y los separa- Retirar el resorte elevando ligeramente la
contactar con su mecánico o el Service Center Campagnolo® más cercano.
buje, haciendo coincidir el perfil de ambos mecanizados (Fig. 5). El perfil Extraer las carracas y, en caso de ser nec
nizados asimétricos hace automática la sincronización de los piñones, ya • Limpiar cuidadosamente los componentes, engrasar las bolas y efectuar el montaje ejecutando en orden y del portacarracas. Introducir el resorte (B
ontaje. sentido inverso las precedentes operaciones de desmontaje. mente las carracas en su alojamient. Al tér
Nota en posición abierta (Fig. 16).
n exacto de montaje de las arandelas de separación. De no estar segu- Prestar atención al introducir el perno a fin de no desplazar las bolas desde sus alojamientos.
ñones contenidos en el catálogo de recambios Campagnolo® (se puede • Apretar la tuerca de bloqueo (A - Fig. 8) aplicando par de apriete de 12 N.m / 8,8 lb.ft. 4.5 - MONTAJE DEL CUERPO RUEDA L
olo.com). • Regular el buje procediendo de la manera ilustrada en el capítulo 5. Girar el cuerpo RL hasta obtener la coi

2 4 30%%$ 6 8
67,5
A
3,2

D
2,4

50 N.m - 36.9 lb.ft

C

ø 39
A
9
A

100
! UT-BB080
B
30%%$

3 5 7 C 10 C B
35,16 15,2
X
3,2 B
OUVRIR
2,4
E UT-BB080 ABRIR
OPEN

Ø 44
Ø 46

F
UT-CS060 FERMER