(157,2)

0
0,8 - 0,1
+ 0,5
156,4 0
0,04 A
+ 0,15
10 + 0,12 14 (82,4) 50
20

+ 0,2
2,0
2,0

0,2
C0,2 Ø0,05 A (3)

6,5
Rz20

3
Rz20 0,63 R10 Rz40
Rz20 Rz20 0,63

3°
C0,5+- 0,1

X X
TL 2:1
0,01
Ø107 +- 0,1

Ø103 -0,1

+ 0,2
0

0
Ø114h8

Ø106h6
0,032
Ø94 + 0,010

Ø107

Ø103
Ø108h6
R0 R
, , 5 0,5 ,5
5 0 R0

+
R

R0,2 R0,2

Rz40
Z Z
Rz20

Maøi khoân (Chi tieát raõnh chöùa Oring)

R0,5 0,32
C0,5
,5

TL 2:1
R0

Rz12,5 R1
+ 0,2
C0,3 0 + 0,25
2,7 0
Rz20

A + 0,25 Ø0,04 A
2,7 0 Rz12,5

2 Rz12,5 Ø0,02 B
Ø0,04 A 9 29
Ø0,04 A
B

0,04 A

Ñoäng cô diesel RT125-2

YCKT :
S.ñ S.lg S.t.lieäu Kyù Ngaøy
- Thöôøng hoùa ñaït ñoä cöùng 95~105HRB. Veõ 30.06.20 BAØI 02 Soá löôïng Khoái.löôïng Tyû leä
TK
2
- AÙp suaát thöû roø ræ (nöùt, roã boït,...) khoaûng 5kgf/cm (0,49MPa). 1 1:1
KS
- AÙp suaát thuûy löïc thöû nghieäm 90kgf/cm 2 (8,83MPa) (OÁng loùt khoâng bieán daïng hoaëc vôõ). TP.R&D Tôø : Soá tôø :
- UÛ tröôùc khi gia coâng. P.TGÑ Gang hôïp kim
COÂNG TY